PEUGEOT 5008 2012 Manuale duso (in Italian)
Manufacturer: PEUGEOT, Model Year: 2012, Model line: 5008, Model: PEUGEOT 5008 2012Pages: 340, PDF Dimensioni: 16.49 MB
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SI
C
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Per ottenere la massima
effi cacia degli Airbag,
rispettare le seguenti
regole di sicurezza:
Sedersi in modo normale e verticale.
Agganciare la cintura di sicurezza e
posizionarla correttamente.
Tra i passeggeri anteriori e gli Airbag
non devono trovarsi bambini, anima-
li, oggetti. Potrebbero ostacolare il
funzionamento degli Airbag o ferire i
passeggeri anteriori.
Dopo un'incidente o il furto del veico-
lo, far verifi care i sistemi Airbag.
Qualsiasi intervento sul sistema deve
essere realizzato esclusivamente
presso la rete PEUGEOT oppure
presso un riparatore qualifi cato.
Anche rispettando le precauzioni qui
sopra, non sono esclusi rischi di fe-
rite o di leggere ustioni alla testa, al
torace e alle braccia in caso di atti-
vazione dell'Airbag. Infatti l'Airbag si
gonfi a quasi immediatamente (in po-
chi millesimi di secondo), poi si sgon-
fi a emettendo gas caldi attraverso i
fori previsti allo scopo.
Airbag frontali
Non guidare tenendo le mani sul-
le razze o sulla parte centrale del
volante.
Non appoggiare i piedi sul cruscotto
lato passeggero.
Se possibile non fumare: l'attivazione
degli Airbag può provocare scottatu-
re o ferite causate da sigarette.
Non smontare o forare il volante, non
sottoporlo ad urti violenti.
Airbag laterali
Coprire i sedili solo con foderine
omologate, compatibili con l'attiva-
zione degli Airbag laterali. Per cono-
scere la gamma di foderine adatte al
veicolo, consultare la rete PEUGEOT
(vedere capitolo "Informazioni prati-
che - paragrafo Accessori").
Non appendere o incollare ogget-
ti sugli schienali dei sedili (abiti, ...),
per evitare lesioni alle braccia o al to-
race durante l'attivazione dell'Airbag
laterale.
Non avvicinare eccessivamente il
busto alla porta.
Airbag a tendina
Non appendere o incollare oggetti sul
sottotetto, per evitare lesioni alla te-
sta durante l'attivazione dell'Airbag.
Se il veicolo ne è equipaggiato, non
smontare le maniglie di sostegno si-
tuate sul sottotetto, che fanno parte
del fi ssaggio degli Airbag a tendina.
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Il freno di stazionamento elettrico pre-
vede due modalità di funzionamento:
-
Inserimento/disinserimento automatico
L'inserimento è automatico allo spe-
gnimento del motore, il disinserimento
è automatico appena il veicolo inizia a
muoversi (attivati per default),
-
Inserimento/disinserimento manuale
L’inserimento/disinserimento manuale
del freno di stazionamento è possibile
tirando la leva di comando A
.
FRENO DI STAZIONAMENTOELETTRICO
La disattivazione è consiglia-
ta in presenza di clima molto
freddo (gelo) e in caso di trai-
no (carro attrezzi, roulotte, ...).
Consultare il paragrafo "Disinseri-
mento manuale".
Programmazione della modalità
Secondo la destinazione del veicolo, è
possibile disattivare l'inserimento auto-
matico allo spegnimento del motore e il
disinserimento automatico non appena
il veicolo inizia a muoversi.
Se questa spia si accende sul
quadro strumenti, la modalità
automatica è disattivata. L'attivazione/disattivazio-
ne di questa funzione è
possibile da parte della
rete PEUGEOT o di un ri-
paratore qualifi cato.
L'inserimento e il disinserimento del freno
di stazionamento si effettua quindi manual-
mente. All'apertura della porta del guidatore,
se il freno non è inserito viene emesso un
segnale acustico e appare un messaggio.
Non collocare oggetti (pacchetti
di sigarette, telefoni cellulari, ...)
dietro alla levetta di comando
del freno elettrico.
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A veicolo fermo, per inserire il freno
di stazionamento, a motore avviato o
spento, tirare
il comando A
.
L’inserimento del freno di stazionamen-
to è segnalato:
- dall’accensione della spia
del freno e della spia P
sulla
leva A
,
- dalla visualizzazione del
messaggio "Freno di stazio-
namento inserito".
All’apertura della porta del guidatore, a
motore avviato, un segnale acustico e
un messaggio si attivano se il freno di
stazionamento non è inserito. Tranne
nel caso di cambio automatico e leva in
posizione P
(Park).
Disinserimento manuale
A contatto inserito o a motore avviato,
per disinserire il freno di stazionamento,
premere il pedale del freno o l'acce-
leratore,
tirare e poi rilasciare
il co-
mando A
.
Il disinserimento completo del freno di
stazionamento è segnalato:
- dallo spegnimento della
spia del freno e della spia P
sul comando A
,
- e dalla visualizzazione del
messaggio "Freno a mano
disinserito".
Tirando il comando A
senza
premere il pedale del freno, il
freno di stazionamento non si
disinserisce e una spia si illumi-
na sul quadro strumenti.
Inserimento manualeInserimento al massimo
In caso di necessità, è possibile effet-
tuare un inserimento al massimo
del freno di stazionamento. Si ottiene
tenendo tirato
il comando A
fi no alla
comparsa del messaggio "Freno a
mano inserito" e del segnale acustico.
In caso di traino di un veicolo
molto carico o di parcheggio
in discesa ripida, inserirlo al
massimo poi sterzare le ruote verso
il marciapiede e inserire una marcia.
Dopo un inserimento al massimo, il
tempo di disinserimento è più lungo.
Prima di scendere dal veicolo,
verifi care che la spia del freno
di stazionamento sia accesa
fi ssa sul quadro strumenti.
L'inserimento al massimo è indi-
spensabile:
- per un veicolo che traina una roulot-
te o un rimorchio, quando le funzioni
automatiche sono attivate e si effet-
tua un inserimento manuale,
- quando le condizioni della pendenza
possono variare durante il parcheg-
gio del veicolo (esempio: trasporto su
nave, su camion, rimorchio/traino).
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Inserimento automatico, a motore spento
A veicolo fermo, il freno di stazionamen-
to si inserisce automaticamente allo
spegnimento del motore.
L’inserimento del freno di stazionamen-
to è segnalato:
- dall’accensione della spia
del freno e della spia P
sul
comando A
,
- dalla visualizzazione del
messaggio "Freno a mano
inserito".
Disinserimento automatico
Il freno di stazionamento si disinserisce
automaticamente e progressivamente
non appena il veicolo inizia a muoversi
:
)
Cambio manuale:
premere a fon-
do il pedale della frizione, inserire la
prima marcia o la retromarcia, pre-
mere il pedale dell’acceleratore.
)
Cambio manuale pilotato:
selezio-
nare la posizione A
, M
o R
, poi pre-
mere il pedale dell'acceleratore.
)
Cambio automatico
: selezionare la
posizione D
, M
o R
, poi premere il
pedale dell'acceleratore.
Prima di scendere dal veicolo,
verifi care che la spia del freno
di stazionamento sia accesa
fi ssa sul quadro strumenti.
Non lasciare bambini da soli nell’abita-
colo del veicolo, con la chiave inserita
nel blocchetto d’avviamento, potrebbe-
ro disinserire il freno di stazionamento.
- dallo spegnimento della
spia del freno e della spia P
sulla leva A
,
- dalla visualizzazione del
messaggio "Freno a mano
disinserito". Una rumorosità di funzionamento confer-
ma l’inserimento/disinserimento del freno
di stazionamento elettrico.
Il disinserimento completo del freno di
stazionamento è segnalato:
Per immobilizzare il veicolo, a motore avviato
A motore avviato e a veicolo fermo, per
immobilizzare il veicolo è indispensabi-
le inserire il freno di stazionamento ma-
nualmente
tirando
la leva A
.
L’inserimento del freno di stazionamen-
to è segnalato:
- dall’accensione della spia
del freno e della spia P
sulla
leva A
-
dalla visualizzazione del mes-
saggio "Freno a mano inserito".
All’apertura della porta del guidatore,
un segnale acustico ed un messaggio
si attivano se il freno di stazionamento
non è inserito. Tranne nel caso di cam-
bio automatico e leva in posizione P
(Park).
Prima di uscire dal veicolo, ve-
rifi care che la spia del freno di
stazionamento sia accesa fi s-
sa sul quadro strumenti.
A veicolo fermo, con il motore
avviato, è inutile accelerare,
rischio di disinserimento del
freno di stazionamento.
In caso di traino, con veicolo carico o
parcheggiato in discesa ripida, ster-
zare le ruote verso il marciapiede e
inserire una marcia.
Etichetta sul pannello della porta
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Situazioni particolari
In alcune situazioni (avvia-
mento del motore, ...), il freno di sta-
zionamento può regolare da solo il
suo livello di forza. Questo è un fun-
zionamento normale.
Per spostare il veicolo di alcuni cen-
timetri senza avviare il motore, a
contatto inserito, premere il pedale
del freno e disinserire il freno di sta-
zionamento tirando
poi rilasciando
il comando A
. Il disinserimento com-
pleto del freno di stazionamento è
segnalato dallo spegnimento della
spia sul comando A
e della spia sul
quadro strumenti, oltre che dalla vi-
sualizzazione del messaggio "Freno
a mano disinserito".
In caso di malfunzionamento del fre-
no di stazionamento in posizione
inserita
o di panne della batteria,
è sempre possibile un disinserimen-
to d’emergenza (vedere paragrafo
"Sbloccaggio d’emergenza").
FRENATA D'EMERGENZA
In caso di anomalia della frenata con il pe-
dale del freno o in situazioni eccezionali
(esempio: malore del guidatore, guida con
accompagnatore...), tenere tirato il co-
mando
A
per fermare il veicolo
.
Il controllo dinamico di stabilità (ESP)
garantisce la stabilità in frenata d’emer-
genza.
In caso di anomalia della frenata
d’emergenza, appare uno dei seguenti
messaggi:
- "Anomalia freno a mano".
- "Anomalia comando freno a mano".
In caso di anomalia del siste-
ma ESP segnalata dall'ac-
censione di questa spia, la
stabilità della frenata non è
garantita.
In questo caso, la stabilità deve essere
assicurata dal guidatore tirando e rila-
sciando più volte il comando A
.
La frenata d’emergenza deve
essere utilizzata solamente in
situazioni eccezionali.
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Sedile anteriore sinistro arretrato al
massimo.
In caso di malfunzionamento del freno di
stazionamento elettrico o di panne batte-
ria, un comando meccanico d’emergen-
za permette di sbloccare manualmente il
freno di stazionamento.
Disinserimento d'emergenza
)
Immobilizzare il veicolo (o bloccar-
lo fi no al rilascio del pedale del fre-
no), a motore avviato, inserendo la
prima (se cambio manuale), la posi-
zione P
(se cambio automatico), M
o R
(se cambio manuale pilotato a
6 marce).
)
Spegnere il motore ma lasciare la
chiave in posizione contatto. Se l'im-
mobilizzo del veicolo non è possibile,
non azionare il comando e rivolgersi
al più presto alla rete PEUGEOT o
ad un riparatore qualifi cato.
)
Prelevare i due cunei d’immobilizzo
del veicolo ed il comando di sbloc-
caggio situati sotto al tappeto del
bagagliaio (vedere "Sostituzione di
una ruota" nel capitolo "Informazioni
pratiche").
)
Immobilizzare il veicolo collocando
i cunei davanti e dietro a una delle
ruote anteriori.
)
Arretrare il sedile anteriore sinistro
al massimo.
)
Sollevare la zona pretagliata B
del
tappetino sotto al sedile.
)
Forare il tappo C
del tubo D
con il
comando di sbloccaggio.
)
Posizionare il comando di sbloccaggio
nel tubo D
.
)
Ruotare il comando di sbloccaggio
in senso orario. Per ragioni di si-
curezza
, è tassativo
proseguire la
manovra fi no al limite. Il freno di sta-
zionamento è disinserito.
)
Rimuovere il comando di sbloccag-
gio e riporlo con i cunei nella scatola
dell’attrezzatura.
- Il funzionamento del freno di sta-
zionamento si reinizializza quando
si interrompe e poi si reinserisce il
contatto. Se la reinizializzazione del
freno di stazionamento è impossibi-
le, consultare la rete PEUGEOT o
un riparatore qualifi cato.
- Il tempo di inserimento successivo
potrebbe essere più lungo rispetto
ad un funzionamento normale.
Per ragioni di sicurezza, con-
sultare tassativamente e al più
presto la rete PEUGEOT per
sostituire la copertura.
A seguito di un disinserimento d’emer-
genza, l’immobilizzo del veicolo non è
più garantito quando il disinserimento
meccanico d’emergenza è iniziato e
il comando meccanico non permette
il reinserimento del freno di staziona-
mento.
Non agire sulla leva A
, o spegnere/
avviare il motore quando il comando
di disinserimento è attivato.
Evitare l’entrata di polvere e umidità
dal tappo.
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PARTENZA ASSISTITA IN
SALITA/DISCESA
In caso di partenza in salita/discesa, il si-
stema blocca il veicolo per circa 2 secondi,
lasciando il tempo di passare dal pedale
del freno a quello dell'acceleratore.
Questa funzione è attiva solo quando:
- il veicolo è completamente immobi-
lizzato e con il pedale del freno pre-
muto,
- in alcune condizioni di pendenza,
- la porta del guidatore è chiusa.
La funzione partenza assistita in salita/
discesa non è disattivabile.
Funzionamento
In salita, a veicolo fermo, quest'ultimo
rimane immobilizzato per un istante
non appena si rilascia il pedale del
freno:
- se il cambio manuale è in prima o in
folle,
- se il cambio manuale pilotato è in
posizione A
o M
,
- se il cambio automatico è in posizio-
ne D
o M
.
In discesa, a veicolo fermo e con la
retromarcia inserita, il veicolo rimane
immobilizzato per un istante al rilascio
del pedale del freno.
Non scendere dal veicolo du-
rante la fase di immobilizzo
temporaneo del sistema di par-
tenza assistita in salita/discesa.
Se si deve scendere dal veicolo a
motore avviato, inserire manualmen-
te il freno di stazionamento. Quindi
verifi care che la spia del freno di sta-
zionamento (e la spia P
sulla leva del
freno elettrico) siano accese in modo
fi sso.
Quando sopraggiunge un'anomalia
del sistema queste spie si accendono.
Rivolgersi alla rete PEUGEOT o ad un
riparatore qualifi cato per una verifi ca
del sistema.
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Anomalie di funzionamento
In caso di accensione della spia di anomalia del freno di stazionamento elettrico e di una delle spie indicate in queste tabelle,
parcheggiare il veicolo al sicuro (suolo orizzontale, marcia inserita) e rivolgersi al più presto alla rete PEUGEOT o ad un
riparatore qualifi cato.
Situazioni
Conseguenze
Visualizzazione del messaggio " Ano-
malia freno a mano
" e delle seguenti
spie:
- Le funzioni automatiche sono disattivate.
- La partenza assistita in salita non è disponibile.
- Il freno di stazionamento elettrico non può essere utilizzato manualmente.
Visualizzazione del messaggio " Ano-
malia freno a mano
" e delle seguenti
spie:
- Il disinserimento manuale del freno di stazionamento elettrico è disponibile
solo premendo il pedale dell'acceleratore e rilasciando la leva.
- La partenza assistita in salita non è disponibile.
- Le funzioni automatiche e l'inserimento manuale rimangono disponibili.
Visualizzazione del messaggio " Ano-
malia freno a mano
" e delle seguenti
spie:
- Le funzioni automatiche sono disattivate.
- La partenza assistita in salita non è disponibile.
Per inserire il freno di stazionamento elettrico:
)
Immobilizzare il veicolo e disinserire il contatto,
)
Tirare la leva per almeno 5 secondi o fi no a fi ne inserimento,
)
Inserire il contatto e verifi care l'accensione delle spie del freno di staziona-
mento elettrico.
L'inserimento è più lento rispetto al funzionamento normale.
Per disinserire il freno di stazionamento elettrico:
)
Inserire il contatto.
)
Tirare il comando e trattenerlo per circa 3 secondi poi rilasciarlo.
Se la spia dei freni lampeggia o se le spie non si accendono quando il contatto
è inserito, queste procedure non funzionano. Parcheggiare il veicolo su suolo
orizzontale e far verifi care dalla rete PEUGEOT o da un riparatore qualifi cato. ed eventualmente
lampeggiante
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Situazioni
Conseguenze
Visualizzazione del messaggio " Anoma-
lia
c omando freno a mano - modalità
automatica attivata
" e delle seguenti
spie:
- Sono disponibili solo le funzioni di inserimento automatico allo spegnimento del
motore e di disinserimento automatico in accelerazione.
- Sono disponibili l'inserimento/disinserimento manuale del freno di staziona-
mento e la frenata di emergenza.
ed eventualmente
lampeggiante
Difetto Batteria
- L'accensione della spia della batteria esige un arresto immediato, compatibile
con il traffi co. Fermarsi ed immobilizzare il veicolo (se necessario, posizionare
i due cunei sotto le ruote).
- Inserire il freno di stazionamento elettrico prima di spegnere il motore.
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Sistema che proietta un insieme di in-
formazioni su un display trasparente
situato nel campo visivo del guidatore,
per evitare di distogliere lo sguardo dal-
la strada.
Questo sistema funziona a motore avvia-
to e conserva le impostazioni all'interru-
zione del contatto.
VISUALIZZAZIONE DEI DATI DI GUIDA (HEAD UP DISPLAY)
1.
Attivazione/disattivazione della vi-
sualizzazione dei dati di guida.
2.
Regolazione della luminosità.
3.
Regolazione in altezza della visua-
lizzazione.
Un'azione su uno dei selettori permette
di estrarre il display trasparente. Una volta attivato il sistema, sull'head
up display vengono indicati i seguenti
dati:
A.
Velocità del veicolo.
B.
Dati del regolatore/limitatore di velo-
cità.
Selettori a impulsi Dati visualizzati
C.
Le informazioni del sistema "Distance
alert" (secondo la versione).