PEUGEOT 4007 2012 Manual de utilização (in Portuguese)

6
SEGURANÇA
Se a luz avisadora dos airbags
e a indicação se acenderem em
permanência, não instalar o ban-
co para crianças "de costas para
a estrada" no lugar do passageiro
da frente.
Consultar a rede PEUGEOT ou
uma ofi cina qualifi cada.

Anomalia de funcionamento
Se esta luz avisadora se acender no
quadro de bordo e se verifi car a indica-
ção no ecrã do quadro de bordo, con-
sultar a rede PEUGEOT ou uma ofi cina
qualifi cada para verifi cação do sistema.
Os airbags podem não ser activados
em caso de choque violento.
Para assegurar a segurança do seu
fi lho, neutralizar imperativamente o
airbag passageiro sempre que ins-
talar um banco para crianças "de
costas para a estrada" no banco do
passageiro da frente.
Senão, a criança arriscar-se-ia a ser
gravemente ferida, ou morta, aquan-
do do disparo do airbag.

Esta luz avisadora acende no painel
frontal da consola central, com a igni-
ção ligada e durante todo o período de
duração da neutralização.
Reactivação
Assim que retirar o banco para crian-
ças, rodar o comando A
para a posição
" ON
" para activar de novo o airbag e
assegurar assim a segurança do pas-
sageiro da frente em caso de choque.
A luz avisadora associada apaga-se.
Neutralização
Só o airbag frontal do passageiro pode
ser neutralizado:


)
com a ignição desligada
, introdu-
za a chave no comando de neutrali-
zação do airbag passageiro A
,

)
rodá-la para a posição " OFF
",

)
retirar a chave.

6
SEGURANÇA






Airbags laterais

Sistema que protege, em caso de choque
lateral violento, o condutor e o passageiro
para limitar os riscos de traumatismo no
tórax.
Cada airbag lateral está integrado na
estrutura do encosto do banco dianteiro,
no lado da porta:

Activação
O airbag activa-se unilateralmente em
caso de choque lateral violento aplica-
do na totalidade ou em parte da zona
de impacto lateral B
, perpendicular-
mente ao eixo longitudinal do veículo
num plano horizontal e do exterior para
o interior do veículo.
O airbag lateral interpõe-se entre o
ocupante à frente no veículo e o painel
da porta correspondente.







Airbags de cortina
Sistema que protege, em caso de choque
lateral violento, o condutor e os passageiros
(excepto o passageiro no banco central tra-
seiro e os passageiros na fi la 3) para limitar
os riscos de traumatismo na cabeça.
Cada airbag de cortina está integrado nos
pilares e na parte superior do habitáculo:

Activação
Os airbags de cortina activam-se em
simultâneo com o airbag lateral corres-
pondente em caso de choque lateral
violento aplicado na totalidade ou em
parte da zona de impacto lateral B
, per-
pendicularmente ao eixo longitudinal
do veículo num plano horizontal e do
exterior para o interior do veículo.
O airbag de cortina interpõe-se entre o
ocupante à frente ou atrás no veículo e
os vidros.
Aquando de um choque ou de um en-
costo ligeiro na zona lateral do veículo
ou em caso de capotamento, é possí-
vel que o airbag não seja activado.
Aquando de uma colisão na traseira ou
na dianteira, o airbag não é activado.


Zonas de detecção do choque


A.
Zona de impacto frontal.

B.
Zona de impacto lateral.



Anomalia de funcionamento

Se esta luz avisadora se acender no qua-
dro de bordo e a indicação surgir no ecrã,
consultar a rede PEUGEOT ou uma ofi cina
qualifi cada para proceder à verifi cação do
sistema. Os airbags podem deixar de ser
activados em caso de embate violento.

6
SEGURANÇA













Para que os airbags frontais
sejam totalmente efi cazes,
respeite as seguintes regras
de segurança:

Adopte uma posição sentada nor-
mal e vertical.
Coloque o cinto de segurança do
seu banco e posicione-o correcta-
mente.
Não coloque nada entre os ocupan-
tes frontais e os airbags (criança,
animal, objecto, ...). Isso poderia im-
pedir o funcionamento dos airbags
ou ferir os ocupantes.


Airbags laterais
Proteja os bancos apenas com coberturas homologadas, compatíveis com o
accionamento dos airbags laterais. Para conhecer a gama de coberturas adap-
tadas ao seu veículo, poderá consultar a rede PEUGEOT (consulte capítulo
"Informações práticas - § Acessórios").
Não fi xe nem cole nada nas costas dos bancos (vestuário...), pois essa situa-
ção poderia resultar em ferimentos no tórax ou nos braços ao accionar o airbag
lateral.
Não aproxime demasiado o tronco da porta. Depois de um acidente ou do rou-
bo do veículo, solicite a verifi ca-
ção dos sistemas dos airbags.
Qualquer intervenção nos siste-
mas dos airbags deverá ser efec-
tuada exclusivamente na Rede
PEUGEOT ou numa ofi cina qua-
lifi cada.
Mesmo cumprindo todas as pre-
cauções indicadas, não fi ca exclu-
ído o risco de ferimentos ou ligeiras
queimaduras na cabeça, no peito
ou nos braços, aquando do accio-
namento de um airbag. Com efeito,
o saco enche-se de forma quase
instantânea (alguns milisegundos)
e, em seguida, esvazia-se no mes-
mo espaço de tempo, evacuando
os gases quentes através dos orifí-
cios previstos para o efeito.
Airbags frontais
Não conduza agarrando o volante pelos seus raios ou deixando as mãos so-
bre a caixa central do volante.
Não coloque os pés no painel de bordo, no lado do passageiro.
Na medida do possível, não fume, porque o enchimento dos airbags pode
provocar queimaduras ou riscos de ferimentos devido ao cigarro ou ao ca-
chimbo.
Nunca desmonte, fure ou submeta o volante a impactos violentos.


Airbags tipo cortina
Não fi xe nem cole nada no tejadilho, pois isso poderia resultar em ferimentos
na cabeça ao accionar o airbag tipo cortina.
Se presentes no seu veículo, não desmonte as pegas de fi xação implantadas
no tejadilho, pois estes elementos auxiliam a fi xação dos airbags de cortina.

7
CONDUÇÃO
Com o veículo em movi-
mento, a ligação do ecrã
indica que o travão perma-
nece engatado ou que foi
mal desengatado.

TRAVÃO DE MÃO


Para desengatar o travão


)
Puxar a alavanca e premir o botão A

para desengatar o travão de mão.
DE 5 VELOCIDADES
CAIXA MANUAL DE 5 VELOCIDADES


Engrenar a 5.ª ou 6.ª velociade


)
Desloque a alavanca de velocida-
des completamente para a direita
para engatar a 5.ª ou a 6.ª velocidade.



Para engatar o travão


)
Puxar o travão de mão para imobilizar
o veículo.
Ao estacionar em inclinação, virar as
rodas para o passeio e puxar o travão
de mão.
CAIXA MANUAL DE 6 VELOCIDADES CAIXA MANUAL DE


Engrenar a marcha-atrás


)
Puxe o anel sob o manípulo e em-
purre a alavanca de velocidades
para a esquerda e para a frente.

A marcha-atrás só pode ser engre-
nada com o veículo parado e o mo-
tor ao ralenti.

7
CONDUÇÃO

Posições da alavanca de velocidades


N
: ponto morto.
Com o pé no travão, seleccionar esta
posição para arrancar.

R
: marcha-atrás.
Com o veículo parado, manter o pé no
pedal do travão e accionar a alavanca
de velocidades para cima.

D
: modo automático.
Deslocar a alavanca para baixo para
seleccionar este modo.

+/-
: modo sequencial com passagem
manual das velocidades.

Funções dos comandos sob o
volante

+
: passagem manual das velocidades
em modo sequencial.
Premir por detrás do comando sob o vo-
lante "+"
para aumentar as relações.

-
: passagem manual das velocidades
em modo sequencial. .
Premir por detrás do comando sob o
volante "-"
para diminuir as relações.
- um comando sob o volante "-" 2

para engrenar (diminuir) as rela-
ções sequencialmente,

- um comando sob o volante "+" 3

para engrenar (aumentar) as rela-
ções sequencialmente. Deslocar a alavanca para baixo, de se-
guida para a esquerda para seleccio-
nar este modo, de seguida:


- exercer um impulso para a frente para
engrenar (aumentar) as relações,

- exercer um impulso para trás para
engrenar (diminuir) as relações.



Arranque do veículo

Seleccionar a posição N
.
CAIXA DE VELOCIDADES "CVT"CAIXA DE

A caixa de velocidades automática de
seis velocidades oferece, à escolha, o
conforto do automatismo ou o prazer da
passagem manual das velocidades.
Esta caixa de velocidades permite-lhe
optar por dois tipos de condução:


- um modo automatisado pela gestão
automática das velocidades através
da caixa e portanto sem a interven-
ção do condutor,

-
um modo sequencial para a passagem
manual das velocidades pelo condutor
com os comandos debaixo do volante
ou da alavanca de velocidades.

Compõe-se dos comandos seguintes:


- uma alavanca de velocidades 1
na
consola central para seleccionar o
modo de condução, a marcha atrás
e o ponto morto, ou engrenar as ve-
locidades em modo sequencial,

7
CONDUÇÃO

Paragem - Arranque em terreno
inclinado

Para imobilizar o veículo em terreno in-
clinado, é necessário utilizar o travão
de mão e não o pedal do acelerador.

No caso de arranque em terreno inclinado,
acelerar progressivamente libertando ao
mesmo tempo o travão de estacionamento.


Passagem em modo sequencial

Depois do arranque do veículo, pode
passar ao modo sequencial seleccio-
nando a posição +/-
.

"D"
desaparece e as relações engre-
nadas aparecem sucessivamente no
ecrã do quadro de bordo.
Os pedidos de mudança de relação fa-
zem-se unicamente no caso de o regi-
me motor assim o permiitr.
Levantar ligeiramente o pé do pedal do
acelerador para engrenar a relação.

Passagem em modo automático


Modo automático
Após utilização em modo sequencial,
pode regressar ao modo automático
seleccionando a posição D
.

"D"
aparece no ecrã do quadro de bordo.
A caixa de velocidades funciona então
no modo auto-activo, sem a interven-
ção do condutor.
Ela selecciona em permanência a re-
lação de velocidade melhor adaptada
aos seguintes parâmetros:


- estilo de condução,

- perfi l da estrada,

- carga do veículo.
Para optimizar o conforto e obter a re-
lação melhor adaptada, evitar as varia-
ções brutais no pedal do acelerador.

Modo "auto sequencial"
No modo automático, é possível a cada
instante retomar em mão temporaria-
mente os comandos debaixo do volante.
A utilização destes comandos permite
seleccionar manualmente as relações
para situações que necessitam de
uma redução de caixa mais rápida do
que em modo automático (quando se
chega a uma rotunda, saída do esta-
cionamento com forte inclinação, ultra-
passagem...).
Imobilização do veículo

Antes de desligar o motor, pode:


- passar à posição N
para estar em
ponto morto.

- deixar uma relação engrenada,
como por exemplo a primeira ou a
marcha atrás.
Em ambos os casos, deve imperativa-
mente apertar o travão de estaciona-
mento para imobilizar o veículo.


Anomalia de funcionamento

Com a ignição ligada, o acendimento
da mensagem " Abrandar
" ou da men-
sagem " Manutenção necessária
" no
ecrã multifunções indicam um mau fun-
cionamento da caixa de velocidades.
Aquando da visualização de uma mensa-
gem, efectuar as seguintes operações:


- parar e colocar o veículo ao ralenti
num local seguro,

- colocar a alavanca na posição N
e
deixar o motor em funcionamento,

- abrir o capot para permitir que o
motor arrefeça.
Se a mensagem se apagar, pode reini-
ciar a viagem.
Se a mensagem não desaparecer ou
aparecer frequentemente, consultar ra-
pidamente a rede PEUGEOT ou uma
ofi cina qualifi cada.
Premir com força o pedal do
travão durante o arranque do
motor.

Arrancar o motor. "N"
aparece no ecrã
do quadro de bordo.
Seleccionar a primeira velocidade
(posição D
ou +/-
) ou a marcha atrás
(posição R
).
Libertar o travão de estacionamento.
Retirar o pé do pedal do travão e ace-
lerar.

"D"
ou "1"
ou "R"
aparecem no ecrã
do quadro de bordo. A caixa de velocidades insere a relação
pedida se o regime motor assim o per-
mitir. A relação engrenada aparece.
Para voltar ao modo automático, prima
na parte traseira do comando "+/OFF"

durante cerca de 2 segundos.
Em caso de velocidade reduzida, ao che-
gar a um sinal stop ou um semáforo, por
exemplo, a caixa de velocidades engre-
na automaticamente uma velocidade in-
ferior, até chegar à primeira velocidade.

7
CONDUÇÃO
CAIXA DE VELOCIDADESCAIXA DE
"DCS" CS"
A caixa de velocidades robotizada de
seis velocidades oferece, à escolha, o
conforto do automatismo ou o prazer
da passagem manual das velocidades.
Esta caixa de velocidades permite-lhe
optar por três tipos de condução:


- um modo manual
para a passagem
das velocidades pelo condutor com
a ajuda dos comandos no volante
ou da alavanca de velocidades,

- um modo automático " Normal
" para
uma gestão económica das veloci-
dades da caixa (utilização corrente),

- um modo automático " Sport
" que
permite um estilo de condução mais
dinâmico, com melhores respostas
e um travão motor optimizado.


Visualizações no quadro de
bordo
Quando desloca a alavanca na grelha
para seleccionar uma posição, o avi-
sador ou a mensagem correspondente
são visualizados no quadro de bordo.

P.
Parking (Estacionamento).

R.
Reverse (Marcha-atrás).

N.
Neutral (Ponto-morto).

D.
Drive (Modo automático).

NORMAL.
Modo normal.

SPORT.
Modo Sport.

1,2,3,4,5,6.
Velocidade engrenada no
funcionamento manual.


Posições da alavanca de
velocidades

P
: estacionamento.
Com o pé no travão, esta posi-
ção permite efectuar o arranque
do veículo.
Para abandonar a posição P
, é necessário
levantar o anel da alavanca de velocidades.

R
: marcha-atrás.
Com o veículo parado, manter o pé no
pedal do travão e accionar a alavanca
de velocidades para cima.

N
: ponto morto.
Com o pé no travão, esta posição também
permite efectuar o arranque do veículo.

D
: modo automático.
Deslocar a alavanca para baixo.

+/-
: modo manual com passagem das
velocidades na alavanca.

7
CONDUÇÃO

Arranque do veículo

Seleccionar a posição P
ou N
.

Premir com força o pedal do
travão durante o arranque do
motor.

Arrancar o motor.

"P"
ou "N"
aparecem no visor do qua-
dro de bordo.
Seleccionar a primeira velocidade ( D

ou +/-
) ou a marcha atrás ( R
).
Libertar o travão de estacionamento.
Retirar o pé do pedal do travão e ace-
lerar.

"D"
ou "1"
ou "R"
aparecem no ecrã
do quadro de bordo.


Modo manual


Na alavanca
Deslocar a alavanca para baixo, depois
para a esquerda para seleccionar a po-
sição +/-
.
Dar um impulso para a frente ( +
) para
aumentar as relações.
Dar um impulso para trás ( -
) para redu-
zir as velocidades.
Nos comandos no volante
Premir por detrás do comando sob o
volante "+"
para aumentar as veloci-
dades.
Premir por detrás do comando sob o vo-
lante "-"
para diminuir as velocidades.
Os pedidos de mudança de relação fa-
zem-se unicamente se o regime do mo-
tor o permitir.
Levantar ligeiramente o pé do pedal do
acelerador para engrenar a velocidade.
Em caso de velocidade reduzida, ao
chegar a um sinal stop ou um semá-
foro, a caixa de velocidades engrena
uma velocidade inferior até chegar à
primeira velocidade.

7
CONDUÇÃO

Modo automático "Normal"


Seleccionar a posição D
.

"D"
aparece no ecrã do quadro de bordo.
A caixa de velocidades funciona então
no modo automático, sem a interven-
ção do condutor.
Para optimizar o conforto e obter a re-
lação melhor adaptada, evitar as varia-
ções brutais no pedal do acelerador.

Modo manual "temporário"
No modo automático, é possível a cada
instante retomar em mão temporaria-
mente os comandos debaixo do volante.
A utilização destes comandos permite
seleccionar manualmente as velocida-
des para situações que necessitam de
uma redução de caixa mais rápida do
que em modo automático (quando se
chega a uma rotunda, saída do esta-
cionamento com forte inclinação, ultra-
passagem...).
A caixa de velocidades insere a veloci-
dade pedida se o regime do motor as-
sim o permitir. A velocidade engrenada
aparece.
Para voltar ao modo automático, prima
na parte traseira do comando "+/OFF"

durante no mínimo 2 segundos.



Modo automático "Sport"

A partir do modo automático, pode ac-
cionar o modo "Sport".
Com o veículo em andamento ou pa-
rado, empurrar o manípulo A
para a
frente.

"SPORT"
surge no visor do quadro de
bordo.

Paragem do modo automático
"Sport"
A qualquer momento, é possível re-
gressar ao modo automático "Normal":
Empurrar uma vez o manípulo A
para
trás.



Imobilização do veículo

Antes de desligar o motor, deve passar
para a posição P
ou N
para estar em
ponto morto:
Deve imperativamente accionar o tra-
vão de estacionamento para imobilizar
o veículo.
Para retirar a chave da ignição, a alavanca
de velocidades deve estar na posição P
.


Paragem - Arranque em declive

Para ajudar no arranque em declive, o
seu veículo está equipado com um sis-
tema que o mantém imobilizado por um
curto instante (cerca de 2 segundos), o
tempo que demora a passar do pedal
do travão para o pedal do acelerador.
Esta função só está activa quando o
veículo estiver completamente imobili-
zado com o pé no pedal do travão e em
determinadas condições de declive.

Não sair do veículo durante a fase de
imobilização temporária da ajuda ao
arranque em declive.

Para imobilizar de forma duradoura o
veículo em declive, é necessário utili-
zar o travão de estacionamento e não
o pedal do acelerador.
No caso de arranque em declive, ace-
lerar progressivamente libertando ao
mesmo tempo o travão de estaciona-
mento.

7
CONDUÇÃO

Anomalia de funcionamento

Marcha-atrás
A intermitência do avisador R
no visor
do quadro de bordo, acompanhada
por um sinal sonoro, indica uma avaria
aquando da passagem da velocidade:
Carregar no pedal do travão, posi-
cionar a alavanca de velocidades na
posição N
e engrenar novamente a
marcha-atrás.
Com a ignição ligada, o acendimento
deste avisador, acompanhado por vi-
brações nos pedais e pela mensagem
" Manutenção necessária
" no visor do
quadro de bordo indica um mau funcio-
namento da caixa de velocidades.
Aquando da visualização de uma men-
sagem, efectuar as seguintes opera-
ções:


- parar e colocar o veículo ao ralenti
num local seguro,

- colocar a alavanca na posição P
ou
N
, accionar o travão de mão e dei-
xar o motor em funcionamento,

- abrir o capot para permitir que o
motor arrefeça.
Se a mensagem se apagar, pode reini-
ciar a viagem.
Se a mensagem não desaparecer ou
aparecer frequentemente, consultar ra-
pidamente a rede PEUGEOT ou uma
ofi cina qualifi cada.

Um sobreaquecimento do motor
pode accionar o desengate intem-
pestivo da caixa de velocidades.