Peugeot 308 2021 Manuale del proprietario (in Italian)

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In caso di panne
8Con ruota di scorta

5.Chiave smonta ruota
Per rimuovere il cappuccio del mozzo e i
bulloni della ruota.
6. Cric con manovella integrata
Per sollevare il veicolo.
7. Attrezzo per la rimozione dei copribulloni
della ruota (secondo l'equipaggiamento)
Per rimuovere i copribulloni sui cerchi in lega.
Per ulteriori informazioni sulla Ruota di scorta,
fare riferimento alla sezione corrispondente.
Kit di riparazione
provvisoria pneumatici
(Tipo 1)
Inquadrare il codice QR riportato a
pagina 3 per visualizzare video
illustrativi.
Costituito da un compressore e un flacone di
prodotto sigillante,
consente di eseguire una
riparazione temporanea del pneumatico per
potersi dirigere all'officina più vicina.
È progettato per riparare la maggior parte delle
forature presenti sul battistrada del pneumatico.
Il circuito elettrico del veicolo permette il
collegamento del compressore per la
durata necessaria alla riparazione del
pneumatico danneggiato.
Per ulteriori informazioni sulla Scatola
porta attrezzi, consultare la sezione
corrispondente.
Composizione del kit

1. Compressore 12 V, con manometro integrato.
2. Flacone di prodotto di riempimento, con
flessibile integrato.
3. Etichetta autoadesiva del limite di velocità.
Procedura di riparazione
Evitare di rimuovere eventuali corpi
estranei (ad esempio chiodi, viti)
penetrati nel pneumatico.
►

Parcheggiare il veicolo in modo che
non intralci il traffico e inserire il freno di
stazionamento.
►


Seguire le istruzioni di sicurezza (segnale
d'emergenza, triangolo di segnalazione, gilet
catarifrangente di sicurezza, ecc.). Rispettare
la legislazione in vigore nel Paese nel quale si
guida.
►


Interrompere il contatto.

160
In caso di panne
► Srotolare il tubo situato sotto il compressore.

► Collegare il tubo del compressore al flacone
del prodotto sigillante.


► Ruotare il flacone del prodotto sigillante e
fissarlo nell'apposita tacca sul compressore.
►

Rimuovere il tappo della valvola del
pneumatico da riparare e conservarlo in

un luogo
pulito.


► Collegare il tubo del flacone del prodotto
sigillante alla valvola del pneumatico da riparare
e stringere con forza.
►

V
erificare che l'interruttore del compressore
sia in posizione
"O".
►

Srotolare completamente il filo elettrico,
situato sotto il compressore.
►


Collegare nuovamente la spina elettrica del
compressore alla presa da 12

V del veicolo.
Per l'alimentazione del compressore
possono essere utilizzate solo le prese
da 12
V situate nella parte anteriore del
veicolo.
► Applicare l'etichetta
autoadesiva promemoria della
velocità.
L'etichetta autoadesiva promemoria della
velocità deve essere applicata all'interno
del veicolo, nell'area in prossimità del
guidatore, per ricordare che il veicolo monta
una ruota a utilizzo temporaneo.
La pressione di gonfiaggio dei
pneumatici è indicata su questa etichetta.
► Inserire il contatto.

► Avviare il compressore spostando
l'interruttore in posizione " I" fino a quando la
pressione del pneumatico non raggiunge i 2
bar. Il prodotto sigillante viene iniettato sotto
pressione nel pneumatico; non scollegare il tubo
dalla valvola durante questa operazione (rischio
di schizzi di prodotto).
Se dopo circa 7 minuti non viene
raggiunta la pressione di 2 bar, significa
che il pneumatico non è riparabile; consultare
la Rete PEUGEOT o un riparatore qualificato
per ottenere assistenza.
►

Spostare l'interruttore in posizione " O

".
►

Scollegare la presa elettrica del compressore
dalla presa da 12

V del veicolo.

161
In caso di panne
8► Rimuovere il kit.
► Riposizionare il tappo sulla valvola.
►

Rimuovere e conservare il flacone del
prodotto sigillante.
Il prodotto sigillante è nocivo se ingerito
e irritante per gli occhi.
Mantenere il prodotto fuori dalla portata dei
bambini.
La data limite di utilizzo del prodotto è
riportata sul flacone.
Dopo l'utilizzo, non gettare il flacone tra
i normali rifiuti, riconsegnarlo alla Rete
PEUGEOT o ad un centro di riciclaggio
autorizzato.
Ricordare di procurarsi un nuovo flacone di
prodotto sigillante presso la Rete PEUGEOT
o un riparatore qualificato.


► Guidare immediatamente il veicolo per circa
5 km ad una velocità compresa tra 20 e 60 km/h
per sigillare la foratura.
►

Fermarsi per verificare la riparazione e la
pressione

con il kit.
In presenza di un pneumatico riparato
con questo tipo di kit, non superare la
velocità di 80
km/h e non guidare per oltre
200

km.
Contattare la Rete PEUGEOT o un riparatore
qualificato per far sostituire il pneumatico.
Controllo/Regolazione
pressione pneumatici
Il compressore può essere utilizzato, senza
iniettare il prodotto sigillante , per controllare
ed eventualmente regolare la pressione dei
pneumatici.
►

Rimuovere il tappo della valvola del
pneumatico e conservarlo in un luogo pulito.
►


Srotolare il tubo situato sotto il compressore.
►


A
vvitare il tubo sulla valvola e stringere con
forza.
►

V
erificare che l'interruttore del compressore
sia in posizione " O".
►

Srotolare completamente il filo elettrico
situato sotto il compressore.
►


Collegare la spina elettrica del compressore
alla presa da 12

V del veicolo.
►

Inserire il contatto.
Per l'alimentazione del compressore
può essere utilizzata solo la presa da
12

V situata nella parte anteriore del veicolo.
►

A

vviare il compressore spostando
l'interruttore sulla posizione " I" e regolare la
pressione conformemente al valore riportato
sull'etichetta della pressione dei pneumatici
del veicolo. Per ridurre la pressione: premere il
pulsante nero sul tubo del compressore, accanto
al raccordo della valvola.
Se dopo circa 7 minuti non viene
raggiunta la pressione di 2 bar, il
pneumatico è danneggiato; consultare la Rete
PEUGEOT o un riparatore qualificato per
ottenere assistenza.
►

Una volta raggiunta la pressione corretta,
portare l'interruttore sulla posizione " O

".
►

Rimuovere il kit e riporlo.
►


Riposizionare il tappo sulla valvola.
In caso di modifica della pressione di uno
o più pneumatici, è necessario
reinizializzare il sistema di segnalazione
pneumatici sgonfi.
Per ulteriori informazioni sulla Segnalazione
pneumatici sgonfi , fare riferimento alla
sezione corrispondente.
Kit di riparazione
provvisoria pneumatici
(Tipo 2)
Inquadrare il codice QR riportato a
pagina 3 per visualizzare video
illustrativi.

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In caso di panne
Costituito da un compressore e un flacone di
prodotto sigillante, consente di eseguire una
riparazione temporanea del pneumatico per
potersi dirigere all'officina più vicina.
È progettato per riparare la maggior parte delle
forature presenti sul battistrada del pneumatico.
Il circuito elettrico del veicolo permette il
collegamento del compressore per la
durata necessaria alla riparazione del
pneumatico danneggiato.
Per ulteriori informazioni sulla Scatola
porta attrezzi, consultare la sezione
corrispondente.
Composizione del kit

A. Selettore di posizione "Riparazione" o "Gonfiaggio".
B. Interruttore acceso I/spento O. C.
Pulsante di sgonfiaggio.
D. Manometro (in bar e psi).


E. Vano comprendente un cavo con adattatore per una presa da 12 V.
F. Cartuccia di prodotto sigillante.
G. Tubo bianco con tappo per riparazione e gonfiaggio.
H. Etichetta autoadesiva del limite di velocità.
Procedura di riparazione
1. Prodotto di riempimento
► Parcheggiare il veicolo in modo che
non intralci il traffico e inserire il freno di
stazionamento.
►

Seguire le istruzioni di sicurezza (segnale
d'emergenza, triangolo di segnalazione, gilet
catarifrangente di sicurezza, ecc.) in base alla
legislazione in vigore nel Paese in cui si guida.
►


Interrompere il contatto.
► Ruotare i l comando A sulla posizione
"Riparazione".
►

V

erificare che l'interruttore B sia sulla
posizione "O".
Evitare di rimuovere eventuali corpi
estranei che potrebbero essere penetrati
nel pneumatico.


► Srotolare completamente il tubo bianco G .
► Allentare il tappo del tubo bianco.
►

Collegare il tubo bianco alla valvola del
pneumatico da riparare.
►


Collegare la spina elettrica del compressore
alla presa da 12

V del veicolo.
Possono essere utilizzate solo le prese
da 12 V situate nella parte anteriore del
veicolo.
► Applicare l'etichetta autoadesiva
promemoria della velocità.

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In caso di panne
8L'etichetta autoadesiva promemoria
velocità deve essere incollata all'interno
del veicolo, nel campo di visione del
guidatore, per ricordare che è presente una
ruota ad utilizzo temporaneo.
La pressione di gonfiaggio dei
pneumatici è indicata su questa etichetta.
► Avviare il motore del veicolo e lasciarlo
avviato.
Non avviare il compressore prima di aver
collegato il tubo bianco alla valvola del
pneumatico: questo causerebbe la fuoriuscita
del prodotto di riempimento attraverso il tubo.
►

A

vviare il compressore portando l'interruttore
B in posizione I e gonfiare il pneumatico fino
a quando la pressione raggiunge i 2,0 bar. Il
prodotto sigillante viene iniettato sotto pressione
nel pneumatico; non scollegare il tubo dalla
valvola durante questa operazione (rischio di
schizzi di prodotto).
Se entro sette minuti circa non viene
raggiunta la pressione necessaria, il
pneumatico non è riparabile; consultare la
Rete PEUGEOT o un riparatore qualificato
per richiedere assistenza.
► Rimuovere il kit e riavvitare il tappo del tubo
bianco. Fare attenzione a non lasciare tracce di
fluido sul veicolo. Mantenere il kit a portata.
Attenzione, il prodotto di riempimento è nocivo se ingerito e irritante per gli occhi.
Mantenere il prodotto fuori dalla portata dei
bambini.


► Guidare immediatamente il veicolo per circa
5 km ad una velocità compresa tra 20 e 60 km/h
per sigillare la foratura.
►

Fermarsi per verificare la riparazione e la
pressione del pneumatico con il kit.
2. Gonfiaggio

► Ruotare il comando A sulla posizione
"Gonfiaggio".
►

Srotolare completamente il tubo bianco G

.
►

Collegare il tubo bianco alla valvola del
pneumatico riparato.
►


Collegare nuovamente la spina elettrica del
compressore alla presa da 12

V del veicolo.
Possono essere utilizzate solo le prese
da 12 V situate nella parte anteriore del
veicolo.
La pressione di gonfiaggio dei
pneumatici è indicata su questa etichetta.
► Riavviare il motore del veicolo e lasciarlo
avviato.

164
In caso di panne
Appena possibile, rivolgersi alla Rete PEUGEOT o ad un riparatore qualificato.
È necessario segnalare al tecnico che è
stato utilizzato questo kit. Dopo il controllo, il
tecnico indicherà se il pneumatico può essere
riparato o se deve essere sostituito.
►

Regolare la pressione del pneumatico
utilizzando il compressore (per gonfiare:
impostare l'interruttore B

sulla posizione I;
per sgonfiare: impostare l'interruttore B sulla
posizione O e premere il pulsante C), come
indicato sull'etichetta della pressione dei
pneumatici del veicolo sulla porta del guidatore.
Un calo di pressione successivo indica che la
foratura non è stata sigillata correttamente;
contattare la Rete PEUGEOT o un riparatore
qualificato per la riparazione del veicolo.
►

Rimuovere il kit e riporlo.
Guidare a velocità moderata (80 km/h al
massimo), limitando a 200 km circa la
distanza percorsa.
Rimozione del tubo e della
cartuccia


► Ruotare l'insieme tubo 2 verso sinistra fino a
quando entra in contatto con l'unità.
►

Scollegare il connettore 1

della cartuccia
ruotandolo di un quarto di giro in senso
antiorario.
►

Estrarre leggermente il flessibile 2

, quindi
scollegare il connettore 3 dal flessibile di
aspirazione aria ruotandolo di un quarto di giro in
senso antiorario.


– Rimuovere l'insieme tubo 2 .
– Mantenere il compressore in posizione
verticale.
–

Svitare la cartuccia 4

dal basso.
Per il montaggio della nuova cartuccia e del
nuovo tubo, effettuare queste operazioni in
ordine inverso.
Prestare attenzione al gocciolamento del
fluido.
La data limite di utilizzo del fluido è indicata
sulla cartuccia.
La cartuccia di liquido è monouso; anche se
usata una sola volta, deve essere sostituita
con una nuova.
Dopo l'utilizzo, non gettare la confezione
nell'ambiente. Consegnarla alla rete
PEUGEOT o ad un centro di riciclaggio
specializzato.
Ricordarsi di acquistare una nuova
confezione presso la rete PEUGEOT o
presso un riparatore qualificato.
Controllo/Regolazione
pressione pneumatici
Utilizzare il compressore, senza iniettare
il prodotto sigillante, per controllare ed
eventualmente regolare la pressione dei
pneumatici.


► Ruotare il comando A sulla posizione
"Gonfiaggio".
► Srotolare completamente il tubo bianco G.
► Collegare il tubo alla valvola del pneumatico.
► Collegare la spina elettrica del compressore
alla presa da 12 V del veicolo.
Possono essere utilizzate solo le prese
da 12 V situate nella parte anteriore del
veicolo.
► Riavviare il motore del veicolo e lasciarlo
avviato.

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In caso di panne
8Controllo/Regolazione
pressione pneumatici
Utilizzare il compressore, senza iniettare
il prodotto sigillante, per controllare ed
eventualmente regolare la pressione dei
pneumatici.


► Ruotare i l comando A sulla posizione
"Gonfiaggio".
►

Srotolare completamente il tubo bianco G

.
►

Collegare il tubo alla valvola del pneumatico.
►


Collegare la spina elettrica del compressore
alla presa da 12

V del veicolo.
Possono essere utilizzate solo le prese
da 12 V situate nella parte anteriore del
veicolo.
►

Riavviare il motore del veicolo e lasciarlo
avviato.
La pressione di gonfiaggio dei
pneumatici è indicata su questa etichetta.
► Regolare la pressione utilizzando il
compressore (per gonfiare: impostare
l'interruttore
B sulla posizione " I"; per sgonfiare:
impostare l'interruttore B sulla posizione
"O" e premere il pulsante C), come indicato
sull'etichetta della pressione dei pneumatici del
veicolo.
Se entro sette minuti circa non viene
raggiunta la pressione necessaria, il
pneumatico non è riparabile; consultare la
Rete PEUGEOT o un riparatore qualificato
per richiedere assistenza.
►

Rimuovere il kit e riporlo.
Non guidare per oltre 200 km con il
pneumatico riparato; rivolgersi alla Rete
PEUGEOT
o ad un riparatore qualificato per
sostituire il pneumatico.
In caso di modifica della pressione di uno
o più pneumatici, è necessario
reinizializzare il sistema di segnalazione
pneumatici sgonfi.
Per ulteriori informazioni sulla Segnalazione
pneumatici sgonfi , fare riferimento alla
sezione corrispondente.
Ruota di scorta
Inquadrare il codice QR riportato a
pagina 3 per visualizzare video
illustrativi.
Per ulteriori informazioni sulla Scatola
porta attrezzi, consultare la sezione
corrispondente.
Il cric deve essere utilizzato unicamente
per sostituire un pneumatico
danneggiato.
Il cric non necessita di alcuna manutenzione.
Il cric è conforme alla Direttiva Macchine
2006/42/CE dell'Unione Europea.
Alcune parti del cric, come le viti e le cerniere, potrebbero causare lesioni:
evitare di toccarle.
Rimuovere accuratamente eventuali tracce
di grasso.
Ruota con calotta copricerchio
Al rimontaggio della ruota , rimontare il
copricerchio iniziando con il collocare la sua
tacca all'altezza della valvola e premendo poi
sul suo contorno con il palmo della mano.
►

Parcheggiare il veicolo in modo che
non intralci il traffico ed inserire il freno di
stazionamento.

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In caso di panne
► Seguire le istruzioni di sicurezza (segnale
di emergenza, triangolo di segnalazione, gilet
catarifrangente di sicurezza, ecc.) in base alla
legislazione in vigore nel Paese in cui si guida.
►

Interrompere il contatto.
Accesso alla ruota di scorta

La ruota di scorta si trova sotto il pianale del
bagagliaio.
In funzione del Paese di commercializzazione,
la ruota di scorta è in lamiera, in alluminio o tipo
"ruotino".
Per accedere alla ruota di scorta, fare prima
riferimento alla sezione Kit di attrezzi.
Estrazione della ruota

► Svitare il dado centrale (colorato).
► Rimuovere il dispositivo di fissaggio (dado e
vite).
►

Sollevare la ruota di scorta verso di sé dal
retro.
►


Estrarre la ruota dal bagagliaio.
Riposizionamento della ruota
► Ricollocare la ruota nel relativo
alloggiamento.
►

Allentare di alcuni giri il dado del bullone
(colorato).
►


Posizionare il dispositivo di fissaggio (dado e
vite) al centro della ruota.
►


Stringere a fondo fino al clic il dado centrale
per fissare bene la ruota.


► Ricollocare il contenitore di supporto al centro
della ruota e agganciarlo.
►

Rimettere a posto il contenitore in polistirolo.
Smontaggio della ruota
Parcheggio del veicolo
Immobilizzare il veicolo in modo da non
intralciare il traffico: il suolo deve essere
orizzontale, stabile e non scivoloso.
Con freno di stazionamento manuale,
inserire il freno di stazionamento e verificare
l'accensione della spia dei freni.
Con freno di stazionamento elettrico, se
non è impostata la modalità automatica,
inserire il freno di stazionamento e verificare
l'accensione della spia di frenata e della
spia P sulla leva di comando del freno di
stazionamento.
Interrompere il contatto.
Con cambio manuale, inserire la prima per
bloccare le ruote.

167
In caso di panne
8Con il cambio automatico, posizionare il
selettore in posizione P in modo da bloccare
le ruote.
È necessario assicurarsi che gli occupanti
siano usciti dal veicolo e si trovino in un luogo
sicuro.
Non sdraiarsi mai sotto un veicolo sollevato
con il cric; utilizzare un supporto dell'assale.




► Rimuovere il o i copribulloni utilizzando
l'attrezzo 7 (secondo l'equipaggiamento).
►

Inserire la chiave antifurto 2

nella chiave
smonta ruota 5 per allentare il bullone antifurto
(se presente).
►

Allentare gli altri bulloni solo con la chiave
smonta ruota

5.
Non utilizzare:
– il cric per usi diversi dal sollevamento
del veicolo,
–

un altro cric che non sia quello fornito dal
Costruttore.


► Posizionare la base del cric al suolo e
accertarsi che sia perpendicolare rispetto al
punto di sollevamento A
o B nel sottoscocca, a
seconda di quale di questi è più vicino alla ruota
da sostituire.


► Estendere il cric 6 fino a quando la relativa
parte superiore non entra in contatto con l'alloggiamento
A o B utilizzato; la zona di
appoggio A o B del veicolo deve essere inserita
correttamente al centro della parte superiore del
cric.


► Sollevare il veicolo, lasciando uno spazio
sufficiente tra la ruota e il suolo, per poi montare
facilmente la ruota di scorta (non forata).


– Rimuovere i bulloni e conservarli in un luogo
pulito.
–

Rimuovere la ruota.

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In caso di panne
Controllare che il cric sia ben stabile. Se
il suolo è instabile o scivoloso, il cric
rischia di spostarsi o di abbassarsi. Rischio di
lesioni!
Accertarsi che il cric sia posizionato
unicamente nei punti di sollevamento A o
B sotto al veicolo, verificando che la zona
d'appoggio del veicolo sia ben centrata
sulla testa del cric. Altrimenti, si rischia
di danneggiare il veicolo e/o che il cric si
abbassi. Rischio di lesioni!
Montaggio della ruota

Montaggio della ruota di scorta tipo
"ruotino"
Se il veicolo è dotato di cerchi in lega, al
serraggio dei bulloni, durante il rimontaggio, è
normale constatare che le rondelle non sono
a contatto con la ruota di scorta in acciaio o di
tipo "ruotino". La ruota è fissata dall'appoggio
conico di ogni bullone.


► Posizionare la ruota sul mozzo.
► A vvitare i bulloni a mano fino all'arresto.
►

Effettuare un preserraggio del bullone
antifurto con la chiave smonta ruota 5


dotata della boccola antifurto 2 (secondo
l'equipaggiamento). ►

Effettuare un preserraggio degli altri bulloni
utilizzando esclusivamente la chiave smonta
ruota
5.


► Abbassare di nuovo completamente il
veicolo.
►

A
vvitare il cric 6 per abbassarlo e rimuoverlo.


► Effettuare un preserraggio del bullone
antifurto con la chiave smonta ruota 5

dotata della boccola antifurto 2 (secondo
l'equipaggiamento).
► Serrare gli altri bulloni utilizzando
esclusivamente la chiave smonta ruota 5.
► Ricollocare il o i copribulloni (a seconda della
versione).
► Riporre gli attrezzi nel contenitore di
supporto.
Dopo la sostituzione di una ruota
Per riporre correttamente la ruota forata
nel bagagliaio, togliere l'elemento protettivo
centrale.
Se si utilizza la ruota di scorta tipo "ruotino",
non superare la velocità di 80 km/h.
Far controllare al più presto il serraggio dei
bulloni e la pressione della ruota di scorta
presso la rete PEUGEOT o un riparatore
qualificato.
Far riparare la ruota forata e rimontarla al più
presto sul veicolo.
Se il veicolo è equipaggiato di segnalazione
pneumatici sgonfi, controllare la pressione dei
pneumatici poi reinizializzare il sistema.
Per ulteriori informazioni sulla Segnalazione
pneumatici sgonfi , fare riferimento alla
sezione corrispondente.