PEUGEOT 308 2022 Upute Za Rukovanje (in Croatian)

129
Vožnja
6Situacije u vožnji i pridružena upozorenja
U tablicama u nastavku opisuju se prikazi povezani s glavnim situacijama u vožnji. Stvarni redoslijed prikazivanja tih upozorenja može se razlikovati.
Tipke na obruču upravljača SimboliKomentari
ASSIST ili I I>

(siva)/(siva) Tempomat u pauzi.
Drive Assist Plus aktivirano.
ASSIST ili OK

(zelena) /(zelena) Tempomat uključen.
Drive Assist Plus aktivirano.
ASSIST

(zelena)/(zelena) Drive Assist Plus aktivirano.
Pomoć u održavanju položaja u voznom traku radi normalno (postojanje
ispravka obruča upravljača).
I I>

(siva) /(siva) Pauziranje Drive Assist Plus po nalogu vozača.
ASSIST ili OK

(zelena)/(siva) Drive Assist Plus aktivirano.
Svi radni uvjeti za pomoć u održavanju položaja u voznom traku nisu
ispunjeni.
ASSIST ili I I>

(siva)/(siva) Obustavljen Drive Assist Plus.
Tempomat i pomoći u održavanju položaja u voznom traku su isključeni.

130
Vožnja
PorukeSituacije u vožnji
"Keep your hands on the steering wheel " (Držite ruke na
upravljaču) Dulje razdoblje vožnje bez držanja upravljača, nepravilno držanje upravljača ili
držanje upravljača bez primjene sile.
"Hold the steering wheel " (Držite upravljač) Stvaran ili očekivan gubitak funkcije pomoći u održavanju položaja u voznom
traku.
„Take back control“ (Preuzmite opet kontrolu) Istovremen gubitak funkcije tempomata i pomoći u održavanju položaja u voznom
traku.
Ograničenja u radu
Sustav može izdati upozorenje kad se
vozilo kreće ravno po dugoj, ravnoj cesti
s glatkom površinom čak i kad vozač misli da
ispravno drži obruč upravljača.
Sustav možda neće raditi ili može neprikladno
ispravljati upravljač u sljedećim situacijama:
–

ako nosite debele rukavice (s Drive
Assist
2.0),
–

loši uvjeti vidljivosti (nedovoljno osvijetljen
kolnik, padanje snijega, kiša, magla),
–


zasljepljivanje (svjetla vozila koje dolazi
iz suprotnog smjera, nisko sunce, odsjaji na
mokrom kolniku, izlazak iz tunela, izmjenjivanje
sjena i svjetla),
–


područje vjetrobrana ispred kamere je
zaprljano, zamagljeno, prekriveno ledom,
snijegom, oštećeno ili prekriveno naljepnicom,
–


Oštećene oznake na kolniku, djelomično
prekrivene oznake (snijeg, blato) ili višestruke
oznake (radovi na cesti, površinski spojevi),
– kretanje u oštrom zavoju,
– zavojite ceste,
–

zakrpe na površini ceste.
Opasnost od neželjenih uključivanja
Sustav treba deaktivirati u sljedećim
situacijama:
–

prilikom zamjene kotača ili prilikom rada u
blizini kotača,
–


vuča ili s nosačem bicikla na napravi za
vuču, osobito kada prikolica nije ukopčana ili
odobrena,
–


loši vremenski uvjeti,
–


cesta sa slabim prianjanjem (rizik od
akvaplaninga, snijega, leda),
–


radovi na cesti i područja za naplatu
cestarine,
–


vožnja na kružnoj pisti,
–


vožnja na uređaju s valjcima.
Neispravnost
U slučaju neispravnosti, na ploči s
instrumentima pali se žaruljica
upozorenja za održavanje i ovaj (narančasti)
simbol, uz prikaz poruke i zvučni signal.
Dajte provjeriti u mreži PEUGEOT ili stručnoj
radionici.
Prilagodba brzine za
vrijeme skretanja
(uz Drive Assist 2.0)
Više pojedinosti pročitajte u Opće
preporuke o uporabi sustava za
pomoć u vožnji i manevriranju i Posebne
preporuke za uporabu tempomata:
Osim Prilagodljivi tempomat s funkcijom stop
and start i pomoći u održavanju položaja u
voznom traku, ovaj sustav regulira brzinu vozila
unutar voznog traka kojim se kreće i u zavojima.

131
Vožnja
6Prilagođava brzinu s ciljanim vozilom ili bez
njega u nekim zavojima na autocestama ili brzim
cestama.
Brzina će se prilagoditi samo ako brzina vozila
nije usklađena s kutom zavoja.
Smanjenje brzine u zavoju prilagođava se
situaciji kako bi se osiguralo udobno skretanje u
zavoju.
U prisutnosti ciljanog vozila sustav također
održava razmak između vozila.
Sustav ne upravlja vozilom u zavojima
koji su preoštri (npr. zavoji od 180
stupnjeva).
Radni uvjeti
– Pogodne ceste: ceste sa zasebnim kolnicima i
zabranjenim pristupom za pješake i bicikliste.
–

Drive
Assist 2.0 aktiviran.
–

V
ozilo se mora kretati brzinom od 70 do 180
km/h.
Rad
Vozilo se kreće zadanom
brzinom i prati zavoje.
Sustav postupno smanjuje
brzinu u zavoju kako bi
omogućio udobno skretanje.
Privremena intervencija vozača
Ako vozač smatra da je brzina preniska ili
previsoka, može aktivirati jednu od papučica.
Pritiskom na papučicu kočnice deaktivira se
Drive Assist 2.0, dok se pritiskom na papučicu
gasa obustavlja njegov rad.
Poluautomatizirana
promjena voznog traka
(uz Drive Assist 2.0)
Više informacija pročitajte u Općim
preporukama o upotrebi pomoći u
vožnji i manevriranju .
Sustav pomaže vozaču u promjeni voznog traka.
U tu se svrhu koristi kamerom koja se nalazi
na gornjem dijelu vjetrobrana, radarom koji se
nalazi u prednjem braniku i s četiri kutna radara
koji su montirani u branicima.
Obruč upravljača opremljen je sustavom
za otkrivanje ruku na upravljaču kako bi
se spriječio gubitak pozornosti vozača.
Više informacija o otkrivanje ruku na
upravljaču potražite u odgovarajućem
odjeljku.
Taj sustav nikako ne može nadomjestiti oprez vozača. Vozač je i dalje odgovoran
za vožnju te treba pratiti okolinu i držati ruke
na obruču upravljača.
Vozač mora djelovati čim uoči da je zbog
uvjeta u prometu ili stanja kolnika potrebno
pomaknuti obruč upravljača kako bi se sustav
privremeno obustavio.
Svaka intervencija na papučicu kočnice ili na
papučicu gasa koja će dovesti do pauziranja
ili obustave rada prilagodljivog tempomata,
također će dovesti do deaktiviranja sustava.
Odabir sustava
Dvije mogućnosti:
– Ako se vozilo već kreće pogodnom cestom,
vozač bira sustav aktiviranjem sustava Drive
Assist 2.0.
–

Ili, ako vozač već upotrebljava Drive
Assist
Plus, vozilo predlaže odabir sustava po dolasku
na pogodnu cestu pritiskom na tipku OK.
Aktiviranje/deaktiviranje

132
Vožnja
► Aktivirajte pokazivač smjera na strani koja
odgovara promjeni voznog traka svladavajući ili
ne svladavajući točku otpora na sklopci svjetala.
V
ozač može u bilo kojem trenutku vratiti kontrolu
na vozilom:
–

deaktiviranjem pokazivača smjera ako vozilo
još nije prešlo crtu.
–


čvrstim držanjem kola upravljača.
–


aktiviranjem papučica.
V

iše podataka o pokazivačima smjera potražite
u odgovarajućem odjeljku.
Radni uvjeti
– Pogodne ceste: ceste sa zasebnim kolnicima i
zabranjenim pristupom za pješake i bicikliste.
–

Crta koja razdvaja vozne trakove mora biti
dovoljno jasna da je može prepoznati sustav

.
–

Položaj i brzina drugih vozila mora omogućiti
sustavu sigurnu promjenu voznog traka.
–


Drive
Assist 2.0 aktivirano.
–

Pomoć u održavanju položaja u voznom traku
je aktivirana.
–


V
ozilo se mora kretati brzinom od 70 do 180
km/h.
Autoriziran je zahtjev za promjenu voznog traka.
Ako su prilikom aktiviranja pokazivača smjera
ispunjeni potrebni uvjeti, prikazat će se poruka
"OK?" na ploči s instrumentima i oglasit će se
zvučni signal.




► Nakon provjere okoline, pritisnite 2-OK za
potvrdu početka manevra promjene voznog
traka.
Prikazat će se poruka „ Stay alert“ (Budite
oprezni) koja služi kao podsjetnik da je vozač
odgovoran za izvođenje manevra.


Sustav će zatim nastaviti s promjenom voznog
traka vozila.
Nakon izvođenja manevra, sustav će se
automatski deaktivirati i pomoć u održavanju
položaja u voznom traku preuzet će kontrolu.
Ako se ručica pokazivača smjera podesi dalje od
svladavanja otpora, vozač će je morati povući
natrag.
Vozač mora propisno držati obruč
upravljača.
Čim započne poluautomatska promjena
voznog traka, sustav će usmjeravati vozilo
u željeni trak malim radnjama na obruču
upravljača kako bi doveo vozilo u željeni trak.
Možete osjetiti pomicanje obruča upravljača.
Prekid promjene voznog traka
Moguće je da, tijekom promjene voznog traka,
više nisu zadovoljeni neophodni uvjeti za rad
sustava.


Ako se to dogodi prije nego bilo koji kotač
prijeđe crtu između dva vozna traka, sustav će
automatski vratiti vozilo u izvorni vozni trak (što
se potvrđuje porukom o otkazivanju manevra
prikazanom na ploči s instrumentima i zvučnim
signalom). Sustav će se zatim automatski
deaktivirati.


Ako se to dogodi u početku postupka promjene
voznog traka, sustav će obavijestiti vozača
da odmah preuzme nadzor nad vozilom (što
potvrđuje prikaz poruke na ploči s instrumentima

133
Vožnja
6i zvučni signal), a sustav će se automatski
deaktivirati.Odbijen je zahtjev za
promjenu voznog traka.
Kada pritisnete 2-OK, ako potrebni uvjeti nisu
ispunjeni, crte će se prikazivati narančasto na
ploči s instrumentima i oglasit će se zvučni
signal.


Sustav će zadržati vozilo u izvornom voznom
traku. Sustav će se deaktivirati i poluautomatska
promjena voznog traka neće se izvršiti.
Poruke i upozorenja
Stvarni redoslijed prikazivanja poruka ili upozorenja može se razlikovati.
Prikaz Komentari

(sivo)/(kontinuirano sivo)/(sivo) Sustav čeka na odabir.

(sivo)/(kontinuirano zeleno)/(zeleno) Zahtjev za odabir sustava.

(zeleno)/(kontinuirano zeleno)/(zeleno) Sustav je izabran.

134
Vožnja
PrikazKomentari

(zeleno)/(isprekidano zeleno)/(zeleno) Zahtjev za potvrdu manevra promjene voznog traka.

(zeleno)/(isprekidano zeleno)/(zeleno)U tijeku je manevar promjene voznog traka.

(zeleno)/(kontinuirano narančasto)/(zeleno) Odbijen je manevar za promjenu voznog traka.
(narančasta)
“Lane change interrupted: stay in
the lane” (Promjena voznog traka je odbijena:
ostanite u voznom traku)
Kočite, ubrzavajte ili upotrebljavajte obruč
upravljača, ovisno o potrebi.
(plavo)
„Lane change cancelled“ (Promjena
voznog traka je otkazana)
Nastavak upotrebe pomoći u održavanju
položaja u voznom traku i Prilagodljivi tempomat.
(crvena)
„Take back control“ (Preuzmite opet
kontrolu)
Sustav ne može upravljati trenutnim stanjem
vožnje.
Ograničenja u radu
Sustav neće moći raditi u sljedećim situacijama:
– ako nosite debele rukavice,
–

loši uvjeti vidljivosti (nedovoljno osvijetljen
kolnik, padanje snijega, kiša, magla), –


zasljepljivanje (svjetla vozila koje dolazi
iz suprotnog smjera, nisko sunce, odsjaji na
mokrom kolniku, izlazak iz tunela, izmjenjivanje
sjena i svjetla),
–

područje vjetrobrana ispred kamere je
zaprljano, zamagljeno, prekriveno ledom,
snijegom, oštećeno ili prekriveno naljepnicom,
–
Oštećene oznake na kolniku, djelomično
prekrivene oznake (snijeg, blato) ili višestruke
oznake (radovi na cesti, površinski spojevi),
–

kretanje u oštrom zavoju,
–


zavojite ceste,

135
Vožnja
6– zakrpe na površini ceste.
Sustav se ne smije uključiti u sljedećim
situacijama:
–

prilikom zamjene kotača ili prilikom rada u
blizini kotača,
–


vuča ili s nosačem bicikla na napravi za
vuču, osobito kada prikolica nije ukopčana ili
odobrena,
–


loši vremenski uvjeti,
–


cesta sa slabim prianjanjem (rizik od
akvaplaninga, snijega, leda),
–


radovi na cesti i područja za naplatu
cestarine,
–


vožnja na kružnoj pisti,
–


vožnja na uređaju s valjcima.
Ako sustav otkrije da vozač ne drži obruč upravljača dovoljno čvrsto, oglašava se
niz upozorenja koja se postupno pojačavaju i
zatim isključuju ako izostane reakcija vozača.
Neispravnost
U slučaju neispravnosti, na ploči s
instrumentima uključit će se ova žaruljica,
prikazat će se poruka i oglasiti zvučni signal.
Dajte provjeriti u mreži PEUGEOT ili stručnoj
radionici.
Active Safety Brake s Upozorenje na opasnost
od sudara i Pomoć pri
inteligentnom naglom
kočenju
Više informacija pročitajte u Opće
preporuke o uporabi sustava za
pomoć u vožnji i manevriranju .


Ovaj sustav:
–
upozorava vozača na opasnost od sudara s
vozilom koje se kreće ispred, sudara s pješakom
ili, ovisno o izvedbi, biciklistom.
–

smanjuje brzinu vozila kako bi se izbjegao
sudar ili smanjila njegova silina.
Brzina će se smanjiti za najviše 25 km/h
za izvedbe samo s kamerom ili za
najviše 50
km/h za izvedbe s kamerom i
radarom.
Sustav uzima u obzir i motocikliste i
životinje, međutim, životinje manje od
0,5

m i predmeti na cesti možda neće biti na
vrijeme otkriveni.
Ovaj sustav sastoji se od tri funkcije:
– Upozorenje na opasnost od sudara.
– Pomoć pri inteligentnom naglom kočenju
(iEBA).
–

Active Safety Brake (automatsko kočenje u
nuždi).


Vozilo ima višenamjensku kameru smještenu na
gornjem dijelu vjetrobrana i, ovisno o izvedbi,
radar u prednjem braniku.
Sustav ne zamjenjuje oprez vozača.
Sustav je projektiran za pomaganje
vozaču i za veću sigurnost u vožnji.
Odgovornost je vozača da neprekidno
nadzire prometne uvjete u skladu s važećim
propisima za vožnju.
Čim sustav otkrije potencijalnu prepreku,
priprema sustav kočnica za slučaj
automatskog kočenja. Pritom se može javiti
slabi zvuk i osjet usporavanja.
Isključivanje/uključivanje
Nakon svakog pokretanja motora sustav se
automatski uključuje.

136
Vožnja
Konfigurira se u ADAS aplikaciji taktilnog
ekrana.
Isključivanje sustava potvrđuje se
paljenjem ove žaruljice, uz prikaz poruke.
Radni uvjeti i ograničenja
Vozilo se kreće prema naprijed.
Sustav ESC uključen.
Sustav ASR uključen.
Sigurnosni pojasevi učvršćeni za sve putnike.
Stabilizirana brzina na ravnim cestama.
Preporučuje se isključivanje sustava putem
aplikacije za konfiguraciju pomoći u vožnji u
sljedećim slučajevima:
–
u slučaju prijevoza dugih predmeta na krovnim
nosačima.
–


Prije ulaska u automatsku praonicu uz
pokrenut motor

.
–

Prilikom zamjene kotača, rada u blizini kotača
ili unutar prostora motora.
–


Prilikom prelaska preko uređaja s valjcima u
radionici.
–


V
učno vozilo, uz pokrenut motor.
–

U slučaju udarca u vjetrobran kod kamere za
detekciju.
Sustav se automatski isključuje nakon
što se otkrije upotreba određene vrste
tankog rezervnog kotača (manjeg promjera) ili
neispravnost u radu prekidača papučice
kočnice ili barem dvaju kočnih svjetala.
Ako stop svjetla nisu u savršenom redu, vožnja može biti opasna.
Vozač ne smije preopterećivati vozilo
(treba ostati unutar GVW i GTW
ograničenja i ograničenja visine tereta za
krovne nosače).
Moguće je da vozač neće dobiti
upozorenje, da će ga dobiti prekasno ili
da će se upozorenje činiti neopravdanim.
Vozač uvijek mora zadržati nadzor nad
vozilom i biti spreman pravovremeno reagirati
kako bi izbjegao nesreću.
Nakon udarca, sustav se automatski
isključuje.
Dajte provjeriti u mreži PEUGEOT ili stručnoj
radionici.
Upozorenje na opasnost od
sudara
Ova funkcija vozača obavještava o tome postoji
li opasnost od sudara njegova vozila s vozilom
koje se kreće ispred na istom voznom traku ili
naleta na pješaka ili biciklista koji je u njegovu
voznom traku.
Promjena praga uključivanja
upozorenja
Granica uključivanja utvrđuje osjetljivost kojom
funkcija upozorava na opasnost od sudara.
Konfigurira se u ADAS aplikaciji taktilnog
ekrana.
►

Odaberite jednu od 3 zadane granične
vrijednosti: „ Daleko

“,“Srednje“ ili „Blizu“.
Odabrana granična vrijednost ostat će
pohranjena nakon isključivanja kontakta.
Rad
Ovisno o opasnosti od sudara koju otkrije sustav
i izabranom pragu aktivacije upozorenja, postoji
nekoliko razina upozorenja koja se uključuju i
prikazuju na ploči s instrumentima.
Sustav uvažava dinamiku vozila, brzinu vozila
i vozila koje vozi ispred, uvjete u okolini i
rad vozila (aktivnost na papučicama, obruču
upravljača itd.) za aktivaciju upozorenja u
najrelevantnijem trenutku.
(narančasta)
Razina 1: samo vizualno upozorenje
koje vas obavještava da se vozilo koje se kreće
ispred nalazi vrlo blizu.
Prikazuje se poruka " Vozilo je blizu".
(crvena)
Razina 2: vizualno i zvučno upozorenje
koje vas obavještava da vam prijeti sudar.
Prikazuje se poruka " Kočite!".
Razina 3: u nekim slučajevima izdaje se
vibracijsko upozorenje u obliku mikro kočenja
koje potvrđuje opasnost od sudara.

137
Vožnja
6Kad se vaše vozilo približava drugom
vozilu velikom brzinom, možda neće biti
prve razine upozorenja: moguće je da se
odmah prikaže druga razina upozorenja.
Važno: prva
razina upozorenja nikad se ne
prikazuje ako postoji nepomična prepreka ili
kad je izabran prag uključivanja " Blizu".
Pomoć pri inteligentnom
naglom kočenju (iEBA)
Ova funkcija dopunjava kočenje u slučaju da
vozač koči, ali nedovoljno da bi izbjegao sudar.
Ta se pomoć pruža samo ako vozač pritisne
papučicu kočnice.
Active Safety Brake

Ova funkcija, koja se naziva i automatsko
kočenje u nuždi, uključuje se nakon upozorenja,
ako vozač ne reagira dovoljno brzo i ako ne
pritisne papučicu kočnice.
Svrha sustava je smanjivanje brzine pri sudaru ili
izbjegavanje sudara ako vozač ne reagira.
Brzina će se smanjiti za najviše 25 km/h
za izvedbe samo s kamerom ili za
najviše 50
km/h za izvedbe s kamerom i
radarom.
Rad
Sustav radi u sljedećim uvjetima:
– Brzina vozila nije veća od 60 km/h pri
otkrivanju pješaka.
–

Brzina vozila nije veća od 80 km/h pri
otkrivanju zaustavljenog vozila ili biciklista.
–


Brzina vozila je između 10
km/h i 85 km/h
(izvedbe samo s kamerom) ili 140
km/h (izvedbe
s kamerom i radarom) kada se otkrije vozilo u
pokretu.
Žaruljica bljeska (otprilike 10 sekundi) čim
funkcija djeluje na kočenje vozila.
Uz automatski mjenjač, u slučaju automatskog
kočenja u nuždi do potpunog zaustavljanja
vozila, držite pritisnutu papučicu kočnice kako bi
se spriječilo ponovno pokretanje vozila.
Uz ručni mjenjač i u slučaju automatskog
kočenja u nuždi do potpunog zaustavljanja vozila
motor se može ugasiti.
Vozač može u svakom trenutku zadržati
nadzor nad vozilom, snažnim okretanjem
obruča upravljača i/ili čvrstim pritiskanjem
papučice gasa.
Papučica kočnice tijekom upotrebe
funkcije može lagano vibrirati.
U slučaju potpunog zaustavljanja vozila,
automatsko kočenje trajat će još 1 do 2
sekunde.

138
Vožnja
Posebni slučajevi
Na raskrižju s drugim vozilom

Sustav će raditi kad vozilo skreće i prepoznat će
drugo vozilo koje mu se približava iz suprotnog
smjera u sljedećim uvjetima:
–
V
ozilo se priprema presjeći put drugom vozilu.
–

Unaprijed je uključen odgovarajući pokazivač
smjera.
–


V
ozilo se kreće brzinom između 5 i 20 km/h.
Na raskrižju s pješacima

Sustav će raditi kad vozilo skreće ulijevo ili
udesno i prepoznat će pješake u sljedećim
uvjetima:
–
Pješaci prelaze cestu ispred vozila.
–


V
ozilo se kreće brzinom između 5 i 80 km/h.
Neispravnost
U slučaju neispravnosti, na ploči s
instrumentima uključit će se ova žaruljica,
prikazat će se poruka i oglasiti zvučni signal.
Dajte provjeriti u mreži PEUGEOT ili stručnoj
radionici.
Ako se na ploči s instrumentima upali ova žaruljica nakon gašenja i
ponovnog pokretanja motora, obavezno se
morate obratiti mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj
radionici radi provjere sustava.
Ove žaruljice svijetle na ploči s
instrumentima kako bi označile da
sigurnosni pojasevi vozača i/ili suvozača nisu
zakopčani (ovisno o izvedbi). Automatski sustav
za kočenje deaktivirat će se dok se ne zakopčaju
sigurnosni pojasevi.
Otkrivanje nepažnje
Više informacija pročitajte u Opće
preporuke o uporabi sustava za
pomoć u vožnji i manevriranju .
Funkcija ima sustav "Upozorenje na nepažnju
vozača" u kombinaciji sa sustavom "Upozorenje
na nepažnju vozača kamerom".
Ovi sustavi ni u kojem slučaju nisu
namijenjeni za održavanje vozača
budnim, niti za sprječavanje vozača da zaspi
za volanom.
Vozač mora odmah zaustaviti vozilo ako osjeti
umor.
Napravite stanku ako se osjećate umornim ili
barem svaka dva sata.
Aktiviranje/deaktiviranje
Nakon svakog pokretanja motora funkcija se
automatski uključuje.
Postavke se mijenjaju putem aplikacije
ADAS na taktilnom ekranu.
Upozorenje na nepažnju
vozača
Sustav daje upozorenje kada otkrije da
vozač nije napravio pauzu nakon dva sata
vožnje brzinom većom od 70
km/h.
To je upozorenje u obliku poruke na ekranu koja
potiče vozača da se odmori popraćeno zvučnim
signalom.
Ako vozač ne postupi prema preporuci,
upozorenje se ponavlja svaki sat do
zaustavljanja vozila.
Sustav se reinicijalizira ako se zadovolji jedan od
sljedećih uvjeta:
–

Uz pokrenut motor
, vozilo je zaustavljeno duže
od 15 minuta.
–

Kontakt je prekinut nekoliko minuta.