Peugeot 3008 Hybrid 4 2017 Omistajan käsikirja (in Finnish)

249
3008-2_fi_Chap06_conduite_ed01-2016
Hälytyksen laukeamiskynnyksen
muuttaminen
Hälytyksen laukeamiskynnys määrittää tavan,
jolla haluat tulla varoitetuksi edellä ajavasta
autosta tai edellä seisovasta autosta tai
jalankulkijasta sinun ajokaistallasi.
Nykyinen laukeamiskynnys voidaan muuttaa
näytön kautta Auton asetukset-valikosta.
Voit valita kolme kynnysarvoa:
-
"
Kaukana"
-

"
Normaali"
-

L
ähellä
Viimeinen kynnysraja tallennetaan muistiin, kun
sytytysvirta katkaistaan.
Älykäs
hätäjarrutusassistentti (AFUi)
Silloin, kun kuljettaja jarruttaa, mutta ei riittävän
voimakkaasti onnettomuuden estämiseksi,
järjestelmä täydentää jarrutuksen, fysiikan
lakien puitteissa.
Jarrutusassistentti täydentää jarrutusta vain,
kun jarrupoljinta painetaan.
6
Ajaminen

250
3008-2_fi_Chap06_conduite_ed01-2016
Active Safety Brake Automaattinen hätäjarrutus
tämän järjestelmän eli automaattisen
hätäjarrutuksen tarkoitus on vähentää
törmäysnopeutta tai välttää törmäys edellä
olevaan silloin, kun kuljettaja ei puutu
tilanteeseen.
tä
mä toiminto vaikuttaa auton
jarrujärjestelmään tutkan ja kameran avulla. Jos tutka ja kamera vahvistavat
ajoneuvon tai jalankulkijan läsnäolon,
tämä merkkivalo alkaa vilkkua heti,
kun toiminto alkaa vaikuttaa auton
jarrutukseen.
Tärkeää
: mikäli automaattinen
hätäjarrutus laukeaa, on sinun
otettava auton kontrolli hallintaasi ja
jarrutettava jarrupoljinta painamalla
automaattisen hätäjarrutuksen
täydentämiseksi tai lopettamiseksi.
Kuljettaja voi milloin tahansa ottaa auton
hallinnan käsiinsä ohjauspyörän liikkeellä ja/tai
painamalla kaasupoljinta. Hätäjarrutuksen toimiessa
jarrupolkimessa voi tuntua pientä
värinää.
Mikäli auto pysähtyy kokonaan,
automaattinen jarrutus kestää
vielä
1-2 sekuntia.
Kun autossa on käsivalintanen
vaihteisto, ja hätäjarrutuksessa auto
pysähtyy kokonaan, moottori voi
sammua.
Kun autossa on automaattivaihteisto,
ja hätäjarrutuksessa auto pysähtyy
kokonaan, jatka jarrupolkimen
painamista, ettei auto pääse lähtemään
uudelleen liikkeelle.
Jarrutuksen kytkeytyminen voidaan
sovittaa kuljettajan ajotyylin,
esimerkiksi ohjauspyörän kääntelyn tai
kaasupolkimen käytön mukaisesti.
Ajaminen

251
3008-2_fi_Chap06_conduite_ed01-2016
Kytkeminen päälle / pois
päältäToimintahäiriö
Jos toimintahäiriö ilmenee, siitä
varoitetaan tämän merkkivalon
syttymisellä, näyttöön ilmestyvällä
varoitusviestillä ja merkkiäänellä.
Puhdista säännöllisesti tuulilasi, eritoten
kameran edessä oleva alue.
Älä anna lumen nietostua konepellille
tai auton katolle, sillä se voi peittää
tunnistuskameran.
Puhdista lumi, muta yms. etupuskurista.
Jos etupuskuriin tehdään
maalipaikkauksia tai se maalataan,
ota yhteyttä P
e

ugeot
-
verkostoon
tai valtuutettuun korjaamoon.
t
i
etyt
maalityypit voivat häiritä tutkan
toimintaa.
ta

rkista, etteivät tunnistimet (kamera ja tutka)
ole lian, mudan, jään, lumen jne. peitossa.
Jos vika jatkuu, ota yhteyttä P
e

ugeot
-
v

erkostoon tai valtuutettuun korjaamoon
järjestelmän tarkastuttamiseksi.ol
etuksena järjestelmä kytketyy
automaattisesti päälle jokaisen käynnistyksen
yhteydessä.
Järjestelmä voidaan ottaa käyttöön tai pois
käytöstä Auton asetukset -valikossa näytöllä.
Järjestelmän käytöstäpoiston
osoitukseksi tämä merkkivalo syttyy
ja samalla ilmestyy viesti. Kameran toiminta voi häiriintyä tai
se voi olla toimimatta seuraavissa
tapauksissa:
-

h
uono näkyvyys (tievalaistus on
riittämätön, lumi- tai sadekuurot,
sakea sumu jne.)
-
h

äikäistyminen (vastaantulevan
auton valot, kirkas auringonpaiste,
heijastumat märästä tiepinnasta,
ulosajo tunnelista, valon ja varjon
vaihtelut jne.)
-

k
amera tai tutka on peittynyt
(likainen, huurtunut, jäinen,
luminen


jne.).
Näissä tapauksissa havaintokyky voi
heikentyä.
6
Ajaminen

252
3008-2_fi_Chap06_conduite_ed01-2016
Vireystunnistin
Suosittelmme, että pidät tauon ajamisessa heti, kun tunnet itsesi väsyneeksi tai vähintään kahden tunnin välein.
Mallin mukaan järjestelmään kuuluu yksinään Ajoajan varoitin tai täydennyksenä myös Kuljettajan huomionherätin.
Ajoajan varoitin
Hälytys laukeaa silloin, kun kuljettaja ei ole
pitänyt taukoa kahden tunnin kuluttua ajoon
lähdöstä ja vauhti on ollut yli 65 km/h.
Hälytyksestä tulee näyttöön viesti, joka
kehottaa pitämään tauon, samalla kuuluu
merkkiääni.
Jos kuljettaja ei noudata ohjetta, hälytys toistuu
tunnin välein, kunnes auto pysäytetään.
Järjestelmät eivät voi missään
tapauksessa korvata kuljettajan
tarkkaavaisuutta.
Älä aja, jos olet väsynyt.
Heti kun ajonopeus on alle 65 km/h,
järjestelmä asettuu valmiustilaan.
Ajoaikaa aletaan seurata uudelleen
heti, kun ajonopeus nousee yli 65 km/h.
Kytkentä päälle / pois päältä
toiminnon ohjelmointi päälle tai pois päältä
tehdään auton asetusvalikossa.
Katso lisätietoja valikosta autossasi olevan
näyttölaitteen mukaisesti kohdasta "Mittaristo".
to

iminnon tila tallentuu muistiin, kun
sytytysvirta katkaistaan. Järjestelmä alustetaan uudelleen, jos jokin
seuraavista ehdoista täyttyy:
-

m
oottorin käydessä auto seisoo vähintään
15 minuutta
-

s
ytytysvirta on katkaistuna muutamia
minuutteja
-

k
uljettajan turvavyö on irrotettu lukituksesta
ja kuljettajan ovi on auki.
Ajaminen

253
3008-2_fi_Chap06_conduite_ed01-2016
Kun kolme ensimmäisen tason hälytystä
on annettu, uusi hälytys laukeaa ja viesti
Pidä tauko! tulee näyttöön, samalla kuuluu
voimakkaampi merkkiääni.
tie

tyissä ajo-olosuhteissa
(huonokuntoinen tie, voimakas tuuli)
järjestelmä voi laukaista tahattomia
hälytyksiä kuljettajan vireystilasta. Järjestelmä voi häiriintyä tai olla
toimimatta seuraavissa tapauksissa:
-

h
uonot näkyvyysolosuhteet (tien
riittämätön valaistus, lumipyry,
voimakas sade, sankka sumu jne.)
-
h
äikäistyminen (vastaantulevan
auton valot, häikäisevä aurinko,
märän tienpinnan heijastumat,
ulosajo tunnelista, varjon ja valon
vaihtelu jne.)
-
k
ameran edessä oleva tuulilasin
alue on likaantunut, höyrystynyt,
huurtunut, luminen, vahingoittunut
tai peitetty tarralla
-
p
uuttuvat, kuluneet, peittyneet
(lumi, muta) tiemerkinnät tai liialliset
tiemerkinnät (tietyöt)
-
v
ähäinen välimatka edellä ajavaan
(tiemerkinnät ei havaittavissa)
- k apeat, mutkaiset tiet.
Heti, kun järjestelmä arvioi, että auton
käyttäytyminen johtuu jonkinasteisesta
kuljettajan väsymyksestä tai vireystilan
alenemisesta, ensimmäisen tason hälytys
laukeaa.
Kuljettajaa varoitetaan viestillä Ta k e c a r e !
( o
l
e
varovainen), samalla kuuluu merkkiääni.
Kuljettajan huomionherätin
Mallin mukaan Ajoajan varoitinta täydentää
Kuljettajan huomionherätin.
tu

ulilasin yläosaan sijoitetun kameran avulla
järjestelmä arvioi kuljettajan vireystilan
tunnistamalla poikkeamat ajolinjassa suhteessa
tiemerkintöihin.
to

iminto soveltuu erityisesti nopeille teille
(ajonopeus yli 65 km/h).
6
Ajaminen

254
3008-2_fi_Chap06_conduite_ed01-2016
Kaistalta poistumisen varoitin
Käyttöönotto / käytöstä poisto
Valitse välilehti "Ajoapulaitteet" ja sitten
" Kaistalta poistumisen varoitin ".
Järjestelmä tunnistaa kameran avulla
yhtäjaksoiset kaistaviivat tai katkoviivat
ja niiden yli vahingossa tapahtuvan
pitkittäisuuntaisten tiemerkintöjen ylityksen.
tu

rvallisen ajon takaamiseksi kamera analysoi
kuvan ja järjestelmä laukaisee varoituksen, kun
auto poikkeaa suunnasta, silloin kun kuljettajan
huomiokyky on riittämätön ja ajonopeus on yli
60 km/h.
Järjestelmä toimii parhaiten moottoriteillä ja
nopeilla väylillä.
Järjestelmä on ajoapulaite ja se ei
missään tapauksessa korvaa kuljettajan
varovaisuutta.
to
iminto otetaan käyttöön ja pois
käytöstä kosketusnäytön valikosta
Ajaminen .
Järjestelmän tila säilyy muistissa, vaikka
sytytysvirta katkaistaan.
Varoitustoiminto
Kun kaistaviivan ylitys havaitaan,
tämä merkkivalo vilkkuu mittaristossa
ja kuuluu merkkiääni.
Kaistaviivan ylityksestä ei varoiteta, kun
suuntavalo on toiminnassa eikä noin
20


sekuntiin suuntavalon sammumisen jälkeen.
Toimintahäiriö
Jos järjestelmässä on
toimintahäiriö, tämä merkkivalo
syttyy mittaristoon ja samalla
ilmestyy viesti ja kuuluu merkkiääni.
ot

a yhteyttä P
e
ugeot
-
verkostoon
tai valtuutettuun korjaamoon.
tun

nistuksessa saattaa esiintyä
häiriöitä:
-

j

os tiemerkinnät ovat kuluneita
-

j

os tiemerkinnät eivät erotu selvästi
tien väristä
-
j

os tuulilasi on likainen
-

j

os sääolosuhteet ovat huonot:
sumu, rankat kuurosateet, lumi,
varjot, voimakas auringonpaiste
tai suora altistuminen auringon
säteilylle (aurinko paistaa matalalta,
ajo tunnelista ulos jne.).
Ajaminen

255
3008-2_fi_Chap06_conduite_ed01-2016
Aktiivinen kaistalta poistumisen varoitin
Järjestelmä tunnistaa tuulilasin yläosaan sijoitetun kameran avulla maassa olevat viivat ja korjaa ajolinjaa hälyttäen kuljettajan heti, kun vaarana on
tahaton kaistaviivojen ylitys.
Järjestelmä toimii parhaiten moottoriteillä ja nopeilla väylillä.
Toimintaedellytykset
Auton nopeuden tulee olla 65 km/h - 180 km/h.
Ajokaistalla täytyy olla vähintään yksi merkintä
tienpinnassa (yhtenäinen tai katkoviivoin).
Kuljettajan on pidettävä ohjauspyörästä kiinni
kahdella kädellä.
Ajolinjan korjausliikkeeseen ei saa liittyä
suuntavalon käyttö.
eSC
-järjestelmän tulee olla kytkettynä päälle. Järjestelmä on ajoapulaite, joka ei
missään tapauksessa korvaa kuljettajan
tarkkaavaisuutta.
Kuljettajan on hallittava ja ohjattava
autoa kaikissa olosuhteissa.
Järjestelmä avustaa kujettajaa
silloin, kun auto on vaarassa poiketa
ajettavalta kaistalta ulos. Järjestelmä
ei hallitse turvaväliä, ajonopeutta eikä
jarrutusta.
Kuljettajan on ehdottomasti ohjattava
autoa siten, että hän voi käsin
ohjata heti, kun järjestelmä ei enää
voi vaikuttaa auton liikkumiseen
(esimerkiksi maassa olevat tiemerkinnät
katoavat).
ti

eliikennelakia on ehdottomasti
noudatettava, sekä ajotaukoa
suositellaan kahden tunnin välein.
6
Ajaminen

256
3008-2_fi_Chap06_conduite_ed01-2016
Niin kauan kuin suuntavalot vilkkuvat ja
muutaman sekunnin niiden sammumisen
jälkeen, järjestelmä tulkitsee ajolinjan valituksi
eikä laukaise mitään korjausliikettä tämän
jakson aikana.
Kuitenkin, jos Kuolleen kulman
valvontajärjestelmä on aktivoitu, ja jos kuljettaja
aikoo vaihtaa kaistaa silloin, kun toinen
ajoneuvo on havaittu kuolleessa kulmassa,
järjestelmä kytkee ajolinjan korjausliikkeen
huolimatta siitä, että suuntavalot palavat.
Katso lisätietoja Kuolleen kulman
valvontajärjestelmästä sitä käsittelevästä
kohdasta. Mikäli järjestelmä tunnistaa, että
kuljettaja ei pidä riittävästi kiinni
ohjauspyörästä automaattisen
korjausliikkeen aikana, liike keskeytyy.
Hälytys laukeaa, joka kehottaa
kuljettajaa ottamaan auton ohjaus
hallintaansa.
Halutessaan säilyttää ajolinjan,
kuljettaja voi estää korjausliikkeen
pitämällä lujasti ohjauspyörästä
(esimerkiksi välttääkseen törmäyksen).
Korjausliike keskeytyy heti, kun
suuntavalot kytkeytyvät päälle.
To i m i n t a
Kun järjestelmä tunnistaa vaaran ylittää
maassa oleva kaistamerkintä tahattomasti, se
korjaa ajolinjaa tarvittavasti, jotta auto palautuu
alkuperäiselle kaistalle.
Kuljettaja havaitsee kiertoliikkeen
ohjauspyörässä.
tä

mä merkkivalo vilkkuu
korjausliikkeen keston ajan.
Ajaminen

257
3008-2_fi_Chap06_conduite_ed01-2016
Ajotilanteet ja niihin liittyvät varoitukset
Jotta voit hyödyntää kaikista mittaristoon tulevista tärkeistä tiedoista, on sinun edeltäkäsin valittava näyttötapa "AJAMINeN".
Alla olevassa taulukossa kuvataan hälytykset ja näyttöön tulevat viestit ajotilanteiden mukaisesti.
Näiden varoitusviestien näyttö ei tapahdu peräkkäin.
Toiminnon
tila
MerkkivaloNäyttö ja siihen
liittyvä viesti Selityksiä
OFF
to

imintoa ei ole kytketty päälle.
ON
to

iminto on kytketty päälle, ehdot eivät täyty:
-

a
jonopeus on alle 65 km/h
-
kai

staviivaa ei tunnisteta
-
e SC-järjestelmää ei ole kytketty päälle tai sitä säädetään
-
ur

heilullinen ajo.
ON
to

iminnon automaattinen poiskytkentä / varotila (esimerkiksi: perävaunukytkennän tunnistus,
auton mukana toimitetun kapeanmallisen varapyörän käyttö).
ON
ti

emerkintä tunnistettu.
Ajonopeus yli 65 km/h.
ON Järjestelmä korjaa ajolinjaa puolella, jossa kaistaviivan ylitys on havaittu (oranssi linja).
ON
ohjaa autoa ohjauspyörästä.
- Jos kuitenkin korjausliikkeen aikana järjestelmä havaitsee, että kuljettaja ei ohjaa ohjaupyörästä muutamaan sekuntiin, korjausliike keskeytyy ja antaa kuljettajan alkaa ohjata.
-

A
jolinjan korjausliikkeen aikana järjestelmä havaitsee, että korjausliike on riittämätön ja
yhtenäinen kaistaviiva ylitetty: kuljettajaa hälytetään, että hänen on ehdottomasti vietävä
korjausliike loppuun saakka.
6
Ajaminen

258
3008-2_fi_Chap06_conduite_ed01-2016
Toiminnan rajoituksia
Järjestelmä asettuu automaattisesti varotilaan
seuraavissa tapauksissa:
- e SC on kytketty pois päältä tai sitä
säädetään
-

a
jonopeus on alle 65 km/h tai yli 180 km/h
-

p
erävaunun sähköinen kytkentä
-
j

ärjestelmä tunnistaa, että kapeanmallinen
varapyörä on käytössä (tunnistus ei
tapahdu välittömästi, on suositeltavaa
kytkeä toiminto pois päältä)
-
aj

otapa on dynaaminen, jarru- tai
kaasupoljinta painetaan
-

t
iemerkintöjen yli ajetaan
-
su

untavalot kytketään päälle
-
a

jo tiukassa kaarteessa
-

j
ärjestelmä tunnistaa, että kuljettaja ei ole
aktiivinen korjausliikkeen aikana. Järjestelmä voi häiriintyä tai olla
toimimatta seuraavissa tapauksissa:
-

n
äkyvyys on huono (tievalaistus
riittämätön, lumikuuro, sade, sumu)
-
h

äikäistyminen (vastaantulevan
auton valot, kirkas auringonpaiste,
heijastukset märästä tienpinnasta,
tunnelista ulosajo, valon ja varjon
vaihtelut)
-

k
ameran edessä oleva tuulilasi
on likaantunut, höyryn peitossa,
huurteinen, lumen peittämä,
vahingoittunut tai peitetty tarralla
-

t
iemerkinnät puuttuvat, ovat
kuluneet, peitetty (lumi, muta) tai
niitä on useita (tietyöalue)
-
v

ähäinen välimatka edellä ajavaan
ajoneuvoon (tiemerkintöjä ei voi
tunnistaa)
-

k
apeat, mutkaiset tiet.Vaarana ei-toivotut laukeamiset
Seuraavissa tapauksissa suosittelemme
toiminnon kytkemistä pois päältä:
-
a
jo huonokuntoisella tiellä
-
e

päsuotuisat sääolosuhteet
-

a
jo pinnalla, jossa heikko pito ( jäinen
pint a).
Järjestelmää ei ole tarkoitettu seuraaviin
ajotilanteisiin:
-
aj

o kilparadalla
-

a
jo perävaunun kanssa
-
aj

o testipenkillä
-
aj

o epävakaalla pinnalla.
Ajaminen