Peugeot 308 2021 Manuel du propriétaire (in French)

179
En cas de panne
8Consulter le réseau PEUGEOT ou un atelier
qualifié.
Respecter les instructions d'utilisation
fournies par le fabricant du chargeur.
Ne jamais inverser les polarités.
Il n'est pas nécessaire de débrancher la
batterie.
►

Couper le contact.
►


Éteindre tous les consommateurs électriques
(autoradio, feux, essuie-vitres...).


► Éteindre le chargeur B avant de connecter
les câbles avec la batterie, afin d'éviter toute
étincelle dangereuse.
► Vérifier le bon état des câbles du chargeur .
► Si le véhicule en est équipé, soulever le
cache plastique de la borne
(+).
►

Connecter les câbles du chargeur

B
comme
suit
:
•

le câble rouge positif
(+) à la borne (+) de la
batterie
A,
•

le câble noir négatif
(-) au point de masse
C

du véhicule.
►

À la fin de l'opération de charge, éteindre le
chargeur


B
avant de déconnecter les câbles de
la batterie
A.
En présence de cette étiquette, utiliser
uniquement un chargeur 12 V, au risque
de provoquer la dégradation irréversible des
équipements électriques liés au Stop & Start.
24V
12V
Ne jamais essayer de recharger une
batterie gelée - Risque d'explosion !
Si la batterie a gelé, la faire contrôler par
le réseau PEUGEOT ou par un atelier
qualifié qui vérifiera que les composants
internes n'ont pas été endommagés et que
le conteneur ne s'est pas fissuré, ce qui
impliquerait un risque de fuite d'acide toxique
et corrosif.
Lors du trajet suivant le premier
démarrage du moteur, le Stop & Start
pourrait ne pas être opérationnel.
Dans ce cas, la fonction ne sera de nouveau
disponible qu'après une immobilisation
continue du véhicule, dont la durée dépendra
de la température ambiante et de l'état de
charge de la batterie (jusqu'à environ 8
heures).
Débranchement de la
batterie
Afin de maintenir un niveau de charge suffisant
pour permettre le démarrage du moteur, il est
recommandé de débrancher la batterie en cas
d'immobilisation de très longue durée.
Avant de procéder au débranchement de la
batterie
:
►

Fermer tous les ouvrants (portes, coffre,
vitres, toit).
►


Éteindre tous les consommateurs électriques
(autoradio, essuie-vitres, feux...),
►


Couper le contact et respecter un délai
d'attente de 4 minutes.
Après avoir accédé à la batterie, il suffit de
débrancher la borne (+).

180
En cas de panne
Cosse à verrouillage rapide
Débranchement de la borne (+)

► Selon équipement, soulever le cache
plastique de la borne (+) .
►

Relever la palette

A
au maximum pour
déverrouiller le collier

B
.
►

Enlever le collier

B
en le soulevant.
Rebranchement de la borne (+)

► Relever la palette A au maximum.
► Replacer le collier B ouvert sur la borne (+).
► Appuyer sur le collier B jusqu'en butée.
►

Abaisser la palette

A
pour verrouiller le
collier

B
.
►

Selon équipement, abaisser le cache
plastique de la borne


(+)
.
Ne pas forcer en appuyant sur la palette
car si le collier est mal positionné, le
verrouillage est alors impossible
;
recommencer la procédure.
Après rebranchement
Après rebranchement de la batterie, mettre le
contact et attendre 1 minute avant de démarrer,
afin de permettre l'initialisation des systèmes
électroniques.
Toutefois, si après cette manipulation de légères
perturbations subsistent, consulter le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifié.
En se reportant à la rubrique correspondante,
réinitialiser certains équipements
:
–

Clé à télécommande.
–


Rideau d'occultation électrique.
–


Lève-vitres électriques.
–


Date et heure.
–


Stations de radio mémorisées.
Lors du trajet suivant le premier
démarrage du moteur, le Stop & Start
pourrait ne pas être opérationnel.
Dans ce cas, la fonction ne sera de nouveau
disponible qu'après une immobilisation
continue du véhicule, dont la durée dépendra
de la température ambiante et de l'état de
charge de la batterie (jusqu'à environ 8
heures).

181
En cas de panne
8Remorquage du véhicule
Consignes générales
Respecter la législation en vigueur dans le pays de circulation.
Vérifier que le poids du véhicule tracteur est supérieur à celui du véhicule remorqué.
Le conducteur doit rester au volant du véhicule remorqué et êtr\
e muni d'un permis de conduire valide.
Lors d'un remorquage avec les quatre roues au sol, toujours utiliser une\
barre de remorquage homologuée
; les cordes et les sangles sont interdites.
Le véhicule remorqueur doit démarrer progressivement.
Lors d'un remorquage moteur arrêté, il n'y a plus d'assistance de \
freinage et de direction.
Appel impératif à un professionnel du remorquage :
– En panne sur autoroute ou sur voie rapide.
–

Impossibilité de mettre la boîte de vitesses au point mort, de dé\
bloquer la direction, de desserrer le frein de stationnement.
–


Impossibilité de remorquer un véhicule avec boîte de vitesses a\
utomatique moteur tournant.
–


Remorquage avec deux roues au sol seulement.
–


Véhicule à quatre roues motrices.
–


Absence de barre de remorquage homologuée.
Contraintes de remorquage
Type de véhicule
(moteur

/ boîte) Roues avant au sol Roues arrière au sol
Plateau4
roues au sol avec
barre de traction
Thermique

/ Manuelle


Thermique /
Automatique

En cas de panne de batterie ou du frein de stationnement électrique, \
il est impératif de faire appel à un professionnel utilisant le remorqu\
age avec
plateau (hors boîte de vitesses manuelle).

182
En cas de panne
Accès à l'outillage
Pour plus d'informations sur l'accès à
l'Outillage de bord, se reporter à la rubrique
correspondante.
Remorquage de son
véhicule
Pour accéder au pas de vis avant :

► Faire glisser le doigt du centre du cache
vers l'extrémité supérieure (comme représenté
ci-dessus) pour le déclipper
.
Pour être remorqué
:
►

V
isser l'anneau de remorquage jusqu'en
butée.
►

Installer la barre de remorquage.
►


Mettre la boîte de vitesses au point mort.
Le non-respect de cette consigne peut
conduire à la détérioration de certains
organes (freinage, transmission...) et à
l'absence d'assistance de freinage au
redémarrage du moteur.
Boîte de vitesses automatique : ne
jamais remorquer le véhicule roues
motrices au sol avec le moteur arrêté.
►

Débloquer la direction et desserrer le frein de
stationnement.
►


Allumer le signal de détresse sur les deux
véhicules.
►


Démarrer doucement et rouler lentement sur
une courte distance.
Remorquage d'un autre
véhicule
Pour accéder au pas de vis arrière :

► Déclipper le cache en appuyant sur sa partie
gauche.
►

Dégager le cache vers le bas.
Pour remorquer

:
► Visser l'anneau de remorquage jusqu'en
butée.
►
Installer la barre de remorquage.
►


Allumer les feux de détresse sur les deux
véhicules.
►


Démarrer doucement et rouler lentement sur
une courte distance.
Panne de carburant
(Diesel)
Pour les véhicules équipés d'un moteur Diesel,
en cas de panne sèche, il est nécessaire de
réamorcer le circuit de carburant.
Pour toutes versions hors BlueHDi, reportez-
vous au dessin du sous-capot moteur
correspondant.
Pour plus d'informations sur le
Détrompeur carburant Diesel ,
reportez-vous à la rubrique correspondante.
Si le moteur ne démarre pas du premier
coup, n'insistez pas et recommencez la
procédure.
Avec moteurs BlueHDi 100 S&S BVM6 et BlueHDi 130
S&S
► Remplissez le réservoir de carburant avec au
moins 5 litres de gazole.

183
En cas de panne
8► Mettez le contact (sans mettre en route le
moteur).
►

Attendez 1
minute environ et coupez le
contact.
►

Actionnez le démarreur pour mettre en route
le moteur

.
Si le moteur ne démarre pas, recommencez la
procédure.
Autres moteurs
► Remplissez le réservoir de carburant avec au
moins cinq litres de gazole.
►

Ouvrez le capot moteur
.
►

Si nécessaire, déclippez le cache de style
pour accéder à la pompe de réamorçage.

► Actionnez la pompe de réamorçage jusqu'à
obtenir son durcissement (le premier appui peut
être dur).
►

Actionnez le démarreur pour allumer le
moteur (au cas où le moteur ne démarrerait pas
à la première sollicitation, attendez environ 15
secondes, puis recommencez).
►


Sans résultat après quelques tentatives,
réactionnez la pompe de réamorçage, puis le
démarreur

.
►

Remettez en place le cache de style et
clippez-le.
►


Refermez le capot moteur
.

184
Caractéristiques techniques
Caractéristiques des
moteurs et charges
remorquables
Moteurs
Les caractéristiques du moteur sont détaillées
sur le certificat d'immatriculation du véhicule,
ainsi que dans la documentation commerciale.
La puissance maxi correspond à la
valeur homologuée au banc moteur,
selon les conditions définies par la
réglementation européenne (Directive
1999/99/CE).
Pour plus d'informations, s'adresser au réseau
PEUGEOT ou à un atelier qualifié.
Masses et charges
remorquables
Les valeurs de masses et de charges
remorquables liées au véhicule sont
mentionnées sur le certificat d'immatriculation,
ainsi que dans la documentation commerciale.
Ces valeurs sont également présentes sur la
plaque ou l'étiquette constructeur.
Pour plus d'informations, s'adresser au réseau
PEUGEOT ou à un atelier qualifié.
Les valeurs de MTRA (Masse Totale Roulante
Autorisée) et de charges remorquables
indiquées sont valables pour une altitude
maximale de 1 000 mètres. La valeur de charge
remorquable doit être réduite de 10 % par
tranche de 1
000 mètres supplémentaires.
Le poids maximal autorisé sur flèche correspond
au poids admis sur la rotule d'attelage.
Des températures extérieures élevées
peuvent entraîner des baisses de
performance du véhicule pour protéger le
moteur. Lorsque la température extérieure est
supérieure à 37
°C, limiter la masse
remorquée.
Le remorquage avec un véhicule tracteur
même peu chargé peut dégrader sa
tenue de route.
Tracter une remorque augmente la distance
de freinage.
Dans le cas d'un véhicule tracteur, ne jamais
dépasser la vitesse de 100
km/h (respecter la
législation locale en vigueur).
Lorsque la température extérieure est
élevée, il est conseillé de laisser tourner
le moteur 1 à 2 minutes après l'arrêt du
véhicule pour faciliter son refroidissement.

185
Caractéristiques techniques
9Motorisations et charges remorquables - ESSENCE
MoteurPureTech 110 BVM5PureTech 110 BVM6PureTech 130 BVM6
Boîte de vitesses Manuelle 5
rapportsManuelle 6
rapportsManuelle 6
rapports
Code EB2DTM BE5EB2ADT STT MB6E EB2DTSM MCM
Silhouette BerlineSWBerline SWBerline SW
Types Variantes Versions LPHNVA LRHNVALPHNPJ LRHNPJ LPHNWG LRHNWG
Cylindrée (cm
3) 1 1991 1991 199
Puiss. maxi

: norme CEE (kW) 818196
Carburant Sans plombSans plombSans plomb
Remorque freinée (dans la limite du MTRA) (kg)
en pente 10% ou 12% 1
2001
1001
3151
2001
3001
200
Remorque non freinée (kg) 575630575630580630
Poids maximal autorisé sur flèche (kg) 757175717571
Moteur PureTech 130 S&S BVM6 PureTech 130 EAT6 PureTech 130 S&S EAT8
Boîte de vitesses Manuelle 6
rapports Automatique 6 rapports Automatique 8 rapports
Code EB2ADTS MB6EEB2DTSM AT6III EB2ADTS ATN8
Silhouette BerlineSWBerline SWBerline SW
Types Variantes Versions LPHNSJ LRHNSJLPHNWV LRHNWV LPHNSK LRHNSK
Cylindrée (cm
3) 1 1991 1991 199
Puiss. maxi

: norme CEE (kW) 969696
Carburant Sans plombSans plombSans plomb
Remorque freinée (dans la limite du MTRA) (kg)
en pente 10% ou 12% 1
3001
2001
2001
1001
2001
200

186
Caractéristiques techniques
MoteurPureTech 130 S&S BVM6 PureTech 130 EAT6 PureTech 130 S&S EAT8
Boîte de vitesses Manuelle 6
rapports Automatique 6 rapports Automatique 8 rapports
Code EB2ADTS MB6EEB2DTSM AT6III EB2ADTS ATN8
Silhouette BerlineSWBerline SWBerline SW
Types Variantes Versions LPHNSJ LRHNSJLPHNWV LRHNWV LPHNSK LRHNSK
Remorque non freinée (kg) 570620610635570630
Poids maximal autorisé sur flèche (kg) 757175717571
Moteurs THP 165 EAT6
Boîtes de vitesses Automatique 6
rapports
Code EP6FDTM AT6III
Silhouettes BerlineSW
Types Variantes Versions L35GYVL45GYV
Cylindrée (cm
3) 1 598
Puiss. maxi

: norme CEE (kW) 121
Carburant Sans plomb
Remorque freinée (dans la limite du MTRA) (kg)
en pente 10% ou 12% 600
600
Remorque non freinée (kg) 600600
Poids maximal autorisé sur flèche (kg) 7571

187
Caractéristiques techniques
9Motorisation et charges remorquables GTi - ESSENCE
Moteur PureTech 263 S&S BVM6
Boîte de vitesses Manuelle 6
rapports
Code EP6FADTR MCM STT
Silhouette Berline
Types Variantes Versions L3EGXP
Cylindrée (cm
3) 1 598
Puiss. maxi

: norme CEE (kW) 193
Carburant Sans plomb
(RON 98 conseillé)
Remorque freinée (dans la limite du MTRA) (kg)
en pente 10% ou 12% 0
Remorque non freinée (kg) 0
Poids maximal autorisé sur flèche (kg) 0
Motorisations et charges remorquables - DIESEL
MoteurBlueHDi 100 S&S BVM6BlueHDi 130 S&S BVM6
Boîte de vitesses Manuelle 6
rapportsManuelle 6
rapports
Code DV5RD STT MB6DV5RC ML6C STT
Silhouette BerlineBerline SW
Types Variantes Versions LBYHYPLBYHZJLCYHZJ
Cylindrée (cm
3) 1 4991 499
Puiss. maxi

: norme CEE (kW) 7596

188
Caractéristiques techniques
MoteurBlueHDi 100 S&S BVM6BlueHDi 130 S&S BVM6
Boîte de vitesses Manuelle 6
rapportsManuelle 6
rapports
Code DV5RD STT MB6DV5RC ML6C STT
Silhouette BerlineBerline SW
Types Variantes Versions LBYHYPLBYHZJLCYHZJ
Carburant GazoleGazole
Remorque freinée (dans la limite du MTRA) (kg)
en pente 10% ou 12% 1
3001
5001
400
Remorque non freinée (kg) 600615680
Poids maximal autorisé sur flèche (kg) 757571
Moteur BlueHDi 130 S&S EAT8HDi 92 BVM5
Boîte de vitesses Automatique 8
rapportsManuelle 5
rapports
Code DV5RC STT ATN8DV6D BE5
Silhouette BerlineSWBerline SW
Types Variantes Versions LBYHZKLCYHZK LB9HPA LC9HPA
Cylindrée (cm
3) 1 4991 560
Puiss. maxi

: norme CEE (kW) 9668
Carburant GazoleGazole
Remorque freinée (dans la limite du MTRA) (kg)
en pente 10% ou 12% 1
4001
3001
3001
200
Remorque non freinée (kg) 635690 580 620
Poids maximal autorisé sur flèche (kg) 7571 75 71