PEUGEOT 301 2022 Bruksanvisningar (in Swedish)

89
Funktion
Ställa motorn i STOP-läge
För att öka komforten vid parkering
är STOP-läget urkopplat under några
sekunder efter att backväxeln har lagts ur.
Stop & Start påverkar inte bilens
funktioner, som t.ex. bromsar,
servostyrning etc.
Efter avstängningen kan du märka en liten
fördröjning innan motorn stannar.
Tanka aldrig bilen när motorn står i STOP-
läget. Stäng alltid av tändningen med
knappen.
Med manuell växellåda : när
hastigheten är under 20 km/h eller
om bilen är stillastående (beroende
på motor) tänds varningslampan
Stop & Start på instrumentpanelen
och motorn går automatiskt över
i standby-läge om du ställer
växelspaken i friläge och släpper
upp kopplingen.
Specialfall: STOP-läget är inte
tillgängligt
STOP-läget aktiveras inte om:
- f örardörren är öppen,
-

o
m förarens säkerhetsbälte inte är
fastspänt,
-

o
m motorn måste upprätthålla
värmekomforten i kupén, vilket kräver
mycket energi,
-

b
orttagningen av imma är på.
-
v

issa speciella förutsättningar krävs
(batteriladdning, motorns temperatur,
servobroms, klimatanläggning etc.) för att
kontrollera systemet.
Varningslampan Stop & Start blinkar
i några sekunder och slocknar
sedan.
Detta funktionssätt är helt normalt.
Ställa motorn i START-läget
Med manuell växellåda :
varningslampan Stop & Start på
instrumentpanelen släcks och
motorn startas om automatiskt när
du trycker ned kopplingspedalen
helt .
Specialfall: automatisk aktivering
av START-läget
Av säkerhets- eller komfortskäl kan START-
läget aktiveras automatiskt när:
-
d

u öppnar förardörren,
-
d

u lossar förarens säkerhetsbälte,
-

b
ilens hastighet överstiger 3 km/tim (med
automatlåda).
-
v

issa speciella förutsättningar krävs
(batteriladdning, motorns temperatur,
servobroms, klimatanläggning etc.) för att
kontrollera systemet eller bilen.
Varningslampan Stop & Start blinkar
i några sekunder och slocknar
sedan.
Detta funktionssätt är helt normalt.
Urkoppling/manuell
aktivering
I vissa fall, som för att behålla värmekomforten
i kupén, kan det vara lämpligt att koppla ur Stop
& Start-systemet.
Urkopplingen kan ske när som helst när
tändningen är påslagen.
6
Körning

90
Om motorn står i STOP-läget, startar den
direkt.
Stop & Start-systemet återaktiveras
automatiskt varje gång tändningen slås på.
Med knapp
Tryck på denna knapp för att koppla ur
systemet.
Inaktiveringen bekräftas genom att knappens
kontrollampa tänds och att ett meddelande
visas.
Tryck en gång till på knappen för att aktivera
funktionen igen.
Knappens kontrollampa släcks och ett
meddelande visas.
Med pekskärm
Inställningen av Stop & Start kan
konfigureras i menyn Körning/Bil.Öppna motorhuven
Före alla ingrepp under motorhuven ska
Stop& Start-systemet kopplas ur för att
undvika risker för personskador som
kan uppstå om START-läget aktiveras
automatiskt.
Körning på översvämmad körbana
Innan du kör över en översvämmad
körbana rekommenderar vi starkt att du
kopplar ur Stop & Start.
Läs råden under motsvarande avsnitt för
mer
råd om körning , särskilt vad gäller
översvämmade vägar.
Funktionsfel
Om ett funktionsfel skulle uppstå
i systemet blinkar kontrollampan
på ECO OFF-knappen under
några sekunder och tänds sedan
permanent.
Låt en PEUGEOT-åter försäljare eller en
kvalificerad verkstad kontrollera felet. Om ett funktionsfel uppstår när motorn står
i STOP-läget kan bilen få motorstopp. Alla
varningslampor på instrumentpanelen tänds.
Slå av tändningen och starta om motorn med
nyckeln.
Stop & Start-systemet kräver ett
12

V-batteri med specifika egenskaper
och tekniska data.
Alla ingrepp på den här typen av batterier
får enbart utföras av en PEUGEOT-
återförsäljare eller en kvalificerad
verkstad.
Läs under motsvarande avsnitt för mer
information om 12

V-batteriet
.
Körning

91
Däcktrycksvarnare
Systemet kontrollerar automatiskt däckens
tryck när du kör.
Systemet över vakar trycket i de fyra däcken så
snart bilen sätts i rörelse.
Det jämför signaler från hjulhastighetsgivarna
med särskilda referensvärden, som
måste nollställas efter varje justering av
däcktr ycket eller efter byte av ett hjul.
Systemet sänder en varning så snart det
upptäcker att trycket sjunker i ett eller flera
däck.
Däcktrycksvarnarens funktion innebär inte
att föraren kan vara mindre uppmärksam.
Trycket i däcken måste fortfarande
kontrolleras varje månad (även
reservhjulet) samt före varje långfärd.
Om bilen körs med för låga
däcktryck försämras väghållningen,
bromssträckorna förlängs och slitaget
ökar, särskilt under krävande förhållanden
(hög fart, tung last, långa körsträckor). Att köra bilen med för låga däcktryck
ökar även bränsleförbrukningen.
Däcktrycken som gäller för din bil står på
däcktrycksdekalen.
Mer information om bilens
identifieringsuppgifter finns under
motsvarande rubrik.
Kontroll av däcktr yck
Däcktrycken ska kontrolleras med kalla
däck (efter 1 timmas stillastående eller
efter en körsträcka som understiger 10
km
i måttlig fart).
I annat fall ska tryckvärdena på etiketten
ökas med 0,3
bar.
Däcktrycksvarning
Denna varning visas genom att
lampan lyser kontinuerligt, en
ljudsignal hörs och ett meddelande
visas på displayen.F

S
änk genast farten och undvik kraftiga
rattvridningar och inbromsningar.
F
S
tanna bilen så fort detta kan ske på ett
säkert sätt.
Den detekterade däcktrycksförlusten
innebär inte alltid en synlig deformation av
däcket. Nöj dig inte med enbart en visuell
kontroll.
F
O
m du har tillgång till en kompressor
(exempelvis den som finns i satsen för
provisorisk däckreparation), kan du
kontrollera trycket i de fyra däcken när de är
kalla. Kör försiktigt med lägre hastighet, om
det inte går att utföra denna kontroll direkt.
eller
F
A
nvänd satsen för provisorisk
däckreparation eller reservhjulet (beroende
på utrustning) om du har fått punktering på
ett däck.
Varningen förblir aktiv till systemet
ominitialiseras.Återställning
Systemet ska nollställas efter varje justering av
däcktrycket på ett eller flera hjul samt efter byte
av ett eller flera hjul.
6
Körning

92
Innan du nollställer systemet kontrollerar
du att trycket i alla fyra däck är anpassat
till hur du använder bilen och stämmer
med de rekommendationer som anges på
däcktrycksdekalen.
Varningen för lågt däcktryck är endast
tillförlitlig om systemet har nollställts på
nytt med korrekt tryck i alla fyra däcken.
Däcktrycksvarnaren ger ingen varning om
ett däcktryck är felaktigt vid tidpunkten när
nollställningen utförs.
Utan ljudsystem
F Öppna handskfacket.
F
H
åll ned denna knapp. En hög ljudsignal indikerar att initialiseringen
inte har utförts.
De nya sparade tryckvärdena betraktas som
referensvärden av systemet.
Med ljudsystem
En låg ljudsignal bekräftar initialiseringen.
F Tryck på MENU
-knappen för att komma till
huvudmenyn.
F

T
ryck på någon av knapparna " 7" eller
" 8 " för att välja menyn " Personalisation-
configuration " (anpassning-konfiguration)
och bekräfta genom att trycka på mittknappen.
F

T
ryck på någon av knapparna " 7" eller " 8" för
att välja menyn " Define vehicle parameters "
(inställning av fordonsparametrar) och
bekräfta genom att trycka på mittknappen.
F

T
ryck på någon av knapparna " 7" eller " 8"
för att välja kategorin " Driving assistance"
(körassistans) och bekräfta genom att trycka
på mittknappen. F

T
ryck på knappen "
7" eller " 8" för att välja
" Tyre pressures " (däcktryck) och sedan
" Reinitialisation " (initialisering) och bekräfta
ditt val genom att trycka på mittknappen
Ett meddelande bekräftar initialiseringen.
Med pekskärm
Ny nollställning av systemet utförs i
menyn Körning/Bil .
Däcktrycksvarnarens indikeringar är
tillförlitliga endast om systemet har
ominitialiserats med korrekt tryck i alla
f yra däcken.
Snökedjor
Systemet ska inte nollställas efter
montering eller demontering av snökedjor.
Körning

93
Funktionsfel
Om däcktrycksvarnarens kontrollampa börjar
blinka och sedan lyser med fast sken, åtföljt av
att servicelampan tänds, har ett funktionsfel
uppstått i systemet.
Ett meddelande visas åtföljt av en ljudsignal.
I så fall kan inte däcktrycksvarnarens funktion
garanteras.
Låt en PEUGEOT-återförsäljare eller en annan
kvalificerad verkstad kontrollera systemet.Efter alla ingrepp i systemet behöver
trycket kontrolleras i alla fyra däcken och
systemet måste nollställas.
Fartbegränsare
Systemet hindrar bilen från att
överskrida en viss hastighet som
föraren programmerat in.
När hastighetsgränsen har nåtts ger
gaspedalen ingen verkan.
Inkoppling av fartbegränsaren sker manuellt
och kräver att en hastighet på minst 30
km/tim.
har programmerats.
Urkoppling av fartbegränsaren sker genom en
manuell manövrering av reglaget.
Det går att tillfälligt överskrida den
programmerade hastigheten genom att trampa
kraftigt på gaspedalen.
Du återgår sedan till den inställda hastigheten
genom att sänka bilens hastighet så att den
understiger den programmerade hastigheten.
Den inställda hastigheten finns kvar i minnet
när tändningen slås av.
Fartbegränsaren ger inte rätt att
överskrida några hastighetsbegränsningar
och innebär inte att föraren kan vara
mindre vaksam.
Reglage på ratten
1.Vridreglage för val av fartbegränsarens
funktionsläge.
2. Knapp för minskning av värdet.
3. Knapp för ökning av värdet.
4. Knapp för att aktivera/avaktivera
fartbegränsaren.
Information på instrumentpanelen
De programmerade inställningarna visas
tillsammans på instrumentpanelens skärm.
5Indikering om fartbegränsaren är in- eller
urkopplad.
6 Indikering av att fartbegränsar funktionen
är vald.
7 Programmerad hastighet.
6
Körning

94
Programmering
Det är inte nödvändigt att sätta i gång fartbegränsaren
för att ställa in en hastighet.
F
V
rid inställningsratten 1 till läge "LIMIT":
fartbegränsarfunktionen har då valts, men har inte
aktiverats (PAUSE).
F

S
täll in önskad hastighet genom att trycka på knapp
2 eller 3 (t.ex.
90 km/tim).
Du kan sedan ändra den programmerade hastigheten
med hjälp av knapp 2 och 3 :
-

M
ed + eller - 1 km/tim = kort tryckning.
-

M
ed + eller - 5 km/tim = lång tryckning.
-

I s
teg om + eller - 5 km/tim = knappen hålls intryckt.
F Aktivera fartbegränsaren genom att trycka på knapp 4 .
Paus
F Koppla ur fartbegränsaren genom att trycka
på knapp 4 : ett meddelande som bekräftar
åtgärden visas på skärmen (PAUSE).
F

A
ktivera fartbegränsaren på nytt genom att
trycka en gång till på knapp 4 .
Tillfälligt överskridande av
hastigheten
En tryckning på gaspedalen för att överskrida den
programmerade hastigheten förblir utan verkan,
om du inte trampar kraftigt på pedalen förbi
motståndspunkten .
Fartbegränsaren kopplas bort tillfälligt och den
programmerade hastigheten, som fortsätter att visas
i displayen, blinkar samtidigt som en signal hörs. En återgång till den programmerade hastigheten
genom att avsiktligt eller oavsiktligt sakta ned på
bilens fart, stoppar blinkningen och ljudsignalen
automatiskt.
Urkoppling av fartbegränsaren
F Vrid inställningsratten 1 till läge 0:
fartbegränsaren väljs bort. Displayen
återgår till att visa mätarställningen.
Funktionsfel
Om en funktionsstörning uppstår i
fartbegränsaren raderas hastigheten och
strecken börjar blinka.
Låt en PEUGEOT-verkstad eller en annan
kvalificerad verkstad utföra en kontroll.
Körning

95
I branta nedförsbackar eller vid kraftigt
gaspådrag kan fartbegränsaren inte
hindra bilen från att överskrida den
programmerade hastigheten.
Så här undviker du att pedalerna
blockeras:
-
s
e till att skyddsmattan är rätt placerad,
-

l
ägg inte flera golvmattor ovanpå
varandra.Farthållare
System som automatiskt
upprätthåller den hastighet som
föraren programmerat utan att
gaspedalen behöver trampas ned.
Farthållaren startas manuellt: det kräver en
hastighet på minst 40
km/h.
Dessutom ska:
-

f

järde växeln med manuell växellåda,
-

a

ndra växeln vid sekventiell växling om
bilen har automatlåda.
-

läge D med automatlåda.
Farthållaren kan stängas av manuellt
eller genom att ansätta broms- eller
kopplingspedalen. Det kopplas även ur av
säkerhetsskäl då stabiliseringssystemet
aktiveras.
Genom att trampa på gaspedalen kan du
tillfälligt överskrida den programmerade
hastigheten.
För att sedan återgå till den programmerade
hastigheten behöver man bara släppa upp
gaspedalen.
När tändningen slås av raderas den
programmerade hastigheten. Farthållaren ger inte rätt att överskrida
hastighetsbegränsningar och innebär inte
att föraren kan vara mindre vaksam.
Reglage på ratten
1
Vridreglage för val av farthållaren.
2 Knapp för minskning av värdet.
3 Knapp för ökning av värdet.
4 Knapp för in-/urkoppling av farthållaren.
6
Körning

96
5Indikering om farthållaren är in- eller
urkopplad.
6 Indikering av att farthållarfunktionen är
vald.
7 Programmerad hastighet.
Programmering
F Vrid inställningsratten 1 till läge "CRUISE":
farthållarfunktionen har då valts, men har
inte aktiverats (PAUSE).
F

S
täll in den programmerade
hastigheten genom att
accelerera till önskad hastighet
och sedan trycka på knapp 2
eller 3 (t.ex.
110 km/tim).
Paus
F Koppla ur farthållaren genom att trycka på knapp 4 : ett meddelande som bekräftar
åtgärden visas på skärmen (PAUSE).
Du kan sedan ändra den programmerade
hastigheten med hjälp av knapp 2 och 3
:
-
M
ed + eller - 1 km/tim = kort tryckning.
-
M
ed + eller - 5 km/tim = lång tryckning.
-
I s
teg om + eller - 5 km/tim = knappen hålls
intryckt. F
A
ktivera farthållaren på nytt genom att
trycka en gång till på knapp 4 .
Möjlighet att överskrida den
programmerade hastigheten
Då den programmerade hastigheten överskrids,
börjar det programmerade värdet blinka på
displayen.
En återgång till den programmerade hastigheten
genom att avsiktligt eller oavsiktligt sakta ned
på bilens fart, stoppar blinkningen automatiskt.
Urkoppling av farthållaren
F Vrid inställningsratten 1 till läge 0:
funktionen väljs bort. Displayen återgår till
att visa mätarställningen.
Information på instrumentpanelen
De programmerade inställningarna visas
tillsammans på instrumentpanelens skärm.
Körning

97
Funktionsstörning
Om något fel uppstår i farthållarfunktionen
raderas hastighetsvärdet och strecken börjar
blinka. Låt en PEUGEOT-verkstad eller en
annan kvalificerad verkstad göra en kontroll.När farthållaren är aktiverad bör du vara
vaksam om du håller en av knapparna
för ändring av den programmerade
hastigheten intryckt: detta kan leda till en
mycket snabb ändring av bilens hastighet.
Använd inte farthållaren vid halt väglag
eller i tät trafik.
I branta nedförsbackar kan farthållaren
inte hindra bilen från att överskrida den
programmerade hastigheten.
Så här undviker du att skyddsmattan
fastnar i pedalerna:
-

K
ontrollera att skyddsmattan är korrekt
fastsatt.
-

L
ägg inte flera skyddsmattor ovanpå
varandra.
Parkeringssensorer bak
Med hjälp av sensorer i stötfångaren varnar
systemet för hinder nära bilen (person,
fordon, träd, staket etc.), som finns inom
detekteringszonen.
På grund av döda vinklar kan viss typ av
hinder, (stolpar, vägarbetskoner m.m.) som
först detekterades, upphöra att detekteras mot
slutet av manövern.
Denna funktion innebär under inga
omständigheter att föraren kan vara
mindre uppmärksam.
Systemet aktiveras så fort du lägger i
backväxeln. Det indikeras med en ljudsignal.
Systemet inaktiveras när du lägger ur
backväxeln.
Ljudassistans
Avståndsindikeringen sker i form av
ljudsignaler, som hörs oftare ju närmare bilen
kommer hindret.
Ljudet från högtalaren (höger eller vänster)
indikerar vilken sida av bilen som hindret
befinner sig på.
När avståndet mellan bilen och hindret är
närmare än cirka trettio centimeter, övergår
ljudsignalen till en konstant ton.
6
Körning

98
Den kompletterar ljudsignalen med hjälp av
segment på skärmen, som visas allt närmare
bilen.
I positionen närmast hindret visas symbolen för
"fara" på skärmen.
Avstängning/aktivering
Funktionen stängs av och aktiveras med hjälp
av bilens konfigurationsmeny.
Med ljudsystem
Parkeringssensorsystemet kan
konfigureras i menyn "Anpassning
– Konfiguration ".
Med pekskärm
Parkeringssensorsystemet kan
konfigureras i menyn Körning/Bil .
Funktionen kopplas automatiskt bort
när en släpvagn kopplas på eller om
en cykelhållare monteras (bil utrustad
med en dragkrok eller en cykelhållare
rekommenderad av PEUGEOT).
Funktionsfel
Vid funktionsstörningar i systemet,
när man lägger i backväxeln,
visas denna varningslampa på
instrumentpanelen och/eller ett
meddelande på skärmen, åtföljt av
en ljudsignal (kort pip).
Vänd dig till en PEUGEOT-verkstad
eller en annan kvalificerad verkstad
för att kontrollera systemet. I dåligt väder eller på vintern bör du
försäkra dig om att sensorerna inte är
täckta av lera, rimfrost eller snö. Då du
lägger i backväxeln informeras du av en
ljudsignal (långt pip) om att sensorerna
kan vara smutsiga.
Vissa ljudkällor (motorcykel, lastbil,
tryckluftsborr etc.) kan utlösa
parkeringssensorernas ljudsignaler.
Grafisk indikering
Körning