ESP PEUGEOT 308 2024 Manual de utilização (in Portuguese)

206
Em caso de anomalia
Triângulo de sinalização
Este dispositivo refletor e desmontável deve ser
instalado na berma da estrada se o veículo avariar
ou apresentar danos.
Antes de sair do veículoLigue as luzes avisadoras de perigo,
coloque o colete de segurança para montar e
instalar o triângulo.
Arrumação
Berlina
Está disponível um compartimento na caixa de
arrumações, situada debaixo do tapete da mala.
SW
Está disponível um compartimento na guarnição
interior da porta da mala.
Montar e colocar o triângulo

Para as versões fornecidas com um triângulo como
equipamento original, consulte a ilustração indicada
acima.
Para outras versões, consulte as instruções de
montagem do fabricante fornecidas com o triângulo.
►

Coloque o triângulo atrás do veículo, em

conformidade com a legislação em vigor localmente.
Falta de combustível
(diesel)
Para os veículos equipados com motores a diesel,
em caso de falta de combustível, é necessário
purgar o circuito de combustível.
Antes de purgar o sistema, é essencial colocar
pelo menos 5 litros de diesel no depósito de
combustível.
Para obter mais informações sobre Reabastecimento e Desenganador de
combustível (Diesel), consulte a secção
correspondente.
►

Ligue a ignição (sem ligar o motor).
►


Aguarde cerca de 1
minuto e desligue a ignição.
►

Acione o motor de arranque para ligar o motor
.
Se não for possível efetuar o arranque do motor à
primeira, não insista e reinicie o procedimento.
Kit de ferramentas
Conjunto de ferramentas fornecidas com o veículo.
O seu conteúdo depende do equipamento do seu
veículo:
–

Kit de reparação provisória de furos de pneus.
–


Roda sobresselente.
Estas ferramentas são específicas para o seu veículo e podem variar consoante o
equipamento.
Não as utilize para outros fins.
Acesso ao kit de ferramentas
O kit de ferramentas encontra-se instalado debaixo
da superfície inferior da mala.


Berlina

208
Em caso de anomalia
Lista de ferramentas

1.Coloque calços para imobilizar o veículo
(consoante o equipamento)
2. Chave para parafuso antirroubo (situada no
porta-luvas) (consoante o equipamento)
Adapta a chave de rodas aos parafusos
especiais “antirroubo”.
3. Argola de reboque amovível
Para obter mais informações sobre o Reboque
do veículo e a utilização da argola de reboque
amovível, consulte a secção correspondente.
Com um kit de reparação provisória de
furos


4. Compressor de 12 V e uma embalagem
de vedante e autocolante de limitação de
velocidade
Para reparação temporária do pneu e regulação
da pressão do pneu.
Para obter mais informações sobre o Kit de
desempanagem provisória de pneus, consulte a
secção correspondente.
Com roda sobresselente

5. Chave de rodas
Para retirar os parafusos de fixação da roda.
6. Macaco com manivela integrada
Para levantar o veículo.
7. Ferramenta de remoção das tampas dos
parafusos das rodas (consoante o equipamento)
Para remover o tampão das rodas de aço ou a
tampa dos parafusos centrais das rodas em liga
leve.
Para obter mais informações sobre a Roda
sobresselente, consulte a secção correspondente.
Kit de reparação provisória
de furos de pneus
Visite esta hiperligação para assistir a vídeos explicativos: http://q-r.to/bagGl9
Composto por um compressor e um cartucho
vedante, permite-lhe transportar um kit de
reparação temporária do pneu para que possa
conduzir até à garagem mais próxima.
Foi concebido para reparar a maioria dos furos no
piso do pneu.
O sistema elétrico do veículo permite ligar o compressor à fonte de alimentação de 12 V
o tempo suficiente para reparar um pneu
perfurado.
Apenas a tomada de 12 V, situada na parte dianteira do veículo, pode ser utilizada para
alimentação do compressor.
Para mais informações sobre o Kit de ferramentas, consulte a secção
correspondente.

209
Em caso de anomalia
8A pressão de enchimento dos pneus encontra-se indicada nesta etiqueta.
Para obter mais informações sobre os
Elementos de identificação, em especial esta
etiqueta, consulte a secção correspondente.
Em caso de modificação da pressão de um ou vários pneus, é necessário reinicializar o
sistema de deteção de pressão baixa dos pneus.
Para obter mais informações sobre a Deteção
de pressão baixa dos pneus, consulte a
secção correspondente.
Procedimento de reparação
Evite retirar qualquer corpo estranho (por exemplo, pregos, parafusos) que tenha
penetrado no pneu.
►

Estacione o veículo de forma a não obstruir o

tráfego e engrene o travão de estacionamento.
►

Siga as instruções de segurança (luzes

avisadoras de perigo, triângulo de sinalização,
colete de alta visibilidade, etc.) de acordo com a
legislação em vigor no país no qual circula.
►

Desligue a ignição.

► Retire a tampa transparente da garrafa de
vedante.
►

Levante a tampa de proteção antes de instalar a

garrafa de vedante no compressor.
►

V
ire a garrafa de vedante ao contrário e aperte-a
um quarto de volta no compressor.
►

Retire o bujão da válvula do pneu que pretende

reparar e guarde-o num local limpo.


► Desenrole o tubo localizado debaixo do
compressor.
►

Ligue o tubo do compressor na válvula do pneu

a reparar e aperte com firmeza.
► Verifique se o interruptor do compressor se
encontra na posição “O ”.
►

Desenrole por completo o fio elétrico localizado

debaixo do compressor.
►

Ligue a ficha elétrica do compressor à tomada

de 12 V do veículo.
► Cole o autocolante de limitação
de velocidade.
O autocolante de limitação de velocidade deve ser afixado no interior do veículo, na
área junto do condutor, para informá-lo que uma
roda está a ser utilizada temporariamente.
►

Ligue a ignição.

► Ligue o compressor , colocando o interruptor na
posição “I ” até a pressão dos pneus atingir 2 bar. O
vedante é injetado, sob pressão, no pneu. Não retire
o tubo da válvula durante esta operação (risco de
salpicos).
Se após cerca de 7 minutos a pressão de 2 bar não for alcançada, isto indica que o
pneu está danificado. Contacte um

2 11
Em caso de anomalia
8Roda sobresselente
Visite esta hiperligação para assistir a vídeos explicativos: http://q-r.to/bagGl9
Para mais informações sobre o Kit de ferramentas, consulte a secção
correspondente.
Acesso à roda sobresselente

Berlina

SW
A roda sobresselente encontra-se instalada sob o
piso da mala.
Para aceder à roda sobresselente, consulte primeiro
a secção Kit de ferramentas.
Dependendo da versão, a roda sobresselente pode ter um tamanho normal
(em aço ou alumínio) ou uma roda sobresselente
de utilização temporária.
Remoção da roda sobresselente

► Desenrosque a porca central.
► Retire o dispositivo de fixação (porca e
parafuso).
► Levante a roda sobresselente na sua direção
pela parte traseira.
►

Retire a roda da mala.
Instalar novamente a roda sobresselente
no respetivo lugar
A roda furada não pode ser arrumada sob o piso da mala.


► Instale novamente a roda sobresselente no
respetivo alojamento.
►

Desenrosque algumas voltas a porca que está

no parafuso.
►

Coloque o dispositivo de fixação (porca e

parafuso) no centro da roda.

213
Em caso de anomalia
8► Posicione a base do macaco 6 no solo e
assegure-se de que esta se encontra diretamente
por baixo do ponto de fixação dianteiro
A ou
traseiro

B marcado na parte inferior da carroçaria,


aquele que estiver mais próximo da roda a substituir.


► Eleve o macaco 6 até que a sua cabeça esteja
em contacto com a posição A ou
B utilizada; a
área de contacto
A ou B no veículo deve ficar bem
inserida na parte central da cabeça do macaco.
►

Levante o veículo até deixar espaço suficiente

entre a roda e o chão para colocar facilmente a roda
sobresselente (não furada).
Certifique-se de que o macaco está estável. Se o solo for escorregadio ou solto, o
macaco corre o risco de derrapar ou de colapsar:
risco de ferimentos!
Tenha cuidado para posicionar o macaco apenas
nos pontos de apoio do macaco
A ou B sob o
veículo, garantindo que a cabeça do macaco
se encontra centrada sob a área de contacto
no veículo. Caso contrário, corre o risco de
danificar o veículo e/ou de o macaco cair: risco
de ferimentos!


► Retire os parafusos e guarde-os num lugar
limpo.
►

Retire a roda.
Montagem da roda
Montagem de uma roda sobresselente de aço ou de utilização temporária
Se o veículo estiver equipado com jantes de
alumínio, as anilhas A não devem entrar em
contacto com a roda sobresselente de aço
ou utilização temporária. A roda é mantida no
respetivo local pela superfície de contacto cónica
B de cada parafuso.


► Instale a roda no cubo.
► Aperte os parafusos manualmente até ao
batente.
►

Efetue um pré-aperto do parafuso antirroubo

com a chave de rodas
5 equipada com a chave
antirroubo

2.
►


Efetue um pré-aperto dos outros parafusos

apenas com a chave de rodas
5.


► Baixe totalmente o veículo novamente.
► Dobre o macaco 6 e retire-o.

214
Em caso de anomalia

► Aperte o parafuso antirroubo com a chave de
rodas 5 equipada com uma chave antirroubo
2.
►

Aperte os outros parafusos apenas com a chave

de rodas
5.
►

V
olte a colocar as tampas dos parafusos em
cada dos parafusos (consoante o equipamento).
►

Arrume as ferramentas.
Depois de substituir uma roda
O pneu furado não pode ser armazenado no local
da roda sobresselente. Coloque-o na mala.
Com uma roda sobresselente não padrão ou de utilização temporária
Desative algumas funções de ajuda à condução
(Active Safety Brake, Regulador de velocidade
adaptativo, etc.).
Não exceda a velocidade máxima autorizada de
80 km/h ou a distância máxima de 80 km.
É proibido conduzir com uma roda sobresselente
deste tipo.
O tampão da roda substituída não deve ser
substituído novamente.
Visite um concessionário PEUGEOT ou uma oficina autorizada.
Os parafusos da roda sobresselente devem
ser apertados e a pressão dos pneus deve ser
verificada.
Peça para verificarem o pneu furado. Após
inspeção, o técnico vai indicar-lhe se o pneu
pode ser reparado ou se deve ser substituído.
Substituir uma lâmpada
Em determinadas condições climáticas (por exemplo, baixa temperatura ou humidade),
o embaciamento da superfície interna do vidro
das luzes dianteiras e traseiras é normal; este
embaciamento desaparece alguns minutos após
o acendimento das luzes.
Os faróis encontram-se equipados com vidro em policarbonato, revestido por um
verniz protetor:
–

Nunca limpe os faróis com um pano

seco ou abrasivo, produtos de limpeza ou
solventes.
– Utilize uma esponja e água com sabão ou um
produto com um pH neutro.
–

Ao utilizar lavagem de alta pressão em

sujidade persistente, não aponte a lança de
maneira persistente para os faróis ou para os
rebordos, para evitar deteriorar o respetivo verniz
e a junta de estanqueidade.
Luzes e lâmpadas com díodos
eletroluminescentes (LED)
Dependendo da versão, os tipos de luzes/lâmpadas
afetados são:
–

Luzes com a tecnologia “LED”.
–


Luzes Peugeot Matrix LED
Technology 2.0.
–

Desativa as luzes diurnas/luzes de presença/
luzes indicadoras de mudança de direção.
–


Luzes indicadoras laterais de mudança de

direção.
–

Focos laterais.
–


Luzes traseiras com a tecnologia Full LED.
–


Luzes traseiras com a tecnologia LED.
–


Luzes de travagem.
–


T
erceira luz de travagem.
–

Luzes da chapa de matrícula.
Substituição deste tipo de lâmpadaContacte um concessionário PEUGEOT ou
uma oficina autorizada.
Não toque nos faróis com tecnologia LED ou Full
LED
, risco de eletrocussão!

216
Em caso de anomalia
Modelo com luzes 3D Full LED

1.Luzes de mudança de direção (LED)
2. Luzes de travagem/luzes de presença (LED)
3. Luzes de presença (LED)
4. Luzes de nevoeiro (P21W)
5. Luzes de marcha-atrás (W16W)
Luzes de marcha-atrás/luzes de
nevoeiro


Estas lâmpadas são substituídas a partir do exterior
do para-choques traseiro.
► Retire o(s) parafuso(s) de fixação do tampão de
acesso situado debaixo do para-choques com uma
chave de fendas Torx.
►

Desencaixe o tampão de acesso.
►


Rode o porta-lâmpadas um quarto de volta e

remova-o.
►

No que respeita à luz de nevoeiro: rode a

lâmpada um quarto de volta e substitua-a.
►

No que respeita à luz de marcha-atrás: retire a

lâmpada e substitua-a.
Quando substituir uma lâmpada poucos minutos depois de desligar a ignição, tenha
cuidado para não tocar no tubo de escape, risco
de queimaduras!
Fusíveis
Substituir um fusível Qualquer intervenção deve ser realizada
exclusivamente por um concessionário
PEUGEOT ou uma oficina autorizada
A substituição de um fusível por terceiros pode
causar uma anomalia de funcionamento grave
no veículo.
Instalação de acessórios elétricos O sistema elétrico do veículo foi concebido
para funcionar com equipamentos de série ou
opcionais.
Antes de instalar outros equipamentos ou
acessórios elétricos no veículo, contacte
um revendedor PEUGEOT ou uma oficina
autorizada.
A PEUGEOT não aceita qualquer responsabilidade por custos associados à
reparação do veículo ou a problemas de
funcionamento resultantes da instalação de
acessórios não fornecidos e não recomendados
pela PEUGEOT e não instalados de acordo com
as respetivas especificações, em particular se o
consumo elétrico do conjunto de todos os
equipamentos adicionais ligados ultrapassar os
10 miliamperes.
Baterias de 12 V/
sobresselentes
Baterias de arranque de
chumbo-ácido
Estas baterias contêm substâncias
nocivas (ácido sulfúrico e chumbo).
Devem ser eliminadas de acordo com os
regulamentos e não devem, em caso algum, ser
eliminadas em conjunto com o lixo doméstico.
Elimine as baterias gastas num ponto de recolha
designado.

218
Em caso de anomalia
bateria de reserva (externa ou de outro veículo) e de
cabos auxiliares ou de um booster de bateria.
Nunca coloque o motor em funcionamento com um carregador de baterias.
Nunca utilize um booster de bateria de 24 V ou
mais.
Verifique previamente se a bateria de reserva
tem uma tensão nominal de 12 V e uma
capacidade pelo menos igual à da bateria
descarregada.
Os dois veículos não devem estar em contacto.
Desligue todo o equipamento consumidor elétrico
dos dois veículos (sistema de áudio, limpa-
vidros, iluminação, etc.).
Verifique se os cabos auxiliares estão bem
afastados das peças móveis do motor
(ventoinha, correia, etc.).
Não desligue o terminal (+) com o motor em
funcionamento.


► Levante a proteção de plástico no terminal (+),
se o veículo estiver equipado com uma.
► Ligue o cabo vermelho ao terminal (+) da bateria
gasta A (ao nível da parte metálica em curva) e, em

seguida, ao terminal (+) da bateria de reserva
B ou
do booster.
►

Ligue uma extremidade do cabo verde ou preto

ao terminal (-) da bateria de reserva
B ou do booster
(ou num ponto de massa do veículo do veículo de
apoio).
►

Ligue a outra extremidade do cabo verde ou

preto no ponto de massa
C.
►

Ligue o motor do veículo de apoio e deixe-o

funcionar durante alguns minutos.
►

Acione o motor de arranque do veículo avariado

e deixe o motor a funcionar.
Se o arranque do motor não for imediato, desligue a
ignição e aguarde alguns instantes antes de efetuar
uma nova tentativa.
►

Aguarde que este volte a funcionar em ralenti.
►


Desligue os cabos auxiliares
pela ordem
inversa.
►

V
olte a colocar a proteção de plástico do terminal
(+), se o veículo estiver equipado com uma.
►

Deixe o motor funcionar
, com o veículo parado,
no mínimo durante 30 minutos para permitir que a
bateria atinja um nível de carga suficiente.
Se conduzir de imediato sem atingir um nível de carga suficiente, isso pode afetar
algumas das funções do veículo (por exemplo,
Stop & Start).
Carregar a pilha com um carregador de
pilhas
Para assegurar uma longevidade ideal da bateria, é
indispensável manter a carga a um nível suficiente.
Nalguns casos, pode ser necessário carregar a
bateria:
–

Utilizando o veículo essencialmente para viagens

de curta distância.
–

Ao prever uma imobilização prolongada do

veículo durante várias semanas.
Contacte um concessionário PEUGEOT ou uma
oficina autorizada.
Para carregar a bateria do veículo, utilize apenas um carregador compatível com
baterias de chumbo-ácido com tensão nominal
de 12 V.
Respeite as instruções fornecidas pelo fabricante do carregador.
Nunca inverta as polaridades.
Não é necessário desligar a bateria.
►

Desligue a ignição.
►


Desligue todos os dispositivos que consomem

eletricidade (sistema de áudio, iluminação, limpa-
vidros, etc.).

220
Em caso de anomalia
► Volte a montar a abraçadeira B no terminal (+).
► Empurre a abraçadeira B totalmente para baixo.
►

Baixe o manípulo
A para bloquear a
abraçadeira

B.
►


Consoante o equipamento, baixe a tampa de

plástico no terminal (+).
Não force a alavanca quando pressioná-la, porque se a braçadeira não estiver
posicionada corretamente, não é possível
bloquear. Recomece o procedimento.
Durante o trajeto após o primeiro arranque do motor, o sistema Stop & Start pode não
estar operacional.
Neste caso, o sistema apenas fica novamente
disponível após uma imobilização contínua do
veículo, cuja duração depende da temperatura
exterior e do estado de carga da bateria (até
cerca de 8 horas).
Para versões híbridas
Procedimento para efetuar o arranque do motor
a partir de outra bateria ou para recarregar a sua
bateria descarregada (12 V ou 48 V).
►

Acesso à bateria de 12 V
.
Para obter mais informações sobre Acesso à
bateria, consulte a secção correspondente.
►

Se necessário, efetue o procedimento de

desconexão/nova ligação da bateria de 12 V.
Para obter mais informações sobre como Desligar/
voltar a ligar a bateria, consulte a secção
correspondente.
►

Depois de voltar a ligar a bateria de 12 V
, efetue
os procedimentos de reposição automática dos
sistemas elétricas e reposição manual de algum
equipamento.
Para obter mais informações sobre Após a nova
ligação, consulte a secção correspondente.
Efetuar o arranque a partir de outra
bateria
O sistema híbrido liga o veículo, mas é necessária uma alimentação de 12 V. O
veículo pode não ser iniciado por vários motivos.
Se a bateria de 12 V ficar sem carga, a fonte de
alimentação de 12 V pode ser garantida com uma
bateria de reserva (externa ou de outro veículo)
e cabos de arranque ou utilizando um carregador
rápido de bateria ou um carregador de bateria.
Nunca utilize um carregador rápido de bateria de 24 V ou mais.
Verifique previamente se a bateria de reserva
tem uma tensão nominal de 12 V e uma
capacidade pelo menos igual à da bateria
descarregada.
Os dois veículos não devem estar em contacto.
Desligue todo o equipamento consumidor elétrico
dos dois veículos (sistema de áudio, limpa-
vidros, iluminação, etc.).
Verifique se os cabos auxiliares estão bem
afastados das peças móveis do motor
(ventoinha, correia, etc.).
Não desligue o terminal (+) com o motor em
funcionamento.


► Levante a proteção de plástico no terminal (+),
se o veículo estiver equipado com uma.
►

Ligue o cabo vermelho ao terminal (+) da bateria

gasta

A (ao nível da parte metálica em curva) e, em


seguida, ao terminal (+) da bateria de reserva
B ou
do carregador rápido.
►

Ligue uma extremidade do cabo verde ou

preto ao terminal (-) da bateria de reserva
B ou
do carregador rápido (ou num ponto de massa do
veículo do veículo de apoio).
►

Ligue a outra extremidade do cabo verde ou

preto no ponto de massa
C.
►

Ligue o motor do veículo de apoio e deixe-o

funcionar durante alguns minutos.
►

Acione o motor de arranque do veículo avariado

e deixe o motor a funcionar.

221
Em caso de anomalia
8Se o arranque do motor não for imediato, desligue a
ignição e aguarde alguns instantes antes de efetuar
uma nova tentativa.
►
Aguarde que este volte a funcionar em ralenti.
►


Desligue os cabos auxiliares
pela ordem
inversa.
►

V
olte a colocar a proteção de plástico do terminal
(+), se o veículo estiver equipado com uma.
►

Deixe o motor funcionar
, com o veículo parado,
no mínimo durante 30 minutos para permitir que a
bateria atinja um nível de carga suficiente.
Se conduzir de imediato sem atingir um nível de carga suficiente, isso pode afetar
algumas das funções do veículo (por exemplo, o
modo e-Auto).
Carregar a bateria de 12 V com um
carregador de bateria
Para assegurar uma longevidade ideal da bateria, é
indispensável manter a carga a um nível suficiente.
Em algumas circunstâncias, pode ser necessário
carregar a bateria (por exemplo, se for necessário
conduzir o veículo durante várias semanas)
Contacte um concessionário PEUGEOT ou uma
oficina autorizada.
O sistema híbrido é ligado à rede de 12 V através do conversor de CC/CC. Qualquer
operação pode afetar o comportamento geral do
sistema.
Para carregar a bateria do veículo, utilize apenas
um carregador compatível com baterias de
chumbo-ácido com tensão nominal de 12 V.
Respeite as instruções fornecidas pelo fabricante do carregador.
Nunca inverta as polaridades.
Não é necessário desligar a bateria.
►

Desligue a ignição.
►


Desligue todos os dispositivos que consomem

eletricidade (sistema de áudio, iluminação, limpa-
vidros, etc.).


► Desligue o carregador B antes de ligar os cabos
à bateria, para evitar qualquer faísca perigosa.
►

V
erifique se os cabos do carregador estão em
bom estado.
►

Levante a proteção de plástico no terminal (+),

se o veículo estiver equipado com uma.
► Ligue os cabos do carregador B, da seguinte
forma: •

o cabo vermelho positivo (+) ao terminal (+) da

bateria

A.
•


o cabo preto negativo (-) ao ponto de massa
C
do veículo.
►

No final da operação de carga, desligue o

carregador

B antes de desligar os cabos da


bateria

A.
Carregar a bateria de 48 V com um
carregador de bateria de 12 V
Se o arranque falhar, consulte o parágrafo “Efetuar
o arranque a partir de outra bateria” e siga o
procedimento recomendado.
Em caso de falha, em especial depois de
armazenamento prolongado, a bateria de 48 V
pode ficar descarregada, é necessário carregá-la
novamente.
Não tente carregar o sistema híbrido
diretamente.
O sistema híbrido é ligado à rede de 12 V
através do conversor de CC/CC. Qualquer
operação pode afetar o comportamento geral do
sistema.
Utilize apenas um carregador de bateria de 12 V específico com capacidade para