Peugeot 308 SW BL 2011 Manualul de utilizare (in Romanian)
Manufacturer: PEUGEOT, Model Year: 2011, Model line: 308 SW BL, Model: Peugeot 308 SW BL 2011Pages: 356, PDF Size: 19.21 MB
Page 181 of 356
11
!
179
INFORMAŢII PRACTICE
)
Rotiţi selectorul A
pe poziţia
"Umfl are".
)
Derulaţi complet tubul negru H
.
)
Racordaţi direct tubul negru
la valva roţii reparate.
)
Conectaţi din nou fi şa electrică a
compresorului la priza 12 V a vehi-
culului.
)
Porniţi din nou motorul şi lăsaţi-l să
funcţioneze.
)
Vizitaţi cât mai curand posibil
reţeaua PEUGEOT sau un ser-
vice autorizat.
Este imperativ să informaţi teh-
nicianul că aţi utilizat acest kit.
După diagnosticare, tehnicianul
vă va informa dacă pneul poate
fi reparat sau va trebui înlocuit.
2. Umfl are
)
Ajustaţi presiunea cu ajutorul compre-
sorului (pentru umfl are: întrerupătorul
B
în poziţia "I"
; pentru dezumfl are:
întrerupătorul B
în poziţia "O"
şi apă-
saţi pe butonul C
), conform etichetei
de presiune a pneurilor vehiculului,
situată la nivelul uşii conducatorului.
O pierdere ulterioară de presiune
indică faptul că fi sura din pneu nu
a fost colmatată, consultaţi reţeaua
PEUGEOT sau un service autorizat
pentru depanarea vehiculului.
)
Îndepărtaţ
i, apoi depozitaţi kitul
complet.
)
Rulaţi cu viteză redusă (maxim 80 km/h)
limitând la 200 km distanţa parcursă.
Page 182 of 356
11
!
180
INFORMAŢII PRACTICE
Fiţi atenţi la eventualele scurgeri
de lichid.
Data limită de utilizare a lichidului
este înscrisă pe cartuş.
Flaconul este de uz unic; chiar
dacă nu a fost consumat în totalita-
te, acesta trebuie înlocuit.
După utilizare, nu aruncaţi cartuşul,
ci predaţi-l în reţeaua PEUGEOT,
sau la o societate abilitată pentru
recuperarea acestuia.
Nu uitaţi să vă procuraţi un nou cartuş,
care este disponibil în cadrul reţelei
PEUGEOT sau un service autorizat.
Îndepărtare cartuş
)
Strângeţi tubul negru.
)
Degajaţi baza îndoită a tubului alb.
)
Menţineţi compresorul vertical.
)
Desfi letaţi cartuşul prin partea inferi-
oară.
Control de presiune/Umflare
ocazională
Puteţi de asemenea utiliza compreso-
rul, fără injectare de produs, pentru a:
- controla sau umfl a ocazional pneurile,
- umfl a alte accesorii (mingi, roţi de
bicicletă...).
)
Rotiţi selectorul A
pe poziţia
"Umfl are".
)
Derulaţi complet tubul negru H
.
)
Racordaţi tubul negru la val-
va roţii sau accesoriului.
Dacă este necesar, montaţi în pre-
alabil unul dintre capurile furnizate
împreună cu kitul.
)
Conectaţi fi şa compresorului la pri-
za 12 V a vehiculului.
)
Porniţi vehiculul şi lăsaţi motorul să
funcţioneze.
)
Ajustaţi presiunea folosind compre-
sorul (pentru umfl are: înterupătorul
B
în poziţia "I"
; pentru dezumfl are:
înterupătorul B
în poziţia "O"
şi apă-
saţi pe butonul C
), conform etichetei
de presiune a pneurilor vehiculului
sau a accesoriului.
)
Îndepărtaţi şi depozitaţi kitul la locul
său.
Page 183 of 356
11
i
181
INFORMAŢII PRACTICE
Este conceput pentru repararea fi -
surilor de maxim 6 mm diametru,
situate exclusiv pe banda de rula-
re sau pe zona învecinată acesteia
pe talonul pneului. Evitaţi îndepăr-
tarea oricărui corp străin ce a pe-
netrat pneul.
KIT DE REMEDIEREPROVIZORIE A PNEURILOR
Sistem complet ce conţine un compre-
sor şi un fl acon cu un produs de col-
matare, care vă permite o remediere
temporară
a unui pneu, pentru a reuşi
să ajungeţi la cel mai apropiat atelier
auto.
Kitul se afl ă în compartimentul de depo-
zitare din portbagaj.
Utilizarea kit-ului
)
Întrerupeţi contactul.
)
Marcaţi roata ce trebuie reparată
pe autocolantul de limitare a vite-
zei, apoi lipiţi-l pe volanul vehiculului
pentru a vă aduce aminte că o roată
este în utilizare temporară.
)
Clipsaţi fl aconul 1
pe compresorul 2
.
)
Verifi caţi că întrerupătorul A
este în
poziţia "0"
.
)
Racordaţi tubul fl aconul 1
la valva
pneului ce trebuie remediat.
)
Derulaţi complet tubul compresoru-
lui 2
, apoi racordaţi-l la fl acon.
)
Conectaţi alimentarea electrică a
compresorului la una din prizele de
12 V ale vehiculului.
)
Porniţi motorul şi lăsaţi-l să funcţio-
neze.
Page 184 of 356
11
i
INFORMAŢII PRACTICE
Dacă după cinci-zece minute nu re-
uşiţi să ajungeţi la această presiune,
înseamnă că pneul nu poate fi reme-
diat; consultaţi reţeaua PEUGEOT
sau un service autorizat pentru a de-
pana vehiculul dumneavoastră.
)
Puneţi în funcţie compresorul trecând
butonul A
în poziţia "1"
până ce presi-
unea pneului ajunge la 2,0 bari.
)
Îndepărtaţi compresorul şi depozitaţi
fl aconul în sacul de plastic, furnizat
împreună cu kitul, pentru a nu păta
interiorul vehiculului cu lichid.
)
Rulaţi imediat, pentru aproximativ
trei kilometri, cu viteză redusă (între
20 şi 60 km/h), pentru a colmata fi -
sura.
)
Opriţi-vă pentru a verifi ca reparaţia
şi presiunea.
)
Racordaţ
i direct tubul compresorului
la valva roţii reparate.
Page 185 of 356
11
i
!
!
INFORMAŢII PRACTICE
Dacă vehiculul este echipat cu sistem
de detecţie a presiunii insufi ciente,
martorul de detectare va fi întotdeau-
na aprins după repararea roţii până
la reiniţializarea sistemului de către
reţeaua PEUGEOT sau de către un
service autorizat. Fiţi atenţi, fl aconul cu lichid conţi-
ne etilen-glicol, acest produs este
nociv în caz de ingerare şi iritant
pentru ochi. Păstraţi acest produs
departe de copii.
Data limită de utilizare a lichidului
este înscrisă sub fl acon.
Flaconul este de uz unic; chiar dacă
nu a fost consumat în totalitate, acesta
trebuie înlocuit.
După utilizare, nu aruncaţi fl aconul,
ci aduceţi-l în reţeaua PEUGEOT
sau la o societate abilitată pentru
recuperarea acestuia.
Nu uitaţi să vă procuraţi un nou fl a-
con care este disponibil în cadrul
reţelei PEUGEOT sau la un service
autorizat.
)
Conectaţi din nou fi şa electrică a
compresorului la priza 12 V a vehi-
culului.
)
Porniţi din nou motorul şi lăsaţi-l să
funcţioneze.
)
Ajustaţi presiunea cu ajutorul com-
presorului (pentru umfl are: întreupă-
torul A
în poziţia "1"
; pentru dezum-
fl are: întrerupătorul A
în poziţia "0"
şi apăsaţi pe butonul B
), conform
etichetei de presiune a pneurilor
vehiculului (situată pe intrarea porti-
erei, pe partea ş
oferului), apoi reve-
rifi caţi că porul este bine colmatat (nu
apar pierderi de presiune după câţiva
kilometri).
)
Îndepărtaţi compresorul, apoi depo-
zitaţi kitul complet.
)
Vizitaţi cât mai repede posibil
reţeaua PEUGEOT sau un ser-
vice autorizat, pentru repararea
sau înlocuirea pneului de către
un tehnician.
)
Rulaţi cu viteză redusă (80 km/h maxim)
limitând la aproximativ 200 km distanţa
efectuată.
Page 186 of 356
11
i
INFORMAŢII PRACTICE
SCHIMBAREA UNEIROŢI
Sculele sunt situate în portbagaj sub
podeaua portbagajului.
Pentru acces:
)
deschideţi portbagajul,
)
ridicaţi podeaua portbagajului,
)
imobilizaţi-o agăţând cordonul de
cârligul suportului tabletei
)
desprindeţi din cleme şi scoateţi cutia
cu scule. Toate aceste unelte sunt specifi ce
vehiculului dumneavoastră. Nu le uti-
lizaţi în alt scop.
1.
Cheia pentru demontare roţi.
Se foloseşte la defi letarea şi înfi -
letarea prezoanelor.
2.
Cric cu manivelă.
Se foloseşte la ridicarea maşinii.
3.
Dispozitiv pentru demontarea ca-
pacelor prezonalelor roţii.
Permite îndepărtarea căpăcelelor
ce acoperă capurile prezoanelor
jantelor din aluminiu.
4.
Adaptor pentru şurubul antifurt
(afl at în torpedo).
Permite adaptarea cheii de de-
montare roată la
şuruburile spe-
ciale "antifurt".
Lista instrumentelor
Acces la instrumente
Roată cu capac pentru jenţi
La demontarea unei roţi
, scoateţi în prealabil capacul pentru jenţi cu ajutorul
cheii de demontare roţi 1
trăgând de la nivelul trecerii valvei.
La montarea unei roţi
, puneţi capacul pentru jenţi la loc, având grijă sa pozi-
ţionaţi cretătura la nivelul trecerii valvei, printr-o apăsare cu palma mâinii.
Metoda de schimbare a unei roţi pe
pană cu una de schimb având la dispo-
ziţie echipamentele cu care este dotat
autoturismul dumneavoastră.
Page 187 of 356
11
i
i
185
INFORMAŢII PRACTICE
Fixarea roţii de rezervă din tablă
Dacă vehiculul dumneavoastră
este echipat cu roţi din aluminiu, la
fi xare, este normal ca la strângerea
şuruburilor să constataţi că şaibele
nu vin în contact cu roata de rezer-
vă din tablă. Menţinerea roţii de re-
zervă este asigurată de punctul de
sprijin conic al fi ecărui şurub.
Accesul la roata de rezervă
Roata de rezervă este situată în portbagaj
sub podea.
În funcţie de destinaţie, roata de rezervă
este din tablă sau aluminiu.
Pentru folosire citiţi paragraful "Acces la
instrumente" de la pagina precedentă.
Scoaterea roţii
)
Deşurubaţi şurubul central galben.
)
Ridicaţi roata de rezervă prin spate.
)
Scoateţi roata din portbagaj.
Reamplasarea roţii
)
Aşezaţi roata în locaşul său.
)
Rotiţi câteva ture partea centrală a
şurubul central galben apoi reaşe-
zaţi-l în centrul roţii.
)
Înşurubaţi până la capătul cursei (se
va auzi un clic).
)
Reaşezaţi suportul pentru unelte în mij-
locul ro
ţii şi puneţi clemele de prindere.
Detectarea presiunii scăzute în
roată
Roata de rezervă nu are senzor de
presiune. Repararea roţii sparte tre-
buie făcută în reţeaua PEUGEOT sau
la un service autorizat.
Page 188 of 356
11
i
186
INFORMAŢII PRACTICE
SCHIMBAREA UNEI ROŢI
Modul de operare pentru în-
locuirea unei roţi defecte cu
roata de rezervă cu ajutorul
instrumentelor furnizate îm-
preună cu vehiculul.
Cheia de demontare roţi 1
este păstrată
în capitonajul lateral din partea stângă a
portbagajului; pentru acces:
)
deschideţi portbagajul,
)
deschideţi trapa de acces la garnitura
laterală stânga,
)
declipsaţi cheia de demontare a roţilor
din suportul său.
Uneltele 2
la 3
sunt depozitate într-o cutie,
fi xate sub roata de rezervă; ansamblul este
instalat sub partea din spate a vehiculului
(consultaţi paragraful "Acces la roata de
rezervă" de pe pagina următoare pentru a
le recupera).
Accesul la instrumente
Lista instrumentelor
Roată cu capac
Pentru demontarea roţii
, îndepărtaţi întâi capacul cu ajutorul cheii pentru
demontarea roţii 1
trăgând la nivelul trecerii ventilului.
Pentru remontarea roţii
, montaţi la loc capacul începând prin a aşeza cres-
tătura în dreptul ventilului şi apăsaţi marginea capacului cu palma mâinii.
Toate aceste instrumente sunt speci-
fi ce vehiculului dumneavoastră. Nu le
utilizaţi în alt scop.
1.
Cheie pentru demontat roata.
Permite demontarea capacului şi a
şuruburilor de fi xare a roţii.
2.
Cric cu manivelă integrată.
Permite ridicarea vehiculului.
3.
Dispozitiv pentru demontarea ca-
pacelor prezonalelor roţii.
Permite îndepărtarea căpăcelelor
ce acoperă capurile prezoanelor
jantelor din aluminiu.
4.
Adaptor pentru şurubul antifurt (afl at
în torpedo sau în cutia cu instrumente
afl ată sub roata de rezervă
).
Permite adaptarea cheii de demontare
roată la şuruburile speciale "antifurt".
Page 189 of 356
11
i
187
INFORMAŢII PRACTICE
Fixarea roţii de rezervă din oţel
sau de tip "disc"
Dacă vehiculul dumneavoastră este
echipat cu roţi din aluminiu, este nor-
mal să verifi caţi în momentul strângerii
şuruburilor dacă şaibele nu intră în con-
tact cu roata de rezervă din oţel sau de
tip "disc". Menţinerea roţii se face prin
suportul conic al fi ecărui şurub.
Accesul la roata de rezervă
Roata de rezervă este menţinută de un
sistem de troliu sub partea din spate a
vehiculului.
În funcţie de destinaţia ei, roata de re-
zervă este din oţel, aluminiu sau de tip
"disc".
Scoaterea roţii
)
Ridicaţi inelul obturatorului, trageţi-l
în sus, apoi pivotaţi obturatorul pen-
tru a deschide trapa; aceste acţiuni
vă permit deblocarea troliulului şi
accesul la piuliţa de comandă.
)
Deşurubaţi această piuliţă până în
punctul maxim cu ajutorul cheii pentru
demontat roată 1
, pentru a derula ca-
blul troliului.
)
După ce ansamblul roată/cutie este
pe sol, scoateţi-l prin spatele vehi-
culului.
)
Detaşaţi dispozitivul de ataşare pen-
tru a elibera ansamblul roată/cutie,
conform imaginii.
)
Scoateţi conul de centrare din plas-
tic negru.
Acces la cutia cu instrumente
)
Ridicaţi roate pentru a elibera cutia.
)
Pentru a deschide cutia, culisaţi ca-
pacul până la jumătate, apoi înde-
părtaţi-l.
Page 190 of 356
11
i
i
188
INFORMAŢII PRACTICE
Detectarea umfl ării insufi ciente
Roata de rezervă nu este echipată cu
senzor. Reparaţia roţii defecte trebuie
efectuată de reţeaua PEUGEOT sau
la un service autorizat.
Punerea la loc a roţii
)
Aranjaţi unelte 2
şi 3
în cutie şi închi-
deţi capacul.
)
Aşezaţi cutia pe sol.
)
Poziţionaţi roata de rezervă deasu-
pra cutiei.
)
Puneţi la loc conul de centrare din
plastic negru în centrul roţii (exclusiv
pe roata din oţel sau de tip "disc").
)
Introduceţi dispozitivul de ataşare
prin con şi roată pentru a îl fi xa în
capacul cutiei.
)
Montaţi la loc ansamblul roată/cutie
sub partea din spate a vehiculului,
înşurubând la loc piuliţa de coman-
dă
a troliului cu ajutorul cheii de de-
montat roata 1
.
)
Strângeţi până la capăt şurubul.
)
Închideţi la loc trapa cu ajutorul ine-
lului şi obturatorului pentru a bloca
troliul.
)
Verifi caţi dacă roata este bine apă-
sată orizontal contra planşeului.
În caz contrar, reluaţi operaţiunea.
În cazul achiziţionării unei roţi de di-
mensiuni normale pentru a înlocui
roata de tip "disc", este necesară
demontarea calei situate sub vehi-
cul. Consultaţi reţeaua PEUGEOT
sau un service autorizat.