PEUGEOT 5008 2012 Kezelési útmutató (in Hungarian)
Manufacturer: PEUGEOT, Model Year: 2012, Model line: 5008, Model: PEUGEOT 5008 2012Pages: 340, PDF Size: 18.51 MB
Page 131 of 340
BI
Z
129
KERÉKNYOMÁS-ELLENŐRZŐ
RENDSZER
A rendszer a gumiabroncsnyomás ellen-
őrzését teszi lehetővé menet közben.
Az ilyen rendszerrel felszerelt
kerekek javítását és a gumiab-
roncsok cseréjét a PEUGEOT
hálózatban vagy egy szakszervizben
kell elvégeztetni.
Ha a kerékcsere során felsze-
relt gumiabroncsot nem érzékeli a
rendszer (például téli gumi felszerelé-
sekor), a rendszer újrainicializálását a
PEUGEOT hálózatban vagy egy
szakszervizben kell elvégeztetni.
A gépjármű dinamikai jellemzői-
nek optimális szinten tartása és
a gumiabroncsok idő előtti kopá-
sának megelőzése érdekében - főként
fokozott igénybevétel (jelentős terhelés,
nagy sebesség) esetén - a rendszer
meglététől függetlenül a gumiabroncs-
nyomást rendszeresen ellenőrizni kell
(ld. a "Gépjármű azonosító elemei" c.
részt).
A nyomásértékek ellenőrzését hideg
gumiabroncsokon, legalább havonta
el kell végezni. Ügyeljen a pótkerék
nyomásának rendszeres ellenőrzé-
sére is.
A keréknyomás-ellenőrző rendszert
átmenetileg zavarhatják a közeli
frekvencia-tartományok rádióelektro-
mos jelei.
Menet közben fellépő rendellenesség
esetén a szelepekbe beépített érzéke-
lők riasztanak (20 km/óra feletti sebes-
ségnél).
A pótkeréken nincs érzékelő.
A kombinált kijelzőn látható vis-
szajelzés kigyullad és/vagy a
többfunkciós képernyőn hang-
jelzés kíséretében az adott ke-
reket jelölő üzenet jelenik meg.
)
Ellenőriztesse a lehető leggyorsab-
ban a gumiabroncsok nyomását.
Az ellenőrzést hideg gumiabroncsokon
kell elvégezni.
Lapos gumiabroncs Az azonnali megállás ( STOP
)
visszajelzés hangjelzés és
a többfunkciós képernyőn
megjelenő, az érintett kereket
jelölő üzenet kíséretében ki-
gyullad.
)
Hirtelen kormánymozdulat és hirte-
len fékezés nélkül azonnal állítsa le
a gépkocsit.
)
Cserélje ki a meghibásodott (defek-
tes vagy lapos) gumiabroncsot, és a
lehető legrövidebb időn belül ellen-
őrizze a gumiabroncsok nyomását.
Defektes gumiabroncs
A keréknyomás-ellenőrző rend-
szer támogatja a vezetést, de
nem helyettesíti a körültekintő,
felelősségteljes vezetői magatartást.
Nem észlelt vagy hibás
érzékelő(k)
A többfunkciós képernyőn hangjelzés
kíséretében egy üzenet jelenik meg,
amely a nem érzékelt kerék helyét ha-
tározza meg, vagy a rendszer meghibá-
sodásáról tájékoztat.
A hibás érzékelő(k) cseréje érdekében
forduljon a PEUGEOT hálózathoz vagy
egy szakszervizhez.
Ez az üzenet abban az eset-
ben is megjelenik, ha vala-
melyik kereket eltávolítja a
gépkocsitól (javítás alkalmával),
vagy ha érzékelő nélküli gumiabron-
csot szerel fel a gépkocsira.
Page 132 of 340
BI
Z
130
ELEKTRONIKUSMENETSTABILIZÁLÓ PROGRAM(ESC)
Az elektronikus menetstabilizáló program
(ESC: Electronic Stability Control) a kö-
vetkező rendszereket foglalja magában:
- blokkolásgátló (ABS) és elektroni-
kus fékerőelosztó (REF),
- vészfékrásegítő (AFU),
- kipörgésgátló (ASR),
- dinamikus menetstabilizáló rend-
szer (CDS).
Meghatározások
Kipörgésgátló (ASR)
Az ASR rendszer a meghajtott kerekek
fékeire és a motorra gyakorol hatást.
A kerekek kipörgésének elkerülése ér-
dekében optimalizálja a gépkocsi meg-
hajtását, és gyorsításkor javítja a
gépjármű iránytartását.
Dinamikus menetstabilizáló (CDS)
A gépjármű által követett, illetve a gépjár-
művezető által követni kívánt nyomvonal
közötti eltérés esetén a CDS rendszer au-
tomatikusan hatást gyakorol a kerekek fé-
keire és a motorra annak érdekében, hogy
a gépkocsit - a fi zikai törvények határain
belül - a kívánt pályán tartsa.
Vészfékrásegítő (AFU)
A rendszer vészhelyzetben az optimális
féknyomaték gyorsabb elérését, és így
a fékút csökkentését teszi lehetővé.
A fékpedálra gyakorolt nyomás gyorsa-
ságának függvényében lép működésbe.
Mindez a fékpedál ellenállásának csök-
kenésében és a fékezés hatékonyságá-
nak növekedésében nyilvánul meg.
Blokkolásgátló (ABS) és
elektronikus fékerőelosztó (REF)
A rendszer növeli a gépjármű stabilitá-
sát és irányíthatóságát fékezéskor, il-
letve nagyobb ellenőrzést biztosít hibás
vagy csúszós útfelületen végrehajtott
kanyarodási műveletek során.
Az ABS rendszer megakadályozza a
kerekek blokkolását vészfékezéskor.
A REF rendszer a féknyomaték kere-
kenkénti vezérlését látja el.
Működés
A visszajelző lámpa hangjel-
zés és üzenet kíséretében
történő felgyulladása a blok-
kolásgátló rendszer meghi-
básodását jelzi, ami fékezés esetén a
gépkocsi kormányozhatatlanságához
vezethet.
A visszajelző lámpának a
STOP
visszajelzéssel együtt,
hangjelzés és üzenet kíséret-
ében történő felgyulladása az
elektronikus fékerőelosztó (REF) meg-
hibásodását jelzi, ami fékezés esetén
a gépkocsi kormányozhatatlanságához
vezethet.
Azonnal álljon meg.
Mindkét esetben forduljon a PEUGEOT
hálózathoz vagy egy szakszervizhez.
A kerekek (gumiabroncsok és
keréktárcsák) cseréje esetén
ügyeljen arra, hogy a gépko-
csijának megfelelő kerék ke-
rüljön felszerelésre.
Bizonyos esetekben az ABS rend-
szer rendes működése a fékpedál
enyhe vibrálásával járhat.
Ha hirtelen fékezésre kény-
szerül, erőteljesen nyomja
le és tartsa lenyomva a fék-
pedált.
Blokkolásgátló rendszer
(ABS) és elektronikus fékerőelosztó
(REF)
történő elinduláshoz (Intelligent Traction Control)
Gépkocsija a havon történő elindulást
segítő intelligens kipörgésgátló rend-
szerrel
is rendelkezik.
Ez az automata funkció folyamatosan el-
lenőrzi, hogy nem gyenge-e a tapadási
felület, ami megnehezítené a gépkocsi in-
dítását és haladását, például nagy men-
nyiségű friss vagy letaposott hóban.
Ezekben az esetekben az intelligens
kipörgésgátló
az első kerekek kipörgé-
sének korlátozásával megfelelő motor-
működést és irányíthatóságot biztosít.
Különösen nehéz körülmények között
(mély hó, sár, stb.) szükség lehet az
ESP/ASR
ideiglenes kikapcsolására
ahhoz, hogy a kerekek kipörögjenek és
visszanyerjék a tapadást.
Javasoljuk, hogy kapcsolja be a rend-
szert, amint lehet.
Gyenge tapadású útfelületen erősen ja-
vasolt a téli gumik használata.
Page 133 of 340
BI
Z
131
Dinamikus menetstabilizáló
(CDS) A CDS rendszer normál ve-
zetési stílus esetén fokozott
biztonságot nyújt, de nem
szabad, hogy ez a gépjárművezetőt
felesleges kockázat vállalására, illet-
ve túl nagy sebességgel való közle-
kedésre csábítsa.
A rendszer működése csak a gyár-
tónak a kerekekre (gumiabroncsok
és keréktárcsák), a fékrendszer al-
kotóelemeire, az elektronikus egy-
ségekre és a PEUGEOT hálózatban
elvégzett szerelésekre és beavatko-
zásokra vonatkozó előírásainak a
betartásával biztosított.
Ütközést követően ellenőriztesse a
rendszert a PEUGEOT hálózatban
vagy egy szakszervizben.
Semlegesítés
Rendkívüli körülmények között (laza
talajon, sárban vagy hóban elakadt
gépjármű elindításakor) a kerekek ki-
pörgetéséhez, és ezzel a tapadás vis-
szanyeréséhez hasznos lehet a CDS
rendszer semlegesítése.
)
Nyomja meg az "ESP OFF"
gombot.
Ez a visszajelzés és a gomb
jelzőlámpája kigyullad: a CDS
rendszer már nem befolyásol-
ja a termikus motor működé-
sét.
Újbóli bekapcsolás
A gyújtás levételét követően, illetve
50 km/h feletti sebességnél a rendszer
automatikusan újra bekapcsol.
Működési rendellenesség
A rendszer meghibásodását
hangjelzés és a többfunkciós
képernyőn megjelenő üzenet
kíséretében kigyulladó vissza-
jelzés jelzi.
Ellenőriztesse a rendszert a PEUGEOT
hálózatban vagy egy szakszervizben.
A bekapcsolást a műszercso-
porton található visszajelző
lámpa villogása jelzi.
Bekapcsolás
A rendszer a gépjármű indításakor au-
tomatikusan működésbe lép.
Tapadási vagy úttartási probléma ese-
tén a rendszer bekapcsol.
)
A kézzel történő bekapcsoláshoz
nyomja meg ismét az "ESP OFF"
gombot.
Page 134 of 340
BI
Z
132
Magasság beállítása
Nem becsatolt vagy kicsatolódott
első biztonsági öv visszajelzés
Becsatolás
)
Húzza meg a hevedert, majd he-
lyezze a csatot a reteszbe.
)
A heveder meghúzásával ellenőriz-
ze a megfelelő reteszelődést.
)
A rögzítési pont megtalálásához
szorítsa össze az A
kapcsolót és
csúsztassa addig, amíg meg nem
akad.
Ráadott gyújtásnál a biztonsági
övek és az utasoldali frontlég-
zsák visszajelzések kijelzőjén
látható visszajelzés akkor gyul-
lad ki, ha a vezető és/vagy az első utas
nem csatolta be a biztonsági övét.
Ha a gépjármű eléri a kb. 20 km/óra
sebességet, a visszajelzés hangjelzés
kíséretében két percig villog. A két perc
elteltével a visszajelzés tovább világít
egészen addig, amíg a vezető és/vagy
az első utas be nem csatolja a bizton-
sági övét.
Kicsatolás
)
Nyomja meg a retesz piros gomb-
ját.
)
Kezével kísérje az övet, amíg felte-
kercselődik.
BIZTONSÁGI ÖVEK
Első biztonsá
gi övek
Az első biztonsági öveket pirotechnikai
előfeszítő rendszerrel és erőhatárolók-
kal látták el.
A rendszer az első ülésen utazók bizton-
ságát növeli frontális és oldalirányú ütkö-
zések esetén. Az ütközés nagyságától
függően a pirotechnikai előfeszítő rend-
szer egy pillanat alatt megfeszíti és az uta-
sok testére szorítja a biztonsági öveket.
A pirotechnikai előfeszítéssel ellátott
biztonsági övek csak ráadott gyújtás
mellett működőképesek.
Az erőhatároló ütközés esetén csök-
kenti a biztonsági övnek az utas testére
gyakorolt nyomását, így fokozza annak
védelmét.
Page 135 of 340
BI
Z
133
1.
Nem becsatolt / kicsatolódott első
és/vagy hátsó biztonsági öv vissza-
jelzés.
2.
Bal első biztonsági öv visszajelzés.
3.
Jobb első biztonsági öv visszajelzés.
4.
Jobb hátsó biztonsági öv visszajelzés.
5.
Hátsó középső biztonsági öv visz-
szajelzés.
6.
Bal hátsó biztonsági öv visszajelzés.
Nem becsatolt vagy kicsatolódott
biztonsági öv visszajelzések kijelzője
Hátsó biztonsági övek
A hátsó ülőhelyeket hárompontos, öv-
tekercselővel és erőhatárolóval ellátott
biztonsági övekkel szerelték fel (kivéve
a hátsó középső ülőhelyet).
Kicsatolódott biztonsági öv visszajelzés
A biztonsági övek és az utasol-
dali frontlégzsák visszajelzések
kijelzőjén látható visszajelzés ak-
kor gyullad ki, ha egy vagy több
hátsó utas kicsatolja a biztonsági övét.
Ha a gépjármű eléri a kb. 20 km/óra
sebességet, a visszajelzés hangjelzés
kíséretében két percig villog. A két perc
elteltével a visszajelzés tovább világít
egészen addig, amíg egy vagy több
hátsó utas be nem csatolja a biztonsági
övét.
Becsatolás
)
Húzza meg a hevedert, majd he-
lyezze a csatot a reteszbe.
)
A heveder meghúzásával ellenőriz-
ze a megfelelő reteszelődést.
Kicsatolás
)
Nyomja meg a retesz piros gomb-
ját.
)
Kezével kísérje az övet, amíg felte-
kercselődik.
Az utasoldali biztonsági öv és frontlég-
zsák visszajelzések kijelzőjén a megfe-
lelő 2
-es vagy 3
-as visszajelzés piros
fénnyel világít, ha a biztonsági öv nem
lett becsatolva vagy kicsatolódott.
7 személyes változat
7.
3. sori, bal oldali biztonsági öv visz-
szajelző lámpa.
8.
3. sori, jobb oldali biztonsági öv visz-
szajelző lámpa.
Kicsatolódott biztonsági öv
visszajelzések kijelzője
Járó motornál vagy kb. 20 km/óránál ki-
sebb sebességnél, ha a biztonsági öv
nincs becsatolva, a megfelelő, 4
-től 8
-ig
számozott visszajelzés kb. 30 másod-
percig piros fénnyel világít.
Kb. 20 km/óránál nagyobb sebesség-
nél, ha az egyik hátsó utas kicsatolja az
övét, a megfelelő 4
-es, 5
-ös, 6
-os, 7
-es
vagy 8
-as visszajelzés hangjelzés és a
többfunkciós képernyőn megjelenő üze-
net kíséretében piros fénnyel világít.
Annak érdekében, hogy a
2. sori ülések szélső biztonsági
övei ne lobogjanak szabadon,
csúsztassa a hevedereket a
bújtatókba.
Page 136 of 340
BI
Z
134
A 2. üléssor középső ülésénekbiztonsági öve
Becsatolás
)
Húzza meg a hevedert, majd illesz-
sze a csatot ( A
) a jobb oldali rete-
szelőelembe.
)
Illessze a csatot ( B
) a bal oldali rete-
szelőelembe.
)
A heveder meghúzásával ellenőriz-
ze a csatok megfelelő reteszelését.
Kicsatolás és elhelyezés
)
Nyomja meg a B
, majd az A
rete-
szelőelem piros gombját.
)
Kezével kísérje a hevedert, amíg
feltekercselődik, majd illessze előbb
a B
, majd az A
csatot a tetőn talál-
ható rögzítési pont mágneséhez.
A 3. üléssor biztonsági övei (7 személyes változat)
Becsatolás
)
Húzza meg a hevedert, majd illessze
a csatot ( C
) a csomagtartó oldalsó
borítása felőli reteszelőelembe.
)
Illessze a csatot ( D
) a másik rete-
szelőelembe.
)
A heveder meghúzásával ellenőriz-
ze a csatok megfelelő reteszelését.
A 3. üléssor ülőhelyeinek biztonsági
övei az adott oldali csomagtartóoszlop
és a tető találkozásánál kerültek beépí-
tésre.
Kicsatolás és elhelyezés
)
Nyomja meg a D
, majd a C
retesze-
lőelem piros gombját.
)
A feltekercselődéskor kezével kísér-
je a hevedert és a D
és C
csatot.
A 2. üléssor középső ülőhelyének biz-
tonsági övét a tető jobb hátsó részébe
építették be.
Page 137 of 340
BI
Z
135
A vezetőnek meg kell győ-
ződnie arról, hogy az utasok
megfelelően használják a biz-
tonsági öveket, és hogy indulás előtt
valamennyien becsatolták magukat.
Bárhol is ül a gépkocsiban, mindig
kapcsolja be a biztonsági övét, még
rövid utazások alkalmával is.
Az övek csatjait ne cserélje fel, mert
ebben az esetben nem képesek tö-
kéletesen ellátni a feladatukat.
A biztonsági övek tekercselővel ren-
delkeznek, mely az öv hosszát au-
tomatikusan az Ön testalkatához
igazítja. Az éppen nem használt öv
automatikusan a helyére rendeződik.
Használat előtt és után győződjön
meg arról, hogy az öv megfelelően
feltekeredett-e.
Az öv alsó részét medencetájékon a
lehető legalacsonyabban kell elhe-
lyezni.
Az öv felső részét a vállgödörhöz kell
igazítani.
Arra az esetre, ha ütközés vagy hir-
telen fékezés következne be, vagy
a gépjármű felborulna, az öveket
automatikus reteszelőegységgel lát-
ták el. Az eszköz kioldásához hatá-
rozott mozdulattal rántsa meg, majd
engedje el a hevedert, hogy lassan
feltekeredjen. A hatékony használat érdekében:
- a biztonsági övnek a lehető leg-
jobban a testhez kell simulnia,
- az övet egyenletes mozdulattal
kell áthúznia maga előtt, ellenőriz-
ve, hogy nincs-e megtekeredve,
- az övnek egyetlen személyt sza-
bad csak rögzítenie,
- az öv anyagán nem lehet vágás
és nem lehet foszlott,
- a működés hatékonyságának
megőrzése érdekében az öveket
nem szabad átalakítani.
A hatályos biztonsági előírások értel-
mében a gépkocsit érint
ő valamennyi
beavatkozást kizárólag egy megfe-
lelő szakértelemmel és felszerelt-
séggel rendelkező szakszervizben
végeztesse. A PEUGEOT hálózat
garantáltan megfelel ezeknek a fel-
tételeknek.
Szabályos időközönként és főleg, ha
a hevedereken sérülést tapasztal,
ellenőriztesse a biztonsági öveket
a PEUGEOT hálózatban vagy egy
szakszervizben.
A heveder tisztítását szappanos víz-
zel vagy a PEUGEOT hálózatban be-
szerezhető textiltisztítóval végezze.
Az ülések vagy a hátsó üléssor le-
hajtását vagy elmozdítását követően
mindig győződjön meg arról, hogy a
biztonsági öv megfelelően van-e el-
helyezve és feltekerve.
Ajánlások gyermekek
szállításához
Amennyiben az utas életkora nem
haladja meg a 12 évet vagy magas-
sága nem éri el a 150 cm-t, használ-
jon megfelelő gyermekülést.
Soha ne használja ugyanazt az övet
több személy becsatolásához.
Utazás közben soha ne tartsa ölben
a gyermekeket.
Ütközés esetén
Az ütközés jellegének és nagysá-
gának függvényében
a pirotechnikai
övfeszítő a légzsákoktól függetlenül,
azok kinyílását megelőzően is műkö-
désbe léphet. Az övfeszítők műkö-
désbe lépésekor enyhe, ártalmatlan
füst szabadul fel, és a rendszerbe
épített pirotechnikai patron felrobba-
násából adódó zaj hallatszik.
A légzsák visszajelzése minden eset-
ben kigyullad.
Ütközést követően a biztonsági övek
rendszerének ellenőrzését és esetle-
ges cseréjét a PEUGEOT hálózatban
vagy egy szakszervizben végeztes-
se el.
Page 138 of 340
BI
Z
136
LÉGZSÁKOK
A légzsák (ok) kinyílásakor
ártalmatlan, enyhe füst szaba-
dul fel, és a rendszerbe épített
pirotechnikai patron felrobbanásából
adódó zaj hallatszik.
A füst nem mérgező, de az arra érzé-
kenyek számára irritáló lehet.
A robbanás zaja rövid ideig tartó hal-
láscsökkenést okozhat.
Frontlégzsákok
A rendszer a fejet és a törzset fenyege-
tő sérülésektől védi a vezetőt és az első
utast nagy erejű frontális ütközések al-
kalmával.
Vezetőoldalon a légzsákot a kormány
középső részébe, utasoldalon a kesz-
tyűtartó fölé, a műszerfalba építették be.
Működésük
A frontlégzsákok az A
frontális ütközé-
si zóna egészét vagy egy részét érő, a
gépjármű hossztengelye mentén, víz-
szintes síkban, elölről hátrafelé ható,
nagy erejű frontális ütközés esetén
egyszerre lépnek működésbe, kivéve,
ha az utasoldali frontlégzsákot semle-
gesítették.
A vezetőoldalon a kormánykerék és a
vezető között, az utasoldalon a műszer-
fal és az első utas között kinyíló, a fejet
és a törzset védő frontlégzsák az előre
lendülő utas mozgási energiáját csök-
kenti.
Ütközés-érzékelési zónák
A.
Frontális ütközési zóna
B.
Oldalsó ütközési zóna
A légzsákok levett gyújtás-
nál nem működnek.
A berendezés csupán egyet-
len alkalommal lép működésbe. Ha
újabb ütközés következik be (akár az
adott, akár egy későbbi baleset so-
rán), a légzsák nem nyílik ki.
Az erőhatárolóval rendelkező biztonsá-
gi övek hatását kiegészítő rendszer a
gépkocsiban ülők (kivéve a hátsó kö-
zépső utast) optimális védelmét szol-
gálja jelentős ütközések esetén.
Ebben az esetben az elektronikus ér-
zékelők észlelik és elemzik az ütközés-
érzékelési zónákban történő frontális és
oldalirányú erőhatásokat:
- nagyerejű ütközés esetén a légzsá-
kok kinyílnak és megvédik a gépjár-
műben helyet foglaló személyeket
(a hátsó középső utas kivételével);
az ütközést követően pedig a sza-
bad kilátás biztosítása, illetve a
gépjármű esetleges elhagyásának
megkönnyítése érdekében rövid
időn belül leengednek,
- kevésbé jelentős ütközés, a gép-
jármű hátsó részét érő erőhatás
és - bizonyos esetekben - borulás
esetén a légzsákok nem nyílnak ki,
ezekben a helyzetekben a bizton-
sági öv is képes optimális védelmet
nyújtani.
Page 139 of 340
BI
Z
137
Ha a két légzsákvisszajelzés
közül legalább az egyik folya-
matosan világít, ne szereljen
be gyermekülést az első utasülésre.
Ellenőriztesse a rendszert a
PEUGEOT hálózatban vagy egy
szakszervizben.
Működési rendellenesség
Ha hangjelzés és a képernyőn
megjelenő üzenet kíséretében
kigyullad ez a visszajelzés,
ellenőriztesse a rendszert a
PEUGEOT hálózatban vagy
egy szakszervizben, mivel fennáll a ve-
szélye, hogy a légzsákok nagy erejű üt-
közés esetén nem nyílnak ki.
Újbóli bekapcsolás
A gyermekülés kiszerelését követően
a légzsák bekapcsolásához és az első
utas ütközés esetén történő védelmé-
hez állítsa a kapcsolót "ON"
helyzetbe.
Ha az utasoldali légzsák be
van kapcsolva, ez a visszajel-
zés ráadott gyújtásnál kb. egy
percig világít a biztonsági övek
és az utasoldali frontlégzsák
visszajelzéseinek a kijelzőjén. Ha menetiránynak háttal sze-
rel be gyermekülést az első
utasülésre, gyermeke bizton-
sága érdekében feltétlenül semlege-
sítse az utasoldali frontlégzsákot.
Ellenkező esetben a kinyíló légzsák
súlyosan vagy halálosan megsebe-
sítheti a gyermeket.
A visszajelzés ráadott gyújtás-
nál - az Ön által használt gép-
jármű változatától függően - a
műszercsoporton és/vagy a
biztonsági övek és az utas-
oldali frontlégzsák visszajelzéseinek a
kijelzőjén gyullad ki, és a semlegesítés
teljes időtartama alatt világít. Ha a műszercsoporton és/
vagy a biztonsági övek és az
utasoldali frontlégzsák vissza-
jelzéseinek a kijelzőjén ez a
visszajelzés villog, forduljon a
PEUGEOT hálózathoz vagy egy szak-
szervizhez, mivel fennáll a veszélye,
hogy az utasoldali frontlégzsák nagy
erejű ütközés esetén nem nyílik ki.
Semlegesítés
Kizárólag az utasoldali frontlégzsák
semlegesíthető:
)
levett gyújtásnál
illessze a gyújtás-
kulcsot az utasoldali légzsák semle-
gesítő kapcsolójába,
)
fordítsa el "OFF"
helyzetbe,
)
majd ebben a helyzetben tartva húz-
za ki a kulcsot.
Page 140 of 340
BI
Z
138
Oldallégzsákok
Jelentős oldalirányú ütközések esetén
a rendszer a vezetőt és az első utast
védi a mellkasi sérülésektől.
Az oldallégzsákokat elöl, az ülés hát-
támlájának ajtó felőli oldalára építet-
ték be.
Bekapcsolás
A B
oldalsó ütközési zóna egészét vagy
egy részét érő, a gépjármű hossztenge-
lyére merőlegesen, vízszintes síkban,
kívülről befelé ható, nagyerejű oldal-
irányú ütközés esetén az adott oldalon
lépnek működésbe.
Függönylégzsákok
Erőteljes oldalirányú ütközés esetén a
függönylégzsákrendszer csökkenti a
vezető és az utasok oldalirányú fejsérü-
léseinek a kockázatát (a hátsó középső
helyen utazó személy kivételével).
A függönylégzsákokat az ajtóoszlopok-
ba és az utastér felső részébe építették
be.
Működési rendellenesség
Működésük
A függönylégzsákok a B
oldalsó ütkö-
zési zóna egészét vagy egy részét érő,
a gépjármű hossztengelyére merőlege-
sen, vízszintes síkban, kívülről befelé
ható, nagy erejű oldalirányú ütközés
esetén a megfelelő oldallégzsákkal
egyszerre lépnek működésbe.
A függönylégzsák az első vagy a hátsó
utas és az ablakok közé ékelődik.
Kis erejű oldalirányú ütközés
vagy koccanás esetén, illetve
a gépjármű megpördülésekor
a légzsák nem mindig nyílik ki.
Hátsó vagy frontális ütközés
esetén a légzsák nem nyílik ki.
Ütközés-érzékelési zóna
A.
Frontális ütközési zóna.
B.
Oldalsó ütközési zóna.
Ha a műszerfalon hangjelzés
és a képernyőn megjelenő
üzenet kíséretében villog-
ni kezd ez a visszajelzés, a
rendszer ellenőrzése céljából
forduljon a PEUGEOT hálózathoz vagy
egy szakszervizhez, mivel előfordulhat,
hogy a légzsákok nagy erejű ütközés
esetén nem nyílnak ki. Az oldallégzsák az első utas és az adott
ajtótábla közé ékel
ődik.