ECU Peugeot 308 2018 Manualul de utilizare (in Romanian)

121
Programele „sport” și
„zăpadă”
Aceste două programe specifice completează
funcționarea automată în condiții speciale de
utilizare.
„Sport”
F Apăsați butonul „SPORT” după
ce ați pornit motorul.
Pe tabloul de bord apare „ S”.
Cutia de viteze facilitează automat un stil de
conducere dinamic.
În cazul versiunilor prevăzute cu Driver Sport
Pack, butonul „ S” este înlocuit de butonul
„ SPORT ”.
„ Zăpadă”
F Apăsați acest buton după ce
motorul a pornit.
„ T ” apare pe tabloul de bord.
Cutia de viteze se adaptează la conducerea pe
carosabil alunecos.
Acest program facilitează pornirea și
îmbunătățește manevrabilitatea când aderența
este scăzută.
Driver Sport Pack
Această funcție facilitează un stil de conducere
dinamic. F

A
păsați butonul „
SPORT” după
ce ați pornit motorul.
Pe tabloul de bord apare „ S”.
Pentru mai multe informații despre
Driver Spor t Pack , consultați rubrica
corespunzătoare.
Revenire la funcționare automată
F Oricând puteți apăsa din nou butonul selectat ( S sau „T”) pentru a ieși din
programul angajat și pentru a reveni în
modul autoadaptiv.
Utilizare manuală
Pentru a reduce consumul de carburant
pe durata unei staționări prelungite cu
motorul în funcțiune (ambuteiaj etc.),
treceți selectorul de viteze în poziția N și
acționați frâna de staționare.
F

S

electați poziția M pentru a schimba
secvențial cele șase trepte.
F

A

plicați un impuls către semnul +, pentru a
cupla treapta superioară.
F

A

plicați un impuls către semnul -, pentru a
cupla treapta inferioară. D dispare și vitezele cuplate apar
succesiv pe tabloul de bord.
La turații prea mici sau prea mari ale motorului,
treapta de viteză selectată se afișează
intermitent timp de câteva secunde, apoi este
afișată treapta efectiv cuplată.
Trecerea de la poziția D (automată) la poziția M
(manuală) se poate realiza în orice moment.
Când vehiculul staționează sau se deplasează
foarte încet, cutia de viteze selectează automat
viteza M1 .
În regim manual, programele sport și zăpadă
sunt inactive.
Valoare incorectă în timpul
funcționării manuale
Acest simbol se afişează dacă
o treaptă a fost cuplată incorect
(selectorul de viteze se află între
două poziţii).
Oprirea vehiculului
Înainte de a decupla motorul, puteți selecta în
poziția P sau N pentru a trece cutia de viteze în
punctul neutru. Schimbarea treptei se realizează numai dacă
viteza vehiculului şi turaţia motorului permit
acest lucru; în caz contrar, cutia de viteze
funcţionează temporar în modul automat.
6
Conducere

122
Dacă selectorul nu este în poziția P,
la deschiderea ușii șoferului sau timp
de aproximativ 45 de secunde după
decuplarea contactului, se aude un
semnal sonor și apare un mesaj.
F

A
duceți selectorul de viteze din nou în
poziția P ; semnalul sonor se întrerupe
și mesajul dispare.
Eroare de funcționare
Când contactul este cuplat, un mesaj
apare pe afișajul tabloului de bord
indicând o defecțiune a cutiei de
viteze.
În acest caz, cutia trece în modul de
funcționare de urgență, blocându-se în viteza a
III-a. Puteți simți un șoc puternic la trecerea din
P în R și din N în R . Șocul nu pune în pericol
cutia de viteze.
Nu depășiți viteza de 100
km/h în limitele
reglementărilor locale.
Apelați la un dealer PEUGEOT sau la un
Ser vice autorizatpentru a efectua o verificare. Riscați să deteriorați cutia de viteze:
-

d
acă apăsați în același timp pedalele
de accelerație și de frână,
-
d
acă for ţaţi, în caz de pană a bateriei,
trecerea selectorului din poziţia P în
oricare alta.
Cutie de viteze automată
E AT 8
Cutie de viteze automată cu opt trepte, cu
selectarea treptelor prin impulsuri. Aceasta
oferă și un mod de utilizare manual, cu
schimbarea treptelor de la clapetele de
comandă montate pe volan.
Pozițiile selectorului cutiei
de viteze
P. Parcare.
Pentru parcarea vehiculului: roțile față sunt
blocate.
R. Mers înapoi.
N. Punct mort.
Pentru deplasarea vehiculului cu contactul
taiat în unele spălătorii, în caz de
remorcare a vehiculului etc.
D. Mod automat.
Cutia de viteze gestionează schimbările
treptelor conform stilului de conducere
profilului drumului și încărcării vehiculului.
M. Mod manual.
conducătorul schimbă treptele utilizând
clapetele de comandă de la volan.
Selector prin impulsuri
În ambele cazuri, acţionaţi frâna de parcare
pentru a imobiliza vehiculul, dacă aceasta nu
este programată în mod automat.
Conducere

123
A.Buton P .
Pentru trecerea cutiei de viteze în modul
de parcare.
B. Buton de deblocare .
Pentru deblocarea cutiei de viteze și
ieșirea din poziţia P sau pentru cuplarea R ,
cu piciorul pe pedala de frână.
Butonul trebuie apăsat și menținut apăsat
înainte de a deplasa selectorul.
C. Buton M .
Pentru a trece din modul automat D în
modul manual permanent.
D. Martorii care se afișează pe panou pentru
pozițiile cutiei de viteze (P, R, N, D) .
Mutați selectorul printr-o apăsare sau două
înainte ( N sau R) sau înapoi ( N sau D),
depășind, dacă este necesar, punctul de
rezistență. Imediat ce ați eliberat selectorul, acesta revine
la poziția inițială.
De exemplu, pentru a schimba din P în R
, aveți
opțiunea de a apăsa de două ori înainte, fără a
depăși punctul de rezistență sau de a apăsa o
singură dată, depășind punctul de rezistență:
-

Î
n primul caz, cutia de viteze trece din P în
N , apoi din N în R .
-

Î
n al doilea caz, cutia de viteze trece din P
în R .
Comenzi de pe volan
În modul M sau D , clapetele de comandă de pe
volan îi permit șoferului să selecteze manual
treptele de viteză.
F

T
rageți spre dvs. clapeta din partea dreaptă
„ + ” și eliberați-o pentru a cupla treapta
imediat superioară.
F

T
rageți spre dvs. clapeta din partea stângă
„ - ” și eliberați-o pentru a cupla treapta
imediat inferioară. Clapetele nu permit selectarea punctului
neutru și nici cuplarea sau decuplarea
marșarierului.
Afisare pe tabloul de bord
Cu contactul pus, starea cutiei de viteze este
afișată pe tabloul de bord:
P
: parcare.
R : mers înapoi.
N : punct mort.
D1...D8 : mod automat.
S: Program Sport sau Driver Sport Pack.
M1...M8 : mod manual.
- : solicitare neluată în considerare în mod
manual.
Dacă deschideți ușa șoferului cât timp
contactul este pus, se afișează un mesaj
pentru a vă solicita să treceți cutia de viteze în
modul P .
La tăierea contactului, starea cutiei de viteze
rămâne afișată pe tabloul de bord timp de
câteva secunde.
Funcționare
Cu motorul pornit, dacă este necesară
apăsarea pedalei de frână sau a butonului
Deblocare pentru schimbarea modului, un
mesaj de avertizare se afișează pe tabloul de
bord.
Vor fi luate în considerare numai solicitările de
schimbare a modului conforme.
6
Conducere

124
Cu motorul pornit și dacă frâna este
eliberată, dacă este selectat R, D sau
M , vehiculul se deplasează, chiar fără a
apăsa pe pedala de accelerație.
Când motorul este pornit, nu lăsați
niciodată copii nesupravegheați în
interiorul vehiculului.
Nu apăsați niciodată pedala de
accelerație și pedala de frâna în același
timp – Risc de deteriorare a cutiei de
viteze!
În caz de pană de baterie, este imperativă
așezarea calelor furnizate împreună cu
sculele de la bord la una din roți, pentru a
imobiliza vehiculul.
Generalități
Pentru a debloca cutia de viteze:
- D in modul P :
F

a
păsați pedala de frână până la capăt,
F

a
păsați butonul Deblocare ,
F

s
electați un alt mod continuând să
apăsați pedala de frână și butonul
Deblocare .
-

d
in punctul mort N , la o viteză sub 5
km/h:
F

a
păsați pedala de frână până la capăt,
F

s
electați un alt mod continuând să
apăsați pedala de frână. Pentru a selecta mersul înapoi:
F

în
cetiniți până la oprirea vehiculului,
F
m
enținând piciorul pe pedala de frână,
apăsați butonul Deblocare ,
F
s
electați modul R continuând să apăsați
pedala de frână și butonul Deblocare .
Pentru a selecta modul manual:
F
c
ând modul D este selectat în prealabil,
F
a
păsați butonul M
; martorul luminos al
butonului se aprinde.
Pentru a părăsi modul manual:
F
a
păsați o dată înainte pentru a reveni la D
.
sau
F
a
păsați butonul M
; martorul luminos al
butonului se stinge.
Vehiculul trebuie să fie oprit pentru a putea
tăia contactul.
Trecere în mod roată liberă
Pentru a trece vehiculul în modul roată liberă,
cu motorul oprit:
F

c
u vehiculul oprit și motorul pornit,
selectați N,
F

o
priți motorul,
F

în d
ecurs de cinci secunde, puneți din nou
contactul,
F

c
u piciorul pe pedala de frână, apăsați
selectorul înainte sau înapoi o singură
dată, pentru a confirma N și eliberați
manual frâna electrică de parcare,
F

t
ăiați contactul.Dacă deschideți ușa conducătorului în
timp ce modul N este activat, se va emite
un semnal sonor. Acesta încetează la
închiderea ușii conducătorului.
Particularități ale modului
automat
Dacă depășiți limita de timp de cinci secunde,
cutia de viteze cuplează modul P
. În acest caz,
trebuie să reluați procedura.
Cutia de viteze selectează treapta care oferă
per formanțe optime în funcție de temperatura
ambiantă, profilul drumului, încărcarea
vehiculului și stilul de conducere.
Pentru a obține accelerație maximă fără a
atinge selectorul, apăsați până la capăt pedala
de accelerație (kick-down). Cutia de viteze
retrogradează automat sau menține treapta
selectată până la regimul maxim al motorului.
Comenzile de la volan permit șoferului
selectarea temporară a treptelor, în cazul
în care condițiile de viteză și de turație a
motorului o permit.
Particularități ale modului manual
Trecerea dintr-o treaptă de viteză în alta se
face numai în cazul în care condițiile de viteză
și de turație a motorului o permit.
Conducere

125
Pornirea vehiculului
Din modul P:
F A păsați până la capăt pedala de frână.
F

P
orniți motorul.
F

M
enținând piciorul pe pedala de frână,
apăsați butonul Deblocare .
F

Î
mpingeți o dată sau de două ori înapoi,
pentru a selecta modul automat D , sau
înainte, pentru a cupla mersul înapoi R .
Din punctul mort N :
F

A
păsați până la capăt pedala de frână.
F

P
orniți motorul.
F

Ț
inând pedala de frână apăsată, împingeți
selectorul înapoi pentru a selecta modul
automat D, sau înainte, în timp ce apăsați
butonul Deblocare pentru a cupla mersul
înapoi R .
Apoi, din modul P sau R :
F

E
liberați pedala de frână.
F

A
ccelerați progresiv pentru a elibera
automat frâna electrică de parcare.
F

C
ând frâna de parcare este eliberată,
vehiculul se deplasează imediat.
În condiții de iarnă severe (temperatură
exterioară sub -23°
C), se recomandă
lăsarea motorului pornit câteva minute
înainte de a pune vehiculul în mișcare,
pentru a asigura buna funcționare și
durabilitatea motorului și a cutiei de viteze. Dacă vehiculul este echipat cu cutie de
viteze automată, nu încercați niciodată să
porniți motorul prin împingerea vehiculului.
Oprire vehicul
Indiferent de starea cutiei de viteze la tăierea
contactului, modul P se activează automat,
cu excepția selecției N
, caz în care modul P
se va activa după un inter val de 5
secunde
(posibilitate de a trece în roată liberă).
Verificați dacă modul P este acționat și dacă
frâna electrică de parcare a fost acționată
automat. Dacă nu, acționați frâna manual.
Martorii corespunzători ai manetei
de selector și ai manetei de comandă
a frânei electrice de parcare trebuie
să fie aprinși. La fel și martorii de pe
tabloul de bord.
Comandă SPORT / ECO
Driver Sport Pack
Cu motorul pornit, când Driver Spor t Pack
este activat, cutia de viteze întârzie schimbarea
treptelor în sus, pentru a oferi un stil de
conducere mai dinamic.
Programul este dezactivat automat la taiarea
contactului.
Mod Eco
Activarea acestui mod reduce consumul
de carburant prin optimizarea funcționării
sistemelor de încălzire și de aer condiționat și,
în funcție de versiune, a pedalelor, a cutiei de
viteze automate și a indicatorului de schimbare
treptei de viteză. Activarea sistemului Driver Spor t Pack nu se
recomandă în următoarele situații:
-
s
istemul ASR este dezactivat,
-
n
ivelul de carburant este scăzut,
-
s
-a atins nivelul minim de AdBlue.
Apăsați pe partea din față a comenzii pentru
a activa sistemul Driver Spor t Pack . Martorul
luminos se aprinde.
O nouă apăsare a acestei comenzi
dezactivează funcția. Martorul luminos se
stinge.
Pentru mai multe informații despre
Driver Spor t Pack , consultați rubrica
corespunzătoare. Apăsarea acestui buton nu are niciun
efect dacă vehiculul tractează o remorcă.
6
Conducere

128
Stop & Start
Sistemul Stop & Start trece temporar motorul
în stare de veghe – mod STOP – pe durata
fazelor de oprire din circulație (semafoare,
ambuteiaje etc.). Motorul pornește din nou
automat – mod START – imediat ce doriți să
reporniți.
Repornirea se realizează instantaneu, rapid și
în liniște.
Per fect adaptat utilizării urbane, sistemul Stop
& Start reduce consumul de carburant, emisiile
de noxe și nivelul de zgomot la opriri.
Funcționare
Trecerea motorului în modul
STOP
Acest martor se aprinde pe tabloul de
bord și motorul trece automat în stare
de veghe:-

Î
n cazul cutiei de viteze manuale
, dacă
viteza este mai mică decât 3 km/h (cu
motorizare BlueHDi 130 S&S)sau vehiculul
este oprit (celelalte motorizări), când
aduceți maneta de viteze în punctul mort și
eliberați pedala de ambreiaj.
-
Î
n cazul unei cutii de viteze automate
, cu
vehiculul oprit, când apăsați pedala de frână
sau când deplasați maneta de selectare a
vitezelor în poziția N .
Contor de timp Stop & Star t
(minute/secunde sau ore/minute)
Un contor de timp însumează timpul petrecut în
modul STOP, pe perioada unei deplasări.
Acesta revine la zero la fiecare punere a
contactului. Pentru confort, în timpul manevrelor de
parcare, modul STOP este indisponibil
timp de câteva secunde după decuplarea
treptei de mers înapoi.
Sistemul Stop & Start nu afectează
funcțiile vehiculului, cum ar fi, de exemplu:
frânarea, direcția asistată etc.
Este posibil să simțiți un ușor decalaj între
oprirea vehiculului și oprirea motorului.
Nu alimentați cu carburant când motorul
este în modul STOP; este obligatorie
tăierea contactului.
Cazuri particulare: Modul STOP
nu este disponibil
Modul STOP nu se activează, în principal
atunci când:
-

v
ehiculul se deplasează în pantă sau în
rampă abruptă,
-

p
ortiera șoferului este deschisă,
-

c
entura de siguranță a șoferului nu este
cuplată,
-

v
iteza vehiculului nu a depășit 10 km/h de la
ultima pornire a motorului de către șofer,
-

f
râna electrică de staționare este acționată
sau în curs de acționare,
-

m
otorul trebuie să rămână în funcțiune
pentru a menține confortul termic în
habitaclu,
-

d
ezaburirea este pornită,
-

u
nele condiții speciale (încărcarea bateriei,
temperatura motorului, asistarea la frânare,
temperatura exterioară etc.) necesită
funcționarea motorului pentru a putea
asigura controlul asupra sistemului.
În acest caz, martorul clipește câteva
secunde, apoi se stinge.
Această funcționare este per fect normală.
Trecerea motorului în modul
S TA R T
Acest martor se stinge și motorul
pornește automat:
Sistemul adaptează recomandarea
de schimbare a treptei în funcție de
condițiile de rulare (pantă, încărcare etc.)
și de solicitările conducătorului (putere,
accelerare, frânare etc.).
Sistemul nu vă va propune niciodată:
-

s

ă cuplați prima treaptă,
-

s

ă cuplați mersul înapoi.
Conducere

129
- În cazul unei cutii de viteze manuale,
când apăsați complet pedala de ambreiaj.
-

Î
n cazul unei cutii de viteze automate :
•

s
electorul de viteze se află în poziția D
sau M , când eliberați pedala de frână,
•

s
au selectorul de viteze este în poziția N
și pedala de frână eliberată, la aducerea
selectorului de viteze în poziția D sau M ,
•

s
au la cuplarea mersului înapoi.
Cazuri particulare: declansare
automata a modului START
Modul START se declanseaza automat dacă:
- d eschideți ușa conducătorului,
-

d
ecuplați centura de siguranță a
conducătorului,
-

v
iteza vehiculului depășește 3 km/h,
-

f
râna electrică de parcare este acționată,
-

u
nele condiții speciale (încărcarea bateriei,
temperatura motorului, asistarea la
frânare, setarea climatizării etc.) necesită
funcționarea motorului pentru a controla
sistemul sau vehiculul.
În acest caz, martorul clipește câteva
secunde, apoi se stinge.
Această funcționare este per fect normală.
Dezactivare / Reactivare
În unele situații, de exemplu, atunci când
trebuie menținută temperatura în habitaclu,
dezactivarea sistemului Stop & Start poate fi
utilă.
Sistemul poate fi dezactivat în orice moment,
de la punerea contactului.
Dacă dezactivarea a fost efectuată în modul
STOP, motorul repornește imediat.
Sistemul Stop & Start se reactivează automat
la fiecare punere a contactului.
Cu butonul de pe planșa de bord
F Apăsați pe acest buton; martorul portocaliu asociat se aprinde.
Dezactivarea este confirmată de un mesaj pe
tabloul de bord.
O nouă apăsare pe acest buton reactivează
funcția; martorul asociat se stinge. Dezactivarea este confirmată de un mesaj pe
tabloul de bord.
O noua selectare reactivează funcția.
Dezactivarea este confirmată de un mesaj pe
tabloul de bord.
Deschidere capotă motor
Înainte de orice inter venție sub capota
motorului, dezactivați sistemul Stop &
Start, pentru a evita orice risc de rănire
generat de o trecere automată în modul
S TA R T.
Cu butonul de pe ecranul tactil
Această funcție poate fi activată/
dezactivată din meniul Vehicul/
Iluminat de conducere de pe ecranul
tactil.
Selectați „ Acces rapid ”, apoi fila „Stop &
Start ”.
6
Conducere

130
Conducere pe un drum inundat
Eroare de funcționare
Defecțiunea sistemului este semnalată prin
afișarea unui mesaj, în funcție de versiune, de:Martorul luminos se aprinde
intermitent.
sau
Acest martor de avertizare se
aprinde intermitent pe tabloul de
bord.
Apelați la un dealer PEUGEOT sau la un
Ser vice autorizat pentru a efectua o verificare.
Dacă apare o eroare în modul STOP, este
posibil ca vehiculul să se oprească.
Toți martorii de pe tabloul de bord se aprind.
În funcție de versiune, se poate afișa un mesaj
de avertizare pentru a solicita deplasarea
selectorului de viteze în poziția N și apăsarea
pedalei de frână.
Trebuie să decuplați contactul și să porniți din
nou motorul.
Sistemul Stop & Start necesită o
baterie de 12 V, de tehnologie și având
caracteristici specifice.
Orice inter venție asupra acestui tip de
baterie trebuie realizată de un dealer
PEUGEOT sau un Ser vice autorizat.
Pentru mai multe informații despre
bateria de 12 V
, consultați secțiunea
corespunzătoare.
Înainte de a pătrunde într-o zonă inundată,
se recomandă insistent dezactivarea
sistemului Stop & Start.
Pentru mai multe informații privind
Recomandările de conducere
, în special
pe drumuri inundate, consultați secțiunea
corespunzătoare.
Memorarea vitezelor
Ecran tactil
Această funcție este legată de limitatorul și de
regulatorul de viteză programabile și permite
înregistrarea limitelor de viteză, care vor fi apoi
propuse ca setări pentru aceste două sisteme.
Puteți să stocați mai multe setări de viteză
pentru fiecare sistem.
Implicit, unele setări de viteză sunt deja
memorate.
Din motive de siguranță, șoferul trebuie
să modifice setările de viteză cu vehiculul
oprit.
Modificarea unei setări de
viteză
Această funcție poate fi accesată
din meniul Vehicul/Iluminat de
conducere de pe ecranul tactil.
F

S

electați fila „ Acces rapid ”.
F

S

electați funcția „ Reglare viteză”.
F

A

păsați „ ON” (Pornit) pentru a activa
funcția.
F

S

electați setările de viteză, între 1 și 5 , pe
care doriți să le utilizați.
F

S

electați setarea de viteză pe care doriți să
o modificați.
Conducere

131
F Introduceți noua valoare a vitezei cu ajutorul tastaturii numerice și confirmați.
F

C
onfirmați pentru a memora modificările și
a ieși din meniu.
Recunoasterea
indicatoarelor rutiere
Acesta este un sistem de asistare a
conducerii și nu poate, în niciun caz,
să înlocuiască atenția șoferului, nici
respectarea codului rutier.
Indicatoarele întâlnite pe drum au
întotdeauna prioritate față de informațiile
afișate de sistem.
Indicatoarele trebuie să respecte
Convenția de la Viena privind
semnalizarea rutieră.
Acest sistem permite afișarea pe tabloul de
bord a vitezei maxime autorizate, conform
limitelor de viteză din țara în care circulați. -

I
ndicatori de limitare a vitezei detectate de
cameră.
-
D
etalii despre limitele de viteză din hăr țile
sistemului de navigație.
Pentru a obține informații precise despre
limitele de viteză de la sistemul de
navigație, este necesară actualizarea
regulată a hăr ților.
Unitatea de măsură a limitei de viteză
(km/h sau mph) depinde de țara în care
conduceți.
Aceasta trebuie luată în considerare
pentru respectarea vitezei maxime
admise.
Pentru ca sistemul să funcționeze corect
atunci când intrați într-o altă țară, unitatea
de măsură a vitezei afișate pe tabloul de
bord trebuie să fie cea din țara în care vă
aflați. Citirea automată a indicatoarelor rutiere
reprezintă un sistem de asistare a
conducerii și nu afișează întotdeauna
corect limitele de viteză.
Indicatoarele de limitare a vitezei întâlnite
pe drum au întotdeauna prioritate față de
valoarea afișată de sistem.
Aceste sisteme nu pot înlocui în niciun caz
vigilența șoferului.
Șoferul trebuie să respecte codul rutier
și să adapteze întotdeauna viteza la
condițiile meteorologice și de circulație.
Este posibil ca sistemul să nu afișeze
limita de viteză dacă nu detectează
niciun indicator într-o perioadă de durată
prestabilită.
Sistemul este conceput să detecteze
indicatoare care respectă Convenția de la
Viena privind semnalizarea rutieră.
Pentru a asigura funcționarea corectă a
sistemului, curățați periodic zona din fața
camerei video.
Suprafața interioară a parbrizului se poate
aburi în zona camerei. Dacă vremea este
umedă și rece, dezaburiți parbrizul la
intervale regulate.
6
C

132
Limitele de viteză specifice, precum
cele destinate vehiculelor grele, nu sunt
afișate.
Limita de viteză se actualizează pe
tabloul de bord atunci când depășiți un
indicator de limitare a vitezei destinat
autoturismelor (vehicule ușoare).
Activare / Dezactivare
Implicit, sistemul se activează automat la
fiecare pornire a motorului.
Afișare pe tabloul de bord
1.Indicație limită de viteză detectată.
sau
2. Indicație a sfârșitului limitei de viteză. Sistemul este activ, dar nu identifică informații
despre limita de viteză.
La identificarea unei informații privind limita de
viteză, sistemul afișează valoarea.
Limite de funcționare
Fiecare țară are propria legislație cu privire la
limitele de viteză.
Sistemul nu ia în considerare limitele de viteză
în următoarele cazuri:
-
i
ntemperii (ploaie, ninsoare),
-

p
oluare atmosferică,
-

c
ând remorcați,
-

r
ularea cu o roată de rezer vă tip „galet” sau
cu lanțuri pentru zăpadă,
-

r
epararea unui pneu cu kitul de depanare
provizorie,
-

ș
oferi începători etc.
Sistemul poate fi perturbat sau poate să nu
funcționeze în următoarele situații:
-

v
izibilitate redusă (iluminat stradal
necorespunzător, ninsoare, ploaie, ceață),
Această funcție poate fi activată
și dezactivată din meniul
Conducere
/Vehicul de pe ecranul
tactil. -

z
ona de parbriz din fața camerei este
deteriorată, murdară, aburită, acoperită cu
chiciură, zăpadă sau autocolante,
-
c
ameră video defectă,
-
h
ăr ți vechi sau incorecte,
-
i
ndicatoare mascate (de alte vehicule,
vegetație, zăpadă),
-
i
ndicatoare de limitare a vitezei neconforme
cu standardul, deteriorate sau deformate.
Recomandare
Pentru mai multe informații referitoare
la Limitatorul de viteză , Regulatorul
de viteză sau Regulatorul de
viteză adaptiv , consultați rubricile
corespunzătoare.
Suplimentar față de Speed Limit recognition
and recommendation
, șoferul poate menține
viteza afișată ca viteză de referință pentru
limitatorul de viteză sau regulatorul de viteză
folosind limitatorul de viteză sau butonul
manetei regulatorului de viteză.
Conducere