PEUGEOT 5008 2013 Manual del propietario (in Spanish)
Manufacturer: PEUGEOT, Model Year: 2013, Model line: 5008, Model: PEUGEOT 5008 2013Pages: 364, tamaño PDF: 17.74 MB
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Sistema que proyecta un conjunto de
datos en una lámina trasparente, en el
campo de visión del conductor para que
éste no tenga que apartar la vista de la
carretera.
Este sistema funciona con el motor en
marcha y conserva los reglajes al cortar
el contacto.
PANTALLA VIRTUAL
1.
Encendido/Apagado de la pantalla
virtual
2.
Regulación de la luminosidad
3.
Regulación de la altura de la pro-
yección
Para sacar la lámina, pulse uno de los
interruptores. Una vez activado el sistema, los datos
que se muestran en la pantalla virtual
son:
A.
Velocidad del vehículo.
B.
Información del regulador/limitador
de velocidad.
Interruptores Indicaciones en funcionamiento
C.
La información de "Distance alert"
(según versión).
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En determinadas condiciones
meteorológicas extremas (lluvia
y/o nieve, pleno sol...) la pan-
talla virtual puede ser ilegible o verse
momentáneamente perturbada.
Algunas gafas (de sol, de vista o con
cristales polarizados) pueden dificul-
tar la lectura de los datos.
Para limpiar la lámina transparente
de cristal orgánico, utilice un paño
limpio y suave (tipo gamuza para
gafas o paño de microfibra). Nunca
utilice un paño seco ni abrasivo, ni
productos detergentes o disolventes,
ya que corre el riesgo de rayar la lámina
o dañar el tratamiento antireflejos.
Le recomendamos que mani-
pule los interruptores única-
mente con el vehículo parado.
Tanto con el vehículo parado como
durante la circulación, no debe haber
ningún objeto alrededor de la lámina
transparente (ni sobre la tapa) para
no impedir la salida de ésta ni su co-
rrecto funcionamiento.
)
Con el motor en funcionamiento, accione
el interruptor 1
. El estado activado/neu-
tralizado al parar el motor se conserva la
próxima vez que arranque el motor.
Regulación de la altura
)
Con el motor en marcha, ajuste la
altura de la pantalla con el interrup-
tor 3
:
- hacia arriba para desplazar la
pantalla hacia arriba,
- hacia abajo para desplazar la
pantalla hacia abajo.
Activación/Neutralización Regulación de la luminosidad
)
Con el motor en marcha, ajuste la
luminosidad de los datos con el in-
terruptor 2
:
- hacia arriba para aumentar la lu-
minosidad,
- hacia abajo para reducir la lumi-
nosidad.
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"DISTANCE ALERT*"
Para conocer la distancia de seguridad
que se debe respetar, consulte la legis-
lación o a las recomendaciones del có-
digo de circulación vigente en su país.
Este sistema funciona cuando la veloci-
dad del vehículo es superior a 70 km/h
e inferior a 150 km/h.
Incluye una alerta visual programable
que se queda memorizada al cortar el
contacto.
Este sistema es una ayuda a la conduc-
ción y no puede, en ningún caso, sus-
tituir la atención ni responsabilidad del
conductor.
1.
Encendido/Apagado
2.
Aumento (+)/Disminución (-) del va-
lor de alerta
Los datos están agrupados en la pan-
talla virtual.
Con el sistema activado:
A.
La velocidad del vehículo está fuera
del intervalo de funcionamiento.
B.
El vehículo está en el intervalo de
funcionamiento, pero no se ha de-
tectado ningún vehículo.
C.
El vehículo que le precede es detec-
tado.
El tiempo instantáneo que le separa
de este vehículo se muestra de ma-
nera permanente.
D.
El tiempo de separación con el ve-
hículo que le precede es inferior al
valor de alerta programado (la indi-
cación parpadea).
Interruptores Indicaciones en funcionamiento
Sistema de ayuda a la conducción, que
informa al conductor del intervalo de
tiempo (en segundos) que le separa del
vehículo que le precede, cuando las con-
diciones de circulación son estables.
No detecta los vehículos parados, y no
actúa sobre el comportamiento
del
vehículo.
* Según versión.
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Activación
Neutralización
)
Accione el interruptor 1
para neutra-
lizar el sistema, el testigo se apaga.
Reactivación
)
Accione de nuevo el interruptor
1
para volver a activar el sistema.
El último valor programado se con-
serva y el testigo se enciende.
Si el testigo del interrup-
tor 1
parpadea, acuda a la red
PEUGEOT o a un taller cuali-
ficado para proceder a la revisión del
sistema.
Ejemplo con un valor de 2 segundos:
Límites de funcionamiento
El sistema se pone en vigilancia auto-
máticamente si el sensor no detecta co-
rrectamente el vehículo que le precede
(condiciones meteorológicas adversas,
sensor desajustado...). Un mensaje
aparece en la pantalla multifunción.
El vehículo que le precede puede no
ser detectado en determinadas condi-
ciones, por ejemplo:
- en una curva,
- al cambiar de carril,
- cuando el vehículo que le precede
está demasiado lejos (alcance máxi-
mo del sensor: 100 m), o parado (en
un atasco...).
Cuando el vehículo que le precede está
demasiado cerca (tiempo de separa-
ción entre los dos vehículos inferior a
0,5 segundos), la indicación permane-
ce fija en 0,5 segundos.
Alerta
Pro
gramación del valor de alerta
)
Seleccione el valor de alerta desea-
do con el interruptor 2
, por interva-
los de 0,1 segundos:
- hacia arriba para aumentar: "+",
- hacia abajo para disminuir: "-".
Este sistema no es un radar antico-
lisión y no actúa sobre el compor-
tamiento dinámico del vehículo. Se
trata de un sistema informativo y no
puede, en ningún caso, sustituir la
atención ni responsabilidad del con-
ductor.
)
Accione el interruptor 1
, el testigo se
enciende.
El sistema se activa, pero únicamente
funcionará a partir de 70 km/h.
El valor de alerta se puede programar
entre 0,9 y 2,5 segundos.
La alerta visual se puede desactivar al
programar un valor de 0 segundos. Cuando el tiempo (en segundos) entre
su vehículo y el que le precede es in-
ferior al tiempo programado (valor de
alerta), una alerta visual parpadea.
Se recomienda un tiempo de
seguridad de 2 segundos en
condiciones de circulación nor-
males (adherencia y velocidad
correctas) para evitar una colisión en
caso de frenada de emergencia.
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LIMITADOR DE VELOCIDAD
Los mandos de este sistema están
agrupados en la palanca A
.
1.
Ruedecilla de selección del modo
limitador
2.
Tecla de disminución del valor pro-
gramado
3.
Tecla de aumento del valor progra-
mado
4.
Tecla de activación/neutralización
del limitador
Los datos programados están agrupados
en la pantalla del cuadro de a bordo.
5.
Indicación de activación/neutraliza-
ción del limitador
6.
Indicación de selección del modo li-
mitador
7.
Valor de velocidad programado
Mandos bajo el volanteIndicaciones en el cuadro de a bordo
El limitador no puede, en nin-
gún caso, sustituir el respeto a
las limitaciones de velocidad,
ni la atención o responsabilidad del
conductor.
El limitador se activa
manualmente y
requiere una velocidad programada mí-
nima de 30 km/h.
El limitador se
neutraliza
accionando
manualmente el mando.
El valor de velocidad programado se que-
da memorizado al cortar el contacto.
Esta información también se
indica en la pantalla virtual.
Para más detalles, consulte el
apartado "Pantalla virtual".
Sistema que impide superar la veloci-
dad del vehículo del valor programado
por el conductor.
Una vez alcanzada la velocidad límite,
el pedal del acelerador no surte efecto
salvo si pisa con firmeza, en ese caso,
es posible superar momentáneamente
la velocidad programada.
Para volver a la velocidad programada,
basta con reducir hasta una velocidad
inferior a la programada soltando el
acelerador.
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En caso de descenso pronun-
ciado o de fuerte aceleración,
el limitador no podrá impedir
que el vehículo supere la velocidad
programada.
Para evitar la interferencia con los
pedales:
- compruebe que la alfombrilla
esté correctamente colocada;
- no superponga varias alfombri-
llas.
Programación
Superación de la velocidad pro
gramada
Pisar el pedal del acelerador para rebasar la velocidad pro-
gramada no tendrá efecto, salvo si lo pisa con firmeza
su-
perando el punto de resistencia
.
El limitador se neutraliza momentáneamente y la velocidad
programada que permanece indicada parpadea.
La vuelta a la velocidad programada, por deceleración vo-
luntaria o no del vehículo, anula automáticamente el par-
padeo.
Vuelta a la conducción normal
)
Gire la ruedecilla 1
hasta la posición
"0"
: el modo limitador se deselec-
ciona. La pantalla vuelve al cuenta-
kilómetros total.
Anomalía de funcionamiento
En caso de fallo de funcionamiento del
limitador, la velocidad se borra y en su
lugar parpadean unos guiones.
Lleve a revisar el sistema a la red
PEUGEOT o a un taller cualificado.
)
Pare el limitador pulsando la tecla 4
: la pantalla confirma
la parada (OFF/Pause).
)
Vuelva a poner en marcha el limitador pulsando la
tecla 4
.
)
Ajuste el valor de velocidad pulsando la tecla 2
o
3
(ej.: 90 km/h).
A continuación, puede modificar la velocidad programada
con las teclas 2
y 3
:
- + o - 1 km/h = pulsación corta;
- + o - 5 km/h = pulsación larga;
- por intervalos de + o - 5 km/h = pulsación continua.
)
Ponga en marcha el limitador pulsando la tecla 4
.
)
Gire la ruedecilla 1
hasta la posi-
ción "LIMIT"
: el modo limitador se
selecciona sin que se ponerse en
funcionamiento (OFF/Pause).
No es necesario poner en marcha el
limitador para regular la velocidad.
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REGULADOR DE VELOCIDAD
Los mandos de este sistema están
agrupados en la palanca A
.
1.
Ruedecilla de selección del modo
regulador
2.
Tecla de programación de una velo-
cidad/de disminución del valor pro-
gramado
3.
Tecla de programación de una velo-
cidad/de aumento del valor progra-
mado
4.
Tecla de pausa/reanudación del re-
gulador Los datos programados están agrupados
en la pantalla del cuadro de a bordo.
5.
Indicación de pausa/reanudación
de la regulación
6.
Indicación de selección del modo
regulador
7.
Valor de velocidad programado
Mandos bajo el volanteIndicaciones en el cuadro de a bordo
El regulador no puede, en nin-
gún caso, sustituir el respeto a
las limitaciones de velocidad,
ni la atención o responsabilidad del
conductor.
La neutralización
del regulador se rea-
liza manualmente, accionando los pe-
dales del freno o de embrague o si se
activa el sistema ESP por motivos de
seguridad.
Pisando el pedal del acelerador, puede
superar momentáneamente la veloci-
dad programada.
Para volver a la velocidad programada,
basta con soltar el pedal del acelera-
dor.
Cortar el contacto anula cualquier valor
de velocidad programado.
Esta información también se
indica en la pantalla virtual.
Para más detalles, consulte el
apartado "Pantalla virtual".
Sistema que mantiene automáticamen-
te la velocidad del vehículo en el valor
programado por el conductor, sin accio-
nar el pedal del acelerador.
La activación
del regulador es manual
y requiere una velocidad mínima del
vehículo de 40 km/h, así como tener in-
troducida:
- la cuarta velocidad con caja ma-
nual,
- en modo secuencial, la segunda
marcha, con caja manual pilotada o
automática,
- la posición A
en caja manual pilota-
da o la D
con caja automática.
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Cuando la regulación esté en
marcha, esté atento si mantie-
ne pulsada una de las teclas
de modificación de la velocidad pro-
gramada; ya que podría ocasionar
un cambio muy rápido de la veloci-
dad del vehículo.
No utilice el regulador de velocidad
en carretera deslizante ni con circu-
lación densa.
En caso de descenso pronunciado,
el regulador no podrá impedir que el
vehículo supere la velocidad progra-
mada.
Para evitar el riesgo de bloqueo de
los pedales:
- compruebe que la alfombrilla
está correctamente colocada,
- no superponga varias alfombri-
llas.
Programación
Superación de la velocidad pro
gramada
Al superar voluntariamente o no la velocidad programada,
la indicación de la velocidad parpadeará en la pantalla.
La vuelta a la velocidad programada, por deceleración vo-
luntaria o no del vehículo, anula automáticamente el par-
padeo.
Vuelta a la conducción normal
)
Ponga la ruedecilla 1
en posición "0"
: el modo regulador
se deselecciona. La pantalla vuelve al cuentakilómetros
total.
Anomalía de funcionamiento
En caso de fallo de funcionamiento del
regulador, la velocidad se borra y en su
lugar parpadean unos guiones.
Lleve a revisar el sistema a la red
PEUGEOT o a un taller cualificado.
)
Para ajustar la velocidad progra-
mada, acelere hasta la velocidad
deseada y luego pulse la tecla 2
ó
3
(ej.: 110 km/h).
)
Pare el regulador pulsando la tecla 4
: la pantalla confir-
ma la parada (OFF/Pausa).
)
Vuelva a poner en marcha el regulador pulsando la
tecla 4
.
A continuación, puede modificar la velocidad programada
con las teclas 2
y 3
:
- + o - 1 km/h = pulsación corta,
- + o - 5 km/h = pulsación larga,
- por intervalos de + o - 5 km/h = pulsación continua.
)
Gire la ruedecilla 1
hasta la posi-
ción "CRUISE"
: el modo regula-
dor se selecciona sin ponerse en
marcha (OFF/Pausa).
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CAJA MANUAL DE 6 VELOCIDADES
Por motivos de seguridad y para
facilitar el arranque del motor: Introduzca la marcha atrás
únicamente con el vehículo
parado y el motor al ralentí.
Introducción de la 5 ao la
6 a marcha
)
Desplace la palanca de cambios al máxi-
mo hacia la derecha para para engranar
correctamente la 5
a o la 6 a
marcha.
INDICADOR DE CAMBIO DE
MARCHA *
Funcionamiento
Ejemplo:
- Usted circula en tercera marcha.
Si el tipo de conducción re-
quiere un rendimiento impor-
tante del motor (al pisar con
firmeza el pedal del acelera-
dor, por ejemplo, para efectuar un
adelantamiento...), el sistema no re-
comendará cambiar de marcha.
El sistema no propone en ningún
caso:
- introducir la primera marcha,
- introducir la marcha atrás,
- cambiar a una marcha más corta.
- Pisa de manera moderada el pedal
del acelerador.
- El sistema podría proponerle que in-
troduzca una marcha superior.
La información se indica mediante una
flecha en la pantalla del cuadro de a
bordo.
Según el equipamiento del vehículo,
esta información puede ir acompañada
de la marcha recomendada.
- Seleccione siempre el punto
muerto.
- Pise el pedal de embrague.
)
Levante el anillo situado bajo el pomo
y desplace la palanca de cambios ha-
cia la izquierda y luego hacia delante.
Introducción de la marcha atrás
Sistema que permite reducir el consu-
mo de carburante recomendando el
cambio a una marcha más larga.
El sistema solo interviene en el marco
de una conducción económica.
Según la situación de conducción y el
equipamiento del vehículo, el sistema
puede recomendarle que se salte una
o varias marchas. Puede seguir esta in-
dicación sin necesidad de introducir las
marchas intermedias.
La recomendación de introducir una
marcha no debe considerarse obligato-
ria, ya que la configuración de la vía, la
densidad de la circulación y la seguri-
dad son elementos determinantes en la
elección de la marcha más adecuada.
Así pues, es responsabilidad del con-
ductor el seguir o no las indicaciones
del sistema.
Esta función no se puede desactivar.
*
Según motorización.
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CAJA MANUAL PILOTADA DE 6 VELOCIDADESPalanca de cambios
R.
Marcha atrás
)
Pisando el freno, mueva la palanca
hacia arriba para seleccionar esta
posición.
N.
Punto muerto
)
Pisando el freno, seleccione esta
posición para arrancar.
A.
Modo automático
)
Mueva la palanca hacia abajo para
seleccionar este modo.
M. +/-
Modo secuencial con paso ma-
nual de las velocidades
)
Mueva la palanca hacia abajo, y
luego hacia la izquierda para selec-
cionar este modo, y:
- efectúe un impulso hacia delante
para introducir la marcha supe-
rior,
- o efectúe un impulso hacia atrás
para introducir la marcha inferior.
S.
Tipo Sport
)
Pulse este botón para activarlo o
neutralizarlo.
Mandos bajo el volante
+.
Mando para introducir la marcha su-
perior a la derecha del volante.
)
Accione hacia el volante la leva "+"
para introducir la marcha superior.
-.
Mando para introducir de la marcha
a la izquierda del volante.
)
Accione hacia el volante la leva "-"
para introducir la marcha inferior.
Los mandos bajo el volante no
permiten seleccionar el punto
muerto, ni meter o sacar la
marcha atrás.
La caja manual pilotada de seis veloci-
dades ofrece, a elección del conductor,
el confort del automatismo o el paso
manual de velocidades.
Así pues, puede elegir entre tres modos
de conducción:
- Modo automático
, en el que la caja
gestiona automáticamente las velo-
cidades.
- Modo secuencial
para el cambio
manual de las velocidades por el
conductor.
- Modo autosecuencial
para efec-
tuar un adelantamiento, por ejem-
plo, estando en modo automático
y utilizando as funciones del modo
secuencial.
En modo automático o secuencial, está
disponible un tipo Sport
que permite un
estilo de conducción más dinámico.