Peugeot 308 SW BL 2011 Manualul de utilizare (in Romanian)
Manufacturer: PEUGEOT, Model Year: 2011, Model line: 308 SW BL, Model: Peugeot 308 SW BL 2011Pages: 356, PDF Size: 19.21 MB
Page 171 of 356
10
i
169
VERIFICĂRI
PANĂ DE CARBURANT (DIESEL)
Pentru vehiculele echipate cu un motor
HDI, în caz de pană de carburant, este
necesară reamorsarea circuitului de
carburant; consultaţi desenul reprezen-
tând compartimentul motor din paragra-
ful "Motoare Diesel".
Motor 1,6 litri HDI
)
Umpleţi rezervorul de carburant cu
cel puţin 5 litri de motorină.
)
Deschideţi capota motorului.
)
Dacă este necesar, declipsaţi apă-
rătoarea pentru a accede la pompa
de amorsare.
)
Acţionaţi pompa de reamorsare
până la întărirea acesteia (prima
apăsare poate fi dură).
)
Acţionaţi demarorul până la punerea în
funcţiune a motorului (dacă motorul nu
porneşte la prima solicitare, aşteptaţi
aproximativ 15 secunde, apoi reluaţi).
)
Fără rezultat după câteva tentative,
acţionaţi din nou pompa de reamor-
sare apoi demarorul.
)
Puneţi la loc şi clipsaţi apărătoarea.
)
Închideţi capota motorului.
Motor 2 litri HDI
)
Alimentaţi rezervorul de carburant
cu cel putin 5 litri de motorină.
)
Deschideţi capota motorului.
)
Declipsaţi protecţia pentru a ajunge
la pompa de reamorsare.
)
Desfi letaţi şurubul de degazare.
)
Acţionaţi pompa de reamorsare
până la apariţia carburantului pe
conducta transparentă cu conectorul
verde.
)
Strângeţi şurubul de degazare.
)
Acţionaţi demarorul până la punerea
în funcţiune a motorului.
)
Puneţi la loc şi fi xaţi cu clemele
protecţia.
)
Închideţi capota motorului.
Dacă motorul nu porneşte la prima
încercare, nu insistaţi.
Acţionaţi din nou pompa de rea-
morsare, apoi demarorul.
Page 172 of 356
10
170
VERIFICĂRI
MOTOARE PE BENZINA
Acestea vă permit accesul la verifi carea nivelului diferitelor tipuri de lichide şi la înlocuirea anumitor elemente.
1.
Rezervor direcţie asistată.
2.
Rezervor sistem spălare geamuri şi
faruri.
3.
Rezervor lichid de răcire.
4.
Rezervor lichid de frână.
5.
Baterie/Siguranţe.
6.
Cutie cu siguranţe.
7.
Filtru de aer.
8.
Jojă ulei motor.
9.
Completare ulei motor.
Page 173 of 356
10
171
VERIFICĂRI
MOTOARE DIESEL
Ele vă permit accesul la verifi carea nivelului diferitelor lichide, la înlocuirea anumitor elemente şi la reamorsarea pompei de
carburant.
1.
Rezervor de lichid de direcţie
asistată.
2.
Rezervor de instalatie de spălare
geamuri şi faruri.
3.
Rezervor de lichid de răcire.
4.
Rezervor de lichid de frână.
5.
Baterie/Siguranţe.
6.
Cutie cu siguranţe.
7.
Filtru de aer.
8.
Jojă ulei motor.
9.
Completare cu ulei motor.
10.
Pompă de reamorsare * .
11 .
Şurub de purjare * .
*
În funcţie de motorizare.
Page 174 of 356
10
!
i
172
VERIFICĂRI
VERIFICARE NIVELURI
Verifi caţi în mod regulat nivelul diferi-
telor lichide şi faceţi completări dacă e
cazul.
În cazul unor pierderi importante de li-
chid, verifi caţi circuitul corespunzător
la reţeaua PEUGEOT sau de către un
service autorizat.
Nivelul lichidului de frână
Pentru vehiculele dotate cu fi ltre de
particule, moto-ventilatorul poate
funcţiona după oprirea vehiculului,
chiar şi cu motorul rece.
Mai mult, circuitul de răcire, fi ind sub
presiune, aşteptaţi cel puţin o oră după
oprirea motorului pentru a interveni.
Pentru a evita orice risc de ardere, de-
şurubaţi buşonul cu două ture pentru a
reduce presiunea. Când presiunea a
scăzut, scoateţi buşonul şi completaţi
nivelul.
Nivelul de ulei
Verifi carea se face fi e la pune-
rea contactului cu indicatorul de
nivel al uleiului din bord fi e cu
joja manuală.
Această verifi care manuală este vala-
bilă numai cu vehiculul în poziţie ori-
zontală, cu motorul oprit de cel puţin
30 minute.
După o completare cu ulei, verifi carea
făcută la cuplarea contactului cu indica-
torul de nivel de la bord va fi valabilă
doar începând cu 30 minute după com-
pletare. Nivelul acestui lichid trebuie să
se situeze în apropierea nivelului
"MAXI". În caz contrar trebuie veri-
fi cată uzura plăcuţelor de frână.
Schimbul lichidului de frână
Citiţi indicaţiile din cartea de întreţinere
pentru a cunoaşte periodicitatea aces-
tei operaţiuni.
Nivelul lichidului la direcţia
asistată
Nivelul acestui lichid trebuie
să fi e în apropierea reperului
"MAX". Deşurubaţi dopul, cu
motorul rece, pentru a verifi ca
nivelul.
Schimbul de ulei
Citiţi indicaţiile din cartea de întreţinere
pentru a cunoaşte periodicitatea aces-
tei operaţiuni.
Pentru a păstra fi abilitatea motorului şi
a dispozitivului de antipoluare, nu este
recomandată folosirea aditivilor în uleiul
de motor.
Este normal să completaţi nivelul de
ulei între două revizii. PEUGEOT pre-
conizează să controlaţi nivelul uleiului,
cu completare dacă este necesară, la
fi ecare 5 000 kilometri parcurşi.
Caracteristicile lichidului de frână
Acest lichid trebuie să fi e conform reco-
mandărilor constructorului şi să cores-
pundă normelor DOT4.
Schimbul lichidului de răcire
Lichidul de răcire nu trebuie schimbat.
Nivelul lichidului de răcire
Nivelul acestui lichid trebuie să
se situeze în apropierea nivelului
"MAXI" fără să-l depăşească.
Când motorul este cald, temperatura li-
chidului de răcire este reglată de moto-
ventilator. Acesta poate funcţiona şi cu
cheia scoasă din contact.
Caracteristicile lichidului de răcire
Acest lichid trebuie să fi e conform re-
comandărilor constructorului pentru o
curăţare optimă.
La o intervenţie sub capotă, aveţi
mare atenţie, deoarece anumite
zone ale motorului pot fi extrem de
calde (risc de arsură).
Caracteristicile uleiului
Uleiul trebuie să corespundă motorizării
dumneavoastră şi să fi e conform exi-
genţelor constructorului.
Page 175 of 356
10
!
VERIFICĂRI
Evitaţi orice contact prelungit al uleiu-
lui şi al lichidelor uzate cu pielea.
Majoritatea acestor lichide sunt no-
cive pentru sănătate, adică foarte
corozive.
Nu aruncaţi uleiul şi lichidele în
sistemul de canalizare sau pe pă-
mânt.
Goliţi uleiurile uzate în containere-
le dedicate din reţeaua PEUGEOT
sau la un Service autorizat.
Produse uzate
Nivelul lichidului de spălare a
geamurilor şi a proiectoarelor
Pentru vehiculele echipate cu
spălătoare de faruri, nivelul mi-
nim al acestui lichid vă este in-
dicat printr-un semnal sonor şi
un mesaj pe afi şajul tabloului de bord.
Completaţi nivelul la următoarea oprire
a vehiculului.
Caracteristicile lichidului
Pentru a asigura o curăţare optimă şi
pentru a evita îngheţarea, aducerea la
nivel sau înlocuirea acestui lichid nu tre-
buie să se facă doar cu apă.
Nivel de aditiv (Diesel cu filtru
de particule)
Completare
Completarea aditivului trebuie executa-
tă imperativ şi urgent, în cadrul reţelei
PEUGEOT sau la un service autorizat.
In functie de versiunea tablo-
ului de bord combinat, nivelul
minim al aditivului din rezervor
este indicat prin aprinderea
continuă a acestui martor înso-
ţită de unsemnal sonor şi de un
mesaj de nivel scăzut al aditi-
vului pentru fi ltrul de particule.
Page 176 of 356
10
i
174
VERIFICĂRI
CONTROALE
Dacă nu exista indicaţii contrare, con-
trolaţi aceste elemente, conform carne-
tului de întreţinere şi în funcţie de tipul
de motorizare al vehiculului dumnea-
voastră.
În caz contrar, controlaţi-le în reţeaua
PEUGEOT sau la un Service autorizat.
Baterie
Bateria nu necesită întreţinere.
Totuşi, verifi caţi starea de cu-
răţenie a bornelor, mai ales în
perioada de vară şi de iarnă.
În caz că trebuie să efectuaţi
operaţiuni la baterie, consultaţi capitolul
"Informaţii practice" pentru a cunoaşte
măsurile de prevedere pe care trebu-
ie să le luaţi înainte de debranşarea şi
dupa rebranşarea bateriei.
Filtru de aer si filtru de habitaclu
Consultaţi carnetul de între-
ţinere pentru a cunoaşte pe-
riodicitatea înlocuirii acestor
elemente.
În funcţie de mediu (atmosferă
cu praf...) şi de utilizare a vehiculului (con-
ducere în mediu urban...), schimbati-le,
dacă este necesar, de două ori mai des
(vezi paragraful "Motoare").
Un fi ltru de habitaclu îmbâcsit poate de-
teriora performanţele sistemului de aer
condiţionat şi poate genera mirosuri ne-
placute.
Filtru de ulei
Schimbaţi fi ltrul de ulei la fi e-
care shimb de ulei motor.
Consultaţi carnetul de întreţi-
nere, pentru a cunoaşte perio-
dicitatea de înlocuire a acestui
element.
Prezenţa acestei etichete, în special pe
vehiculele echipate cu Stop & Start, in-
dică utilizarea unei baterii cu plumb, de
12 V, de tehnologie şi cu caracteristici
specifi ce, care necesită, în caz de înlo-
cuire sau debranşare, o intervenţie ca-
lifi cată în reţeaua PEUGEOT sau la un
service autorizat.
Nerespectarea acestor indicaţii riscă să
antreneze o uzură prematură a bateriei.
Filtru de particule (Diesel)
Începutul saturării fi ltrului de
particule este indicat prin aprin-
derea temporară a acestui mar-
tor, însoţit de un semnal sonor
şi de un mesaj privind riscul de
colmatare a fi ltrului de particule.
Imediat ce condiţiile de circulaţie vă per-
mit, regeneraţi fi ltrul rulând cu o viteză
de cel puţin 60 km/h până la stingerea
martorului.
Dacă martorul rămâne afi şat, consultati
paragraful "Nivel de aditiv".
La un vehicul nou, primele operaţii
de regenerare a fi ltrului de particu-
le sunt însoţite de odoruri de "ars"
care sunt perfect normale.
După o funcţionare prelungită a
vehiculului la viteză redusă sau
la ralanti, puteţi constata emisii
de vapori de apă pe eşapament,
când acceleraţi. Aceşti aburi nu au
consecinţe asupra comportamen-
tului vehiculului şi nici asupra me-
diului.
Page 177 of 356
10
!
175
VERIFICĂRI
Starea de uzură a discurilor de
frână
Placuţe de frână
Frâna de staţionare manuală
Uzura frânelor depinde de sti-
lul de condus, mai ales pentru
vehiculele folosite în oraşe, pe
distanţe scurte. Poate fi nece-
sar în acest caz controlarea
stării frânelor, chiar şi între reviziile pre-
stabilite.
În afara cazului în care au loc scurgeri
de lichid de frână, scăderea nivelului
acestuia indică o uzură a plăcuţelor de
frână.
Pentru orice informaţie refe-
ritoare la verifi carea stării de
uzură a discurilor de frână,
consultaţi reţeaua PEUGEOT
sau un service autorizat.
O prea mare cursă a frânei de
parcare sau constatarea unei
pierderi de efi cienţă a acestui
sistem impune o reglare chiar
între două revizii.
Controlul acestui sistem se va face nu-
mai în reţeaua PEUGEOT sau la un
service autorizat.
Cutia de viteze manuală
Cutia de viteze manuală nu
necesită întreţinere (nu trebu-
ie schimbat uleiul).
Consultaţi carnetul de întreţi-
nere pentru a cunoaşte perio-
dicitatea controlului de nivel la
acest element.
Cutie manuala pilotata cu 6 trepte
Cutia de viteze nu necesită
operaţii de întreţinere (uleiul
nu trebuie schimbat).
Consultaţi carnetul de întreţi-
nere pentru a cunoaşte peri-
odicitatea controlului acestui
element.
Cutia de viteze automată
Cutia de viteze nu necesită
operaţiuni de întreţinere (nu
trebuie schimbat uleiul).
Consultaţi carnetul de întreţi-
nere pentru a cunoaşte peri-
odicitatea controlului acestui
element.
Nu folosiţi decât produse recoman-
date de PEUGEOT sau produse
având calitatea şi caracteristicile
echivalente cu acestea.
În scopul optimizării funcţionării
subansamblelor la fel de impor-
tante ca şi circuitul de frânare,
PEUGEOT selectează şi propune
produse cu totul specifi ce.
Pentru a nu deteriora circuitele
electrice, este absolut interzisă
spălarea cu apa la inalta presiune
a compartimentului motorului.
Page 178 of 356
11
i
176
INFORMAŢII PRACTICE
Autocolantul de limitare a vitezei I
trebuie lipit pe volanul vehiculului
pentru a vă aduce aminte că roata
este în utilizare temporară.
Nu depăşiţi viteza de 80 km/h în
timpul rulării cu un pneul reparat
folosind acest tip de kit.
KIT DE REPARAŢIE PROVIZORIE A PNEURILOR
Acest kit se afl ă în portbagaj, sub covo-
raş. Este instalat în cutia cu instrumente,
situată sub cutia de depozitare.
Descrierea kitului
A.
Selector de poziţie "Reparare" sau
"Umfl are".
B.
Întrerupător pornit "I"
/oprit "O"
.
C.
Buton de dezumfl are.
D.
Manometru (în bari sau p.s.i.).
E.
Compartiment ce conţine:
- un cablu cu adaptor pentru priza
12 V,
- diverse capete de umfl are pentru
accesorii, cum ar fi mingi, anvelope
de bicicleta...
F.
Cartuş cu produs de colmatare.
G.
Tub alb cu buşon pentru reparare.
H.
Tub negru pentru umfl are.
I.
Autocolant de limitare a vitezei.
Acces la kit
Este un sistem complet ce conţine un
compresor şi un cartuş cu produs de
colmatare, care vă permite o reparare
temporara
a pneului, pentru a putea
ajunge la cel mai apropiat atelier auto.
Este conceput pentru a reparara majorita-
tea fi surilor ce pot afecta pneul, situate pe
banda de rulare sau pe talonul pneului.
Page 179 of 356
11
i!
177
INFORMAŢII PRACTICE
Procedura de reparare
)
Întrerupeţi contactul.
)
Rotiţi selectorul A
pe poziţia
"Reparare".
)
Verifi caţi că întrerupătorul B
este în poziţia "O"
.
1. Colmatare
)
Derulaţi complet tubul alb G
.
)
Deşurubaţi buşonul tubului alb.
)
Racordaţi tubul alb la valva pneului
ce trebuie reparat.
)
Conectaţi alimentarea electrică a
compresorului la una din prizele de
12 V ale vehiculului.
)
Porniţi motorul şi lăsaţi-l să funcţio-
neze.
Evitaţi îndepărtarea oricărui corp
străin ce a penetrat pneul.
Fiţi atenţi, acest produs este nociv
(ex. etilen-glicol, colofoniu...) în caz
de ingerare şi iritant pentru ochi.
Păstraţi acest produs departe de
copii.
Page 180 of 356
11
i
i
INFORMAŢII PRACTICE
Dacă după şapte minute presiunea
nu atinge valoarea prescrisă, pneul
nu mai poate fi reparat; consultaţi
reţeaua PEUGEOT sau un service
autorizat pentru depanarea vehicu-
lului.
)
Puneţi în funcţie compresorul, trecând
butonul B
în poziţia "I"
, până ce presiu-
nea pneului ajunge la 2,0 bari.
Produsul de colmatare este injectat
în pneu; nu îndepărtaţi tubul de val-
vă în timpul acestei operaţiuni (risc
de colmatare).
)
Îndepărtaţi kitul şi înfi letaţi buşonul
tubului alb.
Manipulaţi-l cu atenţie pentru a nu
păta vehiculul cu lichid. Păstraţi kitul
la îndemână.
)
Rulaţi imediat, aproximativ cinci ki-
lometri, cu viteză redusă (între 20 şi
60 km/h), pentru a colmata fi sura.
)
Opriţ
i-vă pentru a verifi ca reparaţia
şi presiunea, utilizand kitul.
Detectare presiune scăzută în
pneuri
Dacă vehiculul este echipat cu sis-
tem de detectare a presiunii scăzute,
martorul de presiune scăzută în pne-
uri va rămâne aprins după repararea
roţii până la reiniţializarea sistemului
în cadrul reţelei PEUGEOT sau la un
service autorizat.