Peugeot 301 2018 Instrukcja Obsługi (in Polish)

89
Działanie
Przełączenie silnika do trybu
STOP
Dla zapewnienia wygody podczas
parkowania tryb STOP nie uruchamia
się przez kilka sekund po wyłączeniu
wstecznego biegu.
Układ Stop & Start nie wpływa na
działanie układów samochodu, np. układu
hamulcowego, układu wspomagania
kierownicy itd.
Silnik zostaje wyłączony z nieznacznym
opóźnieniem po zatrzymaniu samochodu.
Nigdy nie tankować paliwa, gdy silnik
działa w
trybie STOP. Bezwzględnie
wyłączyć zapłon przyciskiem.
W przypadku pojazdu z manualną
s krzynią biegów przy prędkości
poniżej 20
km/h lub po zatrzymaniu
samochodu (w
zależności od silnika)
i
włączeniu położenia neutralnego
oraz zwolnieniu pedału sprzęgła
włącza się kontrolka Stop & Start
w
zestawie wskaźników, a silnik
przełącza się automatycznie do
trybu czuwania.
Przypadki szczególne: tryb STOP
niedostępny
Tryb STOP nie włącza się, gdy:
- d rzwi kierowcy są otwarte,
-

p
as bezpieczeństwa kierowcy jest odpięty,
-

p
raca silnika jest niezbędna w celu
utrzymania odpowiedniej temperatury
w
kabinie,
-

w
łączone jest osuszanie szyb,
-

n
iektóre warunki szczególne (ładowanie
akumulatora, temperatura silnika,
wspomaganie hamowania, regulacja
temperatury) wymagają tego w
celu
sterowania układem.
Kontrolka Stop & Start miga przez
kilka sekund, a
potem gaśnie.
To działanie jest całkowicie normalne.
Przełączenie silnika do trybu
S TA R T
W pojeździe z manualną skrzynią
b iegów kontrolka Stop & Start
w
zestawie wskaźników gaśnie
i
silnik zostaje automatycznie
uruchomiony po całkowitym
wciśnięciu pedału sprzęgła.
Przypadki szczególne:
automatyczne włączenie się
trybu START
W celu zapewnienia bezpieczeństwa lub
komfortu w pojeździe tryb START włącza się
automatycznie, gdy:
-

z
ostaną otwarte drzwi kierowcy,
-

k
ierowca odepnie pas bezpieczeństwa,
-

p
rędkość pojazdu przekracza 3 km/h (ze
sterowaną skrzynią biegów),
-

o
kreślone warunki szczególne (ładowanie
akumulatora, temperatura silnika,
wspomaganie hamowania, regulacja
temperatury) wymagają tego w
celu
sterowania układem lub pojazdem.
Kontrolka Stop & Start miga przez
kilka sekund, a
potem gaśnie.
To działanie jest całkowicie normalne.
Wyłączenie/ponowne
ręczne włączenie
W niektórych przypadkach, na przykład w celu
z apewnienia komfortu cieplnego w kabinie,
korzystne może być wyłączenie układu Stop
& Start.
Układ można wyłączyć w
dowolnym momencie
po włączeniu zapłonu.
6
J

90
Jeżeli silnik jest w trybie STOP, natychmiast się
u ruchamia.
Układ Stop & Start uaktywnia się
automatycznie przy każdym włączeniu
zapłonu.
Za pomocą przycisku
Nacisnąć ten przycisk, aby wyłączyć układ.
Wyłączenie zostaje potwierdzone świeceniem
kontrolki przycisku i
wyświetleniem komunikatu.
Ponowne naciśnięcie przycisku włącza funkcję.
Kontrolka przycisku gaśnie, czemu towarzyszy
wyświetlenie komunikatu.
Za pomocą ekranu dotykowego
Ustawienia układu Stop & Start
można skonfigurować w menu
Jazda/Samochód .
Otwieranie pokr yw y komor y silnika
Przed przystąpieniem do wykonywania
jakiejkolwiek czynności pod pokrywą komory
silnika wyłączyć funkcję Stop & Start, aby
uniknąć ryzyka zranienia związanego
z
automatycznym włączeniem trybu START.
Jazda po zalanej drodze
Przed wjazdem na zalany obszar
zalecamy stanowczo wyłączenie układu
Stop & Start.
Szczegółowe informacje i porady
dotyczące jazdy , w
szczególności po
zalanej drodze, zawiera odpowiedni
rozdział.
Usterka
W przypadku wystąpienia usterki
układu kontrolka przycisku „ECO
OFF” miga przez pewien czas,
a
następnie świeci w sposób ciągły.
Zlecić sprawdzenie przez ASO sieci PEUGEOT
lub warsztat specjalistyczny. W przypadku nieprawidłowości w
trybie STOP
silnik może zgasnąć. Włączają się wszystkie
kontrolki w zestawie wskaźników. Należy
wówczas wyłączyć zapłon i uruchomić silnik
przy użyciu kluczyka.
Układ Stop & Start wymaga akumulatora
12 V o specjalnej technologii
i
par
ametrach.
Wszystkie prace przy tym typie
akumulatora należy wykonywać wyłącznie
w ASO sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.
Więcej informacji o akumulatorze 12 V
zawiera odpowiedni rozdział.
Jazda

91
Wykrywanie niskiego
ciśnienia w oponach
Układ automatycznie monitoruje ciśnienie
w
oponach podczas jazdy.
Układ monitoruje ciśnienie we wszystkich
czterech oponach, gdy tylko pojazd ruszy.
Porównuje on informacje przekazywane
przez czujniki prędkości kół z
wartościami
wzorcow ymi, które należy inicjować po
każdej regulacji ciśnienia w
ogumieniu albo
po zmianie koła .
Układ włącza alarm z
chwilą wykrycia spadku
ciśnienia powietrza w
jednej lub kilku oponach.
Układ wykrywania niskiego ciśnienia
w
oponach nie zastępuje czujności
kierowcy.
Układ nie zwalnia z obowiązku
sprawdzania ciśnienia w
oponach (wraz
z
kołem zapasowym) co miesiąc oraz
przed wyruszeniem w
długą podróż.
Jazda ze zbyt niskim ciśnieniem
w
oponach pogarsza przyczepność,
wydłuża drogę hamowania, powoduje
przedwczesne zużycie opon, zwłaszcza
w
trudnych warunkach jazdy (duże
obciążenie, duża prędkość, długa trasa). Jazda ze zbyt niskim ciśnieniem
w
oponach zwiększa zużycie paliwa.
Wartości ciśnienia w oponach są
wskazane na etykiecie.
Więcej informacji na temat oznaczeń
identyfikacyjnych zawiera odpowiedni
rozdział.
Sprawdzanie ciśnienia w
oponach
Ciśnienie należy sprawdzać, gdy opony
są zimne (po godzinnym postoju lub po
przejechaniu odległości mniejszej niż
10
km z umiarkowaną prędkością).
W innym przypadku należy dodać 0,3
bar
do wartości podanych na etykiecie.
Alarm zbyt niskiego
ciśnienia w
o
gumieniu
To ostrzeżenie jest sygnalizowane
ciągłym świeceniem kontrolki,
sygnałem dźwiękowym oraz
wyświetleniem komunikatu na
wyświetlaczu. F

N
atychmiast zmniejszyć prędkość, unikać
nagłych ruchów kierownicą i gwałtownego
hamowania.
F
J
ak najszybciej zatrzymać pojazd
w bezpiecznym miejscu.
Wykryty spadek ciśnienia nie zawsze
powoduje widoczne odkształcenie
opony. Nie należy polegać wyłącznie na
wyglądzie opony.
F
M
ając do dyspozycji sprężarkę, np.
z zestawu do tymczasowej naprawy
opony, sprawdzić ciśnienie w czterech
oponach, gdy są zimne. Jeżeli nie można
przeprowadzić tej kontroli natychmiast,
należy jechać ostrożnie ze zmniejszoną
prędkością.
lub
F
W p
rzypadku przebicia opony użyć
zestawu do tymczasowej naprawy albo
koła zapasowego (w zależności od
wyposażenia),
Ostrzeżenie pozostaje aktywne do chwili
reinicjalizacji układu.Ponowna inicjalizacja
(zerowanie)
Należy ponownie zainicjować układ po każdej
regulacji ciśnienia w jednej oponie bądź kilku
oponach, a
także po wymianie jednego koła lub
kilku kół.
6
J

92
Przed ponowną inicjalizacją układu należy
upewnić się, że ciśnienie we wszystkich
czterech oponach jest dostosowane
do warunków eksploatacji samochodu
i zgodne z zaleceniami na etykiecie
ciśnień w
oponach.
Alarm w
przypadku niskiego ciśnienia
w
ogumieniu jest wiarygodny tylko wtedy,
gdy reinicjalizację układu wykona się przy
prawidłowo wyregulowanym ciśnieniu we
wszystkich czterech oponach.
Układ wykrywania niedopompowania
opon nie generuje ostrzeżenia, jeżeli
ciśnienie jest nieprawidłowe w
momencie
ponownej inicjalizacji.
Bez radioodtwarzacza
F Otworzyć schowek.
F

N
acisnąć i przytrzymać ten przycisk. Niepowodzenie ponownej inicjalizacji jest
sygnalizowane wysokotonowym sygnałem
dźwiękowym.
Nowe zarejestrowane parametry ciśnienia
są traktowane przez układ jako wartości
odniesienia.
Z radioodtwarzaczem
Ponowna inicjalizacja zostaje potwierdzona
sygnałem dźwiękowym.
F

N
acisnąć przycisk MENU
, aby otworzyć
menu główne.
F
Z
a pomocą przycisków „
7” i „
8 ” wybrać
menu „ Personalizacja/konfiguracja ”
i zatwierdzić przyciskiem środkowym.
F
Z
a pomocą przycisków „
7” i „
8 ” wybrać
menu „ Ustawianie parametrów pojazdu ”
i zatwierdzić przyciskiem środkowym.
F
Z
a pomocą przycisków „
7” i „
8 ” wybrać
menu „ Wspomaganie jazdy ” i zatwierdzić
przyciskiem środkowym. F
Z
a pomocą przycisków „
7” i „
8 ” wybrać
menu „Ciśnienie w ogumieniu
”, następnie
pozycję „ Ponowna inicjalizacja ”, po czym
zatwierdzić przyciskiem środkowym.
Zerowanie zostaje potwierdzone komunikatem.
Z ekranem dotykowym
Reinicjalizację układu wykonuje się
z poziomu Jazda/Samochód .
Alarm w
przypadku niskiego ciśnienia
w

ogumieniu jest wiarygodny tylko wtedy,
gdy wykonano reinicjalizację układu przy
prawidłowo wyregulowanym ciśnieniu we
wszystkich czterech oponach.
Łańcuchy śniegowe
Nie trzeba ponownie inicjalizować układu
po zamontowaniu lub zdemontowaniu
łańcuchów śniegowych.
Jazda

93
Usterka
Miganie, a następnie ciągłe świecenie kontrolki
n iskiego ciśnienia w połączeniu z zapaleniem
się kontrolki ser wisowej wskazuje na wadliwe
działanie systemu.
Pojawia się komunikat, któremu towarzyszy
sygnał dźwiękowy.
W tym przypadku funkcja monitorowania
ciśnienia w
oponach nie działa.
Zlecić sprawdzenie układu przez ASO sieci
PEUGEOT lub przez warsztat specjalistyczny.
Po każdej inter wencji dotyczącej układu
należy sprawdzić ciśnienie we wszystkich
czterech oponach, a
następnie wyzerować
układ.
Ogranicznik prędkości
Układ uniemożliwia przekroczenie
prędkości zaprogramowanej przez
kierowcę.
Po osiągnięciu zaprogramowanej prędkości
naciskanie pedału przyspieszenia nie
powoduje zwiększenia prędkości.
Ogranicznik prędkości włącza się ręcznie:
minimalna prędkość, jaką można ustawić, to
30

km/h.
Ogranicznik prędkości w yłącza się ręcznie
poprzez naciśnięcie przycisku.
Silne naciśnięcie pedału przyspieszenia
umożliwia chwilowe przekroczenie
zaprogramowanej prędkości.
Aby powrócić do zaprogramowanej prędkości,
wystarczy zmniejszyć prędkość poniżej
wartości zaprogramowanej.
Wartość zaprogramowanej prędkości pozostaje
w

pamięci do momentu wyłączenia zapłonu. Ogranicznik prędkości w
żadnym
przypadku nie zwalnia kierowcy
z

obowiązku przestrzegania ograniczeń
prędkości i
zachowania czujności.
Przełączniki na kierownicy
1.Pokrętło wyboru trybu ogranicznika.
2. Przycisk zmniejszania wartości.
3. Przycisk zwiększania wartości.
4. Przycisk włączania/wyłączania
ogranicznika prędkości.
Wskazania w z estawie wskaźników
Zaprogramowane informacje pokazują się na
wyświetlaczu w
zestawie wskaźników.
5 Sygnalizacja włączenia/wyłączenia
ogranicznika.
6 Wybrany tryb ogranicznika prędkości.
7 Wartość zaprogramowanej prędkości.
6
Jazda

94
Programowanie
Nie ma potrzeby włączania ogranicznika
prędkości, aby ustawić prędkość.
F
U
stawić pokrętło 1 w położeniu „LIMIT”:
następuje wybór trybu ogranicznika, ale
ogranicznik nie zostaje włączony (PAUZ A).
F

U
stawić wartość prędkości za pomocą
przycisków 2 lub 3 (np. 90
km/h).
Zaprogramowaną prędkość można dalej
zmienić za pomocą przycisków 2 i
3:
-

+ l
ub -1 km/h = krótkie wciśnięcie,
-

+ l
ub -5 km/h = długie wciśnięcie,
-

s
kokowo + lub -5 km/h = naciśnięcie
i
p

rzytrzymanie.
F

W
łączyć ogranicznik, naciskając przycisk 4 .
Wstrzymanie działania
F Wyłączyć ogranicznik, naciskając przycisk
4: na ekranie zostanie wyświetlony
komunikat potwierdzający (PAUZ A).
F

W c
elu ponownego włączenia ogranicznika
wcisnąć przycisk 4 .
Chwilowe przekroczenie
zaprogramowanej prędkości
Naciśnięcie pedału przyspieszenia w celu
p rzekroczenia zaprogramowanej prędkości nie
spowoduje przyspieszenia, chyba że zostanie
on mocno naciśnięty poza punkt oporu .
Ogranicznik zostaje w
tym momencie
wyłączony, a
na wyświetlaczu miga wartość
prędkości i
rozlega się sygnał dźwiękowy. Po powrocie do zaprogramowanej
prędkości przez zwolnienie wymuszone lub
niewymuszone wartość przestaje migać
i
sygnał dźwiękowy zostaje wyłączony.
Wyłączenie trybu ogranicznika
F Ustawić pokrętło 1 w
położeniu 0: tryb
ogranicznika jest wyłączony. Wyświetlacz
powraca do wskazywania licznika przebiegu
kilometrów.
Nieprawidłowe działanie
W przypadku usterki ogranicznika prędkość
zostaje skasowana i zastąpiona migającymi
kreskami.
Zlecić sprawdzenie przez ASO sieci PEUGEOT
lub przez warsztat specjalistyczny.
Jazda

95
W przypadku stromych zjazdów lub
nagłego przyspieszenia ogranicznik
prędkości może nie być w stanie utrzymać
zaprogramowanej prędkości.
Aby uniknąć ryzyka zablokowania
pedałów:
-

n
ależy poprawnie zamocować
dywanik,
-

n
igdy nie kłaść jednego dywanika na
drugim.Tempomat
Układ automatycznie utrzymuje
prędkość na poziomie
zaprogramowanym przez kierowcę
bez konieczności używania pedału
przyspieszenia.
Włączenie tempomatu odbywa się ręcznie:
minimalna prędkość samochodu to 40
km/h.
Także po włączeniu:
-

c

zwartego biegu w przypadku manualnej
skrzyni biegów,
-

d

rugiego biegu w przypadku automatycznej
skrzyni biegów trybie sekwencyjnej zmiany
biegów,
-

p

ołożenia D w przypadku automatycznej
skrzyni biegów.
Wyłączenie tempomatu odbywa się ręcznie
lub przez naciśnięcie pedałów hamulca
lub sprzęgła albo w
przypadku wyłączenia
układów kontroli toru jazdy ze względów
bezpieczeństwa.
Przez naciskanie pedału przyspieszenia
można chwilowo przekroczyć zaprogramowaną
prędkość.
Aby powrócić do zaprogramowanej prędkości,
wystarczy zwolnić pedał hamulca.
Wyłączenie zapłonu powoduje anulowanie
zaprogramowanej prędkości.
Tempomat nie może w żadnym przypadku
z walniać kierowcy z obowiązku
przestrzegania ograniczenia prędkości –
kierowca musi zawsze zachować ostrożność.
Przełączniki na kierownicy
1 Pokrętło wyboru trybu tempomatu.
2 Przycisk zmniejszania wartości.
3 Przycisk zwiększania wartości.
4 Przycisk wyłączania/wznawiania działania
tempomatu.
6
Jazda

96
5Sygnalizacja wyłączenia/wznowienia
działania tempomatu.
6 Sygnalizacja wyboru tempomatu.
7 Wartość zaprogramowanej prędkości.
Programowanie
F Ustawić pokrętło 1 w położeniu „CRUISE”:
następuje wybór trybu tempomatu, chyba
że jest już włączony (PAUZ A).
F

U
stawić programowaną
wartość, przyspieszając do
żądanej prędkości, a
następnie
naciskając przycisk 2 lub 3 (np.
110
km/h).
Wstrzymanie działania
F Aby wstrzymać działanie tempomatu, nacisnąć przycisk 4: na ekranie zostanie
wyświetlony komunikat potwierdzający
(PAUZ A).
Zaprogramowaną prędkość można dalej
zmienić za pomocą przycisków 2 i
3
:
-
+ l
ub -1 km/h = krótkie wciśnięcie,
-
+ l
ub -5 km/h = długie wciśnięcie,
-
s
kokowo + lub -5 km/h = naciśnięcie
i
p
rzytrzymanie. F
A
by przywrócić działanie tempomatu,
nacisnąć przycisk 4 .
Przekroczenie
zaprogramowanej prędkości
Przekroczenie zaprogramowanej prędkości,
wymuszone lub nie, powoduje miganie tej
wartości na wyświetlaczu.
Po powrocie do zaprogramowanej prędkości
poprzez zwolnienie wymuszone lub
niewymuszone wartość przestaje migać.
Wyjście z trybu tempomatu
F Ustawić pokrętło 1 w położeniu 0: tryb
tempomatu jest wyłączony. Wyświetlacz
powraca do wskazywania licznika przebiegu
kilometrów.
Wskazania w z estawie wskaźników
Zaprogramowane informacje pokazują się na
wyświetlaczu w
zestawie wskaźników.
Jazda

97
Usterka
W przypadku usterki tempomatu zaprogramowana
prędkość zostaje anulowana, wskutek czego na
wyświetlaczu są widoczne migające kreski. Zlecić
sprawdzenie układu w ASO sieci PEUGEOT lub
w
warsztacie specjalistycznym.
Jeżeli tempomat jest włączony, należy
uważać przy naciskaniu na jeden
z przycisków zmiany zaprogramowanej
prędkości, gdyż może to spowodować
nagłą zmianę prędkości samochodu.
Nie należy używać tempomatu na
śliskich drogach lub na drogach o
dużym
natężeniu ruchu.
W przypadku stromego zjazdu
tempomat nie będzie w
stanie utrzymać
zaprogramowanej prędkości.
Aby uniknąć ryzyka zablokowania
pedałów:
-

z
wracać uwagę na prawidłowe
zamocowanie dywaników,
-

n
igdy nie kłaść jednego dywanika na
drugim.
Wspomaganie
parkowania tyłem
Dzięki czujnikom w zderzaku układ sygnalizuje
b liskość przeszkody (osoby, samochodu,
drzewa, barierki itd.) znajdującej się w
zasięgu
czujnika.
Ze względu na martwe pola niektóre
przeszkody (słupki, pachołki podczas robót
drogowych itd.), które są wykrywane na
początku, nie są wykrywane pod koniec
parkowania.
Układ nie może w żadnym wypadku wyręczać
k ierowcy w zachowaniu ostrożności.
Układ włącza się w momencie włączenia
b iegu wstecznego. Towarzyszy mu sygnał
d ź w i ę kow y.
Układ wyłącza się w
momencie wyłączenia
biegu wstecznego.
Pomoc dźwiękowa
Informacja o bliskości przeszkody sygnalizowana
j est przerywanym sygnałem dźwiękowym,
którego częstotliwość zwiększa się w
miarę
zbliżania się samochodu do przeszkody.
Dźwięk wydobywający się z
głośnika (prawego
lub lewego) pozwala ustalić, po której stronie
znajduje się przeszkoda.
Gdy odległość między samochodem
a
przeszkodą jest mniejsza niż ok. trzydzieści
centymetrów, sygnał dźwiękowy rozlega się
w
sposób ciągły.
6
Jazda

98
Uzupełnia pomoc dźwiękową przez
wyświetlanie na ekranie segmentów, które
zbliżają się do samochodu.
Gdy przeszkoda jest blisko, na ekranie zostaje
wyświetlony symbol „Niebezpieczeństwo”.
Wyłączenie/włączenie
Wyłączenie lub włączenie funkcji odbywa się
z poziomu menu konfiguracji pojazdu.
Z radioodtwarzaczem
Wspomaganie parkowania
można skonfigurować w menu
„ Personalizacja/konfiguracja ”.
Z ekranem dotykowym
Wspomaganie parkowania
można skonfigurować w
menu
Jazda /Samochód .
Funkcja wyłącza się automatycznie
w

przypadku podłączenia przyczepy
lub montażu bagażnika rowerowego
(samochód wyposażony w
hak lub
bagażnik rowerowy zalecany przez
PEUGEOT).
Nieprawidłowe działanie
W przypadku usterki układu po
włączeniu biegu wstecznego ta
kontrolka wyświetla się w
zestawie
wskaźników i/lub na ekranie pojawia
się komunikat, któremu towarzyszy
krótki sygnał dźwiękowy.
Skontaktować się z
ASO sieci
PEUGEOT lub warsztatem
specjalistycznym w
celu
sprawdzenia układu. Podczas złej pogody lub w
okresie
zimowym należy upewnić się, czy
czujniki nie są pokryte błotem, lodem lub
śniegiem. W momencie włączenia biegu
wstecznego długi sygnał dźwiękowy
sygnalizuje, że czujniki mogą być
zabrudzone.
Niektóre źródła dźwięku (motocykl,
ciężarówka, młot pneumatyczny itd.)
mogą spowodować włączenie sygnałów
dźwiękowych pomocy przy parkowaniu.
Pomoc graficzna
J