Peugeot 301 2018 Instrukcja Obsługi (in Polish)

129
Reflektory przeciwmgłowe
W celu zamontowania wykonać te czynności
w odwrotnej kolejności.
W przypadku trudności z
wymianą
żarówek należy skontaktować się z
ASO
sieci PEUGEOT albo z
warsztatem
specjalistycznym.
Kierunkowskazy boczne
Moduł jest dostępny w ASO sieci
P EUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.
F

W

sunąć płaski wkrętak między światło
a

obudowę.
F

P

ociągnąć i

podważyć, aby odczepić
obudowę.
F

W

ykręcić dwie śruby mocujące moduł.
F

W

yjąć moduł z

obudowy. F

N

acisnąć zatrzask blokujący i

odłączyć
złącze.
F

O

brócić oprawę żarówki o

ćwierć obrotu
w

lewo.
F

W

yciągnąć oprawę żarówki.
F

W

yjąć żarówkę i

wymienić ją.
F

W
sunąć wkrętak na środku kierunkowskazu
między oprawę a podstawę obudowy.
F

P
odważyć wkrętakiem, aby wysunąć
kierunkowskaz i go wyjąć.
F

O
dłączyć wiązkę przewodów od
kierunkowskazu.
F

W
ymienić moduł.
Przy montażu wykonać czynności w odwrotnej
kolejności.
8
W

130
Światła tylne
1Światła stop/pozycyjne (P21/4W).
2 Światła pozycyjne (P21/4W).
3 Kierunkowskazy (PY21W).
4 Światło cofania (P21W).
albo
Światło przeciwmgłowe (PR21W).
Umiejscowienie światła cofania lub
przeciwmgłowego różni się w
zależności
od strony światła tylnego (lewa lub prawa).
Trzecie światło stop
(W5W)
Należy uzyskać dostęp do skrzynki na tylnej
półce za tylnymi siedzeniami:
F

O
dpiąć oprawkę żarówki, unosząc dwa
występy, po czym wyjąć ją.
F

W
ymienić uszkodzoną żarówkę.
F

P
ociągnąć pokrywę obudowy do siebie i do
góry, aby ją zdjąć.
F

O
dłączyć złącze lampy.
F

O

dkręcić nakrętkę.
F

O

d zewnątrz ostrożnie wyjąć lampę z
gniazda, pociągając ją w osi.
Żarówki wymienia się od wewnętrznej strony
bagażnika:
F

O

tworzyć bagażnik.
F

W

yjąć kratkę na właściwej bocznej
okładzinie.
F

O

dłączyć złącze lampy. F

W

ykręcić cztery śruby i

wyciągnąć oprawę
żarówek.
F

O

brócić uszkodzoną żarówkę o

1/4 obrotu
i

ją wymienić.
Przy montażu wykonać czynności w

odwrotnej
kolejności.
Lampę należy wsunąć w

prowadnice zgodnie
z

osią pojazdu.
Dokręcić, nie używając nadmiernej siły, tak aby
zapewnić szczelność bez uszkodzenia lampy.
W razie awarii

131
Przy montażu postępować w odwrotnej
k olejności.
Przed zamocowaniem pokrywy obudowy
sprawdzić, czy jest prawidłowo osadzona.
Oświetlenie tablicy rejestracyjnej
(W5W)
F Włożyć cienki wkrętak do jednego z dwóch
zewnętrznych otworów przezroczystego
klosza.
F

P
opchnąć go na zewnątrz, aby odpiąć
i
wymontować klosz.
F

W
yjąć przepaloną żarówkę i ją wymienić.
Przy montażu wykonać czynności w
odwrotnej
kolejności.
Wymiana bezpiecznika
Dostęp do narzędzi Wymiana bezpiecznikaPrzed wymianą bezpiecznika:
F
R ozpoznać przyczynę usterki i ją usunąć.
F

W
yłączyć wszystkie odbiorniki energii
elektrycznej.
F

U
nieruchomić samochód i wyłączyć zapłon.
F

Z
lokalizować uszkodzony bezpiecznik
na podstawie dostępnych tabel
przyporządkowania i
schematów.
Wymieniając bezpiecznik, należy:
F

Z
a pomocą specjalnych szczypiec
wyciągnąć bezpiecznik z
gniazda
i
sprawdzić stan jego włókna.
F

Z
awsze wymieniać uszkodzony bezpiecznik
na bezpiecznik o
takim samym natężeniu
(tego samego koloru). Inne natężenie
znamionowe może spowodować
uszkodzenie (ryzyko pożaru).
Jeżeli awaria powtórzy się wkrótce po
wymianie bezpiecznika, należy zlecić
sprawdzenie wyposażenia elektrycznego
przez ASO sieci PEUGEOT albo przez
warsztat specjalistyczny.
Wymiana bezpiecznika
nieuwzględnionego w
tabelach
przyporządkowania mogłaby spowodować
poważne uszkodzenia w
samochodzie.
Skontaktować się z
ASO sieci PEUGEOT
lub z
warsztatem specjalistycznym.
Szczypce są przymocowane po wewnętrznej
stronie pokrywy skrzynki bezpieczników
w

desce rozdzielczej.
F

O

dpiąć pokrywę, pociągając prawą górną
część, a

potem lewą.
F

W

yjąć całkowicie pokrywę i

ją odwrócić.
F

W

yciągnąć szczypce.
8
W

132
SprawnyPrzepalony
Szczypce
Instalacja osprzętu elektrycznego
Układ elektryczny w
pojeździe został
tak skonstruowany, aby działał
z

wyposażeniem seryjnym lub
opcjonalnym.
Przed instalacją innego wyposażenia lub
osprzętu elektrycznego w pojeździe należy
skontaktować się z
ASO sieci PEUGEOT
lub z
warsztatem specjalistycznym.
PEUGEOT nie ponosi odpowiedzialności
za koszty związane z naprawą pojazdu
lub usterkę spowodowaną instalacją
osprzętu spoza oferty PEUGEOT
i
zainstalowanego niezgodnie
z
zaleceniami. W szczególności dotyczy
to urządzeń, których łączny pobór prądu
przekracza 10
mil

iamperów.
Bezpieczniki w d esce
rozdzielczej
Skrzynka bezpieczników znajduje się w dolnej
c zęści deski rozdzielczej (po lewej stronie).
Dostęp do bezpieczników
F Odpiąć pokrywę, pociągając prawą górną część, a potem lewą,
W

133
Nr
bezpiecznika Natężenie
Funkcje
F02 5 ARegulator wysokości reflektorów, gniazdo diagnostyczne, panel klimatyzacji.
F09 5 AAlarm, alarm (wyposażenie posprzedażne).
F11 5 AOgrzewanie dodatkowe.
F13 5 AWspomaganie parkowania, wspomaganie parkowania (wyposażenie posprzedażne).
F14 10 APanel klimatyzacji.
F16 15 AZapalniczka, gniazdko 12
V.
F17 15 ARadioodtwarzacz, radioodtwarzacz (wyposażenie posprzedażne).
F18 20 ARadioodtwarzacz/Bluetooth, radioodtwarzacz (wyposażenie posprzedażne).
F19 5 AEkran monochromatyczny C.
F23 5 ALampki sufitowe, lampki do czytania map.
F26 15 ASygnał dźwiękowy.
F27 15 APompa spryskiwacza szyb.
F28 5 AZabezpieczenie przeciwkradzieżowe.
8
W razie awarii

134
Bezpieczniki w komorze
silnika
Skrzynka bezpieczników znajduje się
w
komorze silnika w pobliżu akumulatora (po
lewej stronie).
Dostęp do bezpiecznikówNr
bezpiecznika Natężenie
Funkcje
F29 -Niewykorzystany.
F30 10 AOgrzewane zewnętrzne lusterka wsteczne.
F31 25 AOgrzewana szyba tylna.
F32 -Niewykorzystany.
F33 30 AElektryczne podnośniki przednich szyb.
F34 30 AElektryczne podnośniki tylnych szyb.
F35 30 APodgrzewane siedzenia przednie.
F36 -Niewykorzystany.
F37 20 AModuł sterujący przyczepy. F

O
dpiąć pokrywę.
F

W
ymienić bezpiecznik.
F

P
o wymianie zamknąć starannie pokrywę,
aby zapewnić szczelność skrzynki
bezpieczników.
W razie awarii

135
Nr
bezpiecznika Natężenie
Funkcje
F14 15 AOgrzewanie dolnej części przedniej szyby.
F15 5 ASprężarka układu klimatyzacji.
F16 15 APrzednie światła przeciwmgłowe.
F18 10 APrawe światło drogowe.
F19 10 ALewe światło drogowe.
F29 40 ASilnik wycieraczek przedniej szyby.
F30 80 AŚwiece żarowe (silnik Diesla).
Akumulator 12 V
Sposób postępowania w przypadku
u ruchamiania silnika z innego akumulatora lub
ładowania rozładowanego akumulatora.
Informacje ogólne
Kwasowo-ołowiowe akumulatory
rozruchowe
Akumulatory zawierają szkodliwe
substancje, takie jak kwas siarkowy
i
ołów.
Należy je utylizować zgodnie
z
obowiązującymi przepisami i w
żadnym wypadku nie wolno ich
wyrzucać razem z
odpadkami
domowymi.
Zużyte baterie i
akumulatory należy
przekazywać do specjalnego punktu
odbioru takich odpadów.
Przed przystąpieniem do pracy przy
akumulatorze zabezpieczyć oczy i
twarz.
Wszelkie prace przy akumulatorze należy
wykonywać w
miejscu z dobrą wentylacją
i

z dala od otwartego ognia lub źródeł
iskier, aby uniknąć ryzyka wybuchu
i

pożaru.
Po zakończeniu pracy należy umyć ręce.
8
W razie awarii

136
Wersje wyposażone w układ Stop &
S tart mają akumulator ołowiowy 12 V
o
specjalnej technologii i parametrach.
Akumulator ten należy wymieniać
wyłącznie w
ASO sieci PEUGEOT lub
w
warsztacie specjalistycznym.
Nigdy nie pchać samochodu, aby go
uruchomić, gdy jest on wyposażony
w
automatyczną skrzynię biegów.
Dostęp do akumulatora Uruchamianie pojazdu przy
użyciu innego akumulatora
W przypadku rozładowania akumulatora można
uruchomić silnik za pomocą akumulatora
pomocniczego (zewnętrznego lub z
innego
samochodu) przy wykorzystaniu przewodów
rozruchowych lub urządzenia rozruchowego.
Nigdy nie uruchamiać silnika poprzez
podłączanie prostownika.
Nie używać urządzenia rozruchowego
o
napięciu 24 V lub wyższym.
Przed podłączeniem akumulatora
pomocniczego sprawdzić, czy jego
napięcie znamionowe wynosi 12
V,
a
pojemność znamionowa odpowiada
pojemności rozładowanego akumulatora.
Obydwa samochody nie mogą się stykać.
Wyłączyć wszystkie odbiorniki energii
elektrycznej (radioodtwarzacz,
wycieraczki, światła itd.).
Zadbać o
to, aby przewody rozruchowe
nie przebiegały w
pobliżu ruchomych
części silnika (wentylator, paski itd.).
Nie odłączać zacisku (+) podczas pracy
silnika. F

U
ruchomić silnik pojazdu z akumulatorem
pomocniczym i
pozwolić mu pracować
przez kilka minut.
F

W
łączyć rozrusznik w pojeździe
z
rozładowanym akumulatorem i uruchomić
silnik.
Jeżeli silnik nie uruchomi się od razu, wyłączyć
zapłon i
poczekać chwilę przed ponowną
próbą.
Akumulator znajduje się pod pokrywą komory
silnika.
Aby uzyskać do niego dostęp, należy:
F

O

tworzyć pokrywę za pomocą wewnętrznej
dźwigni, a

następnie z

zewnątrz.
F

Z

amocować podpórkę pokrywy
F

Z

djąć plastikową osłonę w

celu odsłonięcia
zacisku (+). Zacisk (-) akumulatora jest niedostępny.
Oddalony punkt masowy znajduje się na
silniku.
F Unieść plastikową osłonę zacisku (+), jeżeli
pojazd jest w nią wyposażony.
F

P
odłączyć czer wony przewód do dodatniego
zacisku (+) rozładowanego akumulatora A
(przy zagiętej metalowej części), a
następnie
do dodatniego zacisku (+) akumulatora
pomocniczego B albo urządzenia
rozruchowego.
F

J
eden koniec przewodu zielonego lub
czarnego podłączyć do ujemnego zacisku (-)
akumulatora pomocniczego B albo urządzenia
rozruchowego (lub do punktu masowego
pojazdu z
akumulatorem pomocniczym).
F

D
rugi koniec przewodu zielonego lub
czarnego podłączyć do punktu masowego C
pojazdu z
rozładowanym akumulatorem.
W razie awarii

137
F Poczekać, aż silnik zacznie pracować na wolnych obrotach.
F

O
dłączyć przewody rozruchowe
w
odwrotnej kolejności.
F

Z
ałożyć plastikową osłonę zacisku (+), jeżeli
pojazd jest w
nią wyposażony.
F

P
odczas jazdy albo na postoju pozwolić
silnikowi pracować co najmniej przez
30
minut, aby akumulator mógł osiągnąć
wystarczający poziom naładowania.
Pewne funkcje, w
tym Stop & Start,
pozostają niedostępne, dopóki akumulator
nie osiągnie wystarczającego poziomu
naładowania.
Ładowanie akumulatora za
pomocą prostownika
Aby zapewnić optymalną tr wałość
akumulatora, należy utrzymywać jego stan
naładowania na dostatecznym poziomie.
W niektórych przypadkach może się okazać
konieczne naładowanie akumulatora:
-

W p
rzypadku jazdy głównie na krótkich
trasach.
-

J
eżeli przewiduje się dłuższy postój
tr wający kilka tygodni.
Skontaktować się z
ASO sieci PEUGEOT lub
z
warsztatem specjalistycznym. Ładując akumulator we własnym zakresie,
korzystać wyłącznie z
prostownika do
akumulatorów ołowiowych o napięciu
znamionowym 12 V.
Przestrzegać instrukcji podanych przez
producenta prostownika.
Nigdy nie zamieniać biegunów.
Nie trzeba odłączać akumulatora.
F
W
yłączyć zapłon.
F
W
yłączyć wszystkie odbiorniki energii
elektrycznej (radioodtwarzacz, światła,
wycieraczki szyb itd.). F
W
yłączyć prostownik
B przed podłączeniem
przewodów do akumulatora, aby uniknąć
przeskoku niebezpiecznej iskry.
F
S
prawdzić, czy przewody prostownika nie
są uszkodzone.
F
P
odnieść plastikową osłonę zacisku (+),
jeżeli pojazd jest w nią wyposażony.
F
P
odłączyć przewody prostownika B
w następujący sposób:
-
C
zer wony przewód dodatni (+) do zacisku
(+) akumulatora A .
-
C
zarny przewód ujemny (-) do punktu
masowego C samochodu.
F
P
o zakończeniu ładowania najpier w
wyłączyć prostownik B , a potem odłączyć
przewody od akumulatora A .
Obecność tej etykiety wskazuje, że należy
koniecznie używać wyłącznie prostownika
12 V. Użycie użycie innego urządzenia
grozi nieodwracalnym uszkodzeniem
osprzętu elektrycznego związanego
z
funkcją Stop & Start.
8
W razie awarii

138
Nigdy nie próbować ładować
zamarzniętego akumulatora – ryzyko
wybuchu!
Jeżeli akumulator zamarzł, należy go
sprawdzić w ASO sieci PEUGEOT lub
w
warsztacie specjalistycznym, gdzie
mechanik sprawdzi, czy wewnętrzne
elementy nie są uszkodzone i
czy
obudowa nie jest pęknięta, co mogłoby
spowodować ryzyko wycieku toksycznego
i
korozyjnego kwasu.
Odłączanie akumulatora
Aby zachować poziom naładowania
akumulatora wystarczający do rozruchu
silnika, zaleca się odłączenie akumulatora
w przypadku bardzo długiego postoju.
Przed odłączeniem akumulatora:
F

Z
amknąć wszystkie elementy (drzwi,
bagażnik, szyby).
F

W
yłączyć wszystkie odbiorniki energii
elektrycznej (radioodtwarzacz, światła,
wycieraczki szyb itd.).
F

W
yłączyć zapłon i odczekać cztery minuty.
Po uzyskaniu dostępu do akumulatora
wystarczy odłączyć przewód od zacisku (+).
Klema szybkiego zdejmowania
Odłączenie zacisku (+)
Podłączenie zacisku (+)
Nie naciskać dźwigni na siłę, ponieważ
zablokowanie jest niemożliwe, jeżeli
klema jest nieprawidłowo ustawiona.
Powtórzyć procedurę.
Po podłączeniu akumulatora
F Podnieść maksymalnie dźwignię A , aby
zwolnić klemę B .
F

P
odważyć i zdjąć klemę B.
F

P
odnieść maksymalnie dźwignię A .
F

Z
ałożyć klemę B na zacisk (+) .
F

W
cisnąć klemę B do oporu.
F

O
puścić dźwignię A , aby zablokować
klemę
B. Po podłączeniu akumulatora należy
włączyć zapłon i
odczekać 1 minutę przed
uruchomieniem silnika, aby umożliwić
inicjalizację układów elektronicznych.
Jeśli mimo wykonaniu tych czynności będą
występować drobne problemy, skontaktować
się z ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym.
Na podstawie informacji znajdujących
się w
odpowiednich rozdziałach należy
samodzielnie zresetować niektóre układy, np.:
-

K
luczyk z pilotem zdalnego sterowania.
-

D
ata i godzina.
-

Z
apamiętane stacje radiowe.
Podczas jazdy po pier wszym rozruchu
silnika funkcja Stop & Start może nie
działać.
W tym przypadku funkcja będzie
dostępna dopiero po nieprzer wanym
postoju, którego czas tr wania zależy
od temperatury otoczenia i
stanu
naładowania akumulatora (do około 8
g o dz i n).
W razie awarii