Peugeot 301 2018 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

129
Sis lambaları
Yerine takarken aynı işlemleri tersine yapınız.Ampulleri değiştirirken zorlanırsanız bir
PEUGEOT bayisi veya kalifiye ser vis
atölyesi ser vis ağına başvurunuz.
Sinyal lambası yan sinyaller
Modülü almak için bir kalifiye ser vis
atölyesi veya PEUGEOT ser vis ağına
başvurunuz.
F

F

ar ve mahfaza arasına bir tornavida
yerleştiriniz.
F

M

ahfazanın klipsini çıkarmak için çekiniz ve
kaldırınız.
F

M

odülün iki sabitleme vidasını çıkartınız.
F

M

odülü yuvasından çıkartınız. F

K

ilitleme klipsine basınız ve konektörü
ayırınız.
F

A

mpul taşıyıcıyı saat yönünün tersine
çeyrek tur çeviriniz.
F

A

mpul taşıyıcıyı çıkartınız.
F

A

mpulü çıkartınız ve değiştiriniz.
F

F
laşör ve gövde üzerindeki taban arasında
yer alan flaşörün merkezine bir tornavida
yerleştiriniz.
F

Y
an sinyali yerinden çıkarmak için
tornavidayı yatırınız ve sinyali tamamen
çıkarınız.
F

Y
an sinyalin konnektörünü çıkarınız.
F

P
arçayı değiştiriniz.
Yerine takarken aynı işlemleri tersine yapınız.
8
Arıza durumunda

130
Arka lambalar
1Fren/ Yan lambalar (P21/4W).
2 Yan lambaları (P21/4W).
3 Sinyal lambaları (PY21W).
4 Geri vites lambası (P21W).
veya
Sis farı (PR21W).
Geri vites veya sis lambası arka lambanın
tarafına (sol veya sağ) göre değişir.
Üçüncü fren lambası
(W5W)
Arka koltuklardan arka raftın üzerinde yer alan
kutuya erişmelisiniz.
F

İ
ki somunu kaldırıp sökerek ampul taşıyıcıyı
sökünüz.
F

B
ozuk ampulü değiştiriniz.
F

M
ahfaza kapağını kendinize doğru çekiniz
ve ayırınız.
F

L
ambanın konektörünü ayırınız.
F

S

omunu gevşetiniz ve çıkartınız.
F

D

ışarıdan, dikkatli bir şekilde lamba
ünitesini yuvadan çıkarınız.
Bu ampuller bagajın içinden değiştirilir.
F

B

agajı açınız.
F

İ

lgili yan bagaj döşemesinde bulunan erişim
ızgarasını çıkartınız.
F

L

ambanın konektörünü ayırınız. F

D

ört vidayı çıkarın ve ampul taşıyıcıyı
kaldırınız.
F

B

ozuk ampulü çeyrek tur döndürünüz ve
değiştiriniz.
Yerine takarken aynı işlemleri tersine yapınız.
Aracın hizasında kalarak lambayı kılavuzlarına
sokmaya dikkat ediniz.
Fara zarar vermeden su sızdırmazlığını
sağlamak için zorlamadan sıkınız.
Arıza durumunda

131
Yerine takarken aynı işlemleri tersine yapınız.Yerleştirmeden önce, muhafaza kapağının
desteği üzerine doğru yerleştirildiğini
kontrol ediniz.
Plaka lambaları
(W5W)
F Şeffaf kısmın dış deliklerinden birine ince bir tornavida sokunuz.
F

K
lipsleri açmak için şeffaf kısmı dışarıya
doğru itiniz ve çıkarınız.
F

A
rızalı ampulü çıkartınız ve değiştiriniz.
Yerine takarken aynı işlemleri tersine yapınız.
Sigortanın değiştirilmesi
Aletlere erişim Sigortanın değiştirilmesiBir sigortayı değiştirmeden evvel:
F
A rıza nedenini bulup onarmak gerekir.
F

E
lektrik tüketen bütün cihazlar
kapatılmalıdır.
F

A
racınız duruyor ve kontak kapalı olmalıdır,
F

M
evcut şemalar ve uyum tabloları
yardımıyla arızalı sigortayı tanımlayınız.
Bir sigortayı çıkarmak veya takmak için
şunların yapılması gerekmektedir:
F

S
igortayı yuvasından çıkartmak için özel
penseyi kullanınız ve telinin durumunu
kontrol ediniz.
F

A
rızalı sigortayı her zaman aynı ampere
sahip (aynı renk) bir sigortayla değiştirmek
mecburidir; farklı bir amper değeri arızalara
(yangın riski) yok açabilir.
Sigortayı değiştirdikten hemen sonra
arıza tekrarlanırsa bir PEUGEOT bayisi
veya kalifiye ser vis atölyesi ser vis ağında
elektrik donanımını kontrol ettiriniz.
Karşıdaki uyum tablosunda gösterilmeyen
sigortanın değiştirilmesi aracınızın ciddi
şekilde arızalanmasına sebep olabilir.
PEUGEOT bayisi veya kalifiye ser vis
atölyesi ser vis ağına başvurunuz.
Çıkarma pensesi, ön konsolun sigorta kutusu
kapağının arkasına sabitlenmiştir.
F

Ö

nce sağ sonra sol üst kısmını çekerek
kapağın klipslerini açınız.
F

K

apağı tamamen çıkartınız ve çeviriniz.
F

P

enseyi çıkartınız.
8
Arıza durumunda

132
İyiBozuk
Pense
Elektrikli aksesuarların kurulması
Taşıtınızın elektrikli sistemi standart veya
opsiyonel ekipmanla birlikte çalışmak
üzere tasarlanmıştır.
Taşıtınıza başka elektrikli ekipmanlar
veya aksesuarlar kurmak istiyorsanız bir
PEUGEOT satıcısı veya bir kalifiye ser vis
atölyesi ile iletişime geçin. PEUGEOT tarafından tedarik ve
tavsiye edilmeyen ve talimatlara göre
gerçekleştirilmeyen aksesuarların
kurulumlardan, özellikle bütün ek
bağlı ekipmanın kombine sar fiyatının
10
miliamperi geçtiği durumlardan
taşıtınızda meydana gelecek arızaların
tamirinden veya hatalı fonksiyonların
düzeltilmesinden doğacak masraflar için
sorumluluk kabul etmeyecektir.
Ön konsoldaki sigortalar
Sigorta kutusu, ön panelin altında (sol tarafta)
bulunur.
Sigortalara erişim
F Önce sağ sonra sol üst kısmını çekerek kapağın klipslerini açınız.
Arıza durumunda

133
Sigor ta N°Dereceİşlevler
F02 5 AFar yükseklik ayarı, otodiyagnostik girişi, klima paneli
F09 5 AAlarm, alarm (yedek parça piyasası).
F11 5 AEk ısıtma.
F13 5 APark sensörleri, park sensörleri (yedek parça piyasası).
F14 10 AKlima paneli.
F16 15 AÇakmak, 12
V soket.
F17 15 ASes sistemi/Bluetooth (yedek parça piyasası).
F18 20 ASes sistemi/Bluetooth (yedek parça piyasası).
F19 5 ATek renkli C ekranı.
F23 5 AAydınlatma lambaları, harita okuma lambaları.
F26 15 AKorna.
F27 15 ACam yıkayıcı pompası.
F28 5 AHırsızlık koruması
8
Arıza durumunda

134
Motor bölmesindeki
sigortalar
Motor bölmesindeki sigorta kutusu, akünün
yanına (sol tarafta) yerleştirilmiştir.
Sigortalara erişimSigor ta N°Dereceİşlevler
F29 -Kullanılmıyor.
F30 10 ABuz çözücülü dikiz aynaları.
F31 25 AIsıtmalı arka cam.
F32 -Kullanılmıyor.
F33 30 AElektrikli ön camlar.
F34 30 AElektrikli ön camlar.
F35 30 AIsıtmalı ön koltuklar.
F36 -Kullanılmıyor.
F37 20 ARömork arayüz kutusu F

K
apağı açınız.
F

Sigor
tayı değiştiriniz.
F

M
üdahaleden sonra sigorta kutusunun su
geçirmezliğini sağlamak için kapağı oldukça
dikkatli bir şekilde tekrar kapatınız.
Arıza durumunda

135
Sigor ta N°Dereceİşlevler
F14 15 AIsıtmalı ön camın alt kısmı.
F15 5 AKlima kompresörü.
F16 15 AÖn sis farları.
F18 10 ASağ uzun far
F19 10 ASol uzun far
F29 40 AÖn cam sileceği motoru.
F30 80 AÖn ısıtma bujileri (Dizel).
12 V akü
Motoru başka bir aküyle çalıştırmak veya
boşalmış akünüzü şarj etmek için işlem sırası.
Genel özellikler
Kurşunlu çalıştırma aküleri
Aküler, sülfürik asit ve kurşun gibi
sağlığa zararlı maddeler ihtiva ederler.
Yasaya uygun talimatlar doğrultusunda
ortadan kaldırılmalı ve hiçbir şekilde
çöpe atılmamalıdırlar.
Kullanılmış pilleri ve aküleri herhangi bir
yetkili toplama noktasına götürünüz.
Aküye müdahale etmeden evvel
gözlerinizi ve yüzünüzü koruyunuz.
Patlama ve yangın riskini önlemek
amacıyla, aküye her tip müdahale,
havalandırılan bir ortamda ve serbest
alevlerden veya olası bir kıvılcım
kaynağından uzakta gerçekleştirilmelidir.
İşlemin sonunda ellerinizi yıkayınız.
8
Arıza durumunda

136
Stop & Start ile donatılmış versiyonlarda
kendine özgü niteliklere ve teknolojiye
sahip 12 V 'luk kurşunlu bir akü bulunur.
Bu akünün değişimi yalnızca bir kalifiye
ser vis atölyesi veya PEUGEOT ser vis
ağında yapılmalıdır.
Otomatik vites kutulu araçlarda motoru
çalıştırmak için asla aracı itmeyiniz.
Aküye erişim Başka bir aküden
çalıştırmak için
Aracınızın aküsü boşaldığında bir yedek
akü (dış akü veya başka bir aracın aküsü) ve
kablolar yardımıyla ya da akü takviye cihazı
yardımıyla motor çalıştırılabilir.
Bir şarj aleti takarken motoru asla
çalıştırmayınız.
24
V veya üstü bir akü takviye cihazı asla
kullanmayınız.
Yardım aküsünün nominal 12V gerilime
ve boşalmış akü ile aynı kapasiteye sahip
olduğunu önceden kontrol ediniz.
İki araç birbirine dokunmamalıdır.
Her iki araçta elektrik tüketen tüm
cihazları (oto radyo, cam sileceği, farlar...)
kapatınız.
Kabloların motorun hareketli parçalarına
(fan, kayış...) yakın olmamasına dikkat
ediniz.
Motor çalışırken (+) kutup başını
çıkarmayınız. F

Y
ardımcı aracı çalıştırınız ve birkaç dakika
bekleyiniz.
F

A
rızalı aracın marşına basınız, bırakın
motor çalışsın.
Motor hemen çalışmazsa, kontağı kapatınız ve
yeniden denemeden evvel biraz bekleyiniz.
Akü, motor kaputunun altında bulunur.
Ulaşmak için:
F

Ö

nce iç sonra dış kol ile kaputu açınız.
F

K

aput sabitleme çubuğunu yerleştiriniz.
F

(

+) kutbuna ulaşmak için plastik korumayı
çıkartınız. Akünün (-) kutbuna erişilemez. Motor üzerinde
bir uzak topraklama noktası bulunmaktadır.
F
E
ğer bu donanım aracınızda mevcutsa, (+)
kutbun plastik korumasını kaldırınız.
F

K
ırmızı kabloyu (metal dirsekte) bitmiş akü
A 'nın (+) kutup başına bağlayınız, ardından
yedek akü B veya takviye cihazı (+) kutup
başına bağlayınız.
F

Y
eşil veya siyah kablonun bir ucunu B
yardım aküsünün veya akü takviye cihazının
(-) ucuna (veya yardımcı aracın şase
noktasına) bağlayınız.
F

Y
eşil veya siyah kablonun diğer ucunu
arızalı aracın C şase noktasına takınız.
Arıza durumunda

137
F Rölantiye dönmesini bekleyiniz.
F T akviye kablolarının bağlantılarını ters sıra
ile sökünüz.
F

E
ğer bu donanım aracınızda mevcutsa, (+)
kutbun plastik korumasını yerine takınız.
F

A
künün yeterli bir seviyeye ulaşmasını
sağlamak için araç hareket halindeyken
veya dururken motoru en az 30
dakika
çalışır vaziyette bırakınız.
Stop & Start işlevi gibi bazı işlevler, akü
yeterli bir şarj seviyesine ulaşmadığı
sürece kullanılamaz.
Aküyü şarj cihazıyla şarj
etme
Akünün ömrünü uzatmak için şarj seviyesini
yeterli bir düzeyde tutmak şarttır.
Bazı durumlarda, aküyü şarj etmek gerekebilir:
-
G
enellikle çok kısa mesafeler kat
ediyorsanız.
-

B
irkaç haftalık bir süre boyunca araç
kullanılmayacaksa önlem olarak.
Bir kalifiye ser vis atölyesi veya PEUGEOT
ser vis ağına başvurun. Eğer aracınızın aküsünü kendiniz şarj
etmeyi planlıyorsanız yalnızca 12
V ve
kurşunlu akülerle uyumlu bir şarj cihazı
kullanın.
Şarj cihazı üreticisi tarafından verilen
talimatlara uyun.
Kutupları asla ters bağlamayın.
Akünün bağlantısını kesmek gerekli
değildir.
F
K
ontağı kapatın.
F
E
lektrik tüketen her şeyi (oto radyo, farlar,
cam sileceği...) kapatın. F
H
er tip tehlikeli kıvılcımı bertaraf etmek için
kabloları aküye bağlamadan önce B şarj
cihazını kapatın.
F
Ş
arj cihazının kablolarının iyi durumda
olduğunu kontrol edin.
F
E
ğer bu donanım aracınızda mevcutsa, (+)
kutbun plastik korumasını kaldırın.
F
B
şarj cihazının kablolarını aşağıdaki
şekilde bağlayın:
-
P
ozitif kırmızı kabloyu (+) A aküsünün (+)
ucuna takın,
-
N
egatif siyah kabloyu (-) aracın C şase
noktasına takın.
F
Ş
arj işleminin sonunda, kabloların A aküsü
ile bağlantısını kesmeden önce B şarj
cihazını kapatın.
Bu etiket aracınızda mevcutsa, Stop
& Start sistemine ilişkin elektrikli
donanımların geri dönüşü olmayan şekilde
zarar görmemeleri için yalnızca 12 V 'luk
bir şarj cihazı kullanılması şarttır.
8
$U

138
Donmuş bir aküyü asla şarj etmeyi
denemeyiniz, patlama riski vardır!
Akü donmuşsa, sağlığa zararlı ve tahriş
edici asit kaçığına yol açabileceğinden
dolayı, iç bileşenlerin zarar görmediğini ve
kutunun çatlamadığını PEUGEOT ser vis
ağına veya bir kalifiye ser vis atölyesine
kontrol ettiriniz.
Akü başlarının sökülmesi
Motoru çalıştırabilecek yeterli bir şarj seviyesini
korumak amacıyla, araç çok uzun süre
hareketsiz kalacaksa, akü başlarının sökülmesi
tavsiye olunur.
Aküyü sökmeden önce:
F
T
üm açılanları (kapılar, bagaj, camlar, tavan)
kapatınız.
F

E
lektrik tüketen her cihazı (ses sistemi,
silecekler, aydınlatma vb.) kapatınız.
F

K
ontağı kapatınız ve dört dakika bekleyiniz.
Aküye eriştikten sonra, yalnızca (+) kutup
başını sökmeniz yeterlidir.
Hızlı sabitlenen kutup başı
(+) kutup başının sökülmesi
(+) kutup başının yeniden takılması
Kelepçe doğru bir şekilde
yerleştirilmemişse kilitleme mümkün
olmadığından kolu zorlamayın; prosedürü
tekrar başlatınız.
Aküyü yeniden bağlamadan önce:
F B kelepçesini açmak için A kolunu sonuna
kadar kaldırın.
F

B
kelepçesini kaldırarak çıkartınız.
F A kolunu sonuna kadar kaldırınız.
F A çık B kelepçesini (+) kutup başına geri
yerleştiriniz.
F

B
kelepçesine sonuna kadar bastırınız.
F

B
kelepçesini kilitlemek için A kolunu indiriniz.
Aküyü tekrar bağladıktan sonra kontağı açınız
ve elektronik sistemlerin ilk durumlarına
gelmeleri için marşa basmadan önce 1 dakika
bekleyiniz.
Buna rağmen, eğer bu işlemden sonra da
küçük sorunlar varsa PEUGEOT ser vis ağına
veya bir kalifiye ser vis atölyesine başvurunuz.
İlgili bölüme bakarak, çeşitli sistemleri kendiniz
sıfırlamalısınız, örneğin:
-

E
lektronik uzaktan kumandalı anahtar.
-

T
arih ve saat.
-

H
afızadaki radyo istasyonları.
Motorun çalıştırılmasından sonraki ilk
seyir esnasında Stop & Start sistemi
devreye girmeyebilir.
Bu durumda işlev, aracın dışarıdaki
sıcaklığa ve akü şarj durumuna göre
değişen bir süre boyunca (yaklaşık
8 saate kadar) devamlı hareketsiz
kalmasının ardından yeniden kullanılabilir
o l a c a k t ı r.
Arıza durumunda