stop start Peugeot 308 CC 2013.5 Manuel du propriétaire (in French)

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OUVERTURES
Tant que le bouchon n’est pas re-
mis sur le réservoir, la clé ne peut
être retirée de la serrure.
L’ouverture du bouchon peut dé-
clencher un bruit d’aspiration d’air.
Cette dépression, tout à fait norma-
le, est provoquée par l’étanchéité
du circuit de carburant.
RÉSERVOIR DE CARBURANT
Pour réaliser le remplissage en toute
sécurité :
 arrêtez impérativement le mo-teur,
 ouvrez la trappe à carburant,
 introduisez la clé dans le bouchon, puis tournez vers la gauche,
Une fois le remplissage terminé :
 remettez le bouchon en place,
 tournez la clé vers la droite, puis re- tirez-la du bouchon,
 refermez la trappe.  retirez le bouchon et accrochez-le à la patte, située sur la face intérieure
de la trappe,
 effectuez le plein du réservoir, mais n’insistez pas au-delà de
la 3
ème coupure du pistolet ; ceci
pourrait engendrer des dysfonction-
nements.
Capacité du réservoir : 60 litres en-
viron.
Remplissage
Une étiquette, collée à l’intérieur de la
trappe, vous rappelle le type de carbu-
rant à utiliser en fonction de votre mo-
torisation.
Les compléments en carburant doivent
être supérieurs à 5 litres pour être pris
en compte par la jauge à carburant. Lorsque le niveau mini du ré-
servoir est atteint, ce témoin
s’allume au combiné, accompa-
gné d’un signal sonore et d’un
message d’alerte. Au premier allumage,
il reste environ 6 litres de carburant.
Tant qu’un complément de carburant
suffi sant n’est pas effectué, ce témoin
réapparaît à chaque mise du contact,
accompagné du signal sonore et du
message. En roulant, ce signal sonore
et l’affi chage du message d’alerte sont
répétés à une fréquence d’autant plus
élevée que le niveau de carburant se
rapproche de «0» .
Anomalie de fonctionnement
Un dysfonctionnement de la jauge à
carburant est signalé par un retour à
zéro de l’aiguille de l’indicateur du ni-
veau de carburant.
Faites vérifi er par le réseau PEUGEOT
ou par un atelier qualifi é. Avec le Stop & Start, n’effectuez
jamais un remplissage en carbu-
rant lorsque le moteur est en mode
STOP ; coupez impérativement le
contact avec la clé.
Niveau mini de carburant
Faites impérativement un complément
de carburant pour éviter la panne.
En cas de panne sèche (Diesel), re-
portez-vous également à la rubrique
«Vérifi cations».

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CONDUITE
STOP & START
Le Stop & Start met le moteur momenta-
nément en veille - mode STOP - lors des
phases d’arrêts de la circulation (feux
rouges, encombrements, autres...). Le
moteur redémarre automatiquement -
mode START - dès que vous souhaitez
repartir. Le redémarrage s’effectue de
manière instantanée, rapide et silen-
cieuse.
Parfaitement adapté à un usage urbain,
le Stop & Start permet de réduire la
consommation de carburant, les émis-
sions de gaz polluant et le niveau so-
nore à l’arrêt.
Fonctionnement
Passage en mode STOP du moteur Le témoin «ECO» s’allume au
combiné et le moteur se met en
veille :
- avec une boîte de vitesses ma- nuelle , à une vitesse inférieure à
20 km/h, lorsque vous passez le
levier de vitesses au point mort, et
que vous relâchez la pédale d’em-
brayage.
Si votre véhicule en est
équipé, un compteur de
temps cumule les durées
de mise en mode STOP au
cours du trajet. Il se remet
à zéro à chaque mise du contact avec
la clé. Pour votre confort, en manoeuvre
de stationnement, le mode STOP
est indisponible pendant les quel-
ques secondes qui suivent le dé-
sengagement de la marche arriè-
re.
Le mode STOP ne modifi e pas les
fonctionnalités du véhicule, comme
par exemple le freinage, la direc-
tion assistée...
N’effectuez jamais un remplissage
en carburant lorsque le moteur est
en mode STOP ; coupez impérati-
vement le contact avec la clé. Cas particuliers : mode STOP
indisponible
Le mode STOP ne s’active pas lorsque :
- la porte conducteur est ouverte,
- la ceinture de sécurité conducteur
est débouclée,
- la vitesse du véhicule n’a pas dé- passé 10 km/h depuis le dernier dé-
marrage avec la clé,
- le maintien du confort thermique dans l’habitacle le nécessite,
- le désembuage est actif,
- certaines conditions ponctuelles (charge de la batterie, température
du moteur, assistance au freinage,
température extérieure...) le néces-
sitent pour assurer le contrôle du
système.
Le témoin «ECO» clignote quel-
ques secondes, puis s’éteint.
Ce fonctionnement est parfaitement
normal.
En mode STOP du Stop & Start,
le système «AIRWAVE» ne fonc-
tionne plus.

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CONDUITE
Passage en mode START du moteur Le témoin «ECO» s’éteint et le
moteur redémarre :
- avec une boîte de vitesses ma- nuelle , lorsque vous enfoncez com-
plètement la pédale d’embrayage. Cas particuliers : déclenchement
automatique du mode START
Pour des raisons de sécurité ou de
confort, le mode START se déclenche
automatiquement lorsque :
- vous ouvrez la porte conducteur,
- vous débouclez la ceinture de sécu-
rité conducteur,
- la vitesse du véhicule dépasse 25 km/h avec une boîte de vitesses
manuelle,
- certaines conditions ponctuelles (charge de la batterie, température
du moteur, assistance au freinage,
réglage de l’air conditionné...) le né-
cessitent pour assurer le contrôle du
système ou du véhicule.
Le témoin «ECO» clignote quel-
ques secondes, puis s’éteint.
Ce fonctionnement est parfaitement
normal. Neutralisation
Si la neutralisation a été effectuée
en mode STOP, le moteur redé-
marre immédiatement.
A tout moment, appuyez sur la com-
mande
«ECO OFF» pour neutraliser le
système.
Ceci est signalé par l’allumage du
voyant de la commande, accompagné
d’un message sur l’écran.
Réactivation
Appuyez de nouveau sur la commande
«ECO OFF» .
Le système est de nouveau actif ; ceci
est signalé par l’extinction du voyant de
la commande, accompagné d’un mes-
sage sur l’écran.
Le système se réactive automa-
tiquement à chaque nouveau dé-
marrage avec la clé.
Avec une boîte de vitesses ma-
nuelle en mode STOP, en cas de
passage d’un rapport sans avoir
complètement débrayé, un mes-
sage s’affi che pour vous inciter à
renfoncer la pédale d’embrayage
afi n d’assurer le redémarrage du
moteur.

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CONDUITE
Anomalie de fonctionnement
En cas de dysfonctionnement du sys-
tème, le voyant de la commande «ECO
OFF» clignote, puis s’allume fi xement.
Faites vérifi er par le réseau PEUGEOT
ou par un atelier qualifi é.
En cas d’anomalie en mode STOP, il
est possible que le véhicule cale. Il est
alors nécessaire de couper le contact,
puis de redémarrer avec la clé.
Entretien
Avant toute intervention sous le
capot, neutralisez le Stop & Start
pour éviter tout risque de blessure
lié à un déclenchement automati-
que du mode START.
Ce système nécessite une batterie de
technologie et de caractéristiques spé-
cifi ques (références disponibles auprès
du réseau PEUGEOT ou d’un atelier
qualifi é).
Le montage d’une batterie non référen-
cée par PEUGEOT entraîne des risques
de dysfonctionnement du système.
Le Stop & Start fait appel à une
technologie avancée. Toute inter-
vention sur ce type de batterie doit
être réalisée exclusivement dans
le réseau PEUGEOT ou dans un
atelier qualifi é.

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VÉRIFICATIONS
CAPOT
 Ouvrez la porte avant gauche.
 Tirez la commande intérieure A , si-
tuée en bas de l’encadrement de la
porte.  Poussez vers la gauche la com-
mande extérieure B et soulevez le
capot.
Fermeture
 Sortez la béquille du cran de main- tien.
 Clippez la béquille dans son loge- ment.
 Abaissez le capot et lâchez-le en fi n de course.
 Tirez le capot pour vérifi er son bon verrouillage.
Ouverture
L’implantation de la commande in-
térieure empêche toute ouverture,
tant que la porte avant gauche est
fermée.
N’ouvrez pas le capot en cas de
vent violent.
Moteur chaud, manipulez avec
précaution la commande extérieu-
re et la béquille de capot (risque de
brûlure).
Avant toute intervention sous le
capot, neutralisez le Stop & Start
pour éviter tout risque de blessure
lié à un déclenchement automa-
tique du mode START.
 Déclippez la béquille C de son loge-
ment.
 Fixez la béquille dans le cran pour maintenir le capot ouvert. En raison de la présence d’équipe-
ments électriques dans le compar-
timent moteur, il est recommandé
de limiter les expositions à l’eau
(pluie, lavage, ...).

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VÉRIFICATIONS
CONTRÔLES
Batterie
La batterie est sans entretien.
Néanmoins, vérifi ez la propre-
té et le serrage des cosses,
surtout en périodes estivale et
hivernale.
En cas d’opération sur la batterie, re-
portez-vous à la rubrique «Batterie»
pour connaître les précautions à pren-
dre avant son débranchement et après
son rebranchement.
Filtre à air et filtre habitacle
Reportez-vous au carnet
d’entretien et de garanties
pour connaître la périodicité
de remplacement de ces élé-
ments.
En fonction de l’environnement (atmos-
phère poussiéreuse...) et de l’utilisation
du véhicule (conduite urbaine...), chan-
gez-les si nécessaire deux fois plus
souvent .
Un fi ltre habitacle encrassé peut dé-
tériorer les performances du système
d’air conditionné et générer des odeurs
indésirables.
Filtre à huile
Changez le fi ltre à huile à
chaque vidange d’huile mo-
teur.
Reportez-vous au carnet d’en-
tretien et de garanties pour
connaître la périodicité de
remplacement de cet élément.
La présence de cette étiquette, notam-
ment avec le Stop & Start, indique l’uti-
lisation d’une batterie au plomb 12 V
de technologie et de caractéristiques
spécifi ques, qui nécessite, en cas de
remplacement ou de débranchement,
l’intervention exclusive du réseau
PEUGEOT ou d’un atelier qualifi é.
Filtre à particules (Diesel)
Sur un véhicule neuf, les premières
opérations de régénération du fi ltre
à particules peuvent s’accompa-
gner d’odeurs de «brûlé» qui sont
parfaitement normales.
Après un fonctionnement prolongé
du véhicule à très basse vitesse ou
au ralenti, vous pouvez exception-
nellement constater des émissions
de vapeur d’eau à l’échappement,
lors d’accélérations. Celles-ci sont
sans conséquence sur le compor-
tement du véhicule et sur l’environ-
nement. Le début de saturation du
fi ltre à particules est indiqué
par l’allumage temporaire de
ce témoin, accompagné d’un
signal sonore et d’un message
de risque de colmatage du fi ltre à par-
ticules.
Dès que les conditions de circulation le
permettent, régénérez le fi ltre en rou-
lant à une vitesse d’au moins 60 km/h
jusqu’à l’extinction du témoin.
Si le témoin reste affi ché, reportez-vous
au paragraphe «Niveau d’additif».
Sauf indication contraire, contrôlez ces
éléments, conformément au carnet
d’entretien et de garanties et en fonc-
tion de votre motorisation.
Sinon, faites-les contrôler par le réseau
PEUGEOT ou par un atelier qualifi é.

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INFORMATIONS PRATIQUES
BATTERIE 12 V
Accès à la batterie
La batterie est située sous le capot mo-
teur.
Pour y accéder :
 ouvrez le capot avec la manette in-térieure, puis extérieure,
 fi xez la béquille de capot,
 retirez le cache plastique pour accé- der à la borne (+).
La présence de cette étiquette,
notamment avec le Stop & Start,
indique l’utilisation d’une batterie
au plomb 12 V de technologie et
de caractéristiques spécifi ques,
qui nécessite, en cas de débran-
chement ou de remplacement,
l’intervention exclusive du réseau
PEUGEOT ou d’un atelier qualifi é.
Après le remontage de la batte-
rie, le Stop & Start ne sera actif
qu’après une immobilisation conti-
nue du véhicule, dont la durée dé-
pend des conditions climatiques et
de l’état de charge de la batterie
(jusqu’à environ 8 heures).
Mode opératoire pour démarrer le mo-
teur à partir d’une autre batterie ou pour
recharger votre batterie déchargée.
Avant toute intervention
Immobilisez le véhicule, serrez le
frein de stationnement, mettez la
boîte de vitesses au point mort (ou
sur la position
P si votre véhicule
est équipé d’une boîte de vites-
ses automatique), puis coupez le
contact.
Vérifi ez que tous les équipements
électriques sont éteints.
N’inversez pas les polarités et utili-
sez uniquement un chargeur 12 V.
Ne débranchez pas les cosses
quand le moteur tourne.
Ne rechargez pas les batteries
sans avoir débranché les cosses.
Vérifi ez la propreté des bornes et
des cosses. Si celles-ci sont cou-
vertes de sulfate (dépôt blanchâtre
ou verdâtre), démontez-les et net-
toyez-les.
Les batteries contiennent des
substances nocives telles que
l’acide sulfurique et le plomb. Elles
doivent être éliminées selon les
prescriptions légales et ne doivent
en aucun cas être jetées avec les
ordures ménagères.
Remettez les piles et les batteries
usées à un point de collecte spé-
cial.

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INFORMATIONS PRATIQUES
Avec le Stop & Start, la recharge
de la batterie ne nécessite pas de
débranchement.
Recharger la batterie avec un
chargeur de batterie
Lorsque la batterie de votre véhicule
est déchargée ou en prévision d’une
immobilisation prolongée, vous pouvez
recharger la batterie à l’aide d’un char-
geur de batterie.
Pour connaître les caractéristiques des
chargeurs compatibles avec votre bat-
terie, consultez le réseau PEUGEOT ou
un atelier qualifi é.
Avant débranchement
 Accédez à la batterie.
 Fermez le toit escamotable.
 Vérifi ez que tous les ouvrants - por-tes, coffre... - sont fermés mais pas
verrouillés.
 Vérifi ez que le contact est coupé de- puis au moins quatre minutes.
Il est conseillé, lors d’un arrêt pro-
longé de plus d’un mois, de dé-
brancher la batterie. Recharge
 Débranchez la borne (+).
 Respectez les instructions d’utili-
sation données par le fabricant du
chargeur.
 Branchez le câble rouge du char- geur sur la borne (+) de la batterie,
puis le câble noir sur la borne (-).
 Une fois la recharge terminée, dé- branchez les câbles du chargeur
dans l’ordre inverse.
L’opération de recharge doit être
effectuée dans un milieu aéré et
loin de fl ammes libres ou de sour-
ces d’étincelles, afi n d’éviter tout
risque d’explosion et d’incendie.
N’essayez pas de recharger une
batterie gelée ; il faut d’abord la
dégeler afi n d’éviter les risques
d’explosion.
Si celle-ci a gelé, faites contrôler
la batterie avant la recharge par
le réseau PEUGEOT ou par un
atelier qualifi é qui vérifi era que les
composants internes n’ont pas été
endommagés et que le conteneur
ne s’est pas fi ssuré, ce qui impli-
querait un risque de fuite d’acide
toxique et corrosif.
Certaines fonctionnalités ne sont
pas disponibles tant que la batterie
n’a pas atteint un niveau de charge
suffisant.
Réinitialisation après
rebranchement
Après tout rebranchement de la bat-
terie, mettez le contact et attendez au
moins une minute avant de démarrer,
afi n de permettre l’initialisation des sys-
tèmes électroniques.
En vous reportant aux rubriques cor-
respondantes, vous devez réinitialiser
vous-même :
- la clé à télécommande,
- les lève-vitres électriques et l’entre- bâillement automatique des vitres
de porte,
- la date et l’heure,
- les réglages de l’autoradio ou du système de guidage embarqué.
Vérifi ez l’absence de messages
d’erreur ou de témoins d’alerte
après la remise du contact.
Toutefois, si après ces manipu-
lations, de légères perturbations
subsistent, consultez le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifi é.

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CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
Moteurs 1,6 l e-HDi
112 ch 2,0 l HDi
163 ch
Boîtes de vitesses Manuelle
(6 rapports) Manuelle
(6 rapports) Auto.
(6 rapports)
Types variantes versions :
4B... 9HR-8/S
RHH-8 RHH-A
Cylindrée (cm
3 ) 1 560 1 997
Alésage x course (mm) 75 x 88,3 85 x 88
Puiss. maxi : norme CEE (kW) * 82 120
Régime de puiss. maxi (tr/min) 3 600 3 750
Couple maxi : norme CEE (Nm) 270 340
Régime de couple maxi (tr/min) 1 750 2 000
Carburant Gazole Gazole
Catalyseur Oui Oui
Filtre à particules (FAP) Oui Oui
Capacités d’huile moteur (en litres)
(avec échange cartouche) 3,75
-
* La puissance maxi correspond à la valeur homologuée au banc moteur, selon les conditions défi nies par la réglementation Européenne (directive 1999/99/CE).
MOTORISATIONS ET BOÎTES DE VITESSES DIESEL
.../S : modèle e-HDi équipé du Stop & Start.

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RECHERCHE VISUELLE
POSTE DE CONDUITE
Ecrans multifonctions ............39-44
Signal de détresse ...................... 93
Barrette de commandes ............. 15
Appel d’urgence ou d’assistance ...................... 94, 177
Combinés ..............................
21-22
Témoins ................................. 23-30
Indicateurs ............................. 31-34
Boutons ................................. 35-36
- check / indicateur d’entretien / compteur journalier
- rhéostat d’éclairage
Commandes d’éclairage ........ 76-80
Réglage des projecteurs ........80-81
Stop & Start ....................... 119-121
Limiteur de vitesse .............124-125
Régulateur de vitesse ........ 126-127
Rétroviseurs extérieurs
..........58-59
Lève-vitres ............................. 68-69
Fusibles planche de bord ............................ 155-157
Ouverture capot ........................ 131
Réglage du volant
.......................60
Avertisseur sonore ...................... 93 Plafonniers
.................................. 84
Afficheur témoins de ceinture / airbag frontal passager ............. 97
Rétroviseur intérieur ................... 60
Pare-soleil ................................... 87
Commandes d’essuie-vitre .... 82-84
Ordinateur de bord ................ 37-38
WIP Nav+ .......................... 179-232
Réglage date/heure .................... 43
WIP Sound ........................ 233-251
Réglage date/heure .................... 41
Ventilation .............................. 45-46
Air conditionné automatique ......................... 48-49
Désembuage - Dégivrage lunette arrière ........................... 47
Frein de stationnement ............. 114
Boîte de vitesses manuelle .......114
Indicateur de changement de rapport ............................... 115
Boîte de vitesses automatique ..................... 116-118
Commandes du système
«AIRWAVE» ............................. 56
Commande du toit escamotable ............................ 6-7
Commande des quatre vitres ..... 69