Peugeot 301 2018 Manuale del proprietario (in Italian)

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Funzionamento
Passaggio in modalità STOP del
motore
Per agevolare il comfort del guidatore
durante le manovre di parcheggio, la
modalità STOP non si attiva per alcuni
secondi in seguito al disinserimento della
retromarcia.
Il sistema Stop & Start non modifica le
funzioni del veicolo, come ad esempio la
frenata, il servosterzo, ecc.
È possibile avvertire un lieve ritardo tra
l'arresto e lo spegnimento del motore.
Non effettuare mai rifornimenti di
carburante con il motore in modalità
STOP; interrompere tassativamente il
contatto tramite il pulsante.
Con cambio manuale , se il veicolo
viaggia a una velocità inferiore
a 20
km/h o è fermo (in base al
motore), la spia Stop & Start si
accende sul quadro strumenti e il
motore passa automaticamente in
stand-by quando si posiziona la
leva del cambio in folle e si rilascia il
pedale della frizione.
Casi particolari: modalità STOP
non disponibile
La modalità STOP non si attiva quando:
- l a porta del guidatore è aperta,
-

l
a cintura di sicurezza del guidatore è
sganciata,
-

i
l mantenimento del confort termico
nell'abitacolo lo richiede,
-
i

l disappannamento è attivato.
-

a
lcune condizioni specifiche (carica della
batteria, temperatura del motore, assistenza
alla frenata, temperatura esterna...) lo
richiedono per assicurare il controllo del
sistema.
La spia di allarme Stop & Start
lampeggia qualche istante poi si
spegne.
Questo funzionamento è del tutto normale.
Passaggio alla modalità START
del motore
Con cambio manuale , la spia
Stop & Start sul quadro strumenti
si spegne e il motore si riavvia
automaticamente quando si preme a
fondo il pedale della frizione.
Casi particolari: attivazione
automatica della modalità START
Per ragioni di sicurezza o di confort, la modalità
START si attiva automaticamente quando:
-

s
i apre la porta del guidatore,
-

s
i slaccia la cintura di sicurezza del
guidatore,
-

l
a velocità del veicolo supera i 3 km/h con
cambio pilotato.
-

a
lcune condizioni specifiche (carica
della batteria, temperatura del motore,
assistenza alla frenata, regolazione
della climatizzazione...) lo richiedono per
assicurare il controllo del sistema o del
veicolo.
La spia di allarme Stop & Start
lampeggia qualche istante poi si
spegne.
Questo funzionamento è del tutto normale.
Disattivazione/riattivazione
manuale
In alcuni casi, quali il mantenimento del confort
termico nell'abitacolo, potrebbe rendersi utile
disattivare il sistema Stop & Start.
Il sistema può essere disattivato in qualsiasi
momento, una volta inserita l'accensione.
Se il motore è in modalità STOP, si riavvia
immediatamente.
6
Guida

90
Il sistema Stop & Start si riattiva
automaticamente ad ogni inserimento del
contatto.
Con il tasto
Premere questo tasto per disattivare il sistema.
La disattivazione è confermata dall'accensione
della spia sul tasto e dalla visualizzazione di un
messaggio.
Una nuova pressione di questo tasto riattiva la
funzione.
La spia sul pulsante si spegne, accompagnata
dalla visualizzazione di un messaggio.
Con touch screen
L'impostazione Stop & Start può
essere configurata nel menu
Guida/Veicolo . Apertura del cofano motore
Prima di qualsiasi inter vento nel cofano
motore, disattivare lo Stop & Start per
evitare il rischio di lesioni durante un
disinnesto automatico della modalità
S TA R T.
Guida su strada allagata
Prima di guidare in una strada allagata,
si raccomanda vivamente di disattivare lo
Stop & Start.
Per ulteriori informazioni sui Consigli di
guida
, particolarmente su strada allagata,
consultare la sezione corrispondente.
Anomalia di funzionamento
In caso di malfunzionamento del
sistema, la spia sul comando ECO
OFF lampeggia per alcuni istanti, poi
si accende fissa.
Far verificare dalla rete PEUGEOT oppure da
un riparatore qualificato. In caso di anomalia in modalità STOP, è
possibile che il motore si spenga. Tutte le spie
del quadro strumenti si accendono. Si rende
allora necessario interrompere il contatto, poi
riavviare con la chiave.
Lo Stop & Start richiede una batteria
da 12 V con tecnologia e caratteristiche
specifiche.
Qualsiasi inter vento su questo tipo
di batteria deve essere realizzato
esclusivamente dalla rete PEUGEOT o da
un riparatore qualificato.
Per ulteriori informazioni sulla Batteria da
12

V
, leggere la sezione corrispondente.
Guida

91
Rilevamento pneumatico
sgonfio
Sistema che garantisce il controllo automatico
della pressione dei pneumatici durante la
marcia.
Il sistema sor veglia la pressione dei quattro
pneumatici, non appena il veicolo inizia a
muoversi.
Confronta le informazioni fornite dai
sensori di velocità delle ruote con dei
valori di riferimento che devono essere
reinizializzati dopo ogni regolazione
della pressione dei pneumatici o dopo la
sostituzione della ruota.
Il sistema attiva un allarme non appena rileva
la bassa pressione di gonfiaggio di uno o più
pneumatici.
Il sistema di segnalazione pneumatici
sgonfi non esonera il guidatore dal
controllare egli stesso i pneumatici.
Questo sistema non esonera dal
controllare la pressione di gonfiaggio dei
pneumatici (compresa la ruota di scorta)
sia mensilmente che prima di un lungo
viaggio.
Guidare con i pneumatici sgonfi peggiora
la tenuta di strada, allunga le distanze di
frenata, provoca l'usura prematura dei
pneumatici, particolarmente in condizioni
avverse (carico elevato, velocità elevata,
lunghi tragitti). Inoltre, guidare con i pneumatici sgonfi
aumenta il consumo di carburante.
I valori della pressione di gonfiaggio
prescritti per il veicolo sono riportati
sull'etichetta della pressione dei
pneumatici.
Per ulteriori informazioni sugli Elementi
d'identificazione , consultare la sezione
corrispondente.
Controllo della pressione dei
pneumatici
Il controllo della pressione dei pneumatici
deve essere effettuato "a freddo" (veicolo
fermo da 1 ora o dopo un tragitto inferiore
a 10
km effettuato a velocità moderata).
In caso contrario, aggiungere 0,3
bar ai
valori indicati sull'etichetta.
Allarme pneumatici sgonfi
Si manifesta con l'accensione fissa
di questa spia, accompagnatada
un segnale sonoro e dalla
visualizzazione di un messaggio. F

R
allentare immediatamente, evitare
movimenti improvvisi del volante e brusche
frenate.
F
F
ermarsi appena possibile, non appena le
condizioni del traffico lo permettono.
La perdita di pressione segnalata
non comporta necessariamente una
deformazione visibile del pneumatico.
Non fidarsi quindi di un semplice controllo
visivo.
F
S
e si dispone di un compressore (ad
esempio quello del kit di riparazione
provvisoria pneumatici) controllare a freddo
la pressione dei quattro pneumatici. Se non
fosse possibile effettuare immediatamente
questo controllo, guidare con prudenza a
velocità ridotta.
oppure
F
I
n caso di foratura del pneumatico,
utilizzare il kit di riparazione provvisoria del
pneumatico o la ruota di scorta (secondo
l'equipaggiamento).
L'allarme rimane attivo fino alla
reinizializzazione del sistema.Reinizializzazione
È necessario reinizializzare il sistema dopo
ogni regolazione della pressione di uno o più
pneumatici e dopo la sostituzione di una o più
ruote.
6
Guida

92
Prima di reinizializzare il sistema,
accertarsi che la pressione dei quattro
pneumatici sia adatta alle condizioni
di utilizzo del veicolo e conforme alle
raccomandazioni presenti sull'etichetta di
pressione dei pneumatici.
L'allarme pneumatici sgonfi è affidabile
solo se la reinizializzazione del sistema
è richiesta con la pressione dei quattro
pneumatici correttamente regolata.
Il sistema di segnalazione pneumatici
sgonfi non indica se la pressione è errata
al momento della reinizializzazione.
Senza sistema audio
F Aprire il cassettino portaoggetti.
F
T
enere premuto questo tasto. Un segnale sonoro acuto indica che la
reinizializzazione non è stata effettuata.
I nuovi parametri di pressione registrati
sono considerati dal sistema come valori di
riferimento.
Con sistema audio
La reinizializzazione è confermata da un
segnale acustico a basse frequenze.
F

P
remere il tasto MENU
per accedere al
menu generale.
F
P
remere il tasto "
7" o " 8" per selezionare il
menu Personalizzazione-configurazione ,
e quindi confermare premendo il tasto
centrale.
F
P
remere il tasto "
7" o " 8" per selezionare il
menu Definire i parametri veicolo e quindi
confermare premendo il tasto centrale.
F
P
remere il tasto "
7" o " 8" per selezionare la
categoria Assistenza alla guida , e quindi
confermare premendo il tasto centrale. F
P
remere il tasto "
7" o " 8" per selezionare
Pressione pneumatici e quindi confermare
premendo il tasto centrale.
Appare un messaggio per confermare
l'azzeramento.
Con touch screen
La richiesta di reinizializzazione del
sistema si effettua nel menu Guida/
Veicolo .
L'allarme pneumatici sgonfi è affidabile
solo se la reinizializzazione del sistema è
stata eseguita con la pressione dei quattro
pneumatici correttamente regolata.
Catene da neve
Il sistema non deve essere reinizializzato
dopo il montaggio o lo smontaggio delle
catene da neve.
Guida

93
Anomalia di funzionamento
L'accensione, prima lampeggiante poi fissa,
della spia pneumatici sgonfi, accompagnata
dall'accensione della spia Ser vice, indica un
malfunzionamento del sistema.
Appare un messaggio accompagnato da un
segnale acustico.
In questo caso, la sorveglianza della pressione
dei pneumatici non è più garantita.
Far verificare il sistema dalla rete PEUGEOT o
da un riparatore qualificato.Prima di effettuare qualsiasi intervento
sul sistema, è necessario verificare
la pressione di tutti i pneumatici e
reinizializzare il sistema.
Limitatore di velocità
Sistema che impedisce al veicolo di
superare la velocità impostata dal
conducente.
Quando il veicolo raggiunge la velocità limite, il
pedale dell'acceleratore non produce più alcun
effetto.
L' attivazione del limitatore è manuale: richiede
una velocità programmata di almeno 30
km/h.
Il limitatore si disattiva azionando
manualmente il comando. Richiede una
velocità programmata di almeno 30
km/h.
Premendo con forza il pedale dell'acceleratore,
è possibile superare temporaneamente la
velocità programmata.
Per tornare alla velocità programmata, è
sufficiente scendere ad una velocità inferiore a
quella programmata.
Il valore della velocità programmata rimane
memorizzato quando si estrae la chiave dal
contatto.
Il limitatore non può in alcun caso
sostituire il rispetto dei limiti di velocità, né
la vigilanza del guidatore.
Comandi a volante
1.Ghiera di selezione della modalità
limitatore.
2. Tasto di riduzione del valore.
3. Tasto di aumento del valore.
4. Tasto di attivazione/disattivazione del
limitatore di velocità.
Visualizzazioni sul quadro strumenti
Le informazioni programmate sono
raggruppate sul display del quadro strumenti.
5Indicazione attivazione/disattivazione del
limitatore di velocità.
6
Modalità del limitatore di velocità selezionata.
7 Valore della velocità impostata.
6
Guida

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Programmazione
Non è necessario attivare il limitatore per
regolare la velocità.
F
P
ortare la ghiera 1 sulla posizione LIMIT:
la modalità limitatore è selezionata ma non
ancora attiva (PAUSA).
F

I
mpostare il valore di velocità premendo il
tasto 2 o 3 (ad es. 90km/h).
È possibile modificare ulteriormente la velocità
programmata con i tasti 2 e 3 :
-

d
i + o - 1 km/h = pressione breve.
-

d
i + o - 5 km/h = pressione prolungata
-

p
er passi di + o - 5 km/h = pressione
continua.
F

A
ttivare il limitatore premendo il tasto 4 .
Pausa
F Disattivare il limitatore di velocità premendo
il tasto 4: un messaggio sul display
conferma la disattivazione (PAUSA).
F

R
iattivare il limitatore premendo di nuovo il
tasto 4 .
Superamento temporaneo
della velocità
Una pressione sul pedale dell'acceleratore
per superare la velocità programma non avrà
effetto, tranne se si preme for te sul pedale e si
supera il punto di resistenza .
Il limitatore verrà quindi momentaneamente
disattivato e la velocità programmata continuerà
ad essere visualizzata e a lampeggiare,
accompagnata da un segnale acustico.
Il ritorno alla velocità programmata, tramite
decelerazione volontaria o non del veicolo,
annulla automaticamente il lampeggiamento e
il segnale acustico s'interrompe.
Disattivazione della modalità regolatore
F Portare la ghiera 1 sulla posizione 0: la
selezione della modalità regolatore è
annullata. Viene di nuovo visualizzato il
contachilometri totalizzatore.
Malfunzionamento
In caso di anomalia di funzionamento del
limitatore, la velocità si cancella e viene
sostituita da trattini lampeggianti.
Far verificare dalla rete PEUGEOT o da un
riparatore qualificato.
Guida

95
In caso di forte pendenza o di brusca
accelerazione, il limitatore di velocità non
potrà impedire al veicolo di superare la
velocità programmata.
Per evitare il rischio di blocco dei pedali:
-
v
erificare il corretto posizionamento
del tappetino,
-

n
on sovrapporre i tappetini.Cruise control
Sistema che mantiene
automaticamente la velocità del
veicolo sul valore programmato dal
guidatore, senza azione sul pedale
dell'acceleratore.
L' attivazione del regolatore di velocità è
manuale: richiede una velocità minima del
veicolo di 40
km/h.
Richiede inoltre l'inserimento:
-
d

ella quarta marcia per il cambio manuale,
-

I

n caso di guida sequenziale, della seconda
marcia per il cambio automatico,
-

C

on cambio automatico, in posizione D .
La disattivazione del regolatore avviene
azionando manualmente o premendo i pedali
del freno e della frizione o in caso di attivazione
dei sistemi di controllo delle traiettoria per
ragioni di sicurezza.
Premendo il pedale dell'acceleratore, è
possibile superare momentaneamente la
velocità programmata.
Per tornare alla velocità impostata, basta
rilasciare il pedale dell'acceleratore.
Il disinserimento del contatto annulla tutti i
valori di velocità programmati. Il regolatore di velocità non può in alcun
caso sostituire il rispetto dei limiti di
velocità, né la vigilanza del conducente.
Comandi a volante
1
Ghiera di selezione della modalità
regolatore.
2 Tasto di riduzione del valore.
3 Tasto di aumento del valore.
4 Tasto di attivazione/disattivazione della
regolazione.
6
Guida

96
5Indicazione d'interruzione/ripresa del
regolatore di velocità.
6 Indicazione di selezione della modalità
regolatore di velocità.
7 Valore della velocità impostata.
Programmazione
F Portare la ghiera 1 sulla posizione
"CRUISE": la modalità regolatore è
selezionata ma non è ancora attiva
(PAUS E).
F

R
egolare la velocità
programmata accelerando fino
alla velocità desiderata, quindi
premere il tasto 2 o 3 (ad es.
110
km orari).
Pausa
F Disattivare il regolatore premendo il tasto 4: il display conferma la disattivazione
(PAUS E).
È possibile modificare ulteriormente la velocità
programmata con i tasti 2 e 3
:
-
d
i + o - 1 km/h = pressione breve.
-
d
i + o - 5 km/h = pressione prolungata
-
p
er passi di + o - 5 km/h = pressione
continua. F
R
iattivare il regolatore premendo di nuovo il
tasto 4 .
Superamento della velocità
programmata
Il superamento volontario o non della velocità
programmata provoca il lampeggiamento di
tale velocità sul display.
Il ritorno alla velocità programmata, tramite
decelerazione volontaria o involontaria del
veicolo, annulla automaticamente il lampeggio.
Uscita dalla modalità regolatore
F Portare la ghiera 1 sulla posizione 0: la
selezione della modalità regolatore è
annullata. Viene di nuovo visualizzato il
contachilometri totalizzatore.
Visualizzazioni sul quadro strumenti
Le informazioni programmate sono
raggruppate sul display del quadro strumenti.
Guida

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Malfunzionamento
In caso di malfunzionamento del regolatore,
la velocità viene cancellata e lampeggiano i
trattini. Far verificare dalla rete PEUGEOT o da
un riparatore qualificato.Quando la regolazione è attiva, prestare
attenzione se si tiene premuto uno
dei tasti di modifica della velocità
programmata: la velocità del veicolo
potrebbe cambiare rapidamente.
Non utilizzare il regolatore di velocità su
strada scivolosa o con traffico intenso.
In caso di forte pendenza, il regolatore di
velocità non potrà impedire al veicolo di
superare la velocità programmata.
Per evitare il rischio di blocco dei pedali:
-

v
erificare il corretto posizionamento
del tappetino,
-

n
on sovrapporre mai più tappetini.
Assistenza al parcheggio
posteriore
Mediante dei sensori situati nel paraurti, questa
funzione segnala la vicinanza di qualsiasi
ostacolo (persona, veicolo, albero, barriera
ecc.) che entra nel campo di rilevazione.
A causa dei punti ciechi, alcuni tipi di ostacoli
(pali, segnalazioni di cantieri ecc.) rilevati
inizialmente non verranno più rilevati al termine
dell'operazione.Questo sistema non può, in alcun caso,
sostituire l'attenzione del guidatore.
L'attivazione si ottiene con l'inserimento della
retromarcia ed è accompagnata da un segnale
sonoro.
Il sistema si disattiva al disinserimento della
retromarcia.
Assistenza acustica
Le informazioni di prossimità vengono fornite
da un segnale sonoro discontinuo, la cui
frequenza aumenta con l'avvicinarsi del veicolo
all'ostacolo.
Il suono diffuso dall'altoparlante (destro o
sinistro) permette di individuare da quale lato è
situato l'ostacolo.
Quando la distanza tra il veicolo e l'ostacolo è
inferiore ad una trentina di centimetri, il segnale
sonoro diventa continuo.
6
Guida

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Completa il segnale sonoro mediante la
visualizzazione sul display di trattini, sempre
più vicini al veicolo.
Quando il veicolo è molto vicino all'ostacolo sul
display appare il simbolo di "Pericolo".
Disattivazione/attivazione
L'attivazione o la disattivazione delle funzioni
si effettuano dal menu di configurazione del
veicolo.
Con sistema audio
L'assistenza al parcheggio
può essere configurata nel
menu "Personalizzazione-
Configurazione ".
Con touch screen
L'assistenza al parcheggio può
essere configurata nel menu Illumin
esterna/Veicolo .
La funzione verrà disattivata
automaticamente in caso di traino
di un rimorchio o di montaggio di un
portabicicletta (veicolo equipaggiato
di gancio traino o di portabicicletta
omologato da PEUGEOT).
Malfunzionamento
In caso di malfunzionamento
del sistema all'inserimento della
retromarcia, questa spia si
accende sul quadro strumenti e/o
sul display appare un messaggio,
accompagnato da un segnale
acustico (bip breve).
Rivolgersi alla rete PEUGEOT o
ad un riparatore qualificato per far
controllare il sistema. In presenza di brutto tempo o in inverno,
accertarsi che i sensori non siano ricoperti
da fango, brina o neve. All'inserimento
della retromarcia, un segnale acustico
(bip lungo) indica che i sensori potrebbero
essere coperti.
Alcuni rumori (provocati da moto, camion,
martello pneumatico, ecc.) possono
attivare i segnali acustici dell'assistenza al
parcheggio.
Assistenza grafica
Guida