tlak pneu PEUGEOT 4008 2017 Návod na použití (in Czech)

115
4008_cs_Chap04_conduite_ed01-2016
Výstraha na pokles tlaku
Je signalizována nepřerušovaným
svícením této kontrolky a zobrazením
hlášení.
F

S

nižte neprodleně rychlost, neprovádějte
prudké pohyby volantem a předejděte
nutnosti silného brzdění.
F

Z

astavte, jakmile to podmínky provozu
umožní.
Zjištěná ztráta tlaku není vždy viditelná
jako deformace tvaru pneumatiky.
Nespoléhejte se proto na pouhou
vizuální kontrolu. Výstraha je podávána až do aktualizace
referenčního tlaku po dohuštění
pneumatik, provedení opravy
nebo výměny dotčené pneumatiky
nebo pneumatik. V případě opravy
nebo výměny pneumatik musí být
identifikátory snímačů uloženy
do paměti systému servisem sítě
PEUGEOT nebo jiným odborným
servisem.
Rezervní kolo není vybaveno
snímačem; pro jízdu s rezervním kolem
není tudíž třeba provádět resetování
systému.
F
P okud máte kompresor (například ten,
který je součástí sady pro dočasnou opravu
pneumatiky), zkontrolujte „za studena“ tlak
ve všech čtyřech pneumatikách.
P

okud není možné provést tuto kontrolu
neprodleně, pokračujte v jízdě opatrně
sníženou rychlostí.
nebo
F

V p
řípadě průrazu použijte sadu pro
dočasnou opravu pneumatiky nebo
rezervní kolo (podle výbavy).
Aktualizace referenčního
tlaku „reset“
Před resetováním systému se
ujistěte, že je tlak ve všech čtyřech
pneumatikách uzpůsoben podmínkám,
ve kterých budete vozidlo používat, a že
odpovídá doporučením uvedeným na
štítku s tlaky huštění pneumatik.
Systém detekce poklesu tlaku
v
pneumatikách nevydá výstrahu
v případě, že je při resetování tlak
c hy b ný.
Po každé úpravě tlaku v pneumatice nebo
pneumatikách či po výměně kola nebo kol je
nutné resetovat systém.
4
Řízení

116
4008_cs_Chap04_conduite_ed01-2016
Požadavek na resetování systému se vydává
prostřednictvím okna s nabídkami, ve stojícím
vozidle se zapnutým zapalováním a poloze „ON“.
F Stiskněte několikrát tlačítko INFO ,
nacházející se pod přístrojovou deskou
vlevo od volantu.
F
Zvolte „RESET“ (nachází se v nabídce
2/3 nebo 3/3, podle typu přístrojové
desky) .
F

S
tiskněte tlačítko INFO a držte jej
stisknuté po dobu minimálně 3 sekund pro
resetování systému detekce poklesu tlaku
v pneumatikách.
Blikání kontrolky na přístrojové desce potvrdí
resetování systému.
Výstraha na pokles tlaku v pneumatikách je
p latná, pouze pokud byla na žádost systému
provedeno resetování se správně nastaveným
tlakem ve všech čtyřech pneumatikách.
Poruchy funkce
Blikání a poté nepřerušované svícení kontrolky
poklesu tlaku v pneumatikách spolu se
zobrazením hlášení znamená závadu systému.
V takovém případě již není sledování tlaku
v
pneumatikách zajišťováno.
Tato výstraha se zobrazí rovněž v případě, kdy:
-

n
ejméně jedno kolo není vybaveno
snímačem ( je právě používáno rezervní
ko l o),
-

s
e v blízkosti vozidla nachází bezdrátové
zařízení používající stejnou frekvenci,
-

s
e pod blatníky nebo v discích kol
nahromadil sníh nebo led,
-

n
ení dostačující úroveň stavu nabití baterie
systému sledování tlaku v pneumatikách,
-

n
ebyly identifikátory snímačů kol uloženy
do paměti systému servisem sítě
PEUGEOT nebo jiným odborným servisem. Každá oprava a výměna pneumatiky
na kole vybaveném systémem detekce
poklesu tlaku musí být provedena
servisem sítě PEUGEOT nebo jiným
odborným servisem.
Pokud na vozidlo namontujete druhou
sadu pneumatik, uloženou v paměti
systému, zobrazí se výstraha na
poruchu funkce a zůstane zobrazená
až do zvolení druhé sady pneumatik
v
konfigurační nabídce.
Obraťte se na servis sítě PEUGEOT
nebo na jiný odborný servis, aby
systém překontroloval nebo aby po
defektu namontoval pneumatiku zpět na
původní ráfek, vybavený snímačem.
Řízení

117
4008_cs_Chap04_conduite_ed01-2016
Správa sad pneumatik
Pokud jste si v servisu sítě PEUGEOT nebo
v jiném odborném servisu nechali uložit do
paměti systému další sadu pneumatik, pak po
každé výměně sady pneumatik (např. „zimní“
pneumatiky) musíte v konfigurační nabídce
zvolit sadu, kterou jste právě namontovali na
vozidlo.Po montáži nové sady pneumatik
musíte zkontrolovat a upravit tlak
v
pneumatikách na hodnoty uvedené na
štítku s tlaky huštění pneumatik.
Více informací o Identifikačních
pr vcích , zejména o štítku s tlaky
huštění pneumatik, naleznete
v
příslušné rubrice. Volba jiné sady pneumatik se provádí
prostřednictvím okna s nabídkami, ve stojícím
vozidle se zapnutým zapalováním.
F

N
ěkolikrát stiskněte tlačítko INFO pro
zvolení nabídky správy sad pneumatik
(nachází se v nabídce 3/3) .
F Stiskněte tlačítko INFO a držte je stisknuté
po dobu minimálně 3 sekund pro přechod
ze sady pneumatik 1 na sadu pneumatik 2
či naopak. Systém automaticky aktualizuje
referenční tlak v pneumatikách na
základě tlaku zjištěného u nové sady
(kontrolka detekce poklesu tlaku
v
pneumatikách během operace bliká).
4
Řízení

178
4008_cs_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
Doporučení pro jízdu s taženým přívěsem
Rozložení nákladu
F Umístěte náklad v přívěsu tak, aby se
nejtěžší předměty nacházely co nejblíže
nápravě a
svislé zatížení koule závěsu bylo
blízko přípustného maxima (nesmí ho však
překročit).
Hustota vzduchu se snižuje zároveň se
zvyšující se nadmořskou výškou, což má za
následek snížení výkonu motoru. Při jízdě
v
oblastech s nadmořskou výškou překračující
1 000 m je třeba snížit maximální hmotnost
jízdní soupravy o
10 % na každých
dalších 1 000 metrů nadmořské výšky.
Více informací o
Hmotnosti vozidla
s
benzinovým motorem nebo naftovým
motorem , zejména o
hmotnosti taženého
přívěsu v
závislosti na typu vozidla, naleznete
v
příslušné rubrice.
Boční vítr
F Počítejte s větší citlivostí vozidla na nárazy
bočního větru.
Chlazení
Při tažení přívěsu do svahu dochází ke zvýšení
teploty chladicí kapaliny.
Protože ventilátor chlazení je spouštěn
elektricky, jeho účinnost nezávisí na otáčkách
motoru.
F

P
ro snížení otáček motoru snižte rychlost
vozidla.
Maximální přípustná hmotnost přívěsu při
stoupání na dlouhém svahu závisí na jeho
sklonu a
na venkovní teplotě.
V každém případě věnujte zvýšenou pozornost
teplotě chladicí kapaliny.
F

P
okud se rozsvítí toto hlášení, zastavte
vozidlo při zachování maximální
bezpečnosti .
Brzdy
Tažení přívěsu prodlužuje brzdnou vzdálenost.
Doporučuje se využívat brzdění motorem,
abyste zamezili přílišnému zahřívání brzd.
Pneumatiky
F Zkontrolujte tlak vzduchu v pneumatikách
vozidla i přívěsu, dodržujte předepsané
hodnoty.
Osvětlení
F Ověř te správnou funkci elektrické signalizace přívěsu a nastavení sklonu
světlometů vozidla.
Více informací o
Nastavení sklonu
světlometů naleznete v
příslušné rubrice.
Jestliže hlášení bliká pomalu, počkejte
na ochladnutí motoru, poté zkontrolujte
a

v

případě potřeby doplňte chladicí kapalinu.
Jestliže hlášení bliká rychle, urychleně se
obraťte na servis sítě PEUGEOT nebo na jiný
odborný servis.
V případě použití originálního tažného
zařízení PEUGEOT bude automaticky
dezaktivován parkovací asistent vzadu.
Praktick

189
4008_cs_Chap08_En-cas-de panne_ed01-2016
Sada je uložená pod podlážkou zavazadlového
prostoru. Jedná se o kompletní systém, tvořený kompresorem a lahvičkou s vyplňovacím přípravkem.
Umožňuje provést dočasnou opravu pneumatiky, aby bylo možné dojet s vozidlem k nejbližšímu
servisu.
Opravu je možno provést ve většině případů proražení pneumatiky, ke kterým dojde v místě
běhounu nebo ramene pneumatiky.
Sada pro dočasnou opravu pneumatiky
Přístup k sadě
Přístup:
F O tevřete zavazadlový prostor.
F

N
adzvedněte podlážku a vyjměte ji.
F

Vy
jměte sadu. Elektrický obvod vozidla umožňuje
připojit kompresor na dobu nezbytně
nutnou pro opravu poškozené
pneumatiky.
Složení sady
1. Kompresor (12 V) s integrovaným manometrem pro měření a upravování
tlaku v pneumatikách.
Kompresor není utěsněný, proto při
jeho použití dejte pozor na písek, prach,
vodu.
Sada pro dočasnou opravu pneumatiky
nemůže být použita v následujících
případech:
-

d

atum spotřeby vyplňovacího
přípravku je prošlé (viz štítek na
lahvičce),
-

j

e poškozeno více pneumatik
najednou, ale Vy máte k dispozici
jen jednu lahvičku s vyplňovacím
přípravkem, dodanou v této sadě,
-

o

tvor proražený v pneumatice má
průměr větší než 4 mm,
-
p

neumatika je proražená na bočnici,
-

p

okračovali jste v jízdě s téměř
prázdnou pneumatikou,
-

p

atka pneumatiky se oddělila od
ráfku kola,
-

r

áfek kola je poškozený.
8
Porucha na cestě

190
4008_cs_Chap08_En-cas-de panne_ed01-2016
Po opravě pneumatiky je třeba nalepit
samolepku s vyznačením omezení
rychlosti na střed volantu, aby tak řidiči
připomínala, že opravené kolo vozidla
lze používat jen dočasně.
Při jízdě s pneumatikou opravenou
s pomocí sady tohoto typu nepřekročte
rychlost 80 km/h.
Postup opravy
F Znehybněte vozidlo tak, aby byla zajištěna maximální bezpečnost; podklad musí být
vodorovný a stabilní.
D

bejte na to, aby se ventilek nenacházel
na spodní straně pneumatiky, která je
v
kontaktu se zemí.
F

Z
atáhněte parkovací brzdu.
F

U v
ozidel vybavených mechanickou
převodovkou přesuňte řadicí páku
do polohy R ; u vozidel vybavených
převodovkou CVT ji přesuňte do polohy P .
F

V
ypněte zapalování.
2.
L

ahvička s vyplňovacím přípravkem pro
dočasnou opravu pneumatiky.
3.
N

áhradní kuželka ventilku.
4.
N

ástroj pro demontáž /montáž kuželky
ventilku.
5.
V

střikovací koncovka.
6.
S

amolepka s vyznačením omezení rychlosti. F

D
emontujte čepičku ventilku pneumatiky
kola, které má být opraveno, a uložte ji na
čisté místo.
Při teplotách pod 0 °C může vyplňovací
přípravek ztuhnout. Před použitím
lahvičku nechte zahřát ve vozidle.
F

O
točte nástroj a nasaďte ho na kuželku
ventilku pro její vyšroubování.
U

ložte kuželku na čisté místo.
F

N
asaďte demontážní nástroj na kuželku
ventilku, poté tlakem na nástroj vytlačte
veškerý vzduch z pneumatiky.
Porucha na cestě

191
4008_cs_Chap08_En-cas-de panne_ed01-2016
F Připojte vstřikovací koncovku k ventilku opravovaného kola.
F

N
ěkolikrát rukou sevřete lahvičku
s
vyplňovacím přípravkem (dnem vzůru)
pro vpravení celého jejího obsahu do
pneumatiky.
F

S
ejměte vstřikovací koncovku.
F

N
amontujte zpět kuželku ventilku
a dotáhněte ji pomocí nástroje pro
demontáž/montáž.
Pozor: přípravek pro opravu pneumatiky je v případě požití zdraví škodlivý a má rovněž
dráždivé účinky na oči.
Uchovávejte přípravek na místě mimo dosah dětí.
Doba použitelnosti přípravku je vyznačena na lahvičce.
Po použití ji nevyhazujte do směsného odpadu či volně v přírodě, doneste ji do některé
z

provozoven sítě PEUGEOT nebo do sběrného dvora.
Nezapomeňte si koupit novou náplň v síti PEUGEOT nebo v jiném odborném servisu. F

Z
kontrolujte, zda je spínač A kompresoru
přepnutý do polohy „OFF“ .
F

Z
cela rozviňte hadičku B kompresoru.
F

P
řipojte hadičku k ventilku opravovaného
kola.
F

P
řipojte zástrčku kabelu kompresoru
k
zásuvce 12 V vozidla (spínací skříňka
v poloze zapnutého příslušenství „ ACC“
nebo vozidlo v režimu „ ACC“).
F

P
řepnutím spínače A do polohy „ON“
zapněte kompresor pro nahuštění
pneumatiky na tlak uvedený na štítku
s
tlaky huštění pneumatik vozidla.
V

íce informací o Identifikačních prvcích
naleznete v příslušné rubrice.
Jestliže je v pneumatice zaražené
nějaké cizí tělísko, nechejte jej na místě.
F
Z
atřesením promíchejte vyplňovací
přípravek v lahvičce, demontujte uzávěr
a

našroubujte vstřikovací koncovku.
8
Porucha na cestě

192
4008_cs_Chap08_En-cas-de panne_ed01-2016
F Pokud se Vám ani po přibližně 10 minutách nepodaří dosáhnout požadovaného tlaku,
pneumatiku nelze opravit; pro opravu
vozidla se obraťte na servis sítě PEUGEOT
nebo na jiný odborný servis.
F

O
dpojte kompresor a ukliďte sadu.Kompresor nepoužívejte bez přerušení
činnosti po dobu delší než 10 minut.
Pokud se Vám zdá, že je kompresor
horký, ihned ho vypněte a odpojte
ho. Nechte ho vychladnout
(minimálně
30 minut). Po opravě pneumatiky pomocí sady
se co nejdříve dostavte do servisu sítě
PEUGEOT nebo do jiného odborného
servisu.
Informujte technika, že jste použili sadu
pro dočasnou opravu pneumatiky. Po
diagnostice Vám technik sdělí, zda je
možné pneumatiku opravit nebo zda je
nutné ji vyměnit.
Je-li vozidlo vybaveno systémem
detekce poklesu tlaku v pneumatikách,
zůstane kontrolka detekce poklesu tlaku
rozsvícená až do resetování systému.
Více informací o
Detekci poklesu tlaku
v pneumatikách naleznete v příslušné
rubrice. F

N
alepte samolepku s vyznačením omezení
rychlosti na střední část volantu vozidla.
F

I
hned se rozjeďte a jeďte omezenou
rychlostí (nejvýše 80 km/h), aby přípravek
vyplnil celý vnitřek pneumatiky. F

P
o ujetí 10 km nebo po uplynutí 5 minut
zastavte a pomocí kompresoru ověř te tlak
v opravené pneumatice. Pokud se tlak
mírně snížil, znovu dohustěte pneumatiku
na hodnotu uvedenou na štítku. Kontrolu
znovu zopakujte po ujetí 10 km nebo po
uplynutí 5 minut: pokud se tlak neudrží
na předepsané hodnotě, znamená to, že
místo úniku vzduchu nebylo dostatečně
zalepeno; pro opravu vozidla se obraťte na
servis sítě PEUGEOT nebo na jiný odborný
servis.
Je-li tlak v pneumatice správný, pečlivě
našroubujte čepičku ventilku pneumatiky
zpět. Můžete jet omezenou rychlostí
(nejvýše
80 km/h) až do servisu sítě PEUGEOT
nebo do jiného odborného servisu.
Porucha na cestě

197
4008_cs_Chap08_En-cas-de panne_ed01-2016
Montáž kola
Po výměně kola
V případě použití rezervního kola
typu „na dojetí“ nepřekračujte rychlost
80 km/h.
Nechejte urychleně zkontrolovat utažení
šroubů a tlak nahuštění pneumatiky
rezervního kola v servisu sítě PEUGEOT
nebo v jiném odborném servisu.
Nechejte opravit kolo s poškozenou
pneumatikou a poté jej ihned namontujte
zpět na vozidlo.
Pracovní postup
F Nasaďte kolo na náboj.
F Z ašroubujte šrouby rukou až na doraz.
F

P
roveďte předběžné utažení
bezpečnostního šroubu klíčem na
demontáž kola 1 opatřeným nástrčkovým
klíčem 5 ( je-li jím vozidlo vybaveno).
F

P
roveďte předběžné utažení ostatních
šroubů samotným klíčem na demontáž
kola
1 .
Montáž zimních pneumatik
Pokud na vozidlo montujete zimní
pneumatiky na plechových discích, je
nutné použít specifické šrouby, které si
můžete obstarat v síti PEUGEOT nebo
v jiném odborném servisu.
Je-li u verzí vozidel s pohonem všech
4
kol nezbytné vyměnit jednu
pneumatiku, je doporučeno vyměnit
všechny čtyři penumatiky současně
a dbát přitom na to, aby byly všechny
stejných rozměrů, typu a značky.
Použití pneumatik různé velikosti,
struktury nebo stupně opotřebení
může způsobit poškození součástí
převodového ústrojí.
8
Porucha na cestě

233
4008_cs_Chap09_caracteristiques-techniques_ed01-2016
Identifikační prvkyRůzná viditelná označení pro možnost identifikace a nalezení vozidla.
A.
Š
títek výrobce vozidla.
T

ento štítek je přinýtovaný na prostředním
sloupku na pravé straně a obsahuje
následující informace:
-

n
ázev výrobce vozidla,
-

s
chvalovací číslo EU,
-

i
dentifikační číslo vozidla (V.I.N.),
-

n
ejvětší povolená hmotnost vozidla,
-
n

ejvětší povolená hmotnost jízdní soupravy,
-

n
ejvětší povolená hmotnost na přední
nápravu,
-

n
ejvětší povolená hmotnosti na zadní
nápravu. Kontrola tlaku huštění musí být
prováděna na studených pneumatikách,
nejméně jedenkrát měsíčně (vozidlo
stojící nejméně 1 hodinu nebo po jízdě
na vzdálenost maximálně 10 km nízkou
rychlostí).
Nedostatečné nahuštění pneumatik
způsobí zvýšení spotřeby paliva.
B.
Š

títek s údaji o pneumatikách.
T

ento štítek je přilepený na prostředním
sloupku na straně řidiče a obsahuje
následující informace:
-

c
harakteristiky pneumatik,
-

t
laky huštění pneumatik.C.
I

dentifikační číslo vozidla (V.I.N.)
v
motorovém prostoru.
T

oto číslo je vyražené na karoserii
v
blízkosti držáku tlumiče.
Vozidlo může být vybaveno z výroby
pneumatikami s indexem zatížení
a
rychlostním symbolem vyššími, než je
uvedeno na štítku, to však nemá vliv na
tlak huštění.
9
technick