PEUGEOT 5008 2016 Brugsanvisning (in Danish)

219
5008_da_Chap10_infos-pratiques_ed01-2015
Udtagning af patronen
F Rul den sorte slange sammen
F L øsn den hvide slanges bøjede del
F

H
old kompressoren lodret
F

L
øsn patronen nederst
Kontrol af tryk /
Oppumpning efter behov
Du kan også bruge kompressoren til følgende,
uden at indsprøjte lappemidlet:
-
K
ontrollere eller oppumpe dine dæk efter
behov
-

O
ppumpe andet tilbehør (balloner,
cykeldæk, mv.)
F

D
rej kontakten A til position
"Pumpning".
F

R
ul den sorte slange H helt ud.
F

T
ilslut den sorte slange til
ventilen på hjulet eller tilbehøret.
Hvis det er nødvendigt, påsættes en af
tilslutningerne først fra dette sæt. F

T
ilslut kompressorens stik til bilens
12


V- stik.
F

S
tart bilen og lad motoren køre.
F

J
uster trykket med kompressoren (for at
pumpe luft i skal kontakten B stå på "I" ,
og for at lukke luft ud skal kontakten B stå
på "O" og man skal trykke på knappen C )
i henhold til bilens dæktrykmærkat eller
mærkaten på tilbehøret.
F

S
aml sættet sammen og læg det på plads.
Bemærk at der kan løbe væske ud.
Væskens holdbarhedsdato står på
patronen.
Der er tale om en engangspatron, der
skal udskiftes, når den har været i brug.
Smid ikke patronen i naturen efter
brug, men aflever den på et autoriseret
PEUGEOT-værksted eller i en
genbrugscontainer.
Husk at købe en ny patron på et
autoriseret PEUGEOT-værksted eller et
andet kvalificeret værksted.
10
Praktiske oplysninger

220
5008_da_Chap10_infos-pratiques_ed01-2015
Dækreparationssæt
Sættet ligger i bagagerummet under venstre
sæde på 3. sæderække.
Anvendelse af sættet
(7 pladser)
Dette sæt består af en kompressor og en flaske med lappemiddel.
Det giver mulighed for at reparere dækket midlertidigt .
Så du kan køre til det nærmeste værksted.
Du kan kontrollere og justere dæktrykket med kompressoren.
F

K
ontroller at afbryderkontakten A står på
"0" .
F

T
ilslut flaskens slange 1 til ventilen på det
dæk, som skal repareres.
F

R
ul kompressorens slange 2 helt ud og
tilslut den herefter til flasken.
F

A
fbryd tændingen.
F

A
fkryds det dæk, som skal repareres, på
mærkaten for hastighedsbegrænsning og
sæt det på rattet for at huske dig på, at et
dæk kun er i brug midlertidigt.
F

F
astgør flasken 1 på kompressoren 2.
Det er beregnet til reparation af huller
på højst 6
mm i diameter, men kun på
slidbanen eller dækkets krave. Fjern
ikke eventuelle fremmedlegemer, der
sidder i dækket.
Praktiske oplysninger

221
5008_da_Chap10_infos-pratiques_ed01-2015
F Aktiver kompressoren ved at rykke afbryderkontakten A til position "1" , indtil
dæktrykket når 2,0
bar. F
T ag kompressoren af og læg flasken i
plastikposen i sættet for ikke at snavse
bilen til med væsken.
F

K
ør straks cirka tre kilometer i bilen med
nedsat hastighed (mellem 20
og 60 km/t)
for at tilstoppe hullet.
F

S
tands bilen for at kontrollere reparationen
og dæktrykket.
F
T
ilslut kompressorens stik til bilens 12
V
stik.
F

S

tart bilen og lad motoren køre.
10
Praktiske oplysninger

222
5008_da_Chap10_infos-pratiques_ed01-2015
F Tilslut kompressorens slange direkte til ventilen på det reparerede dæk.
Hvis det ikke er muligt at opnå dette tryk
efter cirka 5 -10
minutter, kan dækket
ikke repareres. Kontakt et autoriseret
PEUGEOT-værksted eller et kvalificeret
værksted for at få vejhjælp. F
T ilslut kompressorens stik igen til bilens
12 V stik.
F

S
tart bilen igen og lad motoren køre.F
J uster trykket med kompressoren (for
at puste luft i: afbryderkontakten A
skal stå på "1" og for at lukke luft ud:
afbryderkontakten A skal stå på "0"
og tryk på knappen B ) i henhold til
dæktrykmærkaten (på døråbningen
i førersiden) og kontroller herefter at
lækagen er helt stoppet (ikke længere
noget trykfald efter nogle kilometer).
F

F
jern kompressoren og læg hele sættet
væk.
F

K
ør maks. cirka 200 km med nedsat
hastighed (maks 80
km/t).
F

K
ør hurtigst muligt til et autoriseret
PEUGEOT-værksted eller et kvalificeret
værksted for at få repareret eller udskiftet
dækket af en tekniker.
Praktiske oplysninger

223
5008_da_Chap10_infos-pratiques_ed01-2015
Adgang til reservehjulet
Reservehjulet fastholdes under bilen af et
hejsespil.F
L øft foldepladen.
F

L
øft den udskårne måtte for at få adgang til
møtrikken, som oplåser spillet.
Bemærk at flasken indeholder ætylen-
glykol, som er farligt at indtage og
irriterer øjnene. Dette produkt skal
opbevares utilgængeligt for børn.
Væskens holdbarhedsdato står under
flasken.
Flasken er til særlig brug og skal endda
udskiftes, hvis der er gået hul på den.
Smid ikke flasken i naturen efter brug,
men aflever den på et autoriseret
PEUGEOT-værksted eller i en
genbrugscontainer.
Husk at købe en ny flaske med
lappemiddel på et autoriseret
PEUGEOT-værksted eller et kvalificeret
værksted.
Hvis bilen har dæktrykregistrering, vil
kontrollampen for dæktryk lyse efter,
at dækket er repareret, indtil systemet
er geninitialiseret på et autoriseret
PEUGEOT-værksted eller et kvalificeret
værksted.
Udskiftning af hjul
Fremgangsmåde for afmontering af et beskadiget hjul og påmontering af reservehjulet ved hjælp at
de værktøjer, der følger med bilen.
Se rubrikken "Værktøj".
Donkraften må kun bruges til at udskifte
et beskadiget dæk.
Donkraften kræver ingen
vedligeholdelse.
Udtagning af hjulet
10
Praktiske oplysninger

224
5008_da_Chap10_infos-pratiques_ed01-2015
F Løsn både hjulet og kassen bagerst på bilen.
F

L
øft hjulet op for at få adgang til
værktøjskassen.
F

L
øsn forbindelsesstykket på
værktøjskassens låg som vist på
tegningen.
F

F
ør forbindelsesstykket gennem hjulnavet.
F
P
lacer forlængeren 7

på møtrikken på
hejsespillet til reservehjulet.
F

S

æt hjulnøglen 6

fast på forlængeren 7 .
F

S

kru det hele i urets retning helt i bund for
at rulle kablet ud, indtil reservehjulet ligger
fladt på jorden. Når reservehjulet er monteret i stedet
for et punkteret hjul, er det vigtigt at
hæve hejsespillet og værktøjskassen
under bilen, inden der køres videre.
Se afsnittet "Hæv hejsespillet og læg
reservehjulet på plads".
Praktiske oplysninger

225
5008_da_Chap10_infos-pratiques_ed01-2015
Denne procedure skal udføres med eller uden
reservehjul. Uden reservehjulet skal du udføre
trin a og d.
Kun et reservehjul af typen “nødhjul” kan
fastgøres under bilen med hejsespillet.
F

L
æg værktøjet i kassen og luk dækslet.
F

S
til kassen på jorden ved bilens bagende.
F

S
til hjulet op, og før forbindelsesstykket
gennem hjulnavet.
F

F
ør forbindelsesstykket gennem åbningen
på kassen ifølge tegningen.
F

C
entrer reservehjulet på værktøjskassen. F

E
fterspænd, og kontroller at hjulet sidder
vandret mod vognbunden.
F
A
nbring enheden bestående af hjul og
boks under bilens bagende.
F L øft hjulet og kassen under bilen ved at
dreje møtrikken til spillet med hjulnøglen
6
og forlængerstykket 7 mod uret.
Ilægning af hejsespillet og reservehjulet
10
Praktiske oplysninger

226
5008_da_Chap10_infos-pratiques_ed01-2015
Afmontering af hjulet
F Afhængigt af udstyret, clips værktøj 4 på
alu-fælgenes hjulboltdæksler for at tage
dem af.
F

A
fhængigt af udstyret, løsn låsebolten med
værktøjet 3
på hjulnøglen 6.
F

L
øsn alle de andre bolte med hjulnøglen 6 .
Parkering af bilen
Parker bilen, så den ikke generer
trafikken og helst på et vandret, stabilt
og skridsikkert underlag.
Træk parkeringsbremsen undtagen
hvis den er programmeret i automatisk
funktion.
Afbryd tændingen.
Sæt bilen i første gear ved manuel
gearkasse, så hjulene blokeres.
Sæt gearvælgeren i position R ved
semi-automatisk gearkasse, så hjulene
blokeres.
Sæt gearvælgeren i position P ved
automatgear, så hjulene blokeres.
Kontroller at kontrollampen for
bremsning og kontrollampen P tænder i
parkeringsbremsens aktiveringsgreb.
Anbring om nødvendigt en kile under
det hjul, der er diagonalt modsat det
hjul, som skal udskiftes.
Sørg for at passagererne er stået ud af
bilen og står på et sikkert sted.
Læg dig aldrig ind under en bil, der kun
holdes af en donkraft. Brug en buk. F

A
nbring donkraften 8, så den rører en af
støttepunkterne foran på undervognen,
tættest muligt på det hjul, der skal
udskiftes: foran A eller bag på B .
Hjul med hjulkapsel
Under afmontering af hjulet: Frigør
først hjulkapslen ved hjælp af nøglen
til afmontering af hjulkapsel 6
ved at
trække det sted, hvor ventilen føres
igennem.
Under montering af hjulet : Sæt
hjulkapslen på ved at begynde med at
placere indhakket ud for ventilen og
trykke på hjulkapslens omkreds med
den flade hånd.
Praktiske oplysninger

227
5008_da_Chap10_infos-pratiques_ed01-2015
Brug aldrig:
- D onkraften til andet end at løfte
bilen med
-

E
n anden donkraft end den, der
kommer fra producenten.
F

F

old donkraften ud, indtil dens hoved
kommer i kontakt med støttepunktet A eller
B . Støttepunktet A eller B skal placeres
midt på donkraftens top. F
T
ag boltene af, og opbevar dem på et rent
sted.
F
T
ag hjulet af.
Sørg for, at donkraften står stabilt på
underlaget. Hvis underlaget er glat eller
blødt, risikerer donkraften at skride ud
eller falde sammen - og man risikerer at
komme til skade!
Placer kun donkraften på
støttepunkterne A eller B under bilen, og
sørg samtidigt for at bilens støttepunkt
er centreret på donkraftens løftepunkt.
Ellers risikerer bilen at blive beskadiget
og/eller donkraften at synke sammen -
og man risikerer at komme til skade!
F

L
øft bilen, til der er plads nok mellem hjulet
og jorden, så det er nemmere at sætte
reservehjulet på.
10
Praktiske oplysninger

228
5008_da_Chap10_infos-pratiques_ed01-2015
Påsætning af hjulet
F Sæt hjulet ind på hjulnavet.
F S kru boltene på i hånden.
F

F
or-tilspænd låsebolten med hjulnøglen
6
udstyret med låseboltværktøjet 3 (hvis
din bil er udstyret med det).
F

F
or-tilspænd de andre bolte med
hjulnøglen 6 . F
S ænk bilen helt ned.
F F old donkraften 8 sammen, og tag den
væk. F
F astspænd låsebolten med hjulnøglen
6 udstyret med låseboltværktøjet 3 (hvis
din bil er udstyret med det).
F

F
astspænd de andre bolte med hjulnøglen
6 .
F

S
æt dækslerne på alle låsebolte
(afhængigt af udstyr).
F

L
æg værktøjet på plads i værktøjskassen.
Befæstelse af nødhjul
Hvis bilen er udstyret med
aluminiumsfælge, er det normalt,
at skiverne ikke kommer i berøring
med reservehjulet, når hjulboltene
tilspændes ved påsætning af
reservehjulet. Hjulet holdes fast ved
hjælp af boltenes koniske anlægsflade.
Praktiske oplysninger