Peugeot 308 2016 Manuel du propriétaire (in French)

239
Appoint(s) en additif AdBlue®
Le remplissage du réservoir d'AdBlue® est
prévu à chaque révision de votre véhicule
dans le réseau PEUGEOT ou dans un atelier
qualifié.
Néanmoins, compte-tenu de la capacité du
réservoir, il peut être nécessaire d'effectuer
des compléments d'additif entre deux révisions,
plus particulièrement si une alerte (témoins et
message) le signale.
Vous pouvez vous adresser au réseau
PEUGEOT ou à un atelier qualifié.
Si vous envisagez d'effectuer cet appoint
vous-même, veuillez lire attentivement les
avertissements suivants.Précautions d'utilisation
Conservez l'AdBlue® hors de portée
des enfants, dans son flacon d'origine.
Ne transvasez jamais l'AdBlue
® dans un
autre récipient : il perdrait ses qualités
de pureté. Utilisez uniquement de l'additif AdBlue
®
conforme à la norme ISO 22241.
Ne diluez jamais l'additif avec de l'eau.
Ne versez jamais l'additif dans le
réservoir de gazole.
Le conditionnement en flacon avec dispositif
anti-goutte permet de simplifier les opérations
d'appoint. Vous pouvez vous procurer des
flacons de 1,89 litre (1/2 gallon) dans le réseau
PEUGEOT ou dans un atelier qualifié. Ne faites jamais d'appoint depuis un
distributeur d'AdBlue
® réservé à l'usage
des poids lourds.
L'additif AdBlue
® est une solution à base
d'urée. Ce liquide est ininflammable, incolore et
inodore (conservé dans un endroit frais).
En cas de contact avec la peau, lavez la
zone touchée à l'eau courante et au savon.
En cas de contact avec les yeux, rincez
immédiatement et abondamment à l'eau
courante ou avec une solution de lavage
oculaire pendant au moins 15 minutes. En
cas de sensation de brûlure ou d'irritation
persistante, consultez un médecin.
En cas d'ingestion, rincez immédiatement la
bouche avec de l'eau claire et buvez ensuite
beaucoup d'eau.
Dans certaines conditions (par forte
température, par exemple), on ne peut exclure
des risques de dégagement d'ammoniac : ne
pas inhaler le produit. Les vapeurs d'ammoniac
ont une action irritante sur les muqueuses (les
yeux, le nez et la gorge).
Important
Si le réservoir d'AdBlue
® de votre
véhicule s'est vidé complètement (ce
qui est confirmé par les messages
d'alerte et l'impossibilité de redémarrer
le moteur) vous devez impérativement
effectuer un appoint de 3,8 litres
au minimum (soit deux flacons de
1, 8 9


l i t r e).
7
Informations pratiques

240
Recommandations de stockage
Ne stockez pas les flacons d'AdBlue®
dans votre véhicule.
L'AdBlue
® gèle en-deçà de -11°C environ et se
dégrade à partir de 25°C. Il est recommandé
de stocker les flacons dans un endroit frais et
à l'abri de l'exposition directe au rayonnement
solaire.
Dans ces conditions, l'additif peut être
conservé au moins un an.
Si l'additif a gelé, celui-ci pourra être utilisé une
fois complètement dégelé à l'air ambiant.
Procédure
Avant de procéder à l'appoint, assurez-vous
que le véhicule est stationné sur une sur face
plane et horizontale.
Par temps hivernal, vérifiez que la température
du véhicule est supérieure à -11°C. Dans le
cas contraire, en gelant, l'AdBlue
® ne peut être
déversé dans le réservoir. Garez votre véhicule
dans un local plus tempéré pendant quelques
heures pour permettre l'appoint.
F

C

oupez le contact et retirez la clé, ou si
votre véhicule en est équipé, appuyez sur
le bouton START/STOP pour éteindre le
moteur. F

P
our accéder au réservoir d'AdBlue
®,
soulevez le tapis de coffre puis, selon
équipement, enlevez la roue de secours et /
ou le caisson de rangement.
F

T

ournez d'un quart de tour le bouchon noir,
dans le sens inverse des aiguilles d'une
montre, sans effectuer de pression et
dégagez-le vers le haut.
F

T

ournez le bouchon bleu d'un 6
ème de tour
dans le sens inverse des aiguilles d'une
montre.
F

D

égagez le bouchon vers le haut.
Informations pratiques

241
Ne jetez pas les flacons d'additif
AdBlue® avec les ordures ménagères.
Déposez-les dans un container dédié à
cet usage ou rapportez-les dans votre
point de vente.
F

A

près avoir dégagé le flacon, en cas
de coulures, essuyez le pourtour de
l'embouchure du réservoir à l'aide d'un
chiffon humide. En cas de projections d'additif, rincez
immédiatement à l'eau froide ou
essuyez à l'aide d'un chiffon humide.
Si l'additif s'est cristallisé, éliminez-le à
l'aide d'une éponge et de l'eau chaude.
F

R

eplacez le bouchon bleu sur
l'embouchure du réservoir et tournez-le
d'un 6
ème de tour dans le sens des aiguilles
d'une montre, jusqu'en butée.
F

R

eplacez le bouchon noir en le tournant
d'un quart de tour dans le sens des
aiguilles d'une montre, sans effectuer
de pression. Vérifiez que le témoin du
bouchon est bien en face du témoin du
support.
F

Selon

équipement, remettez en place
la roue de secours et /ou le caisson de
rangement au fond du coffre.
F

R

eplacez le tapis de coffre et refermez le
volet. Important : en cas d’appoint après
une panne d’additif
, signalée par le
message "Remplir additif antipollution

:
Démarrage interdit", vous devez
impérativement patienter environ
5 minutes avant de remettre le contact,
sans ouvrir la porte conducteur,
ni déverrouiller le véhicule, ni
introduire la clé dans le contacteur,
ni introduire la clé du système
"Accès et Démarrage Mains Libres"
dans l’habitacle.
Mettez le contact, puis, après un délai
de 10 secondes, allumez le moteur.
F

M

unissez-vous d'un flacon d'AdBlue
®.
Après avoir vérifié la date de péremption,
lisez attentivement les consignes
d'utilisation figurant sur l'étiquette avant de
procéder au déversement du contenu du
flacon dans le réservoir d'AdBlue
® de votre
véhicule.
Gel de l'additif AdBlue
®
L'additif AdBlue® gèle à des
températures inférieures à -11°C
environ.
Le système SCR comporte un dispositif
de réchauffage du réservoir d'AdBlue
®
qui vous permet de rouler en conditions
climatiques très froides.
7
Informations pratiques

242
Version avec caisson de basses
- Dégagez délicatement le faisceau électrique de son logement pour avoir un
peu de longueur de câble.
-

R
etirez la vis jaune qui maintient le caisson
de basses. F
R etirez ou soulevez le caisson de
rangement.
F
P lacez le caisson de basses sur le côté du
coffre.
Pour le remontage, au préalable, dévissez de
quelques tours la vis jaune.
Informations pratiques

243
Triangle de présignalisation (rangement)
Avant de descendre de votre véhicule,
pour monter et installer le triangle,
allumez les feux de détresse et enfilez
votre gilet de sécurité.
Cet équipement de sécurité est un complément
à l'allumage des feux de détresse.
Sa présence est obligatoire à bord du véhicule.
Installation du triangle sur
la chaussée
Reportez-vous aux instructions de montage/
dépliage du constructeur livrées avec le
triangle. F

I
nstallez le triangle derrière le véhicule, en
vous conformant à la législation en vigueur
dans votre pays.
Le triangle est proposé en accessoires,
consultez le réseau PEUGEOT ou un
atelier qualifié.
L’emplacement pour ranger un triangle plié
ou sa boîte de rangement est situé sous le
plancher de coffre.
8
En cas de panne

244
Ce kit est installé dans le caisson de
rangement, sous le plancher de coffre. Ce kit est composé d’un compresseur et d’une
cartouche de produit de colmatage.
Il vous permet d'effectuer une réparation
temporaire du pneumatique.
Vous pouvez ainsi vous rendre dans le garage
le plus proche.
Il est prévu pour réparer la plupart des
crevaisons susceptibles d'affecter le
pneumatique, se situant sur la bande de
roulement ou sur l'épaule du pneumatique.
Son compresseur vous permet de contrôler et
d'ajuster la pression du pneumatique.
Kit de dépannage provisoire de pneumatique
Accès au kit
Détail des outils
Ces outils sont spécifiques à votre véhicule
et peuvent varier selon équipement. Ne les
utilisez pas pour d'autres usages.
1.
C

ompresseur 12 V.
C

ontient un produit de colmatage pour
réparer temporairement la roue et ajuster
la pression du pneumatique.
2.
A

nneau de remorquage. La pression de gonflage des pneumatiques est
indiquée sur cette étiquette.
Le circuit électrique du véhicule permet
le branchement du compresseur pour
la durée nécessaire à la réparation
du pneumatique endommagé ou au
gonflage d’un élément pneumatique de
faible volume.
Pour plus d'informations sur le
remorquage, reportez-vous à la
rubrique correspondante.
En cas de panne

245
A. Sélecteur de position "Réparation" ou "Gonflage".
B.
In

terrupteur marche "I" / arrêt "O".
C.
B

outon de dégonflage.
D.
M

anomètre (en bar et p.s.i.).
E.
C

ompartiment comprenant :
-

u
n câble avec adaptateur pour prise
12


V,
-

d
ivers embouts de gonflage pour
accessoires, tels que ballons,
pneumatiques de cycle...
Description du kit
F. Cartouche de produit de colmatage.
G. T uyau blanc avec bouchon pour la
réparation.
H.
T

uyau noir pour le gonflage.
I.
A

utocollant de limitation de vitesse.L'autocollant de limitation de vitesse I
doit être collé sur le volant du véhicule
pour vous rappeler qu'une roue est en
usage temporaire.
Ne dépassez pas la vitesse de 80 km/h
en roulant avec un pneumatique réparé
à l'aide de ce type de kit.
8
En cas de panne

246
Procédure de réparation
1. Colmatage
F Déroulez complètement le tuyau blanc G.
F D évissez le bouchon du tuyau blanc.
F

R
accordez le tuyau blanc à la valve du
pneumatique à réparer. F
C onnectez la prise électrique du
compresseur à la prise 12 V du véhicule.
F

D
émarrez le véhicule et laissez le moteur
tourner.
Faites attention, ce produit est nocif
(ex
: éthylène-glycol, colophane...) en
cas d’ingestion et irritant pour les yeux.
Tenez ce produit hors de portée des
enfants.
Evitez d'enlever tout corps étranger
ayant pénétré dans le pneumatique.
Ne mettez pas en marche le
compresseur avant d'avoir raccordé le
tuyau blanc à la valve du pneumatique
:
le produit de colmatage se répandrait à
l 'ex t é r i e u r.
F
C
oupez le contact.
F

T

ournez le sélecteur A sur la
position "Réparation".
F

V

érifiez que l'interrupteur B est basculé en
position "O" .
En cas de panne

247
Si au bout de cinq à sept minutes
environ, vous ne parvenez pas à
atteindre cette pression, c'est que le
pneumatique n’est pas réparable ;
consultez le réseau PEUGEOT ou un
atelier qualifié pour le dépannage de
votre véhicule.
F

M

ettez en marche le compresseur en
basculant l'interrupteur B en position "I"
jusqu’à ce que la pression du pneumatique
atteigne 2,0 bars.
L

e produit de colmatage est injecté
sous pression dans le pneumatique ;
ne débranchez pas le tuyau de la
valve pendant cette opération (risque
d'éclaboussures). F
R
etirez le kit et revissez le bouchon du
tuyau blanc.
F
aites attention de ne pas salir votre
véhicule avec des traces de liquide.
Gardez le kit à portée de mains.
F
R
oulez immédiatement pendant environ
cinq kilomètres, à vitesse réduite (entre
20 et 60 km/h), afin de colmater la
crevaison.
F A rrêtez-vous pour vérifier la réparation et
la pression à l'aide du kit.
2. Gonflage
F Tournez le sélecteur A sur la position "Gonflage".
F

D

éroulez complètement le tuyau noir H .
F

R

accordez le tuyau noir à la valve de la
roue réparée.
8
En cas de panne

248
F Connectez de nouveau la prise électrique du compresseur à la prise 12 V du
véhicule.
F

D
émarrez de nouveau le véhicule et
laissez le moteur tourner. F
A justez la pression à l’aide du compresseur
(pour gonfler : interrupteur B en
position
"

I" ; pour dégonfler : interrupteur

B

en position "O" et appui sur bouton C ),
conformément à l'étiquette de pression
des pneumatiques du véhicule, située au
niveau de la porte conducteur.
U

ne perte conséquente de pression
indique que la fuite n'est pas bien
colmatée
; consultez le réseau PEUGEOT
ou un atelier qualifié pour le dépannage de
votre véhicule.
F

R
etirez le kit, puis rangez-le.
F

R
oulez à vitesse réduite (80 km/h maxi)
en limitant à 200 km environ la distance
effectuée.
Rendez-vous dès que possible dans le
réseau PEUGEOT ou dans un atelier
qualifié.
Informez impérativement le technicien
que vous avez utilisé ce kit. Après
diagnostic, le technicien vous informera
si le pneumatique peut être réparé ou
s'il doit être remplacé.
Retrait de la cartouche
F Rangez le tuyau noir.
F
D égagez la base coudée du tuyau blanc.
F

M
aintenez le compresseur verticalement.
F

D
évissez la cartouche par le bas.Faites attention aux écoulements de
liquide.
La date limite d'utilisation du liquide est
inscrite sur la cartouche.
La cartouche de liquide est à usage
unique ; même entamée, elle doit être
remplacée.
Après utilisation, ne jetez pas la
cartouche dans la nature, rapportez-
la dans le réseau PEUGEOT ou à un
organisme chargé de sa récupération.
N'oubliez pas de vous réapprovisionner
avec une nouvelle cartouche disponible
dans le réseau PEUGEOT ou dans un
atelier qualifié.
En cas de panne