PEUGEOT 4008 2017 Kezelési útmutató (in Hungarian)

109
4008_hu_Chap04_conduite_ed01-2016
Vészkioldás
Ha lemerült az akkumulátor vagy
megrongálódott a sebességváltó reteszelő
mechanikája, előfordulhat, hogy a
sebességváltó P helyzetben ragad, még akkor
is, ha határozottan lenyomja a fékpedált. Ha mindenképpen arrébb kell állnia az autóval,
oldja ki a sebességváltót a következőképpen:
F

H
úzza be a parkolóféket.
F

S
zükség esetén állítsa le a motort.
F
t
á
volítsa el az A fedelet egy szövettel
borított lapos csavarhúzóval.
F

N
yomja le határozottan a fékpedált.
F

Á
llítsa a gyújtáskapcsolót ACC helyzetbe
(ACC üzemmódba, ha gépjárműve
rendelkezik Kulcs nélküli nyitás és indítás
rendszerrel).
F

I
llessze be a csavarhúzót a nyílásba.
F

N
yomja lefelé a csavarhúzót, és közben
állítsa a sebességváltó kart N helyzetbe.
Forduljon minél előbb a PEUGEOT
hálózathoz vagy egy szakszervizhez
a rendszer ellenőrzése érdekében
.
4
Vezetés

110
4008_hu_Chap04_conduite_ed01-2016
Visszagurulás-gátló
A funkció rövid időre (kb. 2 másodpercre)
r ögzíti a gépkocsit, amíg a fékpedálról a
gázpedálra helyezi a lábát.
A funkció csak a következő esetekben működik:
-

h
a a gépkocsi teljesen álló helyzetben van,
és a fékpedál be van nyomva,
-

m
eghatározott lejtési viszonyok között,
-

b
ecsukott vezetőoldali ajtónál.
A visszagurulás-gátlót nem lehet kiiktatni.
Az emelkedőn álló gépkocsi a fékpedál
felengedése után rövid ideig egy helyben
marad:
-

h
a mechanikus sebességváltó esetén a
váltó egyes előremeneti fokozatban vagy
üresben van,
-

h
a CVT sebességváltó esetén a váltó D
helyzetben van.Működése
A lejtőn álló, hátramenetbe kapcsolt
gépkocsi rövid ideig egy helyben marad a
fékpedál felengedése után.
Ne szálljon ki az autóból, amíg azt a
visszagurulás-gátló tartja - ideiglenesen -
egy helyben.
Ha ki kell szállnia a gépkocsiból,
miközben jár a motor, húzza be kézzel a
parkolóféket.
Működési rendellenesség
Működési rendellenesség esetén kigyulladnak
ezek a visszajelzések, a kombinált kijelzőn
megjelenő üzenet kíséretében. A rendszer
ellenőrzése céljából forduljon a PEUGEOT
hálózathoz vagy egy szakszervizhez.
Álló motornál, így többek között a
Stop & Start (AS&G) funkció készenléti
szakaszaiban a funkció nem működik.
Vezetés

111
4008_hu_Chap04_conduite_ed01-2016
Stop & Start (Auto Stop & Go) funkció
Működése
A motor STOP üzemmódba
kapcsolása
A műszer falon vagy a kombinált kijelzőn
kigyullad az „AS&G” visszajelzés,
és a motor néhány másodperc múlva
készenléti üzemmódba kapcsol:
-

m

echanikus sebességváltó esetén álló
gépjárműnél, lenyomott fékpedállal, ha a
sebességváltó kart üresbe kapcsolja, és
felengedi a kuplungpedált.
Soha ne töltsön üzemanyagot a
gépkocsiba, amikor a motor STOP
üzemmódban van. Feltétlenül állítsa
le a motort a gyújtáskulccsal vagy a
START/STOP gombbal. Ha a motor automatikusan leállt, a
gépjármű néhány funkciója, mint
például fékezés, kormányszervó,
stb. működése megváltozik. Legyen
óvatos.
Különleges esetek, amikor a
STOP üzemmód nem kapcsolható
A STOP üzemmód nem kapcsol be, ha:
- a v ezető biztonsági öve ki van kapcsolva,
-

a v
ezetőajtó nyitva van,
-

a m
otorháztető nyitva van,
-

n
em telt el legalább 30 másodperc a motor
beindítása óta,
-

a l
egutóbbi indítás óta a gépkocsi
sebessége nem haladta meg az 5 km/h-t,
-

a l
egutóbbi indítás óta kevesebb mint tíz
másodperc telt el,
-

a
z utastér hőmérsékletének megőrzéséhez
szükség van a motor működésére,
-

a
z ablakok páramentesítése folyamatban
van,
-

b
izonyos meghatározott körülmények
(akkumulátortöltés, motorhőmérséklet,
fékrásegítés, külső hőmérséklet, stb.)
szükségessé teszik a motor működését a
rendszer felügyeletének biztosítására,
-

a
z „AS&G” visszajelzés villog a
kombinált kijelzőn.
Az ilyen működés teljesen normális.
A Stop & Start (Auto Stop & Go) funkció megálláskor (piros lámpánál, forgalmi dugóban, egyéb helyzetben) készenléti helyzetbe kapcsolja a motort.
A

motor automatikusan újraindul, amint a vezető indulni akar. Az újraindítás azonnali, gyors és csendes.
A kimondottan városi használathoz tervezett Stop & Start (Auto Stop & Go) funkció a motor leállásának köszönhetően lehetővé teszi az üzemanyag-
fogyasztás és a szennyezőanyag-kibocsátás csökkentését, valamint a zajszint mérséklését.
Ha elkapcsolja a sebességváltó kart,
az „AS&G” visszajelzés hangjelzés
kíséretében villog.
A figyelmeztetés megszűnik, amint a
sebességváltó kart üresbe kapcsolja.
Ha menet közben lenyomva tartja a
tengelykapcsoló pedált, az a Stop & Start
(Auto Stop & Go) funkció rendellenes
működését okozhatja.
4
Vezetés

112
4008_hu_Chap04_conduite_ed01-2016
A motor START üzemmódba
kapcsolása
Az „AS&G” visszajelzés kialszik és
a motor automatikusan újraindul:
-

m

echanikus sebességváltó esetén, ha a
sebességváltó kar üresben van és teljesen
benyomja a kuplungpedált. Biztonsági vagy kényelmi okokból a START
üzemmód automatikusan bekapcsol, ha:
Különleges esetek, amikor a START
üzemmód automatikusan bekapcsol
- a gépjármű sebessége meghaladja a 3 km/h-t,- kinyitja a vezetőajtót,
-
k icsatolja a vezető biztonsági övét,
-
b

izonyos meghatározott körülmények
(akkumulátortöltés, motorhőmérséklet,
fékrásegítés, légkondicionáló beállítása,
stb.) szükségessé teszik a motor működését
a rendszer felügyeletének biztosítására.
Ha a kikapcsolás STOP üzemmódban
történt, a motor nem indul be újra.
A funkció bármikor kikapcsolható
az „AS&G OFF” gomb megnyomásával.
Kikapcsolás / Manuális
visszakapcsolás
Ilyenkor az „AS&G”
visszajelzés
kialszik.
Az ilyen működés teljesen normális.ek kor az „AS&G OFF ” visszajelzés
kigyullad a műszer falon vagy a
kombinált kijelzőn.
Amennyiben kinyitja a motorháztetőt
a motor készenléti üzemmódjában,
a „AS&G”
visszajelzés hangjelzés
kíséretében villog. A motor nem indul
be automatikusan.
A motor beindításához nyitott
motorháztetőnél használja a
gyújtáskulcsot, vagy nyomja meg
a START/STOP gombot a fék- és
a tengelykapcsoló pedál egyidejű,
ütközésig történő lenyomása mellett.
Vezetés

113
4008_hu_Chap04_conduite_ed01-2016
A rendszer a motor gyújtáskulccsal
vagy a START/STOP gombbal történő
indításakor automatikusan bekapcsol.
A motorháztető nyitása
A motortérben történő bármilyen
beavatkozás előtt kapcsolja ki a
Stop
& Start rendszert a START
üzemmód automatikus bekapcsolásával
kapcsolatos sérülések elkerülése
érdekében.
Nyomja meg ismét az „AS&G OFF” gombot a
funkció visszakapcsolásához.
A funkció újra aktív; az „
AS&G OFF”
visszajelzés kialszik a műszer falon vagy a
kombinált kijelzőn.
Működési rendellenesség
A funkció meghibásodása esetén
az „AS&G OFF” visszajelzés villog a
műszer falon vagy a kombinált kijelzőn, a
rendszer nem működik.
Ellenőriztesse a rendszert a PEUGEOT
hálózatban vagy egy szakszervizben. Ilyen esetben vegye le a gyújtást, majd indítsa
újra a gépkocsit a kulccsal vagy a START/
STOP gombbal. Ha a hiba STOP üzemmódban jelentkezik,
előfordulhat, hogy a motor lefullad.
A műszer falon vagy a kombinált kijelzőn a
következő visszajelzések gyulladnak ki:
4
Vezetés

114
4008_hu_Chap04_conduite_ed01-2016
A keréknyomás-ellenőrző rendszer
vezetéstámogató rendszer, de nem
helyettesíti a körültekintő vezetői
magatartást.
Keréknyomás-ellenőrző rendszer
A rendszer a négy gumiabroncs nyomásának folyamatos ellenőrzését teszi lehetővé a gyújtás ráadásának pillanatától kezdve.
Valamennyi gumiabroncs szelepében (a pótkerék kivételével) egy nyomásérzékelő található.
A rendszer azonnal figyelmezteti a vezetőt, amint egy vagy több kerékben nyomáscsökkenést érzékel a rendszerben tárolt előírt nyomáshoz képest. Az
előírt nyomásértéket minden nyomáskiigazítás vagy kerékcsere után újra kell inicializálni.
A rendszer csak akkor működik, ha az érzékelők azonosító adatait előzetesen regisztrálták a PEUGEOT hálózatban vagy egy szakszervizben.
Két gumiabroncs garnitúrát regisztráltathat (pl: négyévszakos gumiabronccsal szerelt kerekek és téligumival szerelt kerekek).Az elégtelen gumiabroncs-nyomás
növeli az üzemanyag-fogyasztást.A gumiabroncsok nyomását
(a pótkerékét is) havi rendszerességgel
és hosszabb utak előtt továbbra is
ellenőrizni kell.
Ha lapos gumikkal közlekedik - főként
fokozott igénybevétel ( jelentős
terhelés, nagy sebesség, hosszú utak)
esetén -, romlik a gépjármű úttartása,
megnő a fékút, és idő előtt elkopnak a
gumiabroncsok.
A gépjárművére előírt
abroncsnyomásértékeket az erre
szolgáló címkén találja.
További tudnivalókat olvashat a
Gépjármű-azonosító elemekről
a
megfelelő részben.
A nyomásértékek ellenőrzését hideg
gumiabroncsokon kell végezni (több
mint egy órája álló gépjárművön vagy
alacsony sebességgel megtett, 10 km-
nél rövidebb út után). Ellenkező esetben
a címkén feltüntetett értékhez 0,3 bart
hozzá kell adni.
Vezetés

115
4008_hu_Chap04_conduite_ed01-2016
Alacsony gumiabroncsnyomásra utaló figyelmeztetés
Elégtelen gumiabroncsnyomás
esetén figyelmeztető üzenet
kíséretében kigyullad ez a
visszajelzés.
F

A

zonnal csökkentse a sebességet, és
kerülje a hirtelen kormánymozdulatokat,
valamint a hirtelen fékezést.
F

A

mint a közlekedési viszonyok
megengedik, álljon meg.
A rendszer által jelzett nyomáscsökkenés
szabad szemmel nem mindig
látható a keréken. A gumiabroncsok
szemrevételezése ezért nem elegendő. A figyelmeztetés az érintett
gumiabroncs(ok) felfújását, javítását
vagy cseréjét követően addig
látható, amíg el nem végzi az előírt
nyomásérték újrainicializálását.
A
gumiabroncsok javítása vagy cseréje
esetén az érzékelőket regisztráltatni
kell a PEUGEOT hálózatban vagy egy
szakszervizben.
A pótkeréken nincs érzékelő, pótkerék
használata esetén nincs szükség a
rendszer újrainicializálására.
F
H a rendelkezik kompresszorral (például
az ideiglenes gumiabroncs-javító készlet
részeként), hideg kerekeken ellenőrizze
mind a négy gumiabroncs nyomását.
H

a az ellenőrzést nem lehet azonnal
végrehajtani, alacsony sebességgel
haladjon, és óvatosan vezessen.
va

gy
F

D
efekt esetén használja az ideiglenes
gumiabroncs-javító készletet vagy tegye fel
a pótkereket (felszereltségtől függően).
Az előírt nyomásérték
újrainicializálása
A rendszer újrainicializálása előtt
győződjön meg arról, hogy a négy
gumiabroncs nyomása megfelel a
gépjármű használati feltételeinek,
valamint a gumiabroncsnyomásokat
tartalmazó címkén szereplő
javaslatoknak.
A keréknyomás-ellenőrző rendszer
nem jelzi, ha a nyomás nem megfelelő
újrainicializáláskor.
A rendszert egy vagy több gumiabroncs
nyomásának kiigazítása, ill. egy vagy több
kerék cseréje esetén újra kell inicializálni.
4
Ve

116
4008_hu_Chap04_conduite_ed01-2016
A rendszer újrainicializálását a menüképernyőn
lehet elindítani, a gépjármű álló helyzetében,
ráadott gyújtásnál, „ON” helyzetben.
F Nyomja meg többször az INFO gombot a
kombinált kijelző alatt, a kormánytól balra.
F

V
álassza ki a „RESET” (Újrainicializálás)
opciót (a kombinált kijelzőtől függően a
2/3 vagy 3/3 menüben) .
F

N
yomja meg az INFO gombot és tartsa
benyomva legalább 3 másodpercig
a keréknyomás-ellenőrző rendszer
újrainicializálásához.
A visszajelző lámpa villogása a kombinált
kijelzőn a rendszer újrainicializálását igazolja
vissza. A keréknyomás-ellenőrző rendszer
figyelmeztetése csak akkor megbízható,
ha a rendszer újrainicializálására
vonatkozó kérés megfelelő nyomásértékre
fújt négy gumiabroncs mellett történik.
Működési rendellenesség
Ha egy üzenet megjelenése mellett villogni
kezd, majd folyamatosan világít az alacsony
gumiabroncsnyomásra figyelmeztető
visszajelzés, az a rendszer működési hibájára
utal.
Ilyenkor a keréknyomás-ellenőrzés nem
biztosított.
Ugyanez a figyelmeztetés jelenik meg, ha:
-

l
egalább az egyik keréken nincs érzékelő
(használatban lévő pótkerék),
-

a g
épjárműhöz közeli vezeték nélküli
berendezés ugyanazt a frekvenciát
használja,
-

h
ó vagy jég gyülemlett fel a kerékjárati
ívekben vagy a keréktárcsákon,
-

a k
eréknyomás-ellenőrző rendszer
akkumulátorának nem megfelelő a töltése,
-

a k
erekek érzékelőit nem regisztrálták
a PEUGEOT hálózatban vagy egy
szakszervizben. A keréknyomás-ellenőrző rendszerrel
felszerelt kerekek gumiabroncsainak
javítását vagy cseréjét mindig a
PEUGEOT hálózatban vagy egy
szakszervizben kell elvégeztetni.
Ha a rendszerben tárolt második
gumiabroncs garnitúrát szerel fel,
a működési rendellenességre utaló
figyelmeztetés látható egészen addig,
amíg ki nem választja ezt a garnitúrát a
konfigurációs menüben. A rendszer ellenőrzése érdekében
forduljon a PEUGEOT hálózathoz
vagy egy szakszervizhez, vagy
defektet követően szereljen fel egy
gumiabroncsot az érzékelővel felszerelt
eredeti keréktárcsára.
Vezetés

117
4008_hu_Chap04_conduite_ed01-2016
Gumiabroncs garnitúrák
kezelése
Ha egy második gumiabroncs garnitúrát is
regisztráltatott a PEUGEOT hálózatban vagy
egy szakszervizben, a garnitúra cseréje
esetén (pl. téligumi garnitúra) a gépjármű
konfigurációs menüjében ki kell választania a
felszerelt gumiabroncs garnitúrát.Miután felszerelte az új gumiabroncs
garnitúrát, ellenőriznie kell és be kell
állítania a gumiabroncsnyomásokat
tartalmazó címkén szereplő értéket.
További tudnivalókat olvashat a
Gépjármű-azonosító elemekről , pl.
a keréknyomásokat jelző címkéről a
megfelelő részben. A gumiabroncs garnitúra kiválasztásához a
gépjármű álló helyzetében, ráadott gyújtásnál
lépjen be a menüképernyőre.
F

N
yomja meg többször az INFO gombot a
gumiabroncs garnitúrák kezelésére szolgáló
menü kiválasztásához (a 3/3 menüben) .
F Nyomja meg az INFO gombot és tartsa
benyomva legalább 3 másodpercig, amíg
az 1- es gumiabroncs garnitúráról átlép
a 2- es re vagy fordítva. A rendszer automatikusan beállítja
az előírt nyomást az új garnitúrán
mért nyomásértéknek megfelelően
(a művelet közben a keréknyomás-
ellenőrző rendszer visszajelzése villog).
4
Vezetés

118
4008_hu_Chap04_conduite_ed01-2016
Elektronikus vezérlésű négykerék-hajtásos rendszer
A rendszer az erőátviteli mód megválasztását teszi lehetővé a vezetési feltételektől függően.
A vezető igényeinek megfelelően három erőátviteli mód áll rendelkezésre és választható ki manuálisan.
Az erőáviteli mód álló gépjárműnél vagy menet
közben is megváltoztatható.
Az erőáviteli mód kiválasztása a kapcsoló (A)
forgatásával történik.
Az erőáviteli mód
kiválasztása
4WD AUTO (1. helyzet)
A gépjármű a tapadási viszonyoktól függetlenül
optimális meghajtást biztosító összkerék-
meghajtással működik.
Ez a gépjármű normál üzemmódja, az első
és hátsó tengely közötti nyomatékmegosztás
vezérlése automatikus.
A főnyomaték az első kerekeken van, a hátsó
kerekek felé történő nyomaték-továbbítást -
a tapadási viszonyoknak megfelelően -
a számítógép vezérli elektronikusan, így
biztosítva az optimális úttartást.
4WD LOCK (2. helyzet)
A gépjármű szintén összkerék-meghajtással
működik.
Ez az üzemmód különösen rossz vagy nehéz
tapadási feltételek között ajánlott (homok, sár,
emelkedő, stb.).
2WD (3. helyzet)
A gépjármű elsőkerék-meghajtással működik.
Ez az üzemmód olyan aszfaltozott útfelületen
való közlekedésnél megfelelő, ahol a vezetőnek
nem kell a tapadást csökkentő tényezőkkel
számolnia (száraz útfelület).
Műszerfali kijelzés
Az erőáviteli mód az adott üzemmód
kiválasztásakor ideiglenes kijelzésként jelenik
meg a kombinált kijelzőn.Ha a tapadási viszonyok lehetővé
teszik, ajánlott ezt az üzemmódot
választani.
Vezetés