Peugeot 301 2018 Priročnik za lastnika (in Slovenian)

89
Delovanje
Preklop v način STOP
Za večje udobje med parkiranjem način
STOP nekaj sekund po tem, ko prestavite
iz vzvratne prestave, ne deluje.
Sistem Stop & Start (Zaustavitev in zagon)
ne vpliva na delovanje funkcij vozila, kot je
zaviranje, servovolan itd.
Zaznati je mogoče manjše odstopanje
med zaustavitvijo in izklopom motorja.
Ko se motor nahaja v načinu STOP,
ne nalivajte goriva v posodo. Obvezno
izklopite kontakt.
Pri ročnem menjalniku pri hitrosti
pod 20 km/h ali ob zaustavljenem
vozilu (odvisno od motorja)
na instrumentni plošči zasveti
opozorilna lučka sistema Stop &
Start, motor pa samodejno preide
v način delovanja v pripravljenosti,
ko prestavite v prosti tek in spustite
pedal sklopke.
Posebni primeri: način STOP ni
na voljo
Način STOP se ne vklopi:
- O dprta voznikova vrata.
-

O
dpet voznikov varnostni pas.
-

D
elovanje motorja je potrebno za
zagotavljanje ustrezne temperature v
potniškem prostoru.
-

V
klopljeno sušenje stekel.
-

V d
oločenih pogojih (napolnjenost
akumulatorja, temperatura motorja, pomoč
pri zaviranju, kontrola temperature itd.) je
potreben nadzor nad sistemom.
Opozorilna lučka Stop & Start nekaj
sekund utripa, nato ugasne.
To delovanje je povsem običajno.
Preklop motorja v način START
Pri ročnem menjalniku opozorilna
lučka sistema Stop & Start na
instrumentni plošči ugasne in motor
se samodejno ponovno zažene,
ko do konca pritisnete na pedal
sklopke.
Poseben primer: način START se
samodejno vklopi
Iz varnostnih razlogov ali zaradi ohranjanja
udobja v vozilu se način START samodejno
vklopi, ko:
-

o
dprete voznikova vrata,
-

o
dpnete voznikov varnostni pas,
-

h
itrost vozila preseže 3 km/h pri
robotiziranem menjalniku.
-

V d
oločenih pogojih (napolnjenost
akumulatorja, temperatura motorja, pomoč
pri zaviranju, upravljanje temperature itd.)
je treba zagotoviti nadzor nad sistemom ali
vozilom.
Opozorilna lučka Stop & Start nekaj
sekund utripa, nato ugasne.
To delovanje je povsem običajno.
Izklop in ponovni ročni
vklop
V nekaterih primerih, če npr. želimo vzdrževati
toplotno udobje v potniškem prostoru, je lahko
izklop sistema Stop & Start (Zaustavitev in
zagon) uporaben.
Po vklopu kontakta lahko sistem kadar koli
izklopimo.
6
Vožnja

90
Če je motor v načinu STOP, se takoj ponovno
zažene.
Sistem Stop & Start (Zaustavitev in zagon)
se samodejno ponovno aktivira ob vsaki
vzpostavitvi kontakta.
Z gumbom
Za izklop sistema pritisnite ta gumb.
Izklop potrdi kontrolna lučka gumba in prikaz
sporočila.
S ponovnim pritiskom gumba funkcijo znova
vklopite.
Kontrolna lučka gumba ne sveti več in prikaže
se sporočilo.
Prek zaslona na dotik
Funkcijo Stop & Start (Zaustavitev
in zagon) lahko nastavite v meniju
Driving/Vehicle ( Vožnja / Vozilo). Odpiranje pokrova motornega prostora
Pred kakršnim koli posegom pod
pokrovom motorja najprej izključite sistem
Stop&Start, da preprečite poškodbe,
do katerih bi lahko prišlo v primeru
samodejnega vklopa načina START.
Vožnja po poplavljenem vozišču
Močno priporočamo, da preden zapeljete
na poplavljeno vozišče, izključite sistem
Stop&Start.
Ve č
nasvetov o vožnji po poplavljenem
vozišču najdete v ustreznem poglavju.
Motnja v delovanju
V primeru motenj v delovanju
sistema kontrolna lučka gumba ECO
OFF najprej nekaj trenutkov utripa,
nato pa neprekinjeno sveti.
Sistem naj preverijo v ser visni mreži PEUGEOT
ali v usposobljeni servisni delavnici. V primeru motenj v delovanju načina STOP
lahko vozilo zablokira. Na armaturni plošči
zasvetijo opozorilne lučke. V tem primeru
morate izključiti vžig in motor ponovno zagnati
s ključem.
Sistem Stop & Start zahteva 12-voltni
akumulator posebne tehnologije in
karakteristik.
Kakršen koli poseg na tej vrsti
akumulatorja mora biti izveden izključno
v ser visni mreži PEUGEOT ali v
usposobljeni servisni delavnici.
Podrobnejše informacije o 12-voltnem
akumulatorju najdete v ustreznem
odseku.
Vožnja

91
Zaznavanje prenizkega
tlaka
Sistem omogoča samodejno kontrolo tlaka v
pnevmatikah med vožnjo.
Takoj, ko je vozilo v gibanju, sistem začne
spremljati tlak v vseh štirih pnevmatikah.
Primerja podatke, ki jih dobi od zaznavala
hitrosti koles z referenčnimi podatki, ki
morajo biti ponovno inicializirani po
vsakem polnjenju pnevmatike ali menjavi
kolesa.
Takoj ko sistem zazna padec tlaka v eni ali več
pnevmatikah, sproži alarm.
Sistem za zaznavanje prenizkega tlaka
v pnevmatikah ne nadomešča voznikove
pozornosti.
Sistem vas ne odvezuje odgovornosti za
mesečno kontrolo tlaka v pnevmatikah
(vključno s kontrolo tlaka v rezer vnem
kolesu) in kontrolo tlaka pred daljšo potjo.
Vožnja s premalo napolnjenimi
pnevmatikami poslabša oprijem na
cestišču, podaljša zavorno pot, povzroči
prezgodnjo obrabo pnevmatik, še
posebej v oteženih pogojih vožnje (velika
obremenitev, večja hitrost vožnje, daljše
poti). Vožnja s premalo napolnjenimi
pnevmatikami poveča porabo goriva.
Predpisane vrednosti tlaka za vaše vozilo
so navedene na nalepki na vratih.
Več informacij o identifikacijskih
elementih najdete v ustrezni rubriki.
Kontrola tlaka v pnevmatikah
Tlak v pnevmatikah morate preveriti pri
hladnih pnevmatikah (vozilo, ustavljeno
več kot eno uro ali po krajši vožnji od
10
km pri nižji hitrosti).
V nasprotnem primeru morate vrednostim,
navedenim na nalepki, dodati 0,3


bare.
Opozorilo za prenizek tlak
Na prenizek tlak vas opozorijo
opozorilna lučka, ki neprekinjeno
sveti, zvočni signal in sporočilo, ki
se prikaže na zaslonu.F

T
akoj zmanjšajte hitrost ter se izogibajte
sunkovitemu obračanju volana in
nenadnemu močnemu zaviranju.
F
U
stavite vozilo, takoj ko ocenite, da lahko to
storite varno.
Zaznani padec tlaka na pnevmatiki ni
vedno viden. Samo vizualni pregled ni
dovolj.
F
Č
e imate na voljo kompresor (na primer
tistega, ki je priložen v kompletu za
zasilno popravilo pnevmatike), po ohladitvi
pnevmatik preverite tlak v vseh štirih
pnevmatikah. Če tega pregleda ni mogoče
izvesti takoj, previdno nadaljujte vožnjo z
zmanjšano hitrostjo,
ali
F
č
e je pnevmatika predrta, uporabite komplet
za zasilno popravilo pnevmatike ali rezer vno
kolo (glede na opremo).
Opozorilo je prikazano tako dolgo, dokler
se sistem ponovno ne inicializira.Ponastavitev
Sistem morate ponovno inicializirati po vsakem
uravnavanju tlaka v eni pnevmatiki ali več
pnevmatikah in po vsaki menjavi enega ali več
koles.
6
Vožnja

92
Pred ponovno inicializacijo sistema je
treba preveriti, ali je tlak v vseh štirih
pnevmatikah ustrezen za uporabo vozila
in je v skladu s priporočili na nalepki za
tlak v pnevmatikah.
Opozorilo za prenizek tlak v pnevmatikah
je zanesljivo samo, če je bil tlak ob
ponovni inicializaciji sistema pravilno
napolnjen v vseh štirih pnevmatikah.
Sistem za zaznavanje prenizkega tlaka v
pnevmatikah ne izda opozorila, če je tlak
med ponovno inicializacijo neustrezen.
Brez avtoradia
F Odprite predal pred sprednjim sopotnikovim sedežem.
F

P
ridržite ta gumb. Visok zvočni signal pomeni, da se ponovna
inicializacija ni izvedla.
Sistem nove zaznane parametre tlaka shrani
kot referenčne vrednosti.
Z zvočnim sistemom
Ponovna inicializacija se potrdi z nizkim
zvočnim signalom.
F

Z
a dostop do glavnega menija pritisnite
tipko MENU (MENI).
F
Z
a izbor menija »Personalisation-
configuration « (Personalizacija-
konfiguracija) pritisnite na gumb » 7«
ali » 8« in potrdite izbiro s pritiskom na
sredinsko tipko.
F
Z
a izbor menija »Define vehicle
parameters « (Opredeli parametre vozila)
pritisnite na gumb » 7« ali » 8« in potrdite
izbiro s pritiskom na sredinsko tipko.
F
Z
a izbor kategorije »
Driving assistance «
(Pomoč pri vožnji) pritisnite na gumb » 7«
ali » 8« in potrdite izbiro s pritiskom na
sredinsko tipko. F
Z
a izbor možnosti »
Tyre pressures« (Tlaki
v pnevmatikah) in nato » Reinitialisation«
(Ponovna inicializacija) pritisnite na tipko
» 7 « ali » 8« in potrdite s pritiskom na
sredinsko tipko.
Sporočilo potrdi postopek ponastavitve.
Prek zaslona na dotik
Ponovni zagon sistema poteka v
meniju Driving/Vehicle ( Vožnja /
vozi l o).
Opozorilo za prenizek tlak v pnevmatiki
je zanesljivo samo, če se je ponovna
inicializacija sistema izvedla s pravilno
napolnjenimi vsemi štirimi pnevmatikami.
Snežne verige
Po namestitvi ali odstranitvi snežnih verig
sistema ni potrebno ponovno inicializirati.
Vožnja

93
Motnja v delovanju
Opozorilna lučka za prenizek tlak v pnevmatiki,
ki najprej utripa in nato neprekinjeno sveti,
istočasno pa zasveti še kontrolna lučka
za ser vis, opozarja na napako v delovanju
sistema.
Prikaže se sporočilo, ki ga spremlja zvočni
signal.
V tem primeru sistem za zaznavanje
prenizkega tlaka ne deluje.
Za kontrolo delovanja sistema se obrnite na
ser visno mrežo PEUGEOT ali usposobljeno
servisno delavnico.Pred vsakim popravilom sistema je treba
preveriti tlak v vseh štirih pnevmatikah in
nato sistem ponovno inicializirati.
Omejevalnik hitrosti
Sistem preprečuje, da bi vozilo
prekoračilo programirano hitrost, ki
jo je določil voznik.
Ko dosežete mejno hitrost, pedal za plin ne
pospešuje več.
Omejevalnik hitrosti vklopite ročno: nastaviti
ga morate na najmanj 30
km/h.
Izklopite ga ročno, in sicer z ročico.
Če močno pritisnete pedal za plin, lahko za
trenutek prekoračite programirano hitrost.
Na programirano hitrost se vrnete tako,
da upočasnite na hitrost, ki je manjša od
programirane.
Ko izklopite kontakt, ostane programirana
hitrost shranjena v pomnilniku sistema.
Omejevalnik hitrosti v nobenem primeru
ne more nadomestiti voznikovega
upoštevanja veljavnih omejitev hitrosti in
njegove pazljivosti pri vožnji.
Stikala ob volanu
1.Vrtljivi gumb za izbiro načina delovanja
omejevalnika hitrosti
2. Tipka za zmanjšanje vrednosti
3. Tipka za povečanje vrednosti
4.
Gumb za vklop/izklop omejevalnika hitrosti
Prikazi na instrumentni plošči
Programirane informacije so na prikazu na
instrumentni plošči združene.
5 Oznaka za vklop/izklop omejevalnika
hitrosti
6 Izbrani način omejevalnika hitrosti
7 Vrednost programirane hitrosti
6
Vožnja

94
Programiranje
Hitrost lahko shranite, ne da bi vključili
omejevalnik hitrosti.
F
Z
avrtite gumb 1 v položaj »LIMIT«: način
omejevalnika hitrosti je izbran, vendar ta še
ni vklopljen »PAUSE« (Začasni izklop).
F

V
rednost hitrosti nastavite s pritiskom na
gumb 2 ali 3 (npr.: 90 km/h).
Nato lahko spremenite programirano hitrost z
gumboma 2 in 3:
-

Z
a + ali - 1 km/h = kratek pritisk.
-

Z
a + ali - 5 km/h = dolg pritisk.
-

V k
orakih po + ali - 5 km/h = zadržan pritisk.
F

O
mejevalnik hitrosti vklopite s pritiskom
tipke 4.
Premor
F Delovanje omejevalnika hitrosti izklopite s
pritiskom gumba 4: prikazovalnik potrdi ustavitev
s sporočilom na zaslonu »PAUSE« (Premor).
F Omejevalnik hitrosti vklopite s ponovnim
pritiskom tipke 4 .
Začasna prekoračitev
nastavljene hitrosti
Če pritisnete pedal za plin z namenom
pospeševanja, to ne bo imelo učinka, razen če
pedal pritisnete tako močno , da prekoračite
točko upora .
Omejevalnik hitrosti se takoj izklopi, hitrost, ki
je prikazana na instrumentni plošči, pa utripa,
slišen je zvočni signal. Če zavestno ali nehote zmanjšate hitrost vozila
na programirano hitrost, vrednost samodejno
preneha utripati, zvočni signal se izklopi.
Izhod iz načina omejevalnika
F Zavrtite gumb 1 v položaj 0: omejevalnik
hitrosti se izklopi. Ponovno se prikaže
kilometrski števec.
Motnja v delovanju
V primeru motenj v delovanju omejevalnika
hitrosti se hitrost zbriše in utripati začnejo
črtice.
Delovanje naj preveri ser visna mreža
PEUGEOT ali usposobljena servisna delavnica.
Vožnja

95
Če vozilo vozi po strmem klancu navzdol
ali pri močnem pospeševanju, omejevalnik
hitrosti ne more preprečiti prekoračitve
programirane hitrosti.
Da preprečite blokiranje pedal:
-
pr
everite, ali je preproga dobro
pritrjena,
-

n
ikoli ne polagajte preprog ene na
drugo.Tempomat
Sistem samodejno ohranja hitrost
vozila, ki jo je programiral voznik,
brez pritiskanja pedala za plin.
Vklop tempomata je ročen, ob tem hitrost ne
sme biti nižja od 40
km/h.
Poleg tega pa mora biti:
-

v č

etrti prestavi pri ročnem menjalniku,
-

v d

rugi prestavi pri sekvenčnem načinu
samodejnega menjalnika,
-

v p

oložaju D pri samodejnem menjalniku.
Tempomat lahko izklopite ročno ali iz
varnostnih razlogov s pritiskom zavornega
pedala ali pedala sklopke ali pri vklopu
sistemov nadzora vozila na cestišču.
Programirano hitrost lahko začasno prekoračite
s pritiskom pedala za pospeševanje.
Na programirano hitrost se vrnete tako, da
spustite pedal za pospeševanje.
Ko izklopite kontakt, razveljavite vse
programirane hitrosti. Tempomat v nobenem primeru ne more
nadomestiti voznikovega upoštevanja
veljavnih omejitev hitrosti in njegove
pazljivosti pri vožnji.
Stikala ob volanu
1
Vrtljivi gumb za izbiro načina delovanja
tempomata
2 Tipka za zmanjšanje vrednosti
3 Tipka za povečanje vrednosti
4 Tipka za izklop/ponovni vklop tempomata
6
Vožnja

96
5Oznaka za izklop/ponovni vklop
tempomata
6 Oznaka za izbrani način delovanja
tempomata
7 Vrednost programirane hitrosti
Programiranje
F Zavrtite gumb 1 v položaj »CRUISE«
(TEMPOMAT): izbrali ste način delovanja
tempomata, vendar ta še ni vklopljen
»PAUSE« (Premor).
F

P
rogramirano hitrost nastavite
tako, da pospešite do želene
hitrosti in pritisnete tipko 2 ali 3
(npr.: 110
km/h).
Premor
F Tempomat izklopite s pritiskom tipke 4 : na
zaslonu se prikaže potrditveno sporočilo
»PAUSE« (Premor).
Nato lahko spremenite programirano hitrost z
gumboma 2 in
3:
-
Z
a + ali - 1 km/h = kratek pritisk.
-
Z
a + ali - 5 km/h = dolg pritisk.
-
V k
orakih po + ali - 5 km/h = zadržan pritisk. F
T
empomat znova vklopite tako, da ponovno
pritisnete tipko 4 .
Prekoračitev nastavljene
hitrosti
Če zavestno ali nehote prekoračite nastavljeno
hitrost, začne na prikazovalniku vrednost
utripati.
Če zavestno ali nehote zmanjšate hitrost
vozila na nastavljeno hitrost, vrednost preneha
utripati.
Izklop tempomata
F Zavrtite gumb 1 v položaj 0: tempomat se
izklopi. Ponovno se prikaže kilometrski
števec.
Prikazi na instrumentni plošči
Programirane informacije so na prikazu na
instrumentni plošči združene.
Vožnja

97
Motnja v delovanju
Če tempomat ne deluje pravilno, se shranjena
hitrost izbriše in utripati začnejo črtice. Obrnite
se na ser visno mrežo PEUGEOT ali na
usposobljeno servisno delavnico.Ko je tempomat vklopljen in spreminjate
hitrost tako, da zadržite pritisk na eni od
tipk, ostanite zbrani, ker se lahko hitrost
hitro povečuje ali zmanjšuje.
Tempomata ne uporabljajte na spolzkem
cestišču ali v gostem prometu.
V primeru spusta po strmem klancu
tempomat ne more preprečiti, da bi vozilo
prekoračilo nastavljeno hitrost.
Da ne bi prišlo do zagozdenja pedalov:
-
pr

everite, ali so preproge pravilno
nameščene.
-

n
ikoli ne polagajte preprog ene na
drugo.
Zadnja zaznavala za
pomoč pri parkiranju
Sistem prek zaznaval v odbijaču opozarja
na bližino ovire (npr. pešca, vozila, drevesa,
zapornic itd.).
Zaradi mrtvih kotov se lahko zgodi, da nekatere
ovire (drogovi, cestni stožci itd.), ki jih je sistem
na začetku zaznal, pozneje ne bodo več
zaznane.
Sistem v nobenem primeru ne more
nadomestiti voznikove pozornosti.
Sistem se vklopi, ko prestavite v vzvratno
prestavo. Sočasno se oglasi zvočni signal.
Sistem se izklopi, ko prestavite iz vzvratne
prestave.
Zvočna pomoč
Na bližino ovire opozarjajo piski, ki se s
približevanjem oviri vse hitreje ponavljajo.
Ko sistem zazna oviro, zvočnik (levi ali desni)
začne oddajati zvočni signal.
Ko je razdalja med vozilom in oviro manjša od
približno trideset centimetrov, se zvočni signal
spremeni v neprekinjeni pisk.
6
Vožnja

98
Hkrati z zvočnim signalom se na zaslonu
prikaže simbol ploščic, ki se vedno bolj
približujejo vozilu.
Ko se vozilo povsem približa oviri, se na
zaslonu prikaže simbol za nevarnost.
Izklop in vklop
Funkcijo vklopite ali izklopite v meniju za
konfiguracijo vozila.
Z zvočnim sistemom
Funkcijo pomoči pri parkiranju lahko
nastavite v meniju »Personalisation
– Configuration« (Personalizacija –
konfiguracija).
Prek zaslona na dotik
Funkcijo pomoči pri parkiranju lahko
nastavite v meniju Driving /Vehicle
( Vožnja / Vozilo).
Funkcija se samodejno izklopi pri vleki
prikolice ali pri uporabi nosilca za kolesa
(pri vozilu, opremljenim z vlečno kljuko
ali z nosilcem za kolesa, ki ju priporoča
PEUGEOT).
Motnja v delovanju
Če pride do motnje v delovanju
sistema pri prestavljanju v vzvratno
prestavo, zasveti ta opozorilna lučka
na instrumentni plošči in/ali se na
zaslonu prikaže sporočilo, sočasno
pa se oglasi zvočni signal (kratek
pisk).
Delovanje sistema naj preveri
ser visna mreža PEUGEOT ali
usposobljena servisna delavnica. Če so pozimi ali v slabem vremenu
zaznavala prekrita z blatom, ivjem ali
snegom, jih pred vožnjo očistite. Ko
prestavite v vzvratno prestavo, vas lahko
zvočni signal (dolg pisk) opozori, da so
zaznavala umazana.
Nekateri zvočni viri (motor, kamion,
pnevmatsko kladivo itd.) lahko vplivajo na
sprožitev zvočnega signala sistema za
pomoč pri parkiranju.
Grafična pomoč
Vožnja