Peugeot 307 2007.5 Manual do proprietário (in Portuguese)

SEGURANÇA
91
SISTEMA ANTI-PATINAGEM DAS RODAS (ASR) E CONTROLO DINÂMICO DE DAS RODAS (ASR) E DAS RODAS (ASR) E
ESTABILIDADE (ESP)
Estes sistemas estão associados e
são complementares do ABS.
O sistema ASR optimiza a motrici-
dade, para evitar a patinagem das
rodas, agindo nos travões das rodas
motrizes e sobre o motor. Permite
também melhorar a estabilidade di-
reccional do veículo na aceleração.
Em caso de desvio entre a trajectória
seguida pelo veículo e a desejada pelo
condutor, o sistema ESP age automa-
ticamente sobre o travão de uma ou
de várias rodas e no motor para ins-
crever o veículo na trajectória deseja-
da, no limite das leis da física. Em condições excepcionais (arran-
que do veículo atolado, imobilizado
na neve, sob solo instável...), poderá
tornar-se útil neutralizar os sistemas
ASR e ESP para fazer patinar as ro-
das e reencontrar a aderência.

 Premir o interruptor "ESP OFF" ,
situado na parte central do painel
de bordo. Controlo de funcionamento
Os sistemas ASR/ESP au-
mentam a segurança em
condução normal mas não
devem incitar o condutor a
assumir riscos suplementares ou a
circular a altas velocidades.
O funcionamento destes sistemas é
assegurado sob reserva de serem
respeitadas as instruções do fabri-
cante, relativas às rodas (pneus e
jantes), aos componentes de trava-
gem, aos componentes electrónicos
e aos procedimentos de montagem e
de intervenção da rede PEUGEOT.
Depois de um choque, mandar veri-
i car esses sistemas por um Repre-
sentante Autorizado PEUGEOT.
Activação dos sistemas ASR e
ESP
Com a ignição ligada, os sistemas
ASR e ESP permanecem sempre
activados.
A luz do interruptor e a luz
avisadora acendem-se: os
sistemas ASR e ESP são
neutralizados.
Reactivação

 Automática caso se desligue a
ignição.

 Automática a partir de 50 km/h.

 Manual através de uma nova
pressão no interruptor. Quando surge uma falha nos
sistemas, a luz do interruptor
pisca e a luz avisadora acen-
de-se, acompanhada por um
sinal sonoro e por uma men-
sagem no ecrã multifunções.
Consultar um Representante Auto-
rizado PEUGEOT para verii cação
dos sistemas.
Neutralização
A luz avisadora pisca no
caso da activação do ASR
ou do ESP.
Funcionamento dos sistemas
ASR e ESP

SEGURANÇA
92
Ajuste em altura dos cintos
de segurança da frente:

 Para descer o ponto de engate
apertar o comando 1 e deslizá-lo
para baixo,

 Para subir o ponto de engate,
deslizar o comando 1 para cima.
Bloqueio dos cintos de
segurança

 Puxar a correia e inserir a lingue-
ta na caixa de engate.

 Verii car o respectivo bloqueio
efectuando um teste de tracção
com a correia.
Desbloqueio dos cintos de
segurança
Ao ligar o motor, a luz avisa-
dora acende-se no quadran-
te enquanto o condutor não
tiver apertado o seu cinto de
segurança.
Com o motor a funcionar e as portas
fechadas, a luz avisadora acende-se
automaticamente após 30 segundos.
No caso de não colocar o cinto de se-
gurança:
- abaixo dos 20 km/h a luz avisadora acende-se i xamente;
-
acima de 20 km/h e durante dois
minutos, a luz avisadora pisca
acompanhada por um sinal sonoro
crescente. Passados estes dois mi-
nutos, a luz avisadora permanece
acesa enquanto o condutor não ti-
ver aperdado o cinto de segurança.
Cintos de segurança traseiros
Os lugares traseiros estão equipa-
dos com três cintos de três pontos
de i xação cada um e com enrolador.
Os lugares laterais estão equipados
com limitadores de esforço.
OS CINTOS DE SEGURANÇA Luz avisadora de colocação/não
colocação do cinto de segurança

 Premir o botão vermelho da caixa
de engate e em seguida retirar a
lingueta.
Cintos de segurança da frente
com pré-tensão pirotécnica e
limitador de esforço
A segurança durante as colisões fron-
tais foi melhorada graças à adopção
de cintos com pré-tensão pirotécni-
ca e limitador de esforço nos lugares
da frente. Consoante a importância
da colisão, o sistema de pré-tensão
pirotécnica estica instantaneamente
os cintos e comprime para trás o cor-
po dos ocupantes.
Os cintos com pré-tensão pirotécni-
ca i cam activos quando a ignição é
ligada.
O limitador de esforço atenua a pres-são do cinto contra o tórax do ocu-pante. Deste modo, a protecção é melhorada.

SEGURANÇA
93
Qualquer que seja o seu lu-
gar no veículo, coloque sem-
pre o seu cinto de seguran-
ça, mesmo para curtos trajectos. Para ser ei ciente, um cinto de segu-
rança:
- deve ser mantido esticado o mais
perto do corpo possível,
- deve ser usado por um só adulto,
- não deve apresentar traços de cortes ou de desgaste,
- deve ser puxado na sua frente por um movimento regular, veri-
i cando que não se enrola,
- não deve ser transformado ou modii cado para não alterar o seu
desempenho.
Dadas as regras de segurança em
vigor, qualquer intervenção ou con-
trolo deve ser efectuado por um Re-
presentante Autorizado PEUGEOT
que lhe assegurará a garantia e a
boa execução.
Mande verii car periodicamente os
seus cintos de segurança junto de um
Representante Autorizado PEUGEOT,
especialmente, se as cintas apresen-
tarem sinais de deterioração.
Limpar as correias do cinto com água
e sabão ou um produto de limpeza
para têxteis, vendido no seu Repre-
sentante Autorizado PEUGEOT.
Depois de ter rebatido ou mudado
um banco ou o banco traseiro de lu-
gar, assegurar-se de que o cinto está
na posição correcta e devidamente
enrolado. Recomendações para as
crianças:
- utilizar um banco para crianças
adaptado, se o passageiro tiver
menos de 12 anos ou medir me-
nos de um metro e cinquenta,
- não utilizar a presilha da correia * quando instalar o banco para
crianças,
- não utilizar nunca o mesmo cinto de segurança para apertar várias
pessoas,
- não transporte nunca uma crian- ça sobre os seus joelhos.

Em função da natureza e da im-
portância dos choques , o dispositi-
vo pirotécnico pode iniciar-se antes e
independentemente do disparo dos
airbags. O accionamento do ou dos
airbags é acompanhado por uma li-
geira libertação de fumo inofensivo
e de um ruído, devidos à activação
do cartucho pirotécnico integrado no
sistema.
De qualquer forma, a luz avisadora
dos airbags acende.
Após um choque, mande verii car e
eventualmente substituir o sistema
de cintos de segurança por um Re-
presentante Autorizado PEUGEOT.
Não inverter as i velas dos cintos,
pois nesse caso elas não assegura-
riam correctamente a sua função.
Se os bancos estiverem equipados
com apoios para os braços * , a parte
ventral do cinto deve passar sempre
sob aqueles.
Os cintos de segurança estão equi-
pados com um enrolador permitindo
o ajuste automático do comprimento
da cinta à sua morfologia. O arrumar
do cinto de segurança efectua-se au-
tomaticamente sempre que este não
estiver a ser utilizado.
Antes e depois da sua utilização, as-
segurar-se de que o cinto está cor-
rectamente enrolado.
A parte inferior da cinta deve estar
posicionada o mais abaixo possível
sobre a bacia.
A parte alta deve estar posicionada
na parte côncava do ombro.
Os enroladores estão equipados
com um dispositivo de bloqueio au-
tomático aquando de uma colisão,
travagem de emergência ou capota-
mento do veículo. Pode desbloquear
o dispositivo puxando rapidamente a
cinta e soltando-a.
* Consoante o modelo.

SEGURANÇA
94
OS AIRBAGS
Sistema concebido para optimizar a
segurança dos ocupantes (excepto o
passageiro traseiro central) em caso
de colisões violentas. Este sistema
completa a acção dos cintos de se-
gurança equipados com limitador de
esforço.
Nesse caso, os sensores electróni-
cos registam e analisam os embates
dianteiros e laterais nas zonas de
detecção de embates:
- em caso de embate violento, os airbags disparam instantanea-
mente e protegem os ocupantes
do veículo (excepto o passageiro
traseiro central); imediatamente
após o choque, os airbags es-
vaziam-se rapidamente, a i m
de não incomodar a visibilidade,
nem a eventual saída dos ocu-
pantes;
- em caso de um ambiente pouco violento, de impacto no lado tra-
seiro e em determinadas condi-
ções de capotamento, os airbags
não disparam. O cinto de segu-
rança por si só é sui ciente para
assegurar uma protecção optimi-
zada nestas situações.
A. Zona de impacto frontal.

B. Zona de impacto lateral. O accionamento do ou dos
airbags é acompanhado por
uma ligeira libertação de
fumo inofensivo e de um ru-
ído, devidos à activação do
cartucho pirotécnico integrado no
sistema.
Este fumo não é nocivo, mas pode
revelar-se irritante para as pessoas
sensíveis.
O ruído da detonação pode provo-
car uma ligeira diminuição da capa-
cidade auditiva durante um breve
período.
Zonas de detecção de embate Os airbags não funcionam
com a ignição desligada.
Este equipamento apenas
funciona uma vez. Se ocor-
rer um segundo embate (aquando do
mesmo acidente ou outro acidente),
o airbag não funcionará.

SEGURANÇA
95
Airbags frontais
Sistema protegendo, em caso de
choque frontal, a cabeça e o toráx do
condutor e do passageiro da frente.
Para o condutor, está integrado no
centro do volante; para o passagei-
ro da frente, no painel de bordo por
cima do porta-luvas.
Activação
Disparam simultaneamente, excepto
se o airbag frontal do passageiro esti-
ver neutralizado, em caso de um cho-
que frontal violento aplicado em toda
ou parte da zona de impacto frontal A ,
consoante o eixo longitudinal do veí-
culo num plano horizontal e de sentido
dianteiro para a traseira do veículo.
O airbag frontal interpõe-se entre o
ocupante dianteiro do veículo e o ta-
blier, para amortecer a sua projecção
para a frente. Neutralização
Se as duas luzes avisadoras
dos airbags acenderem em
permanência, não instalar o
banco para crianças de "cos-
tas para a estrada" no lugar do pas-
sageiro da frente.
Consulte um Representante Autori-
zado PEUGEOT. Se esta luz avisadora acen-
der no quadrante, acompa-
nhada por um sinal sonoro
e por uma mensagem no
ecrã multifunções, consul-
tar um Representante Au-
torizado PEUGEOT para verii cação
do sistema.
Se esta luz avisadora i car intermi-
tente, dirija-se junto de um Repre-
sentante Autorizado PEUGEOT.
Anomalia de funcionamento

 Apenas o airbag frontal do pas-
sageiro pode ser neutralizado:

 com a ignição desligada , in-
troduza a chave no comando de
neutralização do airbag passa-
geiro 1 ,

 rodá-la para a posição "OFF" ,

 depois, retirá-la mantendo-a nes-
ta posição.
Consoante a sua versão, esta luz
avisadora acende, seja no qua-
drante ou na barra central, com a
ignição ligada e durante todo o pe-
ríodo de duração da neutralização.
Reactivação
Assim que retirar o banco para crian-
ças, rodar o comando 1 para a posi-
ção "ON" para activar de novo o air-
bag e assegurar assim a segurança
do seu passageiro da frente em caso
de choque.
Para assegurar a segurança
do seu i lho, neutralizar im-
perativamente o airbag pas-
sageiro sempre que instalar
um banco para crianças "de
costas para a estrada" no
banco do passageiro da frente.
Senão, a criança arriscar-se-ia a ser
gravemente ferida, ou morta, aquan-
do do disparo do airbag.

SEGURANÇA
97
Para que os airbags
frontais sejam plenamente
ei cazes, respeitar as
seguintes regras de
segurança:
Adoptar uma posição sentada nor-
mal e vertical.
Apertar o cinto de segurança do seu
banco e posicioná-lo correctamente.
Não deixar nada entre os ocupantes
da frente e os airbags (criança, ani-
mal, objecto, ...). Isso poderia impe-
dir o funcionamento dos airbags ou
ferir os ocupantes.
Depois de um incidente ou do roubo
do veículo, mandar verii car os siste-
mas dos airbags.
Qualquer intervenção nos sistemas
dos airbags é estritamente proibida
excepto se for feita por pessoal qua-
lii cado da Rede PEUGEOT.
Mesmo cumprindo todas as precau-
ções indicadas, não i ca excluído o
risco de ferimentos na cabeça, no
peito ou nos braços. Com efeito, o
saco enche-se de forma quase ins-
tantânea (alguns milisegundos) e, de
seguida, esvazia-se no mesmo pe-
ríodo, evacuando os gases quentes
através dos orifícios previstos para o
efeito. Airbags frontais
Não conduzir agarrando o volante pe-
los seus raios ou deixando as mãos
sobre a caixa central do volante.
Não pôr os pés no painel de bordo,
no lado do passageiro.
Na medida do possível, não fumar,
porque o enchimento dos airbags
pode provocar queimaduras ou ris-
cos de ferimentos devido ao cigarro
ou ao cachimbo.
Não desmonte nunca, fure ou sub-
meta o volante a choques violentos.
Airbags cortina *
Não i xe nem cole nada no tejadilho
porque isso poderia ocasionar feri-
mentos na cabeça durante o enchi-
mento do airbag cortina.
Não desmonte os manípulos de i -
xação implantados no tejadilho pois
eles participam na i xação dos airba-
gs cortina.
* Consoante versão
Airbags laterais *
Cobrir os bancos unicamente com
capas homologadas. Estas não re-
presentam o risco de impedir o ac-
cionamento dos airbags laterais.
Consultar um Representante Autori-
zado PEUGEOT.
Não i xe nem cole nada nos encos-
tos dos bancos porque isso poderia
ocasionar ferimentos no tórax ou nos
braços durante o enchimento do air-
bag lateral.
Não aproximar o peito da porta mais
do que o que for necessário.

SEGURANÇA
96
Activação
Dispara unilateralmente em caso de
choque lateral violento aplicado em
toda ou parte da zona de impacto
lateral B , que é exercido perpendi-
cularmente ao eixo longitudinal do
veículo num plano horizontal e no
sentido exterior para o interior do ve-
ículo.
O airbag lateral interpõe-se entre o
ocupante dianteiro do veículo e o
painel da respectiva porta.
Airbags laterais *
Sistema que protege, em caso de
choque lateral violento, o condutor
e o passageiro da frente, a i m de
limitar os riscos de traumatismo no
tórax.
Cada airbag lateral está integrado na
armadura do encosto do banco da
frente, do lado da porta. Zonas de detecção de embate

A. Zona de impacto frontal.

B. Zona de impacto lateral.
Airbags cortina *
Sistema protegendo, em caso de
choque lateral, a cabeça dos passa-
geiros dianteiros e traseiros.
Cada airbag está integrado na guar-
nição do tecto por cima dos vidros
laterais. Activação
Dispara simultaneamente com o air-
bag lateral correspondente em caso
de choque lateral violento aplicado
em toda ou parte da zona de impacto
lateral
B , que é exercido perpendicu-
larmente ao eixo longitudinal do veí-
culo num plano horizontal e no senti-
do exterior para o interior do veículo.
O airbag lateral interpõe-se entre o
ocupante dianteiro ou traseiro do ve-
ículo e os vidros.
Anomalia de funcionamento
Se esta luz avisadora acen-
der no quadrante, acompa-
nhada por um sinal sonoro
e por uma mensagem no
ecrã multifunções, consul-
tar um Representante Autorizado
PEUGEOT para verii cação do sis-
tema. Os airbags poderão deixar de
ser accionados em caso de embate
violento. Aquando de um embate ou
um encosto ligeiro no lado
do veículo ou em caso de
capotamento, o airbag pode-
rá não ser activado.
Aquando de uma colisão traseira ou
frontal, o airbag não é accionado.
* Consoante versão.

SEGURANÇA
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Para que os airbags
frontais sejam plenamente
ei cazes, respeitar as
seguintes regras de
segurança:
Adoptar uma posição sentada nor-
mal e vertical.
Apertar o cinto de segurança do seu
banco e posicioná-lo correctamente.
Não deixar nada entre os ocupantes
da frente e os airbags (criança, ani-
mal, objecto, ...). Isso poderia impe-
dir o funcionamento dos airbags ou
ferir os ocupantes.
Depois de um incidente ou do roubo
do veículo, mandar verii car os siste-
mas dos airbags.
Qualquer intervenção nos sistemas
dos airbags é estritamente proibida
excepto se for feita por pessoal qua-
lii cado da Rede PEUGEOT.
Mesmo cumprindo todas as precau-
ções indicadas, não i ca excluído o
risco de ferimentos na cabeça, no
peito ou nos braços. Com efeito, o
saco enche-se de forma quase ins-
tantânea (alguns milisegundos) e, de
seguida, esvazia-se no mesmo pe-
ríodo, evacuando os gases quentes
através dos orifícios previstos para o
efeito. Airbags frontais
Não conduzir agarrando o volante pe-
los seus raios ou deixando as mãos
sobre a caixa central do volante.
Não pôr os pés no painel de bordo,
no lado do passageiro.
Na medida do possível, não fumar,
porque o enchimento dos airbags
pode provocar queimaduras ou ris-
cos de ferimentos devido ao cigarro
ou ao cachimbo.
Não desmonte nunca, fure ou sub-
meta o volante a choques violentos.
Airbags cortina *
Não i xe nem cole nada no tejadilho
porque isso poderia ocasionar feri-
mentos na cabeça durante o enchi-
mento do airbag cortina.
Não desmonte os manípulos de i -
xação implantados no tejadilho pois
eles participam na i xação dos airba-
gs cortina.
* Consoante versão
Airbags laterais *
Cobrir os bancos unicamente com
capas homologadas. Estas não re-
presentam o risco de impedir o ac-
cionamento dos airbags laterais.
Consultar um Representante Autori-
zado PEUGEOT.
Não i xe nem cole nada nos encos-
tos dos bancos porque isso poderia
ocasionar ferimentos no tórax ou nos
braços durante o enchimento do air-
bag lateral.
Não aproximar o peito da porta mais
do que o que for necessário.

SEGURANÇA
94
OS AIRBAGS
Sistema concebido para optimizar a
segurança dos ocupantes (excepto o
passageiro traseiro central) em caso
de colisões violentas. Este sistema
completa a acção dos cintos de se-
gurança equipados com limitador de
esforço.
Nesse caso, os sensores electróni-
cos registam e analisam os embates
dianteiros e laterais nas zonas de
detecção de embates:
- em caso de embate violento, os airbags disparam instantanea-
mente e protegem os ocupantes
do veículo (excepto o passageiro
traseiro central); imediatamente
após o choque, os airbags es-
vaziam-se rapidamente, a i m
de não incomodar a visibilidade,
nem a eventual saída dos ocu-
pantes;
- em caso de um ambiente pouco violento, de impacto no lado tra-
seiro e em determinadas condi-
ções de capotamento, os airbags
não disparam. O cinto de segu-
rança por si só é sui ciente para
assegurar uma protecção optimi-
zada nestas situações.
A. Zona de impacto frontal.

B. Zona de impacto lateral. O accionamento do ou dos
airbags é acompanhado por
uma ligeira libertação de
fumo inofensivo e de um ru-
ído, devidos à activação do
cartucho pirotécnico integrado no
sistema.
Este fumo não é nocivo, mas pode
revelar-se irritante para as pessoas
sensíveis.
O ruído da detonação pode provo-
car uma ligeira diminuição da capa-
cidade auditiva durante um breve
período.
Zonas de detecção de embate Os airbags não funcionam
com a ignição desligada.
Este equipamento apenas
funciona uma vez. Se ocor-
rer um segundo embate (aquando do
mesmo acidente ou outro acidente),
o airbag não funcionará.

CONDUÇÃO
98
TRAVÃO DE MÃO
Para accionar o travão
Puxar o travão de mão para imobili-
zar o veículo. Com o veículo em movi-
mento, o acendimento des-
ta luz avisadora e da luz
avisadora STOP , acompa-
nhada por um sinal sonoro
e por uma mensagem no ecrã multi-
funções, indica que este permanece
apertado ou que foi mal destravado.
Sempre que estacionar num
declive, virar as rodas para o
passeio e accione o travão
de estacionamento.
Para desengatar o travão
Puxar a alavanca e carregar no botão
para desapertar o travão de mão.
A caixa automática de quatro ou
seis velocidades oferece, à escolha,
o conforto do automatismo integral ,
enriquecido com um programa des-
portivo e um programa para neve ,
ou a passagem manual das veloci-
dades.
P ark (estacionamento): para imobi-
lizar o veículo e para pôr o motor a
trabalhar , com o travão de estacio-
namento apertado ou destravado.

R everse (marcha-atrás): para efec-
tuar uma marcha-atrás (seleccionar
esta posição com o veículo parado e
o motor ao ralenti).

N eutral (ponto morto): para pôr o
motor a trabalhar e para estacio-
nar , com o travão de estacionamen-
to apertado.

Observação : se em andamento a
posição N for introduzida inadver-
tidamente, deixar o motor voltar ao
ralenti antes de engrenar a nova po-
sição D para acelerar.

D rive (condução): para conduzir uti-
lizando o sistema automático.

M anual (manual): para seleccionar
as relações.

S : programa desportivo.
 : programa neve.
Grelha de selecção das
posições

 Mover a alavanca na grelha para
selecionar uma posição.
O avisador da selecção aparece no ecrã do quadrante.
Arranque do motor

 com o travão de estacionamento
apertado, seleccionar a posição
P ou N na grelha.

 rodar a chave de contacto para a
posição Arranque .
No caso contrário, será alertado por
um sinal sonoro e por uma mensa-
gem no ecrã multifunções.
CAIXA DE VELOCIDADES
AUTOMÁTICA "TIPTRONIC-
SYSTEM PORSCHE"