Peugeot 308 2018 Instrukcja Obsługi (in Polish)

209
Światła tylne (hatchback)
1.Światła pozycyjne (diody
elektroluminescencyjne LED).
2. Światła cofania (W16W).
3. Kierunkowskazy (PY21W, bursztynowe).
4. Światła stop (diody elektroluminescencyjne
LED).
5. Światła przeciwmgłowe (P21W).
Światła cofania, kierunkowskazy
(na błotnikach) Światła przeciwmgłowe (klapa
bagażnika)
F Otworzyć klapę bagażnika, a
następnie
zdjąć pokrywę zasłaniającą dostęp. F

O
dłączyć złącze lampy.
F
O
dkręcić nakrętkę mocującą lampę.
F
O
strożnie wyjąć lampę na zewnątrz.
F
O
dkręcić oprawkę żarówki (o 1/4 obrotu)
i wymienić żarówkę.
W celu zamontowania wykonać te czynności
w odwrotnej kolejności.
F O tworzyć klapę bagażnika, a następnie
zdjąć dużą plastikową osłonę.
Światła tylne (SW)
F Odpiąć dwie pokrywy dostępowe (lewą i prawą).
F

O
dkręcić śruby znajdujące się w każdym
otworze.
F

O
dczepić okładzinę bagażnika, aby uzyskać
dostęp do złącza światła.
F

O
dłączyć złącze lampy.
F

O
dkręcić nakrętkę mocującą lampę.
F

O
strożnie wyjąć lampę na zewnątrz.
F

O
dkręcić oprawkę żarówki (o 1/4 obrotu)
i
wymienić żarówkę.
W celu zamontowania wykonać te czynności
w
odwrotnej kolejności.
1. Światła pozycyjne (diody
elektroluminescencyjne LED).
8
W razie awarii

210
2.Kierunkowskazy (PY21W, bursztynowe).
3. Światła stop (diody elektroluminescencyjne
LED).
4. Światła cofania (W16W).
5. Światła przeciwmgłowe (P21W).
Kierunkowskazy (na błotnikach)
F Otworzyć klapę bagażnika, a następnie
zdjąć pokrywę zasłaniającą dostęp.
F

O
dkręcić dwie nakrętki mocujące lampę
(zalecane użycie klucza rurowego).
F

O
dpiąć zatrzask mocujący, ostrożnie
wyciągając równocześnie lampę na
zewnątrz. F

O
dłączyć złącze lampy.
F
W
yjąć piankę uszczelniającą.
F
Ś
wiatło przeciwmgłowe: odpiąć oprawkę
żarówki, naciskając obydwa języczki.
F
W
ymienić żarówkę.
W celu zamontowania wykonać te czynności
w odwrotnej kolejności.
Światła cofania, przeciwmgłowe
(klapa bagażnika)
F Otworzyć klapę bagażnika, a
następnie
zdjąć pokrywę zasłaniającą dostęp.
F

O
dkręcić nakrętkę mocującą lampę.
W razie awarii

211
Trzecie światło stop (LED)
F Ostrożnie wyjąć lampę na zewnątrz.
F O dłączyć złącze lampy.
F

Ś
wiatło przeciwmgłowe: zwolnić oprawę
żarówki, naciskając obydwa występy,
a
następnie wymienić żarówkę.
F

Ś
wiatło cofania: Obrócić oprawę żarówki
o
ćwierć obrotu i wymienić żarówkę.
W celu zamontowania wykonać te czynności
w
odwrotnej kolejności.
Oświetlenie tablicy rejestracyjnej
(W5W)
F Włożyć cienki wkrętak w jedno z wycięć
w kloszu.
F

P
odważyć, aby odpiąć klosz.
F

Z
djąć klosz.
F

W
ymienić uszkodzoną żarówkę.
W celu montażu docisnąć klosz, aby go
zatrzasnąć.
Wymiana bezpiecznika
Dostęp do narzędzi
Szczypce są przymocowane po wewnętrznej
stronie pokrywy skrzynki bezpieczników
w
desce rozdzielczej.
F

O
dpiąć pokrywę, pociągając lewą górną
część, a
potem prawą.
F

C
ałkowicie odłączyć pokrywę i odwrócić ją.
F

W
yciągnąć szczypce zamocowane na tylnej
stronie pokrywy.
8
W razie awarii

212
Wymiana bezpiecznika
Przed wymianą bezpiecznika:
F r ozpoznać przyczynę usterki i ją usunąć,
F

w
yłączyć wszystkie odbiorniki energii
elektrycznej,
F

u
nieruchomić samochód i wyłączyć
stacyjkę,
F

z
lokalizować uszkodzony bezpiecznik
na podstawie dostępnych tabel
przyporządkowania i
schematów.
Wymieniając bezpiecznik, należy:
F

z
a pomocą specjalnych szczypiec
wyciągnąć bezpiecznik z
gniazda
i
sprawdzić stan jego włókna,
F

z
awsze wymieniać uszkodzony bezpiecznik
na bezpiecznik o
takim samym natężeniu
(tego samego koloru). Inne natężenie
znamionowe może spowodować
uszkodzenie (ryzyko pożaru).
Jeżeli awaria wystąpi krótko po wymianie
bezpiecznika, zlecić sprawdzenie instalacji
elektrycznej przez ASO sieci PEUGEOT lub
przez warsztat specjalistyczny.
Wymiana bezpiecznika nieuwzględnionego
w tabelach przyporządkowania mogłaby
spowodować poważne uszkodzenia
w
samochodzie. Skontaktować się z ASO sieci
PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym.
Instalacja osprzętu elektrycznego
Układ elektryczny w pojeździe został tak
skonstruowany, aby działał z
wyposażeniem
seryjnym lub opcjonalnym.
Przed zainstalowaniem innego
wyposażenia lub osprzętu elektrycznego
w
pojeździe należy się skontaktować
z
ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym, aby sprawdzić
kompatybilność urządzeń.
PEUGEOT nie ponosi odpowiedzialności
za koszty związane z naprawą pojazdu
lub usterkę spowodowaną instalacją
osprzętu spoza oferty PEUGEOT
i
zainstalowanego niezgodnie ze
specyfikacjami. W szczególności dotyczy
to urządzeń, których łączny pobór prądu
przekracza 10
mil

iamperów.
Sprawny Przepalony Szczypce
Bezpieczniki w d
esce
rozdzielczej
Skrzynka bezpieczników znajduje się w dolnej
c zęści deski rozdzielczej (po lewej stronie).
Dostęp do bezpieczników
F Odpiąć pokrywę, pociągając lewą górną część, a potem prawą.
W

213
Tabela bezpieczników
Nr
bezpiecznika Natężenie
(A) Funkcje
F9 5Alarm, połączenie alarmowe i
assistance.
F13 5Kamera cofania, wspomaganie parkowania.
F15 15Gniazdo 12
V.
F16 15Zapalniczka.
F17 15Radio.
F18 20Ekran dotykowy, odtwarzacz CD, system audio i
nawigacji.
F19 5Czujnik deszczu i
natężenia światła.
F20 5Poduszki powietrzne.
F21 5Zestaw wskaźników.
F22/F24 30Zamki wewnętrzne/zewnętrzne, przód i
tył.
F23 5Oświetlenie schowka w
desce rozdzielczej, lusterka
kosmetycznego, lampki sufitowe przednia i
tylna.
F25/F27 15Pompa spryskiwacza przedniej/tylnej szyby.
F26 15Sygnał dźwiękowy.
F30 15Wycieraczka tylnej szyby.
8
W razie awarii

214
Bezpieczniki w komorze
silnika
Skrzynka bezpieczników znajduje się
w
komorze silnika, w pobliżu akumulatora.
Dostęp do bezpieczników Tabela bezpieczników
Nr
bezpiecznika Natężenie
(A) Funkcje
F13 5Inteligentny moduł sterujący.
F16 15Przednie światła przeciwmgłowe.
F18 10Światło drogowe prawe.
F19 10Światło drogowe lewe.
F25 40
Przekaźnik spryskiwacza reflektorów (wyposażenie posprzedażne).
F27 25Inteligentny moduł sterujący.
F28 30Układ oczyszczania spalin silnika Diesla (AdBlue
®).
F29 30Silnik wycieraczek przedniej szyby.
F30 80
Świece żarowe (diesel), programowane ogrzewanie dodatkowe
(wyposażenie posprzedażne), pompa spryskiwacza reflektorów.F Odpiąć pokrywę.
F
W ymienić bezpiecznik.
F

P
o zakończeniu dokładnie zamknąć
pokrywę, aby zapewnić szczelność skrzynki
bezpieczników.
W razie awarii

215
Akumulator 12 V
Sposób postępowania w przypadku
u ruchamiania silnika z innego akumulatora lub
ładowania rozładowanego akumulatora.
Informacje ogólne
Kwasowo-ołowiowe akumulatory rozruchowe
Akumulatory zawierają szkodliwe
substancje, takie jak kwas siarkowy
i
ołów.
Należy je utylizować zgodnie
z
obowiązującymi przepisami i w żadnym
wypadku nie wolno ich wyrzucać razem
z
odpadkami domowymi.
Zużyte baterie i
akumulatory należy
przekazywać do specjalnego punktu
odbioru takich odpadów.
Przed przystąpieniem do pracy przy
akumulatorze zabezpieczyć oczy i twarz.
Wszelkie prace przy akumulatorze należy
wykonywać w
miejscu z dobrą wentylacją
i
z dala od otwartego ognia lub źródeł
iskier, aby uniknąć ryzyka wybuchu
i
pożaru.
Po zakończeniu pracy należy umyć ręce. Wersje wyposażone w
układ Stop &
Start mają akumulator ołowiowy 12 V
o specjalnej technologii i parametrach.
Akumulator ten należy wymieniać
wyłącznie w ASO sieci PEUGEOT lub
warsztacie specjalistycznym.
Przed przystąpieniem do jakichkolwiek prac
Unieruchomić pojazd, zaciągnąć hamulec
postojowy, ustawić skrzynię biegów w
położeniu
neutralnym, po czym wyłączyć zapłon.
Sprawdzić, czy wszystkie urządzenia
elektryczne są wyłączone.
Dostęp do akumulatora
F Zdjąć plastikową osłonę w celu odsłonięcia
zacisku (+).
Zacisk (-) akumulatora jest niedostępny.
Oddalony punkt masowy znajduje się na
silniku.
Akumulator znajduje się pod pokrywą komory
silnika.
Aby uzyskać dostęp:
F

O

tworzyć pokrywę za pomocą wewnętrznej
dźwigni, a

następnie z

zewnątrz.
F

Z

amocować podpórkę pokrywy silnika.
Uruchamianie za pomocą
innego akumulatora
W przypadku rozładowania akumulatora można
uruchomić silnik za pomocą akumulatora
pomocniczego (zewnętrznego lub z innego
samochodu) przy wykorzystaniu przewodów
rozruchowych lub urządzenia rozruchowego.
Nigdy nie uruchamiać silnika przez
podłączanie prostownika.
Nie używać urządzenia rozruchowego
o
napięciu 24 V lub wyższym.
Przed podłączeniem akumulatora
pomocniczego sprawdzić, czy jego
napięcie znamionowe wynosi 12
V,
a
pojemność odpowiada co najmniej
pojemności rozładowanego akumulatora.
Obydwa samochody nie mogą się stykać.
Wyłączyć wszystkie odbiorniki energii
elektrycznej (radio, wycieraczki, światła
i t d .) .
Zwrócić uwagę, aby przewody rozruchowe
nie przebiegały w
pobliżu ruchomych
części silnika (wentylator, paski itd.).
Nie odłączać zacisku (+) podczas pracy
silnika.
8
W

216
F Uruchomić silnik pojazdu z akumulatorem
pomocniczym i pozwolić mu pracować
przez kilka minut.
F

W
łączyć rozrusznik w pojeździe
z
rozładowanym akumulatorem i uruchomić
silnik.
Jeżeli silnik nie uruchomi się od razu, wyłączyć
zapłon i
poczekać chwilę przed ponowną
próbą.
F

P
oczekać, aż silnik zacznie pracować na
wolnych obrotach.
F

O
dłączyć przewody rozruchowe
w
odwrotnej kolejności .
F

Z
ałożyć plastikową osłonę zacisku (+), jeżeli
pojazd jest w
nią wyposażony.
F

P
odczas jazdy albo na postoju pozwolić
silnikowi pracować co najmniej przez
30
minut, aby akumulator mógł osiągnąć
wystarczający poziom naładowania.
Pewne funkcje, w
tym Stop & Start,
pozostają niedostępne, dopóki akumulator
nie osiągnie wystarczającego poziomu
naładowania.Ładowanie akumulatora za
pomocą prostownika
Aby zapewnić optymalną tr wałość
akumulatora, należy utrzymywać jego stan
naładowania na dostatecznym poziomie.
W niektórych przypadkach może się okazać
konieczne naładowanie akumulatora:
-

w p
rzypadku jazdy głównie na krótkich
trasach,
-

j
eżeli przewiduje się dłuższy postój tr wający
kilka tygodni.
Skontaktować się z
ASO sieci PEUGEOT lub
z
warsztatem specjalistycznym. Ładując akumulator we własnym zakresie,
korzystać wyłącznie z
prostownika do
akumulatorów ołowiowych o
napięciu
znamionowym 12
V.
Przestrzegać instrukcji podanych przez
producenta prostownika.
Nigdy nie zamieniać biegunów.
Nie trzeba odłączać akumulatora.
F

W
yłączyć zapłon.
F

W
yłączyć wszystkie odbiorniki energii
elektrycznej (radio, światła, wycieraczki
szyb itd.).
F

U

nieść plastikową osłonę zacisku (+), jeżeli
pojazd jest w

nią wyposażony.
F

P

odłączyć czer wony przewód do zacisku
(+) rozładowanego akumulatora A (przy
zagiętej metalowej części), a

następnie do
zacisku (+) akumulatora pomocniczego B
albo urządzenia rozruchowego.
F

J

eden koniec przewodu zielonego
lub czarnego podłączyć do zacisku
(-) akumulatora pomocniczego B albo
urządzenia rozruchowego (lub do punktu
masowego pojazdu z

akumulatorem
pomocniczym).
F

D

rugi koniec przewodu zielonego lub
czarnego podłączyć do punktu masowego
C pojazdu z

rozładowanym akumulatorem.
W razie awarii

217
Nigdy nie próbować ładować
zamarzniętego akumulatora – ryzyko
wybuchu!
Jeżeli akumulator zamarzł, należy go
sprawdzić w ASO sieci PEUGEOT lub
w
warsztacie specjalistycznym, gdzie
mechanik sprawdzi, czy wewnętrzne
elementy nie są uszkodzone i
czy
obudowa nie jest pęknięta, co mogłoby
spowodować ryzyko wycieku toksycznego
i
korozyjnego kwasu.
F

W

yłączyć prostownik B przed podłączeniem
przewodów do akumulatora, aby uniknąć
przeskoku iskry.
F

S

prawdzić, czy przewody prostownika nie
są uszkodzone.
F

P

odnieść plastikową osłonę zacisku (+),
jeżeli pojazd jest w

nią wyposażony.
F

P

odłączyć przewody prostownika B
w

następujący sposób:
-

C

zer wony przewód dodatni (+) do zacisku
(+) akumulatora A .
-

C

zarny przewód ujemny (-) do punktu
masowego C samochodu.
F

P

o zakończeniu ładowania najpier w
wyłączyć prostownik B , a

potem odłączyć
przewody od akumulatora A .Obecność tej etykiety wskazuje, że należy
koniecznie używać wyłącznie prostownika
12
V. Użycie innego urządzenia grozi
nieodwracalnym uszkodzeniem osprzętu
elektrycznego związanego z funkcją Stop
& Start.
Podczas jazdy po pier wszym rozruchu
silnika funkcja Stop & Start może nie
działać.
W tym przypadku funkcja będzie
dostępna dopiero po nieprzer wanym
postoju, którego czas tr wania zależy
od temperatury otoczenia i
stanu
naładowania akumulatora (do około 8
g o dz i n).
Odłączanie akumulatora
Aby utrzymać poziom naładowania
wystarczający do uruchomienia silnika, zaleca
się odłączenie akumulatora w
przypadku
bardzo długiego postoju samochodu.
Przed odłączeniem akumulatora:
F

z
amknąć wszystkie elementy (drzwi,
bagażnik, szyby, dach),
F

w
yłączyć wszystkie odbiorniki energii
elektrycznej (radio, wycieraczki szyb,
światła itd.),
F

w
yłączyć zapłon i odczekać cztery minuty.
Wystarczy odłączyć tylko zacisk (+)
akumulatora.
Klema szybkiego zdejmowania
Odłączenie zacisku (+)
F

P
odnieść maksymalnie dźwignię A , aby
zwolnić klemę B .
F

P
odważyć i zdjąć klemę B.
8
W razie awarii

218
Po podłączeniu akumulatora
Po ponownym podłączeniu akumulatora
włączyć zapłon i zaczekać 1 minutę przed
uruchomieniem silnika, aby umożliwić
inicjalizację układów elektronicznych. W razie
wystąpienia drobnych problemów należy
skontaktować się z
ASO sieci PEUGEOT lub
z
warsztatem specjalistycznym.
Na podstawie informacji znajdujących się
w
odpowiednim rozdziale należy samodzielnie
przeprowadzić inicjalizację (w
zależności od
wersji):
-

k
luczyka z pilotem zdalnego sterowania,
-

z
asłon przyciemniających ze sterowaniem
elektr ycznym,
-
i

tp.Podczas jazdy po pier wszym rozruchu
silnika funkcja Stop & Start może nie
działać.
W tym przypadku funkcja będzie
dostępna dopiero po nieprzer wanym
postoju, którego czas tr wania zależy
od temperatury otoczenia i
stanu
naładowania akumulatora (do około 8
g o dz i n).
Holowanie
Sposób postępowania w przypadku holowania
n aszego samochodu lub holowania innego
pojazdu z
użyciem zdejmowanego zaczepu
holowniczego.
Dostęp do narzędzi
Zaczep holowniczy znajduje się w bagażniku
po d podłogą.
Aby uzyskać dostęp:
F

o
tworzyć bagażnik,
F

po
dnieść podłogę,
F

w
yjąć zaczep holowniczy ze skrzynki.
Podłączenie zacisku (+)
Nie naciskać dźwigni na siłę, ponieważ
zablokowanie jest niemożliwe, jeżeli
klema jest nieprawidłowo ustawiona.
Powtórzyć procedurę.
F

P

odnieść maksymalnie dźwignię A
.
F

Z

ałożyć klemę B na zacisk (+)
.
F

W

cisnąć klemę B do oporu.
F

O

puścić dźwignię A
, aby zablokować
klemę B .
W razie awarii