Peugeot 3008 Hybrid 4 2017 Εγχειρίδιο χρήσης (in Greek)

279
3008-2_el_Chap06_conduite_ed01-2016
Το σύστημα απενεργοποιείται αν πιέσουμε μια φορά
το χειριστήριο.
Το σύστημα απενεργοποιείται αυτόματα:
- όταν κ λείνουμε τον διακόπτη μηχανής,- αν ο κινητήρας σβήσει,- αν δεν έχει ξεκινήσει κανένας ελιγμός αφού περάσουν 5 λεπτά μετά την επιλογή του είδους
ελιγμού,
- ύστερα από παρατεταμένη ακινητοποίηση του αυτοκινήτου κατά τη διάρκεια του ελιγμού,
- αν ενεργοποιηθεί το σύστημα αντιολίσθησης τροχών (ASR),
- αν η ταχύτητα του αυτοκινήτου υπερβεί το κατώτατο επιτρεπόμενο όριο,
- όταν ο οδηγός διακόψει την περιστροφή του τιμονιού,
- μετά τους 4 κύκ λους ελιγμών,- με το άνοιγμα της πόρτας οδηγού,- αν ένας μπροστινός τροχός συναντήσει κάποιο εμπόδιο.
Η ένδειξη λειτουργίας σβήνει στο καντράν και ένα
μήνυμα εμφανίζεται συνοδευόμενο από ηχητικό σήμα.
Ο οδηγός πρέπει να ανακτήσει τον έλεγχο του
τιμονιού του αυτοκινήτου.
Απενεργοποίηση
Το σύστημα αφοπλίζει αυτόματα:
- σ ε περίπτωση ζεύξης ρυμουλκούμενου
οχήματος,
-

α
ν η πόρτα του οδηγού είναι ανοιχτή,
-

α
ν η ταχύτητα του αυτοκινήτου είναι
μεγαλύτερη από 70 km/h.
Για παρατεταμένη απενεργοποίηση του
συστήματος, απευθυνθείτε σε ένα εγκεκριμένο
συνεργείο της PEUGEOT.
Ανωμαλίες λειτουργίας
Σε περίπτωση δυσλειτουργίας του
υποβοηθούμενου τιμονιού, η ένδειξη
αυτή εμφανιζεται στον πίνακα οργάνων
συνοδευόμενη από ηχητικό σήμα.
Απευθυνθείτε σε ένα εγκεκριμένο συνεργείο
της PEUGEOT.
Αφόπλιση
Αν η πλευρική απόσταση, ανάμεσα
στο αυτοκίνητό σας και τη θέση
παρκαρίσματος είναι μεγάλη, το
σύστημα μπορεί να μη μετρήσει τη θέση.
Κάθε αντικείμενο που υπερβαίνει τον
όγκο του αυτοκινήτου (πχ σκάλα στην
οροφή) δεν λαμβάνεται υπόψη από το
σύστημα Park Assist σε έναν ελιγμό.
Όταν έχουμε κακοκαιρία καθώς και το
χειμώνα, σιγουρευτείτε ότι οι αισθητήρες δεν
έχουν καλυφθεί από βρωμιές, πάγο ή χιόνι.
Σε περίπτωση δυσλειτουργίας,
απευθυνθείτε σε ένα εγκεκριμένο συνεργείο
της PEUGEOT για να ελέγξουν το σύστημα.
Αν το σύστημα απενεργοποιηθεί κατά τη
διάρκεια ενός ελιγμού, ο οδηγός πρέπει να
το ενεργοποιήσει ξανά ώστε να ξεκινήσει
πάλι η μέτρηση που βρίσκεται σε εξέλιξη.
Σε περίπτωση δυσλειτουργίας, αυτή
η ένδειξη αναβοσβήνει για μερικά
δευτερόλεπτα ενώ ακούγεται ηχητικό σήμα.
Αν η δυσλειτουργία εμφανιστεί κατά τη
διάρκεια χρήσης του συστήματος, η
φωτεινή ένδειξη σβήνει.
Πλύσιμο με υψηλή πίεση
Σε πλύσιμο του αυτοκινήτου με υψηλή πίεση,
η δέσμη νερού δεν πρέπει να πλησιάζει τους
αισθητήρες σε απόσταση μικρότερη των
30
cm.
6
Οδήγηση

3008-2_el_Chap07_infos-pratiques_ed01-2016
H Σ Υ Ν Ι Σ ΤΑ
PEUGEOT & TOTAL
ΜΙΑ ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΑ ΣΤΗΝ ΥΠΗΡΕΣΙΑ
ΤΩΝ ΕΠΙΔΟΣΕΩΝ!
Το 2015, η Peugeot υπογράφει την επιστροφή της
στο Rally-Raid, μια από τις πιο δύσκολες διοργανώσεις
αγώνων αυτοκινήτων στον κόσμο. Για να επιτύχουν τις
καλύτερες επιδόσεις για αυτές τις δοκιμασίες, οι ομάδες
τής Peugeot Sport επέλεξαν το TOTAL QUARTZ για το
Peugeot 2008 DKR, ένα λιπαντικό υψηλής τεχνολογίας
που προστατεύει τον κινητήρα στις πιο ακραίες συνθήκες.
Το TOTAL QUARTZ προστατεύει τον κινητήρα σας από
τις καιρικές επιπτώσεις.
Το TOTAL QUARTZ Ineo First είναι λιπαντικό υψηλών
επιδόσεων, αποτέλεσμα της συνεργασίας των ομάδων R&D
Peugeot και Total. Με ειδική σύνθεση για τους κινητήρες
Peugeot , η καινοτόμος τεχνολογία του μειώνει σημαντικά
τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα (CO
2) και προστατεύει
αποτελεσματικά τον κινητήρα του αυτοκινήτου σας από την
εναπόθεση βρομιάς.

281
3008-2_el_Chap07_infos-pratiques_ed01-2016
Ρεζερβουάρ καυσίμου
Χωρητικότητα ρεζερβουάρ: περίπου 53 λίτρα.
Όταν η στάθμη του καυσίμου φθάσει στο
ελάχιστο επίπεδο, η λυχνία αυτή ανάβει στον
πίνακα οργάνων, συνοδευόμενη από την
εμφάνιση ενός μηνύματος και ενός ηχητικού
σήματος. Από τη στιγμή που θα ανάψει,
απομένουν περίπου 6 λίτρα καυσίμου.
Ελάχιστη στάθμη καυσίμου
Ένα αυτοκόλ λητο που υπάρχει στο πορτάκι
(εσωτερικά) της τάπας του ρεζερβουάρ, σας
υπενθυμίζει τον τύπο καυσίμου που πρέπει να
χρησιμοποιείτε ανάλογα με τον τύπο κινητήρα
του αυτοκινήτου σας.
Οι ανεφοδιασμοί πρέπει να είναι τουλάχιστον
της τάξης των 5 λίτρων για να ληφθούν υπόψη
από τον δείκτη καυσίμου.
Το άνοιγμα της τάπας μπορεί να δημιουργήσει
υποπίεση. Αυτό είναι απολύτως φυσιολογικό
και εκδηλώνεται με θόρυβο που προκαλείται
από τη στεγανότητα του κυκ λώματος
καυσίμου.Για να γεμίζετε με καύσιμο το ρεζερβουάρ με
πλήρη ασφάλεια:
F

σ
βήνετε υποχρεωτικά τον κινητήρα,
F

μ
ε το αυτοκίνητο ξεκ λειδωμένο, πιέζετε το
πορτάκι στο πίσω μέρος του,
F

γ
υρίζετε την τάπα προς τα αριστερά,
F

β
γάζετε την τάπα και την κρεμάτε
στη βάση που βρίσκεται στο πορτάκι
(εσωτερικά),
F

γ
εμίζετε το ρεζερβουάρ με καύσιμο, αλλά
μην επιμένετε μετά την 3η διακοπή της
μάνικας , καθώς κάτι τέτοιο μπορεί να
προκαλέσει δυσλειτουργίες.
Αν το αυτοκίνητό σας διαθέτει σύστημα Stop &
Star t, μην πραγματοποιείτε ποτέ τον ανεφοδιασμό
καυσίμου όταν ο κινητήρας είναι σε κατάσταση
STOP. Κ λείνετε οπωσδήποτε το διακόπτη της
μηχανής με το κ λειδί ή με το κουμπί "START/
STOP" αν το αυτοκίνητό σας διαθέτει το σύστημα
Πρόσβασης και Εκκίνησης Hands-free.
Όσο δεν γίνεται επαρκής συμπλήρωση με
καύσιμο, αυτή λυχνία εμφανίζεται πάλι όταν
ανοίγετε το διακόπτη της μηχανής, συνοδευόμενη
από ένα μήνυμα και ένα ηχητικό σήμα. Καθώς
οδηγείτε αυτό το ηχητικό σήμα και η εμφάνιση του
προειδοποιητικού μηνύματος επαναλαμβάνονται
με αυξανόμενη συχνότητα καθώς η στάθμη του
καυσίμου πλησιάζει προς το "0" .
Συμπληρώστε οπωσδήποτε καύσιμο ώστε να μην
"μείνετε".
Για περισσότερες πληροφορίες για το Αν μείνετε
από καύσιμο (κινητήρας Diesel) , ανατρέξτε στη
σχετική ενότητα.
Ανεφοδιασμός καυσίμου
Αφού ολοκ ληρώσετε τον ανεφοδιασμό καυσίμου:F τοποθετείτε την τάπα στη θέση της,F την γυρίζετε προς τα δεξιά,
F κλείνετε το πορτάκι της τάπας του ρεζερβουάρ.
7
Πρακτικές πληροφορίες

282
3008-2_el_Chap07_infos-pratiques_ed01-2016
Εκτροπέας μη σωστού καυσίμου (Diesel)*Μηχανικό σύστημα που εμποδίζει την πλήρωση με βενζίνη, ενός ρεζερβουάρ αυτοκινήτου diesel. Αποφεύγεται με αυτόν τον τρόπο η ζημιά στον
κινητήρα diesel από ένα τέτοιο λάθος.
Βρίσκεται στο στόμιο του ρεζερβουάρ και ο εκτροπέας εμφανίζεται όταν αφαιρεθεί η τάπα.
Κατά την εισαγωγή μάνικας βενζίνης
στο στόμιο του ρεζερβουάρ Diesel, αυτή
εμποδίζεται από κ λαπέτο. Το σύστημα
παραμένει κ λειστό και εμποδίζει τον
ανεφοδιασμό.
Μην επιμείνετε και εισαγάγετε μάνικα
Diesel.
*
Ανάλογα με τη χώρα στην οποία πωλείται το αυτοκίνητο.
Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα μπιτόνι για
να συμπληρώσετε καύσιμο στο ρεζερβουάρ.
Για να διασφαλιστεί η σωστή ροή του
καυσίμου, πλησιάστε το ρύγχος του μπιτονιού
χωρίς να το ακουμπήσετε απευθείας στο
κ λαπέτο του εκτροπέα μη σωστού καυσίμου
και ρίξτε αργά το καύσιμο.Μετακινήσεις στο εξωτερικό
Επειδή οι μάνικες τύπου ντίζελ ενδέχεται να
διαφέρουν ανάλογα με τη χώρα, η παρουσία
της οπής ασφαλείας μπορεί να καταστήσει
ανέφικτο τον ανεφοδιασμό του ρεζερβουάρ.
Όλα τα οχήματα με κινητήρα Diesel δεν
διαθέτουν εκτροπέα μη σωστού καυσίμου,
γι' αυτό πριν από τις μετακινήσεις σας στο
εξωτερικό, σας συνιστούμε να ενημερωθείτε
από το δίκτυο PEUGEOT σχετικά με το εάν
το όχημά σας είναι συμβατό με τον εξοπλισμό
των πρατηρίων καυσίμων στις χώρες στις
οποίες κυκ λοφορείτε.
Λειτουργία
Πρακτικές πληροφορίες

283
3008-2_el_Chap07_infos-pratiques_ed01-2016
Καύσιμο που χρησιμοποιείται
στους κινητήρες βενζίνης
Οι κινητήρες βενζίνης είναι συμβατοί με τα βιοκαύσιμα
που ανταποκρίνονται στις σημερινές και μελ λοντικές
ευρωπαϊκές προδιαγραφές, και τα οποία μπορούν να
πωλούνται στα πρατήρια καυσίμων:
Καύσιμο που χρησιμοποιείται
στους κινητήρες Diesel
Οι κινητήρες Diesel είναι συμβατοί με τα βιοκαύσιμα
που ανταποκρίνονται στις σημερινές και μελ λοντικές
ευρωπαϊκές προδιαγραφές και τα οποία μπορούν να
διατίθενται στα πρατήρια καυσίμων:
- Πετρέλαιο που ανταποκρίνεται
σ το πρότυπο EN59 0 σε μείγμα με
βιοκαύσιμο που ανταποκρίνεται
στο πρότυπο EN14214 (πιθανή
ενσωμάτωση από 0 ως 7%
Μεθυλικού εστέρα λιπαρού
οξέος),- Βενζίνη που ανταποκρίνεται στο πρότυπο EN228 σε
μείγμα με βιοκαύσιμο
που ανταποκρίνεται στο
πρότυπο
E

N15376.
Επιτρέπεται μόνο η χρήση πρόσθετων
στη βενζίνη που να ανταποκρίνονται
στο πρότυπο B715001. Η χρήση κάθε άλ λου τύπου (βιο)
καυσίμου (φυτικά ή ζωϊκά έλαια, καθαρά
ή διαλυμένα, πετρέλαιο θέρμανσης
κ λπ) απαγορεύεται αυστηρά (κίνδυνοι
πρόκ λησης ζημιάς στον κινητήρα και το
κύκλωμα καυσίμου).Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε
καύσιμο B20 ή B30 που
ανταποκρίνεται στο
πρότυπο
EN16709 στον κινητήρα
σας Diesel. Ωστόσο η χρήση αυτή,
ακόμη και περιστασιακή, απαιτεί
την αυστηρή τήρηση των ειδικών
όρων συντήρησης, που καλούνται
"Ειδικές συνθήκες οδήγησης".
-

Πετρέλαιο που ανταποκρίνεται
στο πρότυπο EN16734 σε μείγμα
με βι ο καύσιμο που α ν τα πο κ ρίνε ται
στο πρότυπο EN14214 (πιθανή
ενσωμάτωση από 0 ως 10%
Μεθυλικού εστέρα λιπαρού οξέος),
- Παραφινικό πετρέλαιο που
ανταποκρίνεται στο πρότυπο
EN15940 σε μείγμα με
βιοκαύσιμο που ανταποκρίνεται
στο πρότυπο
EN14214 (πιθανή
ενσωμάτωση από 0 ως 7%
Μεθυλικού εστέρα λιπαρού
οξέος).
Επιτρέπεται μόνο η χρήση πρόσθετων
στο πετρέλαιο που ανταποκρίνονται
στο πρότυπο B715000.
Για περισσότερες πληροφορίες, απευθυνθείτε
σε ένα εγκεκριμένο συνεργείο του δικτύου
P E U G E O T.
7
Πρακτικές πληροφορίες

284
3008-2_el_Chap07_infos-pratiques_ed01-2016
Κοτσαδόρος ρυμουλκούμενου
Το αυτοκίνητό σας έχει σχεδιαστεί κυρίως για
τη μεταφορά επιβατών και αποσκευών, αλ λά
μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί και για την
έλξη ρυμουλκούμενου οχήματος.
Σας συνιστούμε να χρησιμοποιήσετε τους
γ νήσιους κοτσαδόρους PEUGEOT και τις
καλωδιώσεις τους, πoυ έχουν δοκιμαστεί
και εγκριθεί ήδη από τη φάση σχεδίασης του
αυτοκινήτου σας, καθώς και να εμπιστευθείτε
την τοποθέτηση του κοτσαδόρου σε ένα
εγκεκριμένο συνεργείο της PEUGEOT.
Αν η τοποθέτηση γίνει εκτός του δικτύου
PEUGEOT, θα πρέπει οπωσδήποτε να
ακολουθηθούν οι οδηγίες του κατασκευαστή
για τη συναρμολόγηση.
Η οδήγηση με ρυμουλκούμενο όχημα
υποβάλ λει το αυτοκίνητο σε εντονότερη
καταπόνηση και απαιτεί από τον οδηγό
ιδιαίτερη προσοχή.
Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά
με τις Συμβουλές για την οδήγηση
όταν υπάρχει ρυμουλκούμενο όχημα,
ανατρέξτε στη σχετική ενότητα.
Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με
τα Βάρη (και τα ρυμουλκούμενα φορτία
ανάλογα με τον τύπο του αυτοκινήτου
σας), ανατρέξτε στη σχετική ενότητα. Προσέχετε τα μέγιστα επιτρεπόμενα
ρυμουλκούμενα φορτία που
αναγράφονται στην άδεια κυκ λοφορίας
ή στα τεχνικά χαρακτηριστικά του
αυτοκινήτου σας.
Πρακτικές πληροφορίες

285
3008-2_el_Chap07_infos-pratiques_ed01-2016
Κοτσαδόρος με άρθρωση αποσυναρμολογούμενη χωρίς εργαλείο
Παρουσίαση
A. Ασφαλισμένη θέση
Το μάνταλο βρίσκεται στη δεξιά πλευρά.
Η υποδοχή ασφάλισης βλέπει προς τα πίσω.
B. Απασφαλισμένη θέση
Το μάνταλο βρίσκεται στη αριστερή πλευρά.
Η υποδοχή ασφάλισης βλέπει προς τα εμπρός.Τηρείτε τη νομοθεσία που ισχύει στη
χώρα στην οποία κινείστε.
Για να μάθετε τις τιμές των
ρυμουλκούμενων βαρών του
αυτοκινήτου σας, ανατρέξτε στην
ενότητα Τεχνικά χαρακτηριστικά.
Για να κινείστε με πλήρη ασφάλεια με
τον Κοτσαδόρο , ανατρέξτε στη σχετική
ενότητα.
Η τοποθέτηση και η αφαίρεση του
εργοστασιακού κοτσαδόρου δεν απαιτούν τη
χρήση εργαλείου.
1.
Β

άση στήριξης.
2.
Π

ροστατευτική τάπα.
3.
Κ

ρίκος ασφάλειας.
4.
Π

ρίζα σύνδεσης.
5.
Α

φαιρούμενη άρθρωση.
6.
Μ

άνταλο ασφάλισης / απασφάλισης.
7.
Υ

ποδοχή ασφάλισης / απασφάλισης.
8.
Κ

λειδαριά ασφαλείας με κ λειδί.
9.
Π

ροστατευτικό κάλυμμα συστήματος
ασφάλισης.
10.
Σ

άκκος τακτοποίησης.
7
Πρακτικές πληροφορίες

286
3008-2_el_Chap07_infos-pratiques_ed01-2016
Πριν από κάθε χρήση
Να σιγουρεύεστε ότι η άρθρωση έχει τοποθετηθεί σωστά, ελέγχοντας τα παρακάτω σημεία:
- η άρθρωση έχει ασφαλίσει καλά ( θέση A ),
-
η κ

λειδαριά ασφαλείας είναι κ λειστή και έχει αφαιρεθεί το κ λειδί. Η υποδοχή ασφάλισης
δεν μπορεί πια να ενεργοποιηθεί,
-
η ά

ρθρωση δεν πρέπει πια να κινείται καθόλου μέσα στη βάση της, γι' αυτό
προσπαθήστε να την κουνήσετε με το χέρι.
Αν η άρθρωση δεν έχει ασφαλίσει, το ρυμουλκούμενο όχημα μπορεί να αποσυνδεθεί -
Κίνδυνος ατυχήματος!
Κατά τη διάρκεια της χρήσης
Μην απασφαλίζετε ποτέ τη διάταξη όσο ο κοτσαδόρος ή το ρυμολκούμενο είναι τοποθετημένα στη
σφαιρική άρθρωση.
Μην υπερβαίνετε ποτέ το μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος με ρυμουλκούμενο (MTR A) του αυτοκινήτου.
Τηρείτε υποχρεωτικά το μέγιστο επιτρεπόμενο φορτίο στον κοτσαδόρο, αφού σε περίπτωση
υπέρβασής του, η διάταξη αυτή μπορεί να αποσυνδεθεί από το αυτοκίνητο - Κίνδυνος ατυχήματος!
Ελέγχετε αν τα φώτα του ρυμουλκούμενου λειτουργούν σωστά.
Πριν ξεκινήσετε, ελέγχετε το ύψος της δέσμης των προβολέων.
Για περισσότερες πληροφορίες για τη Ρύθμιση του ύψους της δέσμης των προβολέων , ανατρέξτε
στη σχετική ενότητα.
Μετά τη χρήση
Στις διαδρομές που πραγματοποιούνται χωρίς κοτσαδόρο ή ρυμουλκούμενο, η άρθρωση
πρέπει να αφαιρείται και η τάπα να μπαίνει μέσα στη βάση. Το μέτρο αυτό εφαρμόζεται
κυρίως στην περίπτωση όπου η άρθρωση μπορεί να εμποδίζει την πινακίδα κυκ λοφορίας
να φαίνεται ή τα φώτα.
Καθαρισμός
Για τη σωστή λειτουργία απαιτείται να
παραμένουν καθαρά η άρθρωση και η βάση της.
Πριν πλύνετε το αυτοκίνητο με εκτόξευση νερού
με υψηλή πίεση, η άρθρωση πρέπει να έχει
αφαιρεθεί και η τάπα να έχει μπει μέσα στη βάση.
Για οποιαδήποτε επέμβαση στη διάταξη του
κοτσαδόρου, απευθυνθείτε σε ένα εγκεκριμένο
συνεργείο του δικτύου PEUGEOT.
Πρακτικές πληροφορίες

287
3008-2_el_Chap07_infos-pratiques_ed01-2016
Τοποθέτηση της άρθρωσης
F Κάτω από τον πίσω προφυλακτήρα, ξεκουμπώνετε και αφαιρείτε την τάπα
προστασίας από τη βάση στήριξης. F
Π άνω στην άρθρωση, σπρώχνετε το
μάνταλο προς τα αριστερά και το κρατάτε.
F

Τ
αυτόχρονα, σπρώχνετε την υποδοχή
ασφάλισης προς τα εμπρός για να
απασφαλίσει ο μηχανισμός (θέση Β ).
F

Ε
ισάγετε το άκρο της άρθρωσης μέσα στη
βάση στήριξης και το σπρώχνετε μέχρι
τέρμα. F

Σ
ιγουρεύεστε ότι οι 2 πίροι εφάπτονται
καλά στις πατούρες τής βάσης, η υποδοχή
ασφάλισης έχει επανέλθει προς τα πίσω
και το μάνταλο προς τα δεξιά για να
ασφαλίσει ο μηχανισμός (θέση Α ).
F

Β
άζετε το κ λειδί στην κελιδαριά και το
γυρίζετε προς τα δεξιά.
F

Α
φαιρείτε το κ λειδί από την κ λειδαριά.
F

Τ
οποθετείτε και κουμπώνετε το
προστατευτικό κάλυμμα, με μια
περιστροφική κίνηση προς τα αριστερά.
7
Πρακτικές πληροφορίες

288
3008-2_el_Chap07_infos-pratiques_ed01-2016
Αφαίρεση της άρθρωσης
F Στερεώνετε το ρυμουλκούμενο όχημα στην άρθρωση του κοτσαδόρου.
F

Δ
ένετε την ντίζα του ρυμουλκούμενου στον
κρίκο ασφαλείας, που υπάρχει πάνω στη
βάση της άρθρωσης.
F

Σ
ηκώνετε την προστατευτική τάπα
της πρίζας σύνδεσης και συνδέετε την
ηλεκτρική φίσα του ρυμουλκούμενου. F
Α ποσυνδέετε την ηλεκτρική φίσα του
ρυμουλκούμενου από τη φίσα σύνδεσης
της βάσης.
F

Β
γάζετε την ντίζα του ρυμουλκούμενου
από τον κρίκο ασφαλείας της βάσης.
F

Α
ποσυνδέετε το ρυμουλκούμενο από την
άρθρωση του κοτσαδόρου.
F

Ξ
εκουμπώνετε και αφαιρείτε το
προστατευτικό κάλυμμα, με μια
περιστροφική κίνηση προς τα δεξιά.
F

Β
άζετε το κ λειδί στην κ λειδαριά και το
γυρίζετε προς τα αριστερά.
F

Α
φαιρείτε το κ λειδί από την κ λειδαριά.
Πρακτικές πληροφορίες