Peugeot 307 2003.5 Manuel du propriétaire (in French)


'
*









$














 

0




%








%#

 9
H
*



 $





















; 
*



$.













$



$



 
 5

*


%

 

*





##
*



*293<+1*
-*
/+
69,*  =

*














#




#

 )
*










*


#




#

 +

*


#




 


*





##
*

 

*












 

*
$







(







%




#




0


H
*









 #
*
$
#













*2+67,*
8 



#












$






#

B

*

#



.


















 














%





 
Pour votre sŽcuritŽ,
effectuez toujours unchangement de roue :
- sur un sol horizontal, stable et non glissant,
- frein de stationnement serrŽ, contact coupŽ,
- engagŽe (position Ppour la
bo”te de vitesse automatique),
- vŽhicule calŽ. Ne jamais s'engager sous un vŽhicule levŽ par un cric (utilisez une chandelle).
- faites rapidement contr™ler le serrage des vis et la pression de la roue de secours par un Point
Service PEUGEOT,
- faites rŽparer la roue crevŽe et replacez-la aussit™t sur le vŽhicule.


+6<(",/+6(<=;
/(=*;
+,:
69,*; +/,2(3(,2
+D9"#93;
-*
)(;
5


















%

%
 



*


$



$










  *293<+1*
-*
/+
69,*
-*
;*"9,6;
&



%




$











,
0





.





0




3962+/0




#



 0



 























5
















 

$





%

 
93<+1*
-*
?3*,;
3*(1*
&



*



%






#










,
0


(2?=6+<()*2*3<








 
 






'+@<+AB (;
+3<()9/
&














/




40








%

%




%



 




0

$



$


0








$

$




.





/




















%







 














4












*2+67,*
8 

*

#












#


:









?











0





0


 












 








,<(//+1*
C
)9<6*
-(;?9;(<(93
5


#




 
6
 

#







0

 E






 ;


 





#


 9







 

















 0

 E






 <




#


 A
J
%
 J


 

 E


 
 <+<(933*2*3<
-,
)=#(",/* 
9






 
0


*


%





%
*
0
 





# 
 &

*









0


*







##
*


-




%

-
/















4 ""G;
C
/+
69,*
-*
;*"9,6; 
A
*





 A
*





$

























 9
*
$

 $


0

$










0







K 




 5





!
H%








9##
*
$

 



L



$-


%

 &

*



%




 




0




$ 
 =293<+1*
-*
/+
69,* 
!




















.

 
 '
*










#















 9##
*
$




$

















 #






/



%








,
4
 9 

*








/

M
J'


.



J




%
 4
*2+67,*
8




*


$


.


$












 
'
*









$














 

0




%








%#

 9
H
*



 $





















; 
*



$.













$



$



 
 5

*


%

 

*





 
*


#




#





 

*







##
*












*293<+1*
-*
/+
69,* =

*














#




#


 )
*










*


#




#


 +

*


#











 

*









##
*

 

*


















 


*
$








(







%




#




0


H
*








 #
*
$
#















*





 '


*











*










 
 '
*



%















 


*









%




 
$


















 &

*





)=6(>(*E
7,*

/+
69,*
*;<
D(*3
?/+7,=*

#96(E93<+/*2*3<
"93<6*
/*
?/+3"#*6
+66(G6*  



*





$












 #
*







$
#



#








Pour votre sŽcuritŽ,
effectuez toujours unchangement de roue :
- sur un sol horizontal, stable et non glissant,
- frein de stationnement serrŽ, contact coupŽ,
- engagŽe (position Ppour la
bo”te de vitesses automatique),
- vŽhicule calŽ. Ne jamais s'engager sous un vŽhicule levŽ par un cric (utilisez une chandelle). Ne jamais remonter la bo”te sous le vŽhicule sans la roue desecours.
- faites rapidement contr™ler le bon placage de la roue crevŽe, le serrage des vis et la pressionde la roue de secours par un
Point Service PEUGEOT,
- faites rŽparer la roue crevŽe et replacez-la aussit™t sur le vŽhicule,
- faites contr™ler le bon placage de la roue de secours par un
Point Service PEUGEOT.


+6<(",/+6(<=;
/(=*;
+,:
69,*; +/,2(3(,2
+D9"#93;
-*
)(;
5


















%

%
 



*


$



$










  *293<+1*
-*
/+
69,*
-*
;*"9,6;
&



%




$











,
0





.





0




3962+/0




#



 0



 























5
















 

$





%

 
93<+1*
-*
?3*,;
3*(1*
&



*



%






#










,
0


(2?=6+<()*2*3<








 
 






'+@<+AB (;
+3<()9/
&














/




40








%

%




%



 




0

$



$


0








$

$




.





/




















%







 














4












*2+67,*
8 

*

#












#


:









?











0





0


 












 












 
 



 






 









 









!""#$%
&




""#$%
'
 (
)**

""
#$+ !

"




#
$


 


 




#



 
  
 %
&


 
 '

" 



"$

 





$$
(


)



 $




&


 
 

"
  



&


$


"$

 

 (&


 
 *


 


 


"
 
+

 



"




#

  )

, 






$


&
 
 - 
"


 


,
*
-


.//


)/%



,
01

*+ . 



$


"


2



,
#
"
#$+  !




"+
 





"
 3


4 &
#
)$+ !

"






 

 
 (




%
 

 

 

/ 
 
&

0
*
,0

)0

*
/


*
1*

,(

*
1

2

 
+
"$



5
3
67365
738 5
"9


0,0
*0

*1
#4 "
#
)$+ *




 

" 


$$
"&
  


 



"





 
 (



:
)*$

 3


 &
#$+
&



*
 &
#$%
;0
+

)**
 &
#$%
;0
1.+
'


,
 &
#$+
2



,

"
#$+
3
4


$


"




5  
 








  

$ 












 

 

$ 









  



$ 


 


 
 



 
'

 $

#
&


$ 



,
 

5
3
67365
738 5 "<
7:
/
,
)*$

2
*,
#
"
#$ 
' "
"



&

6 







 


 %
$$

&








"

 *


$ 
&



$$


 
 (



 
 '

 $

#

&





,


"




&



Les lampes de couleur ambre (indicateurs dedirection et rŽpŽtiteursremplacŽes par des
lampes de caractŽristiques et decouleur identiques.


0,0
*0

*1
#4 "
#
)$+ *




 

" 


$$
"&
  


 



"





 
 (



:
)*$

 3


 &
#$+
&



*
 &
#$%
;0
+

)**
 &
#$%
;0
1.+
'


,
 &
#$+
2



,

"
#$+
3
4


$


"




5  
 








  

$ 












 

 

$ 









  



$ 


 


 
 



 
'

 $

#
&


$ 



,
 

5
3
67365
738 5 "<
7:
/
,
)*$

2
*,
#
"
#$ 
' "
"



&

6 







 


 %
$$

&








"

 *


$ 
&



$$


 
 (



 
 '

 $

#

&





,


"




&



Les lampes de couleur ambre (indicateurs dedirection et rŽpŽtiteursremplacŽes par des
lampes de caractŽristiques et decouleur identiques.



5
3
67365
738 5
=>


,*
0*1
#
"
#$ 7



 










 
 *


"






 ( 

 
 (



 

 


 




$ 

 



 

  








 



 



'

 $

#

&






 


 7:
/
,
)?$

2
*,
#
"
#$ 
%


 

 



$ 





+









#



"$$ 
 7



 







@




$ 

 *




"




 

$ 

 !



"





& 
 (



 
 '

 $


&

 

$ 




"#

&







$ 





+


:
)?$



,
 &
#$+
&



,

"
#$+
'
 3


 &
#$+
2



*
 &
#$%
;0
+

)**
 &
#$%
;0
1.+
3
4


$






5   

$ 







 






  
"



 



#
"




  
"



 



#
"