Peugeot 301 2015 Betriebsanleitung (in German)

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301_de_Chap05_conduite_ed01-2014
AUTO und - erscheinen im
Kombiinstrument.
F

W

ählen Sie die Position N aus.
F

T

reten Sie das Bremspedal.
F

W

ar ten Sie etwa 30 Sekunden, bis N oder ein
Gang im Kombiinstrument erscheinen.
F

S

tellen Sie den Schalthebel auf Position A ,
anschließend auf Position N .
F

S

tar ten Sie den Motor mit dem Fuß auf dem
Bremspedal.
Das Getriebe ist wieder funktionstüchtig.
Reinitialisierung
Nach einem Abklemmen der Batterie müssen Sie das
Getriebe neu initialisieren.
F

S
chalten Sie die Zündung ein.
Stellen Sie vor allen Arbeiten im Motorraum
sicher, dass der Schalthebel im Leerlauf steht
( N ) und die Feststellbremse angezogen ist. Im Ausnahmefall kann eine automatische
Reinitialisierung des Getriebes notwendig
sein: der Star t des Fahrzeugs oder der
Gangwechsel sind nicht mehr möglich.
AUTO und - erscheinen im
Kombiinstrument.
Bei allen Parkvorgängen müssen Sie
unbedingt die Feststellbremse anziehen,
um das Fahrzeug abzustellen.
Wenn das Fahrzeug bei laufendem Motor
abgestellt wird, unbedingt den Schalthebel in
den Leerlauf stellen ( N).
Bevor Sie den Motor abstellen, können Sie:
-
d
en Schalthebel auf Position N stellen (Leerlauf),
o

der
-

d

en Gang eingelegt lassen; in diesem Fall kann
das Fahrzeug nicht wegbewegt werden.
Halten Sie das im Vor feld beschriebene
Verfahren ein.
Fahrzeug anhalten
Wenn bei eingeschalteter Zündung
diese Kontrollleuchte aufleuchtet
und AUTO blinkt, während gleichzeitig ein
akustisches Signal er tönt und eine Meldung auf dem
Multifunktionsbildschirm erscheint, weist dies auf eine
Funktionsstörung im Getriebe hin.
Lassen Sie das System von einem PEUGEOT-
Vertragspartner oder einer qualifizierten
Fachwerkstatt überprüfen.
Funktionsstörung
5
Fahrbetrieb

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Das 4-Gang-Automatikgetriebe bietet wahlweise
den Komfort einer vollautomatischen Schaltung mit
einem Spor t- und einem Schnee-Programm oder die
Möglichkeit, die Gänge von Hand zu schalten.
Dabei haben Sie die Wahl zwischen vier
Betriebsarten:
-
A
utomatikbetrieb mit elektronischer Steuerung
der Gänge durch das Getriebe,
-

P
rogramm Sport für einen dynamischeren
Fahrstil,
-

P
rogramm Schnee


für besseres Fahr verhalten
bei schlechter Bodenhaftung,
-

man
ueller

Betrieb mit Gangwahl durch den
Fahrer.
Automatikgetriebe
1. Gangwählhebel
2. Ta s t e "S" (Spor t)
3.


Ta s t e "T " (Schnee)
Schaltkulisse Gangwählhebel
P. Parkstellung
- F
ahrzeug abstellen mit angezogener oder
gelöster Feststellbremse
-

M
otor star ten
R.

Rü
ckwärtsgang
-
R

ückwärts fahren, Fahrzeug im Stillstand, Motor
im Leerlauf
N.

L
eerlauf
-
F

ahrzeug abstellen mit angezogener
Feststellbremse
-

M
otor star ten
D.

Aut
omatikbetrieb
M + / - .

M
anueller Betrieb mit Gangwahl durch den
Fahrer
F

n
ach vorne schieben, um hochzuschalten
o

der
F

n
ach hinten ziehen, um zurückzuschalten.
Anzeigen im Kombiinstrument
Wenn Sie den Gangwählhebel verstellen, um eine
Schaltposition zu wählen, leuchtet die entsprechende
Kontrollleuchte im Kombiinstrument auf.
P.
P
arking (Parkstellung)
R.
R

everse (Rückwärtsgang)
N.

N
eutral (Leerlauf)
D.

D
rive (Fahren im Automatikbetrieb)
S.

P
rogramm Sport
T .

P
rogramm Schnee
1, 2, 3, 4 . Eingelegte Gänge im manuellen Betrieb
-.
F

ehleranzeige im manuellen Betrieb
Bremse treten
F Treten Sie die Bremse, wenn diese Kontrollleuchte im Kombiinstrument
aufleuchtet (z.B. beim Star ten des
M oto r s).
Fahrbetrieb

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F Ziehen Sie die Feststellbremse an.
F S tellen Sie den Wählhebel auf P oder N .
F

S
tar ten Sie den Motor.
Andernfalls ertönt ein akustisches Signal in
Verbindung mit einer Warnmeldung in der Anzeige.
F

T
reten Sie bei laufendem Motor auf das
Bremspedal.
F

L
ösen Sie die Feststellbremse.
F

S
tellen Sie den Wählhebel auf R , D oder M.
F

L
assen Sie das Bremspedal langsam los.
Das Fahrzeug setzt sich sofor t in Bewegung.
Anfahren
Wenn der Motor im Leerlauf dreht, der
Wählhebel auf R , D oder M steht und die
Bremsen gelöst sind, setzt sich das Fahrzeug
in Bewegung, auch wenn kein Gas gegeben
wird.
Lassen Sie Kinder niemals bei laufendem
Motor unbeaufsichtigt im Fahrzeug zurück.
Ziehen Sie bei Wartungsarbeiten mit
laufendem Motor die Feststellbremse an und
stellen Sie den Wählhebel auf P .
Wenn während der Fahr t der Wählhebel
versehentlich auf N

gestellt wird, nehmen
Sie das Gas weg, bis der Motor die
Leerlaufdrehzahl erreicht hat, und schalten
Sie dann auf D , um zu beschleunigen.
Stellen Sie den Wählhebel niemals auf N,
wenn das Fahrzeug in Bewegung ist.
Stellen Sie den Wählhebel niemals auf
P oder R , solange das Fahrzeug nicht
stillsteht.
Automatikbetrieb
F Stellen Sie den Wählhebel auf D zum automatischen Schalten in vier Gängen.
Das Getriebe arbeitet nun im auto-adaptiven Betrieb
ohne Zutun des Fahrers. Es wählt automatisch
den für den Fahrstil, das Straßenprofil und die
Fahrzeugbeladung am besten geeigneten Gang.
Zum maximalen Beschleunigen ohne Betätigung des
Wählhebels treten Sie das Gaspedal ganz durch (Kick
down). Hierbei schaltet das Getriebe automatisch
zurück oder behält den eingelegten Gang bis zum
Erreichen der maximal zulässigen Motordrehzahl bei.
Beim Bremsen schaltet das Getriebe automatisch
zurück, damit die Motorbremse wirksam werden kann.
Wenn Sie den Fuß plötzlich vom Gaspedal nehmen,
schaltet das Getriebe aus Sicherheitsgründen nicht in
den höheren Gang.
Bei Temperaturen unter -23°C muss der
Motor zunächst 4

Minuten lang im Leerlauf
laufen, damit ein reibungsloser Betrieb
von Motor und Getriebe auf lange Zeit
gewährleistet werden kann.
5
Fahrbetrieb

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Manueller Betrieb
F Stellen Sie den Wählhebel auf M, um
stufenweise in vier Gängen zu schalten.
F

S
chieben Sie den Hebel zum + Zeichen, um in
den höheren Gang zu schalten.
F

Z
iehen Sie den Hebel zum - Zeichen, um in den
niedrigeren Gang zu schalten.
Der Schaltbefehl wird nur ausgeführ t, wenn
Fahrzeuggeschwindigkeit und Motordrehzahl dies
zulassen, andernfalls übernimmt vorübergehend die
Schaltautomatik die Kontrolle.
D verschwindet aus der Anzeige,
stattdessen erscheinen nacheinander die
eingelegten Gänge im Kombiinstrument.
Bei über- oder unter tourigem Fahren blinkt der
gewählte Gang für die Dauer einiger Sekunden,
danach wird der tatsächlich ver wendete Gang
angezeigt.
Sie können jederzeit von D (Automatikbetrieb) auf M
(manueller Betrieb) umschalten.
Im Stand oder bei sehr geringem Tempo schaltet das
Getriebe automatisch in den Gang M1 .
Die Programme Spor t und Schnee funktionieren nicht
bei manuellem Betrieb.
Programm Sport und Schnee
Programm Sport "S"
F Drücken Sie auf die Taste "S" , sobald Sie den
Motor gestar tet haben.
Das Getriebe steuer t die Gänge automatisch so, dass
die Motorleistung im Hinblick auf eine dynamische
Fahrweise voll ausgeschöpft wird.
S erscheint im Kombiinstrument.
Programm Schnee " T"
F Drücken Sie auf die Taste " T", sobald Sie den
Motor gestar tet haben.
Das Getriebe passt sich den Fahrbedingungen auf
rutschiger Fahrbahn an.
Dieses Programm erleichter t das Anfahren und den
Antrieb bei geringer Bodenhaftung.
T erscheint im Kombiinstrument.
Rückkehr zum
Automatikbetrieb
F Sie können das eingestellte Programm jederzeit verlassen und wieder in den auto-adaptiven
Betrieb umschalten, indem Sie erneut auf die
betreffende Taste drücken.
Diese beiden Spezialprogramme ergänzen
den Automatikbetrieb unter besonderen
Betriebsbedingungen.
Fahrbetrieb

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Fehleranzeige im manuellen Betrieb
Diese Anzeige erscheint, wenn ein Gang
nicht richtig eingelegt ist (Wählhebel
zwischen zwei Schaltpositionen).
Fahrzeug anhalten
Bevor Sie den Motor abstellen, können Sie den
Wählhebel auf P oder N stellen, um in den Leerlauf
zu gehen.
Ziehen Sie in beiden Fällen die Feststellbremse an,
um das Fahrzeug gegen Wegrollen zu sichern.
Funktionsstörung
Wenn bei eingeschalteter Zündung
diese Kontrollleuchte in Verbindung mit
einem akustischen Signal und einer
Warnmeldung auf dem Bildschirm aufleuchtet, liegt
eine Funktionsstörung im Getriebe vor.
In diesem Fall schaltet das Getriebe auf Notbetrieb
und bleibt im 3. Gang blockier t. Beim Schalten von P
nach R und von N nach R
spüren Sie gegebenenfalls
einen starken Ruck, durch den das Getriebe jedoch
nicht in Mitleidenschaft gezogen wird.
Fahren Sie nicht schneller als 100
km/h unter
Beachtung der örtlichen Verkehrsvorschriften.
Wenden Sie sich schnellstmöglich an einen
PEUGEOT-Ver tragspar tner oder eine qualifizier te
Fachwerkstatt. Sie laufen Gefahr, dass Getriebe zu
beschädigen:
-

w
enn Sie gleichzeitig Gas- und
Bremspedal betätigen,
-

w
enn Sie beim Ausfall der Batterie den
Wechsel des Schalthebels von der
Position P in eine andere erzwingen.
Um den Kraftstoffverbrauch bei längerem
Halt mit laufendem Motor (zum Beispiel
im Stau...) zu begrenzen, stellen Sie den
Gangwählhebel auf N und ziehen Sie die
Feststellbremse an.
Wenn der Wählhebel nicht auf P steht,
erscheint beim Öffnen der Fahrer tür oder
ca. 45

Sekunden nach dem Ausschalten
der Zündung eine Warnmeldung auf dem
Bildschirm.
F

S

tellen Sie den Wählhebel auf P ; die
Meldung verschwindet.
Auf überschwemmter Straße oder beim
Durchqueren einer Fur t stets im Schritttempo
fahren.
5
Fahrbetrieb

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Fahrassistenzsystem Gangwechselanzeige
System, mit dessen Hilfe der Kraftstoffverbrauch gesenkt werden kann, indem eine Empfehlung zum Hochschalten gegeben wird.Bei Fahrzeugen mit Schaltgetriebe wird der
Pfeil in Verbindung mit dem vorgeschlagenen
Gang angezeigt.
Bei einem automatisier ten Getriebe oder
Automatikgetriebe ist dieses System nur im
manuellen Modus aktiv.
Das System passt die Schaltempfehlung je
nach Fahrsituation (Steigung, Beladung, ...)
und Fahrweise des Fahrers (Leistungsbedarf,
Beschleunigung, Bremsvorgang, ...) an.
Das System empfiehlt in keinem Fall:
-

d
en 1. Gang einzulegen,
-
d

en Rückwärtsgang einzulegen,
-
h

erunterzuschalten.
Funktionsweise
Je nach Fahrsituation und Ausstattung Ihres
Fahrzeugs kann Ihnen das System empfehlen,
in einen höheren Gang (oder in mehrere höhere
Gänge) zu schalten. Sie können dieser Empfehlung
nachkommen und dabei auch Gänge überspringen.
Sie sind nicht verpflichtet, den Schaltempfehlungen
Folge zu leisten. Vielmehr sollten die
Straßenverhältnisse, die Verkehrsdichte bzw. die
Sicherheit bei der Wahl des richtigen Gangs nach wie
vor berücksichtigt werden. Der Fahrer entscheidet
also, ob er den Empfehlungen des Systems nachgeht
oder nicht.
Diese Funktion kann nicht deaktivier t werden.Beispiel:
-

S
ie fahren im 3. Gang.
-
S
ie treten auf das Gaspedal.
-
D
as System schlägt Ihnen vor, einen höheren
Gang einzulegen.
Der Hinweis erscheint in Form eines Pfeils im
Kombiinstrument.
Fahrbetrieb

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Geschwindigkeitsbegrenzer
System, das eine Überschreitung der vom Fahrer
einprogrammierten Fahrzeuggeschwindigkeit
verhindert.
Bei Erreichen der Geschwindigkeitsgrenze bleibt das
Gaspedal ohne Wirkung.
Der Geschwindigkeitsbegrenzer wird manuell
eingeschaltet: die programmier te Geschwindigkeit
muss dazu mindestens 30
km/h betragen.
Durch Betätigung des Bedienschalters von Hand wird
der Geschwindigkeitsbegrenzer ausgeschaltet .
Durch kräftiges Treten des Gaspedals kann die
programmierte Geschwindigkeit vorübergehend
überschritten werden.
Um zur programmier ten Geschwindigkeit
zurückzukehren, genügt es, die Fahr t auf eine
Geschwindigkeit unter der programmierten
Geschwindigkeit zu verlangsamen.
Der Geschwindigkeitsbegrenzer entbindet
den Fahrer grundsätzlich weder von
der Einhaltung der vorgeschriebenen
Geschwindigkeit noch von seiner
Aufmerksamkeit. Die Bedienung des Geschwindigkeitsbegrenzers
er folgt über den Hebel A
.
1.
D

rehschalter zur Auswahl des Begrenzers
2.
T

aste zur Verringerung des Wer tes
3.
T

aste zur Erhöhung des Wer tes
4.
T

aste zum Ein- / Ausschalten der
BegrenzungsfunktionBedienungsschalter unter
dem Lenkrad
Die programmierten Daten werden im
Kombiinstrument angezeigt
5.

A
nzeige Ein / Aus der Begrenzungsfunktion
6.

A
nzeige für Auswahl des Begrenzermodus
7.

W
ert der programmierten Geschwindigkeit
Anzeigen im Kombiinstrument
Die programmierte Geschwindigkeit bleibt beim
Ausschalten der Zündung gespeichert.
5
Fahrbetrieb

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301_de_Chap05_conduite_ed01-2014
F Drehen Sie den Schalter 1 auf "LIMIT": der
Begrenzer wird ausgewählt, ist aber noch
nicht eingeschaltet (PAUSE).
Zur Einstellung der Geschwindigkeit muss der
Begrenzer nicht eingeschaltet sein.
Programmieren Verlassen des Modus
Geschwindigkeitsbegrenzer
F Drehen Sie den Schalter 1 auf "0": der Begrenzer
ist deaktiviert. In der Anzeige erscheint wieder
der Kilometerzähler.
Bei starkem Gefälle oder
starkem Beschleunigen kann der
Geschwindigkeitsbegrenzer nicht verhindern,
dass die programmier te Geschwindigkeit
überschritten wird.
Um jedes Blockieren des Pedalwerks zu
vermeiden:
-

a
chten Sie darauf, dass die Fußmatte
richtig befestigt ist,
-
l

egen Sie niemals mehrere Fußmatten
übereinander.
Bei einer Funktionsstörung des Begrenzers wird die
Geschwindigkeit gelöscht, die Striche in der Anzeige
blinken.
Lassen Sie das System von einem PEUGEOT-
Vertragspartner oder einer qualifizierten
Fachwerkstatt überprüfen.
Funktionsstörung
F Stellen Sie die Geschwindigkeit ein, indem Sie auf die Taste 2
oder
3 drücken (Bsp: 90 km/h).
Danach können Sie die programmier te Geschwindigkeit mit den Tasten 2
und
3
ändern:
-

u
m + oder - 1 km/h = Taste kurz drücken,
-

u
m + oder - 5 km/h = Taste lange drücken,
-

i
n Schritten von + oder - 5 km/h = ununterbrochenes Drücken.
Überschreiten der programmierten
Geschwindigkeit
Das Treten des Gaspedals, um die programmier te Geschwindigkeit zu
überschreiten, zeigt erst dann seine Wirkung, wenn Sie das Gaspedal kräftig
und über den Widerstand hinaus treten.
Der Begrenzer wird dann vorübergehend deaktiviert, im Kombiinstrument wird
weiterhin die programmier te Geschwindigkeit angezeigt, die in diesem Fall
jedoch in Verbindung mit einem akustischen Signal blinkt.
Bei der Rückkehr zur programmier ten Geschwindigkeit durch bewusstes oder
unbewusstes Verlangsamen des Fahrzeugs hör t die Anzeige automatisch auf zu
blinken und das akustische Signal verstummt. F
S
chalten Sie den Begrenzer durch erneutes Drücken der Taste 4 wieder ein.
F
S
chalten Sie den Begrenzer durch Drücken der Taste 4 ein.
F
S
chalten Sie den Begrenzer durch Drücken der Taste 4 aus: In der Anzeige
erscheint (PAUSE) zur Bestätigung.
Fahrbetrieb

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301_de_Chap05_conduite_ed01-2014
Geschwindigkeitsregler
System, das die Fahrzeuggeschwindigkeit
automatisch auf dem vom Fahrer einprogrammierten
Wer t hält, ohne dass das Gaspedal betätigt wird.
Der Geschwindigkeitsregler wird
manuell eingeschaltet, dazu muss die
Fahrzeuggeschwindigkeit mindestens 40


km/h
betragen und:
-

b
eim Schaltgetriebe der 4. Gang eingelegt sein,
-

b
eim automatisier ten Getriebe oder beim
Automatikgetriebe im manuellen Betrieb die
2. Gangstufe eingelegt sein,
-

b
eim automatisier ten Getriebe der Schalthebel
auf A und beim Automatikgetriebe auf D stehen.
Der Geschwindigkeitsregler wird entweder von Hand,
durch Betätigung des Brems- oder Kupplungspedals
oder aus Sicherheitsgründen auch beim Auslösen des
ESP ausgeschaltet .
Durch Treten des Gaspedals kann die programmier te
Geschwindigkeit vorübergehend überschritten
werden.
Um zur programmier ten Geschwindigkeit
zurückzukehren, genügt es, das Gaspedal wieder
loszulassen.
Die programmierte Geschwindigkeit wird beim
Ausschalten der Zündung gelöscht. Die Bedienung des Geschwindigkeitsreglers erfolgt
über den Hebel A
.
1.
D

rehschalter zur Anwahl des Reglers
2.
T

aste zur Verringerung des Wer tes
3.
T

aste zur Erhöhung des Wer tes
4.
T

aste zur Unterbrechung / Wiederaufnahme der
GeschwindigkeitsregelungBedienungsschalter unter
dem Lenkrad
Der Geschwindigkeitsregler
entbindet den Fahrer grundsätzlich
weder von der Einhaltung der
Geschwindigkeitsbegrenzungen noch von
seiner Aufmerksamkeit. Die programmierten Daten werden im
Kombiinstrument angezeigt
5.

A
nzeige Unterbrechung / Wiederaufnahme der
Geschwindigkeitsregelung
6.
A
nzeige für Auswahl des Reglermodus
7.
W
ert der programmierten Geschwindigkeit
Anzeigen im Kombiinstrument
5
Fahrbetrieb

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301_de_Chap05_conduite_ed01-2014
F Drehen Sie den Schalter 1 auf "CRUISE":der
Regler wird ausgewählt, aber noch nicht
eingeschaltet (PAUSE).
Programmieren
Danach können Sie die programmier te Geschwindigkeit mit den Tasten 2 und
3 ändern:
-

u
m + oder - 1 km/h = Taste kurz drücken,
-

u
m + oder - 5 km/h = Taste lange drücken,
-

i
n Schritten von + oder - 5 km/h = ununterbrochenes Drücken. Besondere Vorsicht ist geboten, wenn
der Regler in Betrieb ist und Sie eine der
Tasten zur Änderung der programmier ten
Geschwindigkeit ununterbrochen drücken:
die Geschwindigkeit kann sich in diesem Fall
sehr schnell ändern.
Benutzen Sie den Geschwindigkeitsregler
nicht auf rutschiger Fahrbahn oder in dichtem
Ve r ke h r.
Bei starkem Gefälle kann der
Geschwindigkeitsregler nicht verhindern,
dass die programmier te Geschwindigkeit
überschritten wird.
Um ein Blockieren des Pedalwerks zu
vermeiden:
-

a
chten Sie darauf, dass die Fußmatte
richtig befestigt ist,
-
l

egen Sie niemals mehrere Fußmatten
übereinander.
Bei einer Funktionsstörung des Reglers wird
die Geschwindigkeit gelöscht, die Striche in der
Anzeige blinken. Lassen Sie das System von einem
PEUGEOT-Ver tragspar tner oder einer qualifizier ten
Fachwerkstatt überprüfen.
Funktionsstörung
Beenden des Modus Geschwindigkeitsregler
F Drehen Sie den Schalter 1 auf "0": der Regler ist deaktivier t. In der Anzeige
erscheint wieder der Kilometerzähler.
Überschreiten der programmierten
Geschwindigkeit
Bei bewusstem oder unbewusstem Überschreiten der programmier ten
Geschwindigkeit blinkt diese in der Anzeige.
Bei der Rückkehr zur programmier ten Geschwindigkeit durch bewusstes oder
unbewusstes Verlangsamen des Fahrzeugs hör t die Anzeige automatisch auf zu
blinken. F

B
eschleunigen Sie bis zur gewünschten
Geschwindigkeit und drücken Sie dann auf
die Taste 2 oder 3
, um die Geschwindigkeit
einzuprogrammieren (Bsp.: 110

km/h).
F
S
chalten Sie den Regler durch Drücken der Taste 4 aus: In der Anzeige
erscheint (PAUSE) zur Bestätigung.
F
S
chalten Sie den Regler durch erneutes Drücken der Taste 4 wieder ein.
Fahrbetrieb