Peugeot 301 2018 Manuale del proprietario (in Italian)

119
Il circuito elettrico del veicolo permette
il collegamento del compressore per la
durata necessaria alla riparazione del
pneumatico danneggiato.
Composizione del kit
1.Compressore 12 V, con manometro
integrato.
2. Flacone prodotto di riempimento, con tubo
flessibile incorporato.
3. Etichetta autoadesiva promemoria
velocità.
L'etichetta promemoria velocità deve
essere incollata all'interno del veicolo,
nel campo di visione del guidatore, per
ricordare che è presente una ruota ad
utilizzo temporaneo. Non superare la velocità di 80
km/h
quando si guida in presenza di un
pneumatico riparato con questo tipo di kit.
Procedura di riparazione
F Interrompere il contatto.
F I ncollare l'etichetta di limitazione di velocità
all'interno del veicolo.
F

S
rotolare il tubo situato sotto al
compressore.
Evitare di rimuovere i corpi estranei
penetrati nel pneumatico.
F

C
ollegare il tubo del compressore sul
flacone di prodotto di riempimento. F

T
ogliere il tappo della valvola del
pneumatico da riparare, e conser varlo in un
luogo pulito.
F

R
uotare il flacone di prodotto di
riempimento e fissarlo nell'apposita tacca
sul compressore.
F

C
ollegare il flessibile del flacone di prodotto
di riempimento alla valvola del pneumatico
da riparare e stringere con forza.
8
In caso di panne

120
F Verificare che l'interruttore del compressore sia in posizione " O".
F

S
rotolare completamente il filo elettrico,
situato sotto al compressore.
Se entro cinque-sette minuti circa,
non viene raggiunta la pressione di
2
bar, significa che il pneumatico non è
riparabile; consultare la rete PEUGEOT o
un riparatore qualificato per la riparazione
del veicolo.
F

S
postare l'interruttore sulla posizione "O".
F

R
imuovere il kit.Attenzione, il prodotto di riempimento è
nocivo se ingerito e irritante per gli occhi.
Tenere questo prodotto fuori dalla portata
dei bambini.
La data limite d'utilizzo del prodotto è
riportata sul flacone.
Dopo l'utilizzo, non gettare il flacone
nell'ambiente, riconsegnarlo alla rete
PEUGEOT o in un centro di riciclaggio.
Ricordarsi di riapprovvigionarsi di un
nuovo flacone presso la rete PEUGEOT o
presso un riparatore qualificato.
Controllo/regolazione della
pressione pneumatici
Il compressore può essere utilizzato,
senza iniettare il prodotto, per controllare
e, se necessario, gonfiare i pneumatici.
F

T
ogliere il tappo della valvola del
pneumatico e conser varlo in un luogo pulito.
F

S
rotolare il tubo situato sotto al
compressore.
F

C

ollegare la presa elettrica del
compressore alla presa 12

V del veicolo.
F

In

serire il contatto. F

A

ccendere il compressore spostando
l'interruttore sulla posizione " I" fino a
quando la pressione del pneumatico
non raggiunge 2,0

bar. Il prodotto di
riempimento viene inserito sotto pressione
nel pneumatico; non scollegare il flessibile
dalla valvola durante questa operazione
(rischio di schizzi). F

F
ermarsi per verificare la riparazione e la
pressione con il kit.
F

G

uidare immediatamente il veicolo per circa
cinque chilometri (a una velocità compresa
tra 20 e 60

km/h) per sigillare la foratura.
In caso di panne

121
F Verificare che l'interruttore del compressore sia in posizione " O".
F

S
rotolare completamente il filo elettrico,
situato sotto al compressore.
F

A
vvitare il tubo sulla valvola e stringere con
forza.
F
C
ollegare nuovamente la presa elettrica del
compressore alla presa 12V del veicolo. F

In
serire il contatto.
F
A
ccendere il compressore spostando
l'interruttore sulla posizione " I" e regolare
la pressione come indicato sull'etichetta
della pressione pneumatici. Per ridurre la
pressione: premere il pulsante nero sul
flessibile del compressore, accanto al
raccordo della valvola.
F

U
na volta raggiunta la pressione, spostare
l'interruttore sulla posizione " O".
F

R
imuovere il kit, poi riporlo.Segnalazione pneumatici sgonfi
In caso di modifica della pressione di
uno o più pneumatici, è necessario
reinizializzare il sistema di segnalazione
pneumatici sgonfi.
Per ulteriori informazioni sulla
Segnalazione pneumatici sgonfi
, fare
riferimento alla sezione corrispondente. Dopo la riparazione
del pneumatico, la spia
resta accesa fino alla
reinizializzazione del sistema.
Per ulteriori informazioni sulla
Segnalazione pneumatici sgonfi , fare
riferimento alla sezione corrispondente.
8
In caso di panne

122
Ruota di scorta
Procedura di sostituzione di una ruota
danneggiata con la ruota di scorta, mediante gli
attrezzi in dotazione.
Accesso all'attrezzatura
Dettaglio degli attrezzi
1Manovella smontaruota.
Per staccare il copricerchio e di svitare i
bulloni della ruota.
2 Cric con manovella integrata.
Permette il sollevamento del veicolo.
3 Utensile per smontare il copribullone della
ruota.
Per rimuovere i copri bulloni dei cerchi in
lega.
4 Anello di traino.
Per ulteriori informazioni sul Traino del
veicolo , attenersi alla sezione corrispondente. Tutti questi attrezzi sono specifici per
questo veicolo e possono variare secondo
l'equipaggiamento.
Non utilizzarli per altri scopi.
Il cric deve essere utilizzato unicamente
per sostituire un pneumatico danneggiato.
Non utilizzare un cric diverso da quello
fornito con il veicolo.
Se il veicolo non è equipaggiato con il cric
originale, richiederlo alla rete PEUGEOT o
a un riparatore qualificato.
Il cric è conforme alla regolamentazione
europea definita nella Direttiva Macchine
2006/42/CE.
Il cric non necessita di alcuna
manutenzione.
Gli attrezzi sono ubicati nel bagagliaio sotto al
pianale.
F
A
prire il bagagliaio.
F

s

ollevare il pianale e staccarlo,
F

r

imuovere il contenitore contenente gli
attrezzi. Questi attrezzi sono specifici per il veicolo e
possono variare secondo l'equipaggiamento.
Non farne un utilizzo diverso da quelli indicati
qui sotto.
In caso di panne

123
Accesso alla ruota di scorta
Inserimento della retromarcia
F Sganciare la scatola porta attrezzi (ruota di scorta standard).
Riposizionamento della ruota
Se la ruota non è presente nell'apposito
vano, non è possibile rimontare i
dispositivi di fissaggio (dado e bullone).
La ruota di scorta si trova al di sotto del pianale
del bagagliaio.
Secondo la motorizzazione, la ruota di scorta
è una ruota standard di tipo "ruotino" (BlueHDi
10 0). F

S

postare completamente la leva delle
marce verso destra, poi all'indietro.
F

R

imuovere i dispositivi di fissaggio (dado e
bullone).
F

S

ollevare la ruota di scorta verso di sé.
F

E

strarre la ruota dal bagagliaio.
F

R

icollocare la ruota nel relativo
alloggiamento.
F

A

llentare il bullone ruotandolo di alcuni giri.
F

P

osizionare i dispositivi di fissaggio (dado e
bullone) al centro della ruota.
F

S

errare a fondo il dado centrale per fissare
la ruota. F

R
iagganciare in posizione la scatola porta
attrezzi (ruota di scorta omogenea).
8
In caso di panne

124
Smontaggio di una ruota
Stazionamento del veicolo
* posizione P in caso di cambio automatico
Parcheggiare il veicolo in modo da non
intralciare il traffico: il suolo deve essere
orizzontale, stabile e non scivoloso.
Inserire il freno di stazionamento,
disinserire il contatto ed inserire la prima
marcia*, in modo da bloccare le ruote.
Verificare l'accensione della spia freno di
stazionamento sul quadro strumenti.
I passeggeri devono uscire dal veicolo e
portarsi in una zona sicura.
Accertarsi che il cric sia ben posizionato
su uno degli alloggiamenti previsti per il
sollevamento del veicolo.
Un utilizzo non corretto del cric potrebbe
provocare la caduta del veicolo.
Non sdraiarsi mai sotto ad un veicolo
sollevato con il cric; utilizzare un supporto.
Non usare un cric che non sia quello
fornito dal costruttore.
Ruota con coprimozzo
Allo smontaggio della ruota
, staccare
prima il coprimozzo con la chiave smonta
ruota 1 tirando all'altezza della valvola.
Al rimontaggio della ruota , dopo
aver serrato i bulloni ruota, rimontare
il coprimozzo posizionando la tacca di
fronte alla valvola, quindi premere lungo il
bordo con il palmo della mano.
Elenco delle operazioni
F Togliere tutti i copribulloni utilizzando l'attrezzo 3 (cerchi in lega).
F

A
llentare i bulloni solo con la manovella
smontaruota 1 . F

P
osizionare la base del cric 2 al suolo
e accertarsi che sia perpendicolare
all'alloggiamento anteriore A o posteriore B
che si trova sotto il longherone, il più vicino
possibile alla ruota da sostituire.
In caso di panne

125
Controllare che il martinetto sia ben
stabile. Se il suolo è instabile o scivoloso,
il cric rischia di spostarsi o di abbassarsi –
Rischio di lesioni!
Prestare attenzione a posizionare il cric
unicamente negli alloggiamenti A o B
situati sotto al veicolo, accertandosi che
la parte superiore del cric sia ben centrata
sotto alla zona d'appoggio del veicolo.
Altrimenti, il veicolo rischia di essere
danneggiato e/o il cric di abbassarsi –
Rischio di lesioni!Sistemazione della ruota danneggiata
La ruota danneggiata può essere
sistemata sotto al pianale,
nell'alloggiamento della ruota di scorta
standard.
Per riporre una ruota in lega, rimuovere
prima il coprimozzo al fine di poter
collocare il dispositivo di fissaggio (dado
e v i te).
In caso di ruota di scorta di tipo "ruotino",
la ruota danneggiata non può essere
riposta sotto al pianale. Deve essere
sistemata nel bagagliaio; utilizzare una
custodia per proteggere l'interno del
bagagliaio.
F

E

stendere il cric 2 fino a quando la relativa
parte superiore non entra in contatto con
l'alloggiamento A o B utilizzato; la zona di
appoggio A o B del veicolo deve essere
inserita correttamente al centro della parte
superiore del cric.
F

S

ollevare il veicolo, lasciando uno spazio
sufficiente tra la ruota e il suolo, per poter
montare poi facilmente la ruota di scorta
(non forata). F

S
vitare i bulloni e conser varli in un luogo
pulito. F

S
montare la ruota.
8
In caso di panne

126
Elenco delle operazioni
Sostituzione di una lampadina
I fari sono dotati di vetri in policarbonato,
rivestiti con una vernice di protezione:
F
n
on pulirli con un panno asciutto
o abrasivo, con un prodotto
detergente o con del solvente,
F

u
tilizzare una spugna con acqua e
sapone o un prodotto con pH neutro,
F

s
e si utilizza un getto ad alta pressione
in punti particolarmente sporchi,
evitare di dirigere la lancia in maniera
prolungata sui fari, sui fanali e sul loro
contorno, per evitare di danneggiare la
vernice di protezione e le guarnizioni di
tenuta.
La sostituzione di una lampada deve
essere effettuata con il contatto disinserito
e con il faro spento da parecchi minuti
(rischio di gravi ustioni).
F

N
on toccare direttamente la lampadina
con le dita: utilizzare dei panni che non
lascino peli.
È tassativo utilizzare esclusivamente
lampade di tipo antiultravioletti (UV) per
non danneggiare il faro.
Sostituire sempre una lampada difettosa
con una lampada nuova dello stesso tipo
e con le stesse specifiche.
Fissaggio della ruota di scor ta
Se il veicolo è equipaggiato con cerchi in
alluminio, al serraggio dei bulloni, durante
il rimontaggio, è normale constatare che
le rondelle non sono a contatto con la
ruota di scorta. La ruota è trattenuta dalla
sede conica dei bulloni.
Dopo la sostituzione di una ruota
Guidando con la ruota di scorta tipo
"ruotino" montata, non superare la velocità
di 80 km/h.
Far controllare al più presto il serraggio
dei bulloni e la pressione della ruota di
scorta presso la rete PEUGEOT o ad un
riparatore qualificato.
Far riparare la ruota forata e rimontarla al
più presto sul veicolo.
Montaggio di una ruotaF Collocare la ruota sul mozzo.
F
A vvitare i bulloni a mano fino all'arresto.
F

E
ffettuare un preserraggio dei bulloni solo
con la manovella smontaruota 1 .
F Abbassare di nuovo completamente il veicolo.
F
R ipiegare il cric 2 e staccarlo.
F Serrare i bulloni solo con la manovella smontaruota 1 .
F

R
imontare il copribullone della ruota (cerchi
in alluminio).
F

R
iporre gli attrezzi nel contenitore.
In caso di panne

127
In alcune condizioni climatiche (bassa
temperatura, umidità), potrebbe formarsi
un leggero strato di condensa sulla
super ficie interna del vetro dei fari
anteriori e dei fanali posteriori, che
scompare alcuni minuti dopo l'accensione
degli stessi.
Fari anteriori
Fari alogeniFari alogeni con fari diurni e
fendinebbia
1
Indicatori di direzione (PY21W).
2 Fari abbaglianti (H1).
3 Fari anabbaglianti (H7LL).
4 Luci di posizione (W5W). 1
Indicatori di direzione (PY21W).
2 Fari abbaglianti: (H1).
3 Fari anabbaglianti (H7LL).
4 Fari diurni/luci di posizione (LED).
5 Fendinebbia (H11).
Diodi elettroluminescenti (LED)
Per la sostituzione di questo tipo di
lampade, rivolgersi alla rete PEUGEOT o
ad un riparatore qualificato.
Indicatori di direzione
Il lampeggio rapido degli indicatori di
direzione (lato destro o sinistro) indica
il guasto di una delle lampadine sul lato
corrispondente.
F

G
irare il porta lampada di un quarto di giro
in senso antiorario.
F

T
irare il porta lampada.
F

R
imuovere la lampadina bruciata e
sostituirla.
Per rimontare, eseguire queste operazioni in
ordine inverso.
Le lampade color ambra, ad esempio gli
indicatori di direzione, devono essere
sostituite con lampade dello stesso colore
e con specifiche identiche.
Per rimontare, chiudere il coperchio
protettivo con estrema cautela, in modo
da garantire la tenuta della lampada.
8
In caso di panne

128
Fari abbagliantiFari anabbagliantiLuci di posizione
F Togliere il coperchio di protezione tirando la
linguetta.
F

S
ganciare l'unità di supporto del modulo.
F

S
montare il porta lampada.
F

R
imuovere la lampadina bruciata e
sostituirla.
Per rimontare, posizionare l'unità
nell'alloggiamento e agganciarla.
Accertarsi di rimontare il coperchio di
protezione con la linguetta rivolta verso l'alto. F
T ogliere il coperchio di protezione tirando la
linguetta.
F

S
pingere l'intero modulo relativo al supporto
per sganciare una delle due linguette.
F

Q
uando la prima linguetta è sganciata,
sganciare la seconda linguetta.
F

S
montare il porta lampada.
F

R
imuovere la lampadina bruciata e
sostituirla.
Per rimontare, posizionare l'unità
nell'alloggiamento e spingerla fino a quando le
due linguette si agganciano.
Accertarsi di rimontare il coperchio di
protezione con la linguetta rivolta verso l'alto. F
T ogliere il coperchio di protezione tirando la
linguetta.
F

S
montare il porta lampada.
F

R
imuovere la lampadina bruciata e
sostituirla.
Per rimontare, eseguire le operazioni in senso
inverso.
Accertarsi di rimontare il coperchio di
protezione con la linguetta rivolta verso l'alto.
In caso di panne