ESP PEUGEOT 308 2024 Manual de utilização (in Portuguese)

156
Condução
Anomalia de funcionamento
Em caso de anomalia de funcionamento, estas luzes
avisadoras acendem-se no quadro de bordo,
acompanhadas da apresentação de uma
mensagem e de um sinal sonoro.
Solicite a verificação por parte de um concessionário
PEUGEOT ou por uma oficina autorizada.
Esta luz avisadora acende-se no quadro de bordo com a mensagem “Sensor de
assistência de condução sujo: Limpe o sensor,
consulte o Manual do utilizador” se o sensor
estiver obstruído.
Isto é um comportamento normal, o que não requer
a assistência de uma oficina autorizada.
Neste caso, pare o veículo e verifique se a câmara
dianteira está tapados com sujidade, lama, areia,
neve, gelo ou qualquer objeto que impeça a
deteção.
O sistema fica de novo operacional depois do
campo de deteção ser limpo.
Controlo dos ângulos
mortos de longa distância
Para obter mais informações, consulte as Recomendações gerais sobre as ajudas
à condução e à manobra.


Este sistema avisa o condutor da aproximação
imediata de veículos na traseira em faixas
adjacentes (até uma distância de cerca de 75 m)
e da presença de um veículo nos ângulos mortos
do respetivo veículo, através dos radares de canto
situados no para-choques traseiro.
Este sistema tem em consideração veículos como automóveis, camiões e motociclos,
que monitorizam os ângulos mortos ou áreas
ocultas no campo de visão do condutor.


Uma luz avisadora surge no retrovisor exterior do
lado em questão:
–

Fixa
, de imediato quando um veículo está no
ângulo morto ou está a aproximar-se numa faixa
adjacente.
– Intermitente , após cerca de 1 segundo quando é
utilizada a luz indicadora de mudança de direção.
Ativação/desativação
Está configurado na aplicação do ecrã tátil ADAS.
Quando liga o veículo, a luz avisadora acende-se
em cada retrovisor para indicar que o sistema está
ativado.
O estado do sistema é memorizado depois de
desligar a ignição.
O sistema é desativado automaticamente em caso de reboque com um dispositivo de
reboque homologado pela PEUGEOT.
Condições de funcionamento
– Todos os veículos circulam no mesmo sentido e
em faixas contíguas.
–

Quando ultrapassar um veículo, a diferença de

velocidade é inferior a 15 km/h.
–

O trânsito flui normalmente.
–


A
ultrapassagem de um veículo durante um
determinado período de tempo e o veículo que está
a ser ultrapassado permanecer num ângulo morto.
Limites de funcionamento
Nenhum alerta é acionado nas seguintes condições:
– presença de objetos fixos (por exemplo, veículos
estacionados, barreiras de proteção, postes de
iluminação, sinais de trânsito).
–

veículos que se desloquem em sentido inverso.

157
Condução
6– se o para-choques traseiro estiver danificado.
É possível que não sejam indicados avisos, sejam tardios ou pareçam injustificados.
Este sistema não substitui a vigilância do
condutor. Verifique sempre os retrovisores e
espreite por cima dos ombros antes de mudar de
faixa para evitar acidentes.
Se for necessário pintar de novo o para-choques
traseiro, contacte um concessionário PEUGEOT
ou uma oficina autorizada; determinados tipos
de pintura podem afetar o funcionamento dos
radares.
Anomalia de funcionamento
Se ocorrer uma anomalia de funcionamento, esta luz avisadora acende-se no quadro de
bordo, acompanhada de uma mensagem.
Solicite a verificação por parte de um concessionário
PEUGEOT ou por uma oficina autorizada.
O sistema pode ser afetado temporariamente por determinadas
condições meteorológicas (por exemplo, chuva
intensa, granizo ou variações de temperatura
extremas).
Em particular, a condução em piso molhado
ou a transição de uma área seca para uma
área molhada pode causar alertas falsos (por
exemplo, a presença de gotas de água no
ângulo morto é interpretada como um veículo).
Com mau tempo ou no inverno, assegure-se de
que os radares não ficam cobertos de lama, gelo
ou neve.
Procure não tapar a zona de aviso, situada nos
retrovisores exteriores ou nas zonas de deteção
situadas no para-choques traseiro, com etiquetas
adesivas ou outros objetos; esta situação poderá
afetar o funcionamento correto do sistema.
Ajuda ao estacionamento
Para obter mais informações, consulte as Recomendações gerais sobre as ajudas
à condução e à manobra.


Este sistema deteta e assinala a proximidade
de obstáculos (por exemplo, peões, veículos,
árvores, barreiras) através de sensores situados no
para-choques.
Ajuda ao estacionamento traseira
O arranque do sistema está disponível nas
seguintes situações:
– quando a marcha-atrás está engrenada.
– quando o veículo se desloca para trás (por
exemplo, num declive, em ponto-morto).
É indicado por um sinal sonoro de confirmação e
uma mensagem no ecrã.
Se um obstáculo for detetado assim que a alavanca de marcha-atrás for engrenada, é
emitido um sinal de deteção diretamente, em vez
do sinal sonoro de confirmação.
Se não for emitido um sinal sonoro, a indicação ou
a mensagem de aviso não forem apresentadas, isso
significa que existe uma anomalia no sistema.
Ajuda sonora

Os sinais do sistema assinalam a presença de
obstáculos na zona de deteção do sensor e no
percurso do veículo definidos pela orientação do
volante.

160
Condução
– Vista de zoom automático.
– V ista padrão.
–

V
ista panorâmica.
Consoante o contexto, o sistema escolhe a melhor
vista a apresentar (normal ou zoom automático).
O tipo de vista pode ser alterado em qualquer altura
durante a manobra.
O estado do sistema não é guardado quando a
ignição é desligada.
Princípio de funcionamento

Com a câmara, a zona circundante do veículo é
gravada durante manobras a baixa velocidade.
É criada uma imagem da parte superior do veículo
na zona circundante em tempo real (na parte lateral
do ecrã), à medida que o veículo avança.
Esta vista facilita o alinhamento do veículo durante
o estacionamento e a perceção de obstáculos
próximos. Apaga-se automaticamente se o veículo
ficar demasiado tempo parado.
Um jato adicional está equipado acima da chapa de matrícula para limpar a câmara de
marcha-atrás (consoante a versão).
Definições
No menu lateral:Este vidro permite regular o volume do sinal sonoro.
Este botão permite ligar/desligar o sinal sonoro.
Este botão aciona a lavagem da câmara (consoante o equipamento).
Ativação/desativação
Para ativar a câmara, engate a marcha-atrás.
O sistema está desativado:
–

quando mudar da velocidade de marcha-atrás.
–


ao premir a cruz no canto superior esquerdo do

ecrã tátil.
Vista de zoom automático

A câmara traseira regista a área à volta do veículo
durante a manobra para reconstituir uma imagem a
partir da parte traseira do veículo no ambiente em
que se encontra, permitindo realizar a manobra do
veículo contornando obstáculos circundantes.
Ao utilizar os sensores situados no para-choques
traseiro, a vista de zoom automático é apresentada
quando o veículo se aproxima de um obstáculo
na linha vermelha (a menos de 30 cm) durante a
manobra.
Esta vista está apenas disponível automaticamente.
Os obstáculos podem parecer mais afastados do que estão na realidade.
Durante a manobra, é importante verificar os
lados do veículo através dos retrovisores.
A ajuda ao estacionamento também fornece
informações adicionais sobre a área à volta do
veículo.
Vista padrão

A zona situada atrás do seu veículo é apresentada
no ecrã.
As linhas azuis 1 representam a largura do veículo
com os retrovisores abertos; a direção muda em
função da posição do volante.
A linha vermelha 2 representa uma distância de
30
cm em relação ao para-choques traseiro; as
duas linhas azuis 3 e 4 representam 1
m e 2 m
respetivamente.
Esta vista está disponível automaticamente ou se
selecioná-la no menu lateral.

161
Condução
6Vista panorâmica

A vista panorâmica permite-lhe sair, em marcha-
atrás, de um lugar de estacionamento, antecipando
a chegada de veículos, peões ou ciclistas.
Esta vista não é recomendada para realizar uma
manobra completa.
Esta vista apenas está disponível se selecioná-la no
menu lateral.
Visiopark 3
Para obter mais informações, consulte as Recomendações gerais no que respeita
ao uso de auxiliares de condução e à
manobra.
Este sistema permite-lhe visualizar a zona
circundante do veículo no ecrã tátil através de
câmaras, situadas na parte dianteira e traseira
do veículo, bem como debaixo dos retrovisores
exteriores.




O ecrã divide-se em 4 partes com dois menus
laterais, uma vista de contexto e uma vista do topo
do veículo na zona circundante.
A ajuda ao estacionamento completa a informação
sobre a vista do topo do veículo.
Consoante o ângulo de visão escolhido no menu
no lado esquerdo, o sistema fornece ajuda
visual específica em determinadas condições
de condução, por exemplo, quando entra num
cruzamento sem visibilidade ou faz uma manobra
em áreas com visibilidade reduzida.
Estão disponíveis várias vistas de contexto na parte
de trás ou da frente:
–
V
ista de zoom automático.
–

V
ista padrão.
–

V
ista panorâmica.
Consoante o contexto, o sistema escolhe a melhor
vista a apresentar (normal ou zoom automático).
O tipo de vista pode ser alterado em qualquer altura
durante a manobra.
O estado do sistema não é guardado quando a
ignição é desligada.
Princípio de funcionamento
Vista reconstituída
As câmaras são ativadas e é apresentada no ecrã
tátil uma reconstrução da vista do topo do seu
veículo da zona circundante.
Vista em direto

As vistas dianteira, traseira e lateral são
apresentadas automaticamente na vista do topo do
veículo.
Pode selecionar também a zona correspondente
para visualizar qualquer vista em direto.
A vista dianteira pode ser selecionada na marcha
avante até 16 km/h.
Instalar o resguardo para países de muito frio pode alterar a imagem transmitida pela
câmara dianteira.
Um jato adicional está equipado acima da chapa de matrícula para limpar a câmara de
marcha-atrás (consoante a versão).
Definições
No menu lateral:

162
Condução
Este vidro permite regular o volume do sinal sonoro.
Este botão permite ligar/desligar o sinal sonoro.
Este botão aciona a lavagem da câmara (consoante o equipamento).
Ativação/desativação
Automático
Com a câmara traseira, o motor em funcionamento
e o veículo parado, a visão traseira é apresentada
automaticamente se a marcha-atrás estiver
engrenada.
Com a câmara dianteira, o motor em funcionamento
e a uma velocidade inferior a 16 km/h, a visão
dianteira é apresentada automaticamente se a
marcha-atrás estiver engrenada.
Manual
► Na aplicação do ecrã tátil ADAS,
selecione Funções>Câmara panorâmica
O sistema é desativado:
–

automaticamente para a parte traseira, quando

mudar da velocidade de marcha-atrás.
–

automaticamente para a parte dianteira, a uma

velocidade superior a cerca de 16 km/h.
–

ao premir a cruz no canto superior esquerdo do

ecrã tátil.
Vista de zoom automático

A câmara dianteira ou traseira grava a zona
circundante durante a manobra para criar uma
vista dianteira ou traseira do topo do veículo, o que
permite manobrar o veículo entre os obstáculos
circundantes.
Ao utilizar os sensores situados no para-choques
dianteiro ou traseiro, a vista de zoom automático é
apresentada quando o veículo se aproxima de um
obstáculo na linha vermelha (a menos de 30 cm)
durante a manobra.
Esta vista está apenas disponível automaticamente.
Consoante a versão, pode ser ativada/desativada
na aplicação ADAS do ecrã tátil.
Os obstáculos podem parecer mais afastados do que estão na realidade.
Durante a manobra, é importante verificar os
lados do veículo através dos retrovisores.
A ajuda ao estacionamento também fornece
informações adicionais sobre a área à volta do
veículo.
Vista padrão

Consoante o contexto, a área atrás ou à frente do
veículo é apresentada no ecrã.
As linhas azuis (na parte traseira)/laranja (na parte
dianteira) 1 representam a largura do veículo com
os retrovisores abertos; a direção muda em função
da posição do volante.
A linha vermelha 2 representa uma distância
de 30 cm em relação ao para-choques traseiro
ou dianteiro; as duas linhas azuis (na traseira)/
laranja (na dianteira)
3 e 4


representam 1 m e 2 m,
respetivamente.
Esta vista está disponível automaticamente ou se
selecioná-la no menu lateral esquerdo.
Vista panorâmica

A vista panorâmica traseira ou dianteira permite-lhe
sair de um lugar de estacionamento, antecipando a
chegada de veículos, peões ou ciclistas.

163
Condução
6Esta vista não é recomendada para realizar uma
manobra completa.
Esta vista está apenas disponível se selecioná-la no
menu lateral esquerdo.
Vistas laterais
A vista lateral esquerda/direita permite-lhe visualizar
a zona circundante de cada lado do veículo (por
exemplo, pavimentos, muros baixos, outros veículos
estacionados ao seu veículo).


► Selecione a vista respetiva na vista de topo do
veículo.
A área selecionada muda para amarelo e a vista
lateral é apresentada no centro do ecrã.
Esta vista não é recomendada para realizar uma
manobra completa.
Alerta traseiro de tráfego cruzado
Para obter mais informações, consulte as
Recomendações gerais sobre as ajudas
à condução e à manobra.


Quando engrenar a marcha-atrás com o motor em
funcionamento, ou se engrenar a uma velocidade
de até 10 km/h, este sistema avisa-o de obstáculos
a aproximarem-se (por exemplo, peões, ciclistas,
veículos, camiões, motociclos) nos ângulos mortos
traseiros do veículo, através dos radares instalados
no para-choques.
O sistema deteta obstáculos que se deslocam a 3
km/h a uma distância máxima de 40 m.
O sistema funciona em conjunto com a ajuda ao
estacionamento, funções Visiopark 1 ou Visiopark 3
(consoante a versão).
Para obter mais informações sobre a ajuda ao
estacionamento, Visiopark 1 ou as funções
Visiopark 3, consulte as secções correspondentes.
O condutor deve estar atento ao que se passa à sua volta antes e durante toda a
manobra. No caso da visibilidade ser reduzida ou
inexistente, circule lentamente e com cuidado
com a marcha-atrás engrenada.
Princípio de funcionamento



Quando é detetado um obstáculo a aproximar-se,
o símbolo 1 ou 2 começa a piscar no ecrã tátil, na
vista Ajuda ao estacionamento ou em várias vistas
de contexto da Visiopark 1 ou das funções de
Visiopark 3 (consoante a versão).
O símbolo é complementado por um sinal sonoro
quando o veículo está a efetuar a manobra de
marcha-atrás.
Um obstáculo está a aproximar-se no ângulo morto à direita/esquerda ou
em ambos os lados do veículo.
Na eventualidade de uma anomalia de
funcionamento destas funções ou do ecrã tátil ou
se o condutor desativar as vistas destas funções
no ecrã tátil, a deteção de um obstáculo que se
aproxima continua a ser indicada pelo sinal sonoro

* de 1 e 5 l produzido na Europa
Peugeot e TotalEnergies,
uma parceria que oferece desempenho!
Durante mais de 25 anos de parceria, a TotalEnergies e a Peugeot
superaram os limites de desempenho na área de competição desportiva
através de uma série de vitórias históricas, em corridas de enduro ou em
ralis. Atualmente, as duas marcas continuam a sua aventura motorizada
conjunta com o intuito de vencer o 24 horas Le Mans e o Campeonato
de Endurance Mundial da FIA na categoria de Hybrid Hypercar. São
muitos desafi os, para os quais a Peugeot recomenda exclusivamente
lubrifi cantes Quartz de elevada tecnologia que protegem os motores
durante a vida útil. Por conseguinte, a TotalEnergies equipa os veículos
da Peugeot com lubrifi cantes Quartz, do primeiro enchimento de fábrica
às redes de manutenção aprovadas, para garantir um excelente
funcionamento diário. Peugeot e TotalEnergies: parceiros ofi ciais em
termos de desempenho!
Mantenha a capacidade do seu motor durante mais tempo!
Quartz Ineo Xtra First 0W-20 é um lubrifi cante de desempenho muito
elevado, resultado do trabalho conjunto das equipas de investigação e
desenvolvimento da Peugeot e da TotalEnergies. A tecnologia inovadora
prolonga a vida útil do motor e reduz o consumo de combustível,
limitando as emissões de CO2. O produto está agora disponível numa
nova embalagem* feita de material 50 % reciclado e 100 % reciclável.

166
Informações práticas
Compatibilidade dos
combustíveis

Gasolinas em conformidade com a norma
EN228 que contenha até 5 % e 10% de etanol,
respetivamente.

Diesels em conformidade com as normas EN590,
EN16734 e EN16709 e que contenham até 7 %, 10
%, 20 % e 30 % de éster metílico de ácidos gordos,
respetivamente. A utilização de combustíveis B20
ou B30, mesmo que esporádica, exige condições de
manutenção especiais, referidas como “Condições
difíceis”.

Diesel parafínico em conformidade com a norma
EN15940.
A utilização de qualquer outro tipo de (bio)combustível (por exemplo, óleos puros ou
vegetais diluídos, combustível doméstico) é
estritamente proibida, risco de danos no motor e
no sistema de combustível!
Apenas é autorizada a utilização de aditivos de que cumpram as normas B715001
(Gasolina) ou B715000 (Diesel).
Diesel a baixa temperatura
A temperaturas abaixo de 0 °C (+32 °F), a formação
de parafinas em combustíveis diesel de verão pode
implicar um funcionamento anómalo do motor. Com
estas temperaturas, use combustível diesel de
inverno e mantenha o depósito acima dos 50
% de
enchimento.
Com temperaturas inferiores a -15
°C (+5 °F), para
evitar problemas de arranque, recomendamos que
estacione no interior (garagem aquecida).
Condução no estrangeiro
Determinados combustíveis podem danificar o
motor do seu veículo.
Nalguns países, pode ser exigida a utilização
de um tipo particular de combustível (índice
de octanas específico, denominação comercial
específica, etc.) para garantir a operação correta
do motor.
Para mais informações, consulte a rede.
Reabastecimento
Capacidade do depósito de combustível: cerca
de 52 litros (Gasolina, Diesel ou híbrido) ou 40
litros (Híbrido recarregável).
Capacidade de reserva: cerca de 6 litros.
Nível de combustível baixo
Quando o nível de combustível reduzido é atingido, esta luz avisadora acende-se no
quadro de bordo, acompanhada de uma mensagem
e de um sinal sonoro. Aquando do primeiro
acendimento, restam-lhe cerca de 6 litros de
combustível.
Esta luz avisadora é apresentada sempre que a
ignição for ligada, acompanhada de uma mensagem
no ecrã e um sinal sonoro, até adicionar combustível
suficiente. Durante a condução, esta mensagem e
sinal sonoro são repetidos com maior frequência à
medida que o nível de combustível diminuir para 0 .
Reponha, imperativamente, o nível de combustível
assim que possível para evitar ficar sem
combustível.
Para obter mais informações sobre Falta de
combustível (Diesel), consulte a secção
correspondente.
Uma seta pequena junto da luz avisadora indica em que lado do veículo está situado
o tampão de depósito de combustível.
Modo Stop & Start/e-Auto
Nunca ateste o depósito de combustível
quando o motor se encontrar no modo STOP ou
no modo de espera; deve desligar a ignição.
Reabastecimento
É necessário abastecer pelo menos 10 litros para
que o abastecimento seja registado pela sonda de
combustível.
A abertura do tampão de depósito pode dar origem
a um ruído de aspiração de ar. Este vácuo é

167
Informações práticas
7inteiramente normal e é resultado da vedação do
sistema de combustível.
Para reabastecer em total segurança:
►
Desligue sempre o motor
.


► Para abrir o tampão de depósito, carregue no
botão de abertura do tampão durante mais de 2
segundos ou, com o veículo destrancado, carregue
na parte traseira do tampão de depósito (consoante
a versão).
Veículos híbridos recarregáveis Depois de carregar no botão no painel de
bordo, não é possível abrir o tampão de depósito
durante vários minutos. É emitido um som
quando o tampão de depósito é aberto.
Se o tampão ficar preso, pressione e mantenha
pressionado o botão no painel de bordo durante
mais de 3 segundos.
►

Escolha uma bomba que forneça o tipo de

combustível correto para o motor do veículo
(consulte a etiqueta colada no tampão de depósito).


► Rode o tampão de depósito para a esquerda,
retire-o e coloque-o no respetivo suporte no tampão
do depósito (consoante a versão).
►

Introduza o bocal de enchimento o máximo

possível até chegar ao batente, antes de começar o
abastecimento (para minimizar o risco de salpicos).
►

Encha o depósito.

Não continue após o terceiro disparo do bocal.
Se o fizer, pode causar uma anomalia de
funcionamento.
►

Coloque novamente o tampão do depósito no

respetivo local e rode-o para a direita (consoante a
versão).
►

Empurre o tampão de depósito de combustível

para voltar a fechá-lo.
O veículo está equipado com um catalisador que
ajuda a reduzir as emissões nocivas dos gases de
escape.
Para os motores a gasolina, é obrigatória a
utilização de gasolina sem chumbo.
O tubo de abastecimento tem uma abertura mais
estreita, que permite apenas a utilização de gasolina
sem chumbo.
No caso de abastecer combustível que não seja adequado para o veículo, é
indispensável que proceda à drenagem do
depósito e adicione combustível correto
antes de colocar o motor em funcionamento.
Prevenção contra combustível
errado (diesel)
(Consoante o país de comercialização.)
Este dispositivo mecânico impede o enchimento de
gasolina no depósito de um veículo a gasóleo com
gasolina.
Situado à entrada do depósito, o dispositivo de
prevenção contra combustível errado é apresentado
quando o tampão é retirado.
Funcionamento

Aquando da introdução de uma pistola de gasolina
no bocal de abastecimento de combustível de um
veículo a diesel, ela entra em contacto com a aba.
O sistema permanece fechado e impede o respetivo
enchimento.

168
Informações práticas
Não insista e introduza uma pistola de tipo
diesel.
O desenganador de combustível não impede o enchimento com um bidão, seja
qual for o tipo de combustível.
Condução no estrangeiro As pistolas de gasóleo podem ser diferentes
consoante os países. A presença de um
dispositivo de prevenção contra combustível
errado pode tornar impossível o abastecimento
do reservatório.
Antes de viajar no estrangeiro, é aconselhável
verificar junto de um concessionário PEUGEOT
se o veículo é adequado para o equipamento de
distribuição dos países visitados.
Veículos elétricos -
recomendações gerais
Estas recomendações e informações gerais dizem
respeito a veículos elétricos do tipo: híbridos,
híbridos recarregáveis e elétricos.
Sistema de alta tensão
O sistema de alta tensão é perigoso e pode causar queimaduras ou outros ferimentos
ou até choques elétricos mortais.
Uma vez que os danos nos componentes de alta
tensão não são visíveis, a PEUGEOT recomenda
o seguinte:
–

Nunca toque nos componentes, danificados

ou não, e nunca permita que joias ou outros
objetos metálicos entrem em contacto com estes
componentes.
–

Nunca toque nos cabos de alta tensão (roxos

ou laranjas) em quaisquer outros componentes
de alta tensão assinalados com a etiqueta de
risco elétrico. Qualquer intervenção no sistema
de alta tensão deve ser efetuada por pessoal
habilitado em oficinas habilitadas e aprovadas
para executar este tipo de trabalho.
–

Nunca danifique, modifique ou retire os cabos

de alta tensão (roxos ou laranjas) ou desligue-os
da rede de alta tensão.
–

Nunca abra, modifique ou retire a tampa da

bateria de tração.
–

Nunca utilize ferramentas de corte ou de

conformação ou fontes de calor perto de
componentes e cabos de alta tensão.
Na eventualidade de nível reduzido de fluido
no depósito de refrigeração, o reabastecimento
deve ser efetuado apenas numa oficina formada
e qualificada para verificar se há uma fuga na
bateria de tração.
Qualquer intervenção no sistema de alta tensão
deve ser efetuada por pessoal habilitado em
oficinas habilitadas e aprovadas para executar
este tipo de trabalho.
Os danos no veículo ou na bateria de tração
podem causar uma fuga imediata ou posterior
de fluidos ou gases tóxicos. A PEUGEOT
recomenda que:
–

No caso de um incidente, informe sempre os

serviços de emergência e combate a incêndios,
e indique se o veículo está equipado com uma
bateria de tração.
–

Nunca toque nos líquidos vertidos da bateria

de tração.
–

Não inale os gases emitidos pela bateria de

tração, porque são tóxicos.
–

Afaste-se do veículo no caso de incidente ou

acidente, os gases emitidos são inflamáveis e
podem causar um incêndio.
Bateria de tração
Sobreaquecimento da bateria de tração
Se as seguintes luzes avisadoras forem apresentadas, acompanhadas
da visualização de uma mensagem e de um sinal
sonoro, deve proceder da seguinte maneira:
►

Pare o veículo assim que possível, nas melhores

condições de segurança.
►

Desligue a ignição.
►


Evacue o veículo o mais rápido possível e

coloque-se a uma distância segura.