Peugeot 308 2016 Manuel du propriétaire (in French)

249
Contrôle de pression /
Gonflage occasionnel
Vous pouvez également utiliser le
compresseur, sans injection de produit, pour :
-
c
ontrôler ou gonfler occasionnellement vos
pneumatiques,
-

g
onfler d'autres accessoires (ballons,
pneumatiques de cycle...).
F

T
ournez le sélecteur A sur la
position "Gonflage". F
C onnectez la prise électrique du
compresseur à la prise 12 V du véhicule.
F

D
émarrez le véhicule et laissez le moteur
tourner.
F

A
justez la pression à l’aide du compresseur
(pour gonfler : interrupteur B en
position
"

I"
;
pour dégonfler : interrupteur B
en position "O" et appui sur bouton C ),
conformément à l'étiquette de pression
des pneumatiques du véhicule ou de
l'accessoire.
F

R
etirez le kit, puis rangez-le.En cas de modification de la pression
d'un ou de plusieurs pneumatiques,
il est nécessaire de réinitialiser le
système de détection de sous-gonflage.
Pour plus d'informations sur la détection
de sous-gonflage, reportez-vous à la
rubrique correspondante.
F

D
éroulez complètement le tuyau noir H .
F

R
accordez le tuyau noir à la valve de la
roue ou de l'accessoire.
S

i nécessaire, montez au préalable un des
embouts fourni avec le kit.
8
En cas de panne

250
Changement d'une roue
Les outils sont installés dans le coffre sous le
plancher.
Accès à l'outillage
Détail des outils
Ces outils sont spécifiques à votre véhicule
et peuvent varier selon équipement. Ne les
utilisez pas pour d'autres usages.
1.
Cl
é démonte-roue.
Pe

rmet la dépose de l'enjoliveur et la
dépose des vis de fixation de la roue.
2.
C

ric avec manivelle intégrée.
P

ermet le soulèvement du véhicule. 3.
O

util "cabochons" de vis.
Pe

rmet la dépose des protecteurs
(cabochons) de vis sur les roues
aluminium.
4.
D
ouille pour vis antivol (située dans la boîte
à g a nt s).
Pe
rmet l'adaptation de la clé démonte-roue
aux vis spéciales "antivol".
5.
A
nneau de remorquage.
Mode opératoire de remplacement d'une roue défectueuse par la roue de secours au moyen de l'outillage fourni avec le véhicule.
Pour plus d'informations sur le
remorquage, reportez-vous à la
rubrique correspondante.
Roue avec enjoliveur
Lors du remontage de la roue,
remontez l'enjoliveur en commençant
par placer son encoche en regard de la
valve, et appuyez sur son pourtour avec
la paume de la main.
En cas de panne

251
Retrait de la roue
F Dévissez la vis centrale (de couleur).
F R elevez la roue de secours vers vous par
l'arrière.
F

R
etirez la roue du coffre.
Accès à la roue de secours
La roue de secours est installée dans le coffre
sous le plancher.
Selon le pays de commercialisation, la roue de
secours est en tôle, en aluminium ou de type
"galet te".
Remise en place de la roue
F Remettez en place la roue dans son logement.
F

D
évissez de quelques tours la vis centrale
(de couleur), puis mettez-la en place au
centre de la roue.
F

S
errez à fond jusqu'au cliquetis la vis
centrale pour bien maintenir la roue. F
R emettez en place le boîtier support au
centre de la roue et clippez-le.
F

R
emettez en place le caisson de
rangement en polystyrène.
8
En cas de panne

252
F Retirez le cabochon sur chacune des vis à l'aide de l'outil 3 (selon équipement).
F

M
ontez la douille antivol 4 sur la clé
démonte-roue 1 pour débloquer la vis
antivol (selon équipement).
F

D
ébloquez les autres vis uniquement avec
la clé démonte-roue 1 . F
P ositionnez la semelle du cric au sol et
assurez vous que celle-ci soit à l’aplomb
de l’emplacement A ou B prévu sur le
soubassement, le plus proche de la roue à
changer.
Démontage de la roue
Stationnement du véhicule
Immobilisez le véhicule de façon à ne
pas gêner la circulation : le sol doit être
horizontal, stable et non glissant.
Serrez le frein de stationnement sauf
si celui-ci est programmé en mode
automatique, coupez le contact et
engagez la première vitesse de façon à
bloquer les roues.
Vérifiez l'allumage du témoin de
freinage et du témoin P sur la palette de
frein de stationnement.
Assurez-vous impérativement que les
occupants sont sortis du véhicule et
situés dans une zone garantissant leur
sécurité.
Ne vous engagez jamais sous un
véhicule levé par un cric ; utilisez une
chandelle.
N'utilisez pas :
-

l
e cric pour un autre usage que le
levage du véhicule,
-

u
n autre cric que celui fourni par le
constructeur.
En cas de panne

253
Veillez à ce que le cric soit bien stable. Si le sol est glissant ou meuble, le cric risque de
déraper ou de s'affaisser - Risque de blessure !
Veillez à positionner le cric uniquement aux emplacements A ou B sous le véhicule, en
vous assurant que la zone d'appui du véhicule est bien centrée sur la tête du cric. Sinon, le
véhicule risque d'être endommagé et / ou le cric de s'affaisser - Risque de blessure !F

R
etirez les vis et conservez-les dans un
endroit propre.
F
D
égagez la roue.
F

D

éployez le cric 2 jusqu'à ce que sa tête vienne en contact de l'emplacement A ou B utilisé ; la
zone d'appui A ou B du véhicule doit bien s'insérer dans la partie centrale de la tête du cric.
F

L

evez le véhicule, jusqu'à laisser un espace suffisant entre la roue et le sol, pour mettre
facilement ensuite la roue de secours (non crevée).
8
En cas de panne

254
Montage de la roue
Fixation de la roue de
secours de type "galette"
Si votre véhicule est équipé de roues
aluminium, il est normal de constater,
lors du serrage des vis au remontage,
que les rondelles ne viennent pas en
contact avec la roue de secours de type
"galette". Le maintien de la roue se fait
par l'appui conique de chaque vis.F

M
ettez en place la roue sur le moyeu.
F
V
issez les vis à la main jusqu'en butée.
F E ffectuez un pré-serrage de la vis antivol
avec la clé démonte-roue 1 équipée de la
douille antivol 4 (selon équipement).
F

E
ffectuez un pré-serrage des autres vis
uniquement avec la clé démonte-roue 1 .F

R
edescendez le véhicule à fond.
F
R
epliez le cric 2 et dégagez-le.
En cas de panne

255
F Bloquez la vis antivol avec la clé démonte-roue 1 équipée de la douille antivol 4 (selon
équipement).
F

B
loquez les autres vis uniquement avec la
clé démonte-roue 1 .
F

R
emontez les cabochons sur chacune des
vis (selon équipement).
F

R
angez l'outillage dans le boîtier support. La pression de gonflage des pneumatiques est
indiquée sur cette étiquette.
Après un changement de
roue
Pour ranger correctement la roue
crevée dans le coffre, retirez au
préalable le cache central.
En utilisant la roue de secours de type
"galette", ne dépassez pas la vitesse de
80 km/h.
Faites rapidement contrôler le serrage
des vis et la pression de la roue de
secours par le réseau PEUGEOT ou par
un atelier qualifié.
Faites réparer la roue crevée et
replacez-la aussitôt sur le véhicule.
Si votre véhicule est équipé d'une
détection de sous-gonflage, contrôlez la
pression des pneus puis reportez-vous
à la rubrique correspondante.
8
En cas de panne

256
Changement d'une lampe
Feux avant
Modèle avec feux à technologie
"full LEDs"
1. Feux diurnes / de position (diodes électroluminescentes-LEDs).
2.
F

eux de croisement (diodes
électroluminescentes-full LEDs).
3.
F

eux de route (diodes
électroluminescentes-full LEDs).
4.
I

ndicateurs de direction (PY21-21W).
Modèle avec feux halogènes
1. Feux de croisement (H7-55W).
2. F eux de route (HB3).
3.
I

ndicateurs de direction (PY21-21W).
4.
F

eux diurnes / de position (diodes
électroluminescentes-LEDs).
Avec les lampes à ergots de type H7...
respectez bien leur positionnement pour
garantir la meilleure qualité d'éclairage.
Projecteurs antibrouillard (H11)
Indicateurs de direction
(version GT)
Pour le remplacement de ce type de lampe à
diodes, consultez le réseau PEUGEOT ou un
atelier qualifié.
Le réseau PEUGEOT vous propose un
kit de remplacement pour les diodes
électroluminescentes-LEDs.
En cas de panne

257
Dans certaines conditions climatiques
(température basse, humidité), la
présence de buée sur la sur face interne
de la glace des projecteurs avant et
des feux arrière est normale ; celle-
ci disparaît quelques minutes après
l'allumage des feux.
Les projecteurs sont équipés de glaces
en polycarbonate, revêtues d'un vernis
protecteur :
F

n

e les nettoyez pas avec un
chiffon sec ou abrasif, ni avec un
produit détergent ou solvant,
F

u

tilisez une éponge et de l'eau
savonneuse ou un produit avec pH
neutre,
F

e

n utilisant le lavage haute-
pression sur des salissures
persistantes, ne dirigez pas de
manière prolongée la lance sur les
projecteurs, les feux et leur contour
pour éviter de détériorer leur vernis
et leur joint d'étanchéité.
Le changement d'une lampe doit se
faire projecteur éteint depuis plusieurs
minutes (risque de brûlure grave).
F

N

e touchez pas directement la
lampe avec les doigts : utilisez des
chiffons non pelucheux.
Il est impératif de n'utiliser que des
lampes de type anti-ultraviolet (UV),
afin de ne pas détériorer le projecteur.
Remplacez toujours une lampe
défectueuse par une lampe neuve
ayant les mêmes références et
caractéristiques.
Feux diurnes / de position
Pour le remplacement de ce type de lampe
à diodes et guides de lumière, consultez le
réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.
Le réseau PEUGEOT vous propose un
kit de remplacement pour les diodes
électroluminescentes-LEDs.
8
En cas de panne

258
Feux de route
(modèle à halogènes)
F Retirez le couvercle plastique de protection en tirant sur la languette.
F

T
ournez le connecteur (muni de sa lampe)
vers le haut (1/4 de tour).
F

R
etirez la lampe en tirant et remplacez-la.
Pour le remontage, effectuez ces opérations
dans le sens inverse.
Feux de croisement
(modèle à halogènes)
F Retirez le couvercle plastique de protection en tirant sur la languette.
F

D
ébranchez le connecteur de la lampe.
F

D
égagez les deux ressorts (appuyer puis
écarter vers l'extérieur).
F

R
etirez la lampe en tirant et remplacez-la.
Pour le remontage, effectuez ces opérations
dans le sens inverse.
Attention à la zone, située derrière le
feu droit (sens du véhicule), qui est
potentiellement chaude avec un risque
de brûlure (tuyaux de dégazage).
Afin d'avancer le feu de quelques centimètres
vers l'avant pour accéder aux lampes,
procédez comme suit :
F

D

éplacez le clip orange vers l'arrière
puis tout en appuyant sur la partie noire
(située au dessus de clip orange) tirez le
connecteur.
F

R

etirez les deux vis qui tiennent le feu.
F

D

égagez le pion arrière puis le centreur
avant.
F

D

éplacez le feu vers l'avant.
Astuce pour déplacer le feu (modèle à halogènes)
En cas de panne