PEUGEOT 4008 2014 Manual del propietario (in Spanish)
Manufacturer: PEUGEOT, Model Year: 2014, Model line: 4008, Model: PEUGEOT 4008 2014Pages: 368, tamaño PDF: 20.43 MB
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Conducción
Desbloqueo de emergencia
Si la batería está descargada o si el
mecanismo de bloqueo del selector de
marchas está dañado, es posible que el
selector permanezca bloqueado en posición P
aunque se pise con firmeza el pedal del freno. No obstante, si resulta indispensable desplazar
el vehículo, desbloquee el selector de la
siguiente manera:
)
Accione el freno de estacionamiento.
)
Apague el motor si es necesario.
)
Retire la tapa A
utilizando un destornillador
plano cubierto con un trapo o tela.
)
Pise con firmeza el pedal del freno.
)
Ponga el contactor en posición ACC
(modo ACC si el vehículo está equipado
con sistema de acceso y arranque manos
libres).
)
Inserte el destornillador en el orificio.
)
Introduciendo el destornillador hacia abajo,
ponga el selector en posición N
.
Consulte enseguida
con
la red
PEUGEOT o
con
un taller cualificado
para proceder a la revisión del sistema
.
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Conducción
Ayuda al arranque en pendiente
Sistema que mantiene el vehículo inmovilizado
un instante (aproximadamente 2 segundos) al
arrancar en pendiente para facilitar el cambio
del pedal del freno al del acelerador.
Esta función solo está activa:
- si el vehículo se ha detenido por completo
pisando el pedal del freno;
- si se cumplen determinadas condiciones
de pendiente;
- cuando la puerta del conductor está
cerrada.
La función de ayuda al arranque en pendiente
no se puede neutralizar.
En pendiente ascendente, con
el vehículo parado, este se mantiene
inmóvil un instante después de soltar
el pedal del freno:
- si la primera marcha está introducida o
la caja está en punto muerto, con caja de
velocidades manual;
- si la posición D
está seleccionada, con
caja CVT.
Funcionamiento
En pendiente descendente, con el vehículo
parado y la marcha atrás introducida, el
vehículo se mantiene inmóvil un instante
después de soltar el pedal del freno.
No salga del vehículo durante la fase de
mantenimiento temporal de la ayuda al
arranque en pendiente.
Si debe salir del vehículo con el motor
en marcha, accione manualmente el
freno de estacionamiento.
Anomalía de
funcionamiento
Si se produce un fallo de funcionamiento, este
testigo se enciende, acompañado de un mensaje
en la pantalla del cuadro de a bordo. Consulte
con la red PEUGEOT o con un taller cualificado
para proceder a la revisión del sistema.
Cuando el motor está parado, incluso
durante las fases de vigilancia de la
función Stop & Start (AS&G), la función
no está operativa.
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Conducción
Función Stop & Start (Auto Stop & Go)
Funcionamiento
Paso del motor a
modo STOP
El testigo "AS &G"
se enciende en el
cuadro de a bordo o en la pantalla del
cuadro de a bordo y el motor se pone
en vigilancia al cabo de unos segundos:
- con caja de velocidades manual
, con el
vehículo parado y el freno pisado, al poner
la palanca de cambios en punto muerto y
soltar el pedal de embrague.
Nunca reposte carburante con el motor
en modo STOP. Corte imperativamente
el contacto con la llave o con el botón
START/STOP.
Cuando el motor se para
automáticamente, se modifican
determinadas funciones del vehículo
como los frenos, la dirección asistida...
Preste atención
.
Casos particulares: modo STOP
no disponible
El modo STOP no se activa cuando:
- el cinturón de seguridad del conductor está
desabrochado;
- el capó está abierto;
- la velocidad del vehículo no ha superado
los 5 km/h desde el último arranque;
- el vehículo ha rearrancado menos de
10 segundos antes;
- el mantenimiento del confort térmico en el
habitáculo lo requiere;
- el desempañado está activo;
- en determinadas condiciones puntuales
(carga de la batería, temperatura del
motor, asistencia a la frenada, temperatura
exterior...), para asegurar el control del
sistema;
- el testigo "AS &G"
parpadea en
la pantalla del cuadro de a bordo.
Este funcionamiento es completamente
normal.
La función Stop & Start (Auto Stop & Go) pone el motor momentáneamente en vigilancia durante las fases de interrupción de la circulación
(en semáforos, embotellamientos u otros). El motor vuelve a arrancar automáticamente cuando el conductor desea reanudar la marcha. El arranque se
efectúa de manera instantánea, rápida y silenciosa.
La función Stop & Start (Auto Stop & Go), óptima para uso urbano, permite reducir el consumo de carburante, las emisiones de gases contaminantes y
el nivel sonoro en las paradas.
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Conducción
Paso del motor a modo START
El testigo "ECO"
se apaga y el motor
rearranca automáticamente:
- con caja de velocidades manual
,
pisando a fondo
el pedal de embrague.
Por motivos de seguridad o confort, el modo
START se activa automáticamente cuando:
Casos particulares: activación
automática del modo START
- la velocidad del vehículo supera los 3 km/h;
- en determinadas condiciones puntuales
(carga de la batería, temperatura del motor,
asistencia a la frenada, regulación del aire
acondicionado...), para asegurar el control
del sistema o del vehículo.
Si el sistema se ha neutralizado
estando en modo STOP, el motor no
rearrancará. En cualquier momento, pulse el mando "AS &G
OFF"
para neutralizar el sistema.
Neutralización
En este caso, el testigo "AS &G"
parpadea
unos segundos y luego se apaga.
Este funcionamiento es completamente
normal.
Esto se indica mediante el encendido
del testigo "AS &G O FF "
en el cuadro
de a bordo o en la pantalla del
cuadro de a bordo.
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Conducción
El sistema se reactivará
automáticamente cuando vuelva a
arrancarse el motor con la llave o con el
botón START/STOP.
Reactivación
Pulse de nuevo el mando "AS &G O FF "
.
El sistema volverá a activarse. Esto se indica
mediante el apagado del testigo "AS &G O FF "
en el cuadro de a bordo o en la pantalla del
cuadro de a bordo.
Anomalía de
funcionamiento
En caso de fallo del sistema, el testigo "AS &G
OFF"
parpadea en el cuadro de a bordo o en
la pantalla del cuadro de a bordo y el sistema
deja de funcionar.
Lleve el vehículo a la red PEUGEOT o a un
taller cualificado para proceder a su revisión. Este sistema requiere una batería de
tecnología y características específicas
(referencias disponibles en la red
PEUGEOT o en un taller cualificado).
El montaje de una batería no recomendada
por PEUGEOT puede provocar fallos de
funcionamiento del sistema.
Mantenimiento
El sistema "Auto Stop & Go" utiliza
una tecnología avanzada. Cualquier
inter vención en este tipo de batería
debe realizarse exclusivamente
en la red PEUGEOT o en un taller
cualificado.
En caso de anomalía en modo STOP, es
posible que el vehículo se cale. En ese caso, se
encienden los siguientes testigos en el cuadro de
a bordo o en la pantalla del cuadro de a bordo:
Si eso ocurre, es necesario cortar el contacto y
volver a arrancar el motor con la llave o con el
botón START/STOP.
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Conducción
Sistema de 4 ruedas motrices con control electrónico
Sistema que permite seleccionar un modo de transmisión en función de las condiciones de conducción.
El vehículo dispone de tres modos de transmisión, que el conductor puede seleccionar manualmente en función de sus necesidades.
Es posible cambiar de modo de transmisión en
parado o durante la circulación.
El modo de transmisión se puede seleccionar
girando el mando A
.
Selección del modo de
transmisión
4WD AUTO (posición 1)
El vehículo funciona con cuatro ruedas
motrices y permite una motricidad óptima con
cualesquiera condiciones de adherencia.
Este modo corresponde al uso normal y
corriente del vehículo. La distribución del par
entre los trenes delantero y trasero se gestiona
automáticamente.
La preponderancia se otorga a las ruedas
delanteras y el reenvío del par a las ruedas
traseras es gestionado electrónicamente por
el calculador en función de las condiciones de
adherencia, asegurando así una adherencia
óptima a la vía.
4WD LOCK (posición 2)
El vehículo funciona también con cuatro ruedas
motrices.
Se recomienda este modo en condiciones de
adherencia especialmente reducida o difícil
(arena, barro, pendiente...).
2WD (posición 3)
El vehículo funciona con dos ruedas motrices
con tracción delantera.
Este modo corresponde a un uso en carretera
asfaltada cuando el conductor considere
que no hay riesgo de pérdida de adherencia
(c ar retera sec a).
Indicaciones en el cuadro de a bordo
El modo de transmisión se indica de manera
intermitente en la pantalla del cuadro de a
bordo al seleccionar el modo de transmisión. Se recomienda seleccionar este modo
cuando las condiciones de adherencia
lo permitan.
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Conducción
Puesto que el par motor se aplica a
las cuatro ruedas, el estado de los
neumáticos influye considerablemente
en el rendimiento del vehículo.
Asegúrese de que los cuatro
neumáticos estén en buen estado.
Evite conducir el vehículo por terreno
arenoso o fangoso u otras zonas en las
que puedan patinar las ruedas.
El hecho de hacer patinar las ruedas
pone a presión los elementos de la
transmisión y puede provocar fallos de
funcionamiento graves.
No pase el vehículo por zonas de agua
profunda.
Evite conducir en terreno muy
accidentado (existe riesgo de rozar los
bajos o de quedar bloqueado al cruzar
un puente).
Anomalías de funcionamiento
Si la indicación del modo de transmisión
seleccionado parpadea, el vehículo cambia
automáticamente a modo de transmisión
delantera "2WD"
.
Si eso ocurre, ya no será posible seleccionar el
modo de transmisión con el mando A
.
Si aparecer un mensaje en el cuadro de
a bordo indicando que ralentice, deje que
la trasmisión se enfríe y espere a que
desaparezca el mensaje antes de reanudar la
marcha.
Si se visualiza alternativamente "4WD" y
"LOCK" y aparece un mensaje en el cuadro de
a bordo que indica SERVICIO NECESARIO o
REQUERIDO, significa que se ha producido
un fallo en el sistema y se ha activado el
dispositivo de seguridad.
Consulte enseguida con la red PEUGEOT o
con un taller cualificado.
Utilice una grúa con plataforma para
remolcar el vehículo.
El vehículo no debe ser remolcado con
las ruedas delanteras o traseras en el
suelo, aunque esté en modo de tracción
"2WD" (2 ruedas motrices).
En las versiones con 4 roues motrices,
si se considera necesario sustituir
algún neumático, es recomendable
sustituir los cuatro neumáticos a la
vez, comprobando que todos sean
del mismo tamaño, el mismo tipo y la
misma marca.
En efecto, la utilización de neumáticos
con distintos tamaños, estructuras o
potencialmente desgastados podría
dañar los elementos de la transmisión.
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Conducción
Regulador de velocidad
Sistema que permite mantener automáticamente el vehículo a la velocidad programada por el conductor, sin accionar el pedal del
acelerador.
El regulador se activa
manualmente y requiere
una velocidad mínima del vehículo de 40 km/h
y haber introducido la segunda marcha en la
caja de velocidades manual.
El regulador se interrumpe
manualmente
o accionando los pedales del freno o de
embrague o en caso de activación del sistema
ASC.
Pisando el pedal del acelerador, es posible
superar momentáneamente la velocidad
programada.
El regulador no sustituye en ningún
caso al respeto de las limitaciones de
velocidad, ni exime de la vigilancia o la
responsabilidad del conductor. Los mandos de este sistema se encuentran en
el volante.
1.
Tecla "ON/OFF"
: activación/desactivación
del modo regulador.
2.
Tecla "COAST SET"
: memorización de
una velocidad de conducción y reducción
de la velocidad de crucero.
3.
Tecla "ACC R ES "
: aumento de la
velocidad de crucero y recuperación de la
velocidad memorizada.
4.
Tecla "CANCEL"
: interrupción de la
regulación.
Mandos en el volante
Al pulsar la tecla 1
, el testigo "CRUISE"
se enciende en el cuadro de a bordo.
Indicaciones en el cuadro de a bordo
Programación
)
Pulse la tecla 1
.
)
Regule la velocidad programada
acelerando hasta la velocidad deseada y,
a continuación, pulse la tecla 2 "COAST
SET"
.
Para volver a la velocidad programada, basta
con soltar el pedal del acelerador.
Al cortar el contacto se anula cualquier valor
de velocidad programado.
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Conducción
Aumento de la velocidad
programada
Disminución de la
velocidad programada
Aceleraciones/
Deceleraciones puntuales
Aceleración puntual
Pise el pedal del acelerador con normalidad.
Al soltar el pedal, el vehículo volverá a la
velocidad memorizada.
)
Utilizando la tecla 2 "COAST SET"
:
- púlsela tantas veces como desee para
disminuir la velocidad por inter valos de
aproximadamente 1,6 km/h;
- manténgala pulsada para disminuir la
velocidad progresivamente.
Una vez alcanzada la velocidad deseada,
suelte la tecla. La nueva velocidad quedará
memorizada.
)
Utilizando el pedal de freno:
- frene para desactivar la regulación y, a
continuación, pulse la tecla 2 "COAST
SET"
. Suéltela para memorizar la nueva
velocidad.
)
Utilizando la tecla 3 "ACC RES"
:
- púlsela tantas veces como desee para
aumentar la velocidad por intervalos de
aproximadamente 1,6 km/h;
- manténgala pulsada para aumentar la
velocidad progresivamente.
Una vez alcanzada la velocidad deseada
suelte la tecla. La nueva velocidad quedará
memorizada.
)
Utilizando el pedal del acelerador:
- acelere hasta alcanzar la velocidad
deseada y, a continuación, pulse la tecla
2 "COAST SET"
. Suéltela para memorizar
la nueva velocidad.
Deceleración puntual
Pise el pedal del freno para reducir la
velocidad. Para volver a la velocidad
memorizada, pulse la tecla 3 "ACC
RES"
.
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Conducción
Con la regulación activa, esté atento
si mantiene pulsada una de las teclas
de modificación de la velocidad
programada, ya que ello puede
provocar un cambio repentino de la
velocidad del vehículo.
No utilice el regulador de velocidad en
firme deslizante o con tráfico denso.
En caso de descenso pronunciado,
el regulador de velocidad no podrá
impedir que el vehículo supere la
velocidad programada.
Para evitar el riesgo de inter ferencia
con los pedales:
- compruebe que la alfombrilla esté
correctamente colocada;
- nunca superponga varias
alfombrillas.
Para desactivar el regulador de velocidad:
)
pise el pedal del freno
o de embrague
;
)
o pulse la tecla 1
"ON OFF"
;
)
o pulse la tecla 4 "CANCEL"
.
Desactivación de la función
Reactivación de la función
Cuando se ha desactivado el regulador de
velocidad utilizando la tecla 4 "CANCEL"
,
es posible volver a la velocidad memorizada
pulsando la tecla 3 "ACC RES"
una vez haya
alcanzado una velocidad mínima de 40 km/h.
El regulador de velocidad puede desactivarse
automáticamente:
)
cuando el vehículo alcanza una velocidad
inferior a 35 km/h;
)
cuando actúa el sistema de control activo
de estabilidad (ASC).