Peugeot 308 2015 Упутство за употребу (in Serbian)

199
308_sr_Chap06_securite_ed01-2015
Zahtev za reinicijalizaciju sistema se vrši kad
se da kontakt i kad vozilo stoji u mestu.F

P
ritisnite "Under-inflation
initialisation ".
F

P
otvrdite zahtev pritiskom na taster "Ye s ",
zvučni signal i poruka potvrđuju
reinicijalizaciju.
Upozorenje o nedovoljnom pritisku u
pneumaticima je pouzdano samo ako je
reinicijalizacija sistema napravljena sa pravilno
podešenim pritiskom u sva četiri pneumatika.
Ekran na dodir
Nove parametre registrovanog pritiska,
sistem smatra za referentne vrednosti.
Ekran C
F Pritisnite taster MENU da biste pristupili
glavnom meniju.
F

P
ritiskajte tastere " 7" ili " 8" da
biste izabrali meni Personalizacija-
konfigurisanje , zatim potvrdite pritiskom
na taster OK.
Lanci za sneg
Sistem ne treba ponovo da se
reinicijalizuje nakon postavljanja ili
uklanjanja lanaca za sneg.
Preko menija "
Driving assistance "
na ekranu na dodir

:
6
Bezbednost

200
308_sr_Chap06_securite_ed01-2015
F Kad date kontakt, dok je vozilo u mestu, pritisnite ovo dugme u
trajanju od približno 3 sekunde, a
zatim ga pustite, zvučni signal će
potvrditi njegovo resetovanje.
Ekran A Neispravnost u radu
Treperenje, a zatim neprekidno sijanje lampice
upozorenja za pad pritiska u gumama, praćeno
paljenjem servisne lampice ukazuje na
neispravnost u radu sistema.
U tom slučaju, kontrola pritiska u gumama nije
pouzdana.
Izvršite proveru u ovlašćenom servisu
PEUGEOT ili u stručnom servisu.
Nakon svake intervencije na sistemu,
potrebno je proveriti pritisak u sva
četiri pneumatika, a zatim izvršiti
reinicijalizaciju sistema.F Pritiskajte tastere " 5" ili " 6" da biste
izabrali meni za Definisanje parametara
vozila , zatim potvrdite izbor pritiskom na
taster OK.
F

P
ritiskajte tastere " 5" ili " 6", da biste
izabrali meni Pomoć u vožnji , zatim
meni Pumpanje guma, zatim meni
Reinicijalizacija , zatim potvrdite pritiskom
na taster OK.
R

einicijalizacija će biti potvrđena zvučnim
signalom.
Ekran A (bez radija)
Upozorenje o padu pritiska u gumama
je pouzdano samo ako je tražena
reinicijalizacija sistema urađena sa pravilno
podešenim pritiskom u sve četiri gume.
Lanci za sneg
Reinicijalizacija sistema ne treba da
se vrši nakon postavljanja i skidanja
lanaca za sneg.
Bezbednost

201
308_sr_Chap06_securite_ed01-2015
Elektronska kontrola stabilnosti
(ESC : Electronic Stability Control) integriše
sledeće sisteme :
-
s
istem protiv blokade točkova (ABS) i
elektronsku raspodelu kočenja (REF),
-

p
omoć pri naglom kočenju (AFU),
-

s
istem protiv proklizavanja točkova (ASR),
-

d
inamičku kontrolu stabilnosti (CDS).
Elektronska kontrola stabilnosti (ESC)
Definicije
Zaštita od blokade točkova (ABS)
i e lektronska raspodela
kočenja
(REF)
Ovaj sistem povećava stabilnost i prilagodljivost
vozila prilikom kočenja, kao i bolju kontrolu
vozila u krivinama, posebno na oštećenom ili
klizavom tlu.
ABS sprečava blokiranje točkova u slučaju
naglog kočenja.
REF obezbeđuje integralno upravljanje
kočionim pritiskom za svaki točak posebno.
Pomoć pri naglom kočenju (AFU)
Ovaj sistem omogućuje, u slučaju naglog
kočenja, da se brže dostigne optimalan pritisak
kočenja, čime se smanjuje i zaustavni put.
On se aktivira u zavisnosti od brzine kojom se
deluje na pedalu kočnice. Ovim se smanjuje
otpor pedale i povećava efikasnost kočenja.
Sistem protiv proklizavanja
točkova (ASR)
Sistem ASR poboljšava pokretljivost točkova,
kako bi se ograničilo njihovo proklizavanje,
delujući na kočnice pogonskih točkova i na
motor. On omogućava bolje držanje pravca
vozila prilikom ubrzavanja.
Dinamička kontrola stabilnosti
(CDS)
U slučaju postojanja odstupanja između
putanje kojom se vozilo kreće i one koju želi
vozač, sistem CDS prati točak po točak i
automatski deluje na kočnicu jednog ili više
točkova i na motor da bi se vozilo vratilo na
željenu putanju, u skladu sa zakonima fizike.
6
Bezbednost

202
308_sr_Chap06_securite_ed01-2015
Funkcionisanje
Sistem protiv blokade točkova
(ABS) i sistem elektronske
raspodele kočenja (REF)
U slučaju naglog kočenja, jako
pritisnite papučicu i ne popuštajte
pritisak. Prilikom zamene točkova (guma i
naplataka) vodite računa da oni budu u
skladu sa homologacijom Vašeg vozila.
Pri normalnom radu sistema ABS može
doći do lakog podrhtavanja pedale
kočnice.
Paljenje ove lampice, praćeno
zvučnim signalom i porukom
označava nepravilnost u sistemu
ABS-a koja može da izazove gubitak
kontrole nad vozilom prilikom
kočenja.
Paljenje ovog pokazivača, vezanog
za lampicu STOP
, uz zvučni signal
i poruku ukazuje na nepravilnost u
radu elektronske raspodele kočenja
Inteligentni sistem kontrole
proklizavanja
Na putu gde je prianjanje slabo, preporučuje se
upotreba zimskih guma. (REF) što može dovesti do gubitka kontrole nad
vozilom pri kočenju.
Obavezno se zaustavite.
U oba slučaja, obratite se mreži PEUGEOT ili
nekom stručniom servisu
U zavisnosti od verzije, vaše vozilo raspolaže
sistemom koji omogućava kretanje po
snegu : inteligentnim
sistemom kontrole
proklizavanja.
Ova funkcija otkriva situacije slabog prianjanja
koje mogu da otežaju startovanje i kretanje
vozila po dubokom ili ugaženom snegu.
U tim situacijama, inteligentni sistem
kontrole proklizavanja reguliše klizanje
prednjih točkova da bi obezbedio vuču i
praćenje putanje vašeg vozila.
Bezbednost

203
308_sr_Chap06_securite_ed01-2015
Dinamička kontrola stabilnosti
(CDS) i zaštita od proklizavanja
točkova (ASR)
Uključivanje
Ovi sistemi se automatski uključuju prilikom
svakog startovanja vozila.
Čim primete problem vezan za prianjanje ili za
pravac puta, ovi sistemi deluju na rad motora i
na kočnice.Treperenje lampice na instrument
tabli označava da sistem radi. CDS sistem obezbeđuje dodatnu
sigurnost i pri normalnim uslovima
vožnje, ali to ne treba da bude izgovor
vozaču da preuzme veći rizik u vožnji
niti da vozi suviše velikom brzinom.
Pravilan rad sistema obezbeđen je
pod uslovom da se poštuju preporuke
proizvođača vezane za gume
(pneumatici i alu felne), delove kočionog
sistema, delove električne opreme i
postupke ugradnje i popravki u mreži
P E U G E O T.
Nakon sudara obavezno proverite
sistem u mreži PEUGEOT ili u stručnom
servisu.
Isključivanje
U izuzetnim uslovima (startovanje vozila
zaglavljenog u blatu ili u snegu, na neravnom
tlu...), isključivanje sistema CDS može biti
korisno da bi se postiglo ponovno prijanjanje
točkova o podlogu.
Nepravilnosti u radu
Ali, savetuje se da čim bude moguće, ponovo
pokrenete sistem.
F

P
ritisnite dugme.
Ovaj pokazivač i lampica dugmeta
se pale
: sistem CDS ne deluje više
na rad motora.
Ponovno aktiviranje
Ovaj sistem se automatski ponovo uključuje
nakon svakog prekida kontakta ili čim brzina
vozila pređe 50 km/h.
F

P
onovo pritisnite dugme kako
biste je opet pokrenuli ručno. Uključivanje ovog pokazivača,
praćeno zvučnim signalom i
porukom, ukazuje na to da sistem
ne radi.
Obratite se servisnoj mreži PEUGEOT ili
stručnom servisu radi provere sistema.
6
Bezbednost

204
308_sr_Chap06_securite_ed01-2015
Sigurnosni pojasevi
Prednji sigurnosni pojasevi Zadnji sigurnosni pojasevi
Zadnja sedišta su opremljena sigurnosnim
pojasevima sa tri kopče i mehanizmom za
njegovo namotavanje sa graničnikom zatezanja
(osim na zadnjem sedištu u sredini).Zaključavanje
F Povucite kaiš, zatim ubacite metalni jezičak pojasa u ležište.
F

P
roverite blokiranje povlačenjem kaiša.
Otključavanje
F Pritisnite crveno dugme ležišta metalnog jezička.
F

P
ratite namotavanje pojasa.
Prednji sigurnosni pojasevi opremljeni su
sistemom pirotehničkih zatezača i limiterom
napona.
Ovaj sistem povećava bezbednost na prednjim
mestima, prilikom frontalnih i bočnih sudara. U
zavisnosti od jačine udara, sistem pirotehničkih
zatezača trenutno zateže pojaseve,
zadržavajući putnike uz naslone sedišta.
Pirotehnički zatezači aktivni su samo kada je
uspostavljen kontakt.
Limiteri napona smanjuju pritisak samog pojasa
na grudni koš putnika, povećavajući tako
njegovu zaštitu.
Bezbednost

205
308_sr_Chap06_securite_ed01-2015
Kada se vozilo kreće brzinom većom
od 20 km/h i u trajanju od dva minuta,
ova lampica/lampice trepere uz
istovremeno oglašavanje zvučnog
signala. Posle isteka ta dva minuta,
ove lampice ostaju upaljene sve
dok vozač ili putnici ne vežu svoje
sigurnosne pojaseve.
Lampice za upozorenje o nevezivanju /
odvezivanju sigurnosnog pojasaLampice za vezivanje prednjih i
zadnjih sigurnosnih pojaseva
Nakon davanja kontakta, lampica 1
n a instrument tabli se pali i
odgovarajuća lampica ( 2 do 6)
svetli u crvenoj boji na ekranu za
upozorenja o pojasevima i prednjem
vazdušnom jastuku za suvozača
;
ako sigurnosni pojas nije vezan ili je
odvezan.
1. L
ampica na instrument tabli za upozorenje
o nevezivanju / odvezivanju prednjih i/ili
zadnjih pojaseva.
2.
L

ampica za prednji levi sigurnosni pojas.
3.
L

ampica za prednji desni sigurnosni pojas.
4.
L

ampica za zadnji desni sigurnosni pojas.
5.
L

ampica za zadnji srednji sigurnosni pojas.
6.
L

ampica za zadnji levi sigurnosni pojas. Ukoliko neki od zadnjih pojaseva ostane
nevezan, odgovarajuće lampice (4 do 6)
se pali i svetli približno 30 sekundi.
6
Bezbednost

206
308_sr_Chap06_securite_ed01-2015
Vozač mora da bude siguran da putnici na
ispravan način koriste sigurnosne pojaseve i
da su ih vezali pre kretanja vozila.
Bez obzira na mesto na kojem sedite, uvek
vežite sigurnosni pojas, čak i za kraću
vožnju.
Nemojte koristiti kopče drugih pojaseva, jer
onda one neće u potpunosti ispunjavati svoju
funkciju.
Sigurnosni pojasevi opremljeni su kalemom
koji omogućava automatsko podešavanje
dužine kaiša prema Vašem telu. Uvlačenje
kaiša sigurnosnog pojasa vrši se automatski
kada se on ne koristi.
Pre i posle korišćenja pojasa, uverite se da li
je pravilno pričvršćen.
Donji deo kaiša mora se nalaziti što je
moguće niže na stomačnom delu.
Gornji deo kaiša mora prolaziti ispod pazuha
putnika.
Kalemovi su opremljeni uređajem za
automatsko blokiranje u slučaju sudara,
naglog kočenja ili prevrtanja vozila. Možete
da odblokirate uređaj snažnim povlačenjem i
puštanjem samog kaiša sigurnosnog pojasa
da se lagano ponovo namota.Preporuke za dečja sedišta
Koristite prilagođeno dečije sedište, ako dete
ima manje od 12 godina ili ako je njegova
visina manja od metar i po.
Nemojte nikada da koristite sigurnosni pojas
da biste njime vezali više osoba.
Nemojte nikada prevoziti dete u krilu.
Za više informacija, pogledajte rubriku
"Dečja sedišta".
Da bi bio efikasan, jedan sigurnosni pojas :
-
t
reba da je zategnut što bliže telu
putnika,
-

t

reba da vučete ispred sebe
ujednačenim potezom ; pazite da ne
bude upleten,
-

p

redviđen je za vezivanje samo jedne
osobe,
-

n

e sme da bude oštećen ili iskrzan,
-

n

e sme se menjati ili transformisati kako
ne biste smanjili njegovu efikasnost.
Zbog bezbednosnih pravila koja su na
snazi, za svaku intervenciju na vašem
vozilu obratite se stručnom servisu koji je
kompetentan i raspolaže odgovarajućim
delovima, koje može da vam obezbedi
servisna mreža PEUGEOT.
Proveravajte povremeno sigurnosne
pojaseve u servisnoj mreži PEUGEOT ili
u stručnom servisu, posebno ako kaiševi
pokazuju znake oštećenja.
Za čišćenje pojaseva koristite sapunicu ili
proizvode za pranje tekstila, koji se prodaju u
servisnoj mreži PEUGEOT.
Nakon obaranja ili uklanjanja sedišta ili
zadnje klupe, uverite se da su pojasevi
pravilno namotani i pričvršćeni.
U slučaju sudara
U zavisnosti od prirode i jačine sudara ,
pirotehnički zatezači mogu se aktivirati pre
i nezavisno od otvaranja vazdušnih jastuka.
Aktiviranje zatezača prati manje ispuštanje
dima i buka, koji nastaju aktiviranjem
pirotehničke kapsule koja je ugrađena
u
sistem.
U svakom slučaju, lampica vazdušnog
jastuka se pali.
Nakon sudara, proverite i eventualno
zamenite sistem sigurnosnih pojaseva u
servisnoj mreži PEUGEOT ili stručnom
servisu.
Bezbednost

207
308_sr_Chap06_securite_ed01-2015
Vazdušni jastuci
Ovaj sistem je osmišljen da poveća bezbednost
putnika (osim na centralnom zadnjem sedištu)
u slučaju snažnih sudara. Vazdušni jastuci
dopunjuju delovanje sigurnosnih pojaseva
opremljenih graničnicima sile zatezanja (osim
za putnika na centralnom zadnjem sedištu).
U slučaju sudara, elektronski senzori beleže i
analiziraju frontalne i bočne udare koji se dese
u zonama detekcije udara :
-
u s
lučaju snažnog sudara vazdušni
jastuci se trenutno aktiviraju i štite putnike
u vozilu (osim putnika na centralnom
zadnjem sedištu) ; odmah nakon sudara
oni se izduvavaju brzo da ne bi ometali
preglednost, ni eventualni izlazak putnika iz
vozila,
-

a
ko prag aktiviranja prilikom sudara nije
dostignut u slučaju manjeg sudara, ili udara
u zadnji deo vozila i u nekim slučajevima
prevrtanja, vazdušni jastuci se neće
otvoriti, dovoljan je sigurnosni pojas da bi
se zaštitili putnici u ovakvim situacijama. Vazdušni jastuci ne deluju kada nije
dat kontakt.
Ta oprema se samo jednom aktivira.
Ako se dogodi drugi sudar (prilikom iste
ili druge nesreće), vazdušni jastuk se
neće aktivirati.Otvaranje jednog ili više vazdušnih
jastuka prati blago oslobađanje gasa,
koji nije štetan po zdravlje, i određenog
zvuka koji nastaje prilikom aktiviranja
pirotehničke patrone koja je ugrađena
u sistem.
Ovaj dim nije štetan, ali može izazvati
iritaciju kod osetljivih osoba.
Buka koja nastaje prilikom otvaranja
jednog ili više vazdušnih jastuka, može
izazvati blago smanjenje sluha tokom
jako kratkog perioda.
Zone detekcije udara
A. Zona frontalnog udara.
B. Z
ona bočnog udara.
6
Bezbednost

208
308_sr_Chap06_securite_ed01-2015
Isključivanje suvozačevog
vazdušnog jastuka
Može da se isključi samo prednji suvozačev
jastuk.
F
K
ontakt je prekinut , stavite ključ u položaj
za isključivanje suvozačevog jastuka.
F

O
krenite ga u položaj "OFF" .
F

I
zvucite ga zadržavajući ovaj položaj
komande.
Pri davanju kontakta, ova lampica
se pali na displeju za vezivanje
pojaseva. On ostaje uključen sve dok
traje isključivanje. Da biste obezbedili sigurnost vašeg
deteta, obavezno isključite vazdušni
jastuk suvozača kada postavljate dečje
sedište u položaj "leđima u pravcu
kretanja" na sedište suvozača.
U suprotnom, postoji opasnost da će
dete biti teško povređeno ili stradati
prilikom otvaranja vazdušnog jastuka.
Ponovno uključivanje
suvozačevog vazdušnog jastuka
Čim izvadite dečje sedište, kad je kontakt
prekinut
, okrenite komandu u položaj "ON"
da biste ponovo aktivirali vazdušni jastuk i tako
zaštitili suvozača u slučaju sudara.
Prednji vazdušni jastuci
Aktiviranje
Oni se aktiviraju istovremeno, osim ako
vazdušni jastuk suvozača nije isključen,
u
slučaju jakog čeonog sudara koji zahvata
čitavu ili deo zone udara A , duž uzdužne
ose vozila i u smeru od prednjeg ka zadnjem
delu


vozila.
Prednji vazdušni jastuk se postavlja između
grudi i glave putnika na prednjem sedištu
automobila i volana, na strani vozača,
i
komandne table, na strani suvozača, kako bi
se amortizovalo kretanje tela ka napred. Sistem štiti u slučaju snažnog čeonog sudara,
vozača i suvozača kako bi se smanjila
opasnost od povreda glave i grudi.
Za vozača, on je ugrađen u centralni
deo volana ; za suvozača, on se nalazi u
komandnoj tabli, iznad pregrade za rukavice.
Pri davanju kontakta, upaliće se ova
lampica na displeju za vezivanje
pojaseva, tokom jednog minuta, da
bi ukazala na uključivanje frontalnog
vazdušnog jastuka.
Bezbednost