servis Peugeot 308 2017 Упутство за употребу (in Serbian)

233
308_sr_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
AdBlue® i sistem SCR
za motore Dizel BlueHDi
Da bi se osiguralo poštovanje životne sredine i
novi Euro 6 standard za motore, a da se pri tom
ne menjaju per formanse ili potrošnja goriva kod
Dizel motora, PEUGEOT je odlučio da opremi
svoja vozila efikasnim sistemom koji objedinjuje
SCR sistem (Slektivna katalitička redukcija)
i filter za čestice (FAP) za obradu izduvnih
gasova.
SCR sistem
Pomoću tečnosti pod imenom AdBlue® koji
sadrži ureu, katalizator pretvara do 85%
azotnih oksida u azot (NOx) i u vodu, koji su
bezopasni po zdravlje i po životnu sredinu. AdBlue
® se drži u posebnom rezervoaru od
oko 17 litara. Njegov kapacitet omogućava
da vozite oko 20 000 km. Uređaj koji vas
upozorava da je dostignut nivo rezerve se
automatski pali
: možete preći oko 2 400 km
pre nego što rezervoar bude prazan.
Prilikom servisa vozila u ovlašćenom servisu
PEUGEOT ili u stručnom servisu, izvršiće se
potpuno punjenje rezervoara AdBlue
®-om da bi
se omogućio pravilan rad SCR sistema.
Ako procenjena kilometraža između dva
servisa vašeg vozila prelazi prag od 20 000 km,
obavezno izvršite dopunu AdBlue-a. Kada se isprazni rezervoar sa AdBlue
®-
om, poseban sistem će sprečiti paljenje
motora.
Kada je SCR neispravan, nivo emisije
štetnih gasova Vašeg vozila više nije u
skladu sa standardom Euro 6, što znači
da je vaše vozilo ozbiljan zagađivač.
U slučaju da je izvesno došlo do kvara
na SCR sistema, treba što pre da
posetite servisnu mrežu PEUGEOT
ili stručni servis

: nakon pređenih
1100

km, automatski će doći do
aktiviranja sistema koji će sprečiti
paljenje motora.
U oba slučaja, pokazivač autonomije
vam omogućava da se upoznate sa
razdaljinom koju ćete moći da pređete
pre potpunog zaustavljanja vozila.
7
Praktične informacije

234
308_sr_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
Dopuna(e) tečnosti AdBlue®
Dosipanje aditiva AdBlue® u rezervoar je
predviđeno prilikom svakog redovnog servisa
za vaše vozilo u servisnoj mreži PEUGEOT ili u
stručnom servisu.
Međutim, s obzirom na zapreminu rezervoara,
možda će biti potrebno i da između dva
redovna servisa izvršite dopunu tečnosti,
naročito ukoliko vam se upali neko od
upozorenja (u vidu lampice i poruke).
Možete se obratiti servisnoj mreži PEUGEOT ili
stručnom servisu.
Ukoliko nameravate sami da izvršite dopunu,
molimo da pažljivo pročitate sledeća uputstva.Upozorenja prilikom upotrebe
Čuvajte AdBlue® van domašaja dece, u
originalnom pakovanju, flašici ili kantici.
Nemojte nikada presipati AdBlue
®
u neku drugu posudu, jer će izgubiti
kvalitet čistoće. Koristite isključivo AdBlue
® tečnost u skladu sa
standardom ISO 22241.
Nikada ne rastvarajte AdBlue
® sa
vodom.
Nikada ne sipajte AdBlue
® u rezervoar
za gorivo.
Flaša ili kantica sa otvorom koji sprečava
curenje, olakšava postupak dopune. Možete
nabaviti boce od 1,89 litara (1/2 galona) ili
kanticu od 5 litara u servisnoj mreži PEUGEOT
ili u stručnom servisu. Nikada ne vršite dopunu sa automata
za AdBlue
® koji je predviđen za
kamione.
AdBlue
® je rastvor na bazi uree. Ova tečnost
je nezapaljiva, bez boje i mirisa (čuva se na
hladnom mestu).
U slučaju da dođe u kontakt sa kožom,
isperite taj deo tekućom vodom i sapunom.
U slučaju da dospe u oči, odmah ih isperite
velikom količinom tekuće vode, ili rastvorom za
ispiranje očiju najmanje 15 minuta. U slučaju da
osećaj peckanja i iritacije ne prestane, obratite
se lekaru.
U slučaju gutanja, odmah isperite usta vodom,
a zatim popijte veliku količinu vode.
U pojedinim uslovima (kada je, na primer,
visoka temperatura), može da dođe i do
oslobađanja amonijaka. Nemojte udisati ovu
tečnost. Isparenja amonijaka su vrlo iritirajuća
za sluzokožu (očiju, nosa i grla).
Va žno
Ako je rezervoar AdBlue
® vozila
potpuno prazan (što se potvrđuje
porukom upozorenja i nemogućnošću
da se ponovo startuje motor) odmah
morate da izvršite dopunu od najmanje
3,8 litara (ili dve flašice od 1,89 litara).
Praktične informacije

238
308_sr_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
Signalizacioni trougao (pregrada)
Pre nego što izađete iz vozila, da biste
montirali i postavili trougao, uključite
sva četiri pokazivača pravca u znak
upozorenja i obucite sigurnosni prsluk.
Ovaj sigurnosni uređaj je neophodan pored paljenja
sva četiri pokazivača pravca u znak upozorenja.
Njegovo prisustvo u vozilu je obavezno.Postavljanje signalizacionog
trougla na put
Pogledajte uputstvo proizvođača za montiranje/
rasklapanje koje se isporučuje sa trouglom. F
P
ostavite trougao iza vozila, poštujući
važeće zakonske propise u svojoj zemlji.
Signalizacioni trougao je ponuđen kao
dodatna oprema, pogledajte u servisnoj
mreži PEUGEOT ili u stručnom servisu.
Mesto za oglaganje sklopljenog trougla ili
njegove kutije za odlaganje se nalazi ispod
poda prljažnika.
U slučaju kvara

239
308_sr_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
Komplet je smešten u kutiju za odlaganje, ispod
poda prtljažnika. Ovaj komplet se sastoji od kompresora i bočice
proizvoda za lepljenje.
On omogućava da privremeno popravite
gumu.
Tako možete stići do najbližeg servisa.
Namenjen je za krpljenje većine rupa na
gumama, koje se mogu pojaviti u predelu
nagaza gume ili na njenom obodu.
Njegov kompresor omogućava da kontrolišete i
da podesite pritisak pneumatika.
Komplet za privremenu popravku gume
Pristup kompletu
1. Kompresor od 12 V. S adrži uređaj za zaptivanje za privremenu
popravku točka i za podešavanje pritiska u
pneumatiku.
2.
P

rsten za vuču. Na ovoj nalepnici je prikazan pritisak za
naduvavanje guma.
Utičnica od 12V koja je postavljena
pozadi u vozilu omogućava uključivanje
kompresora onoliko dugo koliko je
potrebno za popravku ili naduvavanje
pneumatika.
Za više informacija o Vuči , pogledajte
odgovarajući odeljak.
Podaci o alatu
Ove alatke su posebne za vaše vozilo i
mogu da variraju u zavisnosti od opreme. Ne
upotrebljavajte ih u druge svrhe.
8
U slučaju kvara

242
308_sr_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
Ako posle otprilike pet do sedam minuta
ne uspete da dostignete pritisak, to
znači da se guma ne može popraviti ;
obratite se servisnoj mreži PEUGEOT
ili stručnom servisu radi slanja šlepa po
vaše vozilo.
F

P

okrenite kompresor pomerajući dugme B
u položaj "I" sve dok pritisak u gumi ne
dostigne 2,0 bara.
L

epak se pod pritiskom ubrizgava u gumu ;
ne odvajajte cevčicu od ventila za vreme
ove radnje (opasnost od pucanja). F
S
klonite komplet i vratite čep na belu
cevčicu.
P
azite da ne isprljate vozilo tragovima
tečnosti. Neka vam pribor bude na dohvat
ruke.
F
O
dmah započnite vožnju, smanjenom
brzinom (između 20 i 60 km/h) na
rastojanju od oko pet kilometara, kako bi se
zapušilo probušeno mesto na gumi.
F Z austavite se da biste proverili krpljenje i
pritisak uz pomoć pribora.
U slučaju kvara

243
308_sr_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
F Ponovo povežite električni priključak kompresora na utičnicu od 12 V u vozilu.
F

P
onovo startujte vozilo i ostavite motor da
radi. F
P odesite pritisak pomoću kompresora
(da biste napumpali gumu : prekidač B
u položaj "I"


; da biste ispustili vazduh :
prekidač B u položaj "O" i pritisnite
dugme
C), u skladu sa nalepnicom o
pritisku u gumama koja se nalazi u nivou
vrata na strani vozača.
U

staljeni pad pritiska pokazuje da otvor
na gumi nije dobro začepljen
; obratite se
mreži PEUGEOT ili stručnom servisu za
popravku vašeg vozila.
F

I
zvucite komplet, potom ga složite.
F

V
ozite smanjenom brzinom (najviše
80
km/h), a maksimalna razdaljina koju
ovako smete da pređete je 200 km.
Obratite se što pre servisnoj mreži
PEUGEOT ili stručnom servisu.
Obavezno obavestite tehničara da ste
koristili tu opremu. Nakon dijagnostike,
tehničar će vas obavestiti da li guma
može da se popravi ili mora da se
zameni.
2. Naduvavanje
F Okrenite selektor A na poziciju
"Naduvavanje".
F

O

dmotajte do kraja belu cevčicu G .
F

D

irektno spojite belu cevčicu i ventil
popravljenog točka.
8
U slučaju kvara

244
308_sr_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
Uklanjanje cevčice i bočice
F Vratite cev 2 na levu stranu dok ne dodje u kontakt sa kutijom.
F

O
dspojite priključak 1 bočice okrećući ga
za jednu četvrtinu kruga u smeru obrnutom
od smera kazaljke na satu.
F

L
agano izvucite cev 2 , potom odspojite
priključak 3 u smeru obrnutom od smera
kazaljke na satu. Vodite računa da tečnost ne curi.
Datum isteka tečnosti nalazi se na
bočici.
Bočica u kojoj se nalazi tečnost je samo
za jednu upotrebu
; čak iako je tek
načeta, mora da se zameni.
Nakon upotrebe, nemojte bacati bočicu
u prirodu, odnesite je u servisnu mrežu
PEUGEOT ili u neku službu zaduženu
za njihovo sakupljanje.
Nemojte da zaboravite da nabavite
novu bočicu proizvoda za krpljenje
gume koja je dostupna u servisnoj
mreži PEUGEOT ili u stručnom servisu.
F
I zvucite cev 2
.
F K ompresor postavite vertikalno.
F

O
dvijte bočicu 4 sa donje strane.
Za montiranje nove bočice i nove cevi, izvršite
ove operacije u obrnutom smeru.
U slučaju kvara

251
308_sr_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
F Blokirajte vijak za zaštitu od krađe sa ključem za skidanje točkova 1 opremljenim
nastavkom za zaštitni vijak 4 (u zavisnosti
od opreme).
F

B
lokirajte ostale vijke isključivo ključem za
skidanje točka 1 .
F

V
ratite na mesto jedan ili oba poklopca (u
zavisnosti od opreme).
F

V
ratite alat u kutiju. Na ovoj nalepnici je prikazan pritisak za
naduvavanje guma.
Nakon zamene točka
Da biste pravilno postavili probušenu
gumu u prtljažnik, prethodno uklonite
centralni poklopac.
Prilikom korišćenja rezervnog točka
manjih dimenzija, pazite da ne
prekoračite brzinu od 80 km/h.
Proverite što je moguće pre zategnutost
vijaka i pritisak u rezervnoj gumi u mreži
PEUGEOT ili u stručnom servisu.
Popravite neispravni točak i vratite ga
što je moguće pre na vozilo.
Ukoliko vaše vozilo poseduje senzor
za otkrivanje nedovoljnog pritiska u
gumama, kontrolišite pritisak u gumama
i resetujete sistem
Za više informacija o Detektovanju
nedovoljnog pritiska u gumama
,
pogledajte odgovarajuće poglavlje.
8
U slučaju kvara

252
308_sr_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
Zamena sijalice
Prednja svetla
Model sa "full LED" farovima
Model sa halogenim sijalicama
Kada su u pitanju sijalice tipa H7... pazite da ih
postavite u ispravan položaj kako biste imali što
kvalitetnije svetlo.
Maglenke (H11)
Pokazivači pravca
(GT verzija)
Za zamenu ovog tipa sijalica sa diodama,
obratite se servisnoj mreži PEUGEOT ili
stručnom servisu.
U servisnoj mreži PEUGEOT će Vam predložiti
set za zamenu svetlećih LED dioda.
1.
O

borena svetla (H7-55W).
2.
D

uga svetla (HB3).
3. P
okazivači pravca (PY21-21W).
4. D
nevna / poziciona svetla (LED diode). 1.
D

nevna

/ poziciona svetla (LED diode).
2.
O

borena svetla (full LED diode).
3. D
uga svetla (full LED diode).
4. P
okazivači pravca (PY21-21W).
U slučaju kvara

253
308_sr_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
U određenim klimatskim uslovima
(niska temperatura, vlažnost), prisustvo
izmaglice na površini prednjih i zadnjih
stakala farova je normalno ; ona će
nestati nekoliko minuta nakon paljenja
svetala.
Farovi su izrađeni od polikarbonata, i
obloženi zaštitnim lakom

:
F

n

emojte da ih čistite suvom
ili abrazivnom krpom, niti
deterdžentom ili razređivačem,
F

u

potrebite sunđer i vodu sa
sapunicom ili neki proizvod sa
neutralnim pH vrednostima,
F

k

ada perete prljavštinu pod
visokim pritiskom, nemojte se dugo
zadržavati na farovima, svetlima i
njihovoj okolini kako ne biste oštetili
lak i hermetični vodootporni sklop.
Pre zamene sijalice, farovi treba da se
ugase nekoliko minuta ranije
(postoji rizik od težih opekotina).
F

N

e dodirujte sijalicu prstima

:
koristite meku krpicu.
Obavezno treba da koristite sijalice bez
ultraljubičastog zračenja (UV) kako ne
bi došlo do oštećenja fara.
Uvek zamenite neispravnu sijalicu
novom sijalicom koja ima iste reference
i karakteristike.Dnevna svetla / poziciona
Za zamenu ovog tipa sijalica sa diodama,
obratite se servisnoj mreži PEUGEOT ili
stručnom servisu.
U servisnoj mreži PEUGEOT će Vam predložiti
set za zamenu svetlećih LED dioda.
8
U slučaju kvara