PEUGEOT 308 2023 Upute Za Rukovanje (in Croatian)

189
U slučaju kvara
8Rizik od uništenja elektroničkih upravljačkih
jedinica i/ili prednjih svjetala!
Spojite se na udaljeno mjesto za uzemljenje
predviđeno za tu svrhu.
Zamrznut akumulator
Nikada ne pokušavajte puniti zamrznuti
akumulator – opasnost od eksplozije!
Ako je akumulator zamrznut, zatražite
provjeru u mreži PEUGEOT ili u nekoj
stručnoj radionici koja će provjeriti jesu li
unutarnji dijelovi oštećeni i ima li na kućištu
pukotina kroz koje bi mogla istjecati otrovna i
korozivna kiselina.
Automatski mjenjač
Nikada ne pokušavajte pokrenuti motor
guranjem vozila.
Simboli
U blizini ne smije biti iskrenja, plamena ni
pušenja.
Uvijek zaštitite oči. Eksplozivni plinovi
mogu uzrokovati sljepoću i druge ozljede.
Akumulator vozila držite podalje od djece.
Akumulator vozila sadrži sumpornu
kiselinu koja može uzrokovati sljepoću ili
teške opekline.
Više informacija potražite u vodiču za
korisnike.
U blizini akumulatora mogu nastati
eksplozivni plinovi.
S benzinskim/dizelskim
motorima
Postupak pokretanja motora pomoću drugog
akumulatora, odnosno punjenja ispražnjenog
akumulatora.
Pristup akumulatoru
Akumulator se nalazi ispod poklopca motora.

Za pristup stezaljki (+):
► Otvorite poklopac motora povlačenjem
unutarnje pa vanjske sigurnosne ručice.
►

Podignite poklopac motora.
(+)

Pozitivni priključak s brzom stezaljkom.
(-) Negativni priključak.
Negativna stezaljka akumulatora nije dostupna.
Odvojena točka mase nalazi se pored
akumulatora.
Pokretanje motora pomoću drugog
akumulatora
Ako je akumulator u vašem vozilu ispražnjen,
motor se može pokrenuti pomoćnim
akumulatorom (vanjskim akumulatorom ili
akumulatorom nekog drugog vozila) i pomoćnim
kabelima ili boosterom akumulatora.
Nikada ne pokrećite motor
priključivanjem punjača akumulatora.
Nikada ne upotrebljavajte booster
akumulatora od 24
V ili većeg napona.
Prethodno provjerite je li pomoćni akumulator
nazivnog napona od 12
V i minimalnog
kapaciteta jednakog ispražnjenom
akumulatoru.
Vozila se ne smiju doticati.
Isključite sve električne potrošače u oba
vozila (zvučni sustav, brisače, svjetla itd.).
Pazite da pomoćni kabeli ne prolaze blizu
pomičnih dijelova motora (ventilator, remen
itd.).
Ne odspajajte priključak (+) akumulatora dok
motor radi.

190
U slučaju kvara

► Podignite plastični poklopac priključka (+),
ako ga vozilo ima.
►

Crveni kabel spojite na priključak (+)
akumulatora u kvaru A

(kod metalnog
koljenastog dijela), a zatim na priključak (+)
pomoćnog akumulatora B ili boostera.
►

Jedan kraj zelenog ili crnog kabela spojite
na priključak (-) pomoćnog akumulatora B

ili
boostera (ili na točku mase pomoćnog vozila).
►

Drugi kraj zelenog ili crnog kabela spojite na
točku mase

C.
►

Pokrenite motor pomoćnog vozila i pustite ga
da radi nekoliko minuta.
►


Uključite elektropokretač u vozilu s praznim
akumulatorom i pustite da motor radi.
Ako se motor ne pokrene odmah, isključite
kontakt i pričekajte nekoliko trenutaka prije
novog pokušaja.
►


Pričekajte da se vrati u prazni hod.
►


Odspojite pomoćne kabele obrnutim
redoslijedom

.
►

V
ratite plastični poklopac na priključak (+),
ako ga vozilo ima.
► Ostavite motor da radi u mirovanju najmanje
30 minuta kako bi se akumulator mogao dovoljno
napuniti.
Ako se odmah upustite u vožnju, a niste napunili akumulator do dostatne razine,
to može utjecati na neke funkcije vozila. (npr.
Stop & Start).
Punjenje akumulatora punjačem
akumulatora
Za osiguravanje optimalne dugotrajnosti
akumulatora, njegova napunjenost obavezno se
mora održavati na dovoljnoj razini.
U nekim slučajevima može biti potrebno punjenje
akumulatora:
–

ako upotrebljavate vozilo uglavnom za kratke
vožnje.
–


ako predviđate duže mirovanje vozila od više
tjedana.
Obratite

se mreži PEUGEOT ili stručnoj radionici.
Da biste sami napunili akumulator vozila,
upotrijebite isključivo punjač kompatibilan
s olovno-kiselinskim akumulatorima nazivnog
napona 12
V.
Napunite ga pridržavajući se uputa
proizvođača punjača.
Nikad nemojte zamijeniti polaritete.
Nije potrebno odspajanje akumulatora.
► Isključite kontakt.
► Isključite sve električne potrošače (autoradio,
svjetla, brisače itd.).


► Isključite punjač B prije spajanja kabela
s akumulatorom, kako bi se izbjeglo opasno
iskrenje.
►

Provjerite ispravno stanje kabela punjača.
►


Podignite plastični poklopac priključka (+),
ako ga vozilo ima.
►


Spojite kabele punjača B

na sljedeći način:
•

crveni plus kabel (+) na priključak (+)
akumulatora A

,
•

crni minus kabel (-) na točku mase C

u
vozilu.
►

Na kraju postupka punjenja isključite punjač
B

prije odspajanja kabela od akumulatora A.
Ako postoji ova naljepnica,
upotrebljavajte samo punjač od 12 V jer

191
U slučaju kvara
8postoji opasnost od trajnog oštećenja
električnih dijelova.
24V
12V
Odvajanje / ponovno spajanje
akumulatora
U svrhu održavanja napunjenosti dostatne za
pokretanje motora, preporučujemo da odspojite
akumulator ako vozilo dugo nećete koristiti.
Prije odspajanja akumulatora:
►
Zatvorite sve otvore (vrata, prtljažnik,
prozore, krov).
►


Isključite sve električne potrošače (zvučni
sustav

, brisače, svjetla itd.).
►

Isključite kontakt i pričekajte 4 minute.
Nakon pristupa akumulatoru, dovoljno je
odspojiti (+) priključak.
Brza stezaljka
Odspajanje priključka (+)


► Ovisno o opremi, podignite plastični poklopac
na priključku (+)
.
►

Podignite ručicu A

do kraja kako biste
oslobodili stezaljku B.
►

Uklonite stezaljku B

njenim podizanjem.
Ponovno spajanje priključka (+)

► Do kraja podignite ručicu A .
► Vratite obujmicu B na priključak (+).
► Do kraja pritisnite stezaljku B
.
►

Spustite ručicu
A kako biste uglavili stezaljku
B.
►

Ovisno o opremi, spustite plastični poklopac
na priključku (+)

.
Nemojte velikom silom pritiskati ručicu,
jer ako stezaljka nije pravilno
postavljena, zaključavanje neće biti moguće.
Ponovno započnite postupak.
Tijekom vožnje nakon prvog pokretanja motora, sustav Stop & Start možda neće
biti u funkciji.
U tom slučaju sustav će ponovno biti
dostupan tek nakon neprekidnog razdoblja
mirovanja vozila, čije trajanje ovisi o vanjskoj
temperaturi i o napunjenosti akumulatora (do
oko 8 sati).
S hibridnim motorima s
punjenjem
Hibridni sustav s punjenjem ima dva pomoćna
akumulatora: jedan na prednjoj, drugi u
središnjem dijelu vozila.
Zamjena dodatnih akumulatora
Obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj
stručnoj radionici.

192
U slučaju kvara
Pokretanje drugog vozila
Nemojte pokretati ili potpomagati
pokretanje drugog vozila s pomoću dodatnih
akumulatora vozila.
Pristup dodatnim akumulatorima
Sprijeda
Prednji akumulator se nalazi ispod poklopca
motora.


Za pristup stezaljki (+):
► Otvorite poklopac motora povlačenjem
unutarnje pa vanjske sigurnosne ručice.
►

Podignite poklopac motora.
(+)

Pozitivni priključak s brzom stezaljkom.
(-) Negativni priključak.
Negativna stezaljka akumulatora nije dostupna.
Odvojena točka mase nalazi se pored
akumulatora.
Središnji
Središnji akumulator nalazi se u pretincu za
odlaganje prednjeg naslona za ruke.
Za pristup akumulatoru:



► Otvorite prednji naslon za ruke.
► Otkvačite podnicu u pretincu.
(+)
Pozitivni priključak, zaštićen crvenim
plastičnim pokrovom (nedostupan).
(-) Negativni priključak s crnim konektorom s
brzim oslobađanjem.
Punjenje prednjeg akumulatora
punjačem akumulatora
Za osiguravanje optimalnog životnog vijeka
prednjeg akumulatora, njegova napunjenost
obavezno se mora održavati na dovoljnoj razini.
U nekim slučajevima može biti potrebno punjenje
prednjeg akumulatora:
–

ako upotrebljavate vozilo uglavnom za kratke
vožnje.
–


ako predviđate duže mirovanje vozila od više
tjedana.
Obratite

se mreži PEUGEOT ili stručnoj radionici.
Da biste sami napunili prednji akumulator
vozila, upotrijebite isključivo punjač
kompatibilan s olovno-kiselinskim
akumulatorima nazivnog napona 12 V.
Napunite ga pridržavajući se uputa
proizvođača punjača.
Nikad nemojte zamijeniti polaritete.
Nije potrebno odspajanje akumulatora.
►

Isključite kontakt.
►


Isključite sve električne potrošače (zvučni
sustav

, svjetla, brisače itd.).


► Isključite punjač B prije spajanja kabela
s akumulatorom, kako bi se izbjeglo opasno
iskrenje.
►

Provjerite ispravno stanje kabela punjača.

193
U slučaju kvara
8► Podignite plastični poklopac priključka (+),
ako ga vozilo ima.
►

Spojite kabele punjača B

na sljedeći način:
•

Crveni plus kabel (+) na priključak (+)
akumulatora A

.
•

Crni minus kabel (-) na točku uzemljenja C


vozila.
►

Na kraju postupka punjenja isključite punjač
B

prije odspajanja kabela od akumulatora A.
Odvajanje / ponovno spajanje
dodatnih akumulatora
Postupak spajanja/odspajanja dodatnih
akumulatora u slučaju dugotrajne nepokretnosti
vozila.
Prije odvajanja dodatnih akumulatora:
►

Otvorite vrata vozača.
►


Zatvorite sva ostala vrata.
►


Isključite sve električne potrošače (zvučni
sustav

, brisače, svjetla itd.).
►

Isključite kontakt i pričekajte da se žaruljica
pokazivača isključi.READY
►


Pričekajte 4 minute.
Nikada nemojte slijediti obrnuti redoslijed
koraka pri odvajanju i ponovnom
spajanju dodatnih akumulatora – opasnost od
nepovratnog oštećenja!
Odvajanje
Središnji akumulator:
► Odspojite priključak (-)
koristeći crni priključak
s brzom stezaljkom.
Prednji akumulator:


► Odspojite priključak (+) odspajanjem crvene
stezaljke s brzim oslobađanjem: •

Podignite ručicu A

do kraja kako biste
oslobodili stezaljku B.
•

Uklonite stezaljku B

njenim podizanjem.
Ponovno spajanje
Prednji akumulator:

► Spojite priključak (+) tako da spojite crvenu
stezaljku s brzim oslobađanjem: •

Do kraja podignite ručicu

A
.
•

V
ratite obujmicu B na priključak (+).
•

Do kraja pritisnite stezaljku B

.
•

Spustite ručicu
A kako biste uglavili stezaljku
B.
Središnji akumulator:
►

Spojite priključak (-)

koristeći crni priključak s
brzom stezaljkom.
Nakon ponovnog spajanja
Nakon ponovnog spajanja akumulatora uključite
kontakt i pričekajte 1 minutu prije pokretanja
motora kako biste omogućili inicijalizaciju
elektroničkih sustava.
Ako i nakon toga utvrdite manje smetnje, obratite
se mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici.

194
U slučaju kvara
U odgovarajućem odjeljku reinicijalizirajte
određenu opremu:
–
Daljinski upravljač ili elektronički ključ (ovisno
o izvedbi).
–


Krovni prozor
.
–

Električni podizači prozora.
–


Datum i sat.
–


Memorirane radijske postaje.
Nakon ponovnog spajanja akumulatora,
na ploči s instrumentima prikazat će se
poruka „Collision risk detection system
fault“ (Kvar sustava otkrivanja opasnosti od
sudara) kada je uključen kontakt. To je
potpuno uobičajen način rada. Poruka će
nestati za vrijeme vožnje.
Vuča vozila
Opće preporuke
Pridržavajte se važećih propisa u zemlji
kroz koju prolazite.
Provjerite da je težina vučnog vozila veća od
težine vučenog vozila.
Vozač mora ostati za upravljačem u vučenom
vozilu i mora imati valjanu vozačku dozvolu.
Prilikom vuče sa sva četiri kotača na tlu,
uvijek treba upotrebljavati homologiranu
motku za vuču; užad i remenje su zabranjeni.
Vučno vozilo mora se postupno pokretati.
Kada se vozilo vuče s ugašenim motorom,
servo uređaj kočnica i upravljača ne djeluje.
Profesionalna vučna služba mora se
pozvati:
–

u slučaju kvara vozila na autocesti ili na
brzoj prometnici
–


ako se ručica mjenjača ne može postaviti
u neutralan položaj, ako se obruč upravljača
ne može osloboditi ili ako se ručna kočnica ne
može otpustiti
–


ako nije moguća vuča vozila s automatskim
mjenjačem uz pokrenut motor
–


za vuču vozila sa samo dva kotača na tlu
–


za vozilo s četiri pogonska kotača
–


ako homologirana motka za vuču nije na
raspolaganju.
Hibridna vozila s punjenjem
Prije intervencije, s uključenim
kontaktom, pritisnite papučicu kočnice i
odaberite način rada N, zatim isključite
hibridni sustav (isključena READY žaruljica
pokazivača).
Obvezno se obratite profesionalnoj službi za
prijevoz vašeg vozila na prikolici.
Prsten za vuču koristite samo za oslobađanje
zaglavljenog vozila ili njegovo pričvršćivanje
za vuču na platformi ili prikolici.

195
U slučaju kvara
8Ograničenja vuče
Tip vozila
(motor/mjenjač) Prednji kotači na tlu Stražnji kotači na tlu
LabudicaČetiri kotača na tlu s
vučnom motkom
Unutarnje izgaranje/ ručni


Unutarnje izgaranje/ automatski

Hibrid 2WD

2WD: pogon na dva kotača.
U slučaju kvara akumulatora ili električne parkirne kočnice, važno je da p
ozovete profesionalnu vučnu labudicu (osim s ručnim mjenjačem).
Pristup alatu
Više informacija o pristupu kompletu alata
potražite u odgovarajućem odjeljku.
Vuča vozila
Za pristup navoju prednjeg vijka:

► Otkvačite poklopac pritiskanjem gornjeg
lijevog kuta.
►

Otpustite poklopac prema dolje.
Za vuču:
►


Do kraja zavrnite prsten za vuču.
► Postavite motku za vuču.
► Postavite mjenjač u neutralan položaj.
Nepridržavanje ove upute može imati za
posljedicu oštećenje nekih sklopova
(kočnice, mjenjač) i izostanak djelovanja
servouređaja nakon ponovnog pokretanja
motora.
Automatski mjenjač
Nikad ne vucite vozilo s pogonskim
kotačima na tlu i isključenim motorom.
►

Otključajte stup upravljača i otpustite parkirnu
kočnicu.

196
U slučaju kvara
► Uključite četiri žmigavca na oba vozila, u
skladu s propisima države u kojoj se nalazite.
►

Polako krenite i sporo vozite na kratkoj
udaljenosti.
Vuča drugog vozila
Za pristup navoju stražnjeg vijka:

► Otkvačite poklopac pritiskanjem gornjeg
lijevog kuta.
►

Povucite poklopac prema dolje.
Za vuču:
►


Do kraja zavrnite prsten za vuču.
►


Postavite motku za vuču.
►


Upalite četiri žmigavca na oba vozila. ►


Polako krenite i sporo vozite na kratkoj
udaljenosti.

197
Tehnički podaci
9Značajke motora i vučna
opterećenja
Motori
Karakteristike motora navedene su u
prometnoj dozvoli vozila, kao i u komercijalnoj
dokumentaciji.
U tablicama su navedene samo vrijednosti
dostupne u vrijeme izdavanja.
Javite se u PEUGEOT ovlašteni servis ili stručnu
radionicu gdje možete dobiti vrijednosti koje
nedostaju.
Najveća snaga jednaka je homologiranoj
vrijednosti na ispitnom stolu u skladu s
uvjetima iz europskog zakonodavstva
(Direktiva 1999/99/EZ).
Više informacija potražite u mreži PEUGEOT ili u
nekoj stručnoj radionici.
Mase i vučna opterećenja
Vrijednosti masa i vučnih opterećenja za
vozilo navedene su u prometnoj dozvoli i u
komercijalnoj dokumentaciji.
Te vrijednosti navedene su na pločici ili na
naljepnici proizvođača.
Više informacija potražite u mreži PEUGEOT ili u
nekoj stručnoj radionici.
Navedene vrijednosti MTRA (ukupna dopuštena
masa vozila s prikolicom) i vučnog opterećenja
vrijede za nadmorsku visinu od najviše 1000
metara. Vučno opterećenje treba smanjiti za
10% na svakih 1.000 metara nadmorske visine.
Maksimalno dopušteno okomito opterećenje
kuke odgovara masi dopuštenoj na kuki za vuču.
Pri visokim vanjskim temperaturama
performanse vozila mogu biti ograničene
radi zaštite motora. Kad je vanjska
temperatura viša od 37 °C, smanjite masu
prikolice.
Vuča pomoću vozila s malim
opterećenjem može loše utjecati na
držanje ceste.
Ako je na vozilo priključena prikolica,
povećava se put kočenja.
Kada se za vuču upotrebljava vozilo, nikad
nemojte premašivati brzinu od 100
km/h
(pridržavajte se važećih lokalnih propisa).

198
Tehnički podaci
Motori i vučna opterećenja – benzinski
MotoriPureTech 110 S&SPureTech 130 S&S PureTech 130 S&S
Mjenjači BVM6
(Ručni sa 6 stupnjeva prijenosa) BVM6
(Ručni sa 6 stupnjeva prijenosa) EAT8
(Auto. s 8 stupnjeva prijenosa)
Kodovi EB2ADT MB6E STT Euro 6.3
EB2ADTI MB6E STT Euro 6.3 EB2ADTS MB6E STT Euro
6.3
EB2ADTSI MB6E STT Euro 6.3 EB2ADTS ATN8 STT Euro 6.3
EB2ADTSI ATN8 STT Euro 6.3
Kodovi modela:
Limuzina: FP...
SW: FR... HNP/L
HNS/LHNS/T
Oblici karoserije Limuzina SW Limuzina SW Limuzina SW
Obujam (cm³) 1.1991.1991.199
Maksimalna snaga: EC standard (kW) 819696
Gorivo BezolovnoBezolovnoBezolovno
Prikolica s kočnicom (u okviru ograničenja
MTRA) (kg)
na nagibu od 10 % ili 12 % 1.300
1.2501.3001.250 1.200*
- 1.400** 1,200*
– 1,400**
Prikolica bez kočnice (kg) 600680600680600710
Maksimalno dopušteno okomito opterećenje
kuke (kg) 70
7070707070
* S napravom za vuču montiranom kao dodatni pribor .
** S tvornički montiranom napravom za vuču.