PEUGEOT 408 2023 Manuel du propriétaire (in French)

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Conduite
6véhicules, le conducteur reste responsable de
sa conduite.
Pour la sécurité de tous, activer le régulateur
de vitesse uniquement si les conditions de
circulation permettent de rouler à vitesse
constante et de maintenir une distance de
sécurité suffisante.
Rester vigilant lorsque le régulateur de
vitesse est activé. En cas d'appui maintenu
sur l'une des touches de modification de la
vitesse de consigne, un changement très
rapide de la vitesse du véhicule peut survenir.
En cas de forte descente, le régulateur de
vitesse ne pourra pas empêcher le véhicule
de dépasser la vitesse de consigne. Freiner
si nécessaire pour maîtriser la vitesse du
véhicule.
En cas de forte montée ou de remorquage,
la vitesse de consigne pourra ne pas être
atteinte ou maintenue.
Dépassement de la vitesse de
consigne
En appuyant sur la pédale d'accélérateur, il
est possible de dépasser momentanément la
vitesse de consigne (la vitesse programmée
affichée clignote).
Pour revenir à la vitesse de consigne,
relâcher la pédale d'accélérateur (lorsque
cette vitesse est de nouveau atteinte,
l'affichage de la vitesse redevient fixe).
Limites de fonctionnement
Ne jamais utiliser le système dans les
situations suivantes
:
–

En zone urbaine avec piétons risquant de
traverser la voie.
–


En circulation dense (sauf versions avec
fonction Stop

& Go).
–

Sur route sinueuse ou escarpée.
–


Sur chaussée glissante ou inondée.
–


En cas de conditions météorologiques
défavorables.
–


En cas de visibilité dégradée pour le
conducteur

.
–

Conduite sur un anneau de vitesse.
–


Roulage sur banc à rouleau.
–


Utilisation d'une roue de secours de type
"galette".
–


Utilisation de chaînes à neige ou
d'enveloppes antidérapantes.
Régulateur de vitesse
Pour plus d'informations, se reporter aux
Recommandations générales des
aides à la conduite et à la manœuvre et
aux Recommandations particulières de la
régulation de vitesse.
Ce système maintient automatiquement
la vitesse du véhicule à la valeur
programmée par le conducteur (vitesse de
consigne), sans action sur la pédale
d'accélérateur.
La mise en marche du régulateur de vitesse est
manuelle.
Elle nécessite une vitesse minimale du véhicule
de 40
km/h.
Le mode
D ou le deuxième rapport au minimum
en mode
M de la boîte de vitesses automatique
doit être engagé.
La régulation reste active après un
changement de rapport sur les
motorisations équipées de la fonction Stop &
Start.
La coupure du contact annule toute
vitesse de consigne.
Commandes au volant

120
Conduite
1.Sélection du régulateur de vitesse
2. Mise en marche
/ Pause de la régulation
à la vitesse de consigne précédemment
enregistrée
3. Augmentation
/ Diminution de la vitesse de
consigne (si régulateur activé)
Activation de la régulation à la vitesse en
cours (si régulateur désactivé)
4. Activation de la régulation à la vitesse en
cours
Prise en compte de la vitesse proposée par
la fonction Reconnaissance des panneaux
Pour plus d'informations sur la fonction
Reconnaissance des panneaux, se reporter à
la rubrique correspondante.
Affichages au combiné

5. Indication de sélection du mode régulateur
6.Indication de marche (vert) / pause (gris) de
la régulation
7. Valeur de la vitesse de consigne
8. Vitesse proposée par la fonction
Reconnaissance des panneaux (selon
version)
Mise en marche / Pause
► Appuyer sur 1 pour sélectionner le mode
régulateur ; la fonction est en pause (gris).
►

Appuyer sur
3 vers le haut / bas, ou sur
4-OK pour activer le régulateur et enregistrer
une vitesse de consigne dès que la vitesse du
véhicule atteint le niveau souhaité (vert).
►

Un appui sur

2-I I>
permet d'interrompre
momentanément la fonction (pause).
►

Un nouvel appui sur

2-I I>
, 3 ou 4-OK permet
de relancer le régulateur (vert).
Le fonctionnement du régulateur de
vitesse est aussi momentanément
interrompu (pause)
:
–

Par appui sur la pédale de frein.
–


Automatiquement en cas de
déclenchement du programme de stabilité
électronique (ESC).
–


Par passage au point mort ou engagement
de la marche arrière.
–


Par utilisation du frein de stationnement
électrique.
Modification de la vitesse de
consigne
Le régulateur de vitesse doit être actif.
Pour modifier la valeur de vitesse de consigne à
partir de la vitesse actuelle du véhicule
:
►

Pour des pas de +/- 1
km/h, faire des appuis
courts successifs vers le haut
/ bas sur 3 pour
augmenter
/ diminuer.
►

Pour des pas de +/- 5
km/h, faire un
appui maintenu vers le haut
/ bas sur
3
pour
augmenter
/ diminuer.
L'appui maintenu prolongé vers le haut /
bas sur 3 entraîne une modification très
rapide de la vitesse du véhicule.
Par prudence, il est recommandé de
retenir une vitesse de consigne assez
proche de la vitesse actuelle du véhicule, afin
d'éviter toute accélération ou décélération
brutale du véhicule.
Quand la fonction est activée, il est possible
de modifier la valeur de vitesse de consigne
à partir de la vitesse proposée par la fonction
Reconnaissance des panneaux affichée au
combiné
:
–

Au passage du panneau
:
►

Appuyer sur
4-OK pour enregistrer la vitesse
proposée. La valeur s'affiche aussitôt comme
nouvelle consigne au combiné.
–

Après avoir dépassé le panneau
:

121
Conduite
6► Appuyer une première fois sur 4-OK . Le
message "OK ?" s'affiche pour confirmer la
demande de mémorisation.
►

Appuyer une seconde fois sur

4-OK
pour
enregistrer la vitesse proposée. La nouvelle
valeur de vitesse de consigne s'affiche au
combiné.
Arrêt
► Appuyer sur 1 : l'affichage des informations
liées au régulateur de vitesse disparaît.
Anomalie de fonctionnement
En cas de dysfonctionnement, des tirets
s'affichent clignotants puis fixes (orange) en lieu
et place de la vitesse de consigne.
Faire vérifier par le réseau PEUGEOT ou par un
atelier qualifié.
Drive Assist Plus
Ce système régule automatiquement la vitesse
et corrige la trajectoire du véhicule en associant
le Régulateur de vitesse adaptatif avec fonction
Stop
& Go et l'Aide au maintien de la position
dans la voie.
Ces deux fonctions doivent être activées et en
fonctionnement.
Pour plus d'informations sur le Régulateur de
vitesse adaptatif et l'Aide au maintien de la
position dans la voie , se reporter aux rubriques
correspondantes.
Le système assiste le conducteur en
agissant sur la direction, l'accélération et
le freinage dans les limites physiques et des
capacités du véhicule. Certains éléments de
l'infrastructure routière ou des véhicules
environnants peuvent être mal perçus ou
interprétés par la caméra et le radar, ce qui
peut induire un changement de direction
inattendu, une absence de correction de la
direction et/ou une gestion inappropriée de
l'accélération ou du freinage.
Essentiellement conçu pour la conduite
sur voies rapides et autoroutes, ce
système ne fonctionne qu'avec des véhicules
en mouvement roulant dans le même sens de
circulation que votre véhicule.
Sélection / Désélection du
système



ASSIST

► Faire des appuis successifs sur ce bouton
jusqu'à l'affichage du mode Drive Assist Plus au
combiné.
►

Après quelques secondes, le mode Drive
Assist Plus est sélectionné. La mini-vue des
Aides à la conduite s'affiche au combiné.


La couleur des pictogrammes, représentant le
volant et les lignes latérales, dépend de l'état de
fonctionnement du système
:
(gris)
Au moins une des conditions de
fonctionnement n'est pas remplie, le système est
en pause.
(vert)
Toutes les conditions de fonctionnement
sont remplies, le système est actif.
(orange)
Le système présente un
dysfonctionnement.
►

Faire de nouveau des appuis successifs sur
ce bouton jusqu'à l'affichage du mode OFF au
combiné.
►


Après quelques secondes, le mode Drive
Assist Plus est désélectionné. La mini-vue des
Aides à la conduite disparaît.

122
Conduite
Drive Assist 2.0
Ce système régule automatiquement la vitesse
et corrige la trajectoire du véhicule en associant
les fonctions suivantes :
–

Drive
Assist Plus avec Régulateur de vitesse
adaptatif avec fonction Stop
& Go et Aide au
maintien de la position dans la voie.
–

Changement de voie semi-automatique.
–


Préconisation anticipée de vitesse de
consigne.
Pour plus d'informations sur ces fonctions, se
reporter aux rubriques correspondantes.
La disponibilité du système dépend du pays de
circulation.
Ce système est à utiliser uniquement sur
autoroutes et voies rapides éligibles.
Sélection / Désélection du
système
Le paramétrage se fait dans l'application
ADAS de l'écran tactile.
►

Sélectionner l'onglet Fonctions, puis
sélectionner

/ désélectionner Drive Assist.
L'état du système est mémorisé à la coupure du
contact.
Régulateur de vitesse
adaptatif
Pour plus d'informations, se reporter aux
Recommandations générales des
aides à la conduite et à la manœuvre et
aux Recommandations particulières de la
régulation de vitesse.
Ce système maintient automatiquement la
vitesse du véhicule à une valeur fixée par le
conducteur (vitesse de consigne), en respectant
une distance de sécurité avec le véhicule
le précédant (véhicule cible) préalablement
fixée par le conducteur. Le système gère
automatiquement l'accélération et la décélération
du véhicule.
Avec la fonction Stop
& Go, le système gère
le freinage jusqu'à l'arrêt complet du véhicule et
redémarre ce dernier.
Toute décélération du véhicule effectuée par le système allume les feux de stop.
Le système n'est pas opérationnel en cas de
défaillance des feux de stop.


Pour cela, le système utilise une caméra
implantée en haut du pare-brise et, selon
version, un radar implanté dans le pare-chocs
avant.
Essentiellement conçu pour la conduite
sur voies rapides et autoroutes, ce
système ne fonctionne qu'avec des véhicules
en mouvement roulant dans le même sens de
circulation que votre véhicule.
Si le conducteur active le clignotant pour
dépasser un véhicule plus lent, le
régulateur de vitesse pourra momentanément
réduire la distance au véhicule cible pour
faciliter le dépassement, sans dépasser la
vitesse de consigne.
Commandes au volant



1. Sélection du régulateur de vitesse seul ou du
système Drive Assist Plus (selon version)
/
Désélection

123
Conduite
62.Mise en marche / Pause de la régulation
à la vitesse de consigne précédemment
enregistrée
Confirmation du redémarrage du véhicule
après un arrêt automatique (version avec
fonction Stop&Go)
3. Augmentation
/ Diminution de la vitesse de
consigne (si régulateur de vitesse activé)
Activation de la régulation à la vitesse en
cours (si régulateur de vitesse désactivé)
Affichage et réglage de la consigne de
distance inter-véhicules
4. Activation de la régulation à la vitesse en
cours
Prise en compte de la vitesse proposée par
la fonction Reconnaissance des panneaux
Pour plus d'informations sur la fonction
Reconnaissance des panneaux, se reporter à
la rubrique correspondante.Affichages au combiné

5. Régulation de vitesse active (vert) / en
pause (gris)
6. Valeur de la vitesse de consigne
7. Vitesse proposée par la fonction
Reconnaissance des panneaux
8. Véhicule maintenu à l'arrêt (version avec
fonction Stop&Go)
9. Consigne de distance inter-véhicules
10. Position du véhicule détecté par le système
Utilisation
Sélection du système
► Moteur tournant, faire des appuis successifs
sur 1-ASSIST jusqu'à l'affichage du mode
régulateur de vitesse au combiné.
►

Après quelques secondes, le mode
régulateur de vitesse est sélectionné. La
mini-vue des Aides à la conduite s'affiche (gris)
et la régulation est prête à être activée.
Mise en marche de la régulation
La vitesse du véhicule doit être comprise entre 0
et 180 km/h.
L'activation du système est également soumise
aux conditions suivantes
:
–

Porte conducteur fermée.
–


Ceinture de sécurité conducteur bouclée.
–

Mode
D
sélectionné sur la boîte de vitesses
automatique.
–

Frein de stationnement desserré.
–


Si véhicule à l'arrêt, pédale de frein enfoncée.
Un message OK?

s'affiche si toutes les
conditions d'activation sont remplies.
►

Appuyer sur
4-OK : la vitesse actuelle devient
la vitesse de consigne (minimum 30
km/h) et la
régulation de vitesse est activée immédiatement
(affichage vert).
Modification de la vitesse de consigne
Pour modifier la vitesse de consigne à partir de
la vitesse actuelle du véhicule :
►

Pour des pas de +/- 1
km/h, faire des appuis
courts successifs vers le haut
/ bas sur 3 pour
augmenter
/ diminuer.
►

Pour des pas de +/- 5
km/h, faire un
appui maintenu vers le haut
/ bas sur
3
pour
augmenter
/ diminuer.
L'appui maintenu prolongé vers le haut /
bas sur 3 entraîne une modification
rapide de la vitesse du véhicule.

124
Conduite
Lorsque la fonction est activée, il est possible
de modifier la valeur de la vitesse de consigne
à partir de la vitesse proposée par la fonction
Reconnaissance des panneaux et affichée au
combiné d'instruments :
–

Au passage du panneau
:
►

Appuyer sur
4-OK pour enregistrer la vitesse
proposée. La valeur s'affiche aussitôt comme
nouvelle consigne au combiné.
–

Après avoir dépassé le panneau
:
►

Appuyer une première fois sur

4-OK
. Le
message "OK
?" s'affiche pour confirmer la
demande de mémorisation.
►

Appuyer une seconde fois sur

4-OK
pour
enregistrer la vitesse proposée. La nouvelle
valeur de vitesse de consigne s'affiche au
combiné.
Mise en pause / Relance de la régulation
de vitesse
► Appuyer sur 2-II> ou sur la pédale de frein.
Le pictogramme " II>" s'affiche si toutes les
conditions d'activation sont réunies.
La régulation peut avoir été mise en pause
également
:
–

Automatiquement en cas de déclenchement
du programme de stabilité électronique (ESC).
–


Par passage au point mort ou engagement de
la marche arrière.
–


Par utilisation du frein de stationnement
électrique.
–


Par débouclage de la ceinture de sécurité.
–


Par ouverture de la porte conducteur
.
► Appuyer sur 2-II> ou 4-OK pour relancer la
régulation de vitesse.
Après un freinage ayant entraîné l'arrêt complet
du véhicule, si les conditions de circulation
ne permettent pas le redémarrage immédiat
du véhicule dans les 3
secondes qui suivent
l'immobilisation, appuyer sur 2-II> ou sur la
pédale d'accélérateur pour repartir.
La régulation reste active après un
changement de rapport.
Lorsque le régulateur de vitesse est en
pause et que le conducteur tente de le
réactiver, le message "Activation refusée,
conditions inadaptées " s'affiche
temporairement si la réactivation est
impossible (conditions requises non réunies).
Modification de la vitesse de consigne
avec la fonction Reconnaissance des
panneaux
► Appuyer sur 4-OK pour prendre en compte
la vitesse proposée par la fonction au combiné,
puis réappuyer pour valider.
Si la vitesse sélectionnée est éloignée de
la vitesse actuelle du véhicule, une forte
accélération ou décélération est ressentie.
Modifier la distance inter-véhicules
► Appuyer sur 3 pour afficher les seuils
de consigne de distance (" Loin", "Normal"
ou "Proche"), puis faire des appuis courts
successifs vers le haut
/ bas pour sélectionner
un seuil.
Après quelques secondes, l'option est prise
en compte et sera mémorisée à la coupure du
contact.
Le conducteur doit garder une distance de
sécurité suffisante avec le véhicule qui le
précède.
Dépasser temporairement la vitesse de
consigne
► Appuyer sur la pédale d'accélérateur . Le
système est suspendu tant que l'accélération
est maintenue. Au relâchement de la pédale
d'accélérateur, la vitesse de consigne clignote
tant que la vitesse actuelle du véhicule est
supérieure à la vitesse de consigne.
Désélection du système
► Faire des appuis successifs sur 1-ASSIST
jusqu'à l'affichage du mode OFF au combiné
d'instruments.
►

Après quelques secondes, le mode
régulateur de vitesse est désélectionné. La mini-
vue des

Aides à la conduite disparaît.
Messages et alertes
L'ordre réel d'affichage des messages ou
des alertes peut être différent.

125
Conduite
6Régulateur sélectionné, mais
non activable.
Toutes les conditions de
fonctionnement ne sont pas
réunies.
(gris)
Régulateur sélectionné, en
attente de confirmation pour
l'activation.
Toutes les conditions de
fonctionnement sont réunies.
(gris)
Régulateur en pause, mais non
réactivable.
Toutes les conditions de
fonctionnement ne sont pas
réunies.
(gris) / (gris)
Régulateur en pause, en
attente de confirmation pour la
réactivation.
Toutes les conditions de
fonctionnement sont réunies.
(gris) / (gris)
Régulateur actif, véhicule
détecté.
(vert) / (vert)
Régulateur suspendu, suite à
une accélération momentanée
du conducteur.
(vert) / (gris)
(orange)
"Reprenez le contrôle"
►

Freiner ou accélérer
, selon le contexte.
(rouge)
"Reprenez le contrôle"
►

Reprendre immédiatement en main le
véhicule


: le système ne sait pas gérer la
situation de conduite actuelle.
"Activation refusée, conditions
inadaptées"
Le système refuse d'activer la régulation, car les
conditions requises ne sont pas réunies.
Fonction Stop & Go
Le système a freiné le véhicule
jusqu'à son arrêt complet.
(vert) / (vert)
En dessous de 3
secondes d'arrêt, le véhicule
redémarre automatiquement et progressivement.
Au dessus de 3
secondes d'arrêt, le conducteur
doit accélérer ou appuyer sur

2-I I>
pour repartir.
Sans action du conducteur après
l'immobilisation, le frein de stationnement
électrique se serre automatiquement au bout
d'environ 5
minutes.
Pendant la phase d'immobilisation du
véhicule, il est recommandé :
–

Que le conducteur ne quitte pas le
véhicule.
–


De ne pas ouvrir le coffre.
–


De ne pas déposer ni prendre de
passagers.
–


De ne pas engager la marche arrière.
Au redémarrage du véhicule, prendre garde aux cyclistes, piétons ou animaux
qui ne sont pas pris en compte par le
système.
Le conducteur doit surveiller son
environnement.
Limites de fonctionnement
Le régulateur de vitesse fonctionne de jour
comme de nuit, par temps sec ou de pluie
modérée.
Certaines situations peuvent ne pas être gérées
par le système et nécessitent l'intervention du
conducteur.
Cas de non-prise en compte par le système
:
–

Piétons, cyclistes, animaux.
–


Véhicules à l'arrêt (ex.
: embouteillage,
panne).

126
Conduite

– Véhicules traversant la voie.
– Véhicules roulant en sens inverse.
Mise en pause requise du système par le
conducteur
:


– Véhicules dans un virage serré.
– À l'approche d'un rond-point.

– En suivant un véhicule étroit.
Réactiver le système lorsque les conditions le
permettent.
Cas d'incitation
de reprise en main immédiate
par le conducteur
:
–

Décélération trop brutale du véhicule qui vous
précède.


– Rabattement brutal d'un véhicule entre votre
véhicule et celui qui le précède.
Certains véhicules présents sur la
chaussée peuvent être mal perçus ou
interprétés par la caméra et/ou le radar (ex.
:
camion), ce qui peut conduire à une
mauvaise évaluation des distances et
entraîner une accélération ou un freinage
inapproprié du véhicule.
Faire particulièrement attention :
– En présence de motocycles et de
véhicules décalés sur la voie de circulation.
–

En s'engageant dans un tunnel, sur un
pont.
Si un de ces cas de dysfonctionnement
survient, ne pas utiliser le système :
–

Après un impact sur le pare-brise au niveau
de la caméra ou sur le pare-chocs avant.
–


En cas de défaillance d'un feu de stop.
Après une de ces modifications du véhicule, ne pas utiliser le système :
–

T

ransport d'objets longs sur barres de toit.
–

Remorquage.
– Partie avant du véhicule modifiée (ajout de
projecteurs à longue portée, de peinture sur
le pare-chocs).
–

Radar obstrué.
Anomalie de fonctionnement
En cas de dysfonctionnement, des tirets
s'affichent (orange) en lieu et place de la vitesse
de consigne.
L'allumage de ce témoin, accompagné
d'un message et d'un signal sonore,
confirme le dysfonctionnement.
Faire vérifier par le réseau PEUGEOT ou par un
atelier qualifié.
Aide au maintien de la position dans la voie
Pour plus d'informations, se reporter aux
Recommandations générales des
aides à la conduite et à la manœuvre .


Ce système identifie les délimitations de la voie
de circulation et pilote le véhicule à l'intérieur

127
Conduite
6de cette voie pour le maintenir dans la position
latérale choisie par le conducteur.
Pour cela, le système utilise une caméra placée
sur la partie supérieure du pare-brise.
Ce système est principalement adapté à la
conduite sur autoroutes et voies rapides.
Activation / Désactivation
Le système Aide au maintien de la position dans
la voie est activé automatiquement, après la
sélection du mode Drive Assist Plus.
Pour plus d'informations sur le système
Drive Assist Plus, se reporter à la rubrique
correspondante.
La sélection est confirmée par l'affichage des
pictogrammes au combiné, représentant le
volant et les lignes latérales.
La couleur des pictogrammes dépend de l'état
de fonctionnement du système :
(gris)
Au moins une des conditions de
fonctionnement n'est pas remplie, le système est
en pause.
(vert)
Toutes les conditions de fonctionnement
sont remplies, le système est actif.
(orange)
Le système présente un
dysfonctionnement.
Si le conducteur ne souhaite plus bénéficier
durablement du système, il peut le désactiver
en appuyant de nouveau sur le bouton ASSIST
(confirmé par la disparition de la mini-vue des
Aides à la conduite au combiné).
L'état de la fonction reste en mémoire à
la coupure du contact.
Conditions de
fonctionnement
– Régulateur de vitesse adaptatif actif.
– Système ESC en état de fonctionnement.
–

Système ASR
activé.
–

Pas de remorque détectée.
–


Pas d'utilisation de roue de secours de type
"galette".
–


Véhicule non soumis à de fortes accélérations
latérales.
–


Feux indicateurs de direction éteints à
l'activation du système.
Régulation
Le conducteur doit tenir correctement le volant.
Lorsque la régulation s'active, les pictogrammes
s'affichent en vert
: par de petites actions sur
la direction, le système dirige le véhicule et le
maintient à la position choisie par le conducteur,
dans la voie de circulation. Cette position n'est
pas nécessairement le centre de la voie.
Le conducteur perçoit les mouvements du
volant.
À tout moment, le conducteur peut modifier la
position du véhicule en intervenant sur le volant
et en maintenant la position jusqu'au constat de
la prise en compte par le système. Si la position
choisie est trop excentrée, une manœuvre de
recentrage automatique peut intervenir. Le
système régule sur la nouvelle position définie.
Mise en pause / Suspension
du système
Le conducteur doit intervenir dès qu'il
estime que les conditions de circulation
ou l'état de la chaussée le nécessitent, par
action sur le volant, pour la suspension
temporaire du système. Toute intervention sur
la pédale de frein qui entraîne la mise en
pause du système Régulateur de vitesse
adaptatif va également entraîner la mise en
pause du système.
Si le système détecte que le conducteur
ne tient pas suffisamment le volant, il
déclenche une série d'alertes progressives
puis, en l'absence de réaction du conducteur,
il se désactive.
Après une suspension due au relâchement prolongé de l'effort de
maintien du volant, il est impératif de réactiver
le système en appuyant de nouveau sur le
bouton ASSIST.

128
Conduite
Suspension automatique
La suspension du système est accompagnée
d'un signal sonore spécifique.
–
Déclenchement du système ESC.
–


Détection insuffisante de la voie. Dans ce
cas, la fonction

Alerte active de franchissement
involontaire de ligne peut prendre le relais et le système se réactivera dès que les conditions de
fonctionnement seront à nouveau remplies.Mise en pause sur action du conducteur
– Roulage en dehors des limites de la voie.
– T enue trop ferme du volant ou action
dynamique sur le volant. –

Action sur la pédale de frein (mise en pause
jusqu'à réactivation du régulateur de vitesse) ou
d'accélérateur (suspension pendant la durée de
l'appui sur la pédale).
–
Mise en pause du système Régulateur de
vitesse adaptatif.
–

Désactivation du système
ASR.
Situations de conduite et alertes associées
Les tableaux ci-après décrivent les affichages liés aux principales situations de conduite. L'ordre réel d'affichage de ces alertes peut être différent.
Commandes au volantPictogrammesCommentaires
ASSIST ou I I>

(gris) / (gris) Régulateur en pause.
Drive
Assist Plus désactivé.
ASSIST ou OK

(vert) / (vert) Régulateur actif.
Drive Assist Plus désactivé.
ASSIST

(vert) / (vert) Drive Assist Plus activé.
Maintien dans la voie fonctionne normalement (présence de correction\
au
volant).
I I>

(gris) / (gris) Drive Assist Plus en pause sur action du conducteur.