Peugeot 308 2016 Priročnik za lastnika (in Slovenian)

239
308_sl_Chap07_info-pratiques_ed02-2015
Dolivanje aditiva AdBlue®
Polnjenje rezervoarja AdBlue® je predvideno
ob vsakem rednem pregledu vašega vozila v
PEUGEOTOVI servisni mreži ali kvalificirani
servisni delavnici.
Kljub temu je lahko potrebno (glede na
kapaciteto rezervoarja) med dvema servisnima
pregledoma doliti aditiv, še posebno, če na to
opozorita prižig kontrolne lučke in sporočilo.
Obrnete se lahko na PEUGEOTOVO servisno
mrežo ali kvalificirano servisno delavnico.
Če boste to storili sami, pazljivo preberite
naslednja opozorila.Previdnostni ukrepi
Aditiv AdBlue® shranjujte v originalni
embalaži izven dosega otrok.
Aditiva AdBlue
® nikoli ne prelivajte v
drugo posodo, ker s tem lahko izgubi
svojo kakovost. Vedno uporabljajte samo aditiv AdBlue
®, ki
ustreza zahtevam normativa ISO 22241.
Aditiva nikoli ne redčite z vodo.
Nikoli ne zlijte aditiva v rezervoar za
dizelsko gorivo.
Pakiranje aditiva v steklenico z zaščito proti
kapljanju omogoča enostavnejše dolivanje. V
P
E

UGEOTOVI
s

ervisni mreži ali kvalificirani
servisni delavnici lahko kupite 1,89 litrske
steklenice aditiva.
Nikoli ne dolivajte aditiva pri
distributerju AdBlue
®, ki prodaja aditiv
za težka tovorna vozila.
Aditiv AdBlue
® je raztopina na osnovi sečnine.
Ta tekočina je nevnetljiva, brez barve in vonja
(hrani se jo v hladnem prostoru).
Če pride ta tekočina v stik s kožo, predel kože
umijte z milom in obilo tekoče vode. Če pride
v stik z očmi, takoj začnite z obilnim spiranjem
oči s tekočo vodo ali raztopino za oči in
nadaljujte vsaj 15 minut. Če se pojavijo občutki
opeklin ali trajajoči občutki draženja kože, se
posvetujte z zdravnikom.
V primeru zaužitja izperite usta s čisto vodo,
nato popijte veliko vode.
V nekaterih pogojih (npr. pri visoki temperaturi)
lahko pride do sproščanja amonijaka, zato
raztopine ne vdihavajte. Hlapi amonijaka
dražijo sluznico oči, nosu in grla.
Pomembno
Če je rezervoar aditiva AdBlue
®
popolnoma prazen, kar potrdi
opozorilno sporočilo in nezmožnost
ponovnega zagona vozila, morate
v rezervoar obvezno doliti najmanj
3,8

litra aditiva, to je 2 steklenici po
1,89

litra.
7
Praktične informacije

240
308_sl_Chap07_info-pratiques_ed02-2015
Priporočila za shranjevanje
Steklenice z aditivom AdBlue® ne
shranjujte v vašem vozilu.
AdBlue
® zmrzne pri temperaturi pod
približno -11°C in izgubi svojo vrednost
pri temperaturi od 25°C. Priporoča se, da
steklenico hranite na hladnem, zaščiteno pred
neposrednimi sončnimi žarki.
V takšnih pogojih aditiv lahko shranjujete
najmanj eno leto.
Aditiv, ki je zmrznil, lahko ponovno uporabite,
ko odmrzne na bivalni temperaturi.
Postopek
Najprej poskrbite, da bo vozilo na ravni podlagi.
V zimskem času preverite, ali je temperatura
višja od -11°C. V nasprotnem primeru - če
zmrzuje, aditiva AdBlue
® ni mogoče zliti v
rezervoar. Parkirajte vaše vozilo v toplejši
prostor in počakajte nekaj ur predno dolijete
a d i t i v.
F

I

zključite kontakt in izvlecite ključ, ali, če je
vaše vozilo z njim opremljeno, pritisnite na
gumb START/STOP, da izključite motor. F

Z
a dostop do rezervoarja z aditivom
AdBlue
® dvignite preprogo v prtljažniku,
nato, glede na opremo, odstranite rezervno
kolo in/ali škatlo za shranjevanje.
F

Č

rn zamašek brez pritiska zavrtite za četrt
vrtljaja v nasprotni smeri urnega kazalca in
ga odstranite.
F

M

oder zamašek zavrtite za šestinko vrtljaja
v nasprotni smeri urnega kazalca.
F

O

dstranite zamašek.
Praktične informacije

241
308_sl_Chap07_info-pratiques_ed02-2015
Steklenice aditiva AdBlue® ne odvrzite
med gospodinjske odpadke. Odvrzite
jo v za to namenjen zbiralnik, ali jo
odložite na vašem prodajnem mestu.
F

V p

rimeru, da je po odstranitvi steklenice
na obodu ustja rezervoarja prišlo do
manjšega izlitja, obrišite predel z vlažno
krpo. Če je ob dolivanju aditiva prišlo do
špricanja, predel takoj sperite s hladno
vodo in obrišite z mokro krpo.
Če je aditiv kristaliziral, za čiščenje
uporabite gobo in toplo vodo.
F

P

onovno namestite moder zamašek na
ustje rezervoarja in ga zavrtite za šestinko
vrtljaja v smeri urnega kazalca do konca.
F

N

amestite nazaj črn zamašek in ga brez
pritiska zavrtite za četrt vrtljaja v smeri
urnega kazalca. Preverite, ali je kontrolna
oznaka zamaška nasproti kontrolni oznaki
nosilca.
F

G

lede na opremljenost, pospravite nazaj
na dno prtljažnika rezervno kolo in/ali
škatlo za shranjevanje.
F

N

amestite preprogo prtljažnika in zaprite
prtljažna vrata. Pomembno:
V primeru dolivanja po
izpraznjenju aditiva , ki ga je potrdilo
sporočilo Top up emissions additive:
Starting prevented (Napolnite aditiv
sistema protionesnaževanja: zagon
motorja prepovedan), morate, predno
ponovno vzpostavite kontakt, obvezno
počakati približno 5

minut; medtem ne
odpirajte voznikovih vrat, ne odklepajte
vozila, ne vstavljajte ključa v kontaktno
ključavnico ali vstavljajte ključa
sistema prostoročnega dostopa in
zagona vozila v potniškem prostoru.
Vzpostavite kontakt, nato, po premoru
10

sekund, zaženite motor.
F

P

riskrbite si steklenico aditiva AdBlue
®.
Predno se lotite zlivanja vsebine steklenice
v rezervoar aditiva AdBlue
® preverite
datum trajanja ter pazljivo preberite
navodila za uporabo, ki so na nalepki
steklenice.
Zamrznitev aditiva AdBlue
®
Aditiv AdBlue® pri zunanji temperaturi
nižji od -11°C zmrzne.
Del sistema SCR je tudi naprava za
ogrevanje rezervoarja AdBlue
®, kar
omogoča vožnjo pri zelo hladnih
temperaturah.
7
Praktične informacije

242
308_sl_Chap07_info-pratiques_ed02-2015
Različica z nizkotonskim zvočnikom
- Pazljivo odstranite električni kabel iz svojega ležišča, da s tem pridobite nekaj
dolžine kabla.
-

I
zvlecite rumeni vijak, s katerim je pritrjeno
ohišje. F
I zvlecite ali dvignite ohišje za shranjevanje.
F
P ostavite nizkotonski zvočnik na stran
prtljažnika.
Pri ponovni namestitvi predhodno za nekaj
vrtljajev odvijte rumeni vijak.
Praktične informacije

243
308_sl_Chap08_En-cas-de-panne_ed02-2015
Varnostni trikotnik (shranjevanje)
Preden izstopite iz vozila, da bi
namestili varnostni trikotnik, vklopite
varnostne utripalke in oblecite varnostni
jopič.
Varnostni trikotnik dopolnjuje utripanje
varnostnih utripalk.
Je del obvezne opreme vozila.
Namestitev trikotnika na
vozišče
Glede uporabe varnostnega trikotnika glejte
navodila proizvajalca o namestitvi, ki ste jih
prejeli skupaj s trikotnikom. F

T
rikotnik namestite za vozilo, skladno
z veljavno zakonodajo v vaši državi.
Glede varnostnega trikotnika, ki je
v ponudbi dodatne opreme, se obrnite
na PEUGEOTOVO servisno mrežo ali
kvalificirano servisno delavnico.
Mesto za shranjevanje zloženega varnostnega
trikotnika se nahaja pod podom prtljažnika.
8
V primeru okvare

244
308_sl_Chap08_En-cas-de-panne_ed02-2015
Komplet se nahaja v škatli za shranjevanje pod
talno oblogo v prtljažniku. Komplet sestavljata kompresor in vložek
s sredstvom za zamašitev predrte pnevmatike.
Z njim lahko začasno popravite predrto
pnevmatiko.
To vam omogoča, da vozilo odpeljete v
n
ajbližjo
servisno delavnico.
S to opremo lahko zamašite večino lukenj
na pnevmatiki, do katerih je prišlo na vozni
površini pnevmatike ali na delu med vozno
površino in bočnim delom pnevmatike.
S kompresorjem lahko tudi kontrolirate in
uravnate tlak v pnevmatiki.
Komplet za popravilo predrte pnevmatike
Dostop do kompleta
Seznam orodja
Orodje je namenjeno vašemu vozilu in se
razlikuje glede na nivo opremljenosti vozila. Ne
uporabljajte ga v druge namene.
1.
1

2-voltni kompresor
V

sebuje sredstvo za zamašitev pnevmatike
in omogoča nastavitev tlaka v pnevmatiki.
2.
O

broč za vleko Na tej nalepki je naveden ustrezen tlak za
polnjenje pnevmatik.
Električni tokokrog vozila razpolaga
s kapaciteto, ki omogoča priklop
kompresorja za čas trajanja popravila
poškodovane pnevmatike ali za
polnjenje pnevmatike.
Več o vleki preberite v ustrezni rubriki.
V primeru okvare

245
308_sl_Chap08_En-cas-de-panne_ed02-2015
A. Stikalo v položaju za popravilo ali polnjenje
B. Stikalo za vklop I in izklop O
C.
G

umb za izpraznitev pnevmatike
D.
M

erilnik tlaka (v barih in p.s.i.)
E.
P

rostor, v katerem se nahajajo:
-

k
abel s pretvornikom za 12-voltno
vtičnico
-

r
azlični nastavki za polnjenje drugih
predmetov, kot so žoge, kolesne
pnevmatike itd.
Opis kompleta
F. Vložek s sredstvom za zamašitev
G. B ela cev s čepom za popravilo
H.
Č

rna cev za polnjenje
I.
N

alepka za omejitev hitrosti
Nalepko za omejitev hitrosti I nalepite
na volan, da ne bi pozabili, da je ena od
pnevmatik zasilno popravljena.
Z zasilno popravljeno pnevmatiko ne
smete preseči hitrosti 80 km/h.
8
V primeru okvare

246
308_sl_Chap08_En-cas-de-panne_ed02-2015
Postopek popravila
1. Zamašitev pnevmatike
F Do konca odvijte belo cev G.
F O dvijte čep bele cevi.
F

B
elo cev pritrdite na ventil pnevmatike, ki jo
želite popraviti. F
E lektrično vtičnico kompresorja priključite
na 12-voltno vtičnico v vozilu.
F

V
ključite vozilo in pustite, da se motor
zavr ti.
Bodite pazljivi, ker je sredstvo za
zamašitev pnevmatike v primeru zaužitja
strupeno (vsebuje npr. etilenglikol,
kolofonijo itd.) in draži očesno sluznico.
Hranite ga izven dosega otrok.Iz pnevmatike ne odstranjujte tujkov. Ne vključujte kompresorja, dokler ne
pritrdite bele cevi na ventil pnevmatike,
ker se sicer sredstvo za zamašitev
lahko razlije izven pnevmatike.
F

I

zključite kontakt.
F
G
umb A zavrtite v položaj za
popravilo.
F

P

reverite, ali se stikalo B nahaja
v

položaju O
.
V primeru okvare

247
308_sl_Chap08_En-cas-de-panne_ed02-2015
Če po približno petih do desetih
minutah pnevmatike ne morete napolniti
do te vrednosti, je ni mogoče popraviti.
Za popravilo pnevmatike se obrnite
na PEUGEOTOVO servisno mrežo ali
kvalificirano servisno delavnico.
F

V

ključite kompresor s preklopom
stikala

B v položaj I in počakajte, da tlak
v

pnevmatiki doseže 2,0 bara.
S

redstvo za zamašitev se pod pritiskom
vbrizga v pnevmatiko. Med tem postopkom
ne odstranjujte cevi z ventila, ker se lahko
umažete. F
O
dstranite komplet in privijte čep bele cevi.
P

azite, da ne bi z ostanki tekočine umazali
vozila. Komplet imejte pri roki.
F
T
akoj se odpeljite in vozite približno pet
kilometrov z zmanjšano hitrostjo (med 20 in
60 km/h), da se pnevmatika zamaši.
F
U
stavite se in preverite popravilo ter tlak v
pnevmatiki.
2. Polnjenje
F Gumb A zavrtite v položaj za polnjenje.
F

D

o konca odvijte črno cev H .
F

Č

rno cev priključite na ventil popravljene
pnevmatike.
8
V primeru okvare

248
308_sl_Chap08_En-cas-de-panne_ed02-2015
F Električno vtičnico kompresorja ponovno priključite na 12-voltno vtičnico v vozilu.
F

P
onovno zaženite motor in ga pustite
delovati. F
T lak v pnevmatiki nastavite s pomočjo
kompresorja (za polnjenje pnevmatike
stikalo B nastavite v položaj I , za
praznjenje pnevmatike stikalo B nastavite
v položaj O in pritisnite gumb C ) kot je
navedeno na nalepki, ki je nameščena ob
voznikovih vratih.
Č

e se tlak v pnevmatiki neprestano
znižuje, pomeni, da luknja ni dobro
zamašena. V
tem primeru se obrnite
na PEUGEOTOVO servisno mrežo ali
kvalificirano servisno delavnico.
F

O
dstranite komplet in ga pospravite.
F

V
ozite z zmanjšano hitrostjo (največ
80
km/h) in ne prevozite več kot približno
200
km.
Čimprej se napotite v PEUGEOTOVO
s ervisno mrežo ali kvalificirano servisno
delavnico.
Strokovnjaku v servisni mreži obvezno
povejte, da ste uporabili komplet za popravilo
pnevmatike. Po pregledu pnevmatike vam bo
sporočil, ali je pnevmatiko mogoče popraviti
ali pa jo je potrebno zamenjati.
Odstranitev vložka
F Pospravite črno cev.
F Z b ele cevi odstranite kolenast nastavek.
F

K
ompresor držite navpično.
F

V
ložek odvijte s spodnje strani.Pazite, da tekočina ne steče iz vložka.
Datum veljavnosti tekočine je zapisan
na vložku.
Vložek s tekočino je namenjen za
enkratno uporabo. Ko ga enkrat
uporabite, ga morate zamenjati.
Po uporabi vložka ne odvrzite v naravo,
ampak ga odnesite v PEUGEOTOVO
servisno mrežo ali na za to namenjeno
zbirno mesto.
Ne pozabite si priskrbeti novega vložka
s sredstvom za zamašitev, ki ga dobite
v PEUGEOTOVI servisni mreži ali
kvalificirani servisni delavnici.
V primeru okvare