Peugeot 301 2015 Priročnik za lastnika (in Slovenian)

8
Vožnja

Izklop


Preklop motorja v način START

Če želite izklopiti sistem, lahko kadarkoli
pritisnete na gumb ECO OFF
.
Ob tem zasveti kontrolna lučka gumba,
sočasno pa se na zaslonu izpiše sporočilo.


Posebni primeri: samodejni
vklop načina START

Kontrolna lučka ECO
ugasne in
motor se ponovno zažene pri
robotiziranem menjalniku
:


- ko spustite zavorni pedal in je prestavna
ročica v položaju A
ali M
,

- ali ko prestavite ročico iz položaja N
v
položaj A
ali M
, potem ko ste spustili
zavorni pedal,

- ali ko prestavite v vzvratno prestavo.
Iz varnostnih razlogov ali zaradi udobja se
način START vključi samodejno:


- ko odprete voznikova vrata,

- ko odpnete voznikov varnostni pas,

- ko hitrost presega 3 km/h pri robotiziranem
menjalniku,

- ob določenih pogojih (napolnjenost
akumulatorja, temperatura motorja, pomoč
pri zaviranju, zunanja temperatura itd.), ki
zahtevajo delovanje motorja zaradi kontrole
sistema.
Kontrolna lučka ECO
nekaj sekund
utripa, nato pa ugasne.

To delovanje je povsem normalno.



Če sistem izključite v načinu STOP, se
motor takoj zažene.

9
5
Vožnja

Vzdrževanje

V primeru motenj v delovanju sistema kontrolna
lučka gumba ECO OFF
najprej utripa, nato pa
začne svetiti neprekinjeno.
Sistem naj preverijo v PEUGEOTOVI ser visni
mreži ali v usposobljeni ser visni delavnici.
V primeru motenj v delovanju načina STOP
lahko vozilo zablokira. Na instrumentni plošči
se prižgejo vse lučke. V tem primeru morate
izključiti kontakt in ponovno zagnati motor s
ključem.


Motnje v delovanju

Ta sistem potrebuje poseben akumulator
(podatke o njem lahko dobite v PEUGEOTOVI
ser visni mreži ali v usposobljeni ser visni
delavnici).
Montaža akumulatorja, ki ni homologiran s
strani PEUGEOTA, lahko povzroči motnje v
delovanju sistema.
Pred vsakim posegom pod pokrovom
motornega prostora izključite sistem
Stop & Start, da ne bi prišlo do poškodb
v primeru samodejnega vklopa načina
START.

Pri sistemu Stop & Start gre za
napredno tehnologijo, zato morajo
vsak poseg na tovrstnem akumulatorju
obvezno opraviti strokovnjaki v
PEUGEOTOVI ser visni mreži ali v
usposobljeni servisni delavnici.



Ponovni vklop


Sistem se ponovno vključi samodejno
ob vsakem zagonu motorja s ključem.
Ponovno pritisnite na gumb ECO OFF
.
Sistem ponovno deluje. Ob tem ugasne
kontrolna lučka gumba in se izpiše sporočilo
na zaslonu.

10
Var nost






Zaznavanje prenizkega tlaka v pnevmatikah


Sistem za zaznavanje prenizkega
tlaka v pnevmatikah ne nadomešča
voznikove pozornosti.
Sistem vas ne odvezuje odgovornosti
za mesečno kontrolo tlaka v
pnevmatikah (vključno s kontrolo tlaka v
rezervnem kolesu) in kontrolo tlaka pred
daljšo potjo.
Vožnja s premalo napolnjenimi
pnevmatikami poslabša oprijem
na cestišču, podaljša zavorno pot,
povzroči prezgodnjo izrabo pnevmatik,
posebej v posebnih pogojih vožnje
(velika obremenitev, večja hitrost
vožnje, daljše poti).
Predpisane vrednosti tlaka za vaše
vozilo so navedene na nalepki na vratih.
Glejte rubriko o identifikacijskih
elementih.
Kontrola tlaka se mora izvesti na
hladnih pnevmatikah (vozilo, ustavljeno
več kot eno uro ali po krajši vožnji od
10 km pri nižji hitrosti).
V nasprotnem primeru
(vroče pnevmatike) morate navedenim
vrednostim na nalepki dodati 0,3 bare.


Zaradi vožnje s premalo napolnjenimi
pnevmatikami pride tudi do večje
porabe goriva.
Sistem omogoča samodejno kontrolo tlaka v pnevmatikah med vožnjo.

Takoj, ko je vozilo v gibanju, sistem začne
spremljati tlak v vseh štirih pnevmatikah.
Primerja podatke, ki jih dobi od zaznavala
hitrosti koles z referenčnimi podatki, ki
morajo biti ponovno inicializirani po vsakem
polnjenju pnevmatike ali menjavi kolesa
.
Takoj ko sistem zazna padec tlaka v eni ali več
pnevmatikah, sproži alarm.

11
7
Var nost

Pred vsakim ponovnim inicializiranjem
sistema je potrebno preveriti, ali je tlak
v pnevmatikah prilagojen pogojem
uporabe vozila oz. napolnjenost ustreza
predpisani, ki je navedena na etiketi na
stebričku vrat.
Sistem za zaznavanje prenizkega tlaka
pnevmatike med ponovno inicializacijo
ne zazna, ali je napolnjenost
pnevmatike pravilna.

Zaznan padec tlaka ni vedno takoj
viden na pnevmatiki. Ne zadovoljite se
samo z vizualno kontrolo.
Opozorilo se pojavlja tako dolgo, dokler
se ponovno ne inicializira sistema.



Opozorilo za nizek tlak v
pnevmatiki

Opozorilo se pojavi z neprekinjenim
vklopom te kontrolne lučke, ki ga
spremlja zvočni signal in sporočilo na
prikazovalniku.



)
Takoj zmanjšajte hitrost, izognite se
sunkovitemu obračanju volana in ostremu
zaviranju.

)
Takoj ko prometne razmere to dopuščajo,
ustavite vozilo.



)
če razpolagate s kompresorjem, npr.
s tistim, ki je v kompletu za zasilno
popravilo pnevmatike, preverite po ohladitvi
pnevmatik tlak v vseh štirih pnevmatikah.
Če te kontrole ni potrebno izvesti
nemudoma, vozite previdno dalje,
z zmanjšano hitrostjo.
ali


)
Če je pnevmatika predr ta, uporabite
komplet za zasilno popravilo pnevmatike ali
rezer vno kolo (glede na opremo),



Ponovna inicializacija


Po vsakem uravnavanju tlaka v eni ali več
pnevmatikah in po vsaki menjavi enega ali več
koles, je potrebno sistem ponovno inicializirati.
Na to vas opozori nalepka na voznikovi strani
na osrednjem stebričku.

12
Var nost




Zahteva za ponovno inicializacijo sistema se izvede ob vklopljenem kontaktu
in zaustavljenem vozilu
:


- preko menija za konfiguracijo vozila pri vozilih, ki so opremljena z zaslonom,

- s pomočjo gumba v predalu za drobnarije pri vozilih brez zaslona.




)
Za dostop do glavnega menija pritisnite na
gumb MENU
.

)
Pritisnite na gumb " 
" ali " 
"za izbor
menija " Personalisation-configuration
(Personalizacija-konfiguracija)
", nato
potrdite izbiro s pritiskom na sredinski
gumb.

)
Pritisnite na gumb " 
" ali " 
"za izbor menija
Define vehicle parameters (Določanje
parametrov vozila)
", nato potrdite izbiro s
pritiskom na sredinski gumb.
)
Pritisnite na gumb " 
" ali " 
" za
izbor menija " Driving assistance
(Pomoč pri vožnji)
", nato potrdite
izbiro s pritiskom na sredinski gumb.

)
Pritisnite na gumb " 
" ali " 
", za izbor
menija " Tyre pressure (Polnjenje
pnevmatik"
, nato " Reinitialisation
(Ponovna inicializacija)
", nato potrdite
izbiro s pritiskom na sredinski gumb.
Sporočilo potrdi ponovno inicializacijo.









Enobarvni zaslon C





Vozila brez zaslona



)
Odprite predal za drobnarije.

)
Za dalj časa pritisnite na ta gumb.
Nizki zvočni signal potrdi ponovno inicializacijo.
Visok zvočni signal sporoča, da ponovna
inicializacija ni uspela.

Nove shranjene parametre za tlak sistem
shrani kot referenčne vrednosti.

13
7
Var nost

Napravilnosti pri
delovanju


Opozorilo o premalo napolnjeni pnevmatiki
je zanesljivo samo v primeru, da je bila
pravilno izvedena ponovna inicializacija
sistema s pravilno nastavitvijo tlaka v vseh
štirih pnevmatikah.


Snežne verige

Po namestitvi ali odstranitvi snežnih
verig sistema ni potrebno ponovno
inicializirati.


Po vsakem popravilu sistema je
potrebno preveriti tlak v vseh štirih
pnevmatikah in nato sistem ponovno
inicializirati.
Vklop opozorilne lučke za prenizek tlak v
pnevmatiki, ki spr va utripa, nato pa neprekinjeno
sveti (istočasno zasveti še kontrolna lučka za
ser vis), opozarja na napako v delovanju sistema.
V tem primeru sistem za zaznavanje
prenizkega tlaka ne deluje.
Sistem naj preverijo v Peugeotovi ser visni
mreži ali kvalificirani ser visni delavnici.

14
Praktične informacije


Pri vozilih, ki so opremljena z motorjem HDi,
je potrebno v primeru, če zmanjka goriva,
ponovno napolniti krogotok za gorivo; glejte
ustrezno sliko motornega prostora v poglavju
Dizelski motor.
Če je posoda za gorivo opremljena z
nastavkom v odprtini posode, glejte ustrezno
poglavje.









Prekinitev dovoda goriva (dizelski motorji)


Če motorja ne morete zagnati v prvem
poskusu, ne vztrajajte. Ponovite
postopek.


)
V posodo nalijte najmanj pet litrov
dizelskega goriva.

)
Odprite pokrov motornega prostora.

)
Vključite črpalko za polnjenje krogotoka
plinskega olja in črpajte toliko časa, dokler
ne začutite upora (pr vi pritisk je lahko težji).

)
Zaganjajte zaganjalnik, dokler ne zaženete
motorja (če motorja ne morete zagnati
v pr vem poskusu, počakajte približno
petnajst sekund in ponovno poizkusite).

)
Če po nekaj poskusih motorja še vedno
niste zagnali, ponovno vključite črpalko in
nato zaganjalnik.

)
Zaprite pokrov motornega prostora.



Motor HDi 92



)
V posodo nalijte najmanj pet litrov
dizelskega goriva.

)
Vključite kontakt (brez zagona motorja).

)
Počakajte približno šest sekund, nato
izključite kontakt.

)
Operacijo ponovite desetkrat.

)
Zaganjajte zaganjalnik, dokler ne zaženete
motorja.







Motor BlueHDi

15
10
Kontrole


















Aditiv AdBlue®
in sistem SCR
za dizelske motorje BlueHDi


Proizvajalec PEUGEOT se je zaradi
spoštovanja okoljskih vprašanj in novega
standarda Euro 6 odločil, da za obdelavo
izpušnih plinov opremi svoja vozila z napravo,
ki združuje sistem SCR (Selektivna katalitična
redukcija) in filter trdnih delcev (FAP), ne da bi
ob tem moral izbirati med zmogljivostjo in večjo
porabo svojih dizelskih motorjev.



Sistem SCR


S pomočjo t. i. aditiva AdBlue®

, ki vsebuje
sečnino, katalizator pretvori do 85 % dušikovih
oksidov (NOx) v dušik in vodo, ki sta za zdravje
in okolje neškodljiva.
Aditiv AdBlue
®

se nahaja v posebnem
rezer voarju, ki je nameščen pod prtljažnim
prostorom v zadnjem delu vozila. Njegova
prostornina je 17 litrov: s to količino lahko
prevozite približno 20.000 km predno se pojavi
opozorilo, da se je nivo rezer ve znižal do te
mere, da lahko prevozite še največ 2400 km.

Med vsakim načrtovanim vzdrževalnim
posegom na vašem vozilu v PEUGEOTOVI
ser visni mreži ali kvalificirani ser visni delavnici,
se bo izvedlo polnjenje rezer voarja z aditivom
AdBlue
® in tako omogočilo pravilno delovanje
sistema SCR.

Če med dvema vzdrževalnima pregledoma
presežete prag 20.000 prevoženih kilometrov,
vam priporočamo, da se za dolivanje aditiva
obrnete na PEUGEOTOVO servisno mrežo ali
kvalificirano servisno delavnico.
Ko je rezer voar z AdBlue
®

prazen, vam
naprava v skladu s pravili in predpisi
prepreči zagon vozila.
Ko pride v delovanju sistema SCR do
napake, nivo izpustov vašega vozila
ne ustreza več predpisom Euro 6, zato
vaše vozilo postane onesnaževalec.
V primeru potrjenega nepravilnega
delovanja sistema SCR, se morate
takoj, ko je mogoče, oglasiti v
PEUGEOTOVI ser visni mreži ali
kvalificirani ser visni delavnici: po
nadaljnjih 1100 prevoženih kilometrih se
bo samodejno aktivirala naprava, ki bo
preprečila zagon motorja.

16
Kontrole





Prikaz podatka o preostali
količini


Ko je rezer va aditiva AdBlue®

načeta
ali, če je zaznana napaka v delovanju
protionesnaževalnega sistema SCR, vas na
to ob vključitvi kontakta opozori indikator s
podatkom o ocenjenem številu kilometrov, ki jih
še lahko prevozite, predno se vključi blokada
zagona vašega vozila.
V primeru hkratne zaznave napake v sistemu
in nizkega nivoja aditiva AdBlue
®
, se prikaže
podatek o najnižjem številu kilometrov, ki jih še
lahko prevozite.




V primeru, da ponovni zagon ni mogoč zaradi pomanjkanja aditiva AdBlue®





Avtonomija večja od 2400 km

Ob vključitvi kontakta se na instrumentni plošči
ne prikaže noben podatek o avtonomiji vozila.



Avtonomija med 600 in 2400 km

Takoj ob vključitvi kontakta se prižge kontrolna
lučka UREA, spremlja jo zvočni signal in
začasni prikaz sporočila "NO START IN"
(ZAGON ONEMOGOČEN PO), z navedbo
razdalje, ki nakazuje preostalo avtonomijo
izraženo v kilometrih ali miljah, predno pride do
blokade zagona motorja (npr.: "NO START IN
1500 km" pomeni, da bo čez 1500 km zagon
motorja onemogočen).
Dokler ne dolijete aditiva, se med vožnjo vsakih
300 km prikaže opozorilno sporočilo.
Za dolivanje aditiva AdBlue
®
se obrnite na
Peugeotovo ser visno mrežo ali kvalificirano
servisno delavnico.
Aditiv lahko dolijete tudi sami.
Oglejte si navodila v poglavju o dolivanju. Naprava, ki v skladu s pravili in
predpisi onemogoča zagon vozila,
se samodejno aktivira takoj, ko je
rezervoar AdBlue
®
prazen.

17
10
Kontrole


Ustavitev vozila zaradi manjka aditiva AdBlue ®


Ob vključitvi kontakta se prižge kontrolna
lučka za SERVIS, kontolna lučka UREA pa
utripa, spremlja jo zvočni signal in začasni
prikaz sporočila "NO START IN" (Z AGON
ONEMOGOČEN PO), z navedbo razdalje 0 km
ali milj - (NO START IN 0 km" pomeni, da je
"zagon motorja prepovedan").
Rezervoar za aditiv AdBlue
®

je prazen: naprava
proti zagonu prepreči zagon vozila.

Avtonomija med 0 in 600 km

Takoj ob vključitvi kontakta se prižge kontrolna
lučka za SERVIS, kontolna lučka UREA pa
utripa, spremlja jo zvočni signal in začasni
prikaz sporočila "NO START IN" (Z AGON
ONEMOGOČEN PO), z navedbo razdalje,
ki nakazuje preostalo avtonomijo izraženo v
kilometrih ali miljah, predno pride do blokade
zagona motorja (npr.: "NO START IN 600 km"
pomeni, da bo čez 600 km zagon motorja
onemogočen).
Dokler ne dolijete aditiva, se med vožnjo vsakih
30 sekund pojavi opozorilno sporočilo.
Obrnite se na Peugeotovo ser visno mrežo ali
kvalificirano ser visno delavnico, kjer bodo dolili
aditiv AdBlue
®
.
Aditiv lahko dolijete tudi sami.
Oglejte si navodila v poglavju o dolivanju.
V nasprotnem primeru vozila ne boste mogli
več zagnati.
Za ponovni zagon vozila svetujemo,
da se obrnete na PEUGEOTOVO
ser visno mrežo ali kvalificirano
servisno delavnico, kjer bodo dolili
aditiv. Če boste to naredili sami, morate
v rezer voar z aditivom obvezno zliti
najmanj 3,8 litra aditiva AdBlue
®
.
Oglejte si navodila v poglavju o
dolivanju.