PEUGEOT 5008 2012 Manuale duso (in Italian)
Manufacturer: PEUGEOT, Model Year: 2012, Model line: 5008, Model: PEUGEOT 5008 2012Pages: 340, PDF Dimensioni: 16.49 MB
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In alcune condizioni meteoro-
logiche (pioggia e/o neve, sole
abbagliante, ecc.), l'head up
display potrebbe non essere leggibi-
le o potrebbe essere momentanea-
mente disturbato.
Alcuni occhiali (da sole o da vista o
con vetri polarizzati) possono osta-
colare la lettura delle informazioni.
Per pulire la parte trasparente, costi-
tuita da materiale plastico, utilizzare
un panno pulito e morbido (ad esem-
pio lo speciale panno per occhiali o
un panno in microfi bra). Non utilizza-
re un panno asciutto o abrasivo, né
un prodotto detergente o solvente
altrimenti si rischia di rigare la parte
trasparente o danneggiare il tratta-
mento antirifl esso.
Si raccomanda di manipolare
i selettori a impulsi solo a vei-
colo fermo.
A veicolo fermo o marciante,
nessun oggetto deve essere appog-
giato attorno alla lamina trasparente
dell'head display (o sul suo coper-
chio) per non impedire l'uscita della
parte trasparente e il corretto funzio-
namento.
)
Con il motore avviato, azionare il
selettore a impulsi 1
. Lo stato atti-
vo/non attivo viene conservato allo
spegnimento del motore.
Regolazione in altezza
)
Con il motore avviato, regolare l'al-
tezza di visualizzazione desiderata
con il pulsante 3
:
- in alto, per spostare la visualizza-
zione verso l'alto,
- in basso, per spostare la visualiz-
zazione verso il basso.
Attivazione/Disattivazione
Regolazione della luminosità
)
Con il motore avviato, regolare la
luminosità dei dati con il selettore a
impulsi 2
:
- in alto, per aumentare la luminosità,
-
in basso, per diminuire la luminosità.
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"DISTANCE ALERT"
*
Per i tempi di sicurezza da rispettare,
riferirsi alle legislazioni o raccomanda-
zioni del codice della strada vigente nel
proprio Paese.
Il sistema funziona quando la velocità del
proprio veicolo è superiore ai 70 km/h ed
inferiore ai 150 km/orari.
Questo sistema comporta un allarme
visivo programmabile che resta in me-
moria all'interruzione del contatto.
Questo sistema è un'assistenza alla
guida e non può, in nessun caso, sosti-
tuire la vigilanza e la responsabilità del
guidatore.
1.
Attivazione/disattivazione.
2.
Aumento (+)/diminuzione (-) del va-
lore di allarme.
I dati sono visualizzati sull'head up di-
splay.
Una volta attivato il sistema:
A.
La velocità del veicolo è al di fuori
dei valori di funzionamento.
B.
Il veicolo rientra nei valori di funziona-
mento ma non vi sono veicoli rilevati.
C.
Il veicolo che precede è rilevato.
Il tempo istantaneo che separa da
questo veicolo viene visualizzato in
permanenza.
D.
Il tempo tra il veicolo che precede
è inferiore al valore d'allarme pro-
grammato (che lampeggia).
Selettori a impulsi Dati visualizzati
Sistema di assistenza alla guida, che
informa il guidatore dell'intervallo di
tempo (in secondi) che lo separa dal
veicolo che precede, quando le condi-
zioni di guida sono stabili.
Non rileva i veicoli fermi e non svolge
alcuna azione
sul proprio veicolo.
*
Secondo la versione.
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Attivazione
Disattivazione
)
Azionare il selettore a impulsi 1
per di-
sattivare il sistema, la spia si spegne.
Riattivazione
)
Azionare di nuovo il selettore a im-
pulsi 1
per riattivare il sistema.
L'ultimo valore programmato è con-
servato e la spia si accende.
Se la spia del selettore a impul-
si 1
lampeggia, far verifi care il
sistema dalla rete PEUGEOT
o da un riparatore qualifi cato.
Esempio con un valore di 2 secondi:
Limiti di funzionamento
Il sistema andrà in stand-by automatica-
mente se il sensore non rileva corretta-
mente il veicolo precedente (condizioni
meteorologiche molto diffi cili, sensore
regolato male, ecc.). Un messaggio
viene visualizzato sul display multifun-
zione.
Il veicolo che precede può, in certe con-
dizioni, non essere rilevato, come ad
esempio:
- in curva,
- cambiando corsia,
- se è troppo lontano (raggio massi-
mo del captatore: 100 m), o se è fer-
mo (ad esempio in coda, ...)
Quando il veicolo che precede è ecces-
sivamente vicino (tempi tra i due veicoli
inferiori a 0,5 s), la visualizzazione resta
fi ssa a 0,5 s.
Programmazione del valored'allarme
)
Selezionare il valore d'allarme desi-
derato con il selettore a impulsi 2
,
a scatti di 0,1 secondi:
- in alto, per aumentare: "+",
- in basso, per diminuire: "-".
Questo sistema non è un radar an-
ticollisione e non infl uisce sulla di-
namica del veicolo. È un sistema
informativo e non può in alcun caso
sostituire la vigilanza e la responsa-
bilità del guidatore.
)
Azionare il selettore a impulsi 1
, la
spia si accende.
Il sistema è attivato ma funzionerà solo
a partire da 70 Km orari.
Il valore d'allarme è programmabile tra
0,9 secondi e 2,5 secondi.
L'allarme visivo può essere disattivo
programmando un valore di 0 secondi. Quando il tempo (in secondi) tra il vei-
colo e il veicolo che precede è inferiore
al tempo programmato (valore di allar-
me) un allarme visivo lampeggia.
Si raccomanda un tempo di
sicurezza di 2 secondi in
condizioni di guida normali
(aderenza al suolo e velocità
corrette) per evitare urti in caso di
frenata di emergenza.
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LIMITATORE DI VELOCITÀ
I comandi di questo sistema sono rag-
gruppati sulla leva A
.
1.
Ghiera di selezione della modalità
limitatore
2.
Tasto di riduzione del valore pro-
grammato
3.
Tasto di aumento del valore pro-
grammato
4.
Tasto di attivazione/disattivazione
della limitazione
Le informazioni programmate sono rag-
gruppate sul display del quadro stru-
menti.
5.
Indicazione di attivazione/disattiva-
zione della limitazione
6.
Indicazione di selezione della mo-
dalità limitatore
7.
Valore della velocità programmata
Comandi sotto al volante
Visualizzazioni sul quadro strumenti
Il limitatore non può in alcun caso
sostituire il rispetto dei limiti di ve-
locità, né la vigilanza o il senso di
responsabilità del guidatore.
L' attivazione
del limitatore è manuale:
richiede una velocità programmata di
almeno 30 Km/h.
La disattivazione
del limitatore si realizza
azionando manualmente il comando.
Il valore di velocità programmato rimane
memorizzato all'interruzione del contatto.
Queste informazioni sono vi-
sualizzate anche sul display di
visualizzazione dei dati di guida.
Per maggiori dettagli sul display di
visualizzazione dei dati di guida, fare
riferimento al capitolo "Guida".
Sistema che impedisce di superare la
velocità del veicolo programmata dal
guidatore.
Una volta raggiunta la velocità limite, il
predale dell'acceleratore viene momen-
taneamente disattivato; solo premendolo
con decisione è possibile superare tem-
poraneamente la velocità programmata.
Per tornare alla velocità programmata,
è suffi ciente scendere ad una velocità
inferiore alla velocità programmata rila-
sciando l'acceleratore.
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In caso di discesa ripida o di
brusca accelerazione, il limi-
tatore di velocità non potrà
impedire al veicolo di superare la
velocità programmata.
Per evitare di intralciare i pedali:
- verifi care il corretto posiziona-
mento del tappetino,
- non sovrapporre mai più tappetini.
Programmazione
Superamento della velocità pro
grammata
Una pressione del pedale dell'acceleratore non consente di
superare la velocità programmata, tranne se si preme con
decisione
fi no a superare il punto di resistenza
.
Il limitatore verrà quindi momentaneamente disattivato e la
velocità programmata continuerà ad essere visualizzata e a
lampeggiare.
Il ritorno alla velocità programmata, tramite decelerazione
volontaria o meno del veicolo, annulla automaticamente il
lampeggiamento.
Ritorno alla guida normale
)
Portare la ghiera 1
sulla posizione "0"
:
la selezione della modalità limitatore è
annullata. Viene di nuovo visualizzato
il contachilometri totalizzatore.
Anomalia di funzionamento
In caso di anomalia di funzionamento
del limitatore, la velocità si cancella e
viene sostituita da trattini lampeggianti.
Far verifi care dalla rete PEUGEOT o da
un riparatore qualifi cato.
)
Disattivare il limitatore premendo il tasto 4
: il display
conferma la disattivazione (OFF).
)
Riattivare il limitatore premendo di nuovo il tasto 4
.
)
Impostare il valore di velocità premendo il tasto 2
o 3
(ad es.: 90 Km/h).
È possibile modifi care successivamente la velocità pro-
grammata con i tasti 2
e 3
:
- di + o - 1 Km/h = pressione breve,
- di + o - 5 Km/h = pressione prolungata,
- con passi di + o - 5 Km/h = pressione continuata.
)
Attivare il limitatore premendo il tasto 4
.
)
Portare la ghiera 1
sulla posizione
"LIMIT"
: la modalità limitatore è
selezionata ma non è ancora attiva
(OFF).
Non è necessario attivare il limitatore
per regolare la velocità.
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REGOLATORE DI VELOCITÀ
Sistema che mantiene automaticamen-
te la velocità del veicolo al valore pro-
grammato dal guidatore, senza dover
agire sul pedale dell'acceleratore.
L' attivazione
del regolatore è manuale:
richiede una velocità minima del veicolo
di 40 km/h e l'inserimento:
- della quarta marcia con cambio ma-
nuale,
- della seconda marcia in modalità
sequenziale con cambio manuale
pilotato o con cambio automatico,
- della posizione A
con cambio manuale
pilotato o D
nel cambio automatico.
I comandi di questo sistema sono rag-
gruppati sulla leva A
.
1.
Ghiera di selezione della modalità
regolatore
2.
Tasto di programmazione di una
velocità/di riduzione del valore pro-
grammato
3.
Tasto di programmazione di una
velocità/di aumento del valore pro-
grammato
4.
Tasto di disattivazione/riattivazione
della regolazione Le informazioni programmate sono rag-
gruppate sul display del quadro stru-
menti.
5.
Indicazione di disattivazione/riatti-
vazione della regolazione
6.
Indicazione di selezione della mo-
dalità regolatore
7.
Valore della velocità programmata
Comandi sotto al volante
Visualizzazioni sul quadro strumenti
Il regolatore non può in alcun
caso sostituire il rispetto dei li-
miti di velocità, né la vigilanza
o il senso di responsabilità del gui-
datore. La disattivazione
del regolatore avvie-
ne manualmente o premendo i pedali
del freno o della frizione o quando si
attiva il sistema ESP, per ragioni di si-
curezza.
Premendo il pedale dell'acceleratore, è
possibile superare temporaneamente la
velocità programmata.
Per tornare alla velocità programmata,
è suffi ciente rilasciare il pedale dell'ac-
celeratore.
Il disinserimento del contatto annulla
tutti i valori di velocità programmati.
Queste informazioni sono an-
che visualizzate sull'head up
display.
Per maggiori dettagli sull'head up
display, fare riferimento al capitolo
"Guida".
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Quando la regolazione è at-
tiva, prestare attenzione te-
nendo premuto uno dei tasti di
modifi ca della velocità programmata:
la velocità del veicolo potrebbe cam-
biare rapidamente.
Non utilizzare il regolatore di velocità
su una strada scivolosa o con traffi co
intenso.
In caso di discesa ripida, il regolatore di
velocità non potrà impedire al veicolo
di superare la velocità programmata.
Per evitare di intralciare i pedali:
- verifi care il corretto posiziona-
mento del tappetino,
- non sovrapporre mai più tappetini.
Programmazione
Superamento della velocità pro
grammata
Il superamento volontario o non della velocità programmata
provoca il suo lampeggiamento sul display.
Il ritorno alla velocità programmata, mediante decelerazio-
ne volontaria o non del veicolo, annulla automaticamente il
lampeggiamento.
Ritorno alla guida normale
)
Portare la ghiera 1
sulla posizione "0"
: la selezione della
modalità regolatore è annullata. Viene di nuovo visualizzato
il contachilometri totalizzatore.
Anomalia di funzionamento
In caso di malfunzionamento del rego-
latore, la velocità si cancella compor-
tando il lampeggiamento dei trattini.
Far verifi care dalla rete PEUGEOT o da
un riparatore qualifi cato.
)
Regolare la velocità programmata
accelerando fi no alla velocità de-
siderata, quindi premere il tasto 2
o 3
(ad es: 110 Km orari).
)
Disattivare il regolatore premendo il tasto 4
: il display
conferma la disattivazione (OFF).
)
Riattivare il regolatore premendo di nuovo il tasto 4
.
È possibile modifi care successivamente la velocità pro-
grammata con i tasti 2
e 3
:
- di + o - 1 Km/h = pressione breve,
- di + o - 5 Km/h = pressione prolungata,
- con passi di + o - 5 Km/h = pressione continua.
)
Portare la ghiera 1
sulla posizione
"CRUISE"
: la modalità regolatore
è selezionata ma non è ancora at-
tiva (OFF).
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CAMBIO MANUALE A 6 MARCE
Per sicurezza e per agevolare
l'avviamento del motore: Inserire la retromarcia esclusi-
vamente a veicolo fermo, con
il motore al minimo.
Inserimento della 5ª o della 6ª marcia
)
Spostare completamente la leva delle
marce verso destra per inserire cor-
rettamente la 5ª o la 6ª marcia.
* In funzione della motorizzazione.
INDICATORE DI CAMBIO MARCIA *
Sistema che permette di ridurre il con-
sumo di carburante, raccomandando
l'inserimento delle marce più alte, sui
veicoli equipaggiati di cambio manuale.
Funzionamento
Il sistema interviene solo nell'ambito di
guida in modalità economica.
In funzione della situazione di guida e
dell'equipaggiamento del veicolo, il si-
stema può consigliare di saltare una o
più marce. E' possibile seguire quest'in-
dicazione senza inserire le marce inter-
medie.
Le raccomandazioni d'inserimento delle
marce non devono essere considerate
come obbligatorie. Infatti, la confi gura-
zione della strada, l'intensità del traffi co
o la sicurezza restano degli elementi
determinanti nella scelta della marcia
ottimale. Il guidatore ha quindi la re-
sponsabilità di seguire o meno le indi-
cazioni del sistema.
Questa funzione non può essere disa-
bilitata.
Esempio:
- Terza marcia inserita.
In caso di guida che sollecita
in particolare le performance
del motore (pressione prolun-
gata del pedale dell'acceleratore, ad
esempio, per effettuare un sorpas-
so...), il sistema non consiglierà un
cambio di marcia.
Il sistema non propone mai:
- d'inserire la prima marcia,
- d'inserire la retromarcia,
- d'inserire marce inferiori.
- Pressione moderata del pedale del-
l'acceleratore.
- Il sistema può proporre, all'occorrenza,
l'inserimento della marcia superiore.
L'informazione appare sotto forma di
freccia sul display del quadro strumenti.
In funzione dell'equipaggiamento del
veicolo, questa può essere accompa-
gnata dalla marcia consigliata.
Quest'equipaggiamento sarà disponibile
nel corso dell'anno.
- mettere sempre in folle,
- premere il pedale della frizione.
)
Sollevare la ghiera sotto al pomello
e spostare la leva del cambio verso
sinistra, poi in avanti.
Inserimento della retromarcia
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CAMBIO MANUALE PILOTATO A 6 MARCE
Leva del cambio
R.
Retromarcia
)
Pedale del freno premuto, spostare
la leva in alto per selezionare que-
sta posizione.
N.
Folle.
)
Pedale del freno premuto, selezio-
nare questa posizione per avviare il
motore.
A.
Modalità automatica.
)
Spostare la leva in basso per sele-
zionare questa modalità.
M. +/-
Modalità sequenziale con inseri-
mento manuale delle marce.
)
Spostare la leva in basso, poi verso
sinistra per selezionare questa mo-
dalità, poi:
- dare un impulso in avanti per in-
serire le marce più alte,
- o dare un impulso all'indietro per
scalare le marce.
S.
Modalità Sport.
)
Premere questo pulsante per atti-
varla o disattivarla.
Comandi sotto al volante
+.
Comando per inserire le marce più
alte a destra del volante.
)
Premere dietro al comando sotto al
volante "+"
per inserire le marce più
alte.
-.
Comando per scalare le marce a sini-
stra del volante.
)
Premere dietro al comando sotto al
volante "-"
per scalare le marce.
I comandi sotto al volante non
consentono di selezionare la
folle o di inserire la retromarcia.
Cambio manuale pilotato a sei marce
che offre, a scelta, il confort dell'auto-
matismo e il piacere dell'inserimento
manuale delle marce.
Sono quindi proposte tre modalità di
guida:
- la modalità automatica
per la ge-
stione automatica delle marce,
- la modalità sequenziale
per l'inseri-
mento manuale delle marce da parte
del guidatore,
- la modalità auto sequenziale
per
compiere un sorpasso, ad esempio,
continuando a restare nella modalità
automatica ed utilizzando le funzio-
nalità della modalità sequenziale.
Una modalità Sport
è disponibile nella
modalità automatica o sequenziale per
offrire uno stile di guida più dinamico.
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Visualizzazioni sul quadro strumenti
Posizioni della leva del cambio
N.
Neutral (folle)
R.
Reverse (retromarcia)
1, 2, 3, 4, 5, 6.
Marce in modalità se-
quenziale
AUTO.
Si accende selezionando la mo-
dalità automatica. Si spegne
passando alla modalità sequen-
ziale.
S.
Sport (modalità Sport).
Avviamento del veicolo
)
Premere il pedale del freno
quando questa spia lampeggia
(es.: avviamento del motore).
)
Selezionare la posizione N
.
)
Premere a fondo il pedale del freno.
)
Avviare il motore.
)
Tenere premuto il pedale del freno,
spostare il selettore delle marce sul-
la posizione A o M
per andare avan-
ti o R
per la retromarcia.
)
Rilasciare il pedale del freno e poi
accelerare.
)
Rilasciare il pedale del freno, poi
accelerare.
AUTO
e 1
o R
appariranno sul
display del quadro strumenti.
N
lampeggia sul quadro stru-
menti, accompagnata da un
segnale acustico e da un mes-
saggio sul display multifunzione, se
la leva del cambio non è in posizione
N
all'avviamento.
Pedale del freno premuto
lampeggia
sul quadro strumenti, accompagnato da
un segnale acustico e da un messaggio
sul display multifunzione se il pedale del
freno non è premuto all'avviamento.
All'inserimento della retromar-
cia si avvertirà un segnale
acustico.
N
appare sul display del quadro
strumenti.
Modalità sequenziale
)
Dopo aver avviato il veicolo, sele-
zionare la posizione M
per passare
alla modalità sequenziale.
La scritta AUTO
sparisce le
marce inserite vengono visualiz-
zate in successione sul display
del quadro strumenti.
Le richieste di inserimento di marcia
sono accettate solo se il regime del
motore lo consente.
Non è necessario rilasciare l'accelera-
tore durante gli inserimenti di marcia.
In fase di frenata o di rallentamento, il
cambio scala per consentire di far ripar-
tire il veicolo con la marcia corretta. Quando il motore gira al minimo, con
i freni disinseriti, se è selezionata la
posizione R
, A
o M
, il veicolo si spo-
sta anche senza intervenire sul pedale
dell'acceleratore. A motore avviato, non
lasciare mai bambini incustoditi a bordo
del veicolo. A motore avviato, in caso di
operazioni di manutenzione, inserire il
freno di stazionamento e selezionare la
posizione N
.