PEUGEOT 308 2022 Instrukcja obsługi (in Polish)

89
Bezpieczeństwo
5Dźwięk wybuchu towarzyszący napełnieniu
poduszek powietrznych może na krótki czas
osłabić słuch.
Czołowe poduszki powietrzne

W razie silnego zderzenia czołowego ten układ
chroni kierowcę i pasażera z przodu, ograniczając
niebezpieczeństwo urazów głowy i klatki piersiowej.
Poduszka powietrzna kierowcy znajduje się w
środkowej części kierownicy, natomiast czołowa
poduszka powietrzna pasażera w desce rozdzielczej
powyżej schowka.
Napełnienie
Poduszki powietrzne napełniają się (z wyjątkiem
czołowej poduszki powietrznej pasażera, jeśli jest
wyłączona)* w razie silnego zderzenia czołowego
całą lub częścią przedniej strefy samochodu A.
* Więcej informacji na temat wyłączania czołowej poduszki powietr znej pasażera zawiera odpowiedni rozdział.
Poduszka powietrzna rozwija się między
klatką piersiową i głową osób na przednich
siedzeniach a kierownicą po stronie kierowcy oraz
deską rozdzielczą po stronie pasażera w celu
zamortyzowania ruchu do przodu.
Boczne poduszki powietrzne

W razie silnego uderzenia w bok pojazdu ten układ
chroni kierowcę i pasażera siedzącego na przednim
siedzeniu, ograniczając ryzyko urazów ciała na
odcinku między biodrem i barkiem.
Poszczególne boczne poduszki powietrzne są
wbudowane w ramy oparć siedzeń od strony drzwi.
Napełnienie
Boczne poduszki powietrzne wyzwalają się
pojedynczo w przypadku silnego uderzenia w bok
samochodu – w całą strefę boczną B
lub jej część.Boczna poduszka powietrzna napełnia się między
klatką piersiową pasażera a panelem odpowiednich
drzwi.
Kurtynowa poduszki
powietrzne
W razie silnego uderzenia bocznego układ ogranicza
niebezpieczeństwo uszkodzenia boku głowy, czym
przyczynia się do zwiększenia zabezpieczenia
kierowcy i pasażerów (z wyjątkiem pasażera na
tylnym środkowym siedzeniu).
Poszczególne kurtyny powietrzne są wbudowane w
słupki i w górną część kabiny.
Napełnienie
Napełnia się jednocześnie z odpowiednią poduszką
boczną w przypadku silnego zderzenia bocznego
całą lub częścią bocznej strefy uderzenia B
.
Kurtyna powietrzna napełnia się między pasażerami
na przednich lub tylnych siedzeniach samochodu a
odpowiednimi szybami.
Usterka
W razie usterki zapalają się te kontrolki w zestawie wskaźników.
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub
warsztatem specjalistycznym w celu sprawdzenia
układu.
Poduszki mogą nie zadziałać w przypadku silnego
uderzenia.

90
Bezpieczeństwo
W przypadku niezbyt mocnego uderzenia, zahaczenia boku pojazdu lub dachowania
poduszki powietrzne mogą nie zadziałać.
W razie uderzenia z przodu lub z tyłu nie napełni
się żadna z poduszek bocznych.
Porady
Aby zapewnić w pełni skuteczne działanie poduszek powietrznych, należy
zachować podane poniżej środki ostrożności.
Siedząc na siedzeniu, przyjąć normalną,
wyprostowaną sylwetkę.
Zapiąć pas bezpieczeństwa i prawidłowo go
ułożyć.
Nie umieszczać niczego (np. dziecka, zwierzęcia,
przedmiotu) między pasażerami i poduszkami
powietrznymi ani nie mocować na drodze
poduszek powietrznych, ponieważ może to
spowodować obrażenia po ich aktywowaniu.
Nie modyfikować oryginalnego układu pojazdu,
zwłaszcza bezpośrednio w pobliżu poduszek
powietrznych.
Nawet w razie przestrzegania wszystkich
wymienionych środków ostrożności nie można
wykluczyć wystąpienia ryzyka doznania obrażeń
lub niewielkich poparzeń głowy, klatki piersiowej
lub ramion w przypadku napełnienia poduszki
powietrznej. Poduszka napełnia się prawie
natychmiast (w kilka milisekund), następnie
opróżnia się, uwalniając gorący gaz przez
specjalne otwory.
W przypadku gdy pojazd uległ wypadkowi lub
gdy był skradziony, należy sprawdzić układ
poduszek powietrznych.
Wszelkie prace należy wykonywać wyłącznie
w ASO sieci PEUGEOT lub warsztacie
specjalistycznym
Czołowe poduszki powietrzne Nie prowadzić pojazdu, trzymając
kierownicę za jej ramiona lub opierając ręce na
jej środku.
Pasażerowi nie wolno trzymać nóg na desce
rozdzielczej.
Nie wolno palić (papieros, fajka), ponieważ
napełnienie poduszki w tym czasie mogłoby
spowodować oparzenia lub obrażenia ciała.
Nie demontować, nie przekłuwać i nie uderzać
gwałtownie kierownicy z poduszką powietrzną.
Niczego nie mocować i nie przyklejać na kole
kierownicy ani na desce rozdzielczej, aby
zapobiec zranieniu osób jadących z przodu w
chwili napełnienia poduszek powietrznych.
Boczne poduszki powietrzne Należy używać wyłącznie homologowanych
pokrowców na siedzenia, które umożliwiają
aktywowanie poduszek powietrznych. Z gamą
pokrowców dostosowanych do samochodu
można się zapoznać w ASO sieci PEUGEOT.
Nie mocować ani nie kłaść niczego na oparciach
(np. ubrań), ponieważ grozi to spowodowaniem
obrażeń klatki piersiowej lub ramion w przypadku
zadziałania poduszek powietrznych.
Nie zbliżać się do drzwi bardziej niż jest to
konieczne.
W panelach przednich drzwi samochodu są
zamontowane czujniki uderzenia w bok.
Uszkodzone drzwi lub nieprawidłowo wykonana
praca (modyfikacja bądź naprawa) w obrębie
przednich drzwi albo ich wewnętrznej okładziny
może zakłócić działanie tych czujników, co
wiąże się z ryzykiem nieprawidłowego działania
bocznych poduszek powietrznych!
Wszelkie prace należy wykonywać wyłącznie
w ASO sieci PEUGEOT lub warsztacie
specjalistycznym
Kurtynowa poduszki powietrzne Nie mocować ani nie instalować niczego
na dachu, ponieważ grozi to spowodowaniem
obrażeń głowy w przypadku zadziałania kurtyn
powietrznych.
Nie demontować znajdujących się na dachu
uchwytów.
Foteliki dziecięce
Przepisy dotyczące przewozu dzieci różnią się w zależności od kraju. Należy zapoznać
się z przepisami obowiązującymi w danym kraju.

91
Bezpieczeństwo
5W celu zapewnienia jak największego
bezpieczeństwa należy stosować się do poniższych
zaleceń:
–
Zgodnie z ustawodawstwem europejskim

wszystkie dzieci poniżej 12 roku życia lub o
wzroście poniżej 150 cm muszą być przewożone
w homologowanych fotelikach dostosowanych
do wagi, na siedzeniach wyposażonych w pasy
bezpieczeństwa lub mocowania ISOFIX.
–

Statystycznie najbezpieczniejsze miejsca

w samochodzie do przewozu dzieci to tylne
siedzenia.
–

Dziecko poniżej 9 kg musi być obowiązkowo

przewożone w położeniu tyłem do kierunku jazdy
zarówno z przodu, jak i z tyłu.
Zaleca się przewożenie dzieci na tylnych siedzeniach samochodu:
–

„

tyłem do kierunku jazdy” – do 3. roku życia,
–

„

przodem do kierunku jazdy” – powyżej 3.
roku życia.
Upewnić się, że pas bezpieczeństwa jest prawidłowo ułożony i naprężony.
W przypadku fotelików dziecięcych z podpórką
należy sprawdzić, czy podpórka pewnie i
stabilnie opiera się o podłogę.
Nieprawidłowo zamontowany fotelik w pojeździe nie zapewnia bezpieczeństwa
dziecka w przypadku kolizji.
Sprawdzić, czy pas bezpieczeństwa ani
sprzączka nie znajdują się pod fotelikiem,
ponieważ w takiej sytuacji nie byłby on stabilny.
Należy zapiąć pasy bezpieczeństwa lub pasy
fotelika dziecięcego, ograniczając maksymalnie
luz względem ciała dziecka, nawet w przypadku
krótkich przejazdów.
Montując fotelik dziecięcy za pomocą pasa
bezpieczeństwa, należy opiąć fotelik pasem tak,
aby mocno przytrzymywał go na siedzeniu. Jeżeli
przednie siedzenie pasażera jest regulowane, w
razie konieczności przesunąć je do przodu.
Przed zamontowaniem fotelika dziecięcego
z oparciem na siedzeniu pasażera należy
zdemontować zagłówek.
Upewnić się, że zagłówek jest dobrze
schowany lub przymocowany, aby w sytuacji
nagłego hamowania nie stwarzał zagrożenia.
Zamontować zagłówek na właściwym miejscu po
zdjęciu fotelika dziecięcego.
Zakładanie podstawki dla dziecka Część piersiowa pasa bezpieczeństwa
powinna spoczywać na ramionach dziecka, nie
dotykając szyi.
Należy upewnić się, że część brzuszna pasa
bezpieczeństwa spoczywa na udach dziecka.
Stosować podstawkę na siedzeniu z oparciem
wyposażonym w prowadnicę pasa na wysokości
ramion.
Zabezpieczenia dodatkowe Aby uniknąć przypadkowego otwarcia drzwi
i tylnych szyb, należy włączyć zabezpieczenie
przed otwarciem drzwi od wewnątrz.
Należy zwracać uwagę, by nie otwierać tylnych
szyb bardziej niż o 1/3.
Aby chronić młodsze dzieci przed promieniami
słonecznymi, należy wyposażyć szyby w boczne
zasłony przyciemniające.
Ze względów bezpieczeństwa należy pamiętać,
aby nie zostawiać:
–

dziecka bez opieki w samochodzie,
–


dziecka lub zwierzęcia w samochodzie na

słońcu przy zamkniętych szybach,
–

kluczy w zasięgu dzieci wewnątrz samochodu.
Fotelik dziecięcy z tyłu
Montaż przodem lub tyłem do kierunku
jazdy




► Przesunąć przednie siedzenie do przodu
i wyprostować jego oparcie, aby nogi dziecka
siedzącego w foteliku zamontowanym przodem lub

92
Bezpieczeństwo
tyłem do kierunku jazdy nie dotykały przedniego
siedzenia.
►
Sprawdzić, czy oparcie fotelika zamontowanego

przodem do kierunku jazdy znajduje się możliwie
najbliżej oparcia tylnego siedzenia pojazdu (najlepiej
gdy się z nim styka).
Tylne środkowe siedzenie
Nigdy nie montować fotelika dziecięcego z podpórką
na tylnym środkowym siedzeniu pasażera.
Fotelik dziecięcy z przodu

► Ustawić przednie siedzenie pasażera w
położeniu najwyższym i położeniu maksymalnego
odsunięcia w kierunku wzdłużnym, z
wyprostowanym oparciem.
Przodem do kierunku jazdy

Pozostawić czołową poduszkę powietrzną pasażera włączoną.
Tyłem do kierunku jazdy

Przed zamontowaniem fotelika dziecięcego na przednim siedzeniu w pozycji „tyłem do
kierunku jazdy” należy bezwzględnie wyłączyć
czołową poduszkę powietrzną pasażera. W
przeciwnym razie dziecko byłoby narażone na
poważne obrażenia ciała lub śmierć w
momencie napełnienia poduszki powietrznej.


Etykieta ostrzegawcza – czołowa poduszka
powietrzna pasażera


Należy przestrzegać poniższych instrukcji
umieszczonych na etykietach ostrzegawczych po
obu stronach osłony przeciwsłonecznej pasażera:
NIGDY nie instalować fotelika dziecięcego w
pozycji "tyłem do kierunku jazdy" na siedzeniu wyposażonym w CZOŁOWĄ PODUSZKĘ
POWIETRZNĄ w stanie AKTYWNYM. Może to doprowadzić do ŚMIERCI DZIECKA lub
spowodować u niego POWAŻNE OBRAŻENIA CIAŁA.
Wyłączanie czołowej poduszki
powietrznej pasażera


Poduszka powietrzna pasażera wyłączona
Aby zapewnić bezpieczeństwo dziecka w przypadku montażu fotelika dziecięcego na
przednim siedzeniu pasażera w pozycji tyłem do
kierunku jazdy, NALEŻY BEZWZGLĘDNIE

93
Bezpieczeństwo
5wyłączyć czołową poduszkę powietrzną
pasażera. W przeciwnym razie dziecko byłoby
narażone na poważne obrażenia ciała lub śmierć
w momencie napełnienia poduszki powietrznej.
Pojazdy bez wyłącznikaKategorycznie zabrania się montażu fotelika
dziecięcego na przednim siedzeniu pasażera
tyłem do kierunku jazdy, ponieważ grozi to
śmiercią lub poważnymi obrażeniami ciała
dziecka w razie zadziałania poduszki powietrznej!
Wyłączanie/włączanie czołowej poduszki
powietrznej pasażera
Jeśli pojazd ma wyłącznik, jest on umieszczony z
boku deski rozdzielczej.


Przy wyłączonym zapłonie:
► Aby wyłączyć poduszkę powietrzną, obrócić
kluczyk w położenie „OFF”. ►

W celu ponownego włączenia poduszki obrócić

kluczyk w położenie „ON”.
Po włączeniu zapłonu:
Ta kontrolka zapala się i świeci w sposób ciągły, sygnalizując wyłączenie poduszki
powietrznej.
Lub
Ta kontrolka zapala się na około minutę, aby zasygnalizować włączenie poduszki
powietrznej.
Zalecane foteliki dziecięce
Gama zalecanych fotelików dziecięcych
mocowanych za pomocą trzypunktowego pasa
bezpieczeństwa.
Grupa 0+: od urodzenia do 13 kg

L1
„RÖMER Baby-Safe”
Montuje się tyłem do kierunku jazdy.
Grupy 2 i 3: od 15 do 36 kg

L5
„RÖMER KIDFIX 2R”
Może być mocowany za pomocą zaczepów ISOFIX pojazdu.
Dziecko jest przytrzymywane pasem bezpieczeństwa.
Wyłącznie do umieszczenia na bocznych siedzeniach tylnych.
Należy zdemontować zagłówek siedzenia pojazdu.
Grupy 2 i 3: od 15 do 36 kg

L6
„GRACO Booster”
Dziecko jest przytrzymywane pasem bezpieczeństwa.
Wyłącznie do umieszczenia na przednim
siedzeniu pasażera lub na tylnych siedzenia bocznych.

94
Bezpieczeństwo
Mocowania „ISOFIX”
W mocowania ISOFIX są wyposażone pokazane
poniżej siedzenia:


Mocowania obejmują trzy odpowiednio oznaczone
zaczepy w przypadku każdego siedzenia.
–
Dwa zaczepy
A znajdują się między oparciem a
siedziskiem siedzenia.


Te zaczepy są usytuowane za suwakami.
Są do nich mocowane 2 zaczepy fotelika
dziecięcego ISOFIX.
–

Jeden zaczep
B z oznaczeniem TOP TETHER
znajduje się za siedzeniem. Służy do mocowania
fotelików wyposażonych w górny pasek.


System uniemożliwia przechylenie się fotelika do
przodu w przypadku zderzenia czołowego.
System mocowania ISOFIX zapewnia niezawodny,
solidny i szybki montaż fotelika dziecięcego w
samochodzie.
Aby przymocować fotelik dziecięcy do zaczepu TOP
TETHER:
►

W
yjąć i schować w bezpiecznym miejscu
zagłówek danego siedzenia (założyć zagłówek
ponownie po usunięciu fotelika dziecięcego).
►

Przełożyć pasek fotelika dziecięcego za oparcie

siedzenia, centrując go pomiędzy otworami
prowadnic zagłówka.
►

Przymocować zaczep górnego paska do

zaczepu B .
►

Naprężyć górny pasek.
Przed zamocowaniem fotelika dziecięcego ISOFIX na lewym tylnym siedzeniu kanapy
przesunąć środkowy pas bezpieczeństwa z tyłu
ku środkowi pojazdu, aby zapewnić poprawne
działanie pasa.
Nieprawidłowo zamontowany fotelik w pojeździe nie zapewnia bezpieczeństwa
dziecka w przypadku kolizji.
Należy ściśle przestrzegać zaleceń dotyczących
montażu podanych w instrukcji instalacji
dostarczonej z fotelikiem dziecięcym.
Informacje o miejscach i sposobach mocowania fotelików ISOFIX znajdują się w
tabeli podsumowującej.
Zalecane foteliki dziecięce ISOFIX
Fotelik należy mocować i zdejmować zgodnie z instrukcjami jego producenta.

95
Bezpieczeństwo
5„RÖMER Baby-Safe i jego podstawa ISOFIX”(kategoria rozmiaru: E )
Grupa 0+: od urodzenia do 13 kg


Montuje się tyłem do kierunku jazdy za pomocą podstawy ISOFIX mocowanej do zaczepów A .
Podstawa ma podpórkę z regulacją wysokości, która spoczywa na podłodze samochodu.
Ten fotelik można również mocować za pomocą pasa bezpieczeństwa. W takim przypadku wykorzystuje się tylko sam fotelik, który
należy zamocować do siedzenia samochodu trzypunktowym pasem bezpieczeństwa.
„RÖMER Duo Plus ISOFIX”
(kategoria rozmiaru: B1)
Grupa 1: od 9 do 18 kg


Montuje się wyłącznie przodem do kierunku jazdy.
Mocowany jest do zaczepów A , jak również
do górnego zaczepu B , tzw. TOP TETHER, za
pomocą górnego paska.
Trzy pozycje fotelika: siedząca, półleżąca i leżąca.
Ten fotelik dziecięcy może być również
instalowany na siedzeniach niewyposażonych
w mocowania ISOFIX. W takim wypadku należy go bezwzględnie przymocować do siedzenia
trzypunktowym pasem bezpieczeństwa. Ustawić przednie siedzenie samochodu tak, aby nogi dziecka nie dotykały oparcia.
Foteliki dziecięce i-Size
Foteliki dziecięce i-Size są wyposażone w dwa zamki, które mocuje się do dwóch zaczepów A .
Foteliki dziecięce i-Size mają także:
–

górny pasek, który mocuje się do zaczepu
B;
–

albo podpórkę opierającą się o podłogę, kompatybilną z homologa
cją i-Size miejsca siedzącego w samochodzie.
Zadaniem tych elementów jest uniemożliwienie przewrócenia się fotelika dziecięcego przy zderzeniu.
Więcej informacji na temat mocowań ISOFIX zawiera odpowiedni punkt.

96
Bezpieczeństwo
Montaż uniwersalnych fotelików dziecięcych, fotelików ISOFIX oraz i-Size
Poniższa tabela wskazuje zgodnie z przepisami europejskimi opcje montażu fotelików dziecięcych zabezpieczanych pasami bezpieczeństwa i powszechnie
dopuszczonych do użytku (a), jak również największych fotelików z mocowaniem ISOFIX oraz i-Size w miejscach wyposażonych w punkty mocowania ISOFIX w
pojeździe.
Numer siedzenia
Siedzenia przednie (d) Siedzenia tylne
(d)


1 3456


3 1456
Czołowa poduszka powietrzna pasażera Wyłączona – „OFF”
(b) Włączona – „.ON” (c)
Miejsce zgodne z uniwersalnym (a)
fotelikiem dziecięcym nie
tak (f) (i) tak (f) (j)taktak (e) tak
Miejsce zgodne z fotelikiem dziecięcym i-Size nienietaknietak
Miejsce wyposażone w mocowanie To p Tether nie
nietaknietak
Fotelik dziecięcy typu „Gondola” nienienienienie
Fotelik dziecięcy ISOFIX zwrócony tyłem do kierunku jazdy nie
nie nieR3 (g) (h) nieR3 (g) (h)
Fotelik dziecięcy ISOFIX zwrócony przodem do kierunku jazdy nie
nie F3nie F3
Fotelik dziecięcy podwyższony nieB3B3nie B3

97
Bezpieczeństwo
5Reguły:
– Miejsce zgodne z systemem i-Size jest również
zgodne z systemami R1, R2 oraz F2X, F2, B2.
–

Miejsce zgodne z systemem
R3 jest również
zgodne z systemami R1 oraz R2.
–

Miejsce zgodne z systemem
F3 jest również
zgodne z systemami F2X oraz F2.
–

Miejsce zgodne z systemem
B3 jest również
zgodne z systemem B2.
(a) Uniwersalny fotelik dziecięcy: fotelik można
zamocować za pomocą pasa bezpieczeństwa
we wszystkich pojazdach.
(b) Aby zamontować w tym miejscu fotelik
dziecięcy skierowany „tyłem do kierunku
jazdy”, czołowa poduszka powietrzna pasażera
musi być wyłączona („OFF”).
(c) W tym miejscu dozwolony jest wyłącznie fotelik
dziecięcy skierowany „przodem do kierunku
jazdy” przy włączonej czołowej poduszce
powietrznej pasażera („ON”).
(d) W zależności od wersji przed zamontowaniem
fotelika dziecięcego na tym siedzeniu należy
zapoznać się z przepisami obowiązującymi w
danym kraju.
(e) Nigdy nie montować fotelika dziecięcego z
podpórką na tylnym środkowym siedzeniu.
(f) Zakładając fotelik z regulacją wysokości należy
ustawić siedzenie w najwyższej pozycji i
przesunąć całkowicie do tyłu. (g)
Ustawić fotel kierowcy w najwyższej pozycji.
(h) Ustawić fotel pasażera w pozycji pośredniej
przedniej wzdłużnej.
(i) Uniwersalny fotelik dziecięcy mocowany tyłem
i/lub przodem do kierunku jazdy (U ) dla grup
wiekowych 0 , 0+, 1, 2 lub 3 .
(j) Uniwersalny fotelik dziecięcy mocowany
przodem do kierunku jazdy (UF) dla grup
wiekowych 1 , 2 lub 3 .


OpisMiejsce, w którym zamontowanie fotelika
dziecięcego jest zabronione.
Czołowa poduszka powietrzna pasażera wyłączona.
Czołowa poduszka powietrzna pasażera włączona.
Miejsce przystosowane do zamontowania uniwersalnego fotelika dziecięcego

98
Bezpieczeństwo
zwróconego tyłem lub przodem do kierunku
jazdy (U) za pomocą pasa bezpieczeństwa – dla
wszystkich rozmiarów i grup wagowych.
Miejsce przystosowane do zamontowania za pomocą pasa bezpieczeństwa
uniwersalnego fotelika dziecięcego zwróconego
przodem do kierunku jazdy ( UF) wyłącznie dla
grup 1 , 2 i 3 .
Miejsce dopuszczone do montażu fotelika
dziecięcego i-Size.
Miejsce nieprzystosowane do zamontowania fotelika dziecięcego z podpórką.
Dostępny punkt mocowania górnego pasa Top Tether z tyłu oparcia, umożliwiający
zamontowanie uniwersalnego fotelika
dziecięcego ISOFIX.
Fotelik dziecięcy ISOFIX zwrócony tyłem do kierunku jazdy:
–

R1

: fotelik dziecięcy ISOFIX dla niemowląt.
–

R2

: fotelik dziecięcy ISOFIXo zmniejszonej
wielkości.
–

R3

: duży fotelik dziecięcy ISOFIX.
Fotelik dziecięcy ISOFIX zwrócony przodem do kierunku jazdy:
–

F2X

: fotelik dziecięcy ISOFIX dla maluchów.
–

F2

: fotelik dziecięcy ISOFIXo zmniejszonej
wysokości.
–

F3

: fotelik dziecięcy ISOFIXo pełnej wysokości.
Dziecięcy fotelik podwyższający:
–

B2

: fotelik podwyższający
o zmniejszonej

szerokości.
–

B3

: fotelik podwyższający
o pełnej szerokości
.
Miejsce, w którym zamontowanie fotelika dziecięcego ISOFIX jest zabronione.
Informacje na temat regulacji fotelika można
znaleźć w tabeli „Montaż uniwersalnych fotelików
dziecięcych, fotelików ISOFIX oraz i-Size”.
Ręczne zabezpieczenie
przed otwarciem drzwi od
wewnątrz
To zabezpieczenie uniemożliwia otwarcie tylnych
drzwi za pomocą wewnętrznej klamki.
Przełącznik jest umieszczony z boku każdych
drzwi tylnych (jest oznaczony etykietą na panelu
nadwozia).
Włączanie/wyłączanie

► W celu włączenia obrócić wbudowany kluczyk
do oporu: •

w prawo w tylnych lewych drzwiach,
•


w lewo w tylnych prawych drzwiach.
►


Aby wyłączyć, obrócić przełącznik w przeciwną

stronę.