tow PEUGEOT 4008 2017 Instrukcja obsługi (in Polish)

139
4008_pl_Chap05_Eclairage-et-visibilite_ed01-2016
Lampka sufitowa tylna
Położenie 1 "ON"
Lampka zapala się na stałe.
Położenie 2 "●"
Lampka sufitowa zapala się, gdy drzwi lub
bagażnik zostaną otwarte oraz gdy zostaną
zamknięte; oświetlenie stopniowo słabnie i po
kilku sekundach gaśnie.
Lampka sufitowa gaśnie natychmiast:
-
J
eżeli drzwi i bagażnik są zamknięte
i przełącznik oświetlenia znajduje się
w położeniu "ON" .
-

J
eżeli drzwi i bagażnik są zamknięte
i zostanie zaryglowany samochód.
Położenie 3 "OFF"
Lampka jest wyłączona na stałe.
Automatyczne wyłączenie
lampek sufitowych
Po wyłączeniu silnika, aby zapobiec
rozładowaniu akumulatora, lampki sufitowe
i lampki oświetlenia punktowego mapy gasną
automatycznie po 30
minutach.
Lampki sufitowe zapalą się ponownie po
przekręceniu klucza w położenie "
oN "
l

ub "ACC ", po otwarciu i zamknięciu drzwi
lub bagażnika oraz po użyciu pilota zdalnego
sterowania.
5
Oświetlenie i widoczność

141
4008_pl_Chap06_securite_ed01-2016
Ogólne zalecenia związane z bezpieczeństwem
Przepisy w poszczególnych krajach
mogą nakładać obowiązek posiadania
w samochodzie wyposażenia
związanego z bezpieczeństwem:
kamizelki odblaskowej, trójkąta
ostrzegawczego, alkomatu,
zapasowych żarówek i bezpieczników,
gaśnicy, apteczki, fartuchów
ochronnych z tyłu oraz innego
wyposażenia.
W różnych miejscach samochodu
przyklejone są etykiety. Umieszczono
na nich ostrzeżenia dotyczące
bezpieczeństwa, jak również informacje
identyfikacyjne Państwa samochodu.
Nie należy ich usuwać, ponieważ
stanowią integralną część samochodu.
Wszelkie naprawy samochodu należy
przeprowadzać w specjalistycznym
warsztacie posiadającym informacje
techniczne, wiedzę oraz odpowiedni
sprzęt. To wszystko znajdą Państwo
w

ASO sieci PEUGEOT.
Zwracamy Państwa uwagę
na następujące kwestie:
- Montaż wyposażenia lub akcesoriów
elektrycznych niezatwierdzonychprzez
PEUGEOT może spowodować
nadmierne zużycie energii elektrycznej
oraz usterkę systemów elektrycznych
w
samochodzie. Należy skontaktować
się z ASO sieci PEUGEOT w celu
poznania oferty zatwierdzonych
akcesoriów.
- Ze względów bezpieczeństwa dostęp do gniazda diagnostycznego,
powiązanego z pokładowymi systemami
elektronicznymi w
samochodzie,
jest bezwzględnie zastrzeżony dla
ASO sieci PEUGEOT lub warsztatu
specjalistycznego, posiadających
odpowiednie wyposażenie (ryzyko
nieprawidłowego działania pokładowych
systemów elektronicznych, które może
doprowadzić do usterek lub poważnych
wypadków). Producent nie będzie
ponosił odpowiedzialności w przypadku
nieprzestrzegania tego zalecenia.
- Wszelkie zmiany lub adaptacje nieprzewidziane i nieautoryzowane
przez PEUGEOT lub wykonane bez
przestrzegania zaleceń technicznych
określonych przez producenta
powodują zawieszenie gwarancji
umownej.
Montaż akcesoryjnych
nadajników radiowych
Przed przystąpieniem do montażu
nadajnika radiowego z anteną
zewnętrzną należy koniecznie
uzgodnić z ASO sieci PEUGEOT, jakie
wymogi musi spełniać urządzenie
(pasmo częstotliwości, maksymalna
moc wyjściowa, położenie anteny,
specjalne
warunki montażu), zgodnie
z dyrektywą o kompatybilności
elektromagnetycznej pojazdów
samochodowych (2004/104/ WE).
6
Bezpieczeństwo

143
4008_pl_Chap06_securite_ed01-2016
Dodatkowe systemy pomagające bezpiecznie
i skutecznie zahamować w sytuacjach
niebezpiecznych:
-
s
ystem zapobiegający blokadzie kół (ABS),
-

e
lektroniczny rozdzielacz siły
hamowania
(

REF).
Systemy wspomagania hamowania
System zapobiegający
blokadzie kół i elektroniczny
rozdzielacz siły hamowania
Współpracujące ze sobą systemy zwiększają
stabilność i zwrotność samochodu podczas
hamowania, w szczególności na złej lub śliskiej
nawierzchni.
Aktywacja systemu
System zapobiegający blokadzie kół jest
aktywny, jeżeli prędkość samochodu
przekracza 10 km/h. Wyłącza się, gdy
prędkość samochodu spadnie poniżej 5
km/h.
System zapobiegający blokadzie kół włącza
się automatycznie, jeżeli istnieje zagrożenie
zablokowania kół.
Normalne działanie układu ABS objawia się
lekkimi drganiami pedału hamulca.
Nieprawidłowe działanie systemu
Na postoju
Zapalenie się kontrolki oraz wyświetlenie
komunikatu na ekranie w zestawie wskaźników
sygnalizuje usterkę systemu zapobiegającego
blokadzie kół, mogącą spowodować utratę
kontroli nad samochodem w trakcie hamowania.
Pojazd zachowuje klasyczny system
hamulcowy.
Jechać ostrożnie z umiarkowaną prędkością
i skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub
z warsztatem specjalistycznym.
W przypadku hamowania awaryjnego
wcisnąć bardzo mocno pedał hamulca
i nie zwalniać nawet na chwilę. Kontrolka zapala się na kilka sekund
w
momencie włączenia zapłonu
(położenie ON). Jeżeli kontrolka nie
zgaśnie lub się nie zapali, należy
skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT
lub z warsztatem specjalistycznym.
6
Bezpieczeństwo

144
4008_pl_Chap06_securite_ed01-2016
Podczas jazdy
Zapalenie się na stałe kontrolki
sygnalizuje usterkę systemu
zapobiegającego blokadzie kół, mogącą
spowodować utratę kontroli nad
samochodem w trakcie hamowania.
Obydwie kontrolki zapalają się
jednocześnie, natomiast komunikaty
ostrzegawcze wyświetlane są na
przemian na ekranie w zestawie
wskaźników.
W przypadku zmiany kół (opon i felg)
należy zwrócić uwagę, czy są zgodne
z zaleceniami producenta.
Pojazd zachowuje klasyczny system hamulcowy.
Jechać ostrożnie z umiarkowaną prędkością
i skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub
z warsztatem specjalistycznym.
Zapalenie się obydwu kontrolek oraz
wyświetlenie komunikatu na ekranie w zestawie
wskaźników sygnalizuje usterkę systemu
elektronicznego rozdziału siły hamowania,
mogącą spowodować utratę kontroli nad
samochodem w trakcie hamowania.
Bezwzględnie zatrzymać samochód

z zachowaniem niezbędnych środków
ostrożności.
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub
z warsztatem specjalistycznym.
Bezpieczeństwo

146
4008_pl_Chap06_securite_ed01-2016
AktywacjaUsterka
Wyświetlenie jednej z tych kontrolek oraz
komunikatu na ekranie w zestawie wskaźników
oznacza niesprawność systemów.
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub
z warsztatem specjalistycznym, aby sprawdzić
systemy ASC/ TCL. Systemy ASC/ TCL zwiększają
bezpieczeństwo przy normalnej jeździe,
ale nie powinny zachęcać kierowcy do
ponoszenia dodatkowego ryzyka lub do
jazdy ze zbyt dużą prędkością.
Funkcjonowanie systemów jest
prawidłowe pod warunkiem
przestrzegania zaleceń producenta
w zakresie:
-

k
ół (ogumienie i felgi),
-

e
lementów układu hamulcowego,
-
e

lementów elektronicznych,
-

p
rocedur montażu i napraw.
Po zderzeniu sprawdzić te systemy
w ASO sieci PEUGEOT lub
w warsztacie specjalistycznym.
F

A

by ręcznie aktywować systemy ASC
i TCL, należy wcisnąć przycisk.
Zgaśnięcie kontrolki sygnalizuje aktywację
systemów ASC i TCL.
Bezpieczeństwo

150
4008_pl_Chap06_securite_ed01-2016
Rady
Przed rozpoczęciem podróży kierowca
powinien upewnić się, że pasażerowie
prawidłowo używają pasów bezpieczeństwa
oraz że pasy są dobrze zapięte.
Niezależnie od miejsca zajmowanego
w samochodzie należy bezwzględnie
zapinać pasy bezpieczeństwa, nawet
w
przypadku krótkich przejazdów.
Nie należy obracać klamry, ponieważ może
to spowodować nieprawidłowe działanie
pasa.
Pasy bezpieczeństwa wyposażone są
w zwijacz umożliwiający automatyczne
dostosowanie długości pasa do budowy
ciała. Chowanie pasa odbywa się
automatycznie, gdy nie jest już on używany.
Przed użyciem pasa i po jego użyciu należy
sprawdzić, czy jest on prawidłowo zwinięty.
Dolna część pasa musi być położona jak
najniżej na biodrach.
Górna część pasa musi przebiegać
w
zagłębieniu ramienia.
Zwijacze wyposażone są w mechanizm
automatycznej blokady w momencie kolizji,
nagłego hamowania lub dachowania.
Można odblokować mechanizm, w tym celu
pociągnąć szybko za pas i puścić go, aby się
lekko zwinął.
Zalecenia dotyczące
przewożenia dzieci
Używać odpowiednich fotelików dziecięcych
do przewożenia dzieci poniżej 12. roku życia
lub o wzroście poniżej 150 cm.
Nigdy nie używać jednego pasa
bezpieczeństwa dla wielu pasażerów.
Nigdy nie przewozić dziecka na kolanach.
Bardziej szczegółowe informacje dotyczące
Fotelików dziecięcych znajdują się
w
odpowiedniej rubryce.
Aby pas bezpieczeństwa spełniał swoje zadanie:- powinien być napięty jak najbliżej ciała,- należy go wyciągać przed siebie równomiernym ruchem, sprawdzać przy tym,
czy nie jest skręcony,
- powinien być wykorzystywany tylko przez jedną osobę,
- nie może być przedziurawiony ani poszarpany,- nie może być przerabiany, ponieważ może to pogorszyć jego właściwości.
W przypadku zderzenia
W zależności od rodzaju i sił y uderzenia
mechanizm pirotechniczny może uruchomić
się wcześniej i niezależnie od wyzwolenia
poduszek powietrznych. Odpaleniu
napinaczy towarzyszy wydobywanie się
nieszkodliwego dymu oraz dźwięk wybuchu
wkładu pirotechnicznego zabudowanego
w
systemie.
W każdym przypadku zapali się kontrolka
poduszki powietrznej.
Po zderzeniu należy sprawdzić, a w razie
konieczności wymienić system pasów
bezpieczeństwa w ASO sieci PEUGEOT lub
w warsztacie specjalistycznym.
Ze względu na obowiązujące przepisy
bezpieczeństwa w celu wykonania dowolnej
operacji związanej z pasami bezpieczeństwa
pojazdu należy zwracać się do warsztatu
specjalistycznego posiadającego
kwalifikacje i właściwe wyposażenie, co jest
w stanie zapewnić ASO sieci PEUGEOT.
Okresowo, w szczególności w razie
zauważenia jakiegokolwiek uszkodzenia,
należy sprawdzać pas bezpieczeństwa
w ASO sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.
Pas bezpieczeństwa należy czyścić przy
użyciu wody z dodatkiem mydła lub środka
do czyszczenia materiału, dostępnego
w

sieci PEUGEOT.
Po złożeniu oparcia lub przesunięciu tylnej
kanapy należy sprawdzić, czy pas jest
prawidłowo ustawiony i zwinięty.
Bezpieczeństwo

151
4008_pl_Chap06_securite_ed01-2016
Poduszki powietrzne
Ogólne informacje
Poduszki powietrzne zostały tak zaprojektowane,
by zwiększyć bezpieczeństwo osób (z wyjątkiem
pasażera na tylnym środkowym siedzeniu)
w razie silnego zderzenia. Uzupełniają działanie
pasów bezpieczeństwa wyposażonych
w
ogranicznik siły napięcia (z wyjątkiem
pasażera na tylnym środkowym siedzeniu).
Podczas zderzenia elektroniczne czujniki
wykrywają i analizują zderzenia czołowe oraz
boczne w strefach wykrywania zderzenia:
-
w r

azie silnego zderzenia poduszki
napełniają się natychmiast, zapewniając
lepszą ochronę pasażerów pojazdu
(z
wyjątkiem pasażera na tylnym środkowym
siedzeniu); natychmiast po zderzeniu gaz
zawarty w poduszce powietrznej ulatnia się,
aby nie ograniczać widoczności i ułatwić
ewentualne wyjście pasażerów,
-
w r

azie niewielkiego zderzenia, uderzenia
w tylną część lub w pewnych warunkach
podczas dachowania poduszki mogą nie
zadziałać, jedynym zabezpieczeniem
w
takich sytuacjach są pasy bezpieczeństwa.Poduszki powietrzne działają tylko
przy włączonym zapłonie.
Poduszki powietrzne uaktywniają
się tylko raz. W przypadku kolejnego
zderzenia (w trakcie tego samego lub
innego wypadku) poduszka powietrzna
nie zadziała. Wystrzeleniu poduszki powietrznej

(ew. poduszek) towarzyszy
wydostawanie się dymu oraz odgłos,
spowodowane odpaleniem ładunku
pirotechnicznego zabudowanego
w
systemie.
Dym jest nieszkodliwy, ale może być
drażniący dla osób uczulonych.
Dźwięk wybuchu związany
z
wyzwoleniem jednej lub kilku
poduszek powietrznych może na krótki
czas osłabić słuch.
Strefy wykrywania zderzenia
A. Strefa uderzenia czołowego.
B. S trefa uderzenia bocznego.
Czołowe poduszki powietrzne
Aktywacja
Poduszki powietrzne wyzwalają się, o ile przednia
poduszka powietrzna pasażera nie jest wyłączona,
w przypadku silnego zderzenia czołowego całą lub
częścią przedniej strefy samochodu A , zgodnie z
osią
wzdłużną samochodu w płaszczyźnie poziomej oraz
w kierunku od przodu do tyłu samochodu.
Poduszka powietrzna rozwija się między osobami
zajmującymi przednie fotele samochodu i deską
rozdzielczą w celu amor tyzacji szarpnięcia do przodu.
W razie czołowego zderzenia system ten przyczynia
się do zabezpieczania głowy oraz klatki piersiowej
kierowcy i pasażera na przednim siedzeniu.
Poduszka powietrzna kierowcy znajduje się
w
środkowej części kierownicy, natomiast poduszka
powietrzna pasażera w desce rozdzielczej powyżej
przedniego schowka.
6
Bezpieczeństwo

152
4008_pl_Chap06_securite_ed01-2016
Wyłączenie
Tylko poduszka powietrzna po stronie pasażera
może być wyłączona:
F
w
łożyć klucz do wyłącznika poduszki
powietrznej pasażera A ,
F

p
rzekręcić klucz w położenie "OFF" ,
F

w
yjąć klucz.Ta kontrolka na konsoli środkowej
zapali się po włączeniu zapłonu
i świeci się przez cały czas, gdy
poduszka powietrzna jest wyłączona.
Aby zapewnić bezpieczeństwo dziecka,
w przypadku montażu fotelika dziecięcego na
przednim siedzeniu pasażera w pozycji "tyłem do
kierunku jazdy", należy bezwzględnie wyłączyć
poduszkę powietrzną pasażera.
W przeciwnym razie dziecko narażone będzie na
poważne obrażenia ciała lub śmierć w momencie
wyzwolenia poduszki powietrznej pasażera.
Jeżeli kontrolka poduszek powietrznych oraz
komunikat zapalą się na stałe, nie należy
instalować fotelika dziecięcego na przednim
siedzeniu w położeniu "tyłem do kierunku jazdy".
Skontaktować się niezwłocznie z ASO sieci
PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym.
Ponowne włączenie
Po wyjęciu fotelika dziecięcego "tyłem
do kierunku jazdy" należy przekręcić
przełącznik
A

w położenie "ON" w celu
ponownej aktywacji poduszki powietrznej
pasażera jadącego z przodu, aby zapewnić mu
bezpieczeństwo w przypadku zderzenia.
Kontrolka gaśnie.
Usterka działania
Jeżeli ta kontrolka zapali się
w zestawie wskaźników, czemu
towarzyszy komunikat, należy
niezwłocznie skontaktować
się z ASO sieci PEUGEOT lub
z
warsztatem specjalistycznym
w
celu weryfikacji systemu.
Bezpieczeństwo

154
4008_pl_Chap06_securite_ed01-2016
W przypadku niewielkiego uderzenia
lub zahaczenia boku pojazdu lub
w razie dachowania poduszka
powietrzna może nie zadziałać.
W przypadku uderzenia z przodu lub
z tyłu poduszka nie wystrzeli.
W razie silnego uderzenia bocznego
system przyczynia się do lepszej
ochrony kierowcy i pasażerów
(z wyjątkiem pasażera na tylnym środkowym
siedzeniu), ograniczając niebezpieczeństwo
uszkodzenia głowy.
Kurtynowa poduszka powietrzna jest
zabudowana w słupku i górnej części kabiny.
Kurtynowe poduszki powietrzne
Aktywacja
Kurtynowe poduszki powietrzne wyzwalają
się jednocześnie z poduszkami bocznymi
w przypadku silnego zderzenia bocznego
całą lub częścią bocznej strefy uderzenia B ,
prostopadle do osi wzdłużnej samochodu
w płaszczyźnie poziomej oraz w kierunku od
zewnątrz do środka samochodu.
Kurtynowa poduszka powietrzna rozwija się
między osobami zajmującymi przednie lub
tylne fotele samochodu i szybą.
Usterka działania
Jeżeli w zestawie wskaźników zapali się
kontrolka, a na ekranie w zestawie wskaźników
wyświetli się komunikat, należy skontaktować
się z ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym w celu sprawdzenia systemu.
Istnieje bowiem ryzyko, że poduszki mogą nie
zadziałać w przypadku silnego uderzenia.
Bezpieczeństwo

155
4008_pl_Chap06_securite_ed01-2016
Aby zapewnić w pełni skuteczne
działanie poduszek powietrznych,
należy zachować podane poniżej
środki ostrożności.
Przyjmować normalną i pionową pozycję
siedzącą.
Zapinać właściwie wyregulowane pasy
bezpieczeństwa.
Nie trzymać niczego między pasażerami
i poduszkami powietrznymi (dzieci, zwierząt,
przedmiotów...), nie mocować i nie naklejać
niczego ani w pobliżu, ani na drodze rozkładania
poduszek powietrznych, mogłoby to spowodować
obrażenia podczas ich uwalniania.
Nigdy nie modyfikować pier wotnej konfiguracji
posiadanego samochodu, zwłaszcza
w
bezpośrednim otoczeniu poduszek
powietrznych.
W przypadku gdy pojazd uległ wypadkowi lub
został skradziony, należy sprawdzić system
poduszek powietrznych.
Naprawy systemu poduszek powietrznych
muszą być wykonywane wyłącznie w ASO sieci
PEUGEOT lub w warsztacie specjalistycznym.
Nawet przy zachowaniu wszystkich środków
ostrożności wymienionych powyżej, w momencie
rozwinięcia poduszki powietrznej nie można
wykluczyć ryzyka zranienia lub niewielkich
oparzeń głowy, klatki piersiowej czy ramion.
Poduszka napełnia się prawie natychmiast
(w kilka milisekund), następnie opróżnia się,
uwalniając gorący gaz przez specjalne otwory.
Poduszki powietrzne kolan*
Nie zbliżać kolan do kierownicy bardziej niż
to konieczne.
Czołowe poduszki powietrzne
Nie prowadzić pojazdu, trzymając kierownicę
za jej ramiona lub opierając ręce na jej
środku.
Pasażer nie powinien trzymać nóg na desce
rozdzielczej.
Powstrzymać się od palenia (papieros, fajka),
ponieważ uruchomienie poduszki w tym
czasie mogłoby spowodować oparzenia lub
obrażenia ciała.
Nie demontować, nie przekłuwać i nie
uderzać poduszki.
Niczego nie mocować i nie przyklejać na kole
kierownicy ani na desce rozdzielczej, aby
w
chwili zadziałania poduszek powietrznych
zapobiec zranieniu osób jadących z przodu.
Rady
Boczne poduszki powietrzne
Na fotele zakładać wyłącznie pokrowce
homologowane, które nie zakłócają działania
bocznych poduszek powietrznych. Aby zapoznać się
z gamą pokrowców dostosowanych do samochodu,
można skonsultować się z siecią ser wisową
P E U G E O T.
Nigdy niczego nie mocować ani nie przyklejać na
oparciach siedzeń (ubrania...), ponieważ mogłoby to
spowodować okaleczenia klatki piersiowej lub ramion
w razie zadziałania bocznej poduszki powietrznej.
Nie zbliżać się do drzwi bardziej, niż jest to
konieczne.
* Zależnie od kraju sprzedaży. Nie przyczepiać ciężkich przedmiotów
do klucza, ponieważ mogą stwarzać
niebezpieczeństwo w przypadku zadziałania
poduszki powietrznej.
Poduszki kurtynowe
Nie należy niczego mocować ani przyklejać
do sufitu, gdyż mogłoby to spowodować
obrażenia głowy w przypadku zadziałania
poduszki kurtynowej. Nie wolno demontować
uchwytów sufitowych, jeżeli samochód je
posiada, ponieważ zamocowane są do nich
kurtynowe poduszki powietrzne.
6
Bezpieczeństwo