PEUGEOT 408 2023 Manuel du propriétaire (in French)

139
Conduite
6Le système se réinitialise si l'une des conditions
suivantes est remplie :
–

Moteur tournant, le véhicule est immobilisé
depuis plus de 15

minutes.
–

Le contact est coupé depuis quelques
minutes.
–


La ceinture de sécurité du conducteur est
détachée et la porte conducteur est ouverte.
Dès que la vitesse du véhicule est
inférieure à 70 km/h, le système se met
en veille.
Le temps de roulage est de comptabilisé
lorsque la vitesse est supérieure à 70
km/h.
Alerte Attention Conducteur par caméra


Le système évalue l'état de vigilance, de
fatigue ou d'inattention du conducteur en
identifiant les écarts de trajectoire par rapport
aux marquages au sol.
Pour cela, le système utilise une caméra placée
sur la partie supérieure du pare-brise.
Cette fonction est particulièrement adaptée sur
voies rapides (vitesse supérieure à 70
km/h).
À un premier niveau d'alerte, le conducteur
est averti par le message " Soyez vigilant
!",
accompagné d'un signal sonore.
Après trois alertes de premier niveau, le système
déclenche une nouvelle alerte avec le message
"Conduite à risque
: Faites une pause",
accompagné d'un signal sonore plus prononcé.
Dans certaines conditions de conduite
(chaussée dégradée ou par vent fort), le
système peut émettre des alertes
indépendamment de l'état de vigilance du
conducteur.
Le système peut être perturbé ou ne pas
fonctionner dans les situations
suivantes
:
–

Marquages au sol absents, usés, masqués
(neige, boue, feuilles mortes) ou multiples
(zones de travaux).
–


Faible distance avec le véhicule qui
précède (marquages au sol non détectés).
–


Routes étroites, sinueuses.
Alerte active de franchissement
involontaire de ligne
Pour plus d'informations, se reporter aux
Recommandations générales des
aides à la conduite et à la manœuvre .
Le système rectifie la trajectoire du véhicule en
alertant le conducteur dès qu'il détecte un risque
de franchissement involontaire de ligne ou de
bas-côté (selon version).
Pour cela, le système utilise une caméra, placée
sur la partie supérieure du pare-brise, identifiant
les lignes de marquage au sol et les bords de
route (selon version).
L'utilisation de ce système est surtout
optimale sur les autoroutes et les voies
rapides.


Conditions de
fonctionnement
– Vitesse du véhicule comprise entre 70 km/h et
180 km/h.
–

V
oie de circulation délimitée par une ligne
médiane.

140
Conduite
– Volant maintenu à deux mains.
– Feux indicateurs de direction éteints à
l'activation du système.
–

Système ESC activé et en état de
fonctionnement.
Le système assiste le conducteur
uniquement lorsque le véhicule risque de
quitter involontairement la voie sur laquelle il
roule. Il ne gère ni la distance de sécurité, ni
la vitesse ni le freinage.
Le conducteur doit impérativement tenir le
volant à deux mains de manière à pouvoir
conserver le contrôle dès que le contexte ne
permet plus au système d'intervenir (ex. :
en cas de disparition de la ligne médiane de
marquage au sol).
Fonctionnement
Dès que le système identifie un risque de
franchissement involontaire d'une des lignes de
marquage au sol détectées ou une limite de voie
(ex.
: bordure d'herbe), il effectue la correction
de trajectoire nécessaire au rétablissement du
véhicule dans sa voie initiale.
Le conducteur perçoit alors un mouvement de
rotation du volant.
Ce témoin clignote pendant la durée de la
correction.
Le conducteur peut empêcher la
correction en maintenant fermement le
volant (ex.
: au cours d'une manoeuvre
d'évitement).
La correction est interrompue dès l'activation
des feux indicateurs de direction.
Tant que les feux indicateurs de direction sont
activés et pendant quelques secondes après
leur arrêt, le système considère un écart de
trajectoire comme volontaire et ne déclenche
aucune correction pendant cette période.
Situations de conduite et alertes associées
Le tableau ci-après décrit les alertes et les messages affichés en fonction des situations de conduite.
L'ordre réel d'affichage de ces alertes peut être différent.
État de la fonction AffichageCommentaires
OFF

Fonction désactivée.
ON Aucun.Fonction active, conditions non remplies
:
–

V
itesse inférieure à 65 km/h.
–

Pas de reconnaissance de ligne.
–


ESC en cours de régulation.
–


Conduite "sportive".
ON

Désactivation / Mise en veille automatique de la fonction (ex. : détection d'une remorque,
utilisation de la roue de secours de type "galette" fournie avec le vé\
hicule, anomalie).

141
Conduite
6État de la fonctionAffichageCommentaires
ON Aucun.Détection du marquage au sol.
Vitesse supérieure à 65
km/h.
ON


Le système corrige la trajectoire du côté où le risque de fr\
anchissement de voie a été
détecté. Les mains du conducteur sont sur le volant.
ON




"Tenez le volant" ou
"Restez dans la voie" (selon version) Si, pendant la correction, le système détecte qu’elle sera insuffisante et qu'une ligne
continue est franchie
: le conducteur est averti qu'il doit impérativement modifier la
correction de trajectoire.
Dans le cas où le volant n'est pas correctement tenu, une alerte sono\
re est émise
accompagnée d'un message tant que la correction de trajectoire n'est \
pas terminée ou
que le conducteur n'a pas repris correctement le volant.
Plus les corrections se succèdent, plus la durée de l'alerte sonor\
e se rallonge. Elle
devient continue tant que le conducteur n'intervient pas.
Limites de fonctionnement
Le système passe automatiquement en veille
dans les cas suivants :
–

Système ESC désactivé ou en cours de
régulation.
–


V
itesse inférieure à 65 km/h ou supérieure à
180
km/h.
–

Branchement électrique d'une remorque.
–


Détection de l'utilisation d'une roue de
secours de type "galette" (la détection n'est pas
immédiate, il est recommandé de désactiver la
fonction).
–


Détection d'un comportement de conduite
dynamique, pression sur la pédale de frein ou
d'accélérateur

.
–

Roulage au-delà des lignes de marquage.
– Activation des feux indicateurs de direction.
– Franchissement de la ligne intérieure d'un
virage.
–

Roulage en virage serré.
–


Détection d'une inactivité du conducteur
pendant une correction.
–


Détection d'une voie étroite.
Le système peut être perturbé ou ne pas
fonctionner dans les situations
suivantes
:
–

Contraste insuffisant entre la chaussée et
les bas-côtés (ex.

: ombre).
–

Marquages au sol usés, masqués (neige,
boue) ou multiples (zones de travaux).
– Faible distance avec le véhicule qui
précède (les marquages au sol ne peuvent
pas être détectés).
–

Routes étroites, sinueuses.
Risque de déclenchements
indésirables
Le système doit être désactivé dans les
situations suivantes :
–

Lors d'un changement de roue ou d'une
intervention près d'une roue.
–


Remorquage ou porte-vélos sur attelage,
notamment avec remorque non branchée ou non
homologuée.

142
Conduite
– Chaussée en mauvais état, non stabilisée ou
à très faible adhérence (risque d'aquaplanning,
neige, verglas).
–

Conditions météorologiques défavorables.
–


Conduite sur anneaux de vitesse.
–


Roulage sur banc à rouleau.
Désactivation / Activation
Par défaut, à chaque démarrage, le système est
automatiquement activé.
Le paramétrage se fait dans l'application
ADAS de l'écran tactile.
ou
Accès direct aux Raccourcis des aides à la
conduite.
La désactivation est signalée par
l'allumage de ce témoin au combiné.
Anomalie de fonctionnement
En cas de dysfonctionnement, ces
témoins s'allument au combiné,
accompagnés de l'affichage d'un message et
d'un signal sonore.
Faire vérifier par le réseau PEUGEOT ou par un
atelier qualifié.
Surveillance d'angles
morts longue distance
Pour plus d'informations, se reporter aux
Recommandations générales des
aides à la conduite et à la manœuvre .


Ce système avertit le conducteur de l'approche
rapide de véhicules par l'arrière sur les voies
adjacentes (jusqu'à environ 75
m) et de la
présence d'un véhicule dans les zones d'angles
morts de son véhicule, à partir des radars
d'angles placés dans le pare-chocs arrière.
Ce système prend en compte les
véhicules de type automobile, camion et
moto, en couvrant les angles morts ou les
zones masquées du champ de vision du
conducteur.


Un voyant lumineux apparaît dans le rétroviseur
du côté concerné :
–

Fixe
, immédiatement lorsqu'un autre véhicule
est dans la zone d'angle mort ou s'approche
dans une voie adjacente.
–

Clignotant , après un délai de 1

seconde
environ lorsque l'indicateur de direction est
utilisé.
Activation / Désactivation
Le paramétrage se fait dans l'application
ADAS de l'écran tactile.
Au démarrage du véhicule, le voyant lumineux
s'allume dans chaque rétroviseur pour signaler
l'activation du système.
L'état du système reste en mémoire à la coupure
du contact.
Le système est désactivé
automatiquement en cas de remorquage
avec un dispositif d'attelage homologué par
PEUGEOT.

143
Conduite
6Conditions de
fonctionnement
– Tous les véhicules roulent dans le même sens
de circulation et sur des voies contiguës.
–
En dépassant un véhicule, l'écart de vitesse
est inférieur à 15

km/h.
–

Le flux de circulation est fluide.
–


En cas de manœuvre de dépassement,
celle-ci se prolonge et le véhicule dépassé
stagne dans la zone d'angle mort.
Limites de fonctionnement
Aucune alerte n'est déclenchée dans les
situations suivantes :
–

Présence d'objets immobiles (ex.
: véhicules
en stationnement, rails de sécurité, lampadaires,
panneaux).
–

Véhicules roulants en sens inverse.
–


En cas de pare-chocs arrière endommagé.
Il peut arriver que des avertissements ne
soient pas émis, soient émis trop
tardivement ou paraissent injustifiés.
Ce système ne remplace pas la surveillance
requise par le conducteur. Toujours vérifier
les rétroviseurs et regarder par-dessus ses
épaules avant d'initier un changement de voie
pour éviter un accident.
En cas de retouche de peinture du
pare-chocs arrière, consulter le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifié
; certains
types de peinture pourraient perturber le
fonctionnement des radars.
Anomalie de fonctionnement
En cas de dysfonctionnement, ce témoin
s'allume au combiné, accompagné de
l'affichage d'un message.
Faire vérifier par le réseau PEUGEOT ou par un
atelier qualifié.
Le système peut être passagèrement
perturbé par certaines conditions
climatiques (ex.
: forte pluie, grêle,
changements extrêmes de température).
En particulier, rouler sur route mouillée
ou passer d'une zone sèche à une zone
mouillée peut provoquer de fausses alertes
(ex.

: présence d'un nuage de gouttelettes
d'eau dans l'angle mort interprété comme un
véhicule).
Par mauvais temps ou par temps hivernal,
s'assurer que les radars ne sont pas
recouverts par de la boue, du givre ou de la
neige.
Veiller à ne pas masquer la zone
d'avertissement, située sur les rétroviseurs
extérieurs, ainsi que les zones de détection,
situées sur le pare-chocs arrière, par des
étiquettes adhésives ou autres objets
;
ceux-ci risqueraient d'entraver le bon
fonctionnement du système.
Aide au stationnement
Pour plus d'informations, se reporter aux
Recommandations générales des
aides à la conduite et à la manœuvre .


Ce système détecte et signale la proximité
d'obstacles (ex.
: piéton, véhicule, arbre,
barrière) à l'aide de capteurs situés dans le
pare-chocs.
Aide au stationnement arrière
► Engager la marche arrière pour mettre en
marche le système (confirmée par un signal
sonore).
La mise à l'arrêt du système s'effectue au retrait
de la marche arrière.

144
Conduite
Aide sonore

Le système signale la présence d'obstacles à
la fois dans la zone de détection des capteurs
et dans la trajectoire du véhicule définie par
l'orientation du volant.


Selon version, dans l'exemple illustré, seuls
les obstacles présents dans la zone hachurée
seront signalés par l'aide sonore.
L'information de proximité est donnée par un
signal sonore discontinu, dont la fréquence est
d'autant plus rapide que le véhicule est proche
de l'obstacle.
Lorsque la distance entre le véhicule et l'obstacle
devient inférieure à une trentaine de centimètres,
le signal sonore devient continu.
Le son diffusé par le haut-parleur (droit ou
gauche) indique de quel côté se situe l'obstacle.
Réglage du signal sonoreL'appui sur cette touche ouvre la
fenêtre de réglage du volume du
signal sonore.
Aide graphique

Elle complète l'aide sonore, sans tenir compte de
la trajectoire du véhicule, par l'affichage à l'écran
de segments dont l'emplacement représente la
distance entre l'obstacle et le véhicule (blanc
:
éloigné, orange
: proche, rouge : très proche).
Au plus près de l'obstacle, le symbole "Danger"
s'affiche à l'écran.
Aide au stationnement avant
En complément à l'aide au stationnement arrière,
l'aide au stationnement avant se déclenche
lorsqu'un obstacle est détecté à l'avant et que la
vitesse du véhicule est inférieure à 10
km/h.
L'aide au stationnement avant est interrompue
si le véhicule s'arrête plus de 3
secondes en
marche avant, s'il n'y a plus d'obstacle détecté
ou dès que la vitesse du véhicule dépasse
10
km/h.
Le son diffusé par le haut-parleur (avant
ou arrière) permet de situer l'obstacle par
rapport au véhicule, dans la trajectoire du
véhicule, à l'avant ou à l'arrière.
Désactivation / Activation
(Selon pays de commercialisation)
Selon version, à l'aide du bouton de la console
centrale et/ou dans l'application ADAS de l'écran
tactile.




► Pour désactiver ou activer la fonction,
appuyer sur ce bouton.
Le voyant est allumé lorsque la fonction est
désactivée.
Le paramétrage se fait dans l'application
ADAS de l'écran tactile.
Si la fonction est désactivée, ce témoin
s'allume au combiné.
L'état de la fonction est mémorisé à la coupure
du contact.

145
Conduite
6

L'aide au stationnement arrière est
désactivée automatiquement en cas de
branchement d'une remorque ou d'un
porte-vélo sur un dispositif d'attelage installé
selon les préconisations du Constructeur.
Dans ce cas, le dessin d'une remorque
s'affiche à l'arrière de la représentation du
véhicule.
Au démarrage du véhicule, les aides graphique et sonore sont seulement
disponibles après le démarrage de l'écran
tactile.
Limites de fonctionnement
L'inclinaison du véhicule en cas de chargement
important du coffre peut perturber les mesures
de distance.
Anomalie de fonctionnement
En cas de dysfonctionnement, au
passage de la marche arrière, ces
témoins s'allument au combiné, accompagnés
de l'affichage d'un message et d'un signal
sonore (bip court).
En cas de dysfonctionnement, ce témoin
clignote environ 10 secondes au passage
de la marche arrière.
Faire vérifier par le réseau PEUGEOT ou par un
atelier qualifié.
Visiopark 1
Pour plus d'informations, se reporter aux
Recommandations générales des
aides à la conduite et à la manœuvre .
À l'engagement de la marche arrière, moteur
tournant, ce système affiche sur l'écran tactile
des vues des alentours proches du véhicule
à l'aide d'une caméra, située à l'arrière du
véhicule.




L'écran se divise en 3 parties avec un menu
latéral, une vue contextuelle et une vue de
dessus du véhicule dans son environnement
proche. Les capteurs d'aide
au stationnement complètent
l'information dans la vue de dessus du véhicule.
Différentes vues contextuelles sont disponibles :
–
V
ue zoom automatique.
–
V
ue standard.
–
V
ue panoramique.
En fonction du contexte, le système choisit la
meilleure vue à afficher (standard ou zoom
automatique).
À tout moment, pendant la manoeuvre, le type
de vue est modifiable.
L'état de la fonction n'est pas mémorisé à la
coupure du contact.
Principe de fonctionnement

À l'aide de la caméra, les alentours proches
du véhicule sont enregistrés pendant les
manœuvres à basse vitesse.
Une image du dessus du véhicule dans son
environnement proche est créée en temps réel
(sur le côté de l'écran), au fur et à mesure de la
progression du véhicule.
Cette vue permet de faciliter l'alignement du
véhicule lors du stationnement et de percevoir

146
Conduite
les obstacles situés à proximité. Elle s'efface
automatiquement si le véhicule reste immobile
trop longtemps.
Une buse supplémentaire est montée sur la
plaque minéralogique pour nettoyer la caméra
de recul (selon version).
â–º
Le lavage de la caméra de recul est
déclenché par l'actionnement du lave-vitre avant.
Réglages
Dans le menu latéral, ce menu permet
d'effectuer les opérations suivantes :
–

Régler le volume du signal sonore.
–


Régler la luminosité.
–


Régler le contraste.
–


Activation
/ Désactivation du lavage de la
caméra.
Activation / Désactivation
Pour activer la caméra, engager la marche
arrière.
La fonction se désactive
:
–

Au retrait de la marche arrière.
–


Par appui sur la croix dans le coin supérieur
gauche de l'écran tactile.
Vue zoom automatique

La caméra arrière enregistre les alentours lors
de la manœuvre pour créer une vue de dessus
arrière du véhicule dans son environnement
proche, permettant de réaliser une manœuvre
du véhicule avec les obstacles environnants.
À l'aide des capteurs situés sur le pare-chocs
arrière, la vue zoom automatique s'affiche à
l'approche d'un obstacle au niveau de la ligne
rouge (moins de 30
cm) lors de la manœuvre.
Cette vue est uniquement disponible
automatiquement.
Les obstacles peuvent paraître plus
éloignés que dans la réalité.
Durant la manœuvre, il est important de
contrôler les côtés du véhicule à l'aide des
rétroviseurs.
L'aide au stationnement permet également
de compléter les informations sur
l'environnement du véhicule.
Vue standard

La zone située derrière votre véhicule s'affiche
à l'écran.
Les lignes de gabarit en bleu 1 représentent la
largeur de votre véhicule, rétroviseurs déployés
;
elles s'orientent en fonction de la position du
volant.
À partir du pare-chocs arrière, la ligne rouge 2
représente la distance à 30
cm et les deux lignes
bleues 3 et 4, respectivement à 1
m et à 2 m.
Cette vue est disponible automatiquement ou
par sélection dans le menu latéral.
Vue panoramique

La vue panoramique permet de quitter, en
marche arrière, une place de stationnement
en anticipant l'arrivée de véhicules, piétons ou
cyclistes.

147
Conduite
6Cette vue n'est pas recommandée pour réaliser
une manoeuvre complète.
Cette vue est disponible uniquement par
sélection dans le menu latéral.
Visiopark 3
Pour plus d'informations, se reporter aux
Recommandations générales des
aides à la conduite et à la manœuvre .
Ce système permet de visionner sur l'écran
tactile les alentours proches de votre véhicule à
l'aide de caméras, situées à l'avant et à l'arrière
du véhicule, ainsi que sous les rétroviseurs
extérieurs.




L'écran se divise en 4 parties avec deux menus
latéraux, une vue contextuelle et une vue de
dessus du véhicule dans son environnement
proche.
Les capteurs d'aide
au stationnement complètent
l'information dans la vue de dessus du véhicule. En fonction de l'angle de vue choisi dans le
menu latéral gauche, le système apporte une
aide visuelle spécifique dans des conditions de
conduite particulières comme s'engager dans un
carrefour sans visibilité ou manœuvrer dans des
zones à visibilité réduite.
Différentes vues contextuelles sont disponibles
pour l'arrière ou pour l'avant
:
–
V
ue zoom automatique.
–
V
ue standard.
–
V
ue panoramique.
En fonction du contexte, le système choisit la
meilleure vue à afficher (standard ou zoom
automatique).
À tout moment, pendant la manœuvre, le type de
vue est modifiable.
L'état de la fonction n'est pas mémorisé à la
coupure du contact.
Principe de fonctionnement
Vue reconstituée
Les caméras s'activent et une reconstitution
d'une vue de dessus de votre véhicule dans
son environnement proche s'affiche sur l'écran
tactile.
Vue en direct

Les vues avant, arrière et latérales apparaissent
automatiquement dans la vue de dessus du
véhicule.
Il est également possible d'afficher en direct
n'importe quelle vue en sélectionnant la zone
correspondante.
La vue avant peut être sélectionnée en marche
avant jusqu'à 16
km/h.
L'installation de l'écran grand froid peut
altérer l'image transmise par la caméra
avant.
Une buse supplémentaire est montée sur la
plaque minéralogique pour nettoyer la caméra
de recul (selon version).
â–º

Le lavage de la caméra de recul est
déclenché par l'actionnement du lave-vitre avant.
Réglages
Dans le menu latéral, ce menu permet
d'effectuer les opérations suivantes :
–

Régler le volume du signal sonore.
–


Régler la luminosité.
–


Régler le contraste.

148
Conduite
– Activation / Désactivation du lavage de la
caméra.
Activation / Désactivation
Automatique
Avec la caméra arrière, moteur tournant et
véhicule à l'arrêt, la vision arrière s'affiche
automatiquement si la marche arrière est
engagée.
Avec la caméra avant, moteur tournant et vitesse
inférieure à 16
km/h, la vision avant s'affiche
automatiquement si une vitesse est engagée.
Manuelle
► Dans l'ap plication ADAS de l'écran
tactile, sélectionner Fonctions
> Caméra
panoramique.
La fonction se désactive
:
–

Automatiquement pour l'arrière, au retrait de la
marche arrière.
–


Automatiquement pour l'avant, au-delà
d'environ 16

km/h.
–

Par appui sur la croix dans le coin supérieur
gauche de l'écran tactile.
Vue zoom automatique

La caméra avant ou arrière enregistre les
alentours lors de la manœuvre pour créer une
vue de dessus avant ou arrière du véhicule
dans son environnement proche, permettant
de réaliser une manœuvre du véhicule avec les
obstacles environnants.
À l'aide des capteurs situés sur le pare-chocs
avant ou arrière, la vue zoom automatique
s'affiche à l'approche d'un obstacle au niveau
de la ligne rouge (moins de 30
cm) lors de la
manœuvre.
Cette vue est uniquement disponible
automatiquement.
Selon version, elle peut être activée
/ désactivée
dans l'application ADAS de l'écran tactile.
Les obstacles peuvent paraître plus
éloignés que dans la réalité.
Durant la manœuvre, il est important de
contrôler les côtés du véhicule à l'aide des
rétroviseurs.
L'aide au stationnement permet également
de compléter les informations sur
l'environnement du véhicule.
Vue standard

En fonction du contexte, la zone située derrière
ou devant votre véhicule s'affiche à l'écran.
Les lignes de gabarit en bleu (à l'arrière) / en
orange (à l'avant) 1 représentent la largeur de
votre véhicule, rétroviseurs déployés
; elles
s'orientent en fonction de la position du volant.
À partir du pare-chocs arrière ou avant, la ligne
rouge 2 représente la distance à 30
cm et les
deux lignes bleues (à l'arrière) / oranges (à
l'avant) 3 et 4, respectivement à 1
m et à 2 m.
Cette vue est disponible automatiquement ou
par sélection dans le menu latéral gauche.
Vue panoramique

La vue panoramique arrière ou avant permet de
quitter une place de stationnement en anticipant
l'arrivée de véhicules, piétons ou cyclistes.
Cette vue n'est pas recommandée pour réaliser
une manœuvre complète.
Cette vue est disponible uniquement par
sélection dans le menu latéral gauche.
Vues latérales
La vue latérale gauche / droite permet de
visionner l'environnement de chaque coté du