tow PEUGEOT 4008 2017 Instrukcja obsługi (in Polish)

99
4008_pl_Chap04_conduite_ed01-2016
Zmiana trybu pojazdu
Gdy klucz elektroniczny znajduje się wewnątrz
samochodu, każde naciśnięcie przycisku
"START/STOP " bez naciskania na pedał y
umożliwia zmianę trybu pojazdu:
F

P
ier wsze naciśnięcie (Tryb ACC), kontrolka
przycisku zapala się na pomarańczowo.
M

ożna korzystać z osprzętu
(radioodtwarzacz, gniazdo 12V...).
F

D
rugie naciśnięcie (Tryb ON), kontrolka
przycisku zapala się na zielono.
W

łączenie zapłonu.
F

T
rzecie naciśnięcie (Tryb OFF), kontrolka
przycisku gaśnie. W przypadku długotr wałego korzystania
z osprzętu, gdy stacyjka znajduje
się w położeniu 2 (ACC)
, istnieje
niebezpieczeństwo rozładowania
akumulatora. Rozruch samochodu może
być w takiej sytuacji niemożliwy. Bądź
przezorny !
Więcej informacji na temat
Automatycznego w yłączenia
zasilania osprzętu zawiera
odpowiednia rubryka.
Rozruch – wyłączanie silnika za pomocą systemu Zdalnego
dostępu i rozruchu
Jeżeli kontrolka przycisku miga
na pomarańczowo, należy jak
najszybciej skontaktować się z ASO
seci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym.
F

N
acisnąć i puścić przycisk
" START/STOP ".
F

G
dy klucz elektroniczny znajduje się
wewnątrz samochodu, wcisnąć maksymalnie
sprzęgło w przypadku samochodów
z
manualną skrzynią biegów lub pedał
hamulca w przypadku samochodów
wyposażonych w
skrzynię CVT.
Rozruch za pomocą klucza
elektronicznego
W przypadku samochodów z manualną skrzynią
biegów ustawić dźwignię zmiany biegów
w położeniu luz.
W przypadku samochodów ze skrzynią biegów CVT
ustawić dźwignię zmiany biegów w położeniu P .
4
Jazda

102
4008_pl_Chap04_conduite_ed01-2016
Zabezpieczenie antykradzieżowe
Elektroniczna blokada zapłonu
W kluczach znajduje się chip elektroniczny,
zawierający kod. Po włączeniu zapłonu kod
musi zostać rozpoznany, aby rozruch był
m o ż li w y.
Elektroniczna blokada zapłonu blokuje system
kontroli silnika kilka sekund po wyłączeniu
zapłonu i uniemożliwia uruchomienie
samochodu poprzez włamanie.
Usterkę zasygnalizuje komunikat na
wyświetlaczu w zestawie wskaźników.
W takim wypadku samochód się nie uruchomi;
w razie konieczności skontaktować się z ASO
sieci PEUGEOT.
Zaciągnięcie hamulca
F Maksymalnie pociągnąć dźwignię hamulca postojowego w celu unieruchomienia
pojazdu.
Hamulec postojowy
Zwolnienie hamulca
F Lekko pociągnąć dźwignię hamulca postojowego, wcisnąć przycisk A ,
a następnie opuścić dźwignię do oporu. Podczas jazdy, jeżeli hamulec jest zaciągnięty
lub niedostatecznie zwolniony, na ekranie
pojawi się komunikat.Przy parkowaniu samochodu na
pochyłości należy skręcić koła, aby
zablokować je przy krawężniku,
zaciągnąć hamulec postojowy, włączyć
bieg lub ustawić dźwignię zmiany
biegów w położeniu P w przypadku
samochodów ze skrzynią CVT
i wyłączyć zapłon (tryb "OFF").
Jazda

104
4008_pl_Chap04_conduite_ed01-2016
Wskaźnik zmiany biegu*System pozwalajacy ograniczyć zużycie paliwa poprzez zalecenie zmiany biegu w samochodach wyposażonych w manualną skrzynię biegów.
Działanie
* W zależności od silnika.-
w
yższego biegu,
W sytuacji wymagającej chwilowego
zwiększenia mocy silnika (na przykład
mocne naciśnięcie pedału przyspieszenia
w celu wyprzedzenia…) system nie zaleci
zmiany biegu.
System nie zaleca w żadnym wypadku
włączenia wstecznego biegu.
System działa wyłącznie podczas jazdy
ekonomicznej.
W zależności od sposobu prowadzenia
i wyposażenia pojazdu system może zalecić
zmianę o jeden bieg lub kilka biegów.
Można postąpić zgodnie z zaleceniem bez
konieczności włączania biegów pośrednich.
Zalecenie włączenia danego biegu nie musi
być uważane za obowiązkowe. Ukształtowanie
drogi, warunki na drodze oraz bezpieczeństwo
są podstawowymi czynnikami wpływającymi na
wybór biegu. Kierowca decyduje o wykonaniu
wskazówek systemu.
Funkcji tej nie można wyłączyć. W zestawie wskaźników pojawia się symbol,
gdy system proponuje włączenie najbardziej
odpowiedniego biegu.
albo
-
n
iższego biegu.
Jazda

108
4008_pl_Chap04_conduite_ed01-2016
Ręczna zmiana biegów
W trybie zautomatyzowanym istnieje
możliwość chwilowej ręcznej zmiany biegów za
pomocą przycisków przy kierownicy.
Przyciski te umożliwiają ręczną zmianę
biegów w sytuacjach, w których niezbędne
jest szybsze zredukowanie biegu niż w trybie
automatycznym (dojazd do ronda, wyjazd
z parkingu o dużym nachyleniu,
wyprzedzanie...).
Skrzynia biegów włącza żądany bieg, o ile
obroty silnika są na odpowiednim poziomie. Na
wyświetlaczu wyświetla się włączony bieg.
Aby powrócić do trybu zautomatyzowanego,
można wybrać jedną z następujących
możliwości:
-
n
acisnąć tył przełącznika przy
kierownicy 3
"+/OFF" i przytrzymać
wciśnięty przez około 2
sekundy,
-

s
zybko przestawić dźwignię zmiany biegów
w położenie +/- , a następnie powrócić do
położenia D,
-

z
atrzymać samochód.
Zatrzymanie samochodu Usterka
Pojawienie się na wyświetlaczu w zestawie
wskaźników przy włączonym zapłonie
komunikatu "Zwolnij" lub "Konieczny ser wis"
oznacza usterkę skrzyni biegów.
Po pojawieniu się jednego z tych komunikatów
należy:
-

z
wolnić i zatrzymać samochód
w bezpiecznym miejscu,
-

u
stawić dźwignię w położeniu P
i pozostawić silnik włączony,
-

o
tworzyć pokrywę, aby ostudzić silnik.
Jeżeli komunikat zniknie, można ruszyć
w dalszą drogę.
Jeżeli komunikat nadal jest wyświetlany, należy
jak najszybciej skontaktować się z ASO sieci
PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym.
Przed wyłączeniem zapłonu należy ustawić
dźwignię zmiany biegów w położeniu P
.
Koniecznie zaciągnąć hamulec postojowy, aby
unieruchomić samochód.
Jazda

109
4008_pl_Chap04_conduite_ed01-2016
Odblokowanie awaryjne
Jeżeli akumulator jest rozładowany lub jeżeli
mechanizm blokujący dźwigni zmiany biegów
jest uszkodzony, można przypuszczać, że
dźwignia zmiany biegów została zablokowana
w położeniu P, nawet gdy mocno zostanie
naciśnięty pedał hamulca. Jeżeli konieczne jest przestawienie
samochodu, należy odblokować dźwignię
zmiany biegów, postępując w następujący
sposób:
F

Z
aciągnąć hamulec postojowy.
F

W r
azie potrzeby wyłączyć silnik.
F

W
yciągnąć osłonę A za pomocą płaskiego
wkrętaka owiniętego płótnem.
F

M
ocno nacisnąć pedał hamulca.
F

U
stawić stacyjkę w położeniu ACC
(Tryb
ACC, jeżeli samochód
wyposażony
jest w system Zdalny dostęp
i
rozruch).
F

W
łożyć wkrętak do otworu.
F

W
ciskając wkrętak, przestawić dźwignię
zmiany biegów w położenie N .
Jak najszybciej skontaktować
się z ASO sieci
PEUGEOT lub
z warsztatem specjalistycznym, aby
sprawdzić system .
4
Jazda

110
4008_pl_Chap04_conduite_ed01-2016
Wspomaganie ruszania na wzniesieniu
System utrzymuje pojazd unieruchomiony
przez krótką chwilę (około 2 sekundy)
podczas ruszania na pochyłej drodze, co
daje możliwość przeniesienia stopy z pedału
hamulca na pedał przyspieszenia.
Funkcja ta działa wyłącznie wtedy, gdy:
-

s
amochód zostanie całkowicie
unieruchomiony przez trzymanie przez
cały czas nogi na pedale hamulca;
-
n

achylenie drogi spełnia określone warunki;
-

d
rzwi kierowcy są zamknięte.
Funkcji wspomagania ruszania na wzniesieniu
nie można wyłączyć.
Kiedy samochód stoi na podjeździe, zostaje
unieruchomiony na krótką chwilę po
zwolnieniu pedału hamulca:
-

j
eżeli włączony jest pier wszy bieg lub luz
w przypadku manualnej skrzyni biegów,
-

j
eżeli wybrane jest położenie D
w przypadku skrzyni biegów CVT.Działanie
Kiedy samochód stoi na zjeździe
z włączonym wstecznym biegiem, zostaje
unieruchomiony na krótką chwilę po
zwolnieniu pedału hamulca.
Nie opuszczać samochodu podczas fazy
chwilowego unieruchomienia samochodu
za pomocą układu wspomagania ruszania
na pochyłej drodze.
W przypadku konieczności wyjścia
z samochodu przy pracującym silniku należy
ręcznie zaciągnąć hamulec postojowy.
Usterka systemu
W przypadku usterki systemu zapala się
kontrolka, a na wyświetlaczu w zestawie
wskaźników pojawi się komunikat.
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub
z warsztatem specjalistycznym.
Gdy silnik jest wyłączony, także
w trybie czuwania funkcji Stop & Start
(AS&G), funkcja jest nieaktywna.
Jazda

111
4008_pl_Chap04_conduite_ed01-2016
Funkcja Stop & Start (Auto Stop & Go)
Działanie
Przejście silnika do trybu STOP
Kontrolka "AS &G" zapala się w zestawie
wskaźników lub na wyświetlaczu w zestawie
wskaźników, a po kilku sekundach silnik
przechodzi w stan czuwania:
- w samochodzie z manualną skrzynią biegów, na postoju, z nogą na hamulcu,
gdy przestawiamy dźwignię zmiany biegów
"na luz", zwalniając pedał sprzęgła.
Nigdy nie należy tankować paliwa, gdy
silnik jest w trybie STOP; bezwzględnie
wyłączyć zapłon kluczem lub
przyciskiem START/STOP. Gdy silnik zostaje automatycznie
wyłączony, niektóre funkcje
samochodu, takie jak układ hamulcowy,
układ kierowniczy ze wspomaganiem...
zostają zmienione. Bądź przezorny!
Przypadki szczególne: tryb STOP
niedostępny
Tryb STOP nie włącza się, gdy:
- p as bezpieczeństwa kierowcy jest odpięty,
-

d
rzwi kierowcy są otwarte,
-

p
okrywa komory silnika jest otwarta,
-

n
ie upłynęło co najmniej 30 sekund od
momentu włączenia silnika,
-

p
rędkość samochodu nie przekroczyła
5
km/h od momentu ostatniego rozruchu,
-

s
amochód pracuje krócej niż dziesięć
sekund,
-

w
ymaga tego utrzymanie komfortu
cieplnego w kabinie,
-

w
łączone jest osuszanie szyb,
-

n
iektóre konkretne warunki (ładowanie
akumulatora, temperatura silnika,
wspomaganie hamulców, temperatura
zewnętrzna...) wymagają tego dla
zapewnienia kontroli systemu,
-

kontrolka "AS &G" miga na
wyświetlaczu w zestawie wskaźników.
Działanie to jest jak najbardziej normalne.
Funkcja Stop & Start (Auto Stop & Go) przełącza chwilowo silnik w stan czuwania w okresach przer w w ruchu (czer wone światła, korki, inne...). Silnik
uruchamia się automatycznie, gdy tylko kierowca chce ruszyć. Rozruch następuje natychmiast, szybko i cicho.
Funkcja Stop & Start (Auto Stop & Go), doskonale przystosowana do użytku w mieście, umożliwia obniżenie zużycia paliwa, emisji zanieczyszczeń
i

poziomu hałasu podczas postoju.
W razie przestawienia dźwigni zmiany
biegów kontrolka "AS &G" miga,
wraz z

towarzyszącym sygnałem
dźwiękowym.
Alarm wyłącza się, gdy tylko dźwignia
zmiany biegów znajduje się znów
w

martwym punkcie ("luz").
Dłuższe naciśnięcie pedału sprzęgła
podczas jazdy może spowodować
nieprawidłowe działanie funkcji
Stop & Start (Auto Stop & Go).
4
Jazda

112
4008_pl_Chap04_conduite_ed01-2016
Przejście silnika do trybu START
Kontrolka "AS &G" gaśnie i silnik
uruchamia się automatycznie:
-

w s

amochodzie z manualną skrzynią
biegów , po wciśnięciu do oporu pedału
sprzęgła, gdy skrzynia biegów jest na
luzie. Ze względu na bezpieczeństwo lub komfort
tryb START włącza się automatycznie, gdy:
Przypadki szczególne: automatyczne
włączenie trybu START
- prędkość samochodu przekracza 3 km/h,
-
o tworzy się drzwi kierowcy,
-

o
depnie się pas bezpieczeństwa kierowcy,
-

niektóre konkretne warunki (ładowanie
akumulatora, temperatura silnika,
wspomaganie hamulców, regulacja
klimatyzacji...) wymagają tego dla zapewnienia
kontroli systemu albo samochodu.
Jeżeli wyłączenie nastąpiło
w trybie STOP, silnik się nie uruchomi.
W dowolnym momencie nacisnąć przycisk
"AS&G OFF", aby wyłączyć system.
Wyłączenie/Ponowne
włączenie ręczne
W tym wypadku lampka kontrolna
"AS &G"
gaśnie.
Działanie to jest jak najbardziej normalne. Jest to sygnalizowane zapaleniem
się kontrolki "
AS&G
o
FF" w z

estawie
wskaźników lub na wyświetlaczu
w zestawie wskaźników.
W przypadku otwarcia pokrywy silnika
w fazie czuwania silnika, kontrolka
"AS &G"
miga, wraz z towarzyszącym
sygnałem dźwiękowym. Silnik nie
uruchomi się ponownie w sposób
automatyczny.
Aby ponownie uruchomić silnik przy
otwartej pokrywie, użyć kluczyka
albo nacisnąć przycisk START/STOP,
wciskając do oporu pedały hamulca
i sprzęgła.
Jazda

115
4008_pl_Chap04_conduite_ed01-2016
Alarm zbyt niskiego ciśnienia w ogumieniu
Sygnalizuje go ciągłe świecenie
tej kontrolki wraz z wyświetlanym
komunikatem.
F

Z

mniejszyć natychmiast prędkość,
unikać szarpnięć kierownicą i nagłego
hamowania.
F

Z

atrzymać się jak najszybciej, gdy tylko
warunki drogowe na to pozwolą.
Wykryta utrata ciśnienia nie zawsze
powoduje widoczne odkształcenie
opony. Nie należy poprzestawać na
samej tylko kontroli wizualnej. Alarm pozostaje aktywny do momentu
ponownej inicjalizacji ciśnienia
odniesienia po napompowaniu,
naprawie albo wymianie danej opony
lub opon. W przypadku naprawy lub
wymiany opon, identyfikatory opon
powinny zostać zapamiętane przez
ASO sieci PEUGEOT albo w warsztacie
specjalistycznym.
Koło zapasowe nie posiada czujnika,
nie trzeba ponownie inicjować systemu,
aby jechać na kole zapasowym.
F
J eżeli do dyspozycji jest sprężarka
(np. z zestawu do prowizorycznej naprawy
ogumienia), sprawdzić ciśnienie we
wszystkich czterech oponach (zimnych).
J

eśli nie jest możliwe natychmiastowe
wykonanie tej kontroli, jechać ostrożnie
z
ograniczoną prędkością.
l

ub
F

W p
rzypadku przebicia opony użyć
zestawu do prowizorycznej naprawy
ogumienia albo koła zapasowego
(w
zależności od wyposażenia).
Ponowna inicjalizacja
ciśnienia odniesienia
Przed ponowną inicjalizacją systemu
należy upewnić się, że ciśnienie we
wszystkich czterech oponach jest
dostosowane do warunków użytkowania
samochodu i zgodne z zaleceniami
podanymi na etykiecie informującej
o ciśnieniach w ogumieniu.
System wykrywania niskiego ciśnienia
w oponach nie ostrzega, jeżeli ciśnienie
jest błędne w momencie ponownej
inicjalizacji.
Należy ponownie zainicjować system po każdej
regulacji ciśnienia w jednej lub kilku oponach
i

po każdej zmianie jednego bądź kilku kół.
4
Jazda

116
4008_pl_Chap04_conduite_ed01-2016
Żądanie ponownej inicjalizacji systemu wprowadza
się na ekranie menu, przy włączonej stacyjce
w położeniu "ON" i na postoju samochodu.
F Naciskać wielokrotnie przycisk INF o
z najdujący się pod zestawem wskaźników
z lewej strony kierownicy.
F

W
ybrać opcję "REINICJALIZUJ"
(znajdującą się w menu 2/3 lub 3/3
w
zależności od zestawu wskaźników) .
F

N
acisnąć przycisk INF o
i p
rzytrzymać
naciśnięty przez co najmniej 3
sekundy,
aby ponownie zainicjować system
wykrywania niskiego ciśnienia
w
ogumieniu.
Miganie kontrolki w zestawie wskaźników
potwierdza ponowną inicjalizację systemu. Alarm niskiego ciśnienia w ogumieniu
jest wiarygodny tylko wtedy, gdy wykona
się ponowną inicjalizację systemu przy
prawidłowo wyregulowanym ciśnieniu
we wszystkich czterech oponach.
Nieprawidłowe działanie
Miganie, a następnie ciągłe świecenie kontrolki
niskiego ciśnienia w oponach z równoczesnym
wyświetleniem komunikatu sygnalizuje wadliwe
działanie systemu.
W tym przypadku nadzór ciśnienia w oponach
nie jest już zapewniony.
Ten alarm wyświetla się także wtedy, gdy:
-

c
o najmniej jedno z kół nie posiada
czujnika (koło zapasowe w trakcie
u ż y t kowania),
-

w p
obliżu samochodu znajduje się
urządzenie bezprzewodowe pracujące na
tej samej częstotliwości,
-

w b
łotnikach albo na felgach nagromadził
się śnieg albo lód,
-

p
oziom naładowania akumulatora systemu
nadzoru ciśnienia w ogumieniu jest
niewystarczający,
-

i
dentyfikatory czujników kół nie zostały
zapamiętane w ASO sieci PEUGEOT albo
w warsztacie specjalistycznym. Każda naprawa, wymiana opony
na kole posiadającym ten system
powinna być wykonywana w ASO
sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.
Jeżeli zamontują Państwo drugi
komplet opon zapamiętany w systemie,
alarm wadliwego działania będzie
pojawiać się do momentu wybrania tego
drugiego kompletu w menu konfiguracji. Zlecić sprawdzenie systemu przez ASO
sieci PEUGEOT albo przez warsztat
specjalistyczny lub, po przebiciu opony,
zamontować oponę na oryginalnej
feldze wyposażonej w czujnik.
Jazda