ABS Peugeot 307 2002 Instrukcja Obsługi (in Polish)

1 -Obrotomierz.
2 - Kontrolka pasa bezpieczeństwa.
3 - Kontrolka autodiagnostyki
silnika.
4 - Kontrolka hamulca ręcznego i
poziomu płynu hamulcowego.
5 - Kierunkowskaz lewy.
6 - Wskaźnik temperatury płynu
chłodzącego silnika.
7 - Kontrolka ładowania
akumulatora. 8 -
Kontrolka centralnego alertu STOP.
9 - Wskaźnik ciśnienia oleju silnika.
10 - Kontrolka minimalnego poziomu
paliwa.
11 - Kierunkowskaz prawy.
12 - Wskaźnik poziomu paliwa.
13 - Kontrolka systemu ABS.
14 - Kontrolka poduszek
powietrznych.
15 - Kontrolka wyłączonej poduszki
powietrznej pasażera. 16 -
Prędkościomierz.
17 - Sygnalizator czynności
obsługowych, wskaźnik
poziomu oleju i licznik
całkowitego przebiegu.
18 - Przycisk zerowania licznika
dziennego przebiegu.
19 - Kontrolka światła
przeciwmgielnego tylnego.
20 - Kontrolka dynamicznej kontroli
stabilności (ASR / ESP)*.
21 - Kontrolka świateł
przeciwmgielnych przednich*.
22 - Kontrolka wstępnego
podgrzewania silnika Diesla.
23 - Kontrolka świateł drogowych.
24 - Kontrolka minimalnego poziomu
płynu chłodzącego silnika*.
25 - Kontrolka wiateł mijania.
26 - Kontrolka obecności wody w
filtrze oleju napędowego
(Diesel)*.
27 - Potencjometr oświetlenia.
* Zależnie od wyposażenia.
KONTROLA DZIAŁANIA
28
ZESTAW WSKAŹNIKÓW BENZYNA - DIESEL

KONTROLA DZIAŁANIA29
1 -
Obrotomierz.
2 - Kontrolka pasa bezpieczeństwa.
3 - Kontrolka autodiagnostyki
silnika.
4 - Kontrolka hamulca ręcznego i
poziomu płynu hamulcowego.
5 - Kierunkowskaz lewy.
6 - Wskaźnik temperatury płynu
chłodzącego.
7 - Kontrolka ładowania
akumulatora. 8 -
Kontrolka centralnego alertu
STOP.
9 - Wskaźnik ciśnienia oleju
silnikowego.
10 - Kontrolka minimalnego poziomu
paliwa.
11 - Kierunkowskaz prawy.
12 - Wskaźnik poziomu paliwa.
13 - Kontrolka systemu ABS.
14 - Kontrolka poduszek
powietrznych. 15 -
Kontrolka wyłączonej poduszki
powietrznej pasażera.
16 - Prędkościomierz.
17 - Sygnalizator czynności
obsługowych, wskaźnik
poziomu oleju i licznik
całkowitego przebiegu.
18 - Przycisk zerowania licznika
dziennego przebiegu.
19 - Kontrolka światła
przeciwmgielnego tylnego.
20 - Kontrolka dynamicznej kontroli
stabilności (ASR / ESP)*.
21 - Kontrolka świateł
przeciwmgielnych przednich*.
22 - Kontrolka świateł drogowych.
23 - Kontrolka minimalnego poziomu
płynu chłodzącego silnika*.
24 - Kontrolka świateł mijania.
25 - Potencjometr oświetlenia.
26 - Kontrolka programu sport.
27 - Kontrolka programu śnieg.
28 - Wskaźnik położenia dźwigni
zmiany biegów.
* Zależnie od wyposażenia.
ZESTAW WSKAŹNIKÓW (AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW)

Kontrolka minimalnego poziomu płynu chłodzącego silnik*
Jest sprzężona z kontrolką centralnego alertu STOP.
Kontrolka ta zapala się po każdym włączeniu zapłonu na około 3 se kundy.
Zapaleniu tej kontrolki towarzyszy sygnał dźwiękowy i komunikat wyświe tlany
na ekranie wielofunkcyjnym "Uzupełnić poziom płynu chłodzącego silnik".
Należy koniecznie zatrzymać pojazd.
Uwaga : przed uzupełnieniem poziomu, należy odczekać do ochłodzenia siln ika.
Układ chłodzenia jest pod ciśnieniem.
Kontrolka centralnego alertu STOP
Jest sprzężona z kontrolkami "ciśnienie oleju", "temperatura
oleju"*, "minimalny poziom płynu chłodzącego", "poziom płynu
hamulcowego", "usterka systemu elektronicznego rozdziału hamo-
wania", wskaźnikiem temperatury płynu chłodzącego oraz sygnałem otwartych
drzwi, sygnalizowanym, poprzez ikonę na ekranie wielofunkcyjnym.
Kontrolka ta zapala się po każdym włączeniu zapłonu.
Należy koniecznie się zatrzymać w przypadku migania kontrolki przy pracują-
cym silniku. Skontaktować się z Punktem Serwisowym PEUGEOT.
Kontrolka ciśnienia oleju silnikowego
Jest sprzężona z kontrolką centralnego alertu STOP.
Zapaleniu się kontrolki, przy pracującym silniku towarzyszy sygnał
dźwiękowy i komunikat na ekranie wielofunkcyjnym "Zbyt niskie
ciśnienie oleju" lub "Uzupełnić poziom oleju" .
Należy koniecznie zatrzymać pojazd.
W przypadku braku oleju w układzie smarowania, należy uzupełnić po ziom.
Należy jak najszybciej skontaktować się z ASO PEUGEOT.
KONTROLA DZIAŁANIA
Świecąca lub migająca kontrolka, przy pracującym silni ku jest sygnałem wystą-
pienia usterki. Zaświeceniu niektórych kontrolek może to warzyszyć również
sygnał dźwiękowy oraz komunikat wyświetlany na ekranie wielofunkcyjnym. Nie
należy lekceważyć ostrzeżenia, natomiast jak naszybciej sko ntaktować się z ASO
PEUGEOT.
Gdy podczas jazdy zapali się kontrolka centralnego alertu STOP, należy koniecz-
nie zatrzymać pojazd, zachowując przy tym wszystkie niezbędne środki
ostrożności.
Aby uniknąć poparzeń, należy
odkręcić korek o dwa obroty, w celu
obniżenia ciśnienia w układzie.
Po chwili odkręcić korek i uzupełnić
poziom płynu chłodzącego.
Skontaktować się z ASO PEUGEOT.
* W zależności od silnika.
Kontrolka hamulca
postojowego i
minimalnego poziomu
plynu hamulcowego
Jest sprzężona z kontrolką central-
nego alertu STOP.
Zapala się po każdym włączeniu zapłonu.
Zapaleniu tej kontrolki towarzyszy
sygnał dźwiękowy oraz komunikat
wyświetlany na ekranie wielofunkcy-
jnym wskazujący przyczynę alertu : - "Włączony hamulec ręczny" ,
jeśli hamulec jest włączony lub nie
całkowicie zwolniony,
- "Zbyt niski poziom płynu hamul-
cowego" , w przypadku znaczne-
go spadku poziomu płynu (jeśli
kontrolka pozostaje zapalona
pomimo zwolnionego hamulca
ręcznego),
- "Usterka układu hamulcowego" ,
wyświetlane jest równocześnie z
zapaleniem kontrolki ABS, sygnali-
zującej usterkę systemu elektro-
nicznego rozdziału hamowania.
Należy koniecznie się zatrzymać.
Skonsultować się z ASO PEUGEOT.
* Zależnie od wyposażenia.
KONTROLA DZIAŁANIA
30

Kontrolka ładowania
akumulatora
Zapala się za każdym
włączeniem zapłonu.
Zapalenie tej kontrolki przy pracują-
cym silniku oraz towarzyszący jej
sygnał dźwiękowy i komunikat
wyświetlany na ekranie wielofunkcy-
jnym "Usterka ładowania akumula-
tora" może oznaczać:
- niewłaściwe działanie obwodu ładowania akumulatora,
- poluzowane złącza akumulatora lub rozrusznika,
- pasek napędu alternatora przer- wany lub rozciągnięty,
- uszkodzenie alternatora.
Skontaktować się z ASO PEUGEOT.
Kontrolka systemu ABS
Zapala się na 3 sekundy w
momencie włączenia zapłonu.
Świecąca lub zapalająca się
kontrolka powyżej prędkości 12 km/h
sygnalizuje usterkę systemu ABS.
Pojazd zachowuje jednak wszystkie
cechy hamowania klasycznego ze
wspomaganiem.
Zapaleniu tej kontrolki towarzyszy
sygnał dźwiękowy i komunikat wyświet-
lany an ekranie wielofunkcyjnym
"Usterka systemu ABS" .
Należy skontaktować się z ASO
PEUGEOT.
Kontrolka systemu elektronicznej blokady zapłonu
(ASR / ESP)*
Kontrolka zapala się na 3 sekundy przy każdym włączeniu zapłonu.
Świecąca lub zazpalająca się kontrolka przy pracującym silniku lub
podczas jazdy oraz sygnał dźwiękowy i komunikat wyświetlany na ekranie wie-
lofunkcyjnym, sygnalizują "System ESP/ASR nie działa" ; należy skonsultować
się z ASO PEUGEOT.
Kontrolka miga w chwili włączenia systemu i zapala się na stałe w chwili
wyłączenia systemu.
Kontrolka podgrzewania silnika Diesel
Zapala się w chwili włączenia zapłonu.
Przed uruchomieniem rozrusznika, odczekać do jej zgaśnięcia.
Kontrolka obecności wody w filtrze oleju napędowego*
(zależnie od kraju przeznaczenia)
Zapaleniu tej kontrolki towarzyszy sygnał dźwiękowy i komunikat na e kra-
nie wielofunkcyjnym "Obecność wody w filtrze oleju napędowego" .
Istnieje ryzyko uszkodzenia systemu wtrysku.
Należy jak najszybciej skontaktować się z ASO PEUGEOT.
* Zależnie od wyposażenia.
Kontrolka autodiagnostyki silnika
Zapala się przy każdym włączeniu zapłonu.
Kontrolka zatkania filtra cząsteczek sprzężona jest z kontrolką autodia-
gnostyki silnika.
Zapalenie tej kontrolki przy pracującym silniku, włączenie sygnału d źwiękowego
i wyświetlenie komunikatu na ekranie wielofunkcyjnym "Usterka układu
oczyszczania spalin" oznaczają usterkę tego systemu.
"Minimalny poziom dodatku oleju napędowego" lub "Ryzyko zatkania filtra
cząsteczek" oznacza usterkę filtra.
Miganie tej kontrolki przy pracującym silniku, włączony sygnał dźwiękowy i
wyświetlenie komunikatu na ekranie wielofunkcyjnym "Usterka katalizatora"
sygnalizują usterkę działania systemu wtrysku lub zapłonu. Istnieje ryzyko usz-
kodzenia katalizatora (wyłącznie w silniku benzynowym).
Należy jak najszybciej skontaktować się z ASO PEUGEOT.
KONTROLA DZIAŁANIA 31

Wyłączanie
W celu wyłączenia hamulca, należy
unieść dźwignię i wcisnąć przycisk, a
następnie opuścić dźwignię.Zaświecenie kontrolki, włącze-
nie sygnału dźwiękowego i
komunikat "hamulec ręczny
włączony" na ekranie wielo-
funkcyjnym sygnalizują zacią-
gnięty lub niedostatecznie zwolniony
hamulec ręczny.
Usterki w działaniu skrzyni
biegów
Każde zakłócenie poprawnego
działania skrzyni biegów jest sygnali-
zowane przez pojawienie się
sygnału dźwiękowego i komunikatu
"Usterka działania skrzyni
biegów" na wyświetlaczu wielofunk-
cyjnym oraz przez migotanie kontro-
lek Sport i nieg w zestawie wskaź-
nikóww
W takim przypadku, skrzynia biegów
pracuje w trybie awaryjnym (zablo-
kowana na 3 przełożeniu). Możliwe
jest odczuwanie szarpnięcia w chwili
zmiany przełożenia z Pna Ri z Nna
R (szarpniecie to nie powoduje usz-
kodzenia skrzyni biegów).
Nie należy przekraczać prędkości
100 km/h.
Należy jak najszybciej skontaktować
się z ASO PEUGEOT. Zapalenie się tej kontrolki i
towarzyszący temu sygnał
dźwiękowy oraz informacja
tekstowa
"Usterka w
działaniu systemu hamo-
wania" oznaczają nieprawidłowe
działanie elektronicznego rozdzielacza
siły hamowania co może być przyc-
zyną utraty kontroli nad pojazdem w
momencie hamowania.
Należy koniecznie zatrzymać
pojazd.
Skontaktować się z ASO PEUGEOT.
HAMULEC RĘCZNY
Włączanie
Włączyć hamulec postojowy w celu
unieruchomienia Państwa pojazdu.
Uwaga:
przy parkowaniu samocho-
du na spadzie, należy skręcić koła w
kierunku chodnika i włączyć hamulec
ręczny.
ABS - SYSTEM ZAPOBIEGAJĄCY
BLOKADZIE KÓŁ
Układ ABS z Elektronicznym
Rozdziałem Hamowania (REF)
zwiększa stabilność i łatwość pro-
wadzenia Waszego pojazdu, w szc-
zególności na złej lub śliskiej
nawierzchni.
Uwaga: w przypadku zmiany kół
(opon i felg) zwrócić uwagę, aby
posiadały one homologację.
Układ ABS interweniuje automatycz-
nie gdy pojawia się ryzyko zabloko-
wania kół.
WASZ PEUGEOT 307 SZCZEGÓŁACH
88
W przypadku awarii akumu-
latora, gdy dźwignia selekto-
ra znajduje się w pozycji P,
zmiana położenia dźwigni
nie jest możliwa.
Normalne działanie układu ABS obja-
wia się lekkimi drganiami pedału
hamulca.
W przypadku hamowania awaryjne-
go, wcisnąć bardzo mocno pedał
hamulca, nie zwalniając nawet na
chwilę siły nacisku.
SYSTEM WSPOMAGANIA
AWARYJNEGO HAMOWANIA
System ten umożliwia, w nagłych przy-
padkach, szybsze osiągnięcie optymal-
nego ciśnienia w układzie hamowania i
tym samym skrócenie drogi hamowania.
Włącza się on w zależności od szyb-
kości wciśnięcia pedału hamulca.
Objawia się to zmniejszeniem oporu
pedału i wzrostem skuteczności hamo-
wania.

Wyłączanie
W celu wyłączenia hamulca, należy
unieść dźwignię i wcisnąć przycisk, a
następnie opuścić dźwignię.Zaświecenie kontrolki, włącze-
nie sygnału dźwiękowego i
komunikat "hamulec ręczny
włączony" na ekranie wielo-
funkcyjnym sygnalizują zacią-
gnięty lub niedostatecznie zwolniony
hamulec ręczny.
Usterki w działaniu skrzyni
biegów
Każde zakłócenie poprawnego
działania skrzyni biegów jest sygnali-
zowane przez pojawienie się
sygnału dźwiękowego i komunikatu
"Usterka działania skrzyni
biegów" na wyświetlaczu wielofunk-
cyjnym oraz przez migotanie kontro-
lek Sport i nieg w zestawie wskaź-
nikóww
W takim przypadku, skrzynia biegów
pracuje w trybie awaryjnym (zablo-
kowana na 3 przełożeniu). Możliwe
jest odczuwanie szarpnięcia w chwili
zmiany przełożenia z Pna Ri z Nna
R (szarpniecie to nie powoduje usz-
kodzenia skrzyni biegów).
Nie należy przekraczać prędkości
100 km/h.
Należy jak najszybciej skontaktować
się z ASO PEUGEOT. Zapalenie się tej kontrolki i
towarzyszący temu sygnał
dźwiękowy oraz informacja
tekstowa
"Usterka w
działaniu systemu hamo-
wania" oznaczają nieprawidłowe
działanie elektronicznego rozdzielacza
siły hamowania co może być przyc-
zyną utraty kontroli nad pojazdem w
momencie hamowania.
Należy koniecznie zatrzymać
pojazd.
Skontaktować się z ASO PEUGEOT.
HAMULEC RĘCZNY
Włączanie
Włączyć hamulec postojowy w celu
unieruchomienia Państwa pojazdu.
Uwaga:
przy parkowaniu samocho-
du na spadzie, należy skręcić koła w
kierunku chodnika i włączyć hamulec
ręczny.
ABS - SYSTEM ZAPOBIEGAJĄCY
BLOKADZIE KÓŁ
Układ ABS z Elektronicznym
Rozdziałem Hamowania (REF)
zwiększa stabilność i łatwość pro-
wadzenia Waszego pojazdu, w szc-
zególności na złej lub śliskiej
nawierzchni.
Uwaga: w przypadku zmiany kół
(opon i felg) zwrócić uwagę, aby
posiadały one homologację.
Układ ABS interweniuje automatycz-
nie gdy pojawia się ryzyko zabloko-
wania kół.
WASZ PEUGEOT 307 SZCZEGÓŁACH
88
W przypadku awarii akumu-
latora, gdy dźwignia selekto-
ra znajduje się w pozycji P,
zmiana położenia dźwigni
nie jest możliwa.
Normalne działanie układu ABS obja-
wia się lekkimi drganiami pedału
hamulca.
W przypadku hamowania awaryjne-
go, wcisnąć bardzo mocno pedał
hamulca, nie zwalniając nawet na
chwilę siły nacisku.
SYSTEM WSPOMAGANIA
AWARYJNEGO HAMOWANIA
System ten umożliwia, w nagłych przy-
padkach, szybsze osiągnięcie optymal-
nego ciśnienia w układzie hamowania i
tym samym skrócenie drogi hamowania.
Włącza się on w zależności od szyb-
kości wciśnięcia pedału hamulca.
Objawia się to zmniejszeniem oporu
pedału i wzrostem skuteczności hamo-
wania.

SYSTEM ANTYPOŚLIZGOWY
(ASR)* I DYNAMICZNA
KONTROLA STABILNOŚCI
(ESP)*
Systemy te są ze sobą powiązane i
uzupełniają system ABS.
System ASR optymalizuje napędza-
nie tak aby uniknąć poślizgu kół,
wpływając na działanie hamulców i
pracę silnika. Umożliwia również
poprawę stabilności pojazdu podc-
zas przyspieszania.
System ESP automatycznie wpływa
na układ hamulcowy i pracę silnika w
sposób, który umożliwia przywróce-
nie trajektorii wyznaczonej przez kie-
rowcę, w przypadku znacznych
odchyleń od niej pojazdu.
Działanie systemów ASR i ESPGdy jeden z systemów
włącza się, zapala się rów-
nież jego kontrolka.
* W trakcie roku. Wyłączenie systemów ASR/ESP
W szczególnych warunkach (urucha-
mianie pojazdu unieruchomionego w
błocie, w śniegu, na śliskim podłożu)
może okazać się pomocnym
wyłączenie systemów ASR i ESP,
aby umożliwić kołom poślizg i złapa-
nie przyczepności.
Wcisnąć przełącznik "ESP OFF",
znajdujacy się w środkowej części
deski rozdzielczej.
Lampka przełącznika i jego
kontrolka zapalająsię : sys-
temy ESP i ASR nie
wpływają na pracę silnika.
Ponowne włączenie systemów: automatycznie, wyłączeniu
zapłonu,
ręcznie, poprzez ponowne
wciśnięcieprzełącznika. Kontrola działania
W przypadku pojawienia się
usterki w działaniu sys-
temów, lampka przełącznika
miga, kontrolka zapala się ,
przy równoczesnym poja-
wieniu się sygnału dzwiękowego i
komunikatu "System ESP/ASR nie
dziala" na wyświetlaczu wielofunk-
cyjnym.
Należy skonsultować się z ASO
PEUGEOT w celu sprawdzenia sys-
temu.
WASZ PEUGEOT 307 SZCZEGÓŁACH 89
System ESP oferuje
dodatkowe
bezpieczeństwo przy nor-
malnym sposobie pro-
wadzenia, lecz nie
ułatwia kierowcy wykonywania
ryzykownych manewrów lub jazdy
ze zbyt dużą prędkością.
Działanie tego systemu jest
uzależnione od przestrzegania
warunków, postawionych przez
Producenta, dotyczących kół
(opony i felgi), elementów układu
hamulcowego, elementów elektro-
niki, jak też procedur montażu i
sposobów napraw wykonywanych
przez sieć PEUGEOT.
Niezbędne jest wykonanie kontro-
li systemu pojazdu po wypadku w
ASO PEUGEOT.

Obwód elektryczny w
Państwa samochodzie jest
dostosowany do współdzia-
łania z wyposażeniem seryj-
nym lub opcjonalnym.
Przed zainstalowaniem innego wypo-
sażenia lub osprzętu elektrycznego
w pojeździe, należy skonsultować się
z ASO PEUGEOT.
PEUGEOT nie ponosi odpowiedzial-
ności za koszty napraw samochodu
lub usuwania usterek wynikających z
zainstalowania w pojeździe dodatko-
wego osprzętu, nie zakupionego w
sieci PEUGEOT i nie zamontowane-
go zgodnie z zaleceniami, w szc-
zególności w przypadku wszelkich
urządzeń, w których zużycie prądu
przekracza 10 miliamperów.
** Bezpieczniki maxi są dodatkowym
zabezpieczeniem układów elektrycz-
nych. Wszelkie naprawy muszą być
wykonywane przez ASO PEUGEOT.Bezpieczniki w komorze silnika
Skrzynka bezpieczników
Aby uzyskać dostęp do skrzynki bez-
pieczników w komorze silnika (po
stronie akumulatora) : odpiąć pokrywę.
Po zakończeniu interwencji,
zamknąć starannie pokrywę i
założyć osłonę.
INFORMACJE PRAKTYCZNE
108
Bezpiecznik NrNatężenie Funkcje*
1** 30 A Zespół motowentylatora.
2** 30 A Napęd pompy ESP/ABS.
3** 30 A Elektrozawory ESP/ABS.
4** 60 A Zasilanie BSI.
5 70 A Zasilanie BSI.
6 20 A Ogrzewanie siedzeń.
7 30 A Stacyjka, zasilanie.
8** 70 A
Zespół elektropompy układu kierowniczego ze wspomaganiem.

INFORMACJE PRAKTYCZNE109
Bezpiecznik N°Natężenie*
Funkcje*
1 10 A Stycznik świateł cofania automatycznej skrzyni biegów - Sterowanie przeka źnikiem blokady
rozruchu automatycznej skrzyni biegów - Stycznik świateł cofania ręcznej skrzyni biegów -
Czujnik prędkości pojazdu - Moduł podgrzewania silnika - Czujnik ob ecności wody w oleju
napędowym - Przepływomierz powietrza DW.
2 15 A Elektrozawór kanistra - Pompa paliwa.
3 10 A Kalkulator układu kierowniczego ze wspomaganiem - Kalkulator ABS lub ESP .
4 10 A Kalkulator wtrysku - Sterowanie przekaźnika zespołu motowentylatora - Ste rowanie przekaźni-
ka ogrzewania dodatkowego - Kalkulator automatycznej skrzyni biegów - Sekwencyjne stero-
wanie automatyczną skrzynią biegów - Przekaźnik shiftlock automatycznej skrzyni biegów.
5 15 A Kalkulator filtra cząsteczek.
6 15 A Reflektory przeciwmgielne przednie.
7 20 A Pompa spryskiwacza reflektorów.
8 20 A Sterowanie przekaźnika zespołu motowentylatora - Zasilanie kalkulat ora wtrysku.
9 15 A Światło mijania lewe.
10 15 A Światło mijania prawe.
11 10 A Światło drogowe lewe.
12 10 A Światło drogowe prawe.
13 15 A Sygnał dźwiękowy.
14 10 A Pompy spryskiwacza szyby przedniej i tylnej.
15 30 A Sondy lambda - Elektrozawór EGR - Cewka zapłonowa - Regulator wysokie go ciśnienia
oleju napędowego - Zasilanie wtryskiwaczy (benzyna).
16 40 A Pompa powietrza w silniku benzynowym z automatyczną skrzynia biegów.
17 30 A Mała / duża prędkość pracy wycieraczki przedniej.
18 40 A Dmuchawa klimatyzacji.
* Zależnie od wyposażenia.