Peugeot 406 2002 Manual del propietario (in Spanish)

El sistema ESP ofrece un aumento de seguridad enconducción normal, peroello no debe incitar al
conductor a tomar riesgos suple-mentarios o a circular a veloci-dades demasiado elevadas. El funcionamiento de este siste- ma está asegurado en la medidadel respeto de las recomenda-ciones del fabricanteen lo concer-
niente a las ruedas (neumáticos yllantas), los componentes de losfrenos, los componentes electró-nicos, así como los procedimien-tos de montaje y de intervención
de la red PEUGEOT. Después de un choque, haga que le verifiquen este sistema en un
Punto Servicio PEUGEOT.
LA CONDUCCIÓN DE SU 406
152
EL ANTIPATINADO DE RUEDA
(ASR) Y EL CONTROL DINÁMICO
DE ESTABILIDAD (ESP) Estos sistemas están asociados y
son complementarios al ABS.
El sistema ASR optimiza la motrici- dad, con el fin de evitar el patinadode las ruedas, actuando en los fre-nos de las ruedas motrices y en el
motor. También permite mejorar laestabilidad direccional del vehículo ala aceleración. En caso de diferencia entre la trayectoria seguida por el vehículo y
la deseada por el conductor, el siste-
ma ESP actúa automáticamentesobre el freno de una o varias rue-das y en el motor para inscribir alvehículo en la trayectoria deseada. Funcionamiento de los sistemas ASR y ESP
Cuando uno de estos dossistemas funciona, este tes-tigo parpadea. Freno de mano Bloqueo
Al estacionar, tire del freno de manopara inmovilizar el vehículo.
Atención :
cuando estacione el vehícu-
lo en una cuesta, gire las ruedas haciala acera y tire del freno de mano.
Desbloqueo
Tire de la empuñadura y presione elbotón para quitar el freno de mano.
Neutralización de los sistemasASR/ESP En condiciones excepcionales (arranque del vehículo enfangado,inmovilizado en la nive, sobre terre-no blando...), puede ser útil neutrali-
zar los sistemas ASR y ESP parahacer patinar las ruedas y encontraradherencia. 
Pulsar el interruptor "ESP OFF",
situado a la izquierda del volante.
La luz del interruptor y el testigo se encienden, acompañdos del mensa-je "ASR/ESP desactivado" en la
pantalla multifunción : los sistemas
ESP y ASR dejan de actuar en elfuncionamiento del motor y de losfrenos. Empiezan a actuar nuevamente : automticamente en caso de quitar el contacto,
 manualmente cuando se vuelve a
pulsar el interruptor.
Control del funcionamiento Cuando sobreviene un dis-funcionamiento del sistema,la luz del interruptor parpa-dea y el testigo se encien-de.
Consulte en un Punto Servicio
PEUGEOT para que le verifiquen elsistema.

EL REGULADOR DE VELOCIDAD El regulador de velocidad permite man-
tener, de forma constante, la velocidaddel vehículo programada por el conduc-
tor, sea cual fuere el perfil de la carrete-ra y sin tener que accionar el pedal delacelerador o de freno.
Para poder memorizar, la velocidad delvehículo debe ser superior a 40 km/haproximadamente. Puesta en funcionamiento Coloque la moleta 1 en la
posición ON.
Puede memorizar una velocidad. Coloque la moleta 1 en posición OFF
para desactivar el sistema.
Memorización de una velocidad Cuando alcance la velocidad deseada, pulse la tecla 2ó 3La velocidad se memo-
riza y se mantendrá automáticamente. Observación : es posible acelerar
momentáneamente sin tener que neu- tralizar el regulador de velocidad.
Neutralización de la velocidad memorizada Si desea neutralizar la velocidad memorizada :  pulse en el botón 4o pise el pedal
de freno o de embrague.
Recuperación de la velocidad memorizada Después de la neutralización, pulse la tecla 4. Su vehículo recupera la
última velocidad memorizada. Modificación de una velocidad memorizada Para memorizar una velocidad superior a la precedente :  pulse la tecla 3;
 Suéltela cuando haya alcanzado la velocidad deseada.
Para memorizar una velocidad infe-rior a la precedente :  pulse la tecla 2;
 Suéltela cuando haya alcanzado la velocidad deseada.
Anulación de la velocidadmemorizada  Ponga la moleta 1 en posición
OFF o quite el contacto.
LA CONDUCCIÓN DE SU 406
151
No utilizar el regulador de velocidad en carreteradeslizante o en circula-ción densa.
EL SISTEMA ANTIBLOQUEO DERUEDAS ABS
Asociado a neumáticos homologa-dos y en buen estado, el sistemaABS acrecienta la estabilidad ymanejabilidad de su vehículo, espe-cialmente en carreteras defectuosaso deslizantes. El dispositivo de antibloqueo inter- viene automáticamente cuando hayriesgo de bloqueo de las ruedas.
EL SISTEMA DE ASISTENCIA A
LA FRENADA DE URGENCIA
Este sistema permite, en caso de urgencia, alcanzar de manera másrápida la presión óptima de frenado,por tanto reducir la distancia deparada. Se dispara en función de la velocidad de accionamiento del pedal de freno.Esto se traduce por una disminuciónde la resistencia del pedal y unaumento de la eficacia de la frenada. El funcionamiento normal del sis-
tema ABS puede manifestarsepor ligeras vibraciones en elpedal de freno. En caso de frenada de urgen- cia, pise fuertemente el pedalde freno sin relajar el esfuerzo.

LOS AIRBAGS
Los Airbags (cojines inflables) han sido concebidos para optimizar laseguridad de los ocupantes en casode colisiones violentas; complemen-tan la acción de los cinturones deseguridad con limitador de esfuerzo. En este caso, los detectores electró- nicos registran y analizan la decele-ración brusca del vehículo : si sealcanza el umbral de disparo, los air-bags se despliegan instantáneamen-te y protegen a los ocupantes delvehículo. Inmediatamente después del choque, los airbags se desinflanrápidamente con el fin de no entor-pecer la visibilidad, ni la salida even-tual de los ocupantes. Los airbags no se dispararán en caso de choques poco importantesen los que el cinturón de seguridades suficiente para asegurar una pro-tección óptima; la importancia de unchoque depende de la naturalezadel obstáculo y de la velocidad delvehículo en el momento de la coli-sión. Los airbags solamente funcionan con el contacto puesto. Observación :el gas que se escapa
de los airbags puede ser ligeramen- te irritante. LOS AIRBAGS FRONTALES Están integrados en el centro del volante para el conductor y en elpanel de instrumentos para el pasa-jero delantero. Se disparan simultá-neamente, excepto si el airbag pasa-jero está neutralizado. Anomalía airbag frontal
Si este testigo se enciende, acompañado de una señalsonora y del mensaje " Air-
bag fallido" en la pantalla
multifunción, consulte en un
Punto de Servicio PEUGEOT pararevisión del sistema.
LA CONDUCCIÓN DE SU 406
153
Precauciones relativas al airbag pasajero
Vehículo equipado con mando de neutralización del airbag pasajero :
- neutralice el air-bag si instalaun asiento paraniño de espal-das al sentidode circulaciónen el asientopasajero delan-tero.
- active el airbag cuando viajecon Ud. unadulto en elasiento acom-pañante delan-tero.
Vehículo no equipado con mando deneutralización del airbag pasajero : - no instale ningúnasiento para niño deespaldas al sentido decirculación en el asien-to pasjero delantero.
En todos los casos, no ponga lospies o un objeto cualquiera en elpanel de instrumentos.

Control de funcionamiento Esta asegurado por la ilumi- nación de un testigo, acom-
pañado de una señal sonora y de unmensaje en la pantalla multifunción. Contacto puesto (2ª muesca de la llave), la iluminación de este testigo,acompañado de una señal sonora ydel mensaje "Airbag pasajero neu-
tralizado" en la pantalla multifun-
ción, indica que el airbag pasajeroestá neutralizado (posición "OFF"
del mando).
LA CONDUCCIÓN DE SU 406
154
Neutralización del airbag pasajero* Para asegurar la seguridad de su hijo, neutralice imperativamenteel airbag pasajero cuando instale ,
en el asiento delantero pasajero ,
un asiento de niño espaldas alsentido de la circulación.  Contacto quitado, introduzca la llave en el mando de neutraliza-ción del airbag pasajero 1,gírela
hasta la posición "OFF" y retírela
manteniendo esta posición.
El testigo airbag del combinado seenciende durante toda la duraciónde la neutralización. En posición "OFF",
el airbag pasaje-
ro no se disparará en caso de choque.
Tan pronto desmonte el asiento de niño, gire el mando del airbag hastala posición "ON" para activar nueva-
mente el airbag y asegurar de estamanera la seguridad de su pasajeroen caso de choque. * Según destino. LOS AIRBAGS LATERALES Los airbags laterales están integra- dos en los respaldos de los asientosdelanteros, por el lado de la puerta. Se disparan unilateralmente, del lado donde se produzca la colisión. Control de funcionamiento Está asegurado por la iluminación de un testigo, acompañado de unaseñal sonora y de un mensaje en lapantalla multifunción.
Si este testigo se enciende,acompañado de una señalsonora y del mensaje "Airbag fallido " en la pan-
talla multifunción, consulte
en un Punto de Servicio PEUGEOTpara revisión del sistema.

Para que los airbags frontales y laterales sean plenamente eficaces, respete las siguientes reglas de seguridad :

Control de funcionamiento Esta asegurado por la ilumi- nación de un testigo, acom-
pañado de una señal sonora y de unmensaje en la pantalla multifunción. Contacto puesto (2ª muesca de la llave), la iluminación de este testigo,acompañado de una señal sonora ydel mensaje "Airbag pasajero neu-
tralizado" en la pantalla multifun-
ción, indica que el airbag pasajeroestá neutralizado (posición "OFF"
del mando).
LA CONDUCCIÓN DE SU 406
154
Neutralización del airbag pasajero* Para asegurar la seguridad de su hijo, neutralice imperativamenteel airbag pasajero cuando instale ,
en el asiento delantero pasajero ,
un asiento de niño espaldas alsentido de la circulación.  Contacto quitado, introduzca la llave en el mando de neutraliza-ción del airbag pasajero 1,gírela
hasta la posición "OFF" y retírela
manteniendo esta posición.
El testigo airbag del combinado seenciende durante toda la duraciónde la neutralización. En posición "OFF",
el airbag pasaje-
ro no se disparará en caso de choque.
Tan pronto desmonte el asiento de niño, gire el mando del airbag hastala posición "ON" para activar nueva-
mente el airbag y asegurar de estamanera la seguridad de su pasajeroen caso de choque. * Según destino. LOS AIRBAGS LATERALES Los airbags laterales están integra- dos en los respaldos de los asientosdelanteros, por el lado de la puerta. Se disparan unilateralmente, del lado donde se produzca la colisión. Control de funcionamiento Está asegurado por la iluminación de un testigo, acompañado de unaseñal sonora y de un mensaje en lapantalla multifunción.
Si este testigo se enciende,acompañado de una señalsonora y del mensaje "Airbag fallido " en la pan-
talla multifunción, consulte
en un Punto de Servicio PEUGEOTpara revisión del sistema.

Para que los airbags frontales y laterales sean plenamente eficaces, respete las siguientes reglas de seguridad :

Motor gasolina 1,6 litros 16V 1 -Depósito de dirección asistida.
2 - Depósito de líquido de refrigeración. 3 -
Depósito de lavaparabrisas y lavafaros.
4 - Batería.
5 - Filtro de aire. 6 -
Llenado de líquido de frenos.
7 - Llenado de aceite motor.
8 - Varilla manual de nivel de aceite.
EL MANTENIMIENTO DE SU 406
26

EL MANTENIMIENTO DE SU 406
27
Motores Gasolina 1,8 litros 16 V y 2 litros 16 V 1 -Dirección asistida.
2 - Complemento de líquido de refrigeración. 3 -
Depósito de lavaparabrisas y lavafaros.
4 - Batería.
5 - Filtro de aire. 6 -
Llenado del líquido de frenos y de embrague.
7 - Llenado de aceite motor.
8 - Varilla manual de nivel de aceite.

EL MANTENIMIENTO DE SU 406
28
Motor gasolina 2 litros HPI 16V 1 -Dirección asistida.
2 - Complemento de líquido de refrigeración. 3 -
Depósito de lavalunas y lavafaros
4 - Batería.
5 - Filtro de aire. 6 -
Llenado del líquido de frenos y de embrague.
7 - Llenado de aceite motor.
8 - Varilla manual de nivel de aceite.