ECU Peugeot 308 2014 Manualul de utilizare (in Romanian)

193
6
Siguranţă
308_RO_CHAP06_SECURITE_ED02-2013
Programul de stabilitate electronic (ESC: Electronic Stability Control) integrează următoarele sisteme: - antiblocarea roţilor (ABS) şi repartitorul electronic de frânare (REF), - asistenţa la frânarea de urgenţă (AFU), - antipatinarea roţilor (ASR), - controlul dinamic al stabilităţii (CDS).
Program de stabilitate electronic (ESC)
Definitii
Antiblocare roti (ABS) si repartitor electronic de franare (REF)
Acest sistem creşte stabilitatea şi maniabilitatea vehiculului dumneavoastră în timpul frânării şi asigură un mai bun control in viraje, mai ales pe carosabil deteriorat sau alunecos. ABS împiedică blocarea roţilor în cazul unei frânări de urgenţă. REF asigură o gestionare integrală a presiunii de frânare pe fiecare roată.
Asistenta la franarea de urgenta (AFU)
Acest sistem permite, în caz de urgenţă, atingerea mult mai repede a presiunii optime de frânare, reducând astfel distanţa de oprire. El se declanşează în funcţie de viteza de acţionare a pedalei de frână. Aceasta se traduce prin diminuarea rezistenţei pedalei şi creşterea eficacităţii frânării.
Antipatinare roti (ASR)
Sistemul ASR optimizează motricitatea, pentru a limita patinarea roţilor, acţionând asupra frânelor roţilor motoare şi asupra motorului. El permite de asemenea ameliorarea stabilităţii direcţionale a vehiculului la accelerare.
Control dinamic al stabilitatii (CDS)
În cazul apariţiei unei diferenţe între traiectoria urmată de vehicul şi cea dorită de şofer, sistemul CDS monitorizează fiecare roată şi acţionează automat frâna uneia sau mai multor roţi şi asupra motorului pentru a înscrie vehiculul pe traiectoria dorită, în limita legilor fizicii.

194
Siguranţă
308_RO_CHAP06_SECURITE_ED02-2013
Functionare
Sistem de antiblocare a rotilor (ABS) si repartitor electronic de franare (REF)
În cazul unei frânări de urgenţă, apăsaţi foar te puternic pedala de frana, fără a slăbi for ţa.
În cazul schimbării roţilor (pneuri şi jante), verificaţi ca acestea să fie omologate pentru vehiculul dumneavoastra.
Funcţionarea normală a sistemului ABS se poate manifesta prin vibraţii uşoare ale pedalei de frână.
Aprinderea acestui martor, însoţită de un semnal sonor şi de un mesaj, indică o disfuncţie a sistemului ABS ce ar putea provoca pierderea controlului vehiculului la frânare.
Aprinderea acestui martor, cuplată cu martorul STOP , însoţită de un STOP , însoţită de un STOPsemnal sonor şi de un mesaj, indică o disfuncţie a repartitorului electronic
Control inteligent al
tractiunii
Pe un drum cu aderenţă scăzută, utilizarea pneurilor de iarnă este indicată.
de frânare (REF) ce ar putea provoca pierderea controlului vehiculului la frânare. Oprirea este imperativă. În ambele cazuri, consultaţi reţeaua PEUGEOT sau un Service autorizat.
In functie de versiune, vehiculul este echipat cu un sistem de asistare a tracţiunii pe zăpadă: controlul inteligent al tracţiunii . Această funcţie detecteaza sittuatiile in care aderenta este redusa, ceea ce ar putea face dificile pornirile şi deplasarea vehiculului în zăpadă adâncă, proaspăt căzută, sau pe zăpadă tasată. În aceste situaţii, controlul inteligent al tractiunii gestioneaza patinarea roţilor din faţă, pentru a optimiza tracţiunea şi urmărirea traiectoriei vehiculului. In aceste conditii extrem de severe (strat gros de zapada, noroi, ...), in cazul incercarilor nereusite de pornire, poate fi utila dezactivarea punctuala a sistemelor ESP/ASR pentru ca rotile sa se poata roti liber si vehiculul sa fie pus in miscare.

195
6
Siguranţă
308_RO_CHAP06_SECURITE_ED02-2013
Control dinamic al stabilitatii (CDS) si antipatinare roti (ASR)
A c t i v a r e
Acest sistem este activat automat la fiecare pornire a vehiculului. Imediat ce detecteaza o problema de aderenta sau de traiectorie, aceste sisteme actioneaza asupra functionarii motorului si franelor.
Aceasta actiune este semnalizată prin aprinderea intermitenta a acestui martor in tabloul de bord.
Sistemul CDS vă oferă un surplus de siguranţă in conducere normala, dar nu trebuie să incite şoferul la asumarea de riscuri suplimentare, sau să ruleze cu viteză prea mare. Funcţionarea sistemului este asigurată sub rezerva respectării indicaţiilor constructorului referitoare la roţi (pneuri şi jante), elementele sistemului de frânare, elementele electronice, procedurile de montare şi intervenţie a reţelei PEUGEOT. După un şoc, efectuaţi o verificare a sistemului în reţeaua PEUGEOT sau la un Service autorizat.
Neutralizare
În condiţii excepţionale (demarajul vehiculului împotmolit, imobilizat în zăpadă, pe sol instabil...), poate fi utilă dezactivarea sistemului CDS, pentru a permite patinarea roţilor pentru a-şi regăsi aderenţa.
Anomalie de functionare
Dar este recomandata reactivarea sistemului imediat dupa aceea.
 Apăsaţi butonul.
Acest martor şi ledul butonului se aprind: sistemul CDS nu mai intervine asupra funcţionării motorului.
R e a c t i v a r e
Sistemul se reactivează automat după fiecare taiere a contactului, sau dacă viteza creşte peste 50 km/h.
 Apăsaţi din nou pe buton, pentru reactivare manuala.
Aprinderea acestui martor, însoţită de un semnal sonor şi de un mesaj, indică o disfuncţie a acestui sistem.
Consultaţi reţeaua PEUGEOT sau un service autorizat pentru verificarea sistemului.

196
Siguranţă
308_RO_CHAP06_SECURITE_ED02-2013
Centuri de siguranţă
Centuri de siguranţă faţă C e n t u r i d e s i g u r a n ţ ă s p a t e
Locurile din spate sunt echipate fiecare cu o centură, dotată cu trei puncte de ancorare şi de un dispozitiv de înfăşurare cu limitator de efort (cu excepţia pasagerului central spate).
Blocare
 Trageţi centura, apoi introduceţi dispozitivul de prindere în cataramă.  Verificaţi blocarea încercând să trageţi c e n t u r a .
D e b l o c a r e
 Apăsaţi butonul roşu al cataramei.  Ţineţi centura până este complet r e t r a c t a t ă .
Centurile de siguranţă din faţă sunt echipate cu un sistem de pretensiune pirotehnică şi cu un limitator de efort. Acest sistem îmbunătăţeşte siguranţa pe locurile din faţă, în caz de şocuri frontal si lateral. În funcţie de mărimea şocului, sistemul de pretensiune pirotehnică întinde centurile instantaneu şi le strânge pe corpurile pasagerilor. Centurile cu pretensiune pirotehnică sunt activate atunci când este pus contactul. Limitatorul de efort atenuează presiunea centurii pe toracele persoanei care ocupă acel
loc, îmbunătăţind astfel protecţia acesteia.

197
6
Siguranţă
308_RO_CHAP06_SECURITE_ED02-2013
Începând de la aproximativ 20 km/h şi timp de două minute, aceşti martori clipesc însoţiţi de un semnal sonor. Trecând aceste două minute, martorii rămân aprinşi atât timp cât şoferul sau pasagerul(ii) nu îşi cupleaza c e n t u r i l e .
M a r t o r ( i ) d e n e c u p l a r e / decuplare a centurii(lor) Martor(i) de centura(i) fata si spate
La punerea contactului, martorul 1 se aprinde pe tabloul de bord şi martorul corespunzător ( 2 - 6 ) se aprinde în roşu pe afişajul martoruilor de centură şi de airbag frontal al pasagerului; dacă centura corespunzătoare nu este cuplată sau este decuplată.
1. Martor de necuplare / decuplare a centurii faţă şi/sau spate, pe tabloul de bord. 2. Martor de centură faţă stânga. 3. Martor de centură faţă dreapta. 4. Martor de centură spate dreapta. 5. Martor de centură spate, central. 6. Martor de centură spate stânga.
Daca una din centurile spate nu este cuplata, martorul corespunzator ( 4 - 6 ) se aprinde pentru aproximativ 30 de secunde.

198
Siguranţă
308_RO_CHAP06_SECURITE_ED02-2013
Conducatorul trebuie să se asigure că pasagerii utilizează centurile de siguranţă în mod corect şi că toate centurile sunt bine fixate înainte de a porni. Oricare ar fi locul dumneavoastră în maşină, puneţi-vă întotdeauna centura de siguranţă, chiar pe distanţe scurte. Nu inversaţi punctele de prindere ale centurilor, pentru că acestea nu îşi mai îndeplinesc pe deplin rolul. Centurile de siguranţă sunt dotate cu dispozitive de înfăşurare care permit reglarea automată a lungimii centurii la conformaţia dumneavoastră. Retractarea centurii se face automat când nu este folosită. Înainte şi după utilizare, asiguraţi-vă că centura este înfăşurată corect. Partea inferioară a centurii trebuie să fie poziţionată cât mai jos posibil, deasupra bazinului. Partea superioară trebuie să fie poziţionată la jumatatea distantei dintre gat si umar. Dispozitivele de înfăşurare sunt dotate cu un mecanism de blocare automat care se declanşează în momentul unei coliziuni, al unei frânări de urgenţă sau al unei răsturnări a vehiculului. Puteţi debloca mecanismul trăgând ferm de centură şi eliberând-o pentru a se retrage uşor.
Recomandari pentru copii
Folosiţi scaune de copii adaptate, dacă pasagerul are mai puţin de 12 ani sau măsoară mai puţin de 1,50 m. Nu folosiţi niciodată aceeaşi centură pentru mai multe persoane. Nu călătoriţi niciodată cu un copil în braţe.
Pentru a fi eficientă, o centură de siguranţă: - trebuie să fie întinsă cât mai aproape de corp, - trebuie să fie trasă prin faţa dumneavoastră cu o mişcare regulată, verificând-o să nu se încurce, - nu trebuie să mentina decat o singură persoană, - nu trebuie să fie ruptă sau deşirată, - nu trebuie să fie transformată sau modificată pentru a nu-i afecta performanţele. În conformitate cu actualele reguli de siguranţă, pentru orice intervenţie la vehiculul dumneavoastra, adresaţi-vă unui service autorizat care dispune de competenta si materialele adecvate, ceea ce reteaua PEUGEOT este in masura sa ofere. Verificaţi, periodic, centurile dumneavoastră în reţeaua PEUGEOT sau la un Service autorizat şi, în special, verificaţi dacă acestea prezintă urme de deteriorare. Ştergeţi curelele centurilor cu apă cu săpun sau cu un produs de curăţare pentru textile, comercializat în reţeaua PEUGEOT. După rabatarea sau deplasarea unui scaun sau a banchetei spate, asiguraţi-vă că centura este poziţionată şi înfăşurată corect.
În caz de impact
În funcţie de natura şi intensitatea impactului , dispozitivul pirotehnic poate să se declanşeze înainte şi independent de deschiderea airbagurilor. Declanşarea dispozitivelor de pretensionare este însoţită de o uşoară degajare de fum inofensiv şi de un zgomot, cauzate de activarea cartuşului pitotehnic integrat în sistem. Indiferent de situaţie, martorul airbag se aprinde. După un impact, verificaţi şi eventual înlocuiţi sistemul de centuri de siguranţă în reţeaua PEUGEOT sau la un service
a u t o r i z a t .

199
6
Siguranţă
308_RO_CHAP06_SECURITE_ED02-2013
Airbaguri
Airbagurile au fost concepute pentru optimizarea siguranţei pasagerilor (exceptând pasagerul din spate centru) în caz de ciocniri violente. Airbagurile completează acţiunea centurilor de siguranţă cu limitator de efort (exceptând pasagerul din spate centru). În acest caz, detectoarele electronice înregistrează şi analizează şocurile frontale şi laterale suportate în zonele de detectare: - în caz de şoc violent, airbagurile se declanşează imediat şi contribuie la o bună protecţie a ocupanţilor maşinii (mai puţin pasagerul din centru spate); imediat după şoc, airbaigurile se dezumflă rapid pentru a nu împiedica nici vizibilitatea, nici eventuala ieşire din vehicul a pasagerilor, - în caz de şoc redus, de impact din spate şi în anumite condiţii de răsturnare, airbag-urile nu se activează, fiind suficientă în aceste cazuri numai acţiunea centurii de siguranţă pentru a vă asigura o protecţia. Airbagurile nu funcţionează cu contactul întrerupt. Acest echipament nu se declanşează decât o singură dată. Dacă intervine un al doilea şoc (în timpul aceluiaşi accident sau în cazul unui alt accident) airbagul nu se va mai declanşa.
Declanşarea airbagului / airbagurilor este însoţită de o uşoară degajare de fum şi de un zgomot, datorate activării cartuşului pirotehnic integrat în sistem. Acest fum nu este nociv, dar poate fi iritant pentru unele persoane sensibile. Zgomotul detonării poate antrena o uşoară diminuare a capacităţii auditive pentru o perioadă scurtă de timp.
Zone de detectare a şocului
A. Zonă de impact frontal. B. Zonă de impact lateral.

200
Siguranţă
308_RO_CHAP06_SECURITE_ED02-2013
Neutralizare airbag frontal de pasager
Numai airbagul frontal al pasagerului poate fi neutralizat.  Cu contactul taiat , introduceţi cheia în comanda de dezactivare a airbagului pasagerului.  Rotiţi cheia pe poziţia "OFF" . Scoateti cheia, menţinând-o in această poziţie.
La punerea contactului, acest martor se aprinde pe afisajul centurilor. El ramane aprins pe toata durata neutralizarii.
Pentru siguranţa copilului dumneavoastră, este imperativ sa neutralizati airbagul frontal al pasagerului când instalaţi un scaun pentru copii "cu spatele in directia de mers" pe scaunul pasagerului din fata. În caz contrar, copilul risca să fie grav rănit sau omorât la declanşarea airbagului.
Reactivare airbag frontal de pasager
Imediat dupa indepartarea scaunului pentru copii, cu contactul taiat , rotiţi comanda în poziţia "ON" , pentru a activa din nou airbagul şi a asigura astfel siguranţa pasagerului în caz de impact.
Airbaguri frontale
Declansare
Se declanşează simultan, cu excepţia situaţiei în care airbagul frontal al pasagerului este neutralizat, în caz de şoc frontal violent pe întreaga sau numai pe o parte din zona de impact frontal A , pe axa longitudinala a vehiculului, în plan orizontal şi în sensul orientat dinspre fata spre partea din spate a vehiculului. Airbagul frontal se interpune între toracele si capul ocupantului vehiculului şi volan, pe partea conducatorului si plansa de bord, pe partea pasagerului, pentru a amortiza proiectarea catre inainte.
În caz de impact frontal violent sistemul protejează conducatorul şi pasagerul din faţă pentru a limita riscurile de traumatisme la cap şi torace. Pentru conducator, airbagul este integrat în centrul volanului; pentru pasagerul din faţă acesta este integrat în plansa de bord, deasupra torpedoului.
La punerea contactului, acest martor se aprinde pe afisajul centurilor, pentru aproximativ un minut, pentru a semnala ca airbagul frontal al pasagerului este activat.

201
6
Siguranţă
308_RO_CHAP06_SECURITE_ED02-2013
Dacă acest martor clipeşte, consultaţi reţeaua PEUGEOT sau un service autorizat. Airbagul frontal al pasagerului ar putea să nu se mai declanşeze în caz de impact violent.
Anomalie de functionare
Dacă acest martor se aprinde pe tabloul de bord, însoţit de un semnal sonor şi de un mesaj, consultaţi reţeaua PEUGEOT sau un service autorizat pentru verificarea sistemului. Airbagurile ar putea să nu se mai declanşeze în caz de impact violent. În caz de anomalie, semnalata prin cel putin un simbol din cele doua ale airbagurilor, nu instalaţi un scaun pentru copii sau un adult pe locul pasagerului din faţă. Efectuaţi o verificare în reţeaua PEUGEOT sau la un Service autorizat.

202
Siguranţă
308_RO_CHAP06_SECURITE_ED02-2013
Airbaguri laterale
A c t i v a r e
Se declanşează unilateral, în caz de şoc lateral violent, aplicat pe întreaga zonă de impact, sau par ţial pe zona de impact laterală, exercitându-se perpendicular pe axa longitudinală a vehiculului, în plan orizontal şi în sensul de la exterior spre interiorul vehiculului. Airbagul lateral se interpune între şoldul şi umărul ocupantul locului din faţă al vehiculului şi panoul uşii corespunzătoare.
Este un sistem care protejează, în caz de şoc lateral violent, şoferul şi pasagerul din faţă, pentru a limita riscurile de traumatisme la nivelul bustului, între şold şi umăr. Fiecare airbag lateral este integrat în armătura spătarului scaunului, în partea dinspre usa.
Sistem care protejează, în caz de impact lateral violent, atat conducatorul cat şi pasagerii (cu excepţia pasagerului de pe locul central-spate), pentru a limita riscurile de traumatisme în zona laterală a craniului. Fiecare airbag cortină este integrat în stâlpi şi în partea superioară a habitaclului.
A c t i v a r e
Airbagul cortină se declanşeaza simultan cu airbagurile laterale corespunzătoare, în caz de impact lateral violent, aplicat pe întreaga parte laterală sau par ţial pe zona de impact lateral B , exercitat perpendicular pe axa longitudinala a
vehiculului, în plan orizontal şi dinspre exterior spre interiorul vehiculului. Airbagul cortină se interpune între ocupantul din faţă sau din spate şi geamuri.
În momentul unui şoc sau al unui acroşaj uşor pe partea laterala a vehiculului, sau în cazul răsturnării laterale a vehiculului, este posibil ca airbagurile să nu se declanşeze. În cazul unei coliziuni frontale sau din spate, nu se declanşează niciunul dintre airbagurile laterale.
Dacă acest martor se aprinde pe tabloul de bord, însoţit de un semnal sonor şi de un mesaj pe afişajul tabloului de bord, consultaţi reţeaua PEUGEOT sau un service autorizat pentru verificarea sistemului. Este posibil ca airbagurile să nu se mai declanşeze în caz de impact violent.
Anomalie de functionare
Airbaguri cortina