ECU Peugeot 308 2018 Manualul de utilizare (in Romanian)

206
Lumini față
Cu lumini cu halogen
1.Lumini de zi/lumini de poziție (LED).
2. Lumini de întâlnire (H7).
3. Lumini de drum (HB3).
4. Lumini semnalizatoare de direcție
(PY21W ).
5. Lumini anticeață (H11 sau LED pentru
versiunile GT/GT Line).
Cu faruri cu tehnologie „full LED”
1.Lumini de zi/lumini de poziție (LED).
2. Lumini de întâlnire (LED).
3. Lumini de drum (LED).
4. Lumini semnalizatoare de direcție (LED).
5. Lumini anticeață (H11 sau LED pentru
versiunile GT/GT Line).
Nu atingeți farurile „Full LED”. Risc de
electrocutare!
Apelați la un dealer PEUGEOT sau la un
ser vice autorizat.
Acces la luminile de drum (faruri
cu halogen)
Deschiderea capotei/accesul la becuri
Aveți grijă, motorul este fierbinte. Pericol
de arsuri!
Aveți grijă să nu se prindă obiecte sau
haine în ventilatorul motorului. Pericol de
strangulare!
Pentru a facilita accesul la luminile frontale,
farul trebuie deplasat înainte câțiva centimetri:
F

D
eplasați clema portocalie către înapoi și
apăsând apoi pe partea neagră (situată
deasupra clemei portocalii), trageți de
conector.
F

Î

ndepărtați cele două șuruburi care susțin
farul.
F

D
egajați pionul din spate, apoi piesa de
centrare din față.
F

B
asculați și îndepărtați farul înspre înainte.
În caz de pană

207
Lumini de întâlnire (faruri cu
halogen)Lumini de drum (faruri cu halogen)
Zona din spatele becului din dreapta
poate ajunge la o temperatură ridicată
(furtunurile de degazare): risc de arsuri.
F

S

coateți capacul de protecție din plastic
trăgând de clema de prindere.
F

D

ebranșați conectorul becului.
F

D

esprindeți cele două arcuri (apăsați, apoi
îndepărtați către exterior).
F

S

coateți becul pentru a-l îndepărta și
înlocuiți-l.
Pentru remontare, efectuați aceleași operațiuni
în ordine inversă. F

S
coateți capacul de protecție din plastic
trăgând de clema de prindere.
F

R
otiți în sus conectorul cu becul, cu un sfert
de tură.
F

S
coateți becul pentru a-l îndepărta și
înlocuiți-l.
Pentru remontare, efectuați aceleași operațiuni
în ordine inversă.
Lumini anticeață (cu excepția
versiunilor GT/GT Line).
F Desprindeți ornamentul, trăgând de partea lui superioară (orificiu).
F

D
eșurubați cele două șuruburi, pentru a
retrage blocul optic din locaș.
8
În caz de pană

208
Lumini de semnalizare direcție
(model cu halogen)
Clipirea rapidă a semnalizatorului de
direcție (stânga sau dreapta) indică
defectarea unuia dintre becurile din partea
corespunzătoare.Lampa luminii semnalizatoare de direcție este
amplasată sub far.
F

D
esprindeți ornamentul, trăgând de partea
lui superioară (orificiu).
F
D
eșurubați suportul becului (1/4 de tură).
F
Î
nlocuiți becul defect.
Pentru remontare, executați aceste operațiuni
în ordine inversă.Semnalizatoare de direcție
laterale integrate (LED)
Spoturi în retrovizoarele
exterioare (LED)
F Debranșați conectorul.
F D eșurubați suportul becului cu 1/4 de tură.
F

R
etrageți suportul becului.
F

Î
nlocuiți becul defect.
Pentru remontare, executați aceste operații
în ordine inversă și remontați ornamentul prin
apăsare. F

D
eșurubați suportul becului cu 1/4 de tură.
F
R
etrageți suportul becului.
F
Î
nlocuiți becul defect.
Pentru remontare, executați aceste operațiuni
în ordine inversă.
În caz de pană

209
Lumini spate (berlină)
1.Lumini de poziție (diode
electroluminiscente – LED-uri).
2. Lumini de marșarier (W16W).
3. Lumini semnalizatoare de direcție (PY21W
portocaliu).
4. Lumini de stop (diode electroluminiscente
– LED – uri).
5. Lumini anticeață (P21W).
Lumini de marșarier, lumini
semnalizatoare de direcție (pe aripi)Lumini anticeață (hayon)
F Deschideți hayonul apoi îndepărtați trapa
de acces. F

D
ebranșați conectorul electric de la lampă.
F
Î
ndepărtați șurubul fixare a blocului optic.
F
S
coateți cu atenție blocul optic prin exterior.
F
D
eșurubați suportul becului (un sfert de
tură) și înlocuiți becul.
Pentru remontare, efectuați aceleași operațiuni
în ordine inversă.
F D eschideți hayonul, apoi îndepărtați
capacul mare din plastic.
Lumini spate (SW)
F Desprindeți cele două capace de acces: din dreapta și din stânga.
F

D
eșurubați șuruburile situate în fiecare
deschidere.
F

D
esprindeți din fixare garnitura
portbagajului, pentru a avea acces la
conectorul luminilor.
F

D
ebranșați conectorul electric de la lampă.
F

Î
ndepărtați șurubul fixare a blocului optic.
F

S
coateți cu atenție blocul optic prin exterior.
F

D
eșurubați suportul becului (un sfert de
tură) și înlocuiți becul.
Pentru remontare, efectuați aceleași operațiuni
în ordine inversă.
1. Lumini de poziție (diode
electroluminiscente – LED-uri).
8
În caz de pană

210
2.Lumini semnalizatoare de direcție (PY21W
portocaliu).
3. Lumini de stop (diode electroluminiscente
– LED – uri).
4. Lumini de marșarier (W16W).
5. Lumini anticeață (P21W).
Lumini semnalizatoare de
direcție (pe aripi)
F Deschideți hayonul apoi îndepărtați trapa
de acces.
F

D
eșurubați cele două piulițe de fixare a
blocului optic (se recomandă utilizarea unei
chei fixe).
F

D
esprindeți clema de fixare preliminară și
scoateți cu grijă lampa prin exterior. F

D
ebranșați conectorul electric de la lampă.
F
Î
ndepărtați spuma de etanșeizare.
F
L
umini anticeață: desprindeți suportul
lămpii, apăsând cele două semne.
F
Î
nlocuiți becul.
Pentru remontare, efectuați aceleași operațiuni
în ordine inversă.
Lumini de marșarier, lumini
anticeață (pe hayon)
F Deschideți hayonul apoi îndepărtați trapa de acces.
F

Î
ndepărtați șurubul fixare a blocului optic.
În caz de pană

211
Lumină de stop superioară (LED)
F Scoateți cu atenție blocul optic prin exterior.
F D ebranșați conectorul electric de la lampă.
F

L
umini anticeață: desprindeți suportul
lămpii apăsând pe cele două semne și apoi
înlocuiți lampa.
F

L
umină de marșarier: rotiți cu un sfert de
tură suportul becului și apoi schimbați
becul.
Pentru remontare, efectuați aceleași operațiuni
în ordine inversă.
Lumini de placă de înmatriculare
(W5W)
F Introduceți o șurubelniță subțire într-una din degajările de la exteriorul carcasei
transparente.
F

Î
mpingeți spre exterior, pentru a o desprinde.
F

S
coateți carcasa transparentă.
F

Î
nlocuiți becul defect.
La remontare, apăsați capacul transparent pentru
a-l fixa.
Înlocuirea unei siguranțe
Acces la instrumente
Pensetele de extracție sunt fixate pe spatele
capacului casetei cu siguranțe din planșa de
bord.
F

D
esprindeți capacul trăgând de partea
superioară stânga, apoi de partea dreaptă.
F

D
egajați complet capacul și rotiți-l.
F

L
uați penseta de pe spatele capacului de
care este fixată.
8
În caz de pană

215
Baterie de 12 V
Instrucțiuni pentru pornirea motorului cu
ajutorul altei baterii sau încărcarea bateriei
descărcate.
Generalități
Baterii de pornire cu acid și plumb
Bateriile conțin substanțe nocive, cum ar
fi acidul sulfuric și plumbul.
Acestea trebuie eliminate cu respectarea
prevederilor legale. Nu se aruncă în
niciun caz la gunoiul menajer.
Predați bateriile uzate de orice tip la un
punct de colectare specializat.
Înainte de a manipula bateria, protejați-vă
ochii și fața.
Orice operație la o baterie trebuie
efectuată într-un mediu aerisit, ferit de foc
deschis sau surse de scântei, pentru a
evita orice risc de explozie sau incendiu.
Spălați-vă mâinile la terminarea
operațiilor. Versiunile echipate cu sistemul Stop &
Start au o baterie cu plumb, de 12
V, cu
tehnologie și caracteristici specifice.
Înlocuirea acesteia se va face numai
de un dealer PEUGEOT sau un Ser vice
autorizat.
Înainte de orice inter venție
Imobilizați vehiculul, acționați frâna
de staționare, treceți cutia de viteze la
punctul mort, apoi decuplați contactul.
Verificați ca toate echipamentele electrice
să fie oprite.
Acces la baterie
F Îndepărtați capacul din plastic pentru a ajunge la borna (+).
Borna (-) a bateriei nu este accesibilă. Un punct
de masă detașat este amplasat pe motor.
Bateria este amplasată în compartimentul
motorului.
Pentru a avea acces la acestea:
F

D

eschideţi capota folosind maneta din
interior, apoi pe cea din exterior.
F

F

ixaţi tija de susţinere a capotei.
Pornire cu ajutorul altei
baterii
Dacă bateria vehiculului este descărcată,
motorul poate fi pornit folosind o baterie de
rezer vă (externă sau de pe un alt vehicul) și
cabluri sau o stație de încărcare baterii. Nu porniți niciodată motorul prin
conectarea unui redresor.
Nu utilizați niciodată o stație de încărcare
baterii de 24
V sau mai mult.
Verificați în prealabil dacă bateria de
rezer vă are o tensiune nominală de 12
V
și o capacitate minimă egală cu cea a
bateriei descărcate.
Cele două vehicule nu trebuie să se
atingă.
Opriți toți consumatorii din cele două
vehicule (sistem audio, ștergătoare, lumini
e t c .) .
Așezați cablurile de pornire astfel încât să
nu ajungă aproape de păr țile mobile ale
motorului (ventilator, curele etc.).
Nu deconectați borna (+) cât timp motorul
este în funcțiune.
8
În caz de pană

216
F Porniți motorul vehiculului de depanare, apoi lăsați-l să meargă câteva minute.
F

A
cționați demarorul vehiculului în pană și
lăsați motorul să funcționeze.
Dacă motorul nu pornește imediat, tăiați
contactul și așteptați puțin înainte de a încerca
din nou.
F

A
șteptați revenirea la ralanti.
F

D
econectați cablurile în ordine inversă .
F

R
emontați protecția de plastic al bornei (+),
dacă vehiculul este prevăzut cu această
componentă.
F

L
ăsați motorul să meargă cel puțin 30 de
minute, cu vehiculul pornit sau oprit, pentru
a permite bateriei să atingă un nivel de
încărcare suficient.
Unele funcții, printre care și Stop & Start,
nu sunt disponibile cât timp bateria nu a
atins un nivel de încărcare suficient.Încărcarea bateriei cu un
redresor
Pentru a asigura o longevitate maximă a
bateriei, aceasta trebuie să aibă mereu un nivel
de încărcare suficient.
În unele cazuri, poate fi necesară încărcarea
bateriei:
-

d
acă parcurgeți în mod repetat trasee
scurte,
-

în v
ederea unei staționări prelungite de mai
multe săptămâni.
Contactați un dealer PEUGEOT sau un Ser vice
autorizat.
Dacă intenționați să încărcați pe cont
propriu bateria vehiculului, folosiți exclusiv
un redresor compatibil cu bateriile cu acid
și plumb cu o tensiune nominală de 12
V.
Respectați instrucțiunile de utilizare date
de producătorul redresorului.
Nu inversați niciodată polaritățile.
Nu este necesară deconectarea bateriei.
F

T
aiati contactul.
F

D
ecuplați toți consumatorii electrici (sistem
audio, iluminare, ștergătoare etc.).
F

R

idicați protecția de plastic a bornei (+),
dacă vehiculul este echipat cu această
componentă.
F

C

onectați cablul roșu la borna (+) a bateriei
în pană A (la cotul metalic), apoi la borna
(+) a bateriei de rezer vă B sau a stației de
încărcare.
F

C

onectați un capăt al cablului verde sau
negru la borna (-) a bateriei de rezer vă B
sau a stației de încărcare (sau la masa
vehiculului de depanare).
F

C

onectați celălalt capăt al cablului
verde sau negru la punctul de masă C al
vehiculului în pană.

217
Nu încercați niciodată să încărcați o
baterie înghețată – Pericol de explozie!
Dacă bateria a înghețat, controlați-o
la un dealer PEUGEOT sau la un
Ser vice autorizat care va verifica dacă
componentele interne nu sunt deteriorate
și dacă carcasa nu este fisurată, ceea ce
ar implica riscul scurgerilor de acid toxic
și coroziv.
F

O

priți redresorul B înainte de a conecta
cablurile la baterie, pentru a evita
eventualele scântei periculoase.
F

V

erificați cablurile redresorului: acestea
trebuie să fie în stare bună.
F

D

acă vehiculul este echipat cu această
componentă, ridicați masca din plastic de
pe borna (+).
F

C

onectați cablurile redresorului B , după
cum urmează:
-

c

ablul pozitiv de culoare roșie (+) la borna
(+) a bateriei A ,
-

c

ablul negativ de culoare neagră (-) la
punctul de masă C de pe vehicul.
F

L

a terminarea operației de încărcare,
decuplați redresorul B înainte de a
deconecta cablurile de la bateria A .Dacă această etichetă este prezentă,
este imperativă utilizarea exclusivă a
unui redresor de 12
V. În caz contrar,
există riscul deteriorării ireversibile
a echipamentelor electrice aferente
sistemului Stop & Start.
Este posibil ca sistemul Stop & Start să nu
funcționeze în timpul deplasării de după
prima pornire a motorului.
În acest caz, sistemul nu va fi disponibil
din nou decât după o perioadă de
imobilizare continuă a vehiculului.
Durata acesteia depinde de temperatura
ambiantă și de nivelul de încărcare a
bateriei (până la aproximativ 8 ore).
Deconectarea bateriei
Pentru a menține un nivel de încărcare
suficient care să permită pornirea motorului,
se recomandă debranșarea bateriei în
cazul imobilizării pe o durată de timp mai
îndelungată.
Înainte de deconectarea bateriei:
F

în
chideţi toate deschiderile (uşi, portbagaj,
geamuri, plafon),
F

o
priți toți consumatorii electrici (sistem
audio, ștergătoare de geam, iluminare etc.),
F

t
aiati contactul și așteptaţi patru minute.
La baterie, este suficientă numai debranşarea
cablului de la borna (+).
Colier cu montare rapidă
Deconectare de la borna (+)
F

R
idicați clapeta A la maximum, pentru a
debloca colierul B .
F

Î
ndepărtați colierul B prin ridicare.
8
În caz de pană

220
Pentru mai multe informaţii privind Frâna
de parcare electrică şi mai ales parcarea
vehiculului cu frâna eliberată, consultaţi
secţiunea corespunzătoare.
Pană de carburant
(Diesel)
La vehiculele echipate cu motor Diesel, în
caz de pană de carburant, este necesară
reamorsarea circuitului de carburant.
Pentru toate versiunile, cu excepția BlueHDi,
consultați desenul corespunzător reprezentând
compartimentul motorului.Pentru mai multe informații privind
Selectorul de carburant Diesel ,
consultați rubrica corespunzătoare.
Dacă motorul nu pornește la prima
încercare, nu insistați. Reluați procedura.
Cu motoare BlueHDi 100
S&S BVM5, BlueHDi 115
S&S și BlueHDi 120 S&S
Cu motoare BlueHDi 100
S&S BVM6, BlueHDi 130
S&S șiBlueHDi 180 S&S
F Adăugați în rezer vorul de carburant cel puțin 5 litri de motorină.
F

P
uneți contactul, fără a porni motorul.
F

A
șteptați aproximativ 1 minut și tăiați
contactul.
F

A
cționați demarorul pentru a pune în
funcțiune motorul.
Dacă motorul nu pornește, repetați procedura.
Alte motoare
F Adăugați cel puțin cinci litri de motorină în rezer vorul de carburant.
F

D
eschideți capota motorului.
F

D
acă este necesar, desprindeți masca
decorativă a motorului, pentru a avea acces
la pompa de reamorsare.
F

A
cționați pompa de reamorsare până la
întărirea acesteia (prima apăsare poate fi
dură).
F

A
cționați demarorul pentru a porni motorul
(dacă motorul nu pornește la prima
încercare, așteptați aproximativ 15
secunde,
apoi reluați).
F

D
acă nu apare niciun rezultat după câteva
încercări, acționați din nou pompa de
reamorsare, apoi porniți motorul.
F

R
emontați masca decorativă pe poziție și
fixați-o.
F

Î
nchideți capota motorului.
F

A

dăugați în rezer vorul de carburant cel
puțin 5

litri de motorină.
F

P

uneți contactul, fără a porni motorul.
F

A

șteptați aproximativ 6

secunde și tăiați
contactul.
F

R

epetați operația de 10 ori.
F

A

cționați demarorul pentru a pune în
funcțiune motorul.
În caz de pană