PEUGEOT 408 2023 Brugsanvisning (in Danish)

169
I tilfælde af nedbrud
8Se det pågældende afsnit for yderligere
oplysninger om værktøjsættet.
Dæktrykkene står på denne mærkat.
For yderligere oplysninger om
identifikationsmærkning , særligt dette
mærke, henviser vi til det tilsvarende afsnit.
Hvis dæktrykket ændres i et eller flere
dæk, skal dæktrykregistreringssystemet
nulstilles.
Se det pågældende afsnit for yderligere
oplysninger om Dæktrykregistrering .
Fremgangsmåde ved
reparation
Du skal ikke fjerne eventuelle
fremmedlegemer (søm, skrue mv.), som
har gennemboret dækket.
►

Parker bilen, så den ikke er til gene for
trafikken, og aktiver parkeringsbremsen.
►


Følg sikkerhedsanvisningerne
(advarselslamper

, advarselstrekant,
sikkerhedsvest osv.) som loven foreskriver i det
land, hvor du kører.
►

Afbryd tændingen.

► Fjern den gennemsigtige hætte fra flasken
med forsegling.
►

Løft beskyttelsesafdækningen, før
du installerer flasken med forsegling på
kompressoren.
►


V
end flasken med forsegling og skru den en
kvart omgang ind i kompressoren.
►

Skru hætten af ventilen på det dæk, der skal
repareres, og opbevar den et rent sted.


► Rul slangen under kompressoren ud.
► Slut slangen fra kompressoren til ventilen
på det dæk, som skal repareres, og spænd den
fast.
► Kontroller , at kompressorens kontakt er i
positionen " O".
►

Rul ledningen under kompressoren helt ud.
►


T
ilslut kompressorens stik i bilens
12
V-tilbehørsstik.
► Påsæt mærkaten med
hastighedsbegrænsningen.
Mærkaten med hastighedsbegrænsning
skal påklæbes i kabinen i nærheden af
føreren for at minde om, at dækket kun er til
midlertidig brug.
►

Slå tændingen til.

► Tænd kompressoren ved at sætte knappen
i position ” I
”, indtil dæktrykket er 2 bar.
Lappemidlet indsprøjtes under tryk i dækket.
Slangen må ikke tages af ventilen imens (risiko
for tilbagesprøjt).
Hvis trykket ikke er nået op på 2 bar efter
ca. 7 minutter, kan dækket ikke
repareres; kontakt en PEUGEOT-forhandler
eller et andet kvalificeret værksted for hjælp.

170
I tilfælde af nedbrud
► Drej kontakten til position "O ".
► T ag kompressorens stik ud af bilens
12
V-tilbehørsstik.
►

Afmonter sættet.
►


Sæt hætten på ventilen igen.
►


Afmonter flasken med lappemiddel, og læg
den på plads.
Lappemidlet er skadeligt at indtage og
irriterer øjnene.
Skal opbevares utilgængeligt for børn.
Væskens holdbarhedsdato står på flasken.
Efter brug må flasken ikke kasseres i naturen,
men skal indleveres ti en PEUGEOT-
forhander eller en genbrugsstation.
Husk at købe en ny flaske lappemiddel hos
en PEUGEOT-forhandler eller på et andet
kvalificeret værksted.


► Kør straks ca. 5 kilometer ved lav hastighed
(20-60 km/t) for at forsegle punkteringen.
►

Stands bilen for at kontrollere reparationen
og dæktrykket

vha. sættet:
• Hvis dæktrykket er forkert, skal du kontakte
en PEUGEOT -forhandler for at få dækket
skiftet.
•

Hvis dæktrykket er korrekt, skal du køre
en anden gang i cirka 5 kilometer ved
reduceret hastighed mellem 20 og 60 km/t,
stop og derefter kontrollere dæktrykket igen
ved hjælp af sættet for at bekræfte effektiv
reparation af dækket.
Kør ikke hurtigere end 80 km/t og højst
200 km med dæk, der er repareret med
dette reparationssæt.
Du skal kontakte en PEUGEOT
-forhandler
eller et andet kvalificeret værksted for at få
reparationen kontrolleret og dækket skiftet.
Kontrol/justering af dæktryk
Kompressoren kan bruges, uden at injicere
lappemiddel for at kontrollere og om nødvendigt
for at justere dæktrykket.
►

Skru hætten af ventilen på dækket, og
opbevar den et rent sted.
►


Rul slangen under kompressoren ud.
►


Skru slangen på ventilen, og spænd den fast.
►


Kontroller
, at kompressorens kontakt er i
positionen " O".
►

Rul ledningen under kompressoren helt ud.
►


T
ilslut kompressorens stik i bilens
12
V-tilbehørsstik.
►

Slå tændingen til.
►


Start kompressoren ved at sætte kontakten
i position " I

", og juster trykket, som anvist på
bilens dæktrykmærkat. Der kan lukkes luft ud
af dækket ved at trykke på den sorte knap på
kompressorslangen tæt på ventiltilslutningen.
Hvis trykket ikke er nået op på 2 bar efter
7 minutter, er dækket beskadiget; kontakt
en PEUGEOT-forhandler eller et andet
kvalificeret værksted for hjælp.
►

Når det ønskede dæktryk er nået, sættes
kontakten på "

O".
►

Afmonter sættet, og læg det på plads.
►


Sæt hætten på ventilen igen.
Reservehjul
Besøg dette link for at se forklarende
videoer: http://q-r.to/bagGl9
Se det pågældende afsnit for yderligere
oplysninger om værktøjsættet.

171
I tilfælde af nedbrud
8Adgang til reservehjulet

Reservehjulet ligger i bagagerummet under
bagagerumsbunden.
For at få adgang til reservehjulet henviser vi først
til værktøjssættet.
Afhængigt af bilmodellen er reservehjulet
enten et almindeligt (stål eller aluminium)
eller et ”pladsbesparende” hjul.
Afmontering af reservehjulet

► Løsn midtermøtrikken.
► Afmonter monteringsanordningen (møtrik og
bolt).
►

Løft den bageste del af reservehjulet op mod
dig selv

.
►

T
ag hjulet ud af bagagerummet.
Tilbagelægning af reservehjulet
Det punkterede hjul kan ikke lægges
under bagagerumsbunden.


► Læg reservehjulet tilbage på plads.
► Løsn møtrikken ved at dreje den et par
omgange.
►

Placer monteringsanordningen (møtrik og
bolt) midt på hjulet.


► Spænd møtrikken i midten tilstrækkeligt til at
fastholde hjulet korrekt.
►

Læg værktøjskassen midt i hjulet, og hægt
den fast.
Afmontering af hjul
Parkering af bilen
Parkeringsbrems bilen, hvor den ikke
generer trafikken. Underlaget skal være
vandret, stabilt og skridsikkert.
Skift til gearposition P for at blokere hjulene,
aktiver parkeringsbremsen, medmindre den
er indstillet til automatisk funktion, og afbryd
tændingen.
Kontroller, at parkeringsbremsens
advarselslamper lyser konstant på
instrumentgruppe.
Alle skal stige ud af bilen og stå et sikkert
sted.
Anbring om nødvendigt en kile under det hjul,
der er diagonalt modsat det hjul, som skal
udskiftes.
Læg dig aldrig ind under bilen, hvis den kun
holdes af en donkraft. Brug en akselbuk.

172
I tilfælde af nedbrud
Hjul med hjulkapsel
Når du afmonterer hjulet, skal du først
fjerne hjulets beklædning ved at trække med
begge hænder i en af de øverste arme.
Ved montering af hjulet : Spænd hjulboltene,
monter hjulkapslen igen ved at starte ved
ventilen og trykke den på plads hele vejen
rundt med håndfladen.




– Hvis bilen har stålhjul, fjernes hjulkapslen.
– Hvis bilen har aluhjul, fjernes navkapslen med
værktøjet 7.
–

Hvis bilen har tyverisikrede hjulbolte, skal
værktøjet

2 til disse monteres på hjulnøglen 5 for
at løsne tyverisikringsbolten.
–

Løsn de øvrige bolte ved kun at bruge
hjulnøglen 5

.
Brug aldrig elværktøj på
sikkerhedsbolten.


► Placer donkraftens bundplade 6 på jorden, og
sørg for, at den er lodret under det støttepunkt A
forrest eller B bagest på undervognen, som er
tættest på hjulet, der skal skiftes.


► Hæv donkraften 6 , indtil dens løftepunkt rører
det anvendte støttepunkt A eller B. Kontaktpunkt
A eller B på bilen skal være korrekt i indgreb
midt på donkraftens løftepunkt.
►

Løft bilen, til der er plads nok mellem hjulet
og jorden, til at reservehjulet (med luft i) kan
sættes på.
Sørg for, at donkraften står stabilt. Hvis
underlaget er glat eller løst, risikerer du,
at donkraften glider eller vælter med risiko for
personskade!
Donkraften må kun placeres ved støttepunkt
A eller B under bilen, og sørg samtidig for, at
bilens støttepunkt er centreret på donkraftens
løftepunkt. Ellers risikerer bilen at blive
beskadiget og/eller donkraften at synke med
risiko for personskade!

173
I tilfælde af nedbrud
8

► Afmonter boltene, og opbevar dem et rent
sted.
►

Afmonter hjulet.
Montering af et hjul
Montering af et stålreservehjul eller
nødreservehjul
Hvis bilen har alufælge, rører boltskiverne A
ikke stålreservehjulet eller ”nødreservehjulet”.
Hjulet holdes på plads af den koniske
kontaktoverflade B på hver bolt.


► Sæt hjulet på navet.
► Skru boltene fast med hånden.
►

Forspænd låsebolten med hjulnøglen 5


monteret med låseboltværktøjet 2.
►

De øvrige bolte må kun forspændes med
hjulnøglen 5

.


► Sænk bilen helt igen.
► Fold donkraften 6
sammen, og fjern den.


► Spænd låsebolten med hjulnøglen 5 monteret
med låseboltværktøjet 2.
►

De øvrige bolte må kun spændes med
hjulnøglen 5

.
►

Monter hætterne på alle hjulboltene
(afhængigt af udstyrsniveau).
►


Læg værktøjet på plads.
Efter hjulskift
Det punkterede dæk kan ikke gemmes på
reservehjulets plads. Placer det i bagagerummet.
Med »nødreservehjul«
Deaktivér visse kørehjælpefunktioner (Active
Safety Brake, Aktiv fartpilot, osv.).
Kør ikke hurtigere end den maksimalt tilladte
hastighed på 80 km/t eller den maksimale
afstand på 80 km.

174
I tilfælde af nedbrud
Det er ulovligt at køre med mere end ét
»nødreservehjul«.
Kør til et autoriseret PEUGEOT værksted
eller et andet kvalificeret værksted.
Kontroller at reservehjulets bolte er tilspændte
og at dæktrykket er korrekt.
Få det punkterede dæk kontrolleret. Ved
kontrollen kan mekanikeren oplyse, om
dækket kan repareres, eller om det skal
skiftes.
Udskiftning af en pære
Der kan forekomme et fint duglag på den
indvendige side af for- og baglygternes
lygteglas under særlige forhold (ved lave
temperaturer, og når det er fugtigt). Det
forsvinder efter nogle minutter, når lygterne
tænder.
Se aldrig ind i lysstrålen på LED-forlygter
på tæt afstand, der er risiko for alvorlig
øjenskade!


Forlygterne har lygteglas i polykarbonat,
der er forsynet med et lag beskyttende
lak:
–

De må ikke rengøres med en tør
,
slibende klud, rengøringsmidler eller
opløsningsmidler.
–

Brug en svamp og sæbevand eller et
pH-neutralt produkt.
–


V

ed anvendelse af højtryksrenser på
snavs, der sidder fast, må strålen ikke rettes
i længere tid mod forlygterne eller omkring
lygterne for at undgå beskadigelse af lakken
og tætningslisterne.
Forlygter og øvrige lygter
med lysdioder (LED)
Afhængigt af modellen er de relevante
forlygtetyper:
–
LED"-forlygter.
–

Full LED-forlygter
.
–

Forskyd kørelys/positionslys/blinklys.
–

Sideblinklys.
–

Indstigningslygter i sidespejle.
–

Bremselys.
–

Full LED-baglygter
.
–
LED-baglygter.
–

T
redje stoplygte.
–
Nummerpladelys.
Udskiftning af denne type pære
Kontakt et autoriseret PEUGEOT
værksted eller et andet kvalificeret værksted.
Rør ikke ved LED- eller Full LED-forlygterne
på grund af risikoen for livsfarligt elektrisk
stød!
Forlygter
Model med forlygter med
LED-teknologi


1. Fjernlys
2. Nærlys
3. Blinklys
4. Kørelys/positionslys

175
I tilfælde af nedbrud
8Model med Peugeot Matrix LED
Technology 2.0-forlygter


1.Nærlys/fjernlys med Matrix Beam-funktion
2. Nærlys/fjernlys
3. Kørelys/positionslys/blinklys
Baglygter
Model med LED-lys

Model med Full LED-3D-lygter

1.Blinklys (LED)
2. Stoplys/positionslys (LED)
3. Positionslys (LED)
4.Tågelygter (P21W)
5. Baklys (W16W)
Baklys/tågeforlygter

Disse pærer udskiftes udefra i bagkofangeren.
►
Fjern fastgørelsesskruerne fra
adgangsklappen, der er placeret under
kofangeren ved hjælp af en
Torx-skruetrækker
eller en 10 mm sekskantet topnøgle.
►

Klips adgangsklappen af.
►


Drej fatningen en kvart omgang, og tag den
ud.
►


For tågeforlygten skal du dreje pæren en
kvart omdrejning og udskifte den.
►


For baglygten:
Træk pæren ud og udskift
den.
Pas på ikke at røre udstødningen ved
udskiftning af pærer inden for de første
minutter efter afbrydelse af tændingen, på
grund af risikoen for forbrændinger!

176
I tilfælde af nedbrud
Sikringer
Udskiftning af en sikring
Alt arbejde skal udføres et autoriseret
PEUGEOT værksted eller et andet kvalificeret
værksted
Udskiftning af en sikring af en tredjepart kan
medføre en alvorlig funktionsfejl på bilen.
Montering af elektrisk tilbehør
Bilens elektriske system er beregnet til at
fungere med standard- eller ekstraudstyr.
Kontakt en PEUGEOT-forhandler eller
et andet kvalificeret værksted, inden du
monterer andet elektrisk udstyr eller tilbehør
på bilen.
PEUGEOT påtager sig intet ansvar for
udgifter til reparation af bilen eller fejl,
som skyldes monteret tilbehør, der ikke er
leveret og anbefalet af PEUGEOT, og som
ikke er monteret i henhold til
specifikationerne, især når det samlede
strømforbrug for det monterede ekstraudstyr
er over 10 milliampere.
12 V-batteri/
tilbehørsbatteri
Bly-syre startbatterier
Disse batterier indeholder skadelige
stoffer (svovlsyre og bly).
De skal bortskaffes miljørigtigt og under ingen
omstændigheder som husholdningsaffald.
Bortskaf brugte batterier på et bestemt
opsamlingssted.
Beskyt øjne og ansigt inden håndtering
af batteriet.
Alt arbejde på batteriet skal foretages et sted
med god ventilation på afstand af åben ild og
gnister for at undgå risiko for eksplosion og
brand.
Vask hænder bagefter.
Elektroniske styreenheder/forlygter
med LED-teknologi
Tilslut aldrig den negative springledning til
metaldelen på de elektroniske styreenheder
eller bag på forlygterne.
Risiko for at ødelægge de elektroniske
styreenheder og/eller forlygter!
Slut til det eksterne jordpunkt, der er beregnet
til dette formål.
Frosset batteri
Forsøg aldrig at oplade et frosset batteri
- Eksplosionsfare!
Hvis batteriet er frosset, skal du få det
kontrolleret på et aut. PEUGEOT-værksted
eller et andet kvalificeret værksted, der
kontrollerer, at de interne komponenter ikke er
beskadigede, og at beholderen ikke er revnet,
hvilket kan medføre risiko for, at batteriet
lækker giftig og ætsende syre.
Automatgearkasse
Forsøg aldrig at starte motoren ved at
skubbe bilen.
Piktogrammer
Ingen gnister eller åben ild, ingen rygning.
Beskyt altid dine øjne. Eksplosive gasser
kan forårsage blindhed og personskade.
Opbevar bilens batteri uden for børns
rækkevidde.
Bilens batteri indeholder svovlsyre, der
kan få dig til at blive blind eller forårsage
alvorlige forbrændinger.
For yderligere oplysninger henvises der til
instruktionsbogen.
Eksplosive gasser kan være til stede tæt
på batteriet.

177
I tilfælde af nedbrud
8Med benzinmotorer
Fremgangsmåde for start af motoren med et
batteri i en anden bil eller for opladning af et
afladet batteri.
Adgang til batterierne
Batteriet er placeret i motorrummet.

Sådan får du adgang til plus-polen (+):
► Åbn motorhjelmen ved at aktivere det
indvendige udløsergreb og dernæst det
udvendige betjeningsgreb.
►

Løft motorhjelmen.
(+)

den positive pol med lynkobling.
(-) Minuspol.
Der er ikke adgang til minuspolen; derfor er der
et separat stelpunkt tæt ved batteriet.
Motorstart med et andet batteri
Hvis bilens batteri er fladt, kan motoren startes
med et hjælpebatteri (ekstra eller monteret i en
anden bil) og startkabler eller med en booster.
Start aldrig motoren, samtidig med at der
tilsluttes en batterilader.
Brug aldrig en booster på 24
V eller derover.
Kontroller først, at hjælpebatteriet har en
nominel spænding på 12
V og en kapacitet på
mindst svarende til det afladede batteri.
De to biler må ikke være i berøring med
hinanden.
Sluk alt det udstyr, der bruger el
(audiosystem, vinduesviskere, lygter mv.) på
begge biler.
Pas på, at startkablerne ikke kommer tæt på
motorens bevægelige dele (ventilator, rem
mv.).
Plus-polen (+) må ikke frakobles, når motoren
er i gang.


► Løft plastdækslet på (+) polen, hvis bilen er
udstyret med et.
►

T
ilslut det røde kabel på plus-polen (+) på det
afladede batteri A (ved den vinklede metaldel)
og derefter til plus-polen (+) på hjælpebatteriet B
eller boosteren.
► Tilslut den ene ende af det grønne eller
sorte kabel til minus-polen (-) på hjælpebatteriet
B eller boosteren (eller til et stelpunkt på den
anden bil).
►

T
ilslut den anden ende af det grønne eller
sorte kabel på stelpunktet C.
►

Start motoren på den anden bil, og lad
motoren arbejde i nogle minutter

.
►

Aktiver starteren på den afladede bil, og lad
motoren arbejde.
Hvis motoren ikke starter med det samme, skal
tændingen afbrydes. Forsøg at starte igen efter
et par minutter

.
►

V
ent, indtil den arbejder i tomgang.
►

Frakobl startkablerne i modsat rækkefølge

.
►

Sæt
plastdækslet på (+) polen igen, hvis bilen
er udstyret med et.
►

Lad motoren arbejde i mindst 30 minutter
,
mens du holder stille, så batteriet kan lade
tilstrækkeligt op.
Hvis man kører med det samme uden at
have nået et tilstrækkeligt
opladningsniveau, kan det påvirke nogle af
bilens funktioner (f.eks. Stop & Start).
Genopladning af batteriet med en
batterioplader
For optimal batterilevetid skal der opretholdes en
tilstrækkelig ladestand på batteriet.
I nogle tilfælde kan det være nødvendigt at
oplade batteriet:
–

Hvis bilen primært anvendes til korte ture.

178
I tilfælde af nedbrud
– Hvis bilen skal holde stille i flere uger.
Kontakt en PEUGEOT forhandler eller et
kvalificeret værksted.
Hvis du selv vil oplade batteriet, må du
kun bruge en oplader, der er beregnet til
12

V-blyakkumulatorer.
Følg producentens anvisninger til
opladeren.
Polerne må aldrig tilsluttes omvendt.
Det er ikke nødvendigt at frakoble
batteriet.
►

Afbryd tændingen.
►


Sluk for alt elektrisk udstyr (lydsystem, lys,
vinduesviskere mv

.).


► For at undgå farlige gnister skal du slukke for
opladeren B
, inden kablerne sættes på batteriet.
►

Kontroller
, at opladerens kabler er intakte.
►

Løft plastdækslet på (+) polen, hvis bilen er
udstyret med et.
► Tilslut kablerne fra opladeren B på følgende
måde: •

Det røde (+) pluskabel på (+) pluspolen på
batteriet

A.
•

Det sorte (-) minuskabel på bilens stelpunkt
C

.
►

Efter endt opladning skal du slukke for
opladeren B

, inden kablerne kobles fra batteriet
A.
Hvis denne etiket findes,må der kun
bruges en 12 V-oplader. Ellers er der fare
for at forårsage uoprettelig skade på det
elektriske udstyr.
24V
12V
Frakobling/tilslutning af batteriet
For at opretholde en passende ladetilstand til
start af motoren, anbefaler vi, at batteriet kobles
fra, hvis køretøjet ikke skal bruges i en længere
periode.
Inden frakobling af batteriet:
►

Luk alle åbninger (døre, bagagerum, ruder
og tag).
►


Sluk for alle strømforbrugende enheder
(lydanlæg, viskere, lygter osv

.).
►

Afbryd tændingen, og vent 4 minutter
.Du behøver kun frakoble batteriets (+) pol.
Lynkobling
Frakobling af (+) polen


► Afhængigt af udstyr
, løftes plastikdækslet på
(+)-polen.
►

Løft klemmen
A helt for at frigøre polskoen B.
►

Afmonter polskoen B

ved at løfte den.
Tilkobling af (+) polen