Peugeot 308 2021 Εγχειρίδιο χρήσης (in Greek)
Manufacturer: PEUGEOT, Model Year: 2021, Model line: 308, Model: Peugeot 308 2021Pages: 244, PDF Size: 8.5 MB
Page 161 of 244
159
Σε περίπτωση βλάβης ακινητοποίησης
8Με ρεζέρβα
5.Μπουλονόκλειδο
Με το εργαλείο αυτό μπορείτε να αφαιρέσετε το τάσι
και τα μπουλόνια του τροχού.
6. Γρύλος με ενσωματωμένη μανιβέλα
Για την ανύψωση του οχήματος.
7. Εργαλείο αφαίρεσης καπακιών μπουλονιών τροχού
(ανάλογα με τον εξοπλισμό)
Για την αφαίρεση των διακοσμητικών κεφαλής
μπουλονιών τροχού σε οχήματα με αλουμινένιες
ζάντες.
Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τη Ρεζέρβα,
ανατρέξτε στη σχετική ενότητα.
Κιτ προσωρινής επισκευής
τρυπήματος ελαστικού
(Τύπου 1)
Σαρώστε τον κωδικό QR στη σελίδα 3 για να δείτε επεξηγηματικά βίντεο.
Αποτελείται από έναν συμπιεστή και μια φιάλη
στεγανοποιητικού
και σας επιτρέπει να εκτελείτε
μια προσωρινή επισκευή του ελαστικού ώστε να
μπορείτε να οδηγήσετε προς το κοντινότερο συνεργείο.
Έχει σχεδιαστεί να αντιμετωπίζει τα περισσότερα είδη
τρυπήματος στο πέλμα των ελαστικών.
Το ηλεκτρικό σύστημα του αυτοκινήτου επιτρέπει τη σύνδεση του συμπιεστή για όσο
διάστημα χρειάζεται ώστε να φουσκώσει ένα
ελαστικό μετά από επισκευή σκασίματος.
Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το Κιτ εργαλείων, ανατρέξτε στην αντίστοιχη
ενότητα.
Περιεχόμενα του κιτ
1. Συμπιεστής 12 V με ενσωματωμένο μανόμετρο.
2. Φιάλη στεγανοποιητικού με ενσωματωμένο
εύκαμπτο σωληνάκι.
3. Αυτοκόλλητο ορίου ταχύτητας.
Διαδικασία επισκευής
Μην αφαιρέσετε οποιοδήποτε ξένο σώμα (π.χ.
καρφί, βίδα) έχει εισχωρήσει στο ελαστικό.
►
Σ
ταθμεύστε το όχημα χωρίς να παρεμποδίζετε την
κυκλοφορία και δέστε το χειρόφρενο.
►
Ακ
ολουθήστε τις οδηγίες ασφαλείας (αλάρμ,
προειδοποιητικό τρίγωνο, ανακλαστικό γιλέκο
ασφαλείας κ.λπ.) σύμφωνα με την ισχύουσα νομοθεσία
της χώρας στην οποία οδηγείτε.
►
Κλείστε τ
ον διακόπτη του κινητήρα.
►
Ξετυλίξτε τ
ο σωληνάκι που βρίσκεται κάτω από το
συμπιεστή.
Page 162 of 244
160
Σε περίπτωση βλάβης ακινητοποίησης
► Συνδέστε το σωληνάκι του συμπιεστή στη φιάλη του
στεγανοποιητικού υλικού.
► Αναποδογυρίστε τη φιάλη του στεγανοποιητικού
υλικού και στερεώστε τη στην εγκοπή που υπάρχει στο
συμπιεστή.
►
Αφαιρέστε την τ
άπα της βαλβίδας από το ελαστικό
που θα επισκευάσετε και φυλάξτε τη σε ένα καθαρό
σημείο.
► Συνδέστε τ ο εύκαμπτο σωληνάκι της φιάλης του
στεγανοποιητικού υλικού στη βαλβίδα του ελαστικού
που θα επισκευαστεί και σφίξτε το με δύναμη.
►
Βεβαιωθείτε ό
τι ο διακόπτης του συμπιεστή
βρίσκεται στη θέση "O ".
►
Ξετυλίξτε τελείως τ
ο ηλεκτρικό καλώδιο που είναι
φυλαγμένο κάτω από το συμπιεστή.
►
Συνδέστε την ηλεκτρική πρίζ
α του συμπιεστή στην
πρίζα 12
V του οχήματος.
Μόνο η πρίζα 12 V που βρίσκεται στο
μπροστινό μέρος του οχήματος μπορεί να
χρησιμοποιηθεί για την τροφοδοσία του
συμπιεστή.
► Κολλήστε το αυτοκόλλητο του
ορίου ταχύτητας.
Το αυτοκόλλητο ορίου ταχύτητας πρέπει να κολληθεί στο εσωτερικό του οχήματος, σε
σημείο κοντά στον οδηγό, για να του υπενθυμίζει ότι
ένας τροχός είναι σε προσωρινή χρήση.
Οι τιμές πίεσης αέρα των ελαστικών αναγράφονται σε αυτήν την ετικέτα.
► Ανοίξτε τον διακόπτη του κινητήρα.
► Θέστε σε λειτ ουργία το συμπιεστή φέρνοντας το
διακόπτη στη θέση "I " έως ότου η πίεση του ελαστικού
φτάσει τα 2 bar. Το στεγανοποιητικό υλικό ψεκάζεται
με πίεση μέσα στο ελαστικό. Μην αποσυνδέσετε
το σωληνάκι από τη βαλβίδα στη διάρκεια αυτής
της εργασίας (κίνδυνος να διαφύγει αέρας από το
ελαστικό).
Αν μετά από περίπου 7 λεπτά δεν μπορεί να επιτευχθεί η πίεση των 2 bar, τότε το ελαστικό
δεν μπορεί να επισκευαστεί και πρέπει να
απευθυνθείτε σε διανομέα PEUGEOT ή εγκεκριμένο
συνεργείο για βοήθεια.
►
Γυρίστε τ
ο διακόπτη στη θέση "O ".
►
Απ
οσυνδέστε την ηλεκτρική φίσα του συμπιεστή
από την πρίζα 12
V του οχήματος.
Page 163 of 244
161
Σε περίπτωση βλάβης ακινητοποίησης
8► Αφαιρέστε το κιτ.
► Α ντικαταστήστε το καπάκι της βαλβίδας.
►
Αφαιρέστε κ
αι αποθηκεύστε τη φιάλη του
στεγανοποιητικού υλικού.
Το στεγανοποιητικό υλικό είναι επιβλαβές σε περίπτωση κατάποσης και ερεθιστικό για τα
μάτια.
Φυλάξτε αυτό το προϊόν μακριά από τα παιδιά.
Η ημερομηνία λήξης του υγρού αναγράφεται στη
φιάλη.
Μετά τη χρήση, μην πετάτε τη φιάλη στα κανονικά
απορρίμματα, αλλά επιστρέψτε τη στο δίκτυο
διανομέων PEUGEOT ή εγκεκριμένο χώρο
διάθεσης απορριμμάτων.
Μην ξεχάσετε να προμηθευτείτε καινούργια φιάλη
στεγανοποιητικού υλικού από διανομέα PEUGEOT
ή εγκεκριμένο συνεργείο.
► Οδηγήστε αμέσως τ ο όχημα για περίπου 3 μίλια
(5 χιλιόμετρα), με χαμηλή ταχύτητα (μεταξύ 12 και 37
mph (20 και 60
km/h)), ώστε να κλείσει η τρύπα του
ελαστικού.
►
Σ
ταματήστε για να ελέγξετε την επισκευή και την
πίεση του ελαστικού με τη βοήθεια του κιτ.
Με ελαστικό που έχει επισκευαστεί με κιτ αυτού του τύπου, μην υπερβαίνετε την
ταχύτητα των 50
mph (80 km/h) και μην οδηγείτε σε
απόσταση μεγαλύτερη των 125
μιλίων (200 km).
Απευθυνθείτε σε διανομέα PEUGEOT ή εγκεκριμένο
συνεργείο για αλλαγή του ελαστικού.
Έλεγχος / ρύθμιση πίεσης
ελαστικών
Μπορεί να χρησιμοποιηθεί ο συμπιεστής, χωρίς να
εισαχθεί στεγανοποιητικό υλικό, για να ελεγχθεί και,
αν απαιτείται, να προσαρμοστεί η πίεση των ελαστικών.
►
Αφαιρέστε τ
ο κάλυμμα της βαλβίδας από το
ελαστικό και φυλάξτε το σε καθαρό σημείο.
►
Ξετυλίξτε τ
ο σωληνάκι που βρίσκεται κάτω από το
συμπιεστή.
►
Βιδώστε τ
ο σωληνάκι στη βαλβίδα και σφίξτε το
καλά.
►
Βεβαιωθείτε ό
τι ο διακόπτης του συμπιεστή
βρίσκεται στη θέση "O ".
►
Ξετυλίξτε τελείως τ
ο ηλεκτρικό καλώδιο που είναι
φυλαγμένο κάτω από το συμπιεστή.
►
Συνδέστε την ηλεκτρική πρίζ
α του συμπιεστή στην
πρίζα 12V του οχήματος.
►
Α
νοίξτε τον διακόπτη του κινητήρα.
Μόνο η πρίζα 12V που βρίσκεται στο μπροστινό μέρος του οχήματος μπορεί να
χρησιμοποιηθεί για την τροφοδοσία του
συμπιεστή.
► Θέστε σε λειτ ουργία το συμπιεστή φέρνοντας το
διακόπτη στη θέση "I " και προσαρμόστε την πίεση στην
τιμή που αναγράφεται στην ετικέτα πίεσης ελαστικών
του οχήματος. Για να ξεφουσκώσετε το ελαστικό:
πατήστε το μαύρο κουμπί που βρίσκεται στο σωληνάκι
του συμπιεστή, κοντά στη σύνδεση της βαλβίδας.
Αν μετά από 7 λεπτά δεν μπορεί να επιτευχθεί η πίεση των 2 bar, τότε το ελαστικό έχει
υποστεί ζημιά και πρέπει να απευθυνθείτε σε
διανομέα PEUGEOT ή εγκεκριμένο συνεργείο για
βοήθεια.
►
Μό
λις επιτευχθεί η σωστή πίεση, φέρτε το διακόπτη
στη θέση "O ".
►
Αφαιρέστε τ
ο κιτ και φυλάξτε το.
►
Α
ντικαταστήστε το καπάκι της βαλβίδας.
Σε περίπτωση αλλαγής της πίεσης ενός ή περισσότερων ελαστικών, πρέπει να
επαναρχικοποιήσετε το σύστημα ανίχνευσης
χαμηλής πίεσης ελαστικών.
Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με την
Aνίχνευση χαμηλής πίεσης ελαστικών, ανατρέξτε
στη σχετική ενότητα.
Page 164 of 244
162
Σε περίπτωση βλάβης ακινητοποίησης
Κιτ προσωρινής επισκευής
τρυπήματος ελαστικού
(Τύπου 2)
Σαρώστε τον κωδικό QR στη σελίδα 3 για να δείτε επεξηγηματικά βίντεο.
Αποτελείται από έναν συμπιεστή και μια φιάλη
στεγανοποιητικού
και σας επιτρέπει να εκτελείτε
μια προσωρινή επισκευή του ελαστικού ώστε να
μπορείτε να οδηγήσετε προς το κοντινότερο συνεργείο.
Έχει σχεδιαστεί να αντιμετωπίζει τα περισσότερα είδη
τρυπήματος στο πέλμα των ελαστικών.
Το ηλεκτρικό σύστημα του αυτοκινήτου επιτρέπει τη σύνδεση του συμπιεστή για όσο
διάστημα χρειάζεται ώστε να φουσκώσει ένα
ελαστικό μετά από επισκευή σκασίματος.
Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το Κιτ εργαλείων, ανατρέξτε στην αντίστοιχη
ενότητα.
Περιεχόμενα του κιτ
A. Επιλογέας σε θέση "Επισκευή" ή "Συμπλήρωση αέρα".
B. Διακόπτης On I / off O.
C. Πλήκτρο αφαίρεσης αέρα.
D. Μανόμετρο (σε bar και psi).
E. Χώρος που περιλαμβάνει καλώδιο με αντάπτορα για πρίζα 12 V.
F. Φιάλη στεγανοποιητικού.
G. Άσπρο σωληνάκι με πώμα για την επισκευή και τη
συμπλήρωση αέρα στο ελαστικό.
H. Αυτοκόλλητο ορίου ταχύτητας.
Διαδικασία επισκευής
1. Στεγανοποιητικό υλικό
► Σταθμεύστε το όχημα χωρίς να παρεμποδίζετε την
κυκλοφορία και δέστε το χειρόφρενο.
►
Ακ
ολουθήστε τις οδηγίες ασφαλείας (αλάρμ,
προειδοποιητικό τρίγωνο, χρήση ανακλαστικού γιλέκου
ασφαλείας κ.λπ.) σύμφωνα με την ισχύουσα νομοθεσία
της χώρας στην οποία οδηγείτε.
►
Κλείστε τ
ο διακόπτη του κινητήρα.
► Γυρίστε τ ον επιλογέα A στη θέση
"Επισκευή".
►
Βεβαιωθείτε ό
τι ο διακόπτης Β είναι στη θέση "Ο".
Μην αφαιρείτε οποιοδήποτε ξένο σώμα έχει
εισχωρήσει στο ελαστικό.
Page 165 of 244
163
Σε περίπτωση βλάβης ακινητοποίησης
8► Ξετυλίξτε τελείως το άσπρο σωληνάκι G.
► Ξεβιδώστε τ ο πώμα από το άσπρο σωληνάκι.
►
Συνδέστε τ
ο άσπρο σωληνάκι στη βαλβίδα του
ελαστικού που θα επισκευαστεί.
►
Συνδέστε την ηλεκτρική πρίζ
α του συμπιεστή στην
πρίζα 12V του οχήματος.
Μόνο η πρίζα 12 V που βρίσκεται στο μπροστινό μέρος του οχήματος μπορεί να
χρησιμοποιηθεί.
► Κολλήστε το αυτοκόλλητο του ορίου ταχύτητας.
Το αυτοκόλλητο ορίου ταχύτητας πρέπει να κολληθεί στο εσωτερικό του οχήματος, στο
οπτικό πεδίο του οδηγού, για να υπενθυμίζει ότι
ένας τροχός είναι σε προσωρινή χρήση.
Οι τιμές πίεσης αέρα των ελαστικών αναγράφονται σε αυτήν την ετικέτα.
► Εκκινήστε τ ον κινητήρα και αφήστε τον να
λειτουργεί.
Μην ενεργοποιήσετε το συμπιεστή πριν συνδέσετε το άσπρο σωληνάκι στη βαλβίδα
του ελαστικού. Υπάρχει κίνδυνος έκχυσης του
στεγανοποιητικού από το σωληνάκι.
►
Θέστε σε λειτ
ουργία το συμπιεστή φέρνοντας το
διακόπτη B στη θέση I και φουσκώστε το ελαστικό
ώσπου η πίεση του ελαστικού να φτάσει τα 2,0 bar.
Το στεγανοποιητικό υλικό ψεκάζεται με πίεση μέσα
στο ελαστικό. Μην αποσυνδέσετε το σωληνάκι από τη
βαλβίδα στη διάρκεια αυτής της εργασίας (κίνδυνος να
ξεφύγει προς τα πίσω).
Αν μετά από περίπου επτά λεπτά δεν μπορεί
να επιτευχθεί η συγκεκριμένη πίεση, αυτό
σημαίνει ότι το ελαστικό δεν μπορεί να επισκευαστεί
και πρέπει να απευθυνθείτε σε διανομέα PEUGEOT
ή εγκεκριμένο συνεργείο για βοήθεια.
►
Αφαιρέστε τ
ο κιτ και ξαναβιδώστε το πώμα στο
άσπρο σωληνάκι. Προσέξτε να μην αφήσετε ίχνη
από το υγρό επάνω στο όχημα. Διατηρήστε το κιτ σε
πρόχειρη απόσταση.
Προσέξτε ότι το στεγανοποιητικό προϊόν είναι επιβλαβές σε περίπτωση κατάποσης και
ερεθιστικό για τα μάτια.
Φυλάξτε αυτό το προϊόν μακριά από τα παιδιά.
► Οδηγήστε αμέσως τ ο όχημα για περίπου 3 μίλια
(5 χιλιόμετρα), με χαμηλή ταχύτητα (μεταξύ 12 και 37
mph (20 και 60 km/h)), ώστε να κλείσει η τρύπα του
ελ αστικού.
►
Σ
ταματήστε για να ελέγξετε την επισκευή και την
πίεση του ελαστικού με τη βοήθεια του κιτ.
2. Συμπλήρωση αέρα
► Γυρίστε τ ον επιλογέα A στη θέση
"Συμπλήρωση αέρα".
►
Ξετυλίξτε τελείως τ
ο άσπρο σωληνάκι G .
►
Συνδέστε τ
ο άσπρο σωληνάκι στη βαλβίδα του
επισκευασμένου ελαστικού.
►
Επ
ανασυνδέστε την ηλεκτρική πρίζα του συμπιεστή
στην πρίζα 12 V του οχήματος.
Μόνο η πρίζα 12 V που βρίσκεται στο μπροστινό μέρος του οχήματος μπορεί να
χρησιμοποιηθεί.
Page 166 of 244
164
Σε περίπτωση βλάβης ακινητοποίησης
Οι τιμές πίεσης αέρα των ελαστικών αναγράφονται σε αυτήν την ετικέτα.
► Επανεκκινήστε τον κινητήρα και αφήστε τον να
λειτουργεί.
Μεταβείτε το συντομότερο δυνατό σε διανομέα PEUGEOT ή εγκεκριμένο συνεργείο.
Ενημερώστε οπωσδήποτε τον τεχνικό ότι έχετε
χρησιμοποιήσει αυτό το κιτ. Μετά την επιθεώρηση,
ο τεχνικός θα σας συμβουλεύσει σχετικά με το αν
το ελαστικό μπορεί να επισκευαστεί ή πρέπει να
αντικατασταθεί.
►
Ρυθμίστε την πίεση τ
ου ελαστικού με το συμπιεστή
(για να προσθέσετε αέρα: θέστε το διακόπτη Β στη
θέση Ι , ενώ για να αφαιρέσετε αέρα: θέστε το διακόπτη
Β στη θέση Ο και πατήστε το πλήκτρο C ). Ανατρέξτε
στην ετικέτα με τις τιμές πίεσης των ελαστικών του
οχήματος βρίσκεται στο πλαίσιο της πόρτας του
οδηγού.
Η επακόλουθη απώλεια της πίεσης υποδηλώνει ότι
η τρύπα δεν σφραγίστηκε πλήρως. Απευθυνθείτε σε
διανομέα PEUGEOT ή εγκεκριμένο συνεργείο για την
επισκευή του οχήματός σας.
►
Αφαιρέστε τ
ο κιτ και φυλάξτε το.
Κινηθείτε με χαμηλή ταχύτητα (50 mph (80 km/h) το πολύ), περιορίζοντας στα περίπου
125 μίλια (200
km)
την απόσταση που θα διανύσετε.
Αφαίρεση του σωλήνα και του φυσιγγίου
► Περιστρέψτε τ ο σύνολο του σωλήνα 2 αριστερά
μέχρι να ακουμπήσει τη μονάδα.
►
Απ
οσυνδέστε τη φίσα 1 του φυσιγγίου γυρίζοντας
κατά 1/4 της περιστροφής αριστερόστροφα.
►
Τραβήξτε ελ
αφρώς προς τα έξω τον κεντρικό
σωλήνα 2 , μετά αποσυνδέστε τη φίσα 3 από το
σωλήνα εισόδου αέρα περιστρέφοντας κατά 1/4 της
περιστροφής αριστερόστροφα.
– Αφαιρέστε τ ο σύνολο του σωλήνα 2 .
– Κρατήστε τ ο συμπιεστή κάθετα.
–
Ξεβιδώστε τ
ο φυσίγγιο 4 από το κάτω μέρος.
Για να τοποθετήσετε το καινούργιο φυσίγγιο και το
καινούργιο σωληνάκι, πραγματοποιήστε αυτή τη
διαδικασία με αντίστροφη σειρά.
Προσέξτε τη διαρροή υγρού. Η ημερομηνία λήξης του υγρού αναγράφεται
πάνω στο φυσίγγιο.
Το φυσίγγιο είναι μίας μόνο χρήσης και πρέπει να
αντικατασταθεί ακόμη και αν χρησιμοποιηθεί μόνο
εν μέρει.
Μετά τη χρήση, μην πετάτε το φυσίγγιο στο
περιβάλλον, αλλά απευθυνθείτε στο δίκτυο
PEUGEOT ή σε άλλον αρμόδιο οργανισμό για την
συλλογή.
Μην ξεχάσετε να προμηθευτείτε ξανά με καινούργιο
φυσίγγιο που θα βρείτε σε διανομείς PEUGEOT ή
εγκεκριμένα συνεργεία.
Έλεγχος/ρύθμιση πίεσης
ελαστικών
Χρησιμοποιήστε το συμπιεστή, χωρίς να εγχύσετε στεγανοποιητικό υλικό, για να
ελέγξετε και, αν χρειάζεται, να ρυθμίσετε την πίεση
των ελαστικών.
► Γυρίστε τον επιλογέα A στη θέση
"Συμπλήρωση αέρα".
► Ξετυλίξτε τελείως το άσπρο σωληνάκι G .
► Συνδέστε το σωληνάκι στη βαλβίδα του ελαστικού.
► Συνδέστε την ηλεκτρική πρίζα του συμπιεστή στην
πρίζα 12V του οχήματος.
Μόνο η πρίζα 12 V που βρίσκεται στο μπροστινό μέρος του οχήματος μπορεί να
χρησιμοποιηθεί.
► Επανεκκινήστε τον κινητήρα και αφήστε τον να
λειτουργεί.
Page 167 of 244
165
Σε περίπτωση βλάβης ακινητοποίησης
8Έλεγχος/ρύθμιση πίεσης
ελαστικών
Χρησιμοποιήστε το συμπιεστή, χωρίς να εγχύσετε στεγανοποιητικό υλικό, για να
ελέγξετε και, αν χρειάζεται, να ρυθμίσετε την πίεση
των ελαστικών.
► Γυρίστε τ ον επιλογέα A στη θέση
"Συμπλήρωση αέρα".
►
Ξετυλίξτε τελείως τ
ο άσπρο σωληνάκι G .
►
Συνδέστε τ
ο σωληνάκι στη βαλβίδα του ελαστικού.
►
Συνδέστε την ηλεκτρική πρίζ
α του συμπιεστή στην
πρίζα 12V του οχήματος.
Μόνο η πρίζα 12 V που βρίσκεται στο μπροστινό μέρος του οχήματος μπορεί να
χρησιμοποιηθεί.
►
Επ
ανεκκινήστε τον κινητήρα και αφήστε τον να
λειτουργεί.
Οι τιμές πίεσης αέρα των ελαστικών αναγράφονται σε αυτήν την ετικέτα.
► Ρυθμίστε την πίεση με τ ο συμπιεστή (για να
προσθέσετε αέρα: θέστε το διακόπτη Β στη θέση "Ι",
ενώ για να αφαιρέσετε αέρα: θέστε το διακόπτη Β στη
θέση "Ο " και πατήστε το πλήκτρο C ). Ανατρέξτε στην
ετικέτα με τις τιμές πίεσης των ελαστικών του οχήματος.
Αν μετά από περίπου επτά λεπτά δεν μπορεί να επιτευχθεί η συγκεκριμένη πίεση, αυτό
σημαίνει ότι το ελαστικό δεν μπορεί να επισκευαστεί
και πρέπει να απευθυνθείτε σε διανομέα PEUGEOT
ή εγκεκριμένο συνεργείο για βοήθεια.
►
Αφαιρέστε τ
ο κιτ και φυλάξτε το.
Μην οδηγείτε σε απόσταση μεγαλύτερη από 125 μίλια (200 km) με το επισκευασμένο
ελαστικό. Απευθυνθείτε σε διανομέα PEUGEOT ή
εγκεκριμένο συνεργείο για αλλαγή του ελαστικού.
Σε περίπτωση αλλαγής της πίεσης ενός ή περισσότερων ελαστικών, πρέπει να
επαναρχικοποιήσετε το σύστημα ανίχνευσης
χαμηλής πίεσης ελαστικών.
Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με την
Aνίχνευση χαμηλής πίεσης ελαστικών, ανατρέξτε
στη σχετική ενότητα.
Εφεδρικός τροχός (ρεζέρβα)
Σαρώστε τον κωδικό QR στη σελίδα 3 για να δείτε επεξηγηματικά βίντεο.
Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το Κιτ εργαλείων, ανατρέξτε στην αντίστοιχη
ενότητα.
Ο γρύλος πρέπει να χρησιμοποιείται μόνο για την αντικατάσταση του τροχού που έχει
κατεστραμμένο ή τρυπημένο ελαστικό.
Ο γρύλος δεν χρειάζεται συντήρηση.
Ο γρύλος ανταποκρίνεται στα ευρωπαϊκά πρότυπα
όπως ορίζονται στην οδηγία για την ασφάλεια των
μηχανημάτων 2006/42/ΕΚ.
Ορισμένα τμήματα του γρύλου, όπως οι βίδες και οι μεντεσέδες θα μπορούσαν να
προκαλέσουν τραυματισμό, επομένως μην τα
ακουμπάτε.
Αφαιρέστε προσεκτικά τυχόν ίχνη γράσου.
Τροχός με τάσι Κατά την επανατοποθέτηση του
τροχού, αφού σφίξετε τα μπουλόνια του τροχού,
τοποθετήστε το τάσι ευθυγραμμίζοντας πρώτα την
οπή με τη βαλβίδα και στη συνέχεια πιέζοντάς το
γύρω γύρω με την παλάμη σας ώστε να ασφαλίσει
στη θέση του.
Page 168 of 244
166
Σε περίπτωση βλάβης ακινητοποίησης
► Σταθμεύστε το αυτοκίνητο χωρίς να παρακωλύετε
την κυκλοφορία και δέστε το χειρόφρενο.
►
Ακ
ολουθήστε τις οδηγίες ασφαλείας (αλάρμ,
προειδοποιητικό τρίγωνο, χρήση γιλέκου ασφαλείας
κ.λπ.) σύμφωνα με την ισχύουσα νομοθεσία της χώρας
στην οποία οδηγείτε.
►
Κλείστε τ
ο διακόπτη της μηχανής.
Πρόσβαση στη ρεζέρβα
Η ρεζέρβα είναι αποθηκευμένη στον αποθηκευτικό
χώρο κάτω από το δάπεδο.
Ανάλογα με τη χώρα στην οποία πωλείται το όχημα,
ο εφεδρικός τροχός είναι χαλύβδινος, αλουμινίου ή
λεπτού τύπου.
Για πρόσβαση στη ρεζέρβα, πρώτα ανατρέξτε στην
ενότητα Κιτ εργαλείων.
Αφαίρεση του τροχού
► Ξεβιδώστε τ ο κεντρικό παξιμάδι (χρωματιστό).
► Αφαιρέστε τ α εξαρτήματα στήριξης (παξιμάδι και
μπουλόνι).
►
Σηκ
ώστε τη ρεζέρβα προς την πλευρά σας από το
πίσω μέρος.
►
Βγάλτε τ
ον τροχό από το χώρο αποσκευών.
Επανατοποθέτηση του τροχού
► Επανατοποθετήστε τον τροχό πίσω στην υποδοχή
του.
►
Περιστρέψτε μερικές φορές τ
ο παξιμάδι στο
μπουλόνι (χρωματιστό) για να το λασκάρετε,
►
Τοποθετήστε το σύστημα στερέωσης (παξιμάδι και
μπουλόνι) στο κέντρο του τροχού.
►
Σφίξτε τ
ο κεντρικό παξιμάδι μέχρι να ακουστούν τα
"κλικ" για τη σωστή συγκράτηση του τροχού.
► Τοποθετήστε το κουτί υποστήριξης πίσω στη θέση
του στο κέντρο του τροχού και κουμπώστε το.
►
Τ
οποθετήστε το κουτί φύλαξης από πολυστυρένιο
πίσω στη θέση του.
Αφαίρεση τροχού
Στάθμευση του οχήματος Ακινητοποιήστε το αυτοκίνητο κατά τρόπο που
να μην ενοχλεί την κυκλοφορία. Το έδαφος πρέπει
να είναι οριζόντιο, στέρεο και μη ολισθηρό.
Με μηχανικό χειρόφρενο, το δένετε και ελέγχετε αν
ανάβει η προειδοποιητική λυχνία πέδησης.
Με ηλεκτρικό χειρόφρενο, το δένετε, εκτός εάν
έχει οριστεί σε αυτόματη κατάσταση λειτουργίας,
και ελέγχετε αν ανάβει η προειδοποιητική λυχνία
πέδησης και η ενδεικτική λυχνία P στο μοχλό
ελέγχου του χειρόφρενου.
Κλείστε το διακόπτη του κινητήρα.
Με μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων, επιλέξτε την πρώτη
ταχύτητα για να κλειδώσουν οι τροχοί.
Με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, φέρνετε τον
επιλογέα στη θέση P για να κλειδώσουν οι τροχοί.
Page 169 of 244
167
Σε περίπτωση βλάβης ακινητοποίησης
8Πρέπει να διασφαλίσετε ότι οι επιβάτες έχουν βγει
από το όχημα και βρίσκονται σε ασφαλές μέρος.
Μην μπαίνετε ποτέ κάτω από όχημα που έχει
ανυψωθεί με γρύλο - χρησιμοποιήστε τρίποδο.
► Αφαιρέστε τ ο(α) κάλυμμα(τα) μπουλονιών με το
εργαλείο 7 (ανάλογα με τον εξοπλισμό).
►
Τ
οποθετήστε το καρυδάκι για τα αντικλεπτικά
μπουλόνια 2 στο μπουλονόκλειδο 5 , προκειμένου
να χαλαρώσετε το αντικλεπτικό μπουλόνι (όπου
διατίθεται).
►
Χαλ
αρώστε τα υπόλοιπα μπουλόνια μόνο με το
μπουλονόκλειδο 5 .
Μη χρησιμοποιήσετε:
– τ ο γρύλο για άλλη χρήση εκτός από την
ανύψωση του οχήματος,
– άλλο γρύλο από αυτόν που παρέχει ο
κατασκευαστής.
► Τοποθετήστε το πέλμα του γρύλου στο έδαφος και
βεβαιωθείτε ότι βρίσκεται ακριβώς κάτω από τα σημεία
ανύψωσης A ή B που υπάρχουν στο κάτω μέρος του
οχήματος, όποιο είναι πιο κοντά στον τροχό που θέλετε
να αλλάξετε.
► Αναπτύξτε το γρύλο 6 μέχρι η κεφαλή του να
ακουμπήσει στο σημείο ανύψωσης A ή B, όποιο
πρόκειται να χρησιμοποιηθεί. Η περιοχή επαφής Α ή
Β στο όχημα πρέπει να εισαχθεί σωστά στο κεντρικό
τμήμα της κεφαλής του γρύλου.
► Σηκώστε το όχημα μέχρι να δημιουργηθεί επαρκής
χώρος ανάμεσα στον τροχό και το έδαφος, ώστε
να μπορεί να τοποθετηθεί εύκολα η ρεζέρβα (μη
τρυπημένο ελαστικό).
– Αφαιρέστε τ α μπουλόνια και φυλάξτε τα σε καθαρό
σημείο.
–
Αφαιρέστε τ
ον τροχό.
Φροντίστε ο γρύλος να είναι σταθερός. Αν το έδαφος είναι ολισθηρό ή ασταθές, ο γρύλος
Page 170 of 244
168
Σε περίπτωση βλάβης ακινητοποίησης
μπορεί να ανατραπεί ή να υποχωρήσει - κίνδυνος
τραυματισμού!
Φροντίστε να τοποθετήσετε τον γρύλο μόνο σε
ένα από τα σημεία ανύψωσης A ή B κάτω από το
όχημα και βεβαιωθείτε ότι η επιφάνεια επαφής του
οχήματος είναι κεντραρισμένη σωστά στην κεφαλή
του γρύλου. Αλλιώς, μπορεί να προκληθεί ζημιά στο
όχημα ή/και ο γρύλος να υποχωρήσει - κίνδυνος
τραυματισμού!
Τοποθέτηση τροχού
Τοποθέτηση της ρεζέρβας λεπτού τύπου
Αν το όχημά σας διαθέτει ζάντες αλουμινίου, είναι
φυσιολογικό να διαπιστώσετε, όταν σφίγγετε τα
μπουλόνια κατά την τοποθέτηση, ότι οι ροδέλες δεν
εφάπτονται με τη λεπτού τύπου ρεζέρβα. Ο τροχός
συγκρατείται από την κωνική επιφάνεια στήριξης
κάθε μπουλονιού.
► Φέρτε τον τροχό σε θέση τοποθέτησης στο μουαγιέ.
► Βιδώστε τ α μπουλόνια με το χέρι όσο πάει.
►
Σφίξτε αρχικ
ά το αντικλεπτικό μπουλόνι με το
μπουλονόκλειδο 5 στο οποίο έχετε τοποθετήσει το
καρυδάκι για τα αντικλεπτικά μπουλόνια 2 (ανάλογα με
τον εξοπλισμό).
►
Σφίξτε αρχικ
ά τα υπόλοιπα μπουλόνια μόνο με το
μπουλονόκλειδο 5 .
► Κατεβάστε και πάλι τελείως το όχημα.
►
Ξεσφίξτε τ ο γρύλο 6 για να το χαμηλώσετε και να το
κατεβάσετε.
► Σφίξτε το αντικλεπτικό μπουλόνι με το
μπουλονόκλειδο 5 στο οποίο έχετε τοποθετήσει το
καρυδάκι για τα αντικλεπτικά μπουλόνια 2 (ανάλογα με
τον εξοπλισμό).
►
Σφίξτε τ
α υπόλοιπα μπουλόνια μόνο με το
μπουλονόκλειδο 5 .
►
Τ
οποθετήστε τα καλύμματα μπουλονιών (ανάλογα
με την έκδοση).
► Φυλάξτε τα εργαλεία μέσα στο κουτί υποστήριξης.
Μετά από αλλαγή τροχού
Για να φυλάξετε σωστά το σκασμένο ελαστικό
στον χώρο αποσκευών, αφαιρέστε πρώτα το μεσαίο
κάλυμμα.
Όταν χρησιμοποιείτε τον εφεδρικό τροχό λεπτού
τύπου, μην υπερβαίνετε την ταχύτητα των 80 χλμ/
ώρα.
Πηγαίνετε το συντομότερο σε ένα διανομέα
PEUGEOT ή εγκεκριμένο συνεργείο για έλεγχο
της σύσφιξης των μπουλονιών και της πίεσης του
ελαστικού της ρεζέρβας.
Δώστε για επισκευή το σκασμένο ελαστικό
και επανατοποθετήστε το στο αυτοκίνητο το
συντομότερο δυνατό.
Αν το αυτοκίνητό σας διαθέτει σύστημα ανίχνευσης
χαμηλής πίεσης ελαστικών, ελέγξτε την πίεση των
ελαστικών και αρχικοποιήστε το σύστημα.
Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με την
Ανίχνευση χαμηλής πίεσης ελαστικών, ανατρέξτε
στη σχετική ενότητα.
Οι τιμές πίεσης αέρα των ελαστικών αναγράφονται σε αυτήν την ετικέτα.
Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τα
Στοιχεία αναγνώρισης, ειδικά για τη συγκεκριμένη
ετικέτα, ανατρέξτε στη σχετική ενότητα.