PEUGEOT 308 2024 Manual de utilização (in Portuguese)

219
Em caso de anomalia
8

► Desligue o carregador B antes de ligar os cabos
à bateria, para evitar qualquer faísca perigosa.
►

V
erifique se os cabos do carregador estão em
bom estado.
►

Levante a proteção de plástico no terminal (+),

se o veículo estiver equipado com uma.
►

Ligue os cabos do carregador
B da seguinte
forma: •

o cabo vermelho positivo (+) ao terminal (+) da

bateria

A.
•


o cabo preto negativo (-) ao ponto de massa
C
no veículo.
►

No final da operação de carga, desligue o

carregador

B antes de desligar os cabos da


bateria

A.
Se esta etiqueta estiver afixada, utilize
apenas um carregador de 12 V, para evitar
a degradação irreversível dos componentes
elétricos ligados ao sistema.
24V
12V
Desligar/voltar a ligar a bateria
Para manter um estado adequado da barga para
ligar o motor, recomendamos que desligue a bateria
se o veículo não for utilizado durante um período
prolongado.
Antes de desligar a bateria:
►

Feche todas as aberturas (portas, mala, vidros,

tejadilho).
►

Desligue todos os dispositivos que consomem

eletricidade (sistema de áudio, limpa-vidros, luzes,
etc.).
►

Desligue a ignição e aguarde 4 minutos.
Após ter acedido à bateria, basta desligar o terminal


(+).
Abraçadeira do terminal de libertação rápida
Desligar o terminal (+)


► Consoante o equipamento, levante a tampa de
plástico no terminal (+).
►

Eleve o manípulo
A ao máximo para libertar a
abraçadeira

B.
►


Retire a abraçadeira
B levantando-a.
Voltar a ligar o terminal (+)

► Eleve o manípulo A ao máximo.

220
Em caso de anomalia
► Volte a montar a abraçadeira B no terminal (+).
► Empurre a abraçadeira B totalmente para baixo.
►

Baixe o manípulo
A para bloquear a
abraçadeira

B.
►


Consoante o equipamento, baixe a tampa de

plástico no terminal (+).
Não force a alavanca quando pressioná-la, porque se a braçadeira não estiver
posicionada corretamente, não é possível
bloquear. Recomece o procedimento.
Durante o trajeto após o primeiro arranque do motor, o sistema Stop & Start pode não
estar operacional.
Neste caso, o sistema apenas fica novamente
disponível após uma imobilização contínua do
veículo, cuja duração depende da temperatura
exterior e do estado de carga da bateria (até
cerca de 8 horas).
Para versões híbridas
Procedimento para efetuar o arranque do motor
a partir de outra bateria ou para recarregar a sua
bateria descarregada (12 V ou 48 V).
►

Acesso à bateria de 12 V
.
Para obter mais informações sobre Acesso à
bateria, consulte a secção correspondente.
►

Se necessário, efetue o procedimento de

desconexão/nova ligação da bateria de 12 V.
Para obter mais informações sobre como Desligar/
voltar a ligar a bateria, consulte a secção
correspondente.
►

Depois de voltar a ligar a bateria de 12 V
, efetue
os procedimentos de reposição automática dos
sistemas elétricas e reposição manual de algum
equipamento.
Para obter mais informações sobre Após a nova
ligação, consulte a secção correspondente.
Efetuar o arranque a partir de outra
bateria
O sistema híbrido liga o veículo, mas é necessária uma alimentação de 12 V. O
veículo pode não ser iniciado por vários motivos.
Se a bateria de 12 V ficar sem carga, a fonte de
alimentação de 12 V pode ser garantida com uma
bateria de reserva (externa ou de outro veículo)
e cabos de arranque ou utilizando um carregador
rápido de bateria ou um carregador de bateria.
Nunca utilize um carregador rápido de bateria de 24 V ou mais.
Verifique previamente se a bateria de reserva
tem uma tensão nominal de 12 V e uma
capacidade pelo menos igual à da bateria
descarregada.
Os dois veículos não devem estar em contacto.
Desligue todo o equipamento consumidor elétrico
dos dois veículos (sistema de áudio, limpa-
vidros, iluminação, etc.).
Verifique se os cabos auxiliares estão bem
afastados das peças móveis do motor
(ventoinha, correia, etc.).
Não desligue o terminal (+) com o motor em
funcionamento.


► Levante a proteção de plástico no terminal (+),
se o veículo estiver equipado com uma.
►

Ligue o cabo vermelho ao terminal (+) da bateria

gasta

A (ao nível da parte metálica em curva) e, em


seguida, ao terminal (+) da bateria de reserva
B ou
do carregador rápido.
►

Ligue uma extremidade do cabo verde ou

preto ao terminal (-) da bateria de reserva
B ou
do carregador rápido (ou num ponto de massa do
veículo do veículo de apoio).
►

Ligue a outra extremidade do cabo verde ou

preto no ponto de massa
C.
►

Ligue o motor do veículo de apoio e deixe-o

funcionar durante alguns minutos.
►

Acione o motor de arranque do veículo avariado

e deixe o motor a funcionar.

221
Em caso de anomalia
8Se o arranque do motor não for imediato, desligue a
ignição e aguarde alguns instantes antes de efetuar
uma nova tentativa.
►
Aguarde que este volte a funcionar em ralenti.
►


Desligue os cabos auxiliares
pela ordem
inversa.
►

V
olte a colocar a proteção de plástico do terminal
(+), se o veículo estiver equipado com uma.
►

Deixe o motor funcionar
, com o veículo parado,
no mínimo durante 30 minutos para permitir que a
bateria atinja um nível de carga suficiente.
Se conduzir de imediato sem atingir um nível de carga suficiente, isso pode afetar
algumas das funções do veículo (por exemplo, o
modo e-Auto).
Carregar a bateria de 12 V com um
carregador de bateria
Para assegurar uma longevidade ideal da bateria, é
indispensável manter a carga a um nível suficiente.
Em algumas circunstâncias, pode ser necessário
carregar a bateria (por exemplo, se for necessário
conduzir o veículo durante várias semanas)
Contacte um concessionário PEUGEOT ou uma
oficina autorizada.
O sistema híbrido é ligado à rede de 12 V através do conversor de CC/CC. Qualquer
operação pode afetar o comportamento geral do
sistema.
Para carregar a bateria do veículo, utilize apenas
um carregador compatível com baterias de
chumbo-ácido com tensão nominal de 12 V.
Respeite as instruções fornecidas pelo fabricante do carregador.
Nunca inverta as polaridades.
Não é necessário desligar a bateria.
►

Desligue a ignição.
►


Desligue todos os dispositivos que consomem

eletricidade (sistema de áudio, iluminação, limpa-
vidros, etc.).


► Desligue o carregador B antes de ligar os cabos
à bateria, para evitar qualquer faísca perigosa.
►

V
erifique se os cabos do carregador estão em
bom estado.
►

Levante a proteção de plástico no terminal (+),

se o veículo estiver equipado com uma.
► Ligue os cabos do carregador B, da seguinte
forma: •

o cabo vermelho positivo (+) ao terminal (+) da

bateria

A.
•


o cabo preto negativo (-) ao ponto de massa
C
do veículo.
►

No final da operação de carga, desligue o

carregador

B antes de desligar os cabos da


bateria

A.
Carregar a bateria de 48 V com um
carregador de bateria de 12 V
Se o arranque falhar, consulte o parágrafo “Efetuar
o arranque a partir de outra bateria” e siga o
procedimento recomendado.
Em caso de falha, em especial depois de
armazenamento prolongado, a bateria de 48 V
pode ficar descarregada, é necessário carregá-la
novamente.
Não tente carregar o sistema híbrido
diretamente.
O sistema híbrido é ligado à rede de 12 V
através do conversor de CC/CC. Qualquer
operação pode afetar o comportamento geral do
sistema.
Utilize apenas um carregador de bateria de 12 V específico com capacidade para

222
Em caso de anomalia
manter 13,5 V com um nível elevado de corrente
de 40 a 50 A (aprox. 600 W).
Para carregar a bateria do veículo, utilize apenas
um carregador compatível com baterias de
chumbo-ácido com tensão nominal de 12 V.
Nunca utilize um carregador rápido de bateria de
24 V ou mais.
Respeite as instruções fornecidas pelo fabricante do carregador.
Nunca inverta as polaridades.
Não é necessário desligar a bateria.
►

Desligue a ignição.
►


Desligue todos os dispositivos que consomem

eletricidade (sistema de áudio, iluminação, limpa-
vidros, etc.).


► Desligue o carregador B antes de ligar os
cabos à bateria de 12 V, para evitar qualquer faísca
perigosa. ►

V
erifique se os cabos do carregador estão em
bom estado.
►
Levante a proteção de plástico no terminal (+),

se o veículo estiver equipado com uma.
►
Ligue os cabos do carregador
B
da seguinte
forma: •
o cabo vermelho positivo (+) ao terminal (+) da

bateria A,
•
o cabo preto negativo (-) ao ponto de massa
C
do veículo.
►
Abra a porta do condutor para ativar o veículo

(ou ligue a ignição sem carregar no pedal do
travão).
Após 1 minuto, o sistema híbrido inicia
automaticamente a bateria de 48 V com uma fonte
de alimentação de 12 V superior a 13,5 V. A corrente
fornecida pelo carregador da bateria deve situar-se
entre 30 e 50 A.
Quando for atingido um nível de energia adequado
na bateria de 48 V, o sistema híbrido para
automaticamente o processo de carregamento da
bateria de 48 V. A corrente fornecida pela bateria de
48 V deve situar-se entre 10 e 15 A.
►
No final da operação de carga, desligue o

carregador B antes de desligar os cabos da bateria
de 12 V A .
►
V
olte a colocar a proteção de plástico do terminal
(+), se o veículo estiver equipado com uma.
► Acione o motor de arranque do veículo e deixe o
motor a funcionar.
►

Aguarde que este volte a funcionar em ralenti.
► Deixe o motor funcionar, com o veículo parado,
no mínimo durante 30 minutos para permitir que a
bateria de 48 V atinja um nível de carga suficiente.
Para versões híbridas
recarregáveis
O sistema híbrido recarregável tem duas baterias
sobresselentes: uma na parte da frente e uma na
parte central do veículo.
Substituir as baterias sobresselentes Contacte um concessionário PEUGEOT ou
uma oficina autorizada.
Ligar outro veículo Não ligue outro veículo com as baterias
sobresselentes do veículo.
Substituir as baterias sobresselentes
Dianteira
A bateria dianteira encontra-se sob o capô.

Para aceder ao terminal (+):

223
Em caso de anomalia
8► Abra o capô ativando o puxador interno e depois
a patilha de segurança externa.
►

Levante o capô.
T

erminal positivo (+) com um terminal de libertação
rápida.
Terminal negativo (-).
Uma vez que o terminal negativo da bateria não
está acessível, existe um ponto de massa remoto
próximo da bateria.
Central
A bateria central está situado no porta-objetos no
apoio de braços dianteiro.
Para ter acesso à bateria:




► Abra o apoio de braço dianteiro.
► Desencaixe o piso do compartimento.
T
erminal positivo (+), protegido por uma tampa de
plástico vermelha (não acessível).
Terminal negativo (+) com um conetor de libertação
rápida preto.
Carregar a bateria dianteira com um
carregador de bateria
Para assegurar uma longevidade ideal da bateria
dianteira, é indispensável manter a carga a um nível
suficiente.
Nalguns casos, pode ser necessário carregar a
bateria dianteira:
–

Utilizando o veículo essencialmente para viagens

de curta distância.
–

Ao prever uma imobilização prolongada do

veículo durante várias semanas.
Contacte um concessionário PEUGEOT ou uma
oficina autorizada.
Para carregar a bateria dianteira do veículo, utilize apenas um carregador compatível
com baterias de chumbo-ácido com tensão
nominal de 12 V.
Respeite as instruções fornecidas pelo fabricante do carregador.
Nunca inverta as polaridades.
Não é necessário desligar a bateria.
►

Desligue a ignição. ►


Desligue todos os dispositivos que consomem

eletricidade (sistema de áudio, iluminação, limpa-
vidros, etc.).


► Desligue o carregador B antes de ligar os cabos
à bateria, para evitar qualquer faísca perigosa.
►

V
erifique se os cabos do carregador estão em
bom estado.
►

Levante a proteção de plástico no terminal (+),

se o veículo estiver equipado com uma.
►

Ligue os cabos do carregador
B da seguinte
forma: •

O cabo vermelho positivo (+) ao terminal (+) na

bateria A.
•

O cabo preto negativo (-) ao ponto de massa
C
do veículo.
►

No final da operação de carga, desligue o

carregador B antes dos cabos da bateria A .
Desligar/voltar a ligar as baterias
sobresselentes
Procedimento para desligar/voltar a ligar as baterias
sobresselentes no caso de imobilização a longo
prazo do veículo.

224
Em caso de anomalia
Antes de desligar as baterias sobresselentes:
► Abra a porta do condutor .
►

Feche todas as outras portas.
►


Desligue todos os consumidores elétricos

(sistema de áudio, limpa-vidros, luzes, etc.).
►

Desligue
a ignição e aguarde até a luz indicadora
READY se apagar.
►

Aguarde durante 4 minutos.
Nunca inverta a ordem dos passos para desligar e voltar a ligar as baterias
sobresselentes, risco de danos irreversíveis!
Desligar
Bateria central:
► Desligue o terminal (-) através do conetor preto
de libertação rápida.
Bateria dianteira:


► Desligue o terminal (+) através do grampo
vermelho de libertação rápida: •

Eleve o manípulo
A ao máximo para libertar a
abraçadeira

B.
•


Retire a abraçadeira
B levantando-a.
Nova ligação
Bateria dianteira:

► Ligue o terminal (+) através do grampo vermelho
de libertação rápida: •

Eleve o manípulo
A ao máximo.
• Volte a montar a abraçadeira B no terminal (+).
• Empurre a abraçadeira B totalmente para baixo.
•

Baixe o manípulo
A para bloquear a
abraçadeira

B.
Bateria central:
►


Ligue o terminal
(-) através do grampo preto de
libertação rápida:
Após ligar novamente a bateria
Após voltar a ligar a bateria, ligue a ignição e
aguarde 1 minuto antes de ligar o motor, para
permitir a inicialização dos sistemas eletrónicos.
No entanto, se após esta operação subsistirem
ligeiras perturbações, contacte um concessionário
PEUGEOT ou uma oficina autorizada.
No que respeita à respetiva secção, reinicialize o
equipamento:
–

Chave eletrónica.
–


T
eto de abrir.
–

Elevadores de vidros.
–


Data e hora.
–


Estações de rádio predefinidas.
Depois de ligar de novo a bateria, a mensagem “Anomalia de funcionamento
no sistema de detecção do risco de colisão” é
apresentada no quadro de bordo quando a
ignição é ligada. Este funcionamento é
perfeitamente normal. A mensagem deixa de ser
apresentada durante a condução.

225
Em caso de anomalia
8Reboque do veículo
Recomendações geraisRespeite a legislação em vigor do país em
que circula.
O veículo de reboque deve ser mais pesado do
que o veículo rebocado.
O condutor deverá permanecer ao volante do
veículo rebocado e deve ter carta de condução
válida.
Aquando do reboque de um veículo com as
quatro rodas no solo, utilize sempre uma barra
de reboque homologada; as cordas e as correias
são proibidas.
O veículo rebocador deve deslocar-se
progressivamente.
Quando o veículo é rebocado com o motor
desligado, a travagem e a direção deixam de
estar disponíveis.
Deve contactar um serviço de reboque profissional nos seguintes casos:
–

o veículo avariou numa autoestrada ou via

rápida;
– não for possível colocar a caixa de velocidades
em ponto morto, desbloquear a direção ou soltar
o travão de estacionamento;
–

não for possível rebocar o veículo com uma

caixa de velocidades automática, com o motor
em funcionamento;
–

reboque apenas com duas rodas no solo;
–


veículos de quatro rodas motrizes;
–


não estiver disponível uma barra de reboque

disponível.
Antes de rebocar o veículo, é essencial colocá-lo no modo de roda livre.
Para obter mais informações sobre Rotação
livre, consulte a secção correspondente.
Função especial de reboque para
veículos híbridos
Com ambas as rodas traseiras no chão: é
apenas autorizado para curtas distâncias (cerca
de 15 km) e a velocidades reduzidas (máximo
de 25 km/h).
Com as quatro rodas no chão: o veículo pode
ser rebocado a uma distância máxima de 100
metros a uma velocidade máxima de 10 km/h
(caixa de velocidades automática no modo N e N
apresentada no quadro de bordo).
Veículos híbridos recarregáveis
Antes de qualquer intervenção, com a
ignição ligada, carregue no pedal do travão
e selecione o modo N . Em seguida, desligue
o sistema híbrido (luz indicadora READY
desligada).
Solicite sempre a intervenção de um profissional
para o reboque do veículo num reboque ou
camião de plataforma.
Utilize a argola de reboque apenas
para libertar
o veículo se estiver bloqueada ou para fixá-lo
para recuperação num reboque ou num camião
de plataforma.
Veículos elétricos O veículo não pode, em caso algum, ser
utilizado para rebocar outro veículo.
Contudo, pode ser utilizado, por exemplo, para
resolver um problema.

226
Em caso de anomalia
Restrições de reboque
Tipo de veículo
(motor/caixa de velocidades) Rodas dianteiras no chão Rodas traseiras no chão
Caixa4 rodas no chão com a
barra de reboque
Combustão interna/manual


Combustão interna/automática

Híbrido/automático

Híbrido recarregável 2WD

Elétrico 2WD

2WD: tração às 2 rodas.
Na eventualidade de anomalia de funcionamento na bateria ou no travão de estacionamento elétrico, é essencial contactar um profissional que utilize
veículos de reboque com caixa (excluindo a caixa de velocidades manu\
al).
Acesso às ferramentas
Para obter mais informações sobre como aceder
ao kit de ferramentas, consulte a secção
correspondente.

227
Em caso de anomalia
8Rebocar o veículo
Para aceder à rosca do parafuso dianteiro:

► Solte a tampa, carregando no canto superior
esquerdo.
►

Liberte a tampa para baixo.
A

rebocar:
►

Aperte a argola de reboque por completo.
►


Instale a barra de reboque.
►


Coloque a caixa de velocidades em ponto morto.
Se não seguir esta instrução, poderá provocar danos em alguns componentes
(por exemplo, travagem, transmissão) e a
ausência de assistência à travagem no arranque
do motor.
Caixa de velocidades automática Nunca reboque o veículo com as rodas
motrizes no solo e o motor desligado.
►

Desbloqueie a direção e solte o travão de

estacionamento. ►

Ligue as luzes avisadoras de perigo em ambos

os veículos de acordo com a legislação em vigor no
país onde está a conduzir.
►
Arranque devagar
, circule lentamente e apenas
para uma curta distância.
Rebocar outro veículo
Para aceder à rosca do parafuso traseiro:

► Solte a tampa carregando no canto superior
esquerdo.
►

Carregue na tampa para baixo.
Para rebocar:
►


Aperte a argola de reboque por completo.
►


Instale a barra de reboque. ►


Ligue as luzes avisadoras de perigo nos dois

veículos.
►
Arranque devagar
, circule lentamente e apenas
para uma curta distância.

228
Características técnicas
Características dos motores
e cargas rebocáveis
Motores
As características do motor estão detalhadas
no certificado de matrícula do veículo e na
documentação de venda.
As tabelas incluem apenas os valores disponíveis
no momento da publicação.
Para obter os valores em falta, contacte um
concessionário PEUGEOT ou uma oficina
autorizada.
A potência máxima corresponde ao valor homologado num banco de ensaio,
segundo as condições definidas na legislação
europeia (Diretiva 1999/99/CE).
Para obter mais informações, contacte um
concessionário PEUGEOT ou uma oficina
autorizada.
Pesos e cargas rebocáveis
Os valores máximos dos pesos e das cargas
rebocáveis relativos ao veículo estão indicados no
livrete, bem como na documentação de venda.
Estes valores são igualmente indicados na chapa ou
etiqueta do fabricante.
Para obter mais informações, contacte um
concessionário PEUGEOT ou uma oficina
autorizada.
Os valores de GTW (Peso total de circulação
autorizado) e de cargas rebocáveis indicados são
válidos até uma altitude máxima de 1000 metros. O
valor de cargas rebocáveis tem de ser reduzido em
10% por cada 1000 metros de altitude.
A carga máxima no eixo dianteiro autorizada
corresponde ao peso permitido na bola de reboque.
Quando as temperaturas exteriores são elevadas, o desempenho do veículo pode
ser limitado para proteger o motor. Se a
temperatura exterior for superior a 37 °C, reduza
o peso rebocado.
O reboque, mesmo com um veículo com pouca carga, pode afetar a aderência à
estrada.
Durante o reboque, as distâncias de travagem
aumentam.
Ao utilizar um veículo para rebocar, nunca
exceda uma velocidade de 100 km/h (cumpra a
legislação local em vigor).